Piaggio Px125-150 Work Manual

EΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ
633361
Vespa PX 125 150 Euro 2

EΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ
ΣΗΜΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ

EΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ
ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ
Αυτό το εγχειρίδιο εκδόθηκε από την Piaggio για να χρησιμοποιείται από τα Συνιστώμενα Σημεία Τεχνικής
Εξυπηρέτησης (ΣΣΤΕ) Piaggio-Gilera. Θεωρείται δεδομένο ότι όποιος χρησιμοποιεί αυτό το έντυπο για
τη συντήρηση και την επισκευή των οχημάτων Piaggio, έχει τις βασικές γνώσεις όσον αφορά τις αρχές
της μηχανολογίας και τις διαδικασίες της τεχνικής για την επισκευή των οχημάτων. Οι σημαντικές
μετατροπές στα χαρακτηριστικά των οχημάτων ή οι ειδικές διαδικασίες επισκευής θα γνωστοποιούνται
διαμέσου αναθεωρήσεων αυτού του εγχειριδίου. Πάντως σε καμία περίπτωση δεν είναι δυνατή η
ικανοποιητική εκτέλεση μιας εργασίας, χωρίς τις κατάλληλες εγκαταστάσεις και τον απαιτούμενο
εξοπλισμό. Γι' αυτό το λόγο σας συνιστούμε να συμβουλευθείτε τις σελίδες αυτού του εγχειριδίου που
αφορούν τον ειδικό εξοπλισμό και τον κατάλογο των ειδικών εργαλείων. Οι ιδιαίτερα σημαντικές
πληροφορίες αυτού του εγχειριδίου χαρακτηρίζονται από τις παρακάτω παρατηρήσεις.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Χαρακτηρίζει μια σημείωση που δίνει τις πληροφορίες κλειδί για να γίνει η διαδικασία πιο
εύκολη
ΠΡΟΣΟΧΗ Χαρακτηρίζει τις ειδικές διαδικασίες που πρέπει να τηρηθούν προκειμένου να μην γίνουν
ζημιές στο όχημα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Χαρακτηρίζει τις ειδικές διαδικασίες που πρέπει να τηρηθούν για να αποφύγει πιθανά
ατυχήματα αυτός που επισκευάζει το όχημα.
Ασφαλεια προσωπων Η μερική ή ολική μη τήρηση αυτών των οδηγιών μπορεί να επιφέρει σοβαρό
κίνδυνο για τη σωματική ακεραιότητα των ατόμων.
Προστασια περιβαλλοντοσ Υποδεικνύει τη σωστή συμπεριφορά που πρέπει να τηρείται, προκειμένου

η χρήση του οχήματος να μην είναι επιζήμια για το φυσικό περιβάλλον.
Ασφαλεια οχηματος Η μερική ή ολική μη τήρηση αυτών των οδηγιών συνεπάγεται κίνδυνο σοβαρών
ζημιών για το όχημα και σε ορισμένες περιπτώσεις τη λήξη της εγγύησης
Περιεχομενα
Χαρακτηριστικά Χαρ
Εργαλεία Εργ
Συντήρηση Συν
Ηλεκτρική εγκατάσταση Ηλε εγκ
Κινητήρας από το όχημα Κιν όχη
Κινητήρας Κιν
Αναρτήσεις Αναρ
Εγκατάσταση πέδησης Εγκ πέδ
Αμάξωμα Αμάξ
Εργασίες πριν από την

Εργα
παράδοση
Χρόνοι εργασίας Χρό εργ

Χαρακτηριστικά Χαρ
Vespa PX 125 150 Euro 2 Χαρακτηριστικά
Κανόνες
Κανόνες ασφαλείας
- Στην περίπτωση που, για να κάνετε παρεμβάσεις στο όχημα, καταστεί αναγκαίο να θέσετε τον κινη-
τήρα σε λειτουργία, εξασφαλίστε τον καλό εξαερισμό του χώρου και ενδεχομένως χρησιμοποιήστε
απορροφητήρες, ποτέ μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε κλειστούς χώρους. Τα απόβλητα αέρια είναι
πράγματι τοξικά.
- Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας περιέχει θειικό οξύ. Προστατέψτε τα μάτια, τα ρούχα και το δέρμα. Το
θειικό οξύ είναι πολύ διαβρωτικό, εάν έρθει σε επαφή με τα μάτια ή με το δέρμα, πλύντε με άφθονο
νερό και ανατρέξτε αμέσως σε ιατρικές φροντίδες.
- Η μπαταρία παράγει υδρογόνο, αέριο που μπορεί να είναι πολύ εκρηκτικό. Μην καπνίζετε και απο-
φύγετε να βρίσκεται η μπαταρία κοντά σε φλόγες ή σπινθήρες, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια φόρτισης.
- Η βενζίνη είναι εξαιρετικά εύφλεκτη και υπό κάποιες συνθήκες μπορεί να είναι εκρηκτική. Στη ζώνη
εργασίας δεν πρέπει να καπνίζετε ούτε να υπάρχουν φλόγες ή σπινθήρες.
- Καθαρίστε τα τακάκια των φρένων σε χώρο που αερίζεται κατευθύνοντας τη ριπή του πεπιεσμένου
αέρα με τρόπο ώστε να μην εισπνέετε τη σκόνη που παράγεται από τη χρήση του υλικού τριβής. Αν το
τελευταίο περιέχει αμίαντο, η εισπνοή σκόνης είναι βλαβερή.
- Στην περίπτωση που, για να κάνετε παρεμβάσεις στο όχημα, καταστεί αναγκαίο να θέσετε τον κινη-
τήρα σε λειτουργία, εξασφαλίστε τον καλό εξαερισμό του χώρου και ενδεχομένως χρησιμοποιήστε
απορροφητήρες, ποτέ μην λειτουργείτε τον κινητήρα σε κλειστούς χώρους. Τα απόβλητα αέρια είναι
πράγματι τοξικά.
- Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας περιέχει θειικό οξύ. Προστατέψτε τα μάτια, τα ρούχα και το δέρμα. Το
θειικό οξύ είναι πολύ διαβρωτικό, εάν έρθει σε επαφή με τα μάτια ή με το δέρμα, πλύντε με άφθονο
νερό και ανατρέξτε αμέσως σε ιατρικές φροντίδες.
- Η μπαταρία παράγει υδρογόνο, αέριο που μπορεί να είναι πολύ εκρηκτικό. Μην καπνίζετε και απο-
φύγετε να βρίσκεται η μπαταρία κοντά σε φλόγες ή σπινθήρες, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια φόρτισης.
- Η βενζίνη είναι εξαιρετικά εύφλεκτη και υπό κάποιες συνθήκες μπορεί να είναι εκρηκτική. Στη ζώνη
εργασίας δεν πρέπει να καπνίζετε ούτε να υπάρχουν φλόγες ή σπινθήρες.
- Καθαρίστε τα τακάκια των φρένων σε χώρο που αερίζεται κατευθύνοντας τη ριπή του πεπιεσμένου
αέρα με τρόπο ώστε να μην εισπνέετε τη σκόνη που παράγεται από τη χρήση του υλικού τριβής. Αν το
τελευταίο περιέχει αμίαντο, η εισπνοή σκόνης είναι βλαβερή.
Κανόνες συντήρησης
- Χρησιμοποιήστε γνήσια ανταλλακτικά PIAGGIO και τα προτεινόμενα λιπαντικά του Οίκου. Τα μη γνή-
σια ή ακατάλληλα ανταλλακτικά μπορούν να καταστρέψουν το όχημα.
- Χρησιμοποιήστε μόνο τα συγκεκριμένα εξαρτήματα που προδιαγράφονται γι'αυτό το όχημα.
Χαρ - 7
Χαρακτηριστικά Vespa PX 125 150 Euro 2
- Να χρησιμοποιείτε πάντα τσιμούχες, δακτύλιους στεγανοποίησης και καινούργιες κοπίλιες κατά τη

συναρμολόγηση.
- Ύστερα από την αποσυναρμολόγηση, καθαρίζετε τα εξαρτήματα με μη εύφλεκτο ή χαμηλής αναφλε-
ξιμότητας διαλυτικό. Λιπάνετε όλες τις επιφάνειες εργασίας πριν τη συναρμολόγηση, αποκλείοντας τις
κωνικές συνδέσεις.
- Ύστερα από τη συναρμολόγηση ελέγξτε αν όλα τα εξαρτήματα είναι σωστά εγκατεστημένα και ότι
λειτουργούν τέλεια.
- Για τους χειρισμούς αποσυναρμολόγησης, ελέγχου και συναρμολόγησης, χρησιμοποιήστε αποκλει-
στικά εξαρτήματα με μετρικές μονάδες μέτρησης. Οι βίδες, τα παξιμάδια και τα μπουλόνια του μετρικού
συστήματος δεν μπορούν να αντικατασταθούν με όργανα του αγγλικού μετρικού συστήματος. Η χρήση
εξαρτημάτων και οργάνων του αγγλικού συστήματος που δεν είναι κατάλληλα μπορεί να προκαλέσουν
- Σε περίπτωση παρεμβάσεων όσον αφορά την ηλεκτρική εγκατάσταση στο όχημα επιβεβαιώστε τη
σωστή συναρμολόγηση των ηλεκτρικών συνδέσεων και πιο συγκεκριμένα των συνδέσεων γείωσης και
της μπαταρίας.
- Χρησιμοποιήστε γνήσια ανταλλακτικά PIAGGIO και τα προτεινόμενα λιπαντικά του Οίκου. Τα μη γνή-
σια ή ακατάλληλα ανταλλακτικά μπορούν να καταστρέψουν το όχημα.
- Χρησιμοποιήστε μόνο τα συγκεκριμένα εργαλεία που έχουν προορίζονται γι'αυτό το όχημα.
- Να χρησιμοποιείτε πάντα τσιμούχες, δακτύλιους στεγανοποίησης και καινούργιες κοπίλιες κατά τη
- Ύστερα από την αποσυναρμολόγηση, καθαρίζετε τα εξαρτήματα με μη εύφλεκτο ή χαμηλής αναφλε-
ξιμότητας διαλυτικό. Λιπάνετε όλες τις επιφάνειες εργασίας πριν τη συναρμολόγηση, αποκλείοντας τις
κωνικές συνδέσεις.
- Ύστερα από τη συναρμολόγηση ελέγξτε αν όλα τα εξαρτήματα είναι σωστά εγκατεστημένα και ότι
λειτουργούν τέλεια.
- Για τις ενέργειες αποσυναρμολόγησης, ελέγχου και συναρμολόγησης, χρησιμοποιήστε αποκλειστικά
και μόνο εργαλεία με μετρικές μονάδες μέτρησης. Οι βίδες, τα παξιμάδια και τα μπουλόνια του μετρικού
συστήματος δεν μπορούν να αντικατασταθούν με όργανα του αγγλικού μετρικού συστήματος. Η χρήση
εξαρτημάτων και οργάνων του αγγλικού συστήματος που δεν είναι κατάλληλα μπορεί να προκαλέσουν
- Σε περίπτωση παρεμβάσεων όσον αφορά την ηλεκτρική εγκατάσταση στο όχημα επιβεβαιώστε τη
σωστή συναρμολόγηση των ηλεκτρικών συνδέσεων και πιο συγκεκριμένα των συνδέσεων γείωσης και
Χαρ - 8
Αναγνώριση οχήματος
ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ/ΠΛΑΊΣΙΟ
Χαρακτηριστικό Περιγραφή / Τιμή
Αριθμός πλαισίου (125) VNX2T
Αριθμός κινητήρας (125) VNX1M
Αριθμός πλαισίου (150) VLX1T
Αριθμός κινητήρας (150) VLX1M
Διαστάσεις και βάρος
ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΆΡΟΣ

Βάρος εν κενό 104 Kg
Διαξόνιο 1235 mm
Μέγιστο ύψος 1110 mm
Μέγιστο Πλάτος 1760 mm
Πλάτος στο τιμόνι 700 mm
Χαρ - 9
Κινητήρας
ΜΟΤΕΡ
Τύπος μοτέρ Δίχρονο ενός κυλίνδρου με απορρόφηση και περιστροφική με-
τάδοση.
Αριθμός κυλίνδρων 1
Διαμετροσ κυλινδρου επι διαδρομη (125) 52,2 x 57 mm
Διαμετροσ κυλινδρου επι διαδρομη (150) 58 x 57 mm
Κυβισμοσ (150) 123,4 Cm3
Κυβισμοσ (150) 150,599 Cm3
Σχεση συμπιεσησ (125) 8:1
Σχεση συμπιεσησ (150) 8:1
Καρμπυρατερ Dell'orto SI 20/20 D
Ρελαντί κινητήρα 1900 ± 100 σ.α.λ.
Τιμή CO 3,8 ± 0,5%
Φίλτρο αέρα Δικτυωτό μεταλλικό εμποτισμένο με μείγμα καυσίμου
Σύστημα ανάφλεξης Ηλεκτρική μίζα και kickstart
Λίπανση Από το λιπαντικό λάδι του μείγματος καυσίμου
Τροφοδοσία Με μείγμα βενζίνης-λαδιού μέσω καρμπυρατέρ, και αυτόματος
αναμείκτης (με μεταβαλλόμενη ροή με βάση τις στροφές του
μοτέρ) και το άνοιγμα της βαλβίδας του γκαζιού.
Συμπλέκτης Πολύδισκος.
Ψυγείο Με βεβιασμένο αέρα από φυγοκεντρικό ανεμιστήρα.
Μεγ. ισχύς. στον άξονα 125cc 6 Kw (8 Cv) στις 5600 στρ. / λεπτό
Μεγ. ισχύς. στον άξονα 150cc 6,6 Kw (9 Cv) στις 5700 στρ. / λεπτό
Μεγ. ισχύς. (125) 80,7 Km/h
Μεγ. ισχύς. (150) 82,8 Km/h
Μετάδοση
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Κιβώτιο ταχυτήτων Με 4 ταχύτητες με γρανάζια με μόνιμη εμπλοκή
Χωρητικότητα
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
Κιβώτιο ταχυτήτων ~ 250 cc.
Ντεπόζιτο λιπαντικού αναμικτήρα ~ 1,6 l (επιφύλαξη συμπεριλαμβανομένου 0,4 l)
Ντεπόζιτο καυσίμου ~ 8 l (επιφύλαξη συμπεριλαμβανομένου ~ 2,1 l)
Ηλεκτρική εγκατάσταση
ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
1 Είδος ανάφλεξης Ηλεκτρονική ανάφλεξη με χωρητικό σπινθήρα , και εν-
σωματωμένο πηνίο A.T.
2 Μεταβαλλόμενη αβάνς ανάφλεξης (πριν το Α.Ν.Σ.) 18° ± 1
3 Μπουζί CHAMPION RL82C
4 Μπαταρία 12V - 9Ah
5 Ασφάλεια 7,5A
6 Γεννήτρια Εναλλασσόμενου ρεύματος
Χαρ - 10
Πλαίσιο και αναρτήσεις
ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Αναρτήσεις Σωλήνας τιμονιού στηριγμένος στον αφαλό που φέρει τον
μπροστινό τροχό, αναρτήσεις με ελικοειδές ελατήριο και
υδραυλικό αμορτισέρ διπλής επενέργειας
Πλαίσιο Φέρον κελυφοειδές Αμάξωμα, από ατσάλινη λαμαρίνα με ανοι-
χτή φόρμα και περίβλημα
Φρένα
ΦΡΕΝΑ
Μπροστά Δισκόφρενο (διάμετρος 200 mm) με υδραυλική μετάδοση (μο-
χλός φρένου στην δεξιά άκρη του τιμονιού).
Οπίσθιο ταμπούρου (διάμετρος 140 mm) με σιαγόνες μεταβαλλόμενης
γεωμετρίας και μηχανικό χειριστήριο (μανέτα στο αριστερό
άκρο του τιμονιού).
Τροχοί και ελαστικά
ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Διαστάσεις μπροστινού ελαστικού 3,50 x 10"
Διαστάσεις πίσω ελαστικού 3,50 x 10"
Ζάντες Από λαμαρίνα χωρισμένες στα δύο
Τροχοί Ανταλλάξιμοι, με ζάντες χυτή χαλύβδινη λαμαρίνα, 2.10"
Πίεση μπροστινού ελαστικού 1,3 bar
Πίεση πίσω ελαστικού 1,8 bar
2,3 bar αναβάτης με επιβάτη
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Η ΠΙΕΣΗ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΤΑΙ ΟΤΑΝ
ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ. Η ΠΙΕΣΗ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΤΑΙ ΜΕ
ΒΑΣΗ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΞΕΣΟΥΑΡ
Καρμπυρατέρ
Έκδοση 125
Dell'Orto
ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Τύπος SI20/20D
Ρυθμιστής μείγματος 20 mm
Μέγιστος ψεκασμός 96/100
Ελάχιστος ψεκασμός 45/100 *
Ρύθμιση αέρα max 140/100
Βαλβίδα γκαζιού (τύπος) 6823.09
Αναμικτήρας (σήμα) BE5
Ψεκαστήρας 280/100
Χαρ - 11

Ψεκασμός starter 60/100
Βίδες ρύθμισης ρελαντί ανοιχτό 1/2 giro
* Με οπή αέρα ρελαντί 140/100
Έκδοση 150
Dell'Orto
Τύπος SI20/20D
Ρυθμιστής μείγματος 20 mm
Μέγιστος ψεκασμός 98
Ελάχιστος ψεκασμός 45/160
Ρύθμιση αέρα max 150
Βαλβίδα γκαζιού (τύπος) 6823.16.64
Αναμικτήρας (σήμα) BE5
Ψεκαστήρας 280/100
Ψεκασμός starter 60/100
Βίδες ρύθμισης ρελαντί ανοιχτό 1 3/4
Ροπές
ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
Όνομα Ροπές σε Nm
Άνω δακτύλιος τιμονιού 5÷6
Άνω έδρα τιμονιού 6÷7 (ξεσφίξετε κατά 80°÷90°)
Βίδες στήριξης τιμονιού* 30÷44
ΔΙΑΤΑΞΗ ΠΛΑΙΣΙΟΥ
Πείρος μοτέρ - πλαίσιο* 61 ÷ 75
Παξιμάδια σύσφιξης ζάντας τροχού στο ταμπούρο (μπροστά- 20 ÷ 27
πίσω)
Παξιμάδι αμορτισέρ πλαίσιο* 30÷40
Πείρος αμορτισέρ - μοτέρ* 13 ÷ 23
Άξονας πίσω τροχού* 75÷90
ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Παξιμάδια στήριξης βάσης αμορτισέρ στον σωλήνα του τιμο- 20÷27
νιού
Παξιμάδι άνω στήριξης αμορτισέρ 30÷40
Παξιμάδια κάτω στήριξης αμορτισέρ 20÷27
Παξιμάδι άξονα τροχού μπροστινού* 60÷100
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΦΡΕΝΟ
Ρακόρ λαδιου αντλία - σωλήνας 8÷12
Ρακόρ λαδιού σωλήνας-δαγκάνα 15÷25
Ενδιάμεσο ρακόρ σωλήνα 10÷15
Βίδα σύσφιξης δαγκάνα* 20÷25
Βίδα σύσφιξης δίσκου* 5÷6
Βίδα εξαέρωσης λαδιού 10÷12
Χαρ - 12
ΔΙΑΤΑΞΗ ΜΟΤΕΡ
Βίδες στήριξης βάσης πηνίων 3÷4
Παξιμάδι σύσφιξης μοχλού εκκίνησης 23÷26
Παξιμάδι σύσφιξης διάταξης συμπλέκτη 40 ÷ 45
Παξιμάδι του πείρου πολλάπλού γραναζιού 30 ÷ 35
Παξιμάδι σύσφιξης βολάν 60 ÷ 65
Μπουλόνια στήριξης καρμπυρατέρ 16÷20
Βίδες στήριξης καπακιού συμπλέκτη 6÷8
Παξιμάδια σύσφιξης κεφαλής κυλίνδρου 13÷18
Μπουζί 20÷25
Βίδες σύνδεσης κάρτερ 11÷13
Παξιμάδι άξονα τροχού 90÷110
Παξιμάδια επιλογέα ταχυτήτων 12÷15
Βίδες μίζας 10÷12
Βίδες καπακιού ανεμιστήρα 8÷10
Βίδες στήριξης κιβωτίου φίλτρου 6÷8
Παξιμάδι σύνδεσης ελαστικού γραναζιού 30÷35
Βίδες στήριξης αναμείκτη 6÷8
Παξιμάδια σύσφιξης κεφαλής 16 ÷ 26
Σταυρωτή διάταξη ταχυτήτων 15 ÷ 18
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
* Συσφίξεις ασφαλείας
ΣΗΜΕΙΩΣΗ.: Για να έχετε την κατάλληλη ροπή σύσφιξης, Λιπάνετε τα παξιμάδια πριν από την συναρ-
μολόγηση.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ
Ροπή σύσφιξης καθρέφτη

Σας πληροφορούμε πως η ροπή σύσφιξης στο παξιμάδι που συγκρατεί τον καθρέφτη θα είναι di: 20 -
25 Nm.
Γενικός έλεγχος
Ανοχές συναρμολόγησης
Κύλινδρος - πιστόνι
Λα θλασσηφηθα δελ θηληνδρο ένα della 25 χιλ πηανο αππογγηο σuλ πηανο οσθηλλαζηονε
Χαρ - 13
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΣΥΖΕΥΞΗΣ ΜΟΤΕΡ 125 CC.

Όνομα Σύμβολο Κύλινδρος Πιστόνι Ανοχή
Συναρμολόγησης
Κύλινδρος - πιστόνι B 52,505 52,290 0,215
Κύλινδρος - πιστόνι C 52,510 52,295 0,215
Κύλινδρος - πιστόνι D 52,515 52,300 0,215
Κύλινδρος - πιστόνι E 52,520 52,305 0,215
Κύλινδρος - πιστόνι F 52,525 52,310 0,215
Κύλινδρος - πιστόνι G 52,530 52,315 0,215
Κύλινδρος - πιστόνι H 52,535 52,320 0,215
Κύλινδρος - πιστόνι (1° C 52,710 52,495 0,215
επαυξηση)
Κύλινδρος - πιστόνι (1° D 52,715 52,500 0,215
επαυξηση)
Κύλινδρος - πιστόνι (1° E 52,720 52,505 0,215
επαυξηση)
Κύλινδρος - πιστόνι (1° F 52,725 52,510 0,215
επαυξηση)
Κύλινδρος - πιστόνι (1° G 52,730 52,515 0,215
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
Χαρ - 14
Κατηγορίες σύζευξης μοτέρ 150 CC.

Κύλινδρος - πιστόνι B 57,795 57,555 0,240
Κύλινδρος - πιστόνι C 57,800 57,650 0,240
Κύλινδρος - πιστόνι D 57,805 57,565 0,240
Κύλινδρος - πιστόνι E 57,810 57,570 0,240
Κύλινδρος - πιστόνι F 57,815 57,575 0,240
Κύλινδρος - πιστόνι G 57,820 57,580 0,240
Κύλινδρος - πιστόνι H 57,825 57,585 0,240
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
επαυξηση)
Χαρ - 15

επαυξηση)
Ελατήρια πιστονιού
ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΟΙ ΔΑΚΤΥΛΙΟΙ 125CC

Όνομα Περιγραφή Διαστάσεις Σύμβολο Τιμή
Στεγανοποιητικός δα- 52,5 A 0,2 ÷ 0,35
κτύλιος
κτύλιος 1° επαυξηση
ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΟΙ ΔΑΚΤΥΛΙΟΙ 150CC

κτύλιος
Στεγανοποιητικός δα- 58 A 0,2 ÷ 0,4
Χαρ - 16
Κάρτερ - στροφαλοφόρος - μπιέλα
Μπιελα - αξονας μοτερ. Ανοχη συναρμολογησης "E" ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΤΗΣ ΜΠΙΕΛΑΣ ΚΑΙ
ΤΟ ΗΜΙΑΞΟΝΙΟ ΠΛΕΥΡΑ ΒΟΛΑΝ.
Μπιέλα A= 15,4 +0 -0,05 E 0,15 ÷ 0,46
Ροδέλα (2) G= 0,5 +0,05 -0,03 E 0,15 ÷ 0,46
Ημιαξόνιο L.F. C= 11,1 -0 +0,05 E 0,15 ÷ 0,46
Ημιαξόνιο L.V. D= 11,1 -0 +0,05 E 0,15 ÷ 0,46
Εργαλείο αποστάτης H= 38,95
Μπιέλα - άξονας μοτέρ.Ανοχή συναρμολόγησης "F"ΑΝΆΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΚΛΩΒΌ ΤΩΝ ΡΟΥΛΕΜΆΝ.

Κλωβός B= 15,6 -0,1 -0,2 F 0,05 ÷ 0,41
Ροδέλα (2) G= 0,5 +0,05 -0,03 F 0,05 ÷ 0,41
Ημιαξόνιο L.F. C= 11,1 -0 +0,05 F 0,05 ÷ 0,41
Ημιαξόνιο L.V. D= 11,1 -0 +0,05 F 0,05 ÷ 0,41
Εργαλείο αποστάτης H= 38,95
- Οι μπιέλες και οι κλωβοί χωρίζονται σε 4 κατηγορίες (που φαίνονται χαραγμένες πάνω στο πόδι της
μπιέλας και στο πλαίσιο των κλωβών).
- Συζεύξτε μπιέλες με κλωβούς της ίδια κατηγορίας; σε περίπτωση θορύβου χρησιμοποιήστε έναν
κλωβό την αμέσως επόμενης μεγαλύτερης κατηγορίας.
- Για το πειράκι, του οποίου γίνεται σύζευξη με μηδενική 0 ανοχή στην συναρμολόγηση, η μέγιστη
επιτρεπόμενη ανοχή μετά την χρήση πρέπει να είναι ίση με 0,02 mm
Χαρ - 17
Anelli di spallamento cambio
ΔΑΚΤΥΛΙΟΙ ΣΤΗΡΙΞΗΣ
Δακτύλιος στήριξης 2,05 +0 -0,06 A 0,15 ÷ 0,40
Δακτύλιος στήριξης 1° 2,20 +0 -0,06 A 0,15 ÷ 0,40
επαυξηση
επαυξηση
επαυξηση
επαυξηση
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Στην περίπτωση όπου δεν πετύχετε την ανοχή "A" με τον δακτύλιο στήριξης, αντικαταστήστε
το με τον κατάλληλο δακτύλιο με μία επαύξηση που να αποδώσει την προβλεπόμενη ανοχή.
Για τον έλεγχο της ανοχής, χρησιμοποιήστε ένα όργανο μέτρησης.
Προϊόντα
ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

Προϊόν Περιγραφή Χαρακτηριστικά
AGIP GEAR 80W-90 λάδι αλλαγής Λάδι SAE 80W-90 που ξεπερνά τα χαρα-
κτηριστικά API GL4
AGIP CITY HI TEC 4T Λάδι λίπανσης των ασφαλειών μετάδο- Λάδι για δίχρονους κινητήρες SAE
σης κίνησης (φρένο, ντίζες γκαζιού και 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA
αντλίας μείξης, χιλιομετρητή)
AGIP GP 330 Γράσο (μανέτες φρένου και γκαζιού, Λάδι
Γράσο με σάπωνα σύμπλοκου ασβε-
κιβωτίου ταχυτήτων) στίου, NLGI 2; ISO-L-XBCIB2
AGIP CITY TEC 2T Λάδι αντλίας μείξης συνθετικό λάδι για δίχρονους κινητήρες
JASO FC, ISO-L-EGD
AGIP GREASE MU3 Γράσο θαλάμου επιστροφής χιλιομετρη- Γράσο με βάση το σάπωνα λιθίου, NLGI
τή 3 ISO-L-XBCHA3, DIN K3K-20
AGIP BRAKE 4 Υγρό φρένων Συνθετικό υγρό FMVSS DOT 4
Χαρ - 18
Εργαλεία Εργ
Εργαλεία Vespa PX 125 150 Euro 2
ΕΙΔΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Κωδ. Αποθήκης Περιγραφή
020004Y Ζουμπάς για αποσυναρμολόγηση εδρά-
νων από το καλάμι του τιμονιού
020055Y Κλειδί για δακτύλιο σωλήνα τιμονιού
020074Y Βάση στήριξης για τον έλεγχο ευθυγράμ-

μισης του στροφαλοφόρου
002850y Κλειδί ρεζερβουάρ λαδιού
002973y Κλειδί στρόφιγγας βενζίνης
020320Y Αναλυτής καυσαερίων εξάτμισης
Εργ - 20
Vespa PX 125 150 Euro 2 Εργαλεία

020325Y Πένσα για ελατήρια φρένων - σιαγόνες
020329Y Αντλία κενού τύπου Mity-Vac
020330Y Στροβοσκοπική λυχνία για έλεγχο χρονι-

σμού
020331Y Ψηφιακό πολύμετρο
020332Y Ψηφιακό στροφόμετρο
Εργ - 21

020333Y Μονός φορτιστής μπαταρίας
020334Y Πολλαπλός φορτιστής μπαταρίας
020335Y Μαγνητική βάση για συγκριτή
001330Y Εργαλείο για τη συναρμολόγηση εδρών

τιμονιού:
Εργ - 22

020021Y Εργαλείο επιθεώρησης εμπρόσθιας
ανάρτησης
020321y Εργαλείο για αποσυναρμολόγηση πλω-

τήρα καυσίμου
006029Y Ζουμπάς για τοποθέτηση στροφείου

στην κολόνα του τιμονιού
020625Y Κιτ λήψης αερίου από το συλλέκτη εξά-

τμισης
001467Y021 Πένσα για εξαγωγή κουζινέτων διαμέ-

τρου 11 mm
Εργ - 23

020151Y Αεροθερμαντήρας
020150Y Βάση αεροθερμαντήρα
020057Y Attrezzo cianfrinatura
020095Y Κλειδί μπλοκ βολάν
008564Y Εξολκέας σφονδύλου
008886Y Εργαλείο αποσυναρμολόγησης στροφα-

λοφόρου
004499Y Εξολκέας κουζινέτων για άξονες
Εργ - 24

020265Y Βάση για τη συναρμολόγηση των κουζι-
νέτων
060007Y Πέλμα για ρουλεμάν
060824Y Εργαλείο έλεγχου
008119Y009 Σωλήνας για συναρμολόγηση αξόνων
001729Y Ασφάλεια συμπλέκτη
020322Y Εργαλείο αποσυναρμολόγησης συναρ-

μολόγησης συμπλέκτη
Εργ - 25
Συντήρηση Συν
Vespa PX 125 150 Euro 2 Συντήρηση
Πίνακας συντήρησης
ΚΑΘΕ 2 ΧΡΟΝΙΑ
Εργασία
Λάδι φρένων - αντικατάσταση
ΣΤΑ 1000 KM Η 4 ΜΗΝΕΣ

Εργασία
Στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων - αντικατάσταση
Ντίζα γκαζιού - ρύθμιση
Ντήζα χιλιομετρητή - γρασσάρισμα
Σύστημα διεύθυνσης - Ρύθμιση
Μανέτα φρένου και συμπλέκτη - γρασάρισμα
Στάθμη λαδιού φρένων - έλεγχος
Συσφίξεις ασφαλείας - έλεγχος
Ηλεκτρική εγκατάσταση και μπαταρία - Έλεγχος
Ελαστικά - Έλεγχος πίεσης και φθοράς
Δοκιμή οχήματος και εγκατάστασης πέδησης - Δοκιμαστική οδήγηση στο δρόμο
ΣΤΑ 5000 KM Η 12 ΜΗΝΕΣ

Εργασία
Στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων - έλεγχος
Μπουζί - αντικατάσταση
Φίλτρο αέρα στο καρμπυρατέρ - Καθαρισμός
Τακάκια φρένων - έλεγχος κατάστασης και φθοράς
Κατάσταση και φθορά ελαστικών - Έλεγχος
Φίλτρο δευτερεύοντος αέρα (εσωτερικό /εξωτερικό) - Καθαρισμός
ΣΤΑ 10000 Η 24 ΜΗΝΕΣ

Εργασία
Ρελαντί (*) - ρύθμιση
Ντίζες - Λίπανση
Αναρτήσεις - Έλεγχος
Προβολέας - έλεγχος ρύθμισης
(*) Βλέπε οδηγίες στην παράγραφο «ρυθμιση του ρελαντι»
ΣΤΑ 15000 KM. Η 36 ΜΗΝΕΣ

Εργασία
Συν - 27
Συντήρηση Vespa PX 125 150 Euro 2
Εργασία
ΣΤΑ 20000 KM
Εργασία
Εγκατάσταση αερισμού κυλίνδρου - επιβεβαίωση/καθαρισμός
ΣΤΑ 25000 KM
Εργασία
ΣΤΑ 30000 KM
Εργασία
Εύκαμπτες σωληνώσεις φρένων - Αντικατάσταση
Συν - 28
ΣΤΑ 35000 KM
Εργασία
ΣΤΑ 40000 KM
Εργασία
ΣΤΑ 45000 KM
Εργασία
ΣΤΑ 50000 KM
Εργασία
Συν - 29
Εργασία
ΣΤΑ 55000 KM
Εργασία
ΣΤΑ 60000 KM
Εργασία
Εύκαμπτες σωληνώσεις φρένων - Αντικατάσταση
Συν - 30
Αποσυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ στα τμήμα-

τα του, πλύνετε με διαλύτη προσεκτικά όλα τα
εξαρτήματα που το συνθέτουν, στεγνώστε με πε-
πιεσμένο αέρα όλα τα κανάλια του σώματος για να
έχετε έναν πλήρη καθαρισμό
-Ελέγξτε προσεκτικά την κατάσταση όλων των
εξαρτημάτων.
-Η βαλβίδα του γκαζιού πρέπει να κυλάει ελευθέρα
στον θάλαμο ανάμειξης, σε περίπτωση υπερβολι-
κής ανοχής από φθορά, αντικαταστήστε.
-Αν παρουσιάζονται ίχνη φθοράς στον θάλαμο
ανάμειξης, που να μην επιτρέπουν την κανονική
στεγανότητα ή την ελεύθερη κύλιση της βαλβίδας
(ακόμη και καινούργιας) αντικαταστήστε το καρ-
μπυρατέρ.
-Είναι καλό σε κάθε επανασυναρμολόγηση να γί-
νεται αντικατάσταση σε φλάντζες/τσιμούχες.
Κωνικός πείρος
Πλωτήρας
Ρυθμιστής αέρα του αναμικτήρα
Αναμικτήρας
Ψεκασμός max
Ψεκασμός min
Βίδες ρύθμισης ροής μείγματος
Βίδες ρύθμισης τερματισμού βαλβίδας γκαζιού
Βαλβίδα γκαζιού
Ψεκασμός starter
Εξάρτημα starter
Έλεγχος αβάνς ανάφλεξης
Για να έχετε την κατάλληλη ρύθμιση του χρονι-

σμού, ελέγξτε έτσι ο στάτορας να είναι προσανα-
τολισμένος έτσι ώστε ο δείκτης I.T. που είναι
ανάγλυφος πάνω του (βλέπε σχήμα) να συμπίπτει
με τον δείκτη πάνω στο κάρτερ.
- Για να κάνετε το έλεγχο του αβάνς ανάφλεξης
χρησιμοποιήστε μία στροβοσκοπική λάμπα συν-
Συν - 31
δεδεμένη στην ειδική θέση, στο καλώδιο cavo A.T.

και έπειτα εκκινήστε το μοτέρ.
- Ο σωστός χρονισμός του μοτέρ εγγυάται όταν
quando, ανάμεσα στις 2500 και 3000 στροφές, ο
δείκτης "P" είναι ευθυγραμμισμένος, ή με μία μικρή
απόκλιση ± 1° σε σχέση με τον αντίστοιχο δείκτη
I.T. που βρίσκεται πάνω στο καπάκι του περικο-
χλίου.
- Στην περίπτωση όπου δεν υφίστανται οι συνθή-
κες που περιγράφτηκαν προηγουμένως ή υπάρ-
χουν αστάθειες, και στις δύο περιπτώσεις προχω-
ρήστε με τους απαραίτητους ελέγχους και
αντικαταστάσεις
Ειδικά Εργαλεία
020330Y Στροβοσκοπική λυχνία για έλεγχο
χρονισμού
Μπουζί
- Αποσυνδέστε την πίπα από το μπουζί και αφαι-

ρέστε την.
- Εξετάστε με προσοχή το μπουζί και εάν η μόνω-
ση παρουσιάζει φθορά ή σπασίματα, αντικαταστή-
στε το μπουζί.
- Μετρήστε την απόσταση ανάμεσα στους ακρο-
δέκτες με ένα παχύμετρο και αν χρειαστεί ρυθμίστε
την λυγίζοντας με προσοχή τον εξωτερικό ακρο-
δέκτη
- Σιγουρευτείτε ώστε ο ροδέλα στεγανότητας να
είναι σε καλή κατάσταση.
- Μοντάρετε και πάλι το μπουζί, βιδώστε το αρχικά
με το χέρι και μετά με ένα μπουζόκλειδο στην προ-
βλεπόμενη ροπή σύσφιξης.
Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά
Μπουζί
CHAMPION RL82C
Distanza elettrodi
Συν - 32
0,5 ÷ 0,6 mm
Ροπές σύσφιξης (N*m)

Μπουζί 25 - 30 Nm
Φίλτρο αέρα
- Αφαιρέστε το καπό του κινητήρα και το καπάκι

του φίλτρου αέρα από τις 4 συνδέσεις που φαίνο-
νται στο σχήμα και από την βίδα ρύθμισης του
ρελαντί ελευθερώστε το φίλτρο του αέρα.
- Στην συνέχεια πλύνετε το φίλτρο καλά με μείγμα
βενζίνης και λαδιού σε ποσοστό 50% και στεγνώ-
στε με πεπιεσμένο αέρα
Συνιστώμενα Προϊόντα
AGIP CITY TEC 2T Λάδι αντλίας μείξης
συνθετικό λάδι για δίχρονους κινητήρες JASO FC,
ISO-L-EGD
Ρύθμιση προβολέα
Συνεχίστε ως εξής:
1. Τοποθετήστε το όχημα σε κατάσταση χρήσης
με τα ελαστικά φουσκωμένα στην προδιαγεγραμ-
μένη πίεση, σε ίσιο έδαφος σε απόσταση 10 m.
από μια λευκή οθόνη τοποθετημένη στη σκιά, δια-
σφαλίζοντας ότι ο άξονας του οχήματος είναι κά-
θετος στην οθόνη,
2. Aνάψτε τον προβολέα και βεβαιωθείτε ότι η
άκρη της φωτεινής όψης που προβάλλεται επάνω
στην οθόνη δεν ξεπερνά τα 9/10 του ύψους του
κέντρου του φαναριού από το έδαφος και ούτε εί-
ναι χαμηλότερη από 7/10.
3. Σε αντίθετη περίπτωση ρυθμίστε τον δεξί προ-
βολέα από τη βίδα «A».
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΤΑΙ ΟΡΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΔΗΓΙΑ ΚΑΙ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΚΑΙ ΕΛΑ-
ΧΙΣΤΟ ΥΨΟΣ ΤΗΣ ΦΩΤΕΙΝΗΣ ΔΕΣΜΗΣ. ΒΕΒΑΙΩΘΕΙΤΕ
ΩΣΤΟΣΟ, ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΗΣ ΚΑΘΕ ΧΩΡΑΣ ΟΠΟΥ
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΤΟ ΟΧΗΜΑ.
Συν - 33
Έλεγχος CO
Η δοκιμή πρέπει να γίνει μετά από έναν προσεκτι-

κό καθαρισμό όλων των τμημάτων του καρμπυ-
ρατέρ, με το φίλτρο αέρα καθαρό και το μπουζί
ανάφλεξης σε καλή κατάσταση.
- Θερμάνετε το όχημα για τουλάχιστον 10 λεπτά
στον δρόμο
- Σβήστε το όχημα
- Αφαιρέστε τις 2 βίδες του κιβωτίου δευτερεύοντα
αέρα που φαίνονται στην φωτογραφία.
- Περάστε ένα πλαστικό φύλλο ανάμεσα στην μο-

νοκατευθυντήρια βαλβίδα αέρα και το ρακόρ εξό-
δου από αλουμίνιο όπως φαίνεται στο σχήμα.
- Σιγουρευτείτε ώστε η τσιμούχα της μονοκατευ-

θυντήριας βαλβίδας είναι στεγανή στην έδρα της
στο ρακόρ αλουμινίου.
- Συναρμολογήστε ξανά του ρακόρ αλουμινίου στο
κιβώτιο Σ.Δ.Α όπως φαίνεται στο σχήμα
- Αφαιρέστε, το σιλανσιέ, και την τάπα της εξαγω-

γής καυσαερίων που φαίνεται στο σχήμα.
Συν - 34
- Συνδέστε το ειδικό εργαλείο και προσανατολίστε

κατάλληλα τα ρακόρ όπως φαίνεται στην φωτο-
γραφία.
- Εκκινήστε το μοτέρ και ρυθμίστε το ρελαντί στις
1300 ± 100 σ.α.λ και ελέγξτε ώστε η τιμή του CO
να είναι ίση με 4 ± 1% με την βίδα ρύθμισης του
αέρα ανοιχτή κατά 2+3/4 στροφές.
- Στην περίπτωση όπου δεν βρεθούν οι παραπά-
νω παράμετροι, δοκιμάστε να ρυθμίσετε την ρυθ-
μιστική βίδα του αέρα στο ρελαντί. Διαφορετικά
ελέγξτε την σωστή λειτουργία του starter.
020320Y Αναλυτής καυσαερίων εξάτμισης
020625Y Κιτ λήψης αερίου από το συλλέκτη
εξάτμισης
Έλεγχος και καθαρισμός φίλτρων Σ.Δ.Α.
Αφαιρέστε τις δύο βίδες «A» του καπακιού Σ.Δ.Α

από αλουμίνιο. Ελευθερώστε τον μεταλλικό σω-
λήνα από την λαστιχένια έδρα στο καπάκι χωρίς
να βγάλετε τον σωλήνα από το καπακάκι/μανσόν.
Αφαιρέστε λοιπόν το έλασμα και το πλαστικό,
αφαιρέστε το σφουγγάρι και καθαρίστε το με νερό
και σαπούνι και. Στεγνώστε το με πεπιεσμένο αέ-
ρα πριν από την επανασυναρμολόγηση, η οποία
πρέπει να γίνει με προσοχή ώστε να τοποθετήσετε
σωστά το έλασμα στην έδρα του πάνω στα δύο
πλαστικά και από αλουμίνιο καπάκια. Σε κάθε
αποσυναρμολόγηση αντικαταστήστε τον δακτύ-
λιο O-Ring συγκράτησης, που βρίσκεται στην ει-
δική θέση πάνω στο καπάκι.
Συν - 35
Εξωτερικό φίλτρο δευτερεύοντα αέρα

Βγάλτε το φίλτρο (σφουγγάρι) και πλύντε το με νε-
ρό και υγρό σαπούνι. Πριν το ξαναβάλετε στη θέση
του, στεγνώστε το με φύσημα πεπιεσμένου αέρα.
Olio cambio
- Ελέγξτε ώστε να υπάρχει λάδι στο κιβώτιο ταχυ-

τήτων ( ποσότητα λαδιού ίση με ~ 250 g), το λάδι
με το όχημα σε οριζόντιο επίπεδο πρέπει να «γλύ-
φει» την οπή αναφοράς "A".
- Για την αντικατάσταση του λαδιού αδειάστε το
κάρτερ από την οπή αποστράγγισης "B".
- Προσθέστε λίγο καινούργιο λάδι, αφήστε να λει-
τουργήσει για λίγα δευτερόλεπτα το μοτέρ και
αδειάστε και πάλι το κάρτερ.
- Προσθέστε από την οπή προσθήκης λαδιού "A"
250 g καινούργιο λάδι, μέχρι και την οπή αναφο-
ράς.
AGIP GEAR 80W-90 λάδι αλλαγής
Λάδι SAE 80W-90 που ξεπερνά τα χαρακτηριστι-
κά API GL4
Συν - 36
Ηλεκτρική εγκατάσταση Ηλε εγκ

Ηλεκτρική εγκατάσταση Vespa PX 125 150 Euro 2
Ar = Πορτοκαλί Az = Γαλάζιο, Bi = Λευκό, Bl = Μπλε, Gi = Κίτρινο, Gr = Γκρι, Ma = Καφέ, Ne = Μαύρο,

Ro = Ροζ, Rs = Κόκκινο, Ve = Πράσινο, Vi = Μωβ,
ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ:
1 Φλας εμπρόσθιο αριστερό
2 Διακόπτης με κλειδί
3 Πλήκτρο συναίνεσης
4 Μεταγωγέας φλας
5 Προβολέας μπροστά
6 Λαμπτήρες φωτισμός οργάνων 12V-1,2W
7 Λυχνία φλας 12V - 1,2W
8 Λυχνία ρεζέρβα καυσίμου 12V-1,2W
9 Λυχνία φώτων 12V - 1,2W
10 Eνδεικτικη λυχνια φωτων πορειας 12V 1,2W
11 Πίνακας οργάνων
12 Διακόπτης φώτα
13 Διακόπτης εκκίνησης
14 Κόρνα
15 διακόπτης stop εμπρόσθιος
Ηλε εγκ - 38
Vespa PX 125 150 Euro 2 Ηλεκτρική εγκατάσταση

16 Φλας εμπρόσθιο δεξιό
17 ΠΛΗΚΤΡΟ STOP ΦΡΕΝΟ ΠΙΣΩ
18 Σύστημα αντιεπανάληψης
19 Δεικτης θερμοκρασιας ψυκτικου υγρου
20 Bολαν μανιατο
21 Διάταξη ηλεκτρονικής ανάφλεξης
22 Φλας οπίσθιο δεξιό
23 ΜΊΖΑ
24 Σωστός λαμπτήρας ουρών
25 Τηλεχειριστήριο εκκίνησης
26 Φλας οπίσθιο αριστερό
28 Ασφαλειοθήκη
29 Ρυθμιστής
30 Συγκρότημα διακόπτη φλας
Θέση εξαρτημάτων
Ηλε εγκ - 39
ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
1 Διακόπτης με κλειδί
2 Ρυθμιστης τασης
3 Μονάδα C.D.I. με ενσωματωμένο πηνίο Α.Τ.
5 ΜΊΖΑ
8 Μπουζί
9 Ρελέ εκκίνησης
11 Κόρνα
13 Προβολέας μπροστά
14 Φλας μπροστά
15 Σωστός λαμπτήρας ουρών
16 Φλας πίσω
Κυκλωματικά σχεδιαγράμματα
Ανάφλεξη
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
2 Eπαφες κεντρικου διακοπτη
3 Μονάδα C.D.I. με ενσωματωμένο πηνίο Α.Τ.
4 Μπουζί
Ηλε εγκ - 40
Φανοί
ΦΑΝΑΡΙΑ
4 Λαμπτήρας προβολέα 12V-35/35W
5 Λυχνία μεγάλης σκάλας φώτων. 12V-1,2W
6 ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΩΤΩΝ
7 Διακόπτης φώτα
8 Πίσω φώτα στάθμευσης 12V - 5W
9 Εμπρός φώτα στάθμευσης 12V - 5W
10 Λυχνία φώτων 12V - 1,2W
Ηλε εγκ - 41
Επαναφόρτιση μπαταρίας και εκκίνηση
ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΊΑΣ ΚΑΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗ

2 Στις λειτουργίες
4 Ρυθμιστής
6 Ρελέ εκκίνησης
7 ΜΊΖΑ
9 Πλήκτρο συναίνεσης
10 Διακόπτης εκκίνησης
Ηλε εγκ - 42
Συναινέσεις
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΚΑΙ ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ ΣΤΑΘΜΗΣ

1 Δείκτης στάθμης καύσιμου
2 Δεικτης θερμοκρασιας ψυκτικου υγρου
3 Λυχνία ρεζέρβα καυσίμου 12V-1,2W
4 Λαμπτηρες Φωτων Stop 12V-10W
5 Πλήκτρα stop
Ηλε εγκ - 43
Φλας
ΦΛΑΣ ΚΑΙ ΚΛΑΞΟΝ

2 Μεταγωγέας φλας
3 Λυχνία φλας 12V - 1,2W
4 Λαμπτήρες ένδειξης κατεύθυνσης 12V - 21W
5 Κουμπί κόρνας
6 Κόρνα
Ηλε εγκ - 44
Πίνακας ελέγχου λυχνίες και όργανα
ΠΙΝΑΚΑΣ ΈΛΕΓΧΟΥ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΩΝ ΛΥΧΝΙΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΝ

1 + Mπαταρία
2 Αισθητήρας θερμοκρασίας
3 Ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας
4 Λυχνία ένδειξης φλας
5 ενδεικτική λυχνία φώτων πορείας
6 Λυχνία θέσεων- φωτισμός
7 Γείωση (-)
Έλεγχοι
Εγκατάσταση ανάφλεξης
Όλες οι διαδικασίες έλεγχου της εγκατάστασης

που χρειάζονται την αποσύνδεση καλωδίων (έλεγ-
χοι των συνδέσεων και των εξαρτημάτων του κυ-
κλώματος ανάφλεξης) πρέπει να γίνονται με το
μοτέρ σβησμένο: σε διαφορετική περίπτωση μπο-
ρεί να προκληθούν σοβαρές βλάβες
Για αυτό είναι απαραίτητο και σημαντικό σε περί-
πτωση αποσυναρμολόγησης και αποσύνδεσης
των καλωδίων, στην επανασυναρμολόγηση να
Ηλε εγκ - 45
δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην σωστή σύνδεση κά-

θε καλωδίου στην αντίστοιχη του θέση με βάση τα
διαφορετικά χρώματα (βλέπε σχήμα).
ΑΝΆΦΛΕΞΗ
1 ΛΕΥΚΟ
2 ΚΟΚΚΙΝΟ
3 ΠΡΑΣΙΝΟ
4 ΠΡΑΣΙΝΟ
Έλεγχος στάτορα
Σε περίπτωση μη ή ανώμαλης λειτουργίας της

ανάφλεξης, της οποίας η αιτίες δεν μπορεί να βρε-
θούν με μία εξέταση με το μάτι, χρειάζεται πρώτα
να προχωρήσετε με την αντικατάσταση του εγκε-
φάλου με έναν αντίστοιχο που λειτουργεί σωστά.
- Θυμηθείτε ότι η αποσυνδέσεις για την αντικατά-
σταση του εγκεφάλου πρέπει να γίνονται με το
μοτέρ σταματημένο.
- Αν με την αντικατάσταση επανέλθει η λειτουργία
της ανάφλεξης, η ανωμαλία οφείλεται στον εγκέ-
φαλο που θα πρέπει να αντικατασταθεί.
- Στην περίπτωση όπου παραμένει η μη λειτουργία
πρέπει να προχωρήσετε με ελέγχους στην γεννή-
τρια και στα εξαρτήματα του στάτορα όπως πα-
ρακάτω:
Μετά από τον οπτικό έλεγχο των ηλεκτρικών συν-
δέσεων, πρέπει να γίνουν μετρήσεις στο πηνίο
φόρτισης και στο pick - up (βλέπε ταμπέλα) χρη-
σιμοποιώντας το ειδικό tester. Αν από τις μετρή-
σεις στο πηνίο φόρτισης και στο pick - up
υπάρξουν ανωμαλίες, προχωρήστε με την αντικα-
τάσταση του στάτορα και των εξαρτημάτων με
βλάβη
ΈΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΤΟΡΑ
1 Καλώδιο ΚΟΚΚΙΝΟ - ΛΕΥΚΟ 90 ÷ 140 ohm
Ηλε εγκ - 46

2 Καλώδιο ΠΡΑΣΙΝΟ - ΛΕΥΚΟ 800 ÷ 1100 ohm
Έλεγχος ρυθμιστή τάσης
Σε περίπτωση που υποψιάζεστε βλάβη στον ρυθ-

μιστή τάσης, προχωρήστε με τους παρακάτω
ελέγχους:
Τμήμα εναλλασσόμενου ρεύματος
Μία βλάβη στο τμήμα εναλλασσόμενου ρεύματος
του ρυθμιστή μπορεί να προκαλέσει, με βάση την
τυπολογία της βλάβης τα παρακάτω προβλήματα:
1. Κάψιμο των λαμπτήρων (διακοπή ρυθμιστή) .
2. Μη λειτουργία της εγκατάστασης φωτισμού και
του ηλεκτρικού starter (ρυθμιστής με βραχυκύ-
κλωμα).
Επεμβάσεις
ΒΛΑΒΗ 1
Βεβαιωθείτε πως στις 5000 στροφές το λεπτό με
αναμμένα φώτα, η τάση ρύθμισης είναι μεταξύ
12,3V και 14,5V. Βεβαιωθείτε πως στις 5000
στροφές το λεπτό με σβηστά φώτα, η τάση ρύθ-
μισης είναι μεταξύ 13V και 15V. Για τάσεις ρύθμι-
σης μεγαλύτερες από 15V αντικαταστήστε το
ρυθμιστή γιατί έχει σίγουρα βλάβη.
ΒΛΑΒΗ 2
α) Ελέγξτε την σωστή παροχή ρεύματος στον
εναλλάκτη (αλτερνατέρ): αποσυνδέστε τον ακρο-
δέκτη του ρυθμιστή και παρεμβάλετε το ειδικό
tester για εναλλασσόμενο ρεύμα ανάμεσα στο
γκρι-μπλε καλώδιο και την γείωση και ελέγξτε αν η
παρεχόμενη τάση στις 3000 σ.α.λ είναι ανάμεσα
σε 25 + 30 V.
β) Αν από του ελέγχους δεν βρεθούν ανωμαλίες,
αντικαταστήστε το ρυθμιστή.
γ) Αν ακόμη και η αντικατάσταση του ρυθμιστή δεν
επαναφέρει την σωστή λειτουργία, προχωρήστε
με ελέγχους των συνδέσεων της ηλεκτρικής εγκα-
τάστασης. Τμήμα συνεχούς ρεύματος Μία βλάβη
Ηλε εγκ - 47
στο τμήμα συνεχούς ρεύματος του ρυθμιστή μπο-

ρεί να προκαλέσει, με βάση την τυπολογία της
βλάβης τα παρακάτω προβλήματα:
3) Κάψιμο της ασφάλειας προστασίας (ρυθμιστής
με βραχυκύκλωμα) που οδηγεί στην μη φόρτιση
4) Μη φόρτιση της μπαταρίας (διακοπή ρυθμιστή).
Επεμβάσεις
ΒΛΑΒΗ 3
Αντικαταστήστε το ρυθμιστή διότι δεν μπορεί να
επισκευαστεί και αντικαταστήστε την καμένη
ασφάλεια.
ΒΛΑΒΗ 4
α) Εισάγετε ένα αμπερόμετρο ανάμεσα στο ρυθ-
μιστή και την μπαταρία και ελέγξτε με το ειδικό
tester αν το παρεχόμενο στις 3000 σ.α.λ. και την
μπαταρία στα 13V είναι ίσο με περίπου 1,5 + 2 A.
Αν βρεθούν τιμές μικρότερες από τις προβλεπό-
μενες, προχωρήστε στην αντικατάσταση του ρυθ-
μιστή.
β) Αν η αντικατάσταση του ρυθμιστή δεν επανα-
φέρει την σωστή λειτουργία, ελέγξτε τοποθετώ-
ντας το ειδικό tester για εναλλασσόμενο ρεύμα
ανάμεσα στο κίτρινο καλώδιο και το κόκκινο κα-
λώδιο στον θετικό πόλο της μπαταρίας, αν η πα-
ρεχόμενη τάση πρέπει είναι στις 3000 σ.α.λ.
ανάμεσα σε 26 + 30V (αυτή η μέτρηση πρέπει να
γίνει με την μπαταρία αποσυνδεδεμένη).
miza
Δοκιμές προς εκτέλεση στο συνεργείο σε περίπτωση έλεγχου της ηλεκτρικής μίζας εκκίνησης
1) - Δοκιμή εν κενό: η μίζα εκκίνησης, εν κενό, πρέπει να απορροφά το μέγιστο 10 A με μία τάση
τροφοδοσίας > 11,7 V και πρέπει να περιστρέφεται με έναν αριθμό στροφών το λεπτό >18.000.
2) - Δοκιμή με φορτίο: φρενάροντας την μίζα έτσι ώστε αυτή να απορρόφά ρεύμα ίσο με 40 με τάση
τροφοδοσίας ίση με 10V θα πρέπει να έχετε μία ροπή ίση με 0,014 Nm σε έναν αριθμό στροφών μι-
κρότερο των 10.000 ανά λεπτό.
Ηλε εγκ - 48
3) - Δοκιμή επιτάχυνσης: με το ρότορα μπλοκαρισμένο και τάση τροφοδοσίας ίση με 7V. το ρεύμα δεν
πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 100 A και η ροπή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,033 Nm.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΤΡΗΘΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΦΟΡΤΙΣΜΕΝΗ
ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΠΕΡΙΣΤΡΕΨΕΤΕ ΤΗΝ ΜΙΖΑ ΓΙΑ 30" ΣΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ 1
ΜΊΖΑ ΕΚΚΊΝΗΣΗΣ
1 Ονομαστική τάση 12V
2 Ονομαστική ισχύς 0,15 kW
3 Περιστροφή Αριστερά
4 Σύνδεση στο μοτέρ Με γρανάζι και οδοντωτό άξονα στον άξονα κινητήρα
από πλευρά μετάδοσης
5 Έλεγχος Με πλήκτρο
Ασφάλειες
Η εγκατάσταση εκκίνησης και η κόρνα προστα-

τεύονται από μια ασφάλεια 7,5 A «Α», που είναι
τοποθετημένη στην αριστερή πλευρά της υποδο-
χής της μπαταρίας. Πριν αντικαταστήσετε την κα-
μένη ασφάλεια, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε
και να επιδιορθώσετε τη βλάβη που προξένησε
την τήξη. Μην προσπαθήσετε να κλείσετε το κύ-
κλωμα με υλικό διαφορετικό από την ασφάλεια.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ηλε εγκ - 49
ΠΡΙΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΤΕ ΤΗΝ ΚΑΜΜΕΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ,

ΑΝΑΖΗΤΗΣΤΕ ΚΑΙ ΕΠΙΔΙΟΡΘΩΣΤΕ ΤΗ ΒΛΑΒΗ ΠΟΥ ΠΡΟ-
ΚΑΛΕΣΕ ΤΗ ΔΙΑΚΟΠΗ. ΜΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΕΤΕ ΠΟΤΕ ΝΑ
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ ΜΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ
ΔΙΑΦΟΡΑ ΥΛΙΚΑ (ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ, ΕΝΑ ΚΟΜΜΑΤΙ
ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟ ΣΥΡΜΑ).
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ Η ΕΠΙΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΟΥ ΔΙΕΞΑΓΟΝΤΑΙ ΜΕ ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΟ
ΤΡΟΠΟ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΥΠΟΨΗ ΤΑ ΤΕΧΝΙ-
ΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΝΔΕΧΕΤΑΙ
ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ
ΚΙΝΔΥΝΟ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ.
Μπαταρία ξηράς φόρτισης

ΘΕΣΗ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΙΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑΣ ΦΟΡΤΙΣΜΕΝΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΞΗΡΟΥ ΤΥΠΟΥ
Αφαιρέστε την τάπα κλεισίματος του αγωγού αερισμού της μπαταρίας και βγάλτε τις τάπες των στοι-
χείων.
- Γεμίστε τη μπαταρία με ηλεκτρολύτη πυκνότητας ίσης με 1,270+/-0,01 Kg/l (αντιστοιχούν σε 31+/-1
Bé) με θερμοκρασία περιβάλλοντος όχι χαμηλότερη από 15 °C, μέχρι την ανώτερη στάθμη που φαίνεται
στο μονομπλόκ.
- Δώστε μια μικρή κλίση στη μπαταρία προκειμένου να φύγουν τυχόν φυσαλίδες που μπορεί να δη-
μιουργήθηκαν κατά τη γέμιση.
- Τοποθετήστε τις τάπες στις οπές γέμισης κάθε στοιχείου χωρίς να τις βιδώσετε και αφήστε να περάσει
λίγος χρόνος με τη μπαταρία σε αυτήν την κατάσταση. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης η μπαταρία
παρουσιάζει το φαινόμενο αεριοποίησης με αύξηση της θερμοκρασίας.
- Αφήστε την μέχρι να περάσει αυτό το στάδιο και να φτάσει στη θερμοκρασία περιβάλλοντος (η φάση
αυτή ενδέχεται να απαιτήσει έως και 60 λεπτά).
- Δώστε μια ελαφριά κλίση στη μπαταρία προκειμένου να ευνοηθεί η απομάκρυνση των φυσαλίδων
που υπάρχουν στο εσωτερικό, επαναφέρατε τις στάθμες συμπληρώνοντας με λίγο ηλεκτρολύτη.
Σημείωση: Αυτή είναι η τελευταία φορά που μπορεί να γίνει προσθήκη ηλεκτρολύτη. Οι μελλοντικές
προσθήκες πρέπει να γίνονται αποκλειστικά και μόνο με αποσταγμένο νερό.
- Εντός 24 ωρών κάντε επαναφόρτιση με ακόλουθη σειρά:
- Συνδέστε τους ακροδέκτες του φορτιστή μπαταρίας τηρώντας τη σωστή πολικότητα,
- Εάν διαθέτετε ένα φορτιστή μπαταρίας σχέδιο 020333Y και/ή σχέδιο 020334Y με το χειριστήριο του
φορτιστή μπαταρίας επιλέξτε τη θέση που αντιστοιχεί στη χωρητικότητα της ίδιας της μπαταρίας.
- Διαφορετικά, φορτίστε τη μπαταρία με σταθερό ρεύμα ίσο με το 1/10 της ονομαστικής χωρητικότητας
(π.χ. για μια μπαταρία με ονομαστική χωρητικότητα ίση με 9Ah, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι
0,9-1,0A), για περίπου 4-6 ώρες.
Σημείωση: Μπαταρίες που έχουν μείνει στην αποθήκη για πολύ καιρό ενδέχεται να απαιτούν περισ-
σότερο χρόνο φόρτισης. Οι φορτιστές μπαταρίας σχ. 020333Y και σχ. 020334Y διαθέτουν αυτόματο
Ηλε εγκ - 50
σύστημα προστασίας που διακόπτει τη φόρτιση μετά από 12 ώρες, προκειμένου να αποφευχθεί βλάβη
λόγω υπερθέρμανσης της μπαταρίας. Σε αυτήν την περίπτωση το άναμμα της πράσινης ενδεικτικής
λυχνίας δεν δείχνει το τέλος της φόρτισης αλλά την ενεργοποίηση του συστήματος ασφαλείας.
- Αφήστε τη μπαταρία σε αυτήν την κατάσταση με ανοιχτό το κύκλωμα για περίπου 4-6 ώρες και μετά
ελέγξτε την τάση ανοιχτού κυκλώματος χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο τέστερ.
- Αν η τάση ανοιχτού κυκλώματος προκύπτει μεγαλύτερη ή ίση από 12,6V, η μπαταρία έχει την κατάλ-
ληλη φόρτιση. Κουνήστε ελαφρά τη μπαταρία δίνοντας ελαφριά κλίση προκειμένου να απομακρυνθούν
τυχόν φυσαλίδες που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της φόρτισης.
- Ελέγξτε ξανά τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και ενδεχομένως συμπληρώστε μέχρι την επάνω γραμμή
με αποσταγμένο νερό, καθαρίστε την καλά, κλείστε καλά τις τάπες των στοιχείων και προχωρήστε στην
τοποθέτησή της στο όχημα.
- Αν μετρήσετε τάσεις χαμηλότερες αφήστε τη μπαταρία να φορτίσει για επιπλέον 4-6 ώρες τηρώντας
τη διαδικασία που αναφέρεται πιο πάνω.
Σημείωση: Εάν διαθέτετε φορτιστή μπαταρίας σχ. 020334Y μπορείτε να ελέγξετε το επίπεδο φόρτισης
της μπαταρίας με τη λειτουργία Check. Η τιμή που εμφανίζεται στην οθόνη πρέπει να είναι μεγαλύτερη
από την τιμή που αναγράφεται στον πίνακα, διαφορετικά κάντε μια νέα φόρτιση ακολουθώντας τη δια-
δικασία που αναφέραμε προηγουμένως.
Ηλε εγκ - 51
Κινητήρας από το όχημα Κιν όχη

Vespa PX 125 150 Euro 2 Κινητήρας από το όχημα
Αποσυναρμολόγηση σιλανσιέ κομπλέ
- Αφαιρέστε τις δύο συνδέσεις, σιλανσιέ-συλλέκτη

εξάτμισης και έπειτα την σύνδεση του σιλανσιέ στο
μοτέρ
Αποσυναρμολόγηση κινητήρα από το όχημα
- Αφαιρέστε το σιλανσιέ κομπλέ

- Αφαιρέστε τον πίσω τροχό
- Αποσυναρμολογήστε την μηχανική μετάδοση
του πίσω φρένου
- Αποσυνδέστε τα ηλεκτρικά τερματικά
- Αποσυνδέστε τα καλώδια μετάδοσης ταχυτήτων
- Αποσυναρμολογήστε τις μεταδόσεις του γκαζιού
επιτάχυνσης και του starter
- Αποσυνδέστε τις σωληνώσεις βενζίνης και λα-
διού
- Αφαιρέστε τον πείρο στήριξης του μοτέρ στο
πλαίσιο από τις δύο συνδέσεις που φαίνονται στο
σχήμα
Κιν όχη - 53
Κινητήρας από το όχημα Vespa PX 125 150 Euro 2
- Αφαιρέστε το παξιμάδι σύνδεσης αμορτισέρ στο

μοτέρ που φαίνεται στο σχήμα, και αφαιρέστε τον
πείρο
- Στην επανασυναρμολόγηση κάνετε τις διαδικα-
σίες με τρόπο αντίστροφο από την αποσυναρμο-
λόγηση, τηρώντας τις προβλεπόμενες ροπές σύ-
σφιξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ, ΣΤΕΡΕΩΣΤΕ
ΠΡΩΤΑ ΤΟ ΘΕΤΙΚΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΚΑΙ ΥΣΤΕΡΑ ΤΟ ΑΡΝΗΤΙΚΟ.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Όταν χρησιμοποιείτε εργαλεία για χτύπημα, συνιστάται να χρη-
σιμοποιείτε προστατευτικά γυαλιά.
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν κάνετε εργασίες χρη-
σιμοποιώντας βενζίνη.

Πείρος μοτέρ - πλαίσιο* 61 ÷ 75 Πείρος αμορτι-
σέρ - μοτέρ* 13 ÷ 23
Κιν όχη - 54
Κινητήρας Κιν
Κινητήρας Vespa PX 125 150 Euro 2
Καπάκι βολάν
Περικεφαλαία ψύξης
- Αφαιρέστε τις τρεις βίδες σύνδεσης που φαίνο-

νται στο σχήμα και αποσυναρμολογήστε την πε-
ρικεφαλαία ψύξης
- Αφαιρέστε τις βίδες σύνδεσης που φαίνονται

στην φωτογραφία, Αποσυναρμολογήστε το καπά-
κι και το καπακάκι του επιλογέα ταχυτήτων.
- Αποσυναρμολογήστε τον μοχλό εκκίνησης αφού
αφαιρέσετε την σχετική σύνδεση
Αποσυναρμολόγηση στάτορα
- Αφαιρέστε τις τρεις βίδες που φαίνονται στην φω-

τογραφία
- Αφαιρέστε τον στάτορα
Κιν - 56
Vespa PX 125 150 Euro 2 Κινητήρας
Συναρμολόγηση στάτορα
Για να έχετε έναν σωστό χρονισμό του μοτέρ, δώ-

στε προσοχή ώστε να τοποθετήσετε τον στάτορα
όπως φαίνεται στο σχήμα
Βολάν και εκκίνηση
Αποσυναρμολόγηση μίζας
- Αφαιρέστε τις δύο βίδες ένωσης και χωρίστε το

κιβώτιο αναστολής από την μίζα εκκίνησης
- Με ένα σιδεροπρίονο κόψτε το κολάρο στο κα-

πάκι του γραναζιού.
- Με την βοήθεια δύο κατσαβιδιών, τραβήξτε το
καπάκι.
- Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο κράτησης που

φαίνεται με το βέλος στο σχήμα και αφαιρέστε τ
εξαρτήματα του γραναζιού.
Η φλάντζα κάτω από την υποδοχή πρέπει να αντικατα-
σταθεί με μία καινούργια και να κολληθεί με "Loctite"
Κιν - 57
- Με την βοήθεια μυτοτσίμπιδου για εσωτερικούς

δακτυλίους, αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο κρά-
τησης
- Κρατήστε σηκωμένο το κιβώτιο του άξονα της μί-
ζας, και δώστε ελαφρά χτυπήματα στο κιβώτιο
μέχρι να αφαιρεθεί ο άξονας της μίζας.
- Η αποσυναρμολόγηση του ρουλεμάν γίνεται

ασκώντας πίεση κατά την φορά που φαίνεται από
το βέλος, με την αποσυναρμολόγηση του ρουλε-
μάν γίνεται και η αποσυναρμολόγηση του γρανα-
ζιού
- Στην περίπτωση όπου το ρουλεμάν παραμείνει
μονταρισμένο στο κιβώτιο, αφαιρέστε το με τον ει-
δικό εξολκέα.
- Αφού θερμάνετε το κιβώτιο με τον ειδικό θερμα-
ντήρα, μοντάρετε τον άξονα τη μίζας κομπλέ με
όλα τα εξαρτήματα του.
- Συναρμολογήστε ξανά τα υπόλοιπα εξαρτήματα
με τρόπο αντίστροφο από την αποσυναρμολόγη-
ση.
001467Y Εξολκέας για κουζινέτα για τρύπες
001467Y021 Πένσα για εξαγωγή κουζινέτων
διαμέτρου 11 mm
- Τοποθετήσετε το καινούργιο καπάκι στο γρανάζι,
εφαρμόστε το ειδικό εργαλείο και καλαφατίστε με
σύσφιξη στην μέγγενη του εργαλείου.
- Χαλαρώστε την σύσφιξη, περιστρέψτε κατά ένα
τέταρτο της στροφής το γρανάζι και σφίξτε και πάλι
την μέγγενη έτσι ώστε να έχετε ένα σωστό καλα-
φάτισμα σε όλη την περιφέρεια.
020057Y Attrezzo cianfrinatura
Κιν - 58
- Αφού αφαιρέσετε το πίσω καπάκι, και τα ελατη-

ριάκια από τις ψήκτρες συνδεδεμένες στα μαγνη-
τικά πεδία.
- Αφαιρέστε το πιατάκι που φέρει τις ψήκτρες συν-
δεδεμένες στους μάνητες αποκολλώντας τις πα-
λιές κολλήσεις και πραγματοποιώντας νέες, συν-
αρμολογήστε ένα νέο πιατάκι ψηκτρών και
συναρμολογήστε ξανά όλα τα εξαρτήματα που
προηγουμένως είχαν αφαιρεθεί.
- Αφού αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα, τραβήξτε τον

πείρο κράτησης του γραναζιού, και αφαιρέστε το
γρανάζι και τον στροφέα.
- Συναρμολογήστε ξανά τα εξαρτήματα που συν-
θέτουν την διάταξη με τρόπο αντίστροφο από την
αποσυναρμολόγηση
Αποσυναρμολόγηση βολάν μανιατό
- Σφίξτε το βολάν με το ειδικό εργαλείο και αφαι-

ρέστε το παξιμάδι σύσφιξης
020095Y Κλειδί μπλοκ βολάν
- Αφαιρέστε το εργαλείο μπλοκ βολάν

- Με τον ειδικό εξολκέα βολάν αφαιρέστε το βολάν
008564Y Εξολκέας σφονδύλου
Κιν - 59
Συναρμολόγηση βολάν μανιατό
- Συναρμολογήστε ξανά τα εξαρτήματα με αντί-

στροφο τρόπο από την αποσυναρμολόγηση
- Αφού μοντάρετε το βολάν, προστατέψτε το σπεί-
ρωμα για τον εξολκέα με γράσο
AGIP GREASE PV2 Γράσο για κουζινέτα τιμο-
νιού, υποδοχές πείρων του αιωρούμενου βρα-
χίονα και επιφάνειες στήριξης ελατηρίου κινη-
τήρια τροχαλίας (μόνο στην πλευρά της
τροχαλίας)
Γράσο με σαπούνι λιθίου και οξίδιο ψευδαργύ-
ρου NLGΙ 2, ISO-L-XBCIB2

Παξιμάδι σύσφιξης βολάν 60 ÷ 65
Συγκρότημα κύλινδρος - πιστόνι - βαλβίδες και διανομή
Αποσυναρμολόγηση κυλινδροκεφαλής
- Από στις τέσσερις συνδέσεις αφαιρέστε την κε-

φαλή του κυλίνδρου
Αποσυναρμολόγηση κυλίνδρου πιστονιού
Αφού αφαιρέσετε τον κύλινδρο αποσυναρμολογή-

στε τους ελαστικούς δακτυλίους κράτησης στο πει-
ράκι και αφαιρέστε το πειράκι. Αφαιρέστε το
πιστόνι.
Κιν - 60
Έλεγχος στο πόδι της μπιέλας
- Μοντάρετε πάντα εξαρτήματα του προβλεπόμε-

νου τύπου στις ταμπέλες των ανοχών συναρμο-
λόγησης.
- Στο σχήμα φαίνεται το σημείο αναγνώρισης του
ποδιού της μπιέλας
Συναρμολόγηση κυλίνδρου
- Συναρμολογήστε ξανά τα εξαρτήματα που συνθέτουν την διάταξη κύλινδρος - πιστόνι με τρόπο αντί-
στροφο από την αποσυναρμολόγηση, με προσοχή ώστε τοποθετήσετε το πιστόνι, με το σταμπαρι-
σμένο βέλος στο θόλο του προς την κατεύθυνση της εξαγωγής

Παξιμάδια σύσφιξης κεφαλής 16 ÷ 26
Κάρτερ στροφαλοφόρου
Άνοιγμα κάρτερ
- Αφαιρέστε τις δώδεκα συνδέσεις και χωρίστε τα

δύο ημικάρτερ με την βοήθεια ελαφρών χτυπημά-
των με πλαστικό ή λαστιχένιο σφυρί
ΠΡΟΣΟΧΗ
Συγκρατήστε την μπιέλα με ένα λαστιχάκι από την πλευρά
του συμπλέκτη, έτσι ώστε κατά την διάρκεια αυτής και των
άλλων διαδικασιών να μην υποστεί ζημιές από χτυπήματα
Κιν - 61
Αποσυναρμολόγηση στροφαλοφόρου
- Συνδέστε το ειδικό εργαλείο όπως φαίνεται στο

σχήμα και αφαιρέστε τον στροφαλοφόρο του μο-
τέρ.
008886Y Εργαλείο αποσυναρμολόγησης
στροφαλοφόρου
Αποσυναρμολόγηση ρουλεμάν στροφαλοφόρου
- Αφού αφαιρέσετε τον συγκρατητή λαδιού, με την

βοήθεια μυτιτσίμπιδων για εσωτερικούς ελαστι-
κούς δακτυλίους αφαιρέστε τον εσωτερικό δακτύ-
λιο στεγανότητας του ρουλεμάν
- Από το αντίθετο μέρος από αυτό που φαίνεται
στο σχήμα, και με την βοήθεια ενός ζουμπά με
επίπεδο κεφάλι, αφαιρέστε το ρουλεμάν.
- Με τον ειδικό εξολκέα αφαιρέστε την εσωτερική

πίστα του ρουλεμάν από τον στροφαλοφόρο του
κινητήρα
004499Y Εξολκέας κουζινέτων για άξονες
- Με τον ειδικό εξολκέα αφαιρέστε την εξωτερική

πίστα του κουζινέτου από το κάρτερ
Κιν - 62
Συναρμολόγηση ρουλεμάν στροφαλοφόρου
- Θερμάνετε την έδρα των ρουλεμάν με τον ειδικό

αεροθερμαντήρα που διαθέτει στήριξη.
- Αφού θερμάνετε το κάρτερ τοποθετήσετε το ρου-
λεμάν μέσω ενός τμήματος σωλήνα που να εφαρ-
μόζει στην εξωτερική πίστα του ρουλεμάν.
- Τοποθετήσετε τον ελαστικό δακτύλιο κράτησης
του ρουλεμάν, και έπειτα προχωρήστε με την συν-
αρμολόγηση τον δακτυλίου στεγανοποίησης.
- Θερμάνετε το κάρτερ, όπως κάνετε με το ημικάρ-
τερ από την πλευρά συμπλέκτη, μόνον στην ζώνη
της έδρας του ρουλεμάν.
- Τοποθετήστε το ρουλεμάν μέσω ενός τμήματος
σωλήνα που να εφαρμόζει στην εξωτερική πίστα
του ρουλεμάν.
- Τοποθετήσετε τον στροφαλοφόρο του μοτέρ

στην βάση του.
- Συνδέστε το ειδικό πέλμα όπως φαίνεται στο
σχήμα και με ένα τμήμα σωλήνα κατάλληλης δια-
μέτρου, φέρτε στα ίσια την εσωτερική πίστα του
ρουλεμάν, που προηγουμένως θα έχετε θερμάνει
μέσα σε λάδι scaldata a σε περίπου 120°C, με το
πέλμα.
- Αφού γίνει η συναρμολόγηση αφαιρέστε το πέλ-
μα.
020265Y Βάση για τη συναρμολόγηση των
κουζινέτων
060007Y Πέλμα για ρουλεμάν
Κιν - 63
Λίπανση
Κυκλωματικό σχεδιάγραμμα
Αυτόματο Τουφέκι Αναμικτών
Το σύστημα τροφοδοτείται με λάδι μέσω ενός ειδικού ρεζερβουάρ.

Στην Βέσπα είναι εγκατεστημένα, δύο ξεχωριστά στόμια, για δύο ξεχωριστά ρεζερβουάρ: ένα για το
καύσιμο και ένα για το λιπαντικό.
Η πλήρωση του πρώτου πρέπει να γίνεται με καθαρή βενζίνη, όχι με μείγμα βενζίνης λαδιού: το δεύτερο
ρεζερβουάρ πρέπει να γεμίζεται με λάδι Selenia HI Scooter 2T . Για να γίνεται ο έλεγχος της στάθμης
του ρεζερβουάρ λαδιού υπάρχει μία ένδειξη στάθμης (αρ.3 βλέπε σχήμα) με διαφανή σωλήνα: η ένδειξη
είναι γεμάτη με λάδι και αδειάζει σιγά - σιγά όταν χαμηλώνει η στάθμη (It. 0,35) .
Η βενζίνη παρέχεται στο καρμπυρατέρ με ένα κανονικό σύστημα βαρύτητας: το λάδι απορροφάται από
μία αντλία "p" της οποίας η διαδρομή ρυθμίζεται από την αξονική θέση ενός πέδιλου, στο επίπεδο της
ίδιας της αντλίας, και που ελέγχεται από την μετάδοση του γκαζιού μέσω ενός ειδικού μοχλού.
Σε κάθε θέση του γκαζιού επιτάχυνσης αντιστοιχεί και μια ειδική θέση του πέδιλου και ένα σχετικό
πλάτος της διαδρομής της αντλίας: η ποσότητα του λαδιού που αντλείται αλλάζει, ανάλογα με τις στρο-
φές του μοτέρ, και το άνοιγμα του γκαζιού.
Σημαντικό: Σε περίπτωση αποσυναρμολόγησης, επισκευής ή επανασυναρμολόγηση του συστήματος
ανάμειξης, οι σωληνώσεις δεν πρέπει να περιέχουν λάδι.
Για να επιτραπεί στο σύστημα ανάμειξης ένα σίγουρο και προοδευτικό γέμισμα, συνίσταται, μετά από
τις παραπάνω διαδικασίες, να γεμίσετε το ρεζερβουάρ με βενζίνη (αρ. 1 στο σχήμα) με περίπου 3 λίτρα
με ποσοστό 2% με λάδι SELENIA HI SCOOTER 2T. Μετά από αυτή την πλήρωση τα επόμενα φου-
λαρίσματα θα πρέπει να γίνονται φυσικά μόνον με βενζίνη. Η διάταξη της αντλίας, που αποτελείται
απόda την αντλία και την σχετική της έδρα, περιστρέφεται μέσω γραναζιών (σχέση άξονα κινητήρα /
άξονα συστήματος ανάμειξης : 1/85). Η αντλία "P" διαθέτει ακόμη στο έμβολο, μία εδική λείανση (εξο-
μάλυνση) η οποία, μέσω της προαναφερόμενης περιστροφικής κίνησης, επιτρέπει το άνοιγμα και το
κλείσιμο της σωλήνωσης εισαγωγής του λαδιού (αρ. 6), αυτή η σωλήνωση διαθέτει μία βαλβίδα με
σφαίρα και ρυθμιζόμενο ελατήριο. Με αυτό τον τρόπο η αντλία δημιουργεί τις φάσεις απορρόφησης του
λαδιού (A στο Σχ.) και της παροχής στο σύστημα μείξης του καρμπυρατέρ (8 στο σχήμα), όπου το λάδι
αναμειγνύεται με την βενζίνη από το μοτέρ. Το σύστημα τροφοδοτείται με λάδι μέσω ενός ειδικού ρε-
ζερβουάρ.
Στην Βέσπα είναι εγκατεστημένα, δύο ξεχωριστά στόμια, για δύο ξεχωριστά ρεζερβουάρ: ένα για το
καύσιμο και ένα για το λιπαντικό.
Η πλήρωση του πρώτου πρέπει να γίνεται με καθαρή βενζίνη, όχι με μείγμα βενζίνης λαδιού: το δεύτερο
ρεζερβουάρ πρέπει να γεμίζεται με λάδι Selenia HI Scooter 2T . Για να γίνεται ο έλεγχος της στάθμης
του ρεζερβουάρ λαδιού υπάρχει μία ένδειξη στάθμης (αρ.3 βλέπε σχήμα) με διαφανή σωλήνα: η ένδειξη
είναι γεμάτη με λάδι και αδειάζει σιγά - σιγά όταν χαμηλώνει η στάθμη (It. 0,35) .
Κιν - 64
Η βενζίνη παρέχεται στο καρμπυρατέρ με ένα κανονικό σύστημα βαρύτητας: το λάδι απορροφάται από
μία αντλία "p" της οποίας η διαδρομή ρυθμίζεται από την αξονική θέση ενός πέδιλου, στο επίπεδο της
ίδιας της αντλίας, και που ελέγχεται από την μετάδοση του γκαζιού μέσω ενός ειδικού μοχλού.
Σε κάθε θέση του γκαζιού επιτάχυνσης αντιστοιχεί και μια ειδική θέση του πέδιλου και ένα σχετικό
πλάτος της διαδρομής της αντλίας: η ποσότητα του λαδιού που αντλείται αλλάζει, ανάλογα με τις στρο-
φές του μοτέρ, και το άνοιγμα του γκαζιού.
Σημαντικό: Σε περίπτωση αποσυναρμολόγησης, επισκευής ή επανασυναρμολόγηση του συστήματος
ανάμειξης, οι σωληνώσεις δεν πρέπει να περιέχουν λάδι.
Για να επιτραπεί στο σύστημα ανάμειξης ένα σίγουρο και προοδευτικό γέμισμα, συνίσταται, μετά από
τις παραπάνω διαδικασίες, να γεμίσετε το ρεζερβουάρ με βενζίνη (αρ. 1 στο σχήμα) με περίπου 3 λίτρα
με ποσοστό 2% με λάδι SELENIA HI SCOOTER 2T. Μετά από αυτή την πλήρωση τα επόμενα φου-
λαρίσματα θα πρέπει να γίνονται φυσικά μόνον με βενζίνη. Η διάταξη της αντλίας, που αποτελείται
απόda την αντλία και την σχετική της έδρα, περιστρέφεται μέσω γραναζιών (σχέση άξονα κινητήρα /
άξονα συστήματος ανάμειξης : 1/85). Η αντλία "P" διαθέτει ακόμη στο έμβολο, μία εδική λείανση (εξο-
μάλυνση) η οποία, μέσω της προαναφερόμενης περιστροφικής κίνησης, επιτρέπει το άνοιγμα και το
κλείσιμο της σωλήνωσης εισαγωγής του λαδιού (αρ. 6), αυτή η σωλήνωση διαθέτει μία βαλβίδα με
σφαίρα και ρυθμιζόμενο ελατήριο. Με αυτό τον τρόπο η αντλία δημιουργεί τις φάσεις απορρόφησης του
λαδιού (A στο Σχ.) και της παροχής στο σύστημα μείξης του καρμπυρατέρ (8 στο σχήμα), όπου το λάδι
αναμειγνύεται με την βενζίνη από το μοτέρ.
Κιν - 65
ΒΑΣΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ
Τάπα ρεζερβουάρ βενζίνης
Τάπα ρεζερβουάρ λαδιού
Ένδειξη στάθμης λαδιού
Σταθερό κιβώτιο του συστήματος ΞΕΧΩΡΙΣΤΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ
Σωλήνας εισαγωγής λαδιού
Σωλήνας παροχής λαδιού
Βαλβίδα παροχής λαδιού
A Φάση απορρόφησης
B Φάση παροχής
Αντλία λαδιού
- Αφαιρέστε το κιβώτιο του καρμπυρατέρ.

- Αφαιρέστε το αξονάκι μετάδοσης του αναμείκτη
από την έδρα του
- Αποσυναρμολογήστε τις 3 βίδες σύνδεσης και

αφαιρέστε το καπάκι του αναμείκτη κομπλέ
- Αφαιρέστε την αντλία του αναμείκτη.
Κιν - 66
- Αφαιρέστε την βίδα σύνδεσης του σώματος του

αναμείκτη και, από το αντίθετο μέρος αυτού που
φαίνεται στο σχήμα και με την βοήθεια μυτοτσί-
μπιδου για εσωτερικούς ελαστικούς δακτυλίους,
αφαιρέστε το σώμα του αναμείκτη.
- Συναρμολογήστε ξανά τα εξαρτήματα ακολου-

θώντας την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρ-
μολόγηση, με προσοχή ώστε να τοποθετήσετε
σωστά το σώμα της αντλίας στην έδρα του, έτσι
ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα ή σχετική
βίδα συγκράτησης.
βλέπετε επίσης
Αποσυναρμολόγηση
καρμπυρατέρ
Τροφοδοσία καυσίμου
Αποσυναρμολόγηση καρμπυρατέρ
- Αφαιρέστε τις δύο βίδες σύνδεσης και αφαιρέστε

το καπάκι του καρμπυρατέρ
Κιν - 67
- Από τις συνδέσεις αφαιρέστε το φίλτρο αέρα
- Αφού αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα, αφαιρέστε τις

δύο εξαγωνικές βίδες των 8 mm και αφαιρέστε το
καρμπυρατέρ
- Αποσυναρμολογήστε την βίδα σύνδεσης και

αφαιρέστε το κιβώτιο του καρμπυρατέρ
- Αποσυναρμολογήστε τον ψεκασμό του μέγιστου

και του ρελαντί και φυσήξτε με πεπιεσμένο αέρα.
Κιν - 68
- Αποσυναρμολογήστε τις δύο βίδες σύνδεσης και

αφαιρέστε το καπάκι του φλοτέρ
- Αφαιρέστε τον ψεκαστήρα του starter και φυσήξ-

τε με πεπιεσμένο αέρα.
- Αποσυναρμολογήστε τον πείρο του πλωτήρα και

αφαιρέστε τον πλωτήρα και τον πείρο του καυσί-
μου.
- Ελέγξτε την κατάσταση φθοράς της βαλβίδας

starter, αν έχει φθορές αντικαταστήστε
Κιν - 69
Συναρμολόγηση καρμπυρατέρ
- Συναρμολογήστε ξανά τα εξαρτήματα που συν-

θέτουν την διάταξη, και θυμηθείτε να αντικαταστή-
σετε πάντα τις τσιμούχες μετά από κάθε αποσυ-
ναρμολόγηση
Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΚΡΗΚΤΙΚΗ ΝΑ ΑΛΛΑΖΕΤΕ ΠΑ-
ΝΤΑ ΤΙΣ ΤΣΙΜΟΥΧΕΣ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΠΡΟΛΑΜΒΑΝΕ-
ΤΕ ΤΗ ΔΙΑΡΡΟΗ ΒΕΝΖΙΝΗΣ.
Cambio manuale
Δράστε στις συνδέσεις και αφαιρέστε τον επιλογέα

ταχυτήτων
Από την αντίθετη πλευρά από το στο σχήμα και με

την βοήθεια ενός εξολκέα, αφαιρέστε την κωνική
ακίδα και αφαιρέστε την υποδοχή ταχυτήτων
- Προχωρήστε με τον διαχωρισμό των κάρτερ.

- Χρησιμοποιώντας ειδικά μυτοτσίμπιδα για εξω-
τερικούς ελαστικούς δακτυλίους, αφαιρέστε τον
ελαστικό δακτύλιο elastico κράτησης και αφαιρέ-
στε τα γρανάζια των ταχυτήτων.
Κιν - 70
- Αφαιρέστε τον άξονα με μερικά χτυπήματα ενός

πλαστικού σφυριού
- Αφαιρέστε το παξιμάδι σύνδεσης άξονα πολλα-

πλού γραναζιού.
- Από το αντίθετο μέρος αυτού που φαίνεται στο

σχήμα, δράστε με ελαφρά χτυπήματα του σφυ-
ριού, στον άξονα του πολλαπλού γραναζιού, έτσι
ώστε να τον αφαιρέσετε, με προσοχή ώστε να μην
σας πέσουν τα 21 έλαστρα του κουζινέτου του
πολλαπλού γραναζιού.
- Αφού αποσυναρμολογήσετε τον εσωτερικό συγ-

κρατητή λαδιού και εξωτερικό φίλτρο, με την βοή-
θεια μυτοτσίμπιδων για ελαστικούς εσωτερικούς
δακτυλίους, αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο κρά-
τησης του ρουλεμάν.
- Από το αντίθετο μέρος αυτού που φαίνεται στο
σχήμα, και με την βοήθεια ενός ζουμπά με λεία
κεφαλή, αφαιρέστε το ρουλεμάν.
Κιν - 71
- Αφού ανασηκώσετε την ειδική ασφάλεια που φαί-

νεται στο σχήμα αφαιρέστε την από κάτω σύνδε-
ση, και αφαιρέστε το γρανάζι.
- Αφαιρέστε την κεφαλή των πριτσινιών, Αποσυ-
ναρμολογήστε την διάταξη και αντικαταστήστε τα
εξαρτήματα με βλάβη.
- Συναρμολογήστε ξανά την διάταξη χρησιμο-
ποιώντας νέα πριτσίνια
- Αντικαταστήστε την σταυρωτή διάταξη αν πα-

ρουσιάζει φθορές
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το στόμιο οδηγός της διάταξης έχει αριστερόστροφο σπεί-
ρωμα

Σταυρωτή διάταξη ταχυτήτων 15 ÷ 18
- Συναρμολογήστε την σταυρωτή διάταξη "A" στον

άξονα του σαζμάν "B" και συσφίξτε με την προ-
βλεπόμενη ροπή (αριστερόστροφο σπείρωμα).
- Προετοιμάστε ένα εργαλείο "D" όπως φαίνεται
στο σχήμα και εφαρμόστε σε μία αυλάκωση του
άξονα.
- Φέρετε σε σύγκλιση την απόφυση "C" του εργα-
λείου με το άκρο "F" με σπείρωμα προς καλαφά-
τισμα.
- Δράστε με ένα σφυρί σε ένα κομμάτι σωλήνα
(εσωτερική διάμετρος 17,5 mm) ακουμπισμένο
στο επίπεδο του άξονα και κάνετε το καλαφάτισμα
του άκρου με σπείρωμα στην σταυρωτή διάταξη.
Κιν - 72
- Συναρμολογήστε το πολλαπλό γρανάζι στην

έδρα του με προσοχή ώστε να τοποθετήσετε σω-
στά τα 21 έλαστρα, χρησιμοποιώντας ειδικό γρά-
σο για να τα κρατήσετε στην θέση του κατά την
- Αφού γίνει η συναρμολόγηση σφίξτε το παξιμάδι
σύσφιξης του άξονα του γραναζιού στην προβλε-
πόμενη ροπή σύσφιξης
AGIP GREASE MU3 Γράσο θαλάμου επιστρο-
φής χιλιομετρητή
Γράσο με βάση το σάπωνα λιθίου, NLGI 3 ISO-L-
XBCHA3, DIN K3K-20

Παξιμάδι του πείρου πολλάπλού γραναζιού 30
÷ 35
- Πριν από την συναρμολόγηση του άξονα του

σαζμάν στο κάρτερ πρέπει να ελέγξετε την αξονική
ανοχή των γραναζιών.
- Συναρμολογήστε τα γρανάζια στον άξονα και
ελέγξτε με το εδικό εργαλείο την αξονική ανοχή.
060824Y Εργαλείο έλεγχου
Τεχνικά χαρακτηριστικά
αξονική ανοχή
0,20 ÷ 0,40 mm
- Με την βοήθεια του ειδικού εργαλείου, προχω-

ρήστε με την συναρμολόγηση του άξονα σαζμάν
008119Y009 Σωλήνας για συναρμολόγηση
αξόνων
βλέπετε επίσης
Άνοιγμα κάρτερ
Κιν - 73
Frizione
- Αφαιρέστε τις 3 βίδες σύνδεσης και αποσυναρ-

μολόγηστε το καπάκι του συμπλέκτη
- Με την βοήθεια ενός κατσαβιδιού περασμένο

στην μεγάλη οπή του στροφείου, αφαιρέστε το
στροφείο
- Μπλοκάρετε τον συμπλέκτη με το ειδικό εργα-

λείο, όπως φαίνεται στο σχήμα αφαιρέστε το πα-
ξιμάδι σύσφιξης και αποσυναρμολόγηστε τον
συμπλέκτη.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΤΗΣ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ,
ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΣΑΣ ΠΕΣΕΙ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ
ΤΟΥ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ.
- Αφαιρέστε το γρανάζι οδηγό του αναμείκτη από
την έδρα του
Κιν - 74
- Χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο αποσυναρ-

μολόγηστε τους δίσκους του συμπλέκτη
020322Y Εργαλείο αποσυναρμολόγησης συν-
αρμολόγησης συμπλέκτη
- Ελέγξτε την κατάσταση φθοράς των εξαρτημά-

των, και ελέγξτε την κλίση-στρέβλωση των μεταλ-
λικών δίσκων. Μία τιμή κλίσης μικρότερη από την
προβλεπόμενη μπορεί να προκαλέσει ζημία στον
συμπλέκτη.
- Συναρμολογήστε ξανά τα εξαρτήματα της διάτα-
ξης συμπλέκτη ακολουθώντας την αντίθετη διαδι-
κασία από την αποσυναρμολόγηση
- Τοποθετήσετε το γρανάζι οδηγό του αναμείκτη

με την εξομάλυνση-λείανση εσωτερικής διαμέτρου
με φορά προς το ρουλεμάν.
- Τοποθετήσετε σωστά το κλειδί στην έδρα του.
Κιν - 75
- Συναρμολογήστε ξανά την διάταξη συμπλέκτη

στο μοτέρ και σφίξτε το παξιμάδι σύνδεσης χρη-
σιμοποιώντας την ειδική ασφάλεια με τρόπο αντί-
θετο από την αποσυναρμολόγηση.
- Συναρμολογήστε ξανά τα υπόλοιπα εξαρτήματα
ακολουθώντας τον αντίθετο τρόπο από την απο-

Παξιμάδι σύσφιξης διάταξης συμπλέκτη 40 ÷ 45
Κιν - 76
Αναρτήσεις Αναρ
Αναρτήσεις Vespa PX 125 150 Euro 2
Εμπρόσθιος
Γενικός έλεγχος στο μουαγέ του εμπρόσθιου τροχού
Αφού αφαιρέσετε την δαγκάνα του μπροστινού

φρένου, αφαιρέστε το πλαστικό καπάκι του άξονα
τροχού που φαίνεται στο σχήμα.
Αφαιρέστε την κοπίλια και την ασφάλεια στο κάτω
παξιμάδι.
τώρα μπορείτε να αφαιρέστε το παξιμάδι του άξο-
να τροχού.
Αφού αφαιρέσετε το seeger από την εξωτερική

πλευρά του μουαγιέ και τον δακτύλιο κράτησης
αφαιρέστε το κουζινέτο με την βοήθεια κομματιού
σωλήνα με κατάλληλη διάμετρο όπως φαίνεται
στο σχήμα και με ελαφρά χτυπήματα σφυριού από
την αντίθετη πλευρά αφαιρέστε την διάταξη.
Τιμόνι
Αφαιρέστε τα 2 καθρεπτάκια με τους σχετικούς

δακτυλίους σύνδεσης. Αφαιρέστε το καπάκι του τι-
μονιού βλέπε κεφ. «Αμάξωμα» και τον χιλιομετρη-
τή.
Αναρ - 78
Vespa PX 125 150 Euro 2 Αναρτήσεις
Συναρμολόγηση
Στην επανασυναρμολόγηση σφίξτε στην προβλε-

πόμενη ροπή σύσφιξης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΣΗΜΕΙΩΣΗ.: Για να έχετε την κατάλληλη ροπή σύσφιξης, Λι-
πάνετε τα παξιμάδια πριν από την συναρμολόγηση.

Βίδες στήριξης τιμονιού* 30÷44
Μπουκάλα συστήματος διεύθυνσης
- Αφού αφαιρέσετε την άνω έδρα δώστε κλίση στο

όχημα σε μία πλευρά και αφαιρέστε την μπουκάλα
έχοντας προηγουμένως αφαιρέσει την δαγκάνα
φρένου.
Για να αφαιρέσετε τις έδρες των ρουλεμάν από το

πλαίσιο χρησιμοποιήστε το ειδικό εργαλείο όπως
φαίνεται στο σχήμα.
020004Y Ζουμπάς για αποσυναρμολόγηση
εδράνων από το καλάμι του τιμονιού
Αναρ - 79
- Με το ειδικό εργαλείο αφαιρέστε την έδρα του

στροφείου και το φίλτρο στην μπουκάλα όπως
φαίνεται στο σχήμα
- Προχωρήστε με ελαφρά χτυπήματα σφυριού.
020004Y Ζουμπάς για αποσυναρμολόγηση
εδράνων από το καλάμι του τιμονιού
- Με το ειδικό εργαλείο συναρμολογήστε ξανά την

έδρα του στροφείου και το φίλτρο στην μπουκάλα
και φέρτε πρόσωπο.
006029Y Ζουμπάς για τοποθέτηση στροφείου
στην κολόνα του τιμονιού
Η εργασία επιθεώρησης του συστήματος τιμονιού-

εμπρόσθιου αμορτισέρ που περιγράφεται εδώ,
χρησιμεύει στην ουσία για την αντικατάσταση των
εξαρτημάτων (πείρος-έδρανα κύλησης
"NADELLA" - τσιμούχες στεγανότητας και τσιμού-
χα λαδιού) σύνδεσης ανάμεσα στο σωλήνα του
τιμονιού και του αιωρούμενου σφιχτήρα της βάση
του εμπρόσθιου τροχού.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΠΡΙΝ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ, ΒΕ-
ΒΑΙΩΘΕΙΤΕ ΟΤΙ Ο ΣΩΛΗΝΑΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΚΑΙ Ο ΣΦΙΧΤΗΡΑΣ
ΤΟΥ ΤΡΟΧΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΤΕΛΕΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΜΟΝΟ ΣΕ
ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΗΝ
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ.
ΛΑΒΕΤΕ ΕΠΙΣΗΣ ΥΠΟΨΗ ΟΤΙ, ΑΝ Ο ΣΩΛΗΝΑΣ ΤΟΥ ΤΙΜΟ-
ΝΙΟΥ ΕΧΕΙ ΥΠΟΣΤΕΙ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΤΙ-
ΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΜΕ ΕΝΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ.
a = Ζουμπάς Ø 12
b = Μυτερό άκρο
Αναρ - 80
Χρησιμοποιήστε τον κατάλληλο ζουμπά με τις δια-

στάσεις που υποδεικνύονται στην εικόνα, χτυπή-
στε με μια ματσόλα μέχρι να συμπιεστεί η ροδέλα
ενσφήνωσης και αφαιρέστε την με μια βελόνα.
Επαναλάβετε τη διαδικασία χρησιμοποιώντας το
ζουμπά στην αντίθετη πλευρά από αυτήν που φαί-
νεται στην εικόνα, για τη δεύτερη ροδέλα.
Εφαρμόστε το παρεχόμενο εργαλείο, με τη λεπτο-
μέρεια 1 όπως φαίνεται στην εικόνα και με τη λαβή
πιέστε μέχρι να επιτύχετε την ταυτόχρονη εξαγω-
γή του πείρου και του "NADELLA" που προβάλλει
αντίσταση στην ώθηση του εργαλείου.
Με την εξαγωγή του πείρου και του πρώτου
"NADELLA" επιτυγχάνεται η πλήρης αποδέσμευ-
ση του αιωρούμενου σφιχτήρα του σωλήνα του
τιμονιού.
Για την εξαγωγή του δεύτερου "NADELLA", χρη-
σιμοποιήστε το εργαλείο, με τη λεπτομέρεια 2 σε
αντικατάσταση της λεπτομέρειας 1, στην αντίθετη
πλευρά από αυτήν που φαίνεται στην εικόνα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΣΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑ-
ΦΟΝΤΑΙ ΠΙΟ ΠΑΝΩ, ΤΑ ΕΔΡΑΝΑ ΚΥΛΗΣΗΣ ΔΕΝ ΚΑΤΑ-
ΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΕΞΟΛΚΕΑ.
ΩΣΤΟΣΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΠΡΕΠΕΙ
ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΕΔΡΑΝΑ ΚΑΘΩΣ ΕΠΙ-
ΣΗΣ ΚΑΙ ΠΕΙΡΟ, ΔΑΚΤΥΛΙΟΥΣ ΣΤΕΓΑΝΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΑ-
ΠΕΣ.
ανάρτησης
Συνδέστε τον αιωρούμενο σφιχτήρα στο σωλήνα
τιμονιού με τον πείρο οδηγό.
- Εφαρμόστε το παρεχόμενο εργαλείο στο στέλε-
χός της λεπτομέρειας 3 και της λεπτομέρειας 4 στο
βάθος του εργαλείου.
Εισάγετε το πείρο γρασαρισμένο με το προτεινό-
μενο λιπαντικό στον αιωρούμενο σφιχτήρα και πιέ-
στε τη λαβή του εργαλείου μέχρι η λεπτομέρεια 3
να έρθει σε επαφή με το σωλήνα τιμονιού..
Αναρ - 81
Αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση του πείρου

εισάγετε, με μικρά χτυπήματα με μια ματσόλα,
τους δύο αποστάτες.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΠΡΙΝ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΑΝΑΦΕΡΟΜΕΝΗ
ΣΥΝΔΕΣΗ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΤΕ ΤΙΣ ΔΥΟ ΤΑΠΕΣ ΣΤΟΝ ΑΙΩ-
ΡΟΥΜΕΝΟ ΣΦΙΧΤΗΡΑ ΟΠΩΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΤΗ ΛΕΠΤΟΜΕ-
ΡΕΙΑ ΤΗΣ ΕΙΚΟΝΑΣ.
ανάρτησης
AGIP GREASE SM 2 Γράσο για θάλαμο μετά-
δοσης κίνησης χιλιομετρητή
Γράσο λιθίου με διθειούχο μολυβδαίνιο NLGI 2,
ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20
Τοποθετήστε στον πείρο το δακτύλιο στεγανο-

ποίησης και ταυτόχρονα το έδρανο κύλησης μαζί
με τη ροδέλα ενσφήνωσης.
- Αφαιρέστε το εργαλείο, τη λεπτομέρεια 5 (οδή-
γησης), που βγήκε εν μέρει κατά την προηγούμενη
φάση συναρμολόγησης του πείρου, αφήνοντας
συναρμολογημένη τη λεπτομέρεια 4.
- Αντικαταστήστε (στο στέλεχος) τη λεπτομέρεια3
με τη λεπτομέρεια 16.
- Πιέστε, με τη λαβή, τη ροδέλα ενσφήνωσης -
έδρανο κύλησης - δακτύλιο στεγανοποίησης, μέ-
χρι να έρθει η λεπτομέρεια 16 σε επαφή με τον
αιωρούμενο σφιχτήρα.
- Επαναλάβετε την πιο πάνω ενέργεια χρησιμο-
ποιώντας το εργαλείο με το στέλεχος της λεπτο-
μέρειας 16 και της λεπτομέρειας 22 σε αντικατά-
σταση της λεπτομέρειας 4, στην αντίθετη πλευρά
από αυτό που φαίνεται στην εικόνα για τη συναρ-
μολόγηση της δεύτερης ροδέλας ενσφήνωσης -
έδρανο κύλησης - δακτύλιος στεγανότητας.
ΠΡΙΝ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟ-
ΛΟΓΗΣΗ, ΟΙ ΤΑΠΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΒΥΘΙΣΤΕΙ ΣΕ ΟΡΥ-
ΚΤΕΛΑΙΟ ΚΑΙ ΤΑ ΕΔΡΑΝΑ ΚΥΛΗΣΗΣ "NADELLA" (ΠΟΥ
ΕΧΕΤΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΩΣ ΠΛΥΝΕΙ ΜΕ ΚΑΘΑΡΗ ΒΕΝΖΙΝΗ
Ή ΚΑΘΑΡΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΑΠΟΜΑ-
Αναρ - 82
ΚΡΥΝΘΕΙ ΤΟ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΣΚΟΥΡΙΑΣ) ΝΑ

ΓΕΜΙΣΟΥΝ ΜΕΧΡΙ ΤΗ ΜΕΣΗ ΜΕ ΓΡΑΣΟ.
ανάρτησης
XBCHA3, DIN K3K-20
- Χρησιμοποιήστε το παρεχόμενο εργαλείο που

φέρει στο στέλεχος τη λεπτομέρεια 20 και τη λε-
πτομέρεια 21 όπως φαίνεται στην εικόνα.
- Πιέστε με τη λαβή μέχρι να φτάσουν στο τέρμα
εσωτερικά τα δύο "NADELLA" που είναι σε επαφή
με το άκρο του πείρου.
- Χρησιμοποιήστε το παρεχόμενο εργαλείο μαζί με
τις λεπτομέρειες 3 και 4, για τη συναρμολόγηση
του πείρου και πιέστε με τη λαβή μέχρι να επιτύ-
χετε την ενσφήνωση των ροδελών στον αιωρού-
μενο σφιχτήρα.
- Στο σημείο αυτό αφαιρέστε τους δύο αποστάτες
(λεπτομέρεια 17 και 16) και, αφού γεμίσετε εντε-
λώς με γράσο το χώρο ανάμεσα στα "NADELLA"
- σωλήνα τιμονιού και αιωρούμενο σφιχτήρα, με-
τακινήστε τις τάπες μέχρι να τοποθετηθούν σε
αυτό το χώρο.
- Με την ενέργεια ενσφήνωσης των ροδελών, που
περιγράφεται πιο πάνω, ολοκληρώνεται η φάση
επανασυναρμολόγησης του συστήματος εμπρό-
σθιας ανάρτησης.
XBCHA3, DIN K3K-20
Αναρ - 83
- Λιπάνετε τις έδρες και τις σφαίρες με γράσο.

- Σφίξτε στην προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης και
στρέψτε αριστερόστροφα το κλειδί κατά 80°÷90°.
AGIP GP 330 Γράσο (μανέτες φρένου και γκα-
ζιού, Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων)
Γράσο με σάπωνα σύμπλοκου ασβεστίου, NLGI
2; ISO-L-XBCIB2

Άνω έδρα τιμονιού 6÷7 (ξεσφίξετε κατά 80°÷90°) Άνω
δακτύλιος τιμονιού 5÷6
Εμπρόσθιο αμορτισέρ
Αφαιρέστε τις 2 συνδέσεις που φαίνονται στο σχή-

μα και τις 2 συνδέσεις της βάσης του αμορτισέρ,
συναρμολογημένη πάνω στον σωλήνα του τιμο-
νιού.
Ελευθερώστε το αμορτισέρ από την βάση αφαι-
ρώντας την άνω σύνδεση του αμορτισέρ.
Βάση αμορτισέρ - δαγκάνας φρένου
Αναρ - 84
Αφαιρέστε τον δακτύλιο seeger που φαίνεται στο

σχήμα.
Αφαιρέστε τις δύο βίδες σύνδεσης αμορτισέρ και
την σύνδεση που μπλοκάρει το καλώδιο του χιλιο-
μετρητή.
Αφαιρέστε την βάση του άξονα με ελαφρά χτυπή-
ματα σφυριού από πλαστικό ή λάστιχο.
Στην περίπτωση όπου υπάρξουν διαρροές γρά-

σου στο μουαγιέ του τροχού οι αιτίες θα πρέπει να
αναζητηθούν στον δακτύλιο στεγανοποίησης το-
ποθετημένο στην βάση της δαγκάνας.
Αφού αφαιρέσετε το μουαγιέ του τροχού αφαιρέ-
στε τον δακτύλιο που φαίνεται στο σχήμα.
Αντικαταστήστε με ένα καινούργιο δακτύλιο.
Οπίσθιος
Αποσυναρμολόγηση οπίσθιου τροχού
- Αφού αφαιρέσετε την ρεζέρβα αφαιρέστε τις τρεις

συνδέσεις στο σχήμα.
- Αφαιρέστε τον πίσω τροχό από τις πέντε συνδέ-
σεις του.
Συναρμολόγηση οπίσθιου τροχού
- Στην επανασυναρμολόγηση σφίξτε στην προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης ακολουθώντας μία σταυρωτή
σειρά σύσφιξης.
Αναρ - 85
Παξιμάδια σύσφιξης ζάντας τροχού στο ταμπούρο (μπροστά-πίσω) 20 ÷ 27
Αμορτισέρ
Για την αντικατάσταση του πίσω αμορτισέρ χρειά-

ζεται να αφαιρέστε την βίδα σύνδεσης αμορτισέρ
στο μοτέρ motore όπως φαίνεται στο σχήμα.
Αφαιρέστε τα ντεπόζιτα βενζίνης και λαδιού και
έπειτα στην θήκη κάτω από την σέλα αφαιρέστε
την άνω σύνδεση του αμορτισέρ.
Κεντρικό σταντ
Αφαιρέστε το ελατήριο από το σταντ, αφαιρέστε τις

4 συνδέσεις που φαίνονται στο σχήμα.
Αναρ - 86
Εγκατάσταση πέδησης Εγκ πέδ

Εγκατάσταση πέδησης Vespa PX 125 150 Euro 2
Δαγκάνα εμπρόσθιου φρένου
- Αποσυνδέστε τον σωλήνα του λαδιού από την

δαγκάνα συλλέγοντας το λάδι σε ένα δοχείο.
- Αφαιρέστε τις συνδέσεις που φαίνονται στο σχή-
μα.
- Στην επανασυναρμολόγηση σφίξτε τα παξιμάδια στην προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.

- Κάνετε την εξαέρωση της εγκατάστασης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
μολόγηση.
Ρακόρ λαδιού σωλήνας-δαγκάνα 15÷25 Βίδα σύσφιξης δαγκάνα* 20÷25
Δισκόπλακα εμπρόσθιου φρένου
- Αποσυναρμολογήστε τον μπροστινό τροχό, από

τις 5 συνδέσεις.
- Αφαιρέστε το μουαγιέ του τροχού.
- Ξεβιδώστε τις 5 συνδέσεις του δίσκου.
- Στην επανασυναρμολόγηση τοποθετήσετε σωστά τον δίσκο, τηρώντας την φορά περιστροφής (βλέπε
σχήμα) και εφαρμόστε τις ασφάλειες φρένων.
Εγκ πέδ - 88
Vespa PX 125 150 Euro 2 Εγκατάσταση πέδησης
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
μολόγηση.
Loctite 243 Κόλλα σπειρώματος
Loctite 243 μεσαίας ισχύος για σπειρώματα

Βίδα σύσφιξης δίσκου* 5÷6
Έλεγχος δισκόπλακας
- Αποσυναρμολόγηστε τον τροχό και ελέγξτε την

ευθυγράμμιση του δίσκου. Η τιμή που θα μετρηθεί
πρέπει να περιέχεται σε 0,1 mm. Στην περίπτωση
όπου όπου αυτή είναι μεγαλύτερη αντικαταστήστε
τον δίσκο και επαναλάβετε την δοκιμή.
- Αν το πρόβλημα παραμένει ελέγξτε και εάν χρεια-
στεί αντικαταστήστε τον αφαλό του τροχού.
020335Y Μαγνητική βάση για συγκριτή
Εμπρόσθια τακάκια
- Για να γίνει πιο εύκολη αυτή η διαδικασία συν-

ίσταται να αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό, έπειτα
αφαιρέστε την πλαστική τάπα με την βοήθεια ενός
κατσαβιδιού
- Αφαιρέστε τον εξωτερικό δακτύλιο ασφάλειας για
από τον πείρο για τακάκια, το ελατήριο και τα τα-
κάκια.
- Τα τακάκια devono πρέπει να αντικατασταθούν
στην περίπτωση όπου το πάχος του υλικού τριβής
είναι μικρότερο από 1,5 mm.
Εγκ πέδ - 89
- Στην επανασυναρμολόγηση κάνετε ακριβώς το αντίστροφο, με προσοχή ώστε να τοποθετήσετε το

ελατήριο με το βέλος προς τα πάνω.
Πλήρωση - εξαέρωση εγκατάστασης πέδησης
Εμπρόσθιο
- Αφού κλείσετε την βαλβίδα εξαέρωσης, στάθμη.

- Ξεβιδώστε την βίδα εξαέρωσης.
- Εφαρμόστε στην εξαέρωση τον σωλήνα του ειδικού εργαλείου. Για να γίνει η εξαέρωση πρέπει να
πληρώνεται συνέχεια το ρεζερβουάρ λαδιού και ταυτόχρονα να δράτε στην με την αντλία Mityvac στην
εξαέρωση μέχρι να μην βγαίνει πλέον αέρα από την εγκατάσταση. Η διαδικασία τελειώνει όταν από την
βίδα εξαέρωσης βγαίνει μόνο λάδι.
-Εφαρμόστε την βίδα di εξαέρωση.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΑΝ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΞΑΕΡΩΣΗΣ, ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΝΑ ΒΓΑΙΝΕΙ ΑΕΡΑΣ, ΕΛΕΓΞΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΡΑ-
ΚΟΡ:
ΑΝ ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΝ ΒΛΑΒΕΣ, ΕΛΕΓΞΤΕ ΓΙΑ ΕΙΣΔΟΧΗ ΝΕΡΟΥ ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΗΜΕΙΑ
ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΕΜΒΟΛΑ ΤΩΝ ΔΑΓΚΑΝΩΝ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
- ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΕΠΑΝΩ ΣΤΟΝ ΤΡΙΠΟΔΑ ΚΑΙ ΣΕ
ΕΠΙΠΕΔΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΞΑΕΡΩΣΗΣ, ΕΛΕΓΞΤΕ ΣΥΧΝΑ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΩΣΤΕ ΝΑ ΠΡΟΛΑΒΕΤΕ ΤΗΝ
ΕΙΣΧΩΡΗΣΗ ΑΕΡΑ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ.
ΤΟ ΥΓΡΟ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΠΕΔΗΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΥΔΡΟΣΚΟΠΙΚΟ, ΑΠΟΡΡΟΦΑ ΔΗΛΑΔΗ ΤΗΝ
ΥΓΡΑΣΙΑ ΤΟΥ ΓΥΡΩ ΑΕΡΑ. ΑΝ Η ΥΓΡΑΣΙΑ ΣΤΟ ΥΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ ΞΕΠΕΡΑΣΕΙ ΜΙΑ ΟΡΙΣΜΕΝΗ
ΤΙΜΗ ΤΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ΘΑ ΧΑΣΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ, ΓΙΑ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΛΟΓΟ
ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΠΟΤΕ ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΑ, ΠΑΛΙΑ Ή ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟ-
ΝΤΑΙ ΣΕ ΑΝΟΙΓΜΕΝΑ ΑΠΟ ΠΟΛΥ ΚΑΙΡΟ ΔΟΧΕΙΑ. ΣΕ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ
ΚΛΙΜΑΤΟΣ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΕΤΕ ΤΟ ΥΓΡΟ ΚΑΘΕ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ. ΑΝ ΤΑ ΦΡΕΝΑ
ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΣΥΝΕΧΩΣ ΣΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΤΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΤΟΥΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΤΕ ΜΕ ΜΕΓΑΛΥ-
ΤΕΡΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΟ ΛΑΔΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΙΑΦΥΓΕΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΒΙΔΑ ΕΞΑΕΡΩΣΗΣ
ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΔΡΑ ΤΗΣ ΔΑΓΚΑΝΑΣ. ΣΤΕΓΝΩΣΤΕ ΕΠΙΜΕΛΩΣ ΤΗ ΔΑΓΚΑΝΑ ΚΑΙ ΑΠΟΛΙΠΑΝΕΤΕ ΤΟ
ΔΙΣΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΛΑΔΙ ΕΠΑΝΩ ΤΟΥ.
AGIP BRAKE 4 Υγρό φρένων
Συνθετικό υγρό FMVSS DOT 4
Εγκ πέδ - 90
Αφού τελειώσετε σφίξτε την βίδα εξαέρωσης λα-

διού στην προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.
020329Y Αντλία κενού τύπου Mity-Vac

Βίδα εξαέρωσης λαδιού 10÷12
Αντλία εμπρόσθιου φρένου
- Δράστε στις δύο συνδέσεις (βλέπε σχήμα).

- Αποσυνδέστε τον σωλήνα, συλλέγοντας το λάδι
φρένου σε ένα δοχείο.
- Στην επανασυναρμολόγηση εκτελέστε τις διαδικασίες με τρόπο αντίστροφο.

- Σφίξτε την υδραυλική σωλήνωση στην προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης και κάνετε την εξαέρωση της
εγκατάστασης.

Ρακόρ λαδιου αντλία - σωλήνας 8÷12
Εγκ πέδ - 91
Φρένο πίσω με ταμπούρο
- Αφαιρέστε τον πίσω τροχό

- Ευθυγραμμίστε την κοπίλια la copiglia και απο-
συναρμολογήστε το καπέλο και το παξιμάδι.
- Αφού αφαιρέσετε τον αφαλό κάνετε τα παρακά-

τω:
1. Αφαιρέστε το ελατήριο σιαγόνων με την ειδική
πένσα.
2. Αφαιρέστε του δύο συγκρατητήρες που φαίνο-
νται στο σχήμα.
3. Αφαιρέστε τις σιαγόνες με την βοήθεια ενός μο-
χλού.
4. Συναρμολογήστε ξανά τις καινούργιες σιαγόνες
με ελαφρά χτυπήματα με σφυρί.
5. Αγκιστρώστε το ελατήριο με την ειδική πένσα
020325Y Πένσα για ελατήρια φρένων - σιαγό-
νες
- Συναρμολογήστε ξανά τα εξαρτήματα ακολου-
θώντας την αντίστροφη διαδικασία από την απο-
συναρμολόγηση σφίγγοντας το παξιμάδι τροχού
στην προβλεπόμενη ροπή σύσφιξης.
- ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ
ΠΑΝΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΕΣ ΚΟΠΙΛΙΕΣ.
- ΛΥΓΙΣΤΕ ΤΑ ΧΕΙΛΗ ΤΗΣ ΚΟΠΙΛΙΑΣ ΟΠΩΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ, ΜΕ
ΤΡΟΠΟ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΑΚΕΝΟ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟ
ΚΑΛΥΜΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΤΟΥ ΤΡΟΧΟΥ.

Παξιμάδι άξονα τροχού 90÷110
Εγκ πέδ - 92
Pedale freno posteriore
Αφού ξεσφίξετε την σύνδεση του φρένου στον πί-

σω τροχό αφαιρέστε τις 3 συνδέσεις που φαίνονται
στο σχήμα.
Αφαιρέστε το λάστιχο του πεντάλ και αφαιρέστε το
πεντάλ αποσυνδέοντας και την ηλεκτρική σύνδε-
ση.
Με αυτή την αποσυναρμολόγηση είναι δυνατόν να

αντικαταστήσετε το καλώδιο του μπροστινού φρέ-
νου αφαιρώντας την σχετική κοπίλια και ακίδα.
Είναι ακόμη δυνατόν να αντικαταστήσετε το πλήκ-
τρο stop από την σχετική του σύνδεση.
Εγκ πέδ - 93
Αμάξωμα Αμάξ
Vespa PX 125 150 Euro 2 Αμάξωμα
Σέλα
Αφαιρέστε τις 3 συνδέσεις που φαίνονται στο σχή-

μα.
Οπίσθιο καπάκι τιμονιού
Αφού αφαιρέσετε τους καθρέπτες, τις συνδέσεις

και τις κάτω φλάντζες, αφαιρέστε τις 4 συνδέσεις
που φαίνονται στο σχήμα, αποσυνδέστε την ηλεκ-
τρική σύνδεση και το καλώδιο του χιλιομετρητή για
να αντικαταστήσετε μόνον την διάταξη οργάνων
Αφού αφαιρεθεί το καπάκι του τιμονιού δρώντας
στις δύο γλώσσες κράτησης των οργάνων
Εμπρόσθιο συγκρότημα φωτισμού
Αφού rimosso το καπάκι τιμονιού αφαιρέστε τις 2

συνδέσεις που φαίνονται στο σχήμα και αυτήν κά-
τω από το τιμόνι ρύθμισης του προβολέα.
Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις, για την
αντικατάσταση των λαμπτήρων του προβολέα
χρειάζεται απλά να αφαιρέσετε τα ελατήρια που
συγκρατούν την θήκη λαμπτήρων και να αντικα-
ταστήστε τους καμένους λαμπτήρες
Αμάξ - 95
Αμάξωμα Vespa PX 125 150 Euro 2
- Αφαιρέστε τις 2 συνδέσεις για κάθε ένα όπως

Αποσυναρμολόγηση κλειδαριάς στο off
Στην περίπτωση όπου η κλειδαριά είναι στην θέ-

ση "OFF" (τιμόνι ελεύθερο και ανάφλεξη μοτέρ), η
αποσυναρμολόγηση γίνεται ως εξής:
- Αφαιρέστε τις τρεις βίδες σύνδεσης του καλύμ-
ματος τιμονιού και αφαιρέστε το.
- Περάστε ένα μικρό κατσαβίδι στην οπή που φαί-
νεται με το βέλος στο σχήμα freccia στο σχήμα
(στο κάτω μέρος του σώματος της κλειδαριάς) και
σπρώξτε το μέχρι να ελευθερωθεί ή γλώσσα κρά-
τησης του αφαλού στο σώμα της κλειδαριάς: κρα-
τώντας πατημένη την μύτη του κατσαβιδιού κόν-
τρα στην γλώσσα, αφαιρέστε το σώμα της
κλειδαριάς και τον αφαλό.
Οι διαδικασίες επανασυναρμολόγησης του σώμα-
τος της κλειδαριάς και του νέου αφαλού (στο εξω-
τερικό σώμα της κλειδαριάς) γίνονται ως εξής:
- Καθαρίστε προσεκτικά το σώμα της κλειδαριάς
από τυχών υπολείμματα (αν έχει γίνει τρύπημα
πάνω στο αφαλό) με πεπιεσμένο αέρα.
- Τοποθετήσετε, αφού συναρμολογήσετε το ελα-
τήριο κράτησης "E", το σώμα της κλειδαριάς στην
θέση του.
- Εισάγετε τον αφαλό μαζί με το κλειδί, και με την
γλώσσα κράτησης "F" στραμμένη προς τα κάτω,
στο σώμα της κλειδαριάς μέχρι το μισό και με προ-
σοχή ώστε κατά την εισαγωγή του κλειδιού να
αντιστοιχεί στην θέση "ON" (η μόνη θέση που επι-
Αμάξ - 96
τρέπει την είσοδο του αφαλού στο σώμα της κλει-

δαριάς): σε αυτό το σημείο περιστρέψτε το κλειδί
προς τα αριστερά στην θέση "OFF" και ταυτόχρο-
να σπρώξτε ώστε να έρθει πρόσωπο ο αφαλός.
- Ελέγξτε την καλή λειτουργία της διάταξης δοκι-
μάζοντας το κλειδί στις τρεις διαφορετικές θέσεις
του και προχωρήστε με την επανασυναρμολόγη-
ση του καλύμματος του τιμονιού.
Αντικατάσταση κλειδαριάς σέλας και θήκης: Για
την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων κάνε-
τε τα ίδια βήματα που περιγράφτηκαν για την απο-
συναρμολόγηση ης κλειδαριάς του αντικλεπτικού
συστήματος σε περίπτωση απώλειας των κλει-
διών με την κλειδαριά σε θέση «κλειστό». Στην
περίπτωση απώλειας των κλειδιών με την κλειδα-
ριά στην ανοιχτή θέση αφαιρέστε τον αφαλό
σπρώχνοντας μέχρι τέρμα τον μοχλό "F" που φαί-
νεται στο σχήμα, και αφού έχετε καθαρίσει προ-
σεκτικά την έδρα περάστε έναν νέο αφαλό: έχετε
υπόψιν ότι για την αντικατάσταση του αφαλού
στην κλειδαριά της σέλας είναι απαραίτητο να
προχωρήστε με την αποσυναρμολόγηση (από τις
3 βίδες) της διάταξης κλειδαριάς.
Αποσυναρμολόγηση κλειδαριάς στο lock
Στην περίπτωση όπου χρειαστεί να προχωρήσετε

την αντικατάσταση του αφαλού της αντικλεπτικής
κλειδαριάς (λόγω απώλειας των κλειδιών) κάνετε
τα παρακάτω:
Αποσυναρμολόγηση κλειδαριάς: στην περί-
πτωση απώλειας των κλειδιών με την κλειδαριά
στην θέση "LOCK" (τιμόνι μπλοκαρισμένο), είναι
απαραίτητο να τρυπήσετε την κλειδαριά με ένα
τρυπάνι των Ø 8 mm. Και για ένα βάθος ίσο με ~
mm 30: με αυτό τον τρόπο θα ανοίξει (ή θα κατα-
στραφεί) το εσωτερικό σύστημα κράτησης του
αφαλού στο εξωτερικό σώμα της κλειδαριάς και
Αμάξ - 97
έτσι θα είναι δυνατή η αφαίρεση του. Αφαιρέστε

λοιπόν το σώμα και τα υπολείμματα του τρυπήμα-
τος για να μπορέσετε αναγκαστικά να χρησιμο-
ποιήσετε και πάλι το ίδιο σώμα της κλειδαριάς.
Οπίσθιο συγκρότημα φωτισμού
- Αφαιρέστε i 2 συνδέσεις που φαίνονται στο σχή-

μα και αντικαταστήστε του λαμπτήρες με βλάβη.
- Αντικαταστήστε αν αυτό χρειαστεί το διαφανές
του προβολέα.
- Για την κομπλέ αντικατάσταση του φαναριού,
αφού αποσυνδέσετε το διαφανές αποσυνδέστε
την ηλεκτρική σύνδεση και αφαιρέστε τις 2 συνδέ-
σεις κάτω από το πλαίσιο.
- Αφαιρέστε τις 2 συνδέσεις για κάθε ένα όπως

Ρεζερβουάρ
Αφού αφαιρέσετε την σέλα αφαιρέστε την ηλεκτρι-

κή σύνδεση του συστήματος στάθμη καυσίμου.
Αφαιρέστε i τις άλλες δύο 2 συνδέσεις για να ελευ-
θερώσετε την διάταξη ρεζερβουάρ.
Σηκώστε και τα δύο ρεζερβουάρ αποσυνδέοντας
τις σωληνώσεις με την στρόφιγγα του καρμπυρα-
τέρ κλειστή για να χωρίσετε την διάταξη ρεζερ-
βουάρ βενζίνη-ρεζερβουάρ λαδιού, αφαιρέστε την
τάπα του ρεζερβουάρ και περάστε μέσα από τον
σωλήνα το ειδικό κλειδί μέχρι να ξεσφίξετε το πα-
ξιμάδι, στην συνέχεια δράστε στο κολάρο «B»
μέχρι να ελευθερώσετε το ρεζερβουάρ λαδιού.
Αμάξ - 98
020321y Εργαλείο για αποσυναρμολόγηση
πλωτήρα καυσίμου
002850y Κλειδί ρεζερβουάρ λαδιού
002973y Κλειδί στρόφιγγας βενζίνης
Ανοίξτε την τάπα ρεζερβουάρ και περάστε το ειδι-
κό κλειδί και ξεσφίξτε το παξιμάδι "D", και έπειτα
αφαιρέστε την στρόφιγγα του μείγματος από το
ρεζερβουάρ.
Εμπρόσθιο φτερό
- Αφαιρέστε τις 2 συνδέσεις κάτω από τον λασπω-

τήρα
- Αφού αφαιρέσετε το τιμόνι και όλη την μπουκάλα,

αφαιρέστε τις 3 συνδέσεις που φαίνονται στο σχή-
μα.
Ντουλαπάκι
Αμάξ - 99
Εμπρόσθιο
- Αφαιρέστε τις 2 συνδέσεις που φαίνονται στο

σχήμα και τις 2 άνω συνδέσεις στο εσωτερικό της
θήκης.
Αφαιρέστε την θήκη κομπλέ.
Εμπρόσθια κεντρική εσωτερική ποδιά
Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα το τιμονιού αφαιρέ-

στε το κλάξον και της συνδέσεις της σχάρας.
Αντικαταστήστε την σχάρα.
Cofani laterali
Σηκώστε την σέλα και μέσω ενός από του μοχλούς

με βάση το καπό που θέλετε να αποσυναρ-
μολoγησετε (Rh ή Lh).
Αμάξ - 100
Εργασίες πριν από την

Εργα
παράδοση
Εργασίες πριν από την παράδοση Vespa PX 125 150 Euro 2
Πριν την παραλαβή του οχήματος διενεργήστε τους ακόλουθους ελέγχους.

ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΟΙ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ.
Αισθητικός έλεγχος
- Βαφή
- Σύζευξη πλαστικών
- Ζημιά
- Βρωμιά
Έλεγχος συσφίξεων
- Όλες οι ροπές σύσφιξης σελίδα 1-5

- Εξωτερικές Βίδες καλυμμάτων
Ηλεκτρική εγκατάσταση
- Γεμίστε την μπαταρία με οξύ για μπαταρίες, και φορτίστε την με κατάλληλο φορτιστή.
- Διακόπτης με κλειδί.
- Μεσαία φώτα, μεγάλα φώτα, ενδεικτικά φώτα, φώτα θέσης.
- Ρύθμιση προβολέα.
- Πίσω φώτα.
- Φως stop (αν χρειαστεί μπροστά και πίσω φρένο).
- Φλας και σχετικές ενδεικτικές λυχνίες.
- Φωτισμός ταχύμετρου και οργάνων.
- Κλάξον.
- Πλήκτρο εκκίνησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΟΡΤΙΖΕΤΑΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑ-
ΣΦΑΛΙΣΗ ΤΩΝ ΜΕΓΙΣΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ. Η ΦΟΡΤΙΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ
ΧΡΗΣΗ ΜΕ ΧΑΜΗΛΗ ΣΤΑΘΜΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ, ΘΑ ΠΡΟΞΕΝΗΣΕΙ ΠΡΟΩΡΗ ΒΛΑΒΗ ΤΗΣ ΜΠΑ-
ΤΑΡΙΑΣ.
ΠΡΙΝ ΦΟΡΤΙΣΕΤΕ ΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ, ΑΦΑΙΡΕΣΤΕ ΤΑ ΚΑΠΑΚΙΑ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΣΤΟΙΧΕΙΟ.
ΚΑΤΑ ΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΠΡΟΦΥΛΑΞΤΕ ΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΠΟ ΦΛΟΓΕΣ Ή ΣΠΙΘΕΣ.
Αφαιρέσετε τη μπαταρία από το όχημα, αποσυνδέοντας πρώτα το αρνητικό καλώδιο
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ, ΣΤΕΡΕΩΣΤΕ ΠΡΩΤΑ ΤΟ ΘΕΤΙΚΟ ΚΑΛΩΔΙΟ ΚΑΙ
ΥΣΤΕΡΑ ΤΟ ΑΡΝΗΤΙΚΟ.
- Ο ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ, ΔΕΔΟΜΕΝΟΥ ΟΤΙ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΣΟ-
ΒΑΡΑ ΕΓΚΑΥΜΑΤΑ. ΠΕΡΙΕΧΕΙ ΘΕΙΙΚΟ ΟΞΥ. ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΕΤΕ Η ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ, ΤΟ
ΔΕΡΜΑ ΚΑΙ ΤΑ ΡΟΥΧΑ.
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΠΑΦΗΣ ΜΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ Ή ΤΟ ΔΕΡΜΑ ΠΛΥΝΕΤΕ ΜΕ ΑΦΘΟΝΟ ΝΕΡΟ ΓΙΑ ΠΕΡΙ-
ΠΟΥ 15 ΛΕΠΤΑ ΚΑΙ ΑΠΕΥΘΥΝΘΕΙΤΕ ΑΜΕΣΩΣ ΣΕ ΕΝΑΝ ΙΑΤΡΟ.
Εργα - 102
Vespa PX 125 150 Euro 2 Εργασίες πριν από την παράδοση
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΚΑΤΑΠΟΣΗΣ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ, ΠΙΕΙΤΕ ΑΜΕΣΩΣ ΑΦΘΟΝΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΝΕΡΟΥ Ή

ΦΥΤΙΚΟΥ ΕΛΑΙΟΥ. ΚΑΛΕΣΤΕ ΑΜΕΣΩΣ ΕΝΑ ΓΙΑΤΡΟ.
ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΠΑΡΑΓΟΥΝ ΑΕΡΙΑ ΠΟΥ ΕΚΡΗΓΝΥΝΤΑΙ, ΜΗΝ ΠΛΗΣΙΑΖΕΤΕ ΜΕ ΑΝΑΜΜΕΝΑ
ΤΣΙΓΑΡΑ Ή ΓΥΜΝΕΣ ΦΛΟΓΕΣ. ΑΕΡΙΖΕΤΕ ΚΑΛΑ ΤΟΝ ΧΩΡΟ ΟΤΑΝ Η ΦΟΡΤΙΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ
ΚΛΕΙΣΤΟ ΧΩΡΟ.
ΟΤΑΝ ΕΡΓΑΖΕΣΤΕ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΠΑΝΤΑ ΝΑ ΚΑΛΥΠΤΕΤΕ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΣΑΣ.
ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΟΤΕ ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΤΕΙ-
ΝΟΝΤΑΙ. Η ΧΡΗΣΗ ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΞΕΝΗΣΕΙ ΣΟΒΑΡΕΣ ΖΗΜΙΕΣ
ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ Ή ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΚΙΝΔΥΝΟ ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ.
Έλεγχος στάθμης
- Στάθμη λαδιού φρένων.

- Στάθμη λαδιού ταχυτήτων.
- Στάθμη λαδιού mix.
Δοκιμαστική οδήγηση
- Εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα.

- Έλεγχος λειτουργία ταχύμετρου.
- Λειτουργία γκαζιού επιτάχυνσης.
- Σταθερότητα βήματος.
- Απόδοση πίσω και μπροστά φρένου.
- Αμορτισέρ πίσω και μπροστά τροχού.
- Ανώμαλος θόρυβος.
- Επανεκκίνηση με θερμό κινητήρα.
- Διαρροή υγρών (με την δοκιμή στον δρόμο).
Λειτουργικός έλεγχος
- Διαδρομή μοχλού φρένου.

- Ρύθμιση και ελεύθερη διαδρομή του γκαζιού επιτάχυνσης.
- Ομογενής περιστροφή του τιμονιού.
Άλλο
- Πίεση ελαστικών
- Λειτουργία όλων των κλειδαριών
- Συναρμολόγηση καθρέπτες και αξεσουάρ
- Εργαλεία που παρέχονται με το όχημα, εγχειρίδιο χρήσης, πιστοποιητικό εγγύησης και δελτίο τεχνικής
υποστήριξης πελατών
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εργα - 103
Εργασίες πριν από την παράδοση Vespa PX 125 150 Euro 2
Η ΠΙΕΣΗ ΦΟΥΣΚΩΜΑΤΟΣ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΧΕΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΡΥΘΜΙΖΕΤΑΙ ΟΤΑΝ

ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΗΝ ΦΟΥΣΚΩΝΕΤΕ ΠΟΤΕ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΜΕ ΠΙΕΣΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΟ-
ΜΕΝΗ, ΓΙΑΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΚΑΣΟΥΝ.
Εργα - 104
Χρόνοι εργασίας Χρό εργ

Χρόνοι εργασίας Vespa PX 125 150 Euro 2
Κινητήρας
ΜΟΤΕΡ
Κωδικός Εργασία Τιμή
1 001001 Μοτέρ από το πλαίσιο - αποσυναρ-
μολόγηση και επανασυναρμολόγη-
ση
2 003064 Λάδι μοτέρ - Αντικατάσταση
3 003057 Στήριξη μοτέρ - Σύσφιξη παξιμάδια
Χρό εργ - 106

Vespa PX 125 150 Euro 2 Χρόνοι εργασίας
Στροφαλοφόρος
ΠΕΡΙΚΕΦΑΛΑΙΑ - ΡΟΥΛΕΜΑΝ
1 001117 Στροφαλοφόρος - Αντικατάσταση
2 001118 Ρουλεμάν- αντικατάσταση
3 001099 Τσιμούχα λαδιού στην πλευρά του
σφονδύλου - Αντικατάσταση
4 001100 Συγκρατητήρας λαδιού πλευρά συμ-
πλέκτη - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 107

ΔΙΑΤΑΞΗ ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΠΙΣΤΟΝΙ ΠΕΙΡΑΚΙ

1 001002 Κύλινδρος Πιστόνι - Αντικατάσταση
2 001107 Κύλινδρος/Πιστόνι - Επισκευή/Καθα-
ρισμός
3 001093 Μπουζί - Αντικατάσταση
4 001094 Πίπα μπουζί - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 108

Καπάκι βολάν
ΚΑΠΆΚΙ ΚΑΛΥΨΗΣ
1 001087 Καπάκι βολάν - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 109

Αντλία λαδιού
ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΑΝΑΜΕΙΚΤΗΣ
1 001018 Αναμείκτης - Αντικατάσταση
2 001028 Γρανάζι μετάδοσης κίνησης mix -
Αντικαταστ.
Μίζα
MΙΖΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
1 001020 Μίζα εκκίνησης - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 110


2 001039 Ψήκτρες μίζα εκκίνησης - Αντικατά-
σταση
3 001038 Μίζα εκκίνησης - Επισκευή
4 001017 Γρανάζι εκκίνησης - Αντικατάσταση
ΜΟΧΛΟΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
1 008008 Ελατήριο επιλογέα εκκίνησης - Αντι-
κατάσταση
2 001120 Ρουλεμάν κάρτερ μοτέρ - Αντικατά-
σταση
3 001084 Μοχλός εκκίνησης - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 111

Βολάν μανιατό
ΒΟΛΑΝ ΜΑΝΙΑΤΟ
1 001067 Στάτορας - Αποσυναρμολόγηση και
επανασυναρμολόγηση
2 001004 Στάτορας - Επισκευή
3 001058 Σφόνδυλος - Αντικατάσταση
4 001059 Pick-up - Αντικατάσταση
5 003052 Χρονισμός ανάφλεξης
Χρό εργ - 112

CARBURATORE
1 001063 Καρπυρατέρ - Αντικατάσταση
2 001008 Καρμπυρατέρ- Γενική επισκευή
3 003058 Καρμπυρατέρ - Ρύθμιση
Χρό εργ - 113

Σιλανσιέ
ΣΙΛΑΝΣΙΕ
1 001009 Σιλανσιέ - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 114

Φίλτρο αέρα
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
1 001014 Φίλτρο αέρα- Αντικατάσταση
2 001027 Ρακόρ φίλτρου σασί - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 115

Πλαίσιο
ΠΛΑΙΣΙΟ
1 004001 Πλαίσιο - Αντικατάσταση
2 006001 Πλαίσιο - Βαφή
3 004023 Περιμετρικό διακοσμητικό ποδιάς -
Αντικατάσταση
Χρό εργ - 116

Σταντ
ΣΤΑΝΤ
1 004004 Σταντ - Αντικατάσταση
Εμπρόσθια μάσκα σπόϊλερ
Χρό εργ - 117

ΚΑΠΑΚΙ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
1 004024 Καπάκι τιμονιού - Αντικατάσταση
Πλευρικά καλύμματα
ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΚΑΠΟ
1 004025 Κλειδαριά καπό - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 118

ΦΤΕΡΑ ΤΡΟΧΟΥ
1 006005 Φτερά τροχού - Βαφή
Ταπέτα καλυμμάτων
Χρό εργ - 119

ΜΑΡΣΠΙΈΔΕΣ
1 004015 Μαρσπιέδεσ
Οπίσθια μάσκα
ΘΗΚΗ
1 004083 Μπαγκαζιέρα - Αντικατάσταση
2 006019 Θήκη - Βαφή
3 004081 Πορτάκι θήκης- Αντικατάσταση
Χρό εργ - 120

Φτερό
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΛΑΣΠΩΤΗΡΑΣ
1 004002 Μπροστινός λασπωτήρας - Αντικα-
τάσταση
2 006003 Λασπωτήρας - Βαφή
3 003045 Σωλήνας τιμονιού/Σωλήνας πιρου-
νιού - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 121

Ρεζερβουάρ
ΕΝΔΕΙΞΗ ΣΤΑΘΜΗΣ
1 005010 Πλωτήρας ρεζερβουάρ - Αντικατά-
σταση
Χρό εργ - 122

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
1 004005 Ρεζερβουάρ καυσίμου - Αντικατά-
σταση
2 004007 Στρόφιγγα καυσίμου - Αντικατάστα-
ση
3 004110 Σωλήνας ρεζερβουάρ βενζίνη - Αντι-
κατάσταση
4 006024 Ρεζερβουάρ - Βαφή
Δοχείο λαδιού
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΛΑΔΙΟΥ
1 004017 Ρεζερβουάρ λαδιού - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 123

Οπίσθιο αμορτισέρ
ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
1 003007 Αμορτισέρ πίσω - Αποσυναρμολό-
γηση και επανασυναρμολόγηση
Χρό εργ - 124

Ποτήρια συστήματος διεύθυνσης
ΔΑΚΤΥΛΙΟΙ ΤΙΜΟΝΙΟΥ
1 003002 Δακτύλιοι τιμονιού - Αντικατάσταση
2 004119 Κουζινέτα/Δακτύλιος στήριξης τιμο-
νιού - Αντικατάσταση
3 003073 Ανοχή τιμονιού - Ρύθμιση
4 004010 Αντικλεπτική κλειδαριά - Αντικατά-
σταση
Εξαρτήματα τιμονιού
Χρό εργ - 125

ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΑΝΤΛΙΑ ΦΡΕΝΟΥ

1 002059 Δεξιά χειρολαβή - Αντικατάσταση
2 002024 Αντλία μπροστινού φρένου - Αποσυ-
ναρμολόγηση και επανασυναρμολό-
γηση
3 002047 Λάδι μπροστινού φρένου και εξαέ-
ρωση εγκατάστασης Αντικατάσταση
4 002021 Σωλήνωση μπροστινού φρένου -
Αποσυν. και συναρμ.
ΛΕΒΙΕΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

1 005062 Διακόπτης «τρελός» - Αντικατάστα-
ση
2 002071 Αριστερή λαβή - Αντικατάσταση
3 002037 Μοχλός φρένου ή συμπλέκτης - Αντι-
κατάσταση
4 001035 Λεβιές συμπλέκτη - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 126

Σέλα
ΣΕΛΑ
1 004003 Σέλα - Αντικατάσταση
2 004054 Κλειδαριά σέλας - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 127

Συγκρότημα οργάνων
ΤΙΜΟΝΙ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΗΤΗΣ
1 005038 Λαμπάκια ενδεικτικών λυχνιών ταμ-
πλό - Αντικατάσταση
2 005014 Χιλομετρητής - Αντικατάσταση
3 006010 Άνω τμήμα τιμονιού - βαφή
4 004066 Καθρέπτης - Αντικατάσταση
5 003001 Τιμόνι - Αποσυναρμολόγηση και
επανασυναρμολόγηση
6 006011 Κάτω τμήμα τιμονιού - Βαφή
Χρό εργ - 128

Λαμπτήρες φλας
ΠΙΣΩ ΦΑΝΑΡΙ
1 005066 Λαμπτήρας οπίσθιου μικρού φανού -
2 005005 Οπίσθιος μικρός φανός - Αντικατά-
σταση
3 005028 Ζελατίνα φωτιστικού σώματος πίσω
- Αντικατάσταση
Χρό εργ - 129

ΣΥΓΚΡΌΤΗΜΑ ΦΩΤΙΣΜΟΎ
1 005008 Λαμπτήρες εμπρόσθιου φανού -
2 005002 Εμπρόσθιος φανός - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 130

ΦΛΑΣ
1 005011 Τηλεκοντρόλ εκκίνησης - Αντικατά-
σταση
2 005012 Μπροστινό φλας - Αντικατάσταση
3 005067 Λαμπτήρας εμπρόσθιου δείκτης κα-
τεύθυνσης - Αντικατάσταση
4 005068 Λαμπτήρας πίσω φλας - Αντικατά-
σταση
5 005022 Οπίσθια φλας - Αντικατάσταση
6 005006 Διακόπτης φώτα ή φλας - Αντικατά-
σταση
7 005039 Εκτροπέας φωτών - Αντικατάσταση
Εμπρόσθιος τροχός
ΤΡΟΧΟΣ
1 004123 Εμπρόσθιος τροχός - Αντικατάσταση
2 003047 Μπροστινό ελαστικό - Αντικατάστα-
ση
3 003037 Ζάντα εμπρόσθιου τροχού - Αποσυ-
ναρμολόγηση και Επανασυναρμολό-
γηση
4 006018 Ζάντα τροχού - Βαφή
5 003063 Πίεση ελαστικού - Έλεγχος
Χρό εργ - 131

γρασάρισμα αισθητήρα στροφών ή μηχανι-

σμού λήψης κίνησης
Σας πληροφορούμε πως χρησιμοποιήθηκε ο κω-
δικός:
900001 - Γρασάρισμα αισθητήρα στροφών ή μη-
χανισμού λήψης κίνησης - 15'.
Συνιστάται να μην χρησιμοποιείτε λανθασμένα
τους κωδικούς 002011 (αντικατάσταση μηχανι-
σμού λήψης κίνησης) και 005089 (αντικατάσταση
αισθητήρα στροφών) στις περιπτώσεις θορύβου
των αναφερόμενων εξαρτημάτων. Συνιστάται το
γράσο TUTELA MRM 2 (γράσο με διθειούχο μο-
λυβδαίνιο και σάπωνες λιθίου).
Παρακάτω δείχνουμε με ένα βέλος την περιοχή
που πρέπει να γρασάρετε (1 - Μηχανισμός λήψης
κίνησης, 2 - Αισθητήρας στροφών).
Ηλεκτρικά εξαρτήματα
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ
1 005024 Ασφάλεια μπαταρίας - Αντικατάστα-
ση
Χρό εργ - 132


2 005025 ασφαλειοθήκη μπαταρίας - Αντικατά-
σταση
ΜΠΑΤΑΡΙΑ - ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ
1 005009 Ρυθμιστής τάσης - Αντικατάσταση
2 005007 Μπαταρία - Αντικατάσταση
3 004071 Θήκη μπαταρίας - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 133

1 005001 Ηλεκτρική εγκατάσταση - αποσυναρ-
μολόγηση και επανασυναρμολόγη-
ση
Χρό εργ - 134

1 005013 Ασφάλεια μπαταρίας - Αντικατάστα-
ση
2 005045 ασφαλειοθήκη μπαταρίας - Αντικατά-
σταση
1 005003 Κλάξον - Αντικατάσταση
2 005017 Διακόπτης stop - Αντικατάσταση
3 005069 Αριστερός διακόπτης - Αντικατάστα-
ση
Χρό εργ - 135

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΉ
1 001023 Ηλεκτρονική - Αντικατάσταση
ντιζεσ
Χρό εργ - 136

ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ
1 002008 Μετάδοση αλλαγής ταχυτήτων κομ-
πλέ - Αντικατάσταση
2 002056 Μετάδοση γκαζιού κομπλέ - Αντικα-
τάσταση
3 002051 Μετάδοση πίσω φρένου κομπλέ -
4 002049 Καλώδιο χιλιομετρητή - Αντικατάστα-
ση
5 002046 Καλώδιο συμπλέκτη - Αντικατάστα-
ση
ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ
1 002055 Μετάδοση starter κομπλέ - Αντικατά-
σταση
2 002063 Μετάδοση αλλαγής ταχυτήτων κομ-
πλέ - Αντικατάσταση
3 002053 Πλήρης μετάδοση πίσω φρένου -
αντικατάσταση
4 003060 Μετάδοση χιλιομετρητή κομπλέ-
αντικατάσταση
5 003061 Ντίζα γκαζιού - Ρύθμιση
6 002045 Καλώδιο συμπλέκτη - Αντικατάστα-
ση
Χρό εργ - 137

Δαγκάνες φρένων
ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΟΥ
1 003070 Τακάκια φρένου εμπρός - Έλεγχος
φθοράς
2 002007 Τακάκια μπροστ. φρένου. - αποσυν.
και Επανασυναρμ.
3 002039 Δαγκάνα freno anteriore - Αποσυ-
ναρμολόγηση και επανασυναρμολό-
γηση
Χρό εργ - 138

Σύστημα διεύθυνσης
ΤΙΜΟΝΙ
1 003010 Εμπρόσθια ανάρτηση - Εξέταση
Χρό εργ - 139

Εμπρόσθια ανάρτηση
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
1 003011 Εμπρόσθιο αμορτισέρ - Αποσυναρ-
μολόγηση και συναρμολόγηση
Χρό εργ - 140

Εγκατάσταση πέδησης
ΣΙΑΓΟΝΕΣ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ

1 002002 Δαγκάνες/α πίσω φρένου/ων - Αντι-
κατάσταση
2 003071 Τακάκια/ στο πίσω φρένο - Έλεγχος
φθοράς
Χρό εργ - 141

ΠΕΝΤΑΛ ΦΡΕΝΟΥ
1 002014 Πεντάλ φρένου - Αποσυναρμολόγη-
ση και επανασυναρμολόγηση
Χρό εργ - 142

ΤΑΜΠΟΥΡΟ
1 002010 Μεταγενέστερο φρένο τυμπάνων -
2 001016 οπίσθια ρόδα- Αντικατάσταση
3 004026 Κάλυμμα τιμονιού - Αντικατάσταση
4 001071 τιμονιού - Αντικατάσταση
ΤΑΜΠΟΥΡΟ ΜΠΡΟΣΤΑ
1 003033 Μουαγιέ εμπρόσθιου τροχού - Αντι-
κατάσταση
2 002041 Διασκόφρενο - Αντικατάσταση
3 003040 Κουζινέτα μπροστινού τροχού - Αντι-
κατάσταση
Χρό εργ - 143

ΔΙΣΚΟΣ ΣΙΑΓΟΝΩΝ
1 002016 Δίσκος σιαγόνες πίσω φρένου - Αντι-
κατάσταση
2 003012 Δίσκος σιαγόνες - Αποσυναρμολό-
γηση και επανασυναρμολόγηση
Χρό εργ - 144

Φιλτροθήκη δευτερεύοντα αέρα
ΦΙΛΤΡΟΘΉΚΗ ΔΕΥΤΕΡΕΎΟΝΤΑ ΑΈΡΑ

1 001162 Κουτί φίλτρου δευτερεύοντος αέρα -
2 001161 Φίλτρο δευτερεύοντος αέρα - Αντικα-
τάσταση / Καθαρισμός
3 001165 Πτερύγιο φίλτρου δευτερεύοντος αέ-
ρα - Αντικατάσταση
4 001163 Ρακόρ βαλβίδας ΣΔΑ / Κεφαλή - Αντι-
κατάσταση
5 001164 Ρακόρ δευτερεύοντα αέρα κάρτερ -
Χρό εργ - 145

Coperchio frizione
ΚΑΠΑΚΙ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
1 001073 Καπάκι συμπλέκτη - Αποσυναρμο-
λόγηση και επανασυναρμολόγηση
Συμπλέκτης
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ
1 001022 Συμπλέκτης - Αντικατάσταση
Χρό εργ - 146

Ingranaggio elastico cambio
ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΓΡΑΝΑΖΙ ΚΑΙ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ

1 001119 Εξαρτήματα ταχυτήτων - Αντικατά-
σταση
2 001025 Αλλαγή - Επισκευή
Settore cambio
ΕΠΙΛΟΓΕΑΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
1 001029 Επιλογέας ταχυ-
τήτων - Γενικός
έλεγχος
Χρό εργ - 147

ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

1 001077 Επιλογέας ταχυτήτων εξαρτήματα-
Αποσυναρμολόγηση και επανασυ-
ναρμολόγηση
Χρό εργ - 148

Α
Αμορτισέρ: 84, 86, 124
Αναγνώριση: 9
Ασφάλειες: 49
Ε
Εκκίνηση: 42, 57
Ελαστικά: 11
Κ
Καρμπυρατέρ: 11, 31, 67, 70, 113
Κεντρικό σταντ: 86
Μ
Μετάδοση: 10
Μπαταρία: 50
Μπουζί: 32
Ρ
Ρεζερβουάρ: 98, 122
Σ
Σελα:
Σταντ: 86, 117
Συντήρηση: 27
Φ
Φίλτρο αέρα: 33, 115
Φρένο: 92

Piaggio Px125-150 Work Manual

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Piaggio Px125-150 Work Manual

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

EΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ

Vespa PX 125 150 Euro 2

Vespa PX 125 150 Euro 2

Προστασια περιβαλλοντοσ Υποδεικνύει τη σωστή συμπεριφορά που πρέπει να τηρείται, προκειμένου

Ηλεκτρική εγκατάσταση Ηλε εγκ

Κινητήρας από το όχημα Κιν όχη

Εγκατάσταση πέδησης Εγκ πέδ

Εργασίες πριν από την

Χρόνοι εργασίας Χρό εργ

- Να χρησιμοποιείτε πάντα τσιμούχες, δακτύλιους στεγανοποίησης και καινούργιες κοπίλιες κατά τη

Διαστάσεις και βάρος

ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΆΡΟΣ

Πλαίσιο και αναρτήσεις

ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Τροχοί και ελαστικά

ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Χαρακτηριστικό Περιγραφή / Τιμή

* Με οπή αέρα ρελαντί 140/100

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Ροπή σύσφιξης καθρέφτη

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΣΥΖΕΥΞΗΣ ΜΟΤΕΡ 125 CC.

Κατηγορίες σύζευξης μοτέρ 150 CC.

Όνομα Σύμβολο Κύλινδρος Πιστόνι Ανοχή

ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΟΙ ΔΑΚΤΥΛΙΟΙ 125CC

ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΟΙ ΔΑΚΤΥΛΙΟΙ 150CC

Κάρτερ - στροφαλοφόρος - μπιέλα

Μπιέλα - άξονας μοτέρ.Ανοχή συναρμολόγησης "F"ΑΝΆΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΚΛΩΒΌ ΤΩΝ ΡΟΥΛΕΜΆΝ.

Anelli di spallamento cambio

ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΙΣΤΩΜΕΝΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

020055Y Κλειδί για δακτύλιο σωλήνα τιμονιού

020074Y Βάση στήριξης για τον έλεγχο ευθυγράμ-

002850y Κλειδί ρεζερβουάρ λαδιού

002973y Κλειδί στρόφιγγας βενζίνης

020320Y Αναλυτής καυσαερίων εξάτμισης

Κωδ. Αποθήκης Περιγραφή

020329Y Αντλία κενού τύπου Mity-Vac

020330Y Στροβοσκοπική λυχνία για έλεγχο χρονι-

020331Y Ψηφιακό πολύμετρο

020332Y Ψηφιακό στροφόμετρο

Κωδ. Αποθήκης Περιγραφή

020334Y Πολλαπλός φορτιστής μπαταρίας

020335Y Μαγνητική βάση για συγκριτή

001330Y Εργαλείο για τη συναρμολόγηση εδρών

Κωδ. Αποθήκης Περιγραφή

020321y Εργαλείο για αποσυναρμολόγηση πλω-

006029Y Ζουμπάς για τοποθέτηση στροφείου

020625Y Κιτ λήψης αερίου από το συλλέκτη εξά-

001467Y021 Πένσα για εξαγωγή κουζινέτων διαμέ-

Κωδ. Αποθήκης Περιγραφή

020150Y Βάση αεροθερμαντήρα

020057Y Attrezzo cianfrinatura

020095Y Κλειδί μπλοκ βολάν

008564Y Εξολκέας σφονδύλου

008886Y Εργαλείο αποσυναρμολόγησης στροφα-

004499Y Εξολκέας κουζινέτων για άξονες

Κωδ. Αποθήκης Περιγραφή

060007Y Πέλμα για ρουλεμάν

060824Y Εργαλείο έλεγχου

008119Y009 Σωλήνας για συναρμολόγηση αξόνων

001729Y Ασφάλεια συμπλέκτη

020322Y Εργαλείο αποσυναρμολόγησης συναρ-

ΣΤΑ 1000 KM Η 4 ΜΗΝΕΣ

ΣΤΑ 5000 KM Η 12 ΜΗΝΕΣ

ΣΤΑ 10000 Η 24 ΜΗΝΕΣ