Frequently Asked Question (FAQ)

1. Question: For which category of staff Aptitude Tests are conducted by RRBs
for direct recruitment?
Answer: Aptitude Tests are administered on the candidates appearing for selection
as safety category staff on Indian Railways through different RRBs at the entry
level of Station Masters/Traffic Assistants and Assistant Loco Pilots (ALPs) for
assessment of cognitive/personality attributes of the candidates with a purpose to
ensure that the candidates possessing the desired level of attributes, essential for
safe train operation, are selected.
2. Question: Which categories have been taken into the ambit of Aptitude
Testing in CBT (Computer Based Testing) mode at present?
Answer: Now Aptitude Testing for recruitment of Station Masters (SMs)/Traffic
Assistant and Assistant Loco Pilots being recruited through Railway Recruitment
Boards (RRBs) is being conducted in CBT mode only. Further General
Departmental Competitive Examination (GDCE) being conducted by Railway
Recruitment Cells (RRCs) of Zonal Railways for in-house selection/promotion of
Station Masters (SMs) and Assistant Loco Pilots (ALPs) are also being conducted
in CBT mode. For Metro Rail Corporations also CBT mode of testing is being
adopted for recruitment/selection of Station Controllers (SCs)/Train Operators
(TOs) where number of candidates is substantial.
3. Question: What points are to be kept in mind for Aptitude Test in Computer
Based Testing (CBT)?
Answer: Following points are to be kept in mind for Aptitude Test in Computer
Based Testing (CBT):
a) Understand the examples to do better in the test.
b) Stay focused on every question of every test throughout so that you are able to
gain maximum score.
c) Keep in mind the time allotted for the test and try to finish within the stipulated
time.
 d) If you find any question difficult, don’t waste time on it. Proceed to the next
question.
e) In the rest period between two tests, try to relax so that you are able to focus
again on the next test.
4. Question: What is the criterion to qualify for Aptitude Test?
Answer: In order to qualify the Aptitude Test, candidates are required to obtain T-
score ≥ 42 in each test. T-score is different from raw score and raw score of each
test is converted into T-score.
5. Question: How are T-score and composite score of a candidate calculated in
CBT mode of Aptitude Test?
Answer: Norms and standards as laid down from time to time shall be applied
uniformly to all candidates for adjudging their suitability. The basic parameters
required to calculate T-score are Mean and Standard Deviation as derived from
data of all candidates appeared in the test. Normally for most of the candidates, T-
score falls between T-score 80 to T-score 20, however formula does not rule out
possibility of T-score beyond this range also, though number of such candidates
may be very few.
The formula to calculate T-score is:
x − Mean
T = 50 + 10 , (𝑤ℎ𝑒𝑟𝑒 𝑥 𝑖𝑠 𝑐𝑎𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑡𝑒 𝑠 𝑠𝑐𝑜𝑟𝑒 𝑖𝑛 𝑡ℎ𝑒 𝑡𝑒𝑠𝑡 𝑎𝑛𝑑 𝑆𝐷 𝑖𝑠 𝑆𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟𝑑 𝐷𝑒𝑣𝑖𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛)
𝑆𝐷
The T-score for particular subject for a test can be calculated as follows:
Subject score on Test 1 say = 20
Mean of Test 1 say =14
Standard Deviation of Test 1 say =3
20 − 14
T score = 50 + 10 = 50 + 10(2) = 70
3
Calculation of composite score is as follows:
As weightage to Aptitude Test is 30, the composite score of a particular subject
can be calculated as follows:
Composite T-score of a candidate having 5 tests in a battery is =300
The max T-score a candidate can obtain having 5 tests in a battery is (80x5) =400
The composite score out of 30 is:
 *Out of 400 score candidate scored =300
∗
*Out of 30 score will be = = 22.5

6. Question: Can T-score in any test of Aptitude Test battery be negative

number also?

Answer: Yes, It is possible, since T-score is based on Mean and Standard

Deviation and an individual’s particular raw score. To illustrate this, an
example is given below-

Total number of questions in a test, say = 50

Mean for this test, say = 40

Standard Deviation for this test, say = 5

Suppose a candidate gets Zero score (Raw score) in this particular test then his
T-score for this test will be:-

T-score = 50+10 x (0-40/5) = 50-80= -30

Normally scores of maximum number of candidates lie between 20 to 80, however, as

explained above, formula for T-score does not rule out the possibility of T-score
below 20 (including below Zero i.e. a negative number), though number of such
candidates will be very few.

7. Question: I did very well but still my T-score in the test is less than 42. How is
it possible?

Answer: Since T-score is based on Mean and Standard Deviation and an

individual’s particular raw score, it may be possible that raw score
which is appearing high to the candidate may actually have T-score less
than 42. This is illustrated through an example as given below:-

i) Total number of questions in a test, say =100

ii) Mean for this test, say = 85

iii) Standard Deviation for this test, say = 10

iv) Raw score of candidate, say = 75

T-Score= 50+10 x (75-85/10) = 50-10 = 40

8. Question: If the test battery of Aptitude Test for Station Master/Traffic
Assistant consists of five tests then why are six scores generated?
Answer: Aptitude Test of SMs/Traffic Assistants being recruited through RRBs is
conducted in the CBT mode and test battery has 5 different tests and 6 scores get
generated. In Test number 5, two different dimensions of personality are evaluated
and two separate scores are generated. It is mandatory for a candidate to qualify on
both the dimensions of Personality for being declared as suitable in this test. If
candidate fails to get minimum T- score ≥ 42 in any of the attributes, he is declared
unsuitable.
9. Question: Is there any provision of reservation in Aptitude Test?
Answer: No, Aptitude Test is meant for recruitment of Safety categories of
staff, hence there is no provision of reservation in Aptitude Testing.
10. Question: Is there any negative marking in Aptitude Test?
Answer: No, Aptitude Test is meant for assessment of required Cognitive/
Personality attributes in a candidate and hence there is no negative marking in
aptitude Test.
11. Question: Is cut-off criteria for determining suitability of candidates same
all over in the country.
Answer: The cut-off criteria for determining suitability of candidates is same in
all the RRBs, all over the country. The qualifying marks of aptitude tests for all
RRBs are same and there is no variation at all.
12. Question: How are the marks obtained by the candidates in RRB
examination and Aptitude Tests apportioned for final preparation of merit
list?
Answer: The scores of a candidate in RRB examination and thereafter in Aptitude
Test as a part thereof are apportioned in the ratio of 70:30 for preparation of the
final merit list.
13. Question: On which centers CADAT is being administered for deployment
of Loco Pilots on High Speed in Indian Railways?
Answer: Test administration centres of CADAT system for deployment of Loco
Pilots for trains having speed more than 110 kmph are as follows:
1. Northern Railway – NR & NWR
2. Southern Railway – SR, SCR & SWR
3. Eastern Railway – ER, ECR, SER, SECR, EcoR & NFR
4. Western Railway – WR, CR & WCR
5. RDSO – NCR & NER
14. Question: What tests are administered in CADAT?
Answer: Following tests are administered in CADAT:
1. Reaction Time Test
2. Form Perception Test
3. Group Bourdon Test
4. Speed Perception Test
5. Visual Differentiating Attention Test
15. Question: What are the criteria of suitability in CADAT system for Loco
Pilot?
Answer: The criteria of suitability in CADAT system for Loco Pilot is to get
minimum T-score ≥ 42 to qualify in each test. If candidate fails to get minimum T-
score ≥ 42 in any of the test, he is declared unsuitable.
1. न: आर. आर.बी वारा सीधी भत , कन वग के कमचा रय के लये अ भविृ त
पर ण कया जाता ह l
उ तरः रे ल मं ालय (रे लवे बोड) वारा रे लवे के संर ा संवग म अ य थय के
चयन हे तु अनुमो दत कया के अनुसार सहायक टे शन मा टर एवं सहायक
लोको पायलट का अ भविृ त पर ण व भ न रे लवे भत बोड वारा संचा लत
कया जाता है l यह अ भविृ त पर ण अ य थय क सं ाना मक
अ भ मता/ यि त व का मापन करता है ता क वां छत तर के अ भविृ त वाले
अ य थय का चयन हो सके िजससे े न का सरु त संचालन कया जा सकेl

2. न: वतमान म क यट
ू र आधा रत अ भविृ त पर ण (सीबीट ) म कन वग
को सि म लत कया गया है ?
उ तर: वतमान म रे लवे बोड वारा ल जाने वाल क यट
ू र आधा रत अ भविृ त
पर ण (सीबीट ) म सहायक टे शन मा टर/यातायात सहायक एव सहायक लोको
पायलट के वग का कया जा रहा है । इसी म म व भ न जोनल रे लवे के रे लवे
र ू टमट सेल वारा सहायक टे शन मा टर एवं सहायक लोको पायलट के
वभागीय चयन/पदो न त के लये GDCE पर ण भी सीबीट मोड म कया जा
रहा है l मे ो रे ल कॉप रशन म टे शन नयं क (SSs)/रे ल प रचालक (TOs) के
अ भविृ त पर ण के लये अ य थय क पया त सं या होने पर सीबीट मोड
पर ण को अपनाया जा रहा है l

3. न: अ भविृ त पर ण हे तु क यट
ू र आधा रत पर ण (सीबीट ) से पूव कन
बात का वशेष यान रख?
उ तर: अ भविृ त पर ण हे तु क यट
ू र आधा रत पर ण (सीबीट ) से पूव न न
बात का वशेष यान रख :

a) मु य पर ण को भल -भां त करने के लए येक पर ण के उदाहरण को

अव य समझ ।
b) अपना यान पूर तरह से हर पर ण के हर न पर केि त कर ता क आप
अ धकतम अंक अिजत कर सक।
 c) समय सीमा का यान रख और नधा रत समय म ह पूरा पर ण हल करने
का य न कर।
d) य द कोई न क ठन लगे तो उस पर यादा समय न लगाएं, बि क दस
ू रे
न को हल कर।
e) पर ण के बीच व ाम समय का उपयोग अपने मि त क को व ाम दे ने के
लये कर ता क अगले पर ण पर पुनः यान केि त कर सक।

4. न: अ भविृ त पर ण म पास होने के लए यूनतम अहता कतनी है ?

उ तर: अ भविृ त पर ण म पास होने के लए यूनतम नधा रत T- कोर 42
है तथा येक पर ण म यन
ू तम नधा रत T- कोर 42 ा त करना आव यक
है l T- कोर और raw कोर म अंतर होता है l येक पर ण के raw score को
T- कोर म प रव तत कया जाता है l

5. न: अ भविृ त पर ण म T- कोर (T-Score) और सम कोर (Composite

score) का मू यांकन अ यथ हे तु कैसे होता है ?
उ तर: मानको एवं मापद ड को सभी अ य थय पर उनक उपयु तता का नणय
करने के लए समान प से लागू कया जाता है । अ य थय के दत से ा त
कये गये mean और SD के वारा ह T- कोर क गणना क जाती है ।
सामा यता अ धकांश T- कोर 80 से 20 T- कोर के बीच म आता है फर भी
कुछ जगह (केसेज) म T- कोर 20 से नीचे भी हो सकता है । सू T- कोर 20
से कम होने क संभावना से इंकार नह ं करता है य य प इनक सं या बहुत कम
होती है ।

T- कोर क गणना करने का सू इस कार है :

𝑥 − 𝑀𝑒𝑎𝑛
T = 50 + 10 , (𝑤ℎ𝑒𝑟𝑒𝑥𝑖𝑠𝑐𝑎𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑡𝑒 𝑠𝑠𝑐𝑜𝑟𝑒𝑖𝑛𝑡ℎ𝑒𝑡𝑒𝑠𝑡 )
𝑆𝐷

एक अमुक अ यथ हेतु एक टे ट के लए T- कोर क गणना इस कार क

जा सकती है :
य द अ यथ का टे ट 1 पर कोर मान लया जाय=20
टे ट 1 पर Mean मान लया जाय= 14
टे ट 1 पर SD मान लया जाय = 3
 20 − 14
T score = 50 + 10 × = 50 + 10(2) = 70
3
सम कोर (Composite score) क गणना :
य क अ भविृ त पर ण का वेटेज 30 तशत होता है , अतः अमुक अ यथ के
सम कोर (Composite score) क गणना इस कार क जा सकती है :

एक अ यथ वारा बैटर के 5 पर ण म ा त सम T- कोर है = 300

एक अ यथ वारा बैटर के 5 पर ण म ा त कये जाने वाला अ धकतम T-
कोर (80 x 5)= 400
*400 कोर म अ यथ वाराा त कया गया अंक = 300
300 × 30
∗ 𝟑𝟎 म से ा त कये जाने वाला सम कोर होगा = = 22.5
400

6. न: या अ भविृ त प र ण बैटर के कसी भी टे ट म T- कोर नकारा मक हो

सकती है ?
उ तर: हां, यह संभव है , य क T- कोर म यमान(Mean) और मानक वचलन
(Standard Deviation) और कसी यि त वशेष के रॉ कोर पर आधा रत
होता है । इसे समझने के लए,एक उदाहरण नीचे दया गया है -

एक पर ण म न क कुल सं या = 50

इस पर ण के लए म यमान (Mean) = 40

इस पर ण के लए मानक वचलन(Standard Deviation) = 5

मान ल िजए कसी अ यथ को इस पर ा वशेष म शू य अंक (रॉ कोर)

मलता है , तो इस प र ण के लए उसका T– कोर होगा :-

T- कोर = 50+10 x((5/40-0 = 50-80= -30

आम तौर पर अ धकतम अ य थय का T – कोर 80 से 20 के बीच होता है

हालाँ क जैसा क ऊपर बताया गया है, T – कोर का फामला
ू T- कोर 20 से नीचे
(शू य से नीचे एक नकारा मक सं या) होने क स भावना को ख़ा रज नह ं करता
हालाँ क ऐसे अ य थय क सं या बहुत कम होती है ।
7. न: मने पर ण म बहुत अ छा दशन कया पर तु मेरा T- कोर 42 से कम
है । यह कैसे संभव है ?

उ तर : चूं क T- कोर म यमान (Mean), मानक वचलन (Standard

Deviation) तथा अ यथ के रॉ कोर पर नभर करता है इस लए यह संभव
हो सकता है क अ यथ को जो रॉ कोर यादा तीत हो रहा हो वह वा तव
म 42 T- कोर से कम हो। यह नीचे दए गए एक उदाहरण के मा यम से
दशाया गया है -

1) एक पर ण म न क कुल सं या =100
2) इस पर ण के लए म यमान (Mean)= 85
3) इस पर ण के लए मानक वचलन (Standard
Deviation) = 10
4) अ यथ का रॉ कोर 75=
T - कोर = 50+10 x (75-85/10) = 50-10 = 40

8. न: य द सहायक टे शन मा टर/यातायात सहायक के अ भविृ त पर ण म 5

पर ण ह गे तो अ या थय का कोर 6 पर ण म य आयगे?
उ तर: क यट
ू र आधा रत अ भविृ त पर ण (सीबीट ) म सहायक टे शन
मा टर/यातायात सहायक क पर ण बैटर म कुल 5 पर ण ह गे एवम ् 6 कोर
आयगे। पर ण 5 वारा आपके यि त व के दो व भ न आयाम का मू यांकन
कया जायेगा और इस पर ण के आधार पर दो अलग-अलग कोर नगत ह गे,
आपको इस पर ण म सफल होने हे तु यि त व के दोन ह आयाम म उ तीण
होना अ नवाय है । य द अ यथ एक भी आयाम (attribute) म अनु तीण होता है
तो उसे असफल घो षत कया जाएगा।

9. न: या अ भविृ त पर ण म आर ण का ावधान है ?
उ तर: अ भ मता पर ण म कसी कार के आर ण का ावधान नह ं है य क इस
पर ण के मा यम से संर ा को ट (Safety categories) के कमचा रय का चयन कया जाता
है ।
10. नः या अ भविृ त पर ण म नेगे टव अंक का ावधान है ?
उ तर: अ भविृ त पर ण अ य थय के सं ाना मक/ यि त व अ भ मता का मापन
करता है अतः इसम कोई नेगे टव अंक का ावधान नह ं है ।

11. न: या अ य थय क उपयु तता के नधारण हे तु परू े दे श म कट-ऑफ एक

समान है ?

उ तर: परू े दे श म अ य थय क उपयु तता के नधारण हे तु कट-ऑफ सभी रे लवे

भत बोड म एक समान है । अ भविृ त पर ण के लए सभी रे लवे भत बोड म
अहता अंक एक समान ह और इसम कोई भी अंतर नह ं है ।

12. न: रे लवे भत बोड वारा अ यथ के चयन हे तु अ भविृ त पर ण के अंक

क गणना अं तम मे रट सूची के लये कस कार होती है ?

उ तरः अ य थय वारा आर.आर.बी. क पर ा म ा त अंक तथा उसके

प चात अ भविृ त पर ा म ा त अंक को 70:30 के अनुपात म समायोिजत
करके अं तम यो यता सूची का नधारण कया जाता है A

13. न: भारतीय रे लवे म हाई पीड े न लोको पायलट क कं यट

ू र एडेड
अ भविृ त पर ण (CADAT) वारा कन- कन के पर कया जाता है ?

उ तर: भारतीय रे लवे म हाई पीड े न लोको पायलट क कं यट

ू र एडेड
अ भविृ त पर ण (CADAT) वारा न न ल खत के पर कया जाता है .

1. उ तर रे लवे –उ तर, उ तर पि चम रे लवे

2. द ण म य रे लवे –द ण,द ण म य,एवं द ण पि चम रे लवे
3. पव
ू रे लवे- पव
ू , पव
ू म य, द ण पव
ू , द ण पव
ू म य, पव
ू तट य तथा
पूव तर सीमा त रे लवे
4. पि चम रे लवे- म य, पि चम एवं पि चम म य रे लवे

5. आरडीएसओ- उ तर म य एवं पव
ू तर रे लवे
14. न: हाई पीड े न लोको पायलट के कं यट
ू र पर होने वाले पर ण के नाम
या ह?
उ तर: हाई पीड े न लोको पायलट के कं यट
ू र पर होने वाले पर ण के
न न ल खत नाम ह-

1.एका ता पर ण
2.आकृ त पर ण
3. त याकाल पर ण
4.ग त य ीकरण पर ण
5. वजुअल ड सयेशन अवधाना मक पर ण

15. न: हाई पीड े न लोको पायलट क CADAT पर सफलता का या

मापदं ड है ?
उ तर: हाई पीड े न लोको पायलट क सीएडीएट पर लये जाने वाले येक
टे ट म सफल होने हे तु यूनतम ट कोर 42 ा त करना अ नवाय है
कसी भी पर ण म इससे कम ा तांक होने पर अ यथ असफल घो षत
कया जाता है ।

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