KMarMagazine

Personeelsblad van de Koninklijke Marechaussee, Nummer 3, maart 2011

Speurneuzen in actie
Kennisverbreding op stage Border Security Training Centre

Inhoud

Van Putten reageert

6-9

Speurneuzen in actie
Explosievenverkenners en speurneus Rocky kwamen in actie bij een oefening in Venlo, waar in bus en trein van Veolia gezocht werd naar explosieven.

Colofon
KMar Magazine is een uitgave van de Afdeling Voorlichting & Communicatie, Staf Commandant Koninklijke Marechaussee Hoofdredactie: Wilfried Goos Kernredactie: Leo de Rooij Redactie: Dienstencentrum Defensiemedia/ sectie Bladen Redactieraad: Ellen Beernink, Fanny Geurts, Eva Stapper, Martijn van de Klok, Benjamin Hol, Amanda de Boer-Bijl, Anouk Meijer, Arvid Staarink Telefoon: (070) 441 46 95, MDTN: *06-600-14695 Redactieadres: Van Alkemadelaan 85, postbus 90615, 2509 LP Den Haag E-mailadres: kmar.magazine@mindef.nl Vormgeving: Grafische Dienst | AVDD Fotografie: AVDD e.a. Druk: OBT bv, Den Haag

Snelle, ingrijpende veranderingen ook verbeteringen?

Volgens de wereldberoemde Microsoft-eigenaar Bill Gates leven we in een fantastische tijd om je te ontplooien, want in de komende 10 jaar verandert er volgens hem meer dan in de afgelopen 50 jaar. Hij beseft dat een crisis een overvloed aan kansen en vernieuwingen biedt. Overigens zijn niet alle veranderingen ook verbeteringen. Het is wel een hectische tijd. De democratisering en de recente val van het regiem van Ben Ali in Tunesi en van Moebarak in Egypte en de spanningen in Libi en in andere landen in Noord-Afrika en het Midden-Oosten kwamen als een donderslag bij heldere hemel. Geen uitbarsting van een al lange tijd rommelende vulkaan. Mensen komen in opstand tegen onderdrukking en armoede. De mogelijkheden van social media, zoals internet en twitter, hebben enorm grote impact. Ik hoop voor de bevolking dat de ingrijpende veranderingen ook verbeteringen betekenen. Vanuit onze verantwoordelijkheid voor de (inter)nationale veiligheid volgen we deze ontwikkelingen nauwgezet. Veel mensen vluchten vanuit Tunesi naar Europa via Itali. Wij versterken op verzoek van Frontex inmiddels de Italiaanse grensbewaking. Een effectieve controle aan de Schengen-buitengrens en een humane opvang van asielzoekers, zoals wij dat doen in ons land, zijn noodzakelijk. Opnieuw blijkt nu het belang van het Mobiel Toezicht Veiligheid aan de oost- en zuidgrens, dat tijdelijk zeer beperkt kon worden uitgevoerd. Dat de Raad van State de juridische basis van deze controles niet voldoende vindt, is geen bedreiging maar een kans. Ik ben de directeur-generaal Vreemdelingenzaken Loes Mulder en haar adviseurs van BZK en van Veiligheid & Justitie dankbaar voor de voortvarende aanpak om de wetgeving te wijzigen. Het Vreemdelingenbesluit wordt uiterlijk in juni aangepast; de Politiewet wordt later gewijzigd om het Mobiel Toezicht Veiligheid op te nemen. Dat is een mooi perspectief. Voor de komende maanden heeft minister Leers van Asiel & Immigratie ons een instructie gegeven voor het MTV. Met de ontwikkelde profielen kunnen we mensen weer staande houden. Het dwingt ons nog meer dan voorheen om informatie-gestuurd op te treden. Ik heb het bezoek van minister Leers op 17 februari aan onze locatie in Enschede en aan de controle op de A1 en zijn persoonlijke betrokkenheid zeer gewaardeerd. Een morele steun in onze rug. Met het MTV is het nu even net als met de jaargetijden. In de winter lijkt alles in de natuur dood, maar in het voorjaar komt alles toch weer tot leven. Ik heb gemerkt dat er onder met name de jonge collegas veel onzekerheid is. Dreigende ontslagen bij Defensie, verminderde kansen om op je functie te blijven of je contract te verlengen vanwege de opgedragen lagere vulling in 2011. Daarbij komen nog wijzigingen van de rechtspositie op 1 februari, met onhelderheid over het overgangsbeleid. Dit leidt helaas, maar heel begrijpelijk, tot onrust. Minister Hillen presenteert binnenkort zijn bezuinigingsplannen voor Defensie. Naar verwachting zullen maatregelen ingrijpend zijn. Dat heeft niets te maken met de enorme en gewaardeerde inzet van de Defensie-medewerkers. Helaas eist de economische crisis ook bij de krijgsmacht zijn tol. De gevolgen voor het Wapen zullen dan ook bekend worden. Het Regeerakkoord vraagt overigens van ons een extra inzet voor de nationale veiligheid. We leven in een boeiende tijd met veel en snelle veranderingen. Bill Gates heeft gelijk dat de ontwikkelingen steeds sneller lijken te gaan. Of alle veranderingen ook verbeteringen zijn? Wij mogen dat allemaal wel meemaken. Wel een bijzondere tijd. Ik wens u veel leesplezier. Uw commandant Luitenant-generaal mr. Dick van Putten

10

Beindiging kaping
Met behulp van KMar-pantserwagens trainde de Unit Interventie Mariniers, een gespecialiseerde antiterreureenheid, het beindigen van een kaping van trein en vliegtuig.

14-15 Stage op Schiphol

Op de kleine vliegvelden kom je als grensbewaker maar beperkt in in aanraking met documenten. Een stage op Schiphol zorgt voor kennisverbreding.

16-17 Nieuwe naam

De School KMar Schiphol gaat verder onder de naam Border Security Training Centre. Met meer internationale uitstraling.

Adreswijzigingen: Wijziging van adresgegevens kunt u niet doorgeven aan de redactie. Deze kunt u zelf wijzigen in PeopleSoft via de Startpagina SelfService en het elektronisch formulier Wijzigen persoonsgegevens. Andere wijzigingen dient u via uw eigen personeelsdienst door te geven. Overname van artikelen of delen daarvan is alleen toegestaan met toestemming van de redactie. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend.

En verder
04 12 13 18 19

KMarkort Een dagje kmarren met... KMar in de media Mensen De groeten uit...

Cover
Gewapend met een zaklamp wordt tot in de donkerste hoekjes gezocht. Explosievenverkenners en speurhond Rocky kwamen in actie bij een oefening in Venlo, waar een bus en trein van Veolia doorzocht werden op explosieven.

KMAR MAGAZINE MAARt 2011

HEt MAANDBLAD vooR MEDEwERKERs vAN DE MAREcHAussEE pAGINA 3

KMarkort

Draaginsigne Gewonden uitgereikt

den en Ben en zijn collegas staan machteloos. Drie maanden na zijn missie voelt Ortsen ineens een vreselijke pijn in zijn linkerarm, zomaar. Ortsen: Kort daarna trekt de pijn door in mijn borst. Ik denk aan een hartinfarct, maar dat is het niet. De pijn zit in een keer door mijn hele lichaam. Ik zweet hevig, slaap al dagenlang slecht, moet veel plassen maar ik blijf werken. Ik voel de spanning in mijn hele lichaam, beweeg me krampachtig. Ik ga naar de dokter en krijg allerlei onderzoeken. We zoeken naar de oorzaak. Ik zit te janken als een klein kind als ik mijn verhaal doe. Laat je gaan, zegt de dokter en de relatie wordt gelegd met mijn ervaringen in ingrijpende gebeurtenissen. Hierin wordt onder andere informatie gegeven over de Collegiale Ondersteuningsgroep, een groep KMar-medewerkers die steun biedt aan KMarcollegas die binnen het werk geconfronteerd worden met een ingrijpend incident. Binnen de sector Tactisch en Operationeel Leidinggeven leren leidinggevenden in spe hoe zij stress en posttraumatische stress kunnen herkennen en waar zij ermee terecht kunnen. Een van de onderdelen is ook burn out. Bij de sector Internationaal Optreden en Geweldsbeheersing worden de lessen gegeven gericht op een specifieke setting, zoals ME en BSB. Bij deze sector worden mensen ook opgeleid voor de Collegiale Ondersteuningsgroep. Hiervoor wordt de van de Engelse mariniers afkomstige TRiM (Trauma Risk Management) methodiek gebruikt. Ook voor missies zal deze methodiek gemplementeerd worden, zodat onze collegas in het uitzendgebied ook door eigen collegas opgevangen kunnen worden na ingrijpende incidenten

Werkbelevingsonderzoek 2011: bedankt voor je bijdrage!

De afgelopen twee maanden is het werkbelevingsonderzoek 2011 gehouden. De uiteindelijke respons is hoog, van alle medewerkers heeft ongeveer 66% het onderzoek ingevuld. Iedereen die heeft meegedaan, bedankt hiervoor! Met zoveel reacties kan nu duidelijk in beeld worden gebracht wat er gedaan kan worden om de werkbeleving te verbeteren. Het complete rapport wordt in maart officieel gepresenteerd aan C-KMar. Daarna verschijnen er ook nog districtsrapportages. Alle verkregen gegevens worden anoniem behandeld, de persoonlijke vragen aan het begin van de enqute zijn toegevoegd om over een langere periode te kunnen zien of er bijvoorbeeld verschillen zijn in het aantal reacties tussen diverse beroepsgroepen binnen defensie, of dat oudere werknemers andere antwoorden geven dan jongere werknemers. Er wordt dus geen verband gelegd tussen jou als privpersoon en jouw ingevulde antwoorden. Via KMarMagazine en intranet word je op de hoogte gehouden van de resultaten en verbeteracties.

Onlangs heeft eerste luitenant b.d. Ben Ortsen het Draaginsigne Gewonden uitgereikt gekregen door CKMar, luitenantgeneraal Dick van Putten. Ortsen krijgt het insigne voor de posttraumatische stressstoornis die hij in 1993 opliep in Angola. In 1993 neemt Ben Ortsen deel aan de vredesmissie Unavem (United Nations Angola Vertification Mission) in Angola. Daar wordt hij geconfronteerd met bombardementen en beschietingen. Er vallen veel doden en gewon-

Angola.

Aandacht in opleiding

Alle sectoren van het Landelijk Opleidings- en Kenniscentrum Koninklijke Marechaussee besteden tegenwoordig aandacht aan de zogeheten posttraumatische stress-stoornis. Initieel worden er lessen gegeven Stress na

Minister Leers bezoekt Mobiel Toezicht Veiligheid Complimenten na SIS-inspectie

Eind juni 2010 bezocht de SIS-inspectie de brigade Grensbewaking op Schiphol. Negen internationale inspecteurs namen onder andere het gebruik en de werking van het Schengen Informatie Systeem, waarmee in de balies wordt gewerkt, onder de loep. De delegatie heeft tijdens deze dag tevens een gatecontrole meegemaakt en gekeken naar de afhandeling van bijzonderheden in de tweede lijn op het afhandelkantoor. Ook hebben de leden de Falsificaten Schiphol Desk bezocht en waren ze erg nieuwsgierig naar de ontwikkelingen in het kader van Programma Vernieuwing Grensmanagement. Over de audit, vergelijkbaar met de Schengenevaluatie is in februari een EU-rapport verschenen. Daarin stond onder andere het volgende: De commissie is zeer te spreken over de professionaliteit van de medewerkers en de samenwerking met overige autoriteiten op de luchthaven, waaronder de Douane en Frontexcollegas. Ook spreekt zij vol lof over de kennis van de systemen en de manier waarop deze worden gehanteerd. De medewerkers van de brigade Grensbewaking beschikken over uitmuntende taalkwaliteiten n stellen zich serviceverlenend op.

Sportkalender NPSB op intranet

Op donderdag 17 februari heeft minister Leers (Immigratie en Asiel) een bezoek gebracht aan een grote controle Mobiel Toezicht Veiligheid (MTV), de Ost West Fahndung. Met dit bezoek laat minister Leers zien hoeveel waarde hij hecht aan de bijdrage van de marechaussee aan de veiligheid in het grensgebied.

De Nederlandse Politiebond is actief op een breed terrein aan sport en sportgerelateerde activiteiten. Medewerkers van de Koninklijke Marechaussee kunnen gebruik maken van de (sport)faciliteiten van de bond. De nieuwe wedstrijdkalender voor 2011 is onlangs bekendgemaakt , kijk hiervoor op intranet onder KMar > Service > Sport. Wil je meesporten? Opgeven kan via www.politiesport.nl.

Na de briefing van de KMar-collegas werden zij kort toegesproken door minister Leers. Leers gaf aan zich ervoor in te zetten dat de marechaussee zich na aanpassing van het vreemdelingenbesluit weer full swing kan bezig houden met het mobiele toezicht in het grensgebied. In de tussentijd bent u geen duimen gaan draaien, maar druk bezig geweest met het opstellen van profielen, waardoor u toch met effect uw werk kunt doen. En de samenwerking met politie en douane is ook een prima oplossing. Als kabinet willen wij zorgen voor voldoende, wettelijke instrumenten. Let wel: U moet het eigenlijke werk doen en daarvoor heb ik veel respect en wil ik u van harte steunen. Hierna vertrokken de collegas naar het grensgebied om zowel opvallende controles als ook onopvallende controles te houden op en nabij de A1 en de A7. Tijdens deze grote controle werd nauw samengewerkt met de douane, politie, KLPD en andere ketenpartners.

KMAR MAGAZINE MAARt 2011

HEt MAANDBLAD vooR MEDEwERKERs vAN DE MAREcHAussEE pAGINA 5

Brigade Venlo test speurzin explosievenverkenners met realistisch scenario

Logisch blijven nadenken

Zichtbaar opgewonden begint Rocky de onderkant van de eerste bus af te speuren, maar de speurhond explosieve stoffen ruikt niets bijzonders. Opperwachtmeester Lex Spekman wijst bepaalde delen van de carrosserie aan, maar die doet Rocky met een snelle snuffel af. Nee, de achterkant van de bus vindt de Mechelse herder veel interessanter. Spekman doet er melding van. Daarna is de beurt aan de explosievenverkenners van de brigade Venlo.
In de busgarage van Veolia in Venlo schetst adjudant Richard Bang de situatie aan de deelnemers en de opzet van de oefening. Een overspannen werknemer van Veolia heeft mogelijk springstof in n van twee bussen gelegd. Na analyse is gebleken dat het verhaal als reel moet worden beschouwd en dat er direct moet worden aangevangen met een repressief veiligheidsonderzoek. De explosievenverkenners moeten het verdachte object zo spoedig mogelijk opsporen. De adjudant blijft op veilige afstand terwijl de twee teams hun werk doen. Wie heeft er het laatst met de bussen gereden?, informeert een teamlid bij de ploegleider van de vervoersmaatschappij. De man geeft antwoord en demonstreert hoe de vele luiken worden geopend. Kunnen we de beelden van de veiligheidscamera in de bus ook bekijken? In het echt zouden de marechaussees hiervan serieus werk maken. Maar tijdens de oefening volstaan zij met het stellen van de vraag. geboden. Tijdens het zoeken vallen er stukken aangekoekt vuil op het gezicht van de adjudant, maar die laat zich daardoor niet afleiden. Opdracht is het pakketje zo snel mogelijk te vinden. Beide bussen moeten dus volledig worden uitgekamd.

Aanwijzing
Twintig minuten na aanvang van de zoektocht krijgt Bang zijn eerste sitrep. We zagen een losse kabel onder de bumper, maar die hoort daar te zitten, meldt team 1. Wij zagen verder dat aan de onderzijde een reflector los zat. En er staat een ring van een luik omhoog. Dat kan een aanwijzing zijn, logisch nadenken blijft het motto. De training is niet alleen een praktijkoefening voor de verkenners, ook Bang wordt getraind. En hoewel het hier een oefening betreft, zijn ook alle lokale hulpdiensten en de Landelijke Meldkamer van de marechaussee in Driebergen op de hoogte gesteld. Bang: Het kan gebeuren dat een argeloze voorbijganger iets opmerkt en vervolgens 112 belt. Dan is het handig wanneer men weet wat er speelt. Volgens Bang is niet iedere diender geschikt om explosievenverkenner te worden. Kandidaten moeten bijzonder serieus zijn, gevaren goed kunnen inschatten en methodisch kunnen werken. Tenslotte zoek je een situatie op die anderen zo snel mogelijk te proberen te ontvluchten. Voor teamleiders CBRN-E Veiligheid (TEV) geldt eveneens dat ze enorm stressbestendig zijn en beslissingen durven nemen. Zij volgen drie weken lang een opleiding aan het LOKKMar. Naast theoretische komen er tevens praktische zaken aan de orde, bijvoorbeeld hoe een explosief werkt en hoe er een gedegen analyse van de melding wordt gemaakt. Verkenners volgen in Apeldoorn een opleiding van twee weken, deze is voornamelijk

Stappenplan
De nadruk bij deze oefening ligt op het zoekwerk, waarvoor beide teams de nodige uitrusting meenemen. Een koffer met diverse stukken gereedschap n een dosis gezond verstand helpen bij de uitvoering. De verkenners volgen een acht stappenplan, waarbij ze de bus in compartimenten verdelen. Adjudant John Heus van team 1 begint met de neus. Terwijl de oudgediende aan de voorzijde onder de bus duikt, houdt zijn collega de veiligheid in de gaten. Ziet de zoeker iets over het hoofd of heeft hij meer licht nodig? Zoeken naar een verdacht object is toch net iets anders dan zoeken naar een pakje boter. Okay, Heus verwacht heus niet dat de bommenlegger zijn explosieven ook nog heeft ge-boobytrapt, maar voorzichtigheid blijft

KMAR MAGAZINE MAARt 2011

HEt MAANDBLAD vooR MEDEwERKERs vAN DE MAREcHAussEE pAGINA 7

Gevaar zit in een klein hoekje

voorzichtigheid blijft geboden

mannen niet. Ongevraagd krijgen zij gezelschap van sergeant-majoor Tom van de EOD. Mocht hier een bom afgaan, gaat er dan bij jullie een belletje rinkelen, informeert de expert cryptisch. Blijft n van jullie op veilige afstand staan, dan is hij in staat om eventueel levensreddende handelingen te verrichten of een sitrep uit te brengen, geeft hij zelf het antwoord. In deze tak van sport zit het gevaar in een klein hoekje. De training wordt mede ondersteund door de EOD. Gevraagd en ongevraagd geven Tom en zijn collegas advies. Een goede verkenner kruipt als het ware in de huid van de dader. Hoe maak je de meeste slachtoffers? Dit kan bijvoorbeeld door de brandstoftank te ondermijnen. De diesel versterkt het effect van de explosie. Volgens Tom is vooral bij het doorzoeken van een complex object als een bus assistentie van een speurhond explosieve stoffen van grote toegevoegde waarde. De hond geeft richting aan welke kant de verkenners op moeten. De mogelijkheden van de speurhond en zijn geleider mogen echter ook niet worden overschat, het is en blijft een (zeer nuttig) hulpmiddel. Een doorzoeking blijft dan ook altijd gebaseerd op een goede samenwerking tussen mens/dier en middelen.

Bart de Nijs Fotografie

Fotos: Bart de Nijs Fotografie

Explosievenverkenning is eigenlijk een verouderde term van vr 2006. Met het in werking treden van het Protocol Verdachte Objecten (PVO) zijn CBRN stoffen toegevoegd aan het Optreden bij Bommeldingen (OBM 1979). Het OBM is een document, waarin wettelijk is vastgelegd dat het zoeken naar explosieven is opgedragen aan gecertificeerd personeel van de politie. De Koninklijke Marechaussee is (voor zover dit Openbare Orde en Veiligheid & Opsporing betreft) binnen het Koninkrijk der Nederlanden belast met het verkennen van alle incidenten met betrekking tot explosieven (inclusief CBRN-E incidenten) op, in of bij het ministerie van Defensie in gebruik zijnde gebouwen, vliegvelden, installaties, terreinen en varende eenheden binnengaats. Binnen de KMar is deze taak belegd bij die brigades die gebiedsverantwoordelijkheid hebben. De minister van BZK heeft via het PVO een eenduidige richtlijn gegeven. Om binnen de KMar te komen tot eenduidigheid heeft men een Landelijk Cordinator CBRN-E Veiligheid, in de persoon van elnt C. Maurice, aangesteld. Hij fungeert vanuit de brigade CR&I als expert op het vakgebied en is aanspreekpunt voor externe ketenpartners.

digheid van de EODD niet vergeten. Ten slotte zijn de specialisten ook verantwoordelijk voor het ruimen van het explosief. Wij hebben doorgaans het laatste woord, grapt sergeant-majoor Tom. Hij doelt hiermee op het advies wat wordt gegeven aan de betrokken burgemeester, die dit advies vrijwel altijd overneemt. Op zich is dat wel logisch. Ten slotte doen wij de hele dag niets anders dan bommen en granaten ruimen.

Rijtuigen
Bij de tweede sitrep hebben de twee teams alle gaten en kieren aan de buitenzijde van de bussen gehad. We hebben nog niet bovenop de bus gekeken, zeggen de leden van team n. Zo gezegd, zo gedaan. Later blijken de explosieven in de kast boven de voordeur te liggen. Uit informatie blijkt op dat moment dat er mogelijke een tweede bom is geplaatst. De dader blijkt niet alleen een bus te hebben ondermijnd, ook een trein die op de onderhoudslocatie staat, blijkt het doelwit. Op de wc van n van de rijtuigen treft de marechaussee een verdachte houder met een branddeken aan. Verdacht, want dat ding hoort daar namelijk niet thuis. Nader onderzoek wijst uit dat het ding vol explosieven zit. Gelet op de hoeveelheid springstof zou het advies van de TEV zijn geweest een deel van de aangrenzende woonwijk te evacueren en alle treinsporen te sluiten, vertelt Wang. Dat laatste houdt in dat er voor langere tijd geen treinverkeer tussen Venlo en de rest van Nederland mogelijk is. Het blijft van cruciaal belang dat er een balans blijft bestaan tussen de omvang van het risico en de te nemen maatregelen, zodanig dat het incident met een minimale ruchtbaarheid wordt afgehandeld en waarbij het eventuele opsporingsonderzoek zo min mogelijk wordt verstoord. Voor een OvD-p zijn dat zwaarwegende beslissingen, uiteraard wordt bij het maken van deze afwegingen de deskun-

gericht op het zoeken. Volgens Bang heeft de marechaussee een leidende rol op het gebied van explosievenverkenning. Samen met de Politie Academie in Ossendrecht mag het Wapen als enige instantie in Nederland teamleiders en verkenners opleiden.

Startmotor
Inmiddels zijn de collega-verkenners gevorderd tot het motorcompartiment van de bussen. Bij team 2 flitst de zaklamp langs dikke rubberen leidingen, langs allerlei rotors en langs de startmotor. Maar iets afwijkends zien de

KMAR MAGAZINE MAARt 2011

HEt MAANDBLAD vooR MEDEwERKERs vAN DE MAREcHAussEE pAGINA 9

Oefening antiterreureenheid

Onlangs trainde de Unit Interventie Mariniers, een gespecialiseerde antiterreureenheid, diverse procedures om zowel een vliegtuig- als een treinkaping te beindigen. De Koninklijke Marechaussee leverde zoals gebruikelijk ondersteuning met enkele YPR-pantservoertuigen. Er werden verschillende methoden beoefend om een kaping te beindigen, van het binnendringen vanuit een gepantserd voertuig tot het met explosieven wegblazen van een deur of een raam. Specialisten van de Explosieven Opruimingsdienst Defensie gaven uitleg over het herkennen en onschadelijk maken van boobytraps.

De Unit Interventie Mariniers (UIM) is de specialistische eenheid van Defensie voor inzet bij grootschalige en complexe terreurbestrijding in Nederland. Vliegtuigen, schepen, boorplatformen, treinen en complexe gebouwen, zoals een voetbalstadion of theater, horen tot het werkterrein. Om in elke situatie goed te kunnen reageren, traint de eenheid regelmatig op de verschillende objecten. De antiterreureenheid oefende twee dagen op de treinen. Cameras, geplaatst door de Dienst Specialistische Recherchetoepassingen van het Korps Landelijke Politiediensten, rondom en boven de trein zorgden ervoor dat de mariniers een goede inschatting van de situatie en risicos konden maken. Een erg geslaagde oefening, blikt de commandant van de eenheid terug. De procedures zijn beoefend en de verschillende eenheden zijn weer op elkaar ingespeeld. Een bevestiging van de jarenlange intensieve samenwerking met de marechaussee en de Dienst Specialistische Recherchetoepassingen, aldus de commandant.

KMAR MAGAZINE MAARt 2011

HEt MAANDBLAD vooR MEDEwERKERs vAN DE MAREcHAussEE pAGINA 11

KMar in de media Een dagje kmarren met...

Zonder dat wij ons dat altijd even goed realiseren, zijn het de planners die er dagelijks voor zorgen dat de operatie draaiend
Minister Leers van Immigratie en Asielbeleid woonde op 17 februari langs de A1 een grote actie tegen grensoverschrijdende criminaliteit bij. De minister werd in zijn kielzog gevolgd door journalisten van onder andere RtL Nieuws, volkskrant, ANp en tubantia. Hij zei tijdens die controle ondermeer dat mensen uit andere lidstaten van de Europese Unie straks als ongewenste vreemdeling het land kunnen worden uitgezet als ze meerdere keren de fout zijn ingegaan. De commandant van district Noord-Oost, kolonel Hans Molenaar, nam tijdens de actie de gelegenheid te baat om aan de verzamelde pers uit te leggen wat de mogelijkheden voor controles zijn nu de Raad van State vindt dat het MTV te veel op grenscontroles lijkt. We mogen af en toe steekproeven doen. We controleren minder, maar gerichter. Dat vergt een andere mindset, aldus de kolonel in tubantia. Als jongeren mij zien binnenkomen in uniform denken ze wow...iemand uit onze cultuur kan dat ook bereiken! En dat is ook zo. Als ik het kan, kunnen anderen het ook. Jongeren hebben die rolmodellen nodig. Dat zegt wachtmeester-1 Mustafa Bal in diverse weekbladen en kranten in Zuid-Holland. Collega Bal ontving vorige maand de Diversiteitsprijs van de Koninklijke Marechaussee omdat hij zich al jaren inzet om de beeldvorming over en door niet-westerse allochtonen te veranderen. Onder de kop ontslagbericht is loos alarm schrijft de telegraaf begin februari op de voorpagina dat de communicatie rondom een nieuw personeelssysteem tot onrust zou hebben geleid bij marechaussees op Schiphol. Het Algemeen Nederlands persbureau schrijft dat de marechaussee op Schiphol vorig jaar minder misdrijven heeft geconstateerd en minder verdachten heeft gearresteerd dan in 2009. Zo werden vorig jaar nog 106 mensen opgepakt voor het plegen van geweld. Dat waren er in 2009 nog 163. Ook het aantal autodiefstallen op de luchthaven verminderde flink. Twee jaar geleden werden er 118 gestolen of bestolen autos gemeld. Afgelopen jaar ontving de marechaussee 52 aangiften hierover. De stentor schrijft dat de Detmers kazerne in Eefde in 2014 haar deuren sluit. De krant schrijft dat alle opleidingen die de Detmers kazerne gaf verhuizen naar de Koning Willem III kazerne in Apeldoorn. Veel sneller vliegtuig in op Schiphol, kopt het Haarlems Dagblad eind februari. Volgens de krant worden de wachtrijen voor de paspoortcontrole op Schiphol dit jaar fors korter. Schiphol-directeur Ad Rutten zegt dat 36 poortjes voor elektronische grenspassage op de luchthaven worden geplaatst. Reizigers uit de EU met een paspoort met een chip kunnen via deze poortjes reizen. Het ministerie van Justitie en de luchthaven hebben in juni op proef al twee poortjes geplaatst. Ook de marechaussee, die belast is met de grensbewaking, was enthousiast over deze proef. Onopgemerkt maakt de marechaussee op Schiphol jacht op mensensmokkelaars en gesmokkelden. Met succes. Een journalist van dagblad De pers liep eind februari mee met het Sluisteam op Schiphol. Haar ervaringen gaf ze weer in een paginagroot artikel over mensensmokkelaars, valse identiteitspapieren en mensenhandel. Teamleider Andr Hartman, zegt in het artikel ondermeer: Internationale smokkelnetwerken hebben dondersgoed in de gaten dat op Schiphol zeer scherp wordt gecontroleerd en zoeken daarom andere routes. Het is een van de verklaringen voor de scherpe daling vorig jaar van het aantal aanhoudingen in verband met mensensmokkel. Journalisten van de telegraaf verdiepten zich eind februari in het cameratoezicht door de KMar op Schiphol. Onder de eenvoudige, doch treffende kop Hebbes! schrijft de krant dat met de invoering van het camerasysteem gerust gesproken mag worden over een revolutie. De vangsten met deze videotechniek zijn verbluffend. En dat allemaal vanuit luxe stoelen waarin de 3500 cameras of afstand met een pookje worden bediend. De geestelijk vader van het systeem, Ruud K. Oord, benadrukt in het artikel dat de privacy in beton gegoten is met vuistdikke protocollen. Volgens hem is het onmogelijk dat bewakingsbeelden uitlekken, zoals bijvoorbeeld de spraakmakende zoenscne van Yolanthe en Wesley. De privacywaarborg gaat zelfs zover dat de operators zelf gn mobieltjes (waar cameraatjes in zitten) in de ruimte mogen meenemen. Ook Hart van Nederland besteedde begin maart aandacht aan het succesvolle cameratoezicht. Een hardloper die in april 2009 een stukje wilde rennen in de omgeving van het woonhuis van prins Willem-Alexander en prinses Mxima werd, volgens de nationale ombudsman, terecht in de boeien geslagen. Zo schrijft AD/Haagsche courant. Volgens de krant oordeelde de ombudsman dat de aanhouding terecht was omdat de man zich bevond op verboden terrein. Het gebruik van handboeien vond de ombudsman eveneens gepast omdat de loper zich aan zijn aanhouding wilde onttrekken. De ombudsman vond wel dat de marechaussee de boeien had moeten afdoen toen de verdachte in de wachtruimte zat en zich herhaaldelijk had beklaagd over zijn pijnlijke polsen. En verder zijn onder andere: op Schiphol taxi-ronselaars aangehouden (De pers); ging een militair door het lint op Kreta (telegraaf ), heeft de KMar mannen aangehouden op een oefenterrein in Soesterberg (Metro); is een dronken automobilist achtervolgd door de marechaussee (L1); is een Mexicaanse vrouw met 20 kilo coke op Schiphol geweigerd (IJmuider courant); heeft de marechaussee snelheidscontroles gehouden bij t Harde en Wezep (stentor); worden soldaten verdacht van carjacking (omroep Brabant); was er onrust op Schiphol na een bommelding door een passagier tijdens een controle (Rtv Noord-Holland); zijn drie militairen aangehouden voor mishandeling in Zwolle (telegraaf ); zijn militairen met een slok op aangehouden na aanrijdingen in Darp (telegraaf ) en blijkt vliegend personeel op Schiphol alcohol vrij te zijn (Blik op nieuws).

Campagne kindersekstoerisme

gehouden kan worden. We hebben ons allemaal wel eens ziek moeten melden, of juist een vakantie willen plannen. De planners op de brigades zorgen ervoor dat de roosters goed gevuld blijven. En van hen is opperwachtmeester Marcel de Kreek en hij werkt op brigade Den Haag Beveiliging.

k en Michel Dirven llegas Rob Rietbroe rlof- en studieSamen met mijn co . Onder andere ve het bureau planning in behandeling beman ik ingen worden hier ziek- en beter meld aanvragen, erkt. genomen en verw

Tussen 13u-15u kunnen de collegas met al hun vragen over de planning bij ons terecht.

mijn collegas week hang ik of n van Tenminste drie keer per nele collegas op de a 250 operatio de roosters op voor de bijn van hem/haar ereen welke diensten er brigade. Zo weet ied verwacht worden.
KMAR MAGAZINE MAARt 2011

Van maandag tot en met vrijdag begint de dag met het ochtendoverleg en bespreken we bijzonderheden. Ik hoor vaak op dat moment welke collegas zich ziek of juist beter hebben gemeld. Ook tussendoor loop ik even naar de Chef van Dienst om te overleggen over een extra evenement op n van de paleizen.

HEt MAANDBLAD vooR MEDEwERKERs vAN DE MAREcHAussEE pAGINA 12

Links: De groep stagaires, met tweede van links teamleider Joustra.

aangeboden vakverbreding en -verdieping. Binnenkort nemen we een kijkje in de meldkamer en de cameratoezichtruimte, erg boeiend.

Doen, doen, doen

We leren ook profilen, voegt wachtmeester Jol Assenberg aan de reeks praktijkervaringen toe. Op Groningen Airport Eelde vliegen vooral seizoensgebonden chartervluchten. Daardoor hebben wij vooral te maken met EU-onderdanen zoals Nederlanders, Belgen, Duitsers en Engelsen, maar ook enkele Turken. We hebben ooit een cursus profilen gevolgd, maar passen dat erg weinig toe. Goed om nogmaals te herhalen op een luchthaven als deze. Verder leren de Drentse collegas om bij paspoortcontrole te letten op de echtheidskenmerken van het document. Het is niet zo dat we hiervoor honderden verschillende paspoorten en hun kenmerken uit ons hoofd moeten leren, legt Assenberg uit. Het is gewoon een kwestie van doen, doen en nog eens doen.

Jan-Fokke van der Meer: Grensbewaking bij ons veel kleinschaliger.

Onderzoek
De drie leren tevens het uitvoeren van een doel-duurmiddelen-onderzoek. Wat is het doel van de reiziger, hoe lang en waar is deze van plan te blijven en hoeveel geld heeft hij of zij op zak? Op basis hiervan kan aankomende passagiers de toegang tot het land worden geweigerd. Na het onderzoek draagt de KMar de betreffende persoon over aan het bureau Falsificaten, Asielzaken of Uitzetten en Verwijderen. Dergelijke bureaus heeft Groningen Airport Eelde niet. Behalve dat we de collegas leren over hoe het systeem van landsweigering werkt, krijgen ze bijvoorbeeld bij bureau Falsificaten echte documentvervalsingen te zien, vertelt Joustra.

Stage Schiphol voor kennisverrijking

Om bredere kennis van het grensproces te krijgen, fungeert de brigade Grensbewaking op Schiphol de komende maanden als kennisplatform voor collegas van de brigade DrentheIJsselstreek. Op het veel kleinere Groningen Airport Eelde krijgen zij namelijk maar een beperkt aantal verschillende reisdocumenten onder ogen. Dit bleek onlangs uit een interne Schengen audit. Een stage op s lands grootste luchthaven biedt uitkomst voor kennisopbouw.

In groepjes van drie zijn de studenten van januari tot en met april steeds twee weken te gast bij de brigade Grensbewaking Schiphol. We streven ernaar om onze collegas zoveel mogelijk facetten van de grensbewaking te laten zien, vertelt groepscommandant opperwachtmeester Sander Joustra. Niet alleen het werk zelf, maar ook de schakels voor en na ons werk belichten we. De februarilichting is erg positief over de enthousiaste begeleiding. We krijgen veel vrijheid in wat we willen zien, vertelt wachtmeester Jasmijn Mekers. Vanochtend heb ik meegekeken bij de grenspost aankomst Schengen. Op n dag verwerken zij duizenden transit passagiers van over de hele wereld; erg leerzaam.

Jasmijn Mekers: Duizenden transit passagiers per dag.

Kennisverrijking
Er vertrekt momenteel een aantal ervaren collegas bij de brigade Drenthe-IJsselstreek door onder meer FLO en functiewisselingen. De verrijking van kennis van de, over het algemeen, jonge garde is dus ook met het oog op kennisverlies erg welkom, denkt Joustra. Op dit moment ligt er een plan voor uitbreiding van de Groningse luchthaven bij de Raad van State. Deze beslist of er wel of geen uitbreiding gaat plaatsvinden. Mocht dit wel het geval zijn, dan garandeert dit meer vluchten in de toekomst. De kennis die de mensen van die luchthaven nu opdoen, kunnen zij mogelijk later ook in hun eigen praktijk gaan gebruiken. Tekst: Jopke Rozenberg-van Lisdonk | Fotos: Wim Salis, AVDD
Jol Assenberg: profilen erg interessant.

Vakverdieping
Joustra probeert met zijn Schiphol-collegas zoveel mogelijk tegemoet te komen aan de specifieke leerdoelen van de stagaires. Een van hen was al erg bekend met de verschillende documenten, die vond het bijvoorbeeld veel interessanter om in de operatie op Schiphol mee te lopen. Dat hebben we toen geregeld. Wachtmeester-1 Jan-Fokke van der Meer zit met zeven jaar het langste van de drie meelopende collegas bij de marechaussee. Het specialisme van Schiphol vindt hij erg interessant. Op Groningen Airport Eelde doen we al het marechausseewerk (MPZ, MTV en GB) met dezelfde pool mensen, begint Van der Meer. De grensbewaking is bij ons veel kleinschaliger dan hier op Schiphol. Daarom zijn mijn collegas en ik erg blij met deze

KMAR MAGAZINE MAARt 2011

HEt MAANDBLAD vooR MEDEwERKERs vAN DE MAREcHAussEE pAGINA 15

Border Security Training Centre

Internationaal gericht en dicht op operatie

Het zal voor iedereen binnen de KMar wel even wennen zijn, maar de naam School KMar Schiphol is binnenkort verleden tijd. De nieuwe naam is vanaf 17 maart Border Security Training Centre (BSTC). Een naam die de lading beter dekt, want alle aspecten van ons opleidingsprogramma kun je hieronder scharen, aldus majoor Rob Jongkind, hoofd BSTC. Ook geeft de nieuwe naam aan dat we steeds meer internationaal gericht bezig zijn.
De verandering houdt veel meer in dan slechts een naamswijziging, benadrukt Jongkind. Het voormalige team Vreemdelingenrecht en Documenten, wat onder de Sector Tactisch- en Operationeel Leidinggeven van het LOKKMar viel, is samengevoegd met de voormalige School KMar Schiphol en vormt nu het BSTC. Het BSTC opereert op de locaties Apeldoorn en Schiphol, met als grote voordeel van Schiphol dat je hier dicht op de airborder-operatie zit. van de burgerluchtvaart voor wat betreft het signaleren van mensenhandel en smokkel is daarvan een uitstekend voorbeeld.

De opleiding tot escort staat hoog aangeschreven.

Dicht op het vliegbedrijf in een locatie pal aan de taxibaan.

De grensbewakers leren op het Bstc de fijne kneepjes van (valse) documenten.

Uitwisseling
Daarnaast ziet Jongkind het als een groot voordeel dat er gemakkelijk kennis uitgewisseld kan worden. Juist omdat de airborderoperatie hier zo dichtbij is, kunnen we direct gebruik maken van de kennis die op de werkvloer aanwezig is en steeds ververst wordt. De signalen die we krijgen vanaf de werkvloer geven ons de mogelijkheid om snel en flexibel in te spelen op de leerbehoefte. Wat met betrekking tot bordersecurity geldt voor de locatie Schiphol is overigens ook van toepassing op de locatie Apeldoorn, maar dan met het accent op land- en maritieme grensbewaking.

Core business
Alleen al de locatie aan de Snipweg maakt duidelijk he dicht je hier op deze operatie zit. Vanuit het kantoor van Jongkind kun je de taxinde vliegtuigen bijna aanraken als ze op weg gaan naar hun bestemmingen. En waar gevlogen wordt, heb je te maken met grenspassages, reisdocumenten en vreemdelingen. Opleidingen en trainingen met betrekking tot het domein bordersecurity aan al het KMar personeel is onze core business, maar we geven bijvoorbeeld ook cursussen aan ketenpartners en aan vliegend personeel van de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen. Vanuit de locatie Schiphol zoeken en vinden we gemakkelijk aansluiting bij deze doelgroepen. De koppeling met de beveiliging

Frontex-partners. Frontex zit aan de voorkant van het grenstoezicht, is richtinggevend als het gaat om uitvoering van Europees beleid en regelgeving en is daardoor in toenemende mate verbonden met ons taakveld. Een actieve rol binnen Frontex helpt ons als KMar bij onze ambitie een toonaangevende grensbewaker van Europa te zijn. We staan als KMar binnen Europa in hoog aanzien als het gaat om documenten en escorteringen. Dit biedt ons een mooie uitgangspositie voor verdere ontwikkeling.

Opleidingsaanbod BSTC
Het Border Security Training Centre verzorgt opleidingen en trainingen over alle aspecten van grensveiligheid. Voor marechaussees, maar ook voor anderen, bijvoorbeeld ketenpartners op luchthavens, in zeehavens en voor cockpit- en cabinepersoneel van luchtvaartmaatschappijen. Een greep uit de onderwerpen: Grenstoezicht; bijvoorbeeld over nationale en internationale wetgeving; Reisdocumenten; opleidingen van controleur tot en met expert; Luchthavens; veiligheidsinstructie voor luchthaven-, cockpit- en cabine- personeel; Vreemdelingenescortes; over het overbrengen van vreemdelingen door de lucht.

Frontex
Het Border Security Training Centre maakt zijn internationale ambities waar door het zijn van een Partnership Academy voor het EU-agentschap Frontex en door zijn bilaterale contacten met internationale zusterorganisaties. Jongkind: We geven verschillende internationale opleidingen aan onder andere onze

uitwisseling van kennis met de werkvloer

KMAR MAGAZINE MAARt 2011

HEt MAANDBLAD vooR MEDEwERKERs vAN DE MAREcHAussEE pAGINA 17

Mensen

De groeten uit...

Bevorderd (militair)
Majoor N.G. de Jong (DLBE), W.M. Schouten (RMC-Noord) Kapitein E.M. Kok (StafKMar), J. Monster (DC PV), H.J. van Mourik (Schiphol) Eerste luitenant H. Aarnout (West), K.H. Dijkema (Staf CKMar), A. van der Pijl (Schiphol), C.J.A. Smink (Noord-Oost), E. Wigbers (DLBE), T.J. van Woerden (DC PV) Adjudant-onderofficier A. Arendsen (DLBE), B.H.M. van As (LOKKMar), J.J. Deelen (DLBE), R.A. Frigge (AVDD), M.H. Kroes (DLBE), J.H.G. Lammertink (DLBE), C.J.A.M. van Noije (DLBE), J.S.G. van Raan (LOKKMar), J.M. Spliet (DLBE), Sturkenboom (DLBE) Opperwachtmeester G. Biersteker (DLBE), A.C.M. Hendriks (Zuid), P.J. Nienhuis (Noord-Oost), M.C. Teters (DLBE) Wachtmeester P. Baas (West), D. Meijer (Noord-Oost)

Dienst verlaten (militair)

Majoor R.B.W. Sessink (Schiphol) Kapitein J.W. Wieman (Staf CKMar) Opperwachtmeester E. Lansbergen (Schiphol), A. Schuiteboer (Schiphol) Wachtmeester der eerste klasse M.F. Bakema (Noord-Oost), J.L. Grijsen (West), L. Krahulova (LOKKMar), A.G.M. Sieben (Schiphol), B.R. Verwijlen (Staf CKMar), T. Vos (Zuid) Marechaussee der eerste klasse D. Claus (Schiphol), R.G. Clemens (Schiphol), D.S. Felisie (Schiphol), J.F. van Groen (LOKKMar), P. de Knegt (LOKKMar), R. Krijgsman (Schiphol), T. Middendorp (West), J.C. van Rietschoten (West), S.W. van der Wouden (LOKKMar) Marechaussee der tweede klasse S.S. Both (LOKKMar), A. Klijmij (LOKKMar), W.A. Roskam (LOKKMar) Marechaussee der derde klasse Y. Asman (LOKKMar), S. van der Avoird (LOKKMar) Marechaussee der vierde klasse B.J. Geurts (LOKKMar), A.A.C.M. Harks (LOKKMar), A. Homan (LOKKMar), M. Vianen (LOKKMar)

De gegevens zijn onttrokken aan Peoplesoft. Indien een mutatie niet correct is dient u contact op te nemen met uw eigen P-dienst.

Dienst verlaten (burger)

Schaal 11 L.L. van der Made (Staf CKMar)

De Groeten uit... Kiev (Oekrane)

Congo
Esther is als gemiltariseerd burgermedewerker van de KMar uitgezonden naar Congo. De Congo-missie wordt EUSEC RD genoemd: European Union Security Sector Reform Mission Rpublique Dmocratique de Congo. Op verzoek van de Congolese regering startte de Europese Unie in 2005 met deze missie. Voor Esther houdt de missie in: advies en assistentie verlenen voor de modernisering van het leger genaamd Forces Armees Republique Democratique Congo, FARDC. Daarnaast wordt er aandacht besteed aan onderwerpen als mensenrechten, goed bestuur, transparantie en het respect voor the rule of law. EUSEC bestaat op dit moment uit 50 personen uit diverse Europese landen en heeft het Frans als voertaal. Het grootste deel van de mensen is werkzaam in Kinshasa, daarnaast zijn een tiental militairen werkzaam in Lumbubashi, Bukavu en Goma. Zelf ben ik werkzaam als adviseur in de provincie Noord-Kivu en werk ik vanuit de stad Goma. De maanden september t/m november 2010 en januari 2011 heb ik de verantwoordelijken voor personeel en logistiek (S1 en S4) op diverse niveaus binnen de militaire regio geadviseerd. Een of twee keer in de week bezoek ik met mijn Franse collega een bepaalde eenheid (sector, brigade of bataljon) in de provincie. Dat zijn vaak langere ritten van drie tot vier uur. De wegen zijn slecht en vol met kuilen, waardoor we ons verplaatsen met een gemiddelde snelheid van 30 kilometer per uur. Het is momenteel regenseizoen, wat de wegen alleen maar slechter maakt. Door de lange ritten zijn we maar een paar uur effectief op een eenheid aanwezig. We spreken dan onder andere met de commandant, de betaalmeester, de chef personeel en de chef logistiek. Computers hebben ze alleen in Kinshasa en Goma, dus alles gaat nog met de hand, van het bijhouden van de personeelsadministratie tot het opmaken van rapporten. Ik kan me niet heugen wanneer ik voor het laatst in Nederland carbonpapier heb gezien, maar hier wordt het nog dagelijks gebruikt bij het maken van kopien. In oktober 2010 heeft de Congolese president Kabila besloten dat de FARDC-militairen in de provincie Noord-Kivu worden voorzien van militaire identiteitskaarten. EUSEC is zeer nauw bij dit project betrokken. De maand december heb ik me dan ook mogen bezighouden met toezicht en monitoren van een distributiecentrum in de plaats Beni, vanwaar kaarten zijn verstrekt aan militairen.
HEt MAANDBLAD vooR MEDEwERKERs vAN DE MAREcHAussEE pAGINA 19

KMAR MAGAZINE MAARt 2011

...op de valreep
Bijeenkomsten voor operationeel leidinggevenden
Als vervolg op het congres Dienend Leiderschap in de veiligheidsbranche vorig jaar december, organiseert het Bureau Leiderschap & Coaching vanaf maart twee soorten interactieve bijeenkomsten voor operationeel leidinggeven binnen de KMar. Het gaat om drie inspirerende themadagen voor operationeel leidinggevenden over authentiek en dienend leiderschap en twee landelijke intervisiedagen voor 1e en 2e teamleiders. Doel van deze bijeenkomsten is het creren van momenten waar operationeel leidinggevenden aan hun persoonlijke groei en ontwikkeling kunnen werken. De bijeenkomsten zijn een startsein voor meer bijeenkomsten over leiderschap. Meer informatie over deze bijeenkomsten is te vinden op de intranetpagina van het LoKKMar.

Emotionele motorrit
Aan het eind van 2010 werd brigade Veluwe benaderd namens een gezin waarvan het zoontje leed aan een hersentumor. Hij zou ondanks alle behandelingen waarschijnlijk toch komen te overlijden. Omdat het jongetje helemaal gek was van KMar/politiemotoren vroeg men of het mogelijk was om de uitvaart met een KMar-motor te begeleiden. Op vrijdag 11 februari hebben twee motorrijders van de brigade Veluwe (Marcel van de Walle en Ruben Stuart) het jongetje op zijn laatste tocht begeleid. Deze tocht leidde onder andere langs zijn school, waar een haag van kinderen met ballonnen de laatste groet bracht.

Eerste strafrechtsketennummer Progis op Schiphol

In de vorige editie van KMar Magazine is ruime aandacht besteed aan Progis. Op district Schiphol was het in dat kader tijd voor een bijzondere gebeurtenis; het eerste strafrechtsketennummer met behulp van de nieuwe ID-zuil bij de Falsificaten Schiphol Desk! Eerste luitenant Gert Penterman (ECID) en wachtmeester1 Tjalien Meijerink (ECID) sneden samen de taart aan om dit feit te benadrukken. Daarnaast konden de aanwezigen zlf aan de slag met de ID-zuil, waarbij eerste luitenant Ron de Bra de werking van de zuil toelichtte.