Họ tên: Lê Ngọc Thanh Vân – ID: 22DH716788

Tàu tiền tỉ nằm bờ, ngư dân vá lưới thuê

kiếm ăn từng bữa.
Xã biển Bình Minh (huyện Thăng Bình, Quảng Nam) mấy ngày nay xôn
xao chuyện ông Trần Văn Liên (54 tuổi) đã thắng trong vụ kiện Công ty
đóng tàu vỏ thép vì con tàu vừa xuống nước đã hỏng máy. Tòa tuyên ông
Liên thắng kiện đòi 2,8 tỉ đồng, nhưng chưa biết khi nào ông mới lấy được
tiền, đi biển. Hôm nay, lưới đi biển giăng khắp từ trong nhà ra tận ngoài
sân để hai vợ chồng ông đan, vá thuê kiếm cơm bữa...

Cùng đường mới phải kiện.

Là một ngư dân gắn bó với nghề biển từ những năm 16, 17 tuổi nên ông Liên không xa
được biển. Trước đây ông đi tàu gỗ, thấy nhiều người đi tàu lớn đánh bắt thuận tiện nên
ông nuôi ao ước có con tàu kiên cố để vươn khơi. Khi Nghị định 67 Chính phủ ban hành,
như “cá gặp nước”, ông liền làm hồ sơ xin vay vốn, đóng tàu vỏ thép.

Đầu năm 2015, vì thấy Công ty CP đóng tàu Bảo Duy (Âu thuyền Thọ Quang, Đà Nẵng)
gần nhà nên ông quyết định chọn gửi gắm con tàu. Ông gom góp tiền, vay mượn người
thân dồn với số tiền bán tàu cũ được 850 triệu, làm thủ tục vay ngân hàng để có tiền đóng
tàu. Phần máy tàu do Công ty TNHH Dịch vụ kỹ thuật Liên Á (quận Cầu Giấy, Hà Nội)
cung cấp.

Tháng 9.2015, con tàu vỏ thép của ông được khởi đóng, theo kế hoạch, 30.4.2016 thì bàn
giao. Tàu được khởi đóng, ông đi tìm thuê tài công, ký hợp đồng với bạn thuyền, đợi
ngày vươn khơi bám biển.

Chưa kịp mừng thì trong đêm 29.3.2016, con tàu bị hỏng máy ngay lần đầu xuống nước.
“Đêm đó, phía Công ty Bảo Duy gọi điện bảo tôi ra chạy thử tàu để sáng hôm sau chạy
thử đường dài. Linh tính mách bảo đây là tài sản nhà nước chưa bàn giao, mà lại không
có mặt bộ phận kỹ thuật của Công ty Liên Á nên tôi không dám chạy. Khi đó, Công ty
Bảo Duy cho tài công họ thuê điều khiển cho tàu chạy qua cầu Mân Quang (Sơn Trà).
Không ngờ, sau lần chạy thử đầu tiên đó, con tàu bị vỡ lốc máy, chảy luyn, hỏng máy
buộc phải nằm bờ” - ông Liên nhớ lại.

Chiều 30/8, Tòa án nhân dân Thành phố Tam Kỳ xét xử vụ tàu vỏ thép vừa xuống nước
đã hỏng máy và tuyên buộc Công ty đóng tàu Bảo Duy phải bồi thường số tiền 2,8 tỉ
đồng để ông Liên thay mới máy vì đã tự ý vận hành tàu không đúng quy trình dẫn đến hư
hỏng. Trong khi chờ đợi phán quyết được thực hiện, ông Liên và vợ vẫn ngày đêm cặm
cụi đan lưới thuê và gánh trên vai số nợ khổng lồ…
DỊCH:

A million-dollar ship lies on the shore, and

fishermen repair nets to earn a living day by
day.
There has been buzz in Binh Minh, Thang Binh District, Quang Nam Province, after Mr.
Tran Van Lien (54 years old) won a lawsuit against a steel-hulled shipbuilding company
because a newly launched ship had engine failure. According to the court, Mr. Lien is to
receive 2.8 billion Vietnamese dong as compensation from the company, but it is
unknown when he will receive the money. Today, fishing nets stretch from inside the
house to the yard as Mr. Lien and his wife weave and repair nets to make a living meal by
meal.
No choice left but to sue

As a fisherman who has been connected to the sea since the age of 16 or 17, Mr. Lien has
a deep attachment to the sea. In the past, he sailed on wooden boats and seeing many
people on larger ships made him dream of having a sturdy ship to venture out to sea.
When Government Decree 67 was issued, like a fish finding water, he immediately
prepared a loan application and built a steel-hulled ship.
At the beginning of 2015, because he saw that Bao Duy Shipbuilding Joint Stock
Company (in Tho Quang shipyard, Da Nang) was near his home, he decided to entrust
his ship to them. For shipbuilding, he saved money, borrowed from relatives and sold his
old ship for 850 million dong, then went to the bank to take loans. The ship's machinery
was supplied by Lien A Technical Services Company Limited (in Cau Giay district,
Hanoi).
In September 2015, his steel-hulled ship started construction, and according to the plan, it
was supposed to be handed over on April 30, 2016. When the ship was being built, Mr.
Lien looked for skilled crew members, signed contracts with fellow fishermen, and
waited for the day to set sail to the sea.
Before he could celebrate, on the night of March 29, 2016, the ship's engine broke down
on its first launch. "That night, Bao Duy Company called me and told me to test the ship
and run a long-distance trial the next morning. My intuition told me that since it was still
a state property that hadn't been handed over, and the technical department of Lien A
Company was not present, I dared not run the ship. At that time, Bao Duy Company hired
crew members to operate the ship through Man Quang Bridge (Son Tra). Unexpectedly,
after that first trial run, the ship's engine broke, causing leaks and damage, forcing it to be
stranded on the shore," Mr. Lien recalled.
On the afternoon of August 30, the People's Court of Tam Ky City held a trial for the
newly launched steel-hulled ship that had engine failure and ruled that Bao Duy
Shipbuilding Company must compensate Mr. Lien 2.8 billion dong to replace the engine
because they had operated the ship without following the correct procedures, resulting in
damage. While waiting for the verdict to be enforced, Mr. Lien and his wife continue to
diligently weave nets and bear the burden of a huge debt on their shoulders day and
night..."