‫‪Ecom nice 3000‬‬

‫תקלה ‪ 51‬בתכנת‬
‫מעלית ימין‬
‫תקלה קבועה בתכנת מספר ‪51‬‬
‫התופעה ‪ :‬כאשר לוחצים על לחצן חוץ הדלת של ‪ 2‬המעליות נפתחות גם שהמעלית השנייה לא‬
‫נמצאת בקומה‪.‬‬
‫‪ F5 32‬תקשורת התא היא ‪ 9‬כלומר נתק מוחלט‪.‬‬ ‫בתכנת בתפריט‬

‫שלב ראשון כאשר אימתנו נתק מוחלט בתקשורת בכרטיס ובפלג ‪ MCTC-CTB CN2‬בדקנו‬
‫מתח הזנה ותקשורת על כרטיס התקשורת בקופסת השרות שנמצא תקין ‪-‬‬
‫‪ 24‬וולט ו‪ 3-4 -‬וולט מתח תקשורת‪.‬‬
‫ניסינו לנתק את כל הכרטיס במחוברים בתקשורת לכרטיס התא ‪ CJB‬והבעיה נשארה בעינה‪.‬‬

‫לאחר בדיקה ויזואלית נמצא כי כרטיס החיבורים בקופסת השרות ‪ CJB‬שרוף ומלא קורוזיה ולכן‬
‫הוחלף אבל גם זה לא פתר את הבעיה‪.‬‬
‫היות וחלק מהתופעה היא פתיחה דלתות של ‪ 2‬המעליות ולא משנה באיזה תחנה המעלית‬
‫השנייה נמצאת ‪,‬הוחלט לאחר מחשבה והתייעצות להפריד את הפיקוד המשותף ‪ -‬דופלקס ולתת‬
‫לכל מעלית לעבוד בנפרד לבדיקה וניטור הבעיה‪.‬‬
‫לשם ההפרדה יש לנתק תקשורת בן הכרטיסים בהתאם לשרטוט בכרטיס הראשי ‪CN3 CN7‬‬
‫‪F6-7‬‬ ‫ולשנות פרמטרים ב ‪F6-8‬‬

‫בנוסף ‪ ,‬כחלק מההפרדה בדגם זה נדרש גם שינוי גאמפרים בכרטיס התקשורת ‪MCTC-CTB‬‬
‫שמותקן בתוך קופסת השרות גאמפר ‪ J2‬ובכרטיס ראשי ‪ J5‬בהתאמה ב ‪ 2‬המעליות‬

‫תוך כדי הביצוע התגלה גם בכרטיסים של המעלית השנייה ‪-‬השמאלית נזק של קורוזיה רבה‬
‫בכרטיס ‪.MCTC-CTB‬‬

‫לכן הוחלט לבצע ניסיון ולהפוך בן המעלית הראשית למישנית וזאת על ידיי הפרמטרים‬
‫והגאמפרים‪.‬‬
‫פתרון זה אכן עזר והמעליות חזרו לעבוד בפיקוד דו פלקס והמסקנה היא שהמעלית השמאלית‬
‫היא מקור התקלה במעלית הימנית מכיוון שהיא הייתה מוגדרת כמעלית ראשית והיא שיבשה‬
‫את הפעולה של המעלית הימנית ‪ ,‬לאחר שהפכנו ביניהם נפתרה הבעיה ‪.‬‬
‫יש להחליף את הכרטיסים שניזוקו מקורוזיה‬

‫‪ CJB‬כרטיס חיבורים בתוך קופסת השרות אליו מתחברים חלק גדול מהרכיבים על התא‬

‫‪ MCTC-CTB‬כרטיס שממוקם בתוך קופסת השרות תפקידו העיקרי לתקשר עם הכרטיס‬

‫הראשי בלוח הפיקוד ולהעביר לו את כל האינפרמציה דרך תקשורת התא‬
 ‫ערן אטיאס‬
‫מנהל מחלקה טכנית שרות‬
‫שחק מעליות‬