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02）

レオパルト軽戦車 （VK.16.02）

－概要

VK.16.02「レオパルト」（Leopard：豹）戦車は、ＩＩ号戦車の発展型として開発された一連の
新型ＩＩ号戦車シリーズの最後のものである。
1941年、ドイツ陸軍兵器局第6課は「VK.16.02」の試作呼称で強行偵察用の16t級軽戦車の開発を
命じた。
車体はブラウンシュヴァイクのMIAG社（Mühlenbau und Industrie AG：製粉・機械製作所）、砲
塔と上部構造物はベルリン・マリーエンフェルデのダイムラー・ベンツ社が開発を担当した。

VK.16.02の車体設計はこれまでの新型ＩＩ号戦車シリーズの流れとは決別し、パンター戦車のよ
うな傾斜した装甲板を組み合わせたものとなった。
各部の装甲厚は車体が前面50mm（60mmとも）、側／後面30mm、上面20mm、砲塔が前面
50mm（80mmとも）、側／後／上面30mmというものであった。

VK.16.02の砲塔には武装として、デュッセルドルフのラインメタル・ボルジヒ社製の60口径5cm
戦車砲KwK39/1と、デーベルンのMLJG社（Metall und Lackwarenfabrik Johannes Großfuß：ヨ
ハネス・グロースフース金属・漆器製作所）製の7.92mm機関銃MG42が防盾に同軸装備されて
いた。
この砲塔は、装輪式のSd.Kfz.234/2プーマ装甲偵察車の砲塔と同型のもの（というより、レオパ
ルト戦車の開発中止後にプーマ装甲偵察車に流用された）であった。

足周りは同時期に開発が進められていたＩＩ号戦車L型ルクスと同様に、オーバーラップ式転輪
配置が採用されていた。
レオパルト戦車の戦闘重量は21.9tでＩＩ号戦車系列の車両としてはかなりの重量級であったが、
これに対応して550hpという高出力を発揮する、フリードリヒスハーフェンのマイバッハ発動機
製作所製のHL157P V型12気筒液冷ガソリン・エンジンが搭載された。

また接地圧の低減を図って幅350mmの幅広履帯が採用されたことにより、路上最大速度60km/h
という高い機動性能を発揮できた。
レオパルト戦車は1942年5月末には実物大の木製モックアップが完成し、車体の設計作業は同年
7月30日（10月末ともいわれる）に完了した。

さらに1942年9月1日には車体各部のパーツが用意され、10月1日に組み立てが行われたが結局試
作車は完成しなかった。
予定ではレオパルト戦車は1943年4月から生産型の量産が開始され、1943年12月までに105両、
1944年春には150両が完成するはずであったが、これらは全て計画で終わり実現しなかった。

＜レオパルト軽戦車＞

全長： 6.45m
車体長： 4.74m
全幅： 3.10m
全高： 2.60m
全備重量： 21.9t
乗員： 4名
エンジン： マイバッハHL157P 4ストロークV型12気筒液冷ガソリン
最大出力： 550hp/3,600rpm
最大速度： 60km/h
航続距離：
武装： 60口径5cm戦車砲KwK39/1×1 （50発）
7.92mm機関銃MG42×1 （2,400発）
装甲厚： 20～50mm

兵器諸元

＜参考文献＞

・「パンツァー2005年9月号 ドイツＩＩ号L型軽戦車の開発とバリエーション(後編)」 稲田美

秋 著 アルゴノート社
・「パンツァー2012年11月号 AFV比較論 M5軽戦車とルクス」 久米幸雄 著 アルゴノ
ート社
・「ジャーマン・タンクス」 ピーター・チェンバレン／ヒラリー・ドイル 共著 大日本絵
画
・「グランドパワー2010年8月号 ドイツ計画戦車」 後藤仁 著 ガリレオ出版
・「戦車ものしり大百科 ドイツ戦車発達史」 斎木伸生 著 光人社

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