Техничка школа ,,Прота Стеван Димитријевић“

Транспортни задатак

Професор: Ученик:
Далибор Петковић Вељко Јоцев

Новембар 2022
 1. Дати експлоатациони-техничке податке возила

Марка IVECO

Модел 18 46
Тип Тегљач

Снага 460KS
Сопствена тежина 8530kg

Гориво Diesel (1200L)

Број пнеуматика 6

Потрошња горива 32L/100km

Количина уља у картеру 35L

Периодичност замене пнеуматика 60000km

Периодичност сервиса 60000km

Број путних места 2

Регистарски број VJ-053-SK

1.1
 1.2. Техничко-експлоатациони подаци приколице:

Марка SHMITZ

Модел S01

Година производње 2005

Сопствена тежина 6000kg

Дозвољена носивост 26 260kg

Број пнеуматика 6

Укупна маса возила 32 260kg

Периодичност замене пнеуматика 60 000km

Кочиони систем на возилу ABS, Пнеуматски систем

Боја каросерије Сива

Број осовина 3

Регистарски број XV-015-AL

1.2.1

1.2.2
 2. Извршити припрему возила

Веома је важно да пре поласка на пут извршите припрему возила. У ту припрему

спадају прегледност и уређаји које возило поседује

- Уређаје за управљање
- Уређаје за заустављање
- Уређаје за заустављање пута и задавање
светлосних знакова
-Исправност мењача

Такође је битно да се провери уље, филтер мотора, течност за хлађење, клима

уређај..

Ако постоји неки квар, треба га решити како би сви били безбедни
 3. Потребна документа за возача. Возило и робу

Да би смо кренули на пут потребна нам је документација како би се возило кретало

без икаквих закокоснких сметњи

Документи који су нам потребни су за возило, возача и робе

За возило:

Саобраћајна дозвола

Полиса осигурања од одговорности

Резервни такограф

За возача:

Лична карта

Возачка дозвола

Путни налог

За робу:

Товарни лист

Превозница

Рачун-профактуру

3.1
4. У току вожње се десио следећи квар

Бучан рад разводника погона

Узрок неисправности:
1) Недовољан ниво мазива у разводнику погона
2) Истрошени или оштећени зупчаници или лежаји

Начиин отклањања:
1) Долити препоручено уље до прописаног нивоа
2) Заменити оштећене делове
 5. Описати начин обезбеђивања заустављеног возила на путу

Чињеница је да су аутомобили као моторна возила склона кварењу после

одређеног времена.

Проблем постаје оног тренутка када квар постане на путу. Уколико уочите квар
потребно је да што пре своје возило зауставите, тј. да га уклоните са коловоза на
првом проширењу.

Затим је потребно да обезбедите своје возило и себе. Када сте се зауставили, прво
укључите сва четири показивача правца, обуците свелтоодбојни прслук па тек онда
напуститзе своје. Поставите троугао на растојању најмање од 50м.
6.Израчунати пређено пут и коефицијент искоришћења пређеног пута

Пређени пут које возило прође у транспортном процесу изражава се у

километрима или метрима и назива се укупни пређени пут возила (К)

Израчунава се по следећем процесу:

 К= Кt + Кp+ Кn

Пређени пут возила може да буде продуктиван-када возило превози терет, и

непродуктиван када возило не превози робу, а креће се.

Основна тежња у транспорту робе је да искоришћеност пређеног пута буде што

већа

У задатку смо усвојили следеће растојање

 Алексинац - Ниш = 32км – Kn

 Ниш – Бор = 125км – Kt
 Бор – Алексинац =96км – Kр

Задатком нам је задат превозни пут тј. возило креће из гараже у Алексинцу и иде
за Ниш. У Нишу врши утовар робе и креће за Бор. У Бору се врши истовар робе и
враћа се за Алексинац.

Поред ових расројања усвајамо и саобрачајну брзину возила Vs = 70km/h

На основу датих информација, видимо да укупан пређени пут износи:

K = Kn + Kt + Kp

K = 32 + 314 + 268 = 629km

 Видимо да наше возило пређе 629км

На основу укупног пређеног пута добијам коефицијент искоришћења пређеног

пута (β), који представља однос пређеног пута под теретом са укупним пређеним
путем који возило оствари

Kt 314 km
Β= = = 0.49 ≈ 0,5
K 629 km

Задатком нам је задата вредност коефицијентаа динамичког искоришћења

корисне носивости Ɛ па следи β = Ɛ тј. 0,5.
7.Укупно време за израчунавање времена гласи:

Основни образац за израчунавање времена гласи:

to = two + tui + tos

На основу овог изведеног обрасца видимо следећа времена

Twn – време вожње од гараже у Алексинцу до места утовара робе у Нишу

Kn 32 km
Vsn = = 80 = = 0h 24m
twn twn

Трајање вожње од гараже до места утовара износи 2,46 сата или 2 сата и 28
минута при саобраћајној брзини од 80km/h.

tu- трајање утовара у Нишу 60 минута

twt- време вожње под теретом добија се

Kt 125 km
Vst = twt = 80 = twt = 1,33h

Трајање вожње под теретом од Ниша до Бора износи 1 сат и 11 минута.

ti- време истовара робе у Прокупљу износи 90min

tint- време интервенције на возилу 40min

todm- време одмора возача 4h

twp- трајање вожње празног возила од Прокупља до Алексинца

Kp 96 km
Vp= twp = 80= twp = 1h 11min

При извршењу задатка раде 2 возача.

 Према овоме добијамо:

to= Vsn + tu +ti + Vst + todm + tint + Vp

to= 0,24 + 1,33h + 1,11h + 4h + 2h

to= 520,8min= 9h

Возило обавља превоз за 9h

8. Израчунати извршни транспортни рад,коефицијент статичког и динамичког
искоришћења корисне носивости пута

Коефицијент статичког искоришћења корисне носивости возила представља

однос количине робе која се превози и носивости возила.
Q
γ= q

На основу расположивих података којима манипулишемо можемо

утврдити следеће:

- Носивост возила износи 26,1t

- У возило је такође смештено 31 500kg

Q 26.1t
γ= q = 31500 kg =0,00082

Следи израчунавање отвареног транспортног рада (U1). Он представља

количину превезене робе, множену пређеним путем на којем се роба
превози.

U = Kt1 * Q1 = 125 * 26,1 t = 3262,5 ≈ 3263

9 обрта за једно возило, али ми имамо 4 возила и онда рачунамо овако:

Zλ
Ar
= 92 = 4,5 обрта

Укупни остварени транспортни рад за ангажовани возни парк износи:

Udn= U1 * Ar = 3263 * 2 = 6526

За целокупно извршење транспортног задатка остварени транспортни

рад износи:

Udn= U1 * Ar * Z λ = 32,63
9. Израчунати трошкове горива, мазива и гума за пређени пут

Трошкови горива:
Pgor∗Cgor
Tgor = 100

Pgor – потрошња горива 32л/100км

Cgor – цена горива

32∗2 13
Tgor = 100
=68,16din/km

Трошкови моторног уља:

Vmu∗Cmu
Tmu= 100

Pmu – потрошња моторног уља

Cmu – цена моторног уља

Vmu∗100
Pmu = Kmu

35∗100
Pmu = 60 000 =7,6din/km

48∗460
Tmu = 100
=36,8din/km
 Трошкови гума:
Ng∗Cg 12∗59,078
Tg = Kg
= 60000 kg = 0.01 din/voz

Ng – број пнеуматика на возилу 12

Cg – цена пнеуматика 59078дин

Kg – периодичност замене гуме 60 000км

Tpm = Tgor + Tmu + Tg = 68,16 + 36,8 + 0,01 =104,97 din/voz

На основу пређеног пута по јединици возног парка, трошкови погонског

материјала износе:

Tk = T * Ar * Zλ = 1,049,7 din за цео возни парк

На основу овог можемо закључити да цена погонских трошкова износи

1,049,7 динара за целокупни транспортни задатак.