Professional Documents
Culture Documents
Лекція 6.2
Лекція 6.2
Основні положення
Кожної зі способів синхронізації може бути виконаний автоматично,
напівавтоматично або вручну. Існуючі автоматичні синхронізатори
забезпечують практично безударне включення генераторів на шини методом
точної синхронізації.
Синхронізація вважається можливої, якщо:
1) ЕРС генератора, що підключається, на 1…2% перевищує напругу
суднової мережі. У цьому випадку генератор після включення бере на себе
частину реактивного навантаження;
2) частота генератора, що підключається, вище частоти мережі на
(0,1…0,3 Гц). Це забезпечує роботу генераторного агрегату після включення в
генераторному режимі;
3) кут зрушення фаз однойменних векторів фазних напруг генератора й
мережі φ ≤ 10º;
4) однаковий порядок чергування фаз, забезпечується при монтажі, тому
пристроєм автоматичної синхронізації генераторів не перевіряється
YB1 TV1
QF1
TV1
АС
G1
ПД1 М1
АС – автоматичний синхронізатор;
YB1 – електромагніт, що включає;
G1 – генератор;
TV – понижувальний трансформатор напруги;
M1 – серводвигун рейки паливного насоса;
ПД1 – приводний двигун генератора.
На автоматичний синхронізатор подається напруга з генераторних і збірних
шин ГРЩ через трансформатори напруги. Автоматичний синхронізатор АС
перевіряє виконання трьох умов синхронізації:
Якщо U у нормі, то перевіряється f і якщо f не в нормі, то на виході АС
формується сигнал і подається на серводвигун М1, який зміщає рейку паливного
Растьогіна Г.І. САЕЕС лекція №6.2 стр. 4
насосу та підганяє частоту генератора, що підключається, до частоти мережі. Тепер,
коли дві умови виконані, АС чекає моменту збігу фаз і в необхідний момент із
деяким випередженням видає сигнал на включаючий електромагніт YB1.
Генераторний автомат включається й генератор підключається до збірних шин.
Література
1 Сергієнко Л.І., Миронов В.В. Електроенергетичні системи морських суден, -
М.: Транспорт, 1991.
2 Піпченко А.Н., Пономаренко В.В. і ін. «Електроустаткування, електронна
апаратура й системи керування» Одеса, 2005.
Растьогіна Г.І. САЕЕС лекція №6.2 стр. 5
Основные положения
Любой из способов синхронизации может быть выполнен автоматически,
полуавтоматически или вручную. Существующие автоматические
синхронизаторы обеспечивают практически безударное включение генераторов
на шины методом точной синхронизации.
Синхронизация считается возможной, если:
1) ЭДС подключаемого генератора на 1…2% превышает напряжение
судовой сети. В этом случае генератор после включения берет на себя часть
реактивной нагрузки;
2) частота подключаемого генератора выше частоты сети на (0,1…0,3 Гц).
Это обеспечит после включения работу генераторного агрегата в генераторном
режиме;
3) угол сдвига фаз одноименных векторов фазных напряжений генератора
и сети φ 10;
4) одинаковый порядок чередования фаз, обеспечивается при монтаже,
поэтому устройством автоматической синхронизации генераторов не
проверяется
YB1 TV1
QF1
TV1
АС
G1
ПД1 М1
АС – автоматический синхронизатор;
YB1 – включающий электромагнит;
G1 – генератор;
TV – понижающий трансформатор напряжения;
M1 – серводвигатель рейки топливного насоса;
ПД1 – приводной двигатель генератора.
Растьогіна Г.І. САЕЕС лекція №6.2 стр. 8
На автоматический синхронизатор подается напряжение с генераторных и
сборных шин ГРЩ. Автоматический синхронизатор АС проверяет выполнение трех
условий синхронизации:
Если U в норме, то проверяется f и если f не в норме, то на выходе АС
формируется сигнал и подается на серводвигатель М1, который смещает рейку
топливного и подгоняет частоту подключаемого генератора к частоте сети. Теперь,
когда два условия выполнены, АС ждет момента совпадения фаз и в необходимый
момент с некоторым опережением выдает сигнал на включающий электромагнит
YB1. Генераторный автомат включается и генератор подключается к сборным
шинам.
Литература
1 Сергиенко Л.И., Миронов В.В. Электроэнергетические системы морских
судов, - М.: Транспорт, 1991.
2 Пипченко А.Н., Пономаренко В.В. и др. «Электрооборудование, электронная
аппаратура и системы управления» Одесса, 2005.