WAT IS HET VERSCHIL?

En van de verschillen tussen zomer- en winterbanden is

het profiel. afbeelding 1 toont het profiel van een zomer-
band. afbeelding 2 dat van een winterband.
Een duidelijk verschil tussen winter- en zomerbanden
zijn de inkepingen in de profielblokken van de winterband:
de lamellen.
lamellen
lamellen zorgen voor grip op de weg bij remmen en
optrekken. tijdens het rijden vervormt het profiel en
werken de lamellen als een soort grijpers op het weg-
dek. De meeste lamellen zijn dwars op de band geplaatst
om veel grip te creren bij het accelereren en het remmen.
voor de stabiliteit in bochten worden ook in de langsrich-
ting lamellen geplaatst (verticaal) en worden zigzaglamellen
aangebracht.
hoe werken lamellen?
hoe lamellen werken is duidelijk te zien met de volgende
voorbeelden.
Bij het profiel van
een zomerband moet
veel kracht worden
gezet om het profiel-
blok te vervormen.
Bovendien heeft de
band maar n aan-
grijpingspunt op het
wegdek.
Dankzij de lamellen in
het profiel van de win-
terband beweegt het
profielblok gemakke-
lijk. hierdoor ontstaan
al bij kleine krachten
vier aangrijpingspun-
ten op het wegdek.
Afb. 3 : Profielblok zomerband
Afb. 4: Profielblok winterband
(met 4 lamellen)
Zomerbanden

Winterbanden
Er zijn twee belangrijke verschillen tussen een zomerband en een winterband.
En daarvan is direct te zien: het profiel. het ander zie je niet, maar is wel te
voelen: de rubbersamenstelling. Beide verschillen hebben invloed op de
remweg, het afrolgeluid en de rolweerstand.
Afb. 1: zomerband Afb. 2: winterband
het prOFiel
versus
12 | Winterspecial
TECHNIEK
het profiel is niet het enige waarin de winterband verschilt van een zomerband. ook de rubbersamenstelling is anders.
het loopvlak dat is het gedeelte van de band dat in aanraking komt met het wegdek is bij een winterband namelijk
voorzien van een rubbersamenstelling die ook flexibel blijft bij lage temperaturen, dat wil zeggen: temperaturen onder
+7c). hierdoor kunnen de profielblokken makkelijker vervormen en hebben ze meer grip. het verschil in hardheid van
het rubber van een zomerband en een winterband is in de afbeeldingen hieronder duidelijk te zien.
zomerband winterband
Het rubber van een winterband is nog steeds
flexibel bij nul graden.
Het rubber van een zomerband vervormt moeilijk
bij nul graden.
hoe ontstaat grip?
De grip van een band wordt bepaald door twee factoren: het plakken van het rubber op het
wegdek en de vervorming van het rubber bij oneffenheden.
De band plakt op het wegdek.
het plakken van het rubber zorgt op een droog wegdek voor ongeveer 75% van de grip. Bij nat weer is het
aangrijpen van het rubber op oneffenheden in het wegdek veel belangrijker. als er een laagje water op het wegdek
ligt, vermindert de grip immers snel. vergelijk dit maar met het plakken van een plakbandje op een nat raam.
Oneffenheden in het wegdek
ieder wegdek bestaat uit kleine oneffenheden. De onderstaande afbeeldingen laten zien hoe zomerbanden en
winterbanden reageren op oneffenheden in de weg.
De afbeeldingen laten zien dat het rubber van de winterband makkelijker vervormt als hij over oneffenheden rijdt
dankzij het zachtere rubber. oneffenheden in het wegdek worden makkelijker opgevangen. Er is meer contact
met het wegdek. En dat betekent meer grip.
Rubbersamenstelling
zomerband
rubber
oneffenheden op
het wegdek
Vervorming van
het rubber
Rubbersamenstelling
winterband
rubber
Vervorming van
het rubber
oneffenheden
op het wegdek
Sneeuw en ijs gladder zijn
bij 0C dan bij -20C?
Wist u dat...
Vervorming van rubber bij een oneffen
wegdek.
rubbersamenstelling
rubber Op het Wegdek
www.debandenwisselweken.nl Winterspecial | 13
vanaf 7c zijn winterbanden de beste keus. winterbanden zijn niet alleen bij sneeuw en ijzel veiliger dan zomerbanden,
maar ook bij koud en nat wegdek. vooral bij het remmen. Een paar voorbeelden.
remmen op nat wegdek
onder 7c is de remafstand met winterbanden korter. Bij een snelheid van 100 km/u staat u bijna 4 meter eerder stil:
remmen op sneeuw
Met winterbanden is bij sneeuw de remweg meer dan de helft korter bij een snelheid van 50 km/u. u staat 28 meter
eerder stil:
let op! De remafstanden in de voorbeelden hierboven zijn gemeten met standaardvoertuigen. De voorbeelden zijn
louter ter illustratie. De remafstand is afhankelijk van veel factoren: het type auto, het gewicht van de auto en de
belading, de beginsnelheid, de remmen, de band- en asfalttemperatuur, de weersomstandigheden, de toestand van
het wegdek, de gemonteerde banden en status van die banden, zoals de profieldiepte. En vergeet niet dat de remweg
ook wordt bepaald door aangepast rijgedrag bij winterse omstandigheden en uw reactiesnelheid.
totale remweg op sneeuw
Stel u rijdt met een snelheid van 50 km/u op sneeuw. u moet een noodstop maken omdat er een voetganger op de
weg staat, 58 meter van u vandaan. Dan duurt het 21 meter voordat u gaat remmen omdat u een reactiesnelheid heeft
van 1,5 seconde (gemiddeld). Dan duurt het nog 0,5 seconde (7 meter) voordat het remsysteem werkt (de zogenoemde
zweltijd). Met winterbanden hebt u vervolgens 25 meter nodig om te remmen. Met zomerbanden 53 meter. Met winter-
banden staat u 5 meter voor de voetganger stil. Maar met zomerbanden hebt u nog een snelheid van 41,2 km/u als u
de 58-meterlijn passeert
snelheid: 50 km/u op sneeuw
20C
7C
5C
62 m
winterbanden
zomerbanden
64 m 66 m 68 m 70 m 72 m
winterbanden
zomerbanden
71,5 m
68,5 m
71,5 m
67,5 m
winterbanden
zomerbanden
25 m
53 m
20 m
Remmen
op
sneeuw
25 m 30 m 35 m 40 m 45 m 50 m 55 m aantal meters
winterbanden
Afstand als u de voetganger ziet 58 m
zomerbanden
53 m
81 m
5 m 21 m
21 m
reactietijd zweltijd
reactietijd zweltijd
remweg winterband
7 m
7 m
25 m
remweg zomerband
extra remweg zomerband in vergelijking met winterband
28 m
53 m
20 m 25 m 30 m 35 m 40 m 45 m 50 m 55 m 60 m 65 m 70 m 75 m 80 m
aantal
meters
snelheid waarmee de
voetganger wordt
geraakt: 41,2 km/u
remWeg
14 | Winterspecial
rolweerstand is de weerstand die een band ondervindt als hij rolt over het wegdek. De
rolweerstand wordt voornamelijk veroorzaakt door de vervorming van het rubber van de
band en de demping van het rubber. Door de vervorming wordt het contactvlak van de
band met het wegdek groter. En de grootte van het contactvlak bepaalt de rolweerstand.
rolweerstand van winterbanden
uit tests is gebleken dat winterbanden in de winter minder rolweerstand hebben dan
zomerbanden. hoe kan dit? om een band in te deuken is energie nodig. na het indeuken,
doordat iemand bijvoorbeeld over een oneffenheid rijdt, veert de band voor een deel
weer terug. het rubber van een winterband veert meer terug dan dat van een zomer-
band. het flexibele rubber van de winterband zet dan ook minder energie om in warmte,
zodat er meer energie overblijft om de band af te rollen en de weerstand van het wegdek
te overwinnen. En dat bespaart brandstof.
Banden die over het wegdek rollen produceren geluid. De nederlandse snel-
wegen worden steeds drukker en daarmee neemt ook de geluidsoverlast
toe. De keuze voor het juiste type banden draagt bij aan de vermindering van
het afrolgeluid. winterbanden hebben een zachtere rubber-samenstelling dan
zomerbanden. Bij lage temperaturen wordt het rubber van zomerbanden
relatief hard. Dit zorgt voor meer afrolgeluid. in de winter maken winterbanden
met het sneeuwvloksymbool daarom minder (afrol)geluid dan zomerbanden.
Winterbanden in de ZOmer?
Bij temperaturen onder zeven graden boven nul presteren winterbanden
optimaal. liggen de temperaturen boven de 7c, dan is het verstandig om
de winterbanden te wisselen. Door de lamellen en het zachtere loopvlak-
rubber zal een winterband bij temperaturen boven 7c meer vervormen.
hierdoor wordt het stuurgedrag minder precies. En zullen de banden eerder
slippen. het gevolg is een langere remweg en snellere slijtage.
tip van de bandenspecialist
Kies voor winterbanden met het sneeuwvloksymbool.
Deze banden maken minder geluid in de winter.
Voorbeelden van de sterkte van geluid uitgedrukt in decibel (dB)
140 Pijngrens
120 Toeterende auto
100 Popconcert
80 Drukke verkeersweg
60 Gesprek
40 Woonstraat s avonds
20 Stille natuur
0 Gehoordrempel
Wissel uw banden op tijd (rond de ingang van de zomer-
en wintertijd). U hebt een kortere remweg, meer tractie
en uw banden slijten minder snel.
tip van de bandenspecialist
TECHNIEK
geluid
rOlWeerstand
Winterspecial | 15 www.debandenwisselweken.nl