Главни непокретни дијелови мотора и, функцију и врсте материјала од којих се израђују

непокретни и покретни дијелови 35 Praksa II2

Непокретни делови мотора

Дијагностика возила представља процес утврђивања неког квара на возилу, а

топодразумева прво утврђивање симптома, затим могућег узрока.
За откривање узрока квара на возилу користе се табеле са карактеристичним неисправностима.
Делови:
а)
1) поклопац цилиндарске главе
2) заптивач
3) цилиндарска глава
4) отвор за свећице
5) завртњеви
6) заптивач цилиндарске главе
7) цилиндар
8) спољни зид цилиндра
9) цилиндарски блок
10) корото за уље (картер)
11) заптивац
12) преграда
13) поклопац развода
б)
1) цилиндарски блок
2) заптивни прстенови
3) мокра цилиндарска чаура
4) површина која се належе у жљеб блока (1)
5) заптивач између блока и главе
6) цилиндарска глава
https://www.youtube.com/watch?v=zbRl0a-HA6A&t=271s

Мотори се изrađuju од различитих врста материјала, а избор материјала зависи од

функционалности и услова у којима ће мотор радити. Неки од основних материјала који се
користе за израду непокретних и покретних делова мотора укључују:

1. **Челик**: Челик се често користи за израду основних структурних делова мотора, као што су
кућишта и шасије. Челик је јак и отпоран на више напоне.
 2. **Чугун**: Чугун се користи за делове који су изложени великим термичким напонима, као што
су делови блока мотора.

3. **Алуминијум и његове легуре**: Алуминијум је лак и отпоран на корозију, те се често користи

за израду делова који захтевају ниску тежину и добру топлотну проводљивост.

4. **Пластике и композитни материјали**: За неке делове мотора, пластике и композитни

материјали могу бити корисни због својих лаких и термичких својстава.

5. **Бронза и друге легуре**: За лежајеве и друге триболошке делове, користе се легуре попут
бронзе, које обезбеђују добре триболошке карактеристике.

6. **Магнетни материјали**: За делове који морају бити магнетни, као што су магнети у
електромоторима, користе се одговарајући материјали.

Ови материјали могу бити комбиновани на различите начине у зависности од захтева конкретног
мотора и његове примене. Такође, технолошки напредак може довести до употребе нових
материјала и технологија у изради мотора.

Главни покретни дијелови мотора и разлоге оштећења и кварове на покретним дијеловима

36

Pokretni delovi motora

1. Kolenasto vratilo(radilica)
2. Klip sa klipnim prstenovima
3. Osovina klipa
4. Klipnjača
5. Zamajac
разлоге оштећења

Neispravnosti ventilskog sklopa

1. Nepropisan zazor ventila 2. Lose zatvaranje ventila pri otvaranju i zatvaranju 3. Trosenje i ovalnost
nalezuce povrsine 8 4. Trosenje stabla ventila po precniku i duzini kao i iskrivljenost stabla 5.
Trosenje,nagorevanje i deformacija glave ventila 6. Nagorevanje i pucanje sedista 7. Ispadanje sedista iz
svog lezista 8. Pregrevanje ventila(moze dovesti do krivljenja pecurke)
Neispravnosti klackalice,podizaca i sipke podizaca 1. Ostecen lezaj klackalice 2. Iskrivljena sipka podizaca
3. Veliki zazor u vodjici ventila 4. Ostecena navrtka za regulisanje zazora 5. Pucanje klackalice zbog
mehanockih ostecenja 6. Istrosenost nalezuce povrsine klackalice 7. Mekani podizaci zbog nedostatka
ulja
Neispravnosti klipnjace 1.Trosenje lezaja u velikoj pesnici 2.Trosenje caure u maloj pesnici 3.Savijanje
stabla klipnjace 4.Uvijanje stabla klipnjace 5.Naprsnuce klipnjace 6.Zacepljenje kanala za podmazivanje
7.Pucanje vijaka za vezu
Neispravnosti remenice,zupcanika i lancanika 1.Nepropisno zategnut zupcasti kais/lanac 2.Ostecena
nalezuca povrsina zupcastog kaisa/lanca 3.Ostecena spoljasnja povrsina glatkog dela 4.Ostecenje i
deformacija remenica 5.istrosenost zubaca remenice 6.Pucanje kaisa usled pregrejavanja i starosti
7.Ostecenje zubaca zupcanika 8.Nepravilno spregnuti zupcanici

Поступак демонтаже и монтаже непокретних дијелова мотора 37,38,39,40,41