Professional Documents
Culture Documents
دستگاه های کمک ناوبری خلاصه
دستگاه های کمک ناوبری خلاصه
دستگاه های کمک ناوبری خلاصه
AUTO PILOT
دستگاهی که هدایت کشتی را به صورت خودکار انجام میدهد.جهت اینکار این دستگاه به قطب نما و سکان کشتی متصل
است.دکمه ای روی ان قرار دارد که بوسیله آن راهی که کشتی باید برودبه آن میدهیم.بعد از اینکه راه کشتی را به آن
دادیم،دستگاه با دانستن جهت سینه کشتی بوسیله قطب نما ،به تیغه سکان دستور میدهدکه سکان به راست یا چپ
.برود.پس از ست کردن راه کشتی به سکان دستور میدهد در وسط قرار بگیرد
قط تیغه
Headi ب ست شده Aut سیستم سکان
ng نما o heading
خواسته سکان زاویه
سکان
شده
واقعی pilo
t
NAVTEX
دستگاهی که هشدارها و پیش بینی های ناوبری و هواشناسی و همچنین اطالعات ایمنی دریایی را به صورت خودکار از
ایستگاههای ساحلی بر روی فرکانس متوسط رادیویی ( )518KHzدریافت میکند.
در این دستگاه دو نوع تنظیمات مهم وجود دارد یکی از انها نوع پیغامهای دریافتی است.در این قسمت میتوان انواع
پیغامهای دریافتی مورد نیاز کشتی راانتخاب کرد و پیغامهای غیر ضروری را انتخاب نمیکنیم.
یکی دیگر از تنظیمات دستگاه انتخاب ایستگاههای رادیویی در محدوده جغرافیایی کشتی که با حروف انگلیسی نشان
داده شده است.برای مثال بندرعباس با حرف Fنشان داده شده است که با انتخاب حرف Fمیتوان اطالعات ارسالی
ایستگاه بندرعباس را دریافت کرد.
~~1
ECHO SOUNDER
دستگاه اندازه گیری عمق آب است که بوسیله فرستادن پالسهای صدا درآب،عمق آب را
اندازه می گیرد.پالس ارسالی دستگاه به کف دریا برخورد کرده و به خود دستگاه برمیگردد
و دستگاه با اندازه گیری زمان بین فرستادن پالس صداوبرگشت آن و همچنین با دانستن
سرعت پالس صدا در آب عمق آب زیر کشتی را اندازه میگیرد.
وجود اکو های مزاحم (،)noiseبرخورد با گروه ماهیان عبوری،برخورد با سطح شیبدار
مثل صخره،اکوهای برگشتی از امواج دریا،گیاهان و علف های کف دریا ،اکوهایی که دو یا
چندین بار رفت وبرگشت کرده سپس به دستگاه رسیده و عمق را بیشتر نشان میدهد.
RADAR
دستگاهی که با تشخیص اشیاء اطراف کشتی و فاصله ،جهت و سرعت آنها به ناوبری و جلوگیری از
تصادف کمک میکند.این دستگاه با فرستادن امواج الکترومغناطیس و برخورد آن با اشیاء و برگشت
آنها و اندازه گیری زمان رفت وبرگشت امواج وهمچنین دانستن سرعت امواج فاصله اشیاء تا کشتی را
محاسبه میکند.رادار با دانستن جهت برگشت امواج و مقدار جابجایی کشتی های دیگر،جهت و سرعت
آنها را روی صفحه خود نشان میدهد.
دو نوع رادار وجود دارد . X-BAND , S-BANDفرکانس رادار X-BAND 9گیگا هرتز است و
بدلیل فرکانس زیاد و رزولوشن باال اشیاء کوچک را به خوبی نشان میدهد ولی تحت تاثیرباران و دریای
مواج قرار میگیرد.فرکانس رادار S-BAND 3گیگا هرتز است و اشیاء بزرگ را خوب نشان میدهد و
کمتر تحت تاثیر باران و دریای مواج قرار میگیرد.
GPS
~~2
سامانه موقعیت یاب جهانی است که موقعیت جغرافیایی استفاده کننده را مشخص میکند شامل
طول،عرض و ارتفاع جغرافیایی.این سامانه از سه بخش تشکیل شده است :بخش فضایی،بخش کنترل و
بخش کاربر.
بخش فضایی از 24ماهواره فعال تشکیل شده که در 6مدار در حرکت هستند.بخش کنترل آن یک
ایستگاه زمینی است.
قسمت های فضایی و کنترل توسط نیروی هوایی آمریکا اداره میشود.
بخش کاربر هم شامل تمام کسانی میشود که گیرنده های این سامانه را در اختیار دارند.گیرنده ها در هر
نقطه از زمین همزمان با استفاده از اطالعات 3تا 4ماهواره موقعیت را نشان میدهند.
گیرنده های GPSاطالعات ارسالی از ماهواره را دریافت کرده و با انجام محاسبات هندسی ،محل دقیق
گیرنده را نسبت به زمین محاسبه می کنند .در واقع گیرنده زمان ارسال سیگنال توسط ماهواره را با
زمان دریافت آن مقایسه می کند .از اختالف این دو زمان فاصله گیرنده از ماهواره تعیین می گردد .حال
این عمل را با داده های دریافتی از چند ماهواره دیگر تکرار می کند و بدین ترتیب محل دقیق گیرنده را
با اختالفی ناچیز ،معین می کند.
DGPS
سیستم تصحیح سیگنال GPSکه از ایستگاههای خاص بر روی امواج FMفرستاده میشود و خطای
GPSرا کم میکند.
SPEED LOG
سرعت سنج :متداولترین روش اندازه گیری سرعت شناور روش داپلر است که سرعت
سنجهای کشتی ها بر اساس این روش کار میکنند.روش داپلر بر اساس تئوری تغییر
فرکانس است که توسط شخصی به نام داپلر عنوان شده است.فرستنده این دستگاه در زیر
کشتی دو موج مافوق صوت به سمت پایین میفرستد که یکی به سمت جلو و دیگری به
سمت عقب کشتی است.دستگاه با مقایسه فرکانس برگشتی وفرکانس ارسالی و اندازه گیری
تغییر داپلر سرعت کشتی را محاسبه میکند.
~~3
سرعت
کشتی تغیی
ر
فرک
ان
س
امو
اج
ارس
الی
AIS
یک سیستم ردیابی خودکار است که در مرکز کنترل VTSو کشتیها استفاده میشود و در ان اطالعات
الکترونیکی مثل مشخصات کشتی،موقعیت ،مسیروسرعت به صورت اتوماتیک تبادل میشود .دستگاه
AISاین اطالعات را بر روی فرکانس VHFکانال 87و 88میفرستد.برد AISهمان برد VHF
است.در AISاطالعات قابل تغییر مثل آبخور ،بندر بعدی و زمان رسیدن به آن و نوع بار کشتی نیز
تبادل می شود.
VHF
دستگاهی است برای ارتباط رادیویی بین کشتی ها و بنادر که از آن نیز برای فرستادن پیغامهای دیجیتال
( )DSCنیز میتوان استفاده کرد.این دستگاه بر روی فرکانس 156مگاهرتز تا 162مگا هرتز کار
میکند.برد این دستگاه 25تا 30مایل است و بستگی به ارتفاع آنتن آن دارد هر چه ارتفاع بلندتر برد
بیشتر.دو نوع کانال در VHFوجود دارد SIMPLEXو DUPLEXکه کانالهای simplexبرای
ارتباط یکطرفه است زمانی که یک کشتی بر روی کانال صحبت میکند صدای دیگری شنیده نمیشود.در
کانالهای duplexارتباط دو طرفه است و همزمان دو نفر میتوانند در یک کانال صحبت کنند و به دلیل
اینکه فرکانس فرستنده و گیرنده فرق میکند یک کشتی فقط میتواند با یک ایستگاه ساحلی بر روی کانال
duplexصحبت کند.کانال DSC 70میباشدوبرای فرستادن پیغام دیجیتال اضطراری استفاده
~~4
میشود.توان دستگاه 25و 1وات میباشد که در دریا باید روی 25وات و کنار اسکله روی 1وات
گذاشته شود.
~~5