Professional Documents
Culture Documents
7.1ผลงานดีเด่นที่ 1 ณัฏฐ์ รักษา ภย.71757
7.1ผลงานดีเด่นที่ 1 ณัฏฐ์ รักษา ภย.71757
7.1ผลงานดีเด่นที่ 1 ณัฏฐ์ รักษา ภย.71757
สาขาวิศวกรรมโยธา
โครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ
999 หมู 1 ตําบลหนองปรือ อําเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ
ประเทศไทย 10540
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 2 of 41
คํานํา
รายงานฉบับนี้ทําขึ้นเพื่อประกอบการขอเลื่อนระดับการประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมเปน
สามัญวิศวกร ของ นายณั ฏฐ รักษา เลขทะเบียน ภย. 71757 เนื้อหาภายในจะเกี่ยวของกับการ
ทํางานตําแหนงวิศวกรโครงการ ซึ่งรับผิดชอบดูแลงานในสวนงานปรับปรุงคุณภาพดิน (Ground
Improvement) โครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ ซี่งจะกลาวถึงวิธีการ
บริหารงานโครงการและขอบเขตงานที่ไดรับมอบหมายงานผูบังคับบัญชาระดับสามัญวิศวกรใน
ขอบเขตงานผูรับ จาง บริษั ท ถนอมวงศบริการ ทั้งนี้หากมี ความผิดพลาดประการใดเกี่ยวกั บ
เนื้อหาผูจัดทําตองขออภัย ณ ที่นี้ดวย
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 3 of 41
สารบัญ
1. ที่ตั้งโครงการและรายละเอียดโครงการ .........................................................................................4
1.1. ที่ตั้งโครงการ ..............................................................................................................................4
1.2. รายละเอียดโครงการ.................................................................................................................. 5
2. ลักษณะงาน............................................................................................................................... 6
2.1. งานกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 และทางขับขนาน ................................................................................ 6
2.2. งานกอสราง RAPID EXIT TAXIWAY และทางขับเชื่อม.................................................................... 7
2.3. งานกอสราง PERIMETER TAXIWAY............................................................................................. 7
2.4. งานกอสราง TAXIWAY D EXTENSION ......................................................................................... 7
2.5. งานผิวทางของทางวิง่ เสนที่ 3 และทางขับตางๆ ............................................................................. 8
3. วัตถุประสงคของโครงการ .......................................................................................................... 10
4. บทบาทความรับผิดชอบของผูเลื่อนระดับในฐานะเปนวิศวกรที่ไดรับมอบหมายใหปฏิบตั ิงาน ............ 11
5. ปญหาดานวิศวกรรมโยธาทีเ่ กิดขึ้นระหวางปฏิบัติงาน................................................................... 11
6. ตัวอยางผลงานและวิธกี ารกอสรางทีไ่ ดดําเนินการในโครงการ ....................................................... 12
6.1. ผลงานงานปรับปรุงคุณภาพดินโดยวิธี VACUUM CONSOLIDATION METHOD (VCM)..................... 12
6.2. ผลงานติดตั้งเครื่องมือและตรวจวัดพฤติกรรม GEOTECHNICAL INSTRUMENT AND SOIL
MONITORING ..................................................................................................................................26
7. แนวทางการแกปญหาขณะปฏิบัติงาน ........................................................................................ 35
7.1. ปญหาเนื่องจากความลาชาในการกอสราง (DELAY PROGRESS) เมื่อเทียบกับแผนงาน (BASELINE
SCHEDULE) .................................................................................................................................... 35
7.2. ปญหาคุณภาพของวัสดุไมเปนตาม SPECIFICATION และรายการประกอบแบบ ............................. 38
8. ขอเดนของการปรับปรุงฐานรากดินเหนียวออนดวยวิธี VCM เปรียบเทียบกับวิธี PCCM...................40
9. ประโยชนทไี่ ดรบั จากการดําเนินงานโครงการ .............................................................................. 41
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 4 of 41
1. ที่ตั้งโครงการและรายละเอียดโครงการ
1.1. ที่ตั้งโครงการ
โครงการก อ สรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุ วรรณภู มิ ตั้ งอยู ภายในพื้ นที่ ของท าอากาศยาน
สุวรรณภูมิ อําเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ
โดยมีพื้นที่กอสรางโครงการอยูบริเวณทางทิศตะวันตกของทาอากาศยานสุวรรณภูมิ ขนานกับแนว
คลองลาดกระบัง
รูปภาพที่ 1 ตําแหนงที่ตั้งโครงการ
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 5 of 41
1.2. รายละเอียดโครงการ
(ถนอมวงศบริการ และเนาวรัตนพัฒนาการ)
2. ลักษณะงาน
3. วัตถุประสงคของโครงการ
4. บทบาทความรับผิดชอบของผูเลื่อนระดับในฐานะเปนวิศวกรที่ไดรับมอบหมายใหปฏิบัติงาน
ตํ าแหน ง : วิศ วกรโครงการ ในส ว นงานปรั บ ปรุ งคุ ณ ภาพดิ น ดู แ ลการกํ ากั บ การปฏิ บั ติ ข อง
ผูรับเหมาชวงบริษัท Ceteau และ STS
ผูขอเลื่อนประเภทวิศวกรไดปฏิบัติงานตามกฎกระทรวง กําหนดสาขาวิชาชีพวิศวกรรมและวิชาชีพ
วิศวกรรมควบคุม พ.ศ. 2550 โดยไดรับมอบหมายใหปฏิบตั ิงานผลงานดีเดนลําดับที่ 1 ในสวนงาน
ปรับปรุงคุณภาพดินแบบ Vacuum Consolidation Method (VCM) และงานตรวจติดตั้งเครื่องมือและ
ตรวจวัดพฤติกรรม Geotechnical Instrument and Soil Monitoring
หนาที่
1. ผูขอเลื่อนประเภทวิศวกรทําหนาที่ ควบคุมและประสานงานกอสรางใหเปนตามรายการประกอบ
แบบและตรงตามขอกําหนดในสัญญา ภายใตการกํากับดูแลของสามัญวิศวกร
2. ผูข อเลื่ อ นประเภทวิศ วกรทํ าหน าวิศวกรควบคุ ม ใหเป น ไปตามขอ กํ าหนดในสัญ ญาโครงการ
รวมทั้งประสานงานกับผูรับเหมาชวง ผูควบคุมงานและผูวาจางในสวนงานปรับปรุงคุณ ภาพดิน
(Ground Improvement) ภายใตการกํากับดูแลของสามัญวิศวกร
5. ปญหาดานวิศวกรรมโยธาที่เกิดขึ้นระหวางปฏิบัติงาน
ปญหาดานเกิดขึ้นระหวางปฏิบัติงาน สามารถแยกเปนขอไดดังนี้
1. ความลาชาในการกอ สราง (Delay Progress) เมื่อ เทีย บกั บ กรอบเวลาดํ าเนิ นการตามที่ ระบุ ใน
สัญญา
6. ตัวอยางผลงานและวิธีการกอสรางที่ไดดําเนินการในโครงการ
ขาพเจาไดรับมอบหมายใหปฏิบัติงานควบคุมและประสานงานกอสราง งานปรับปรุงคุณภาพดินทางวิ่ง
เสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โครงการพัฒนาทาอากาศยานสุวรรณภูมิ ประกอบดวยงานตาง ๆ
ดังตอไปนี้
• งานปรั บ ปรุ ง คุ ณ ภาพดิ น ด ว ยวิ ธี Vacuum Consolidation Method (VCM) พื้ น ที่ ป ระมาณ
805,863 ตารางเมตร
• งานปรั บ ปรุ ง คุ ณ ภาพดิ น ด ว ยวิ ธี PVD Conventional Consolidation Method (PCCM) พื้ น ที่
ประมาณ 33,803 ตารางเมตร
5. Sub tank จะติดตั้งในพื้นที่ปรับปรุง 2,500 ตร.ม. ตอแปลง และตําแหนงของ Sub Tank จะอางอิง
ตามแบบกอ สราง การติดตั้ง Sub tank สามารถทําไดพ รอมกับ การจั ดวาง Corrugated Filtered
Pipe ถังยอยจะทําหนาทีส่ ูบน้ําและอากาศที่อยูในชองวางของดินออกไป
6. งานติ ด ตั้ ง ท อ Corrugated Filtered Pipe โดยมี ระยะห า ง 40 ม. สํ าหรั บ ท อ หลั ก และ 20.0 ม.
สําหรับทอบายพาส โดยทอตองฝงอยูในทรายลึกอยางนอย 0.30 เมตร ตัวกรองจะตองหุมดวยผา
ใยสังเคราะหเพื่อปองเศษอนุภาคทําใหเกิดการอุดตัน
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 20 of 41
7. ติด ตั้งแผน Filter Fabric Geotextile (2nd Layer) จากนั้นทํ าการการปูแผน Geomembrane ปด ทับ
ชั้นดินที่ตองการปรับปรุง แลวตอทอเขาปม สุญ ญากาศ โดยแผน Geomembrane จะตองมีการ
Seal ขอบโดยการขุดรองเพื่อฝงชายแผนลงไปใน ดิน เพื่อไมใหมีการรั่วของระบบสุญญากาศ เมื่อ
ระบบได ทํ า การติ ด ตั้ ง อย า งสมบู ร ณ ใต แ ผ น Geomembrane จะมี แรงดั น ที่ ต่ํ า กว า แรงดั น
บรรยากาศ ทําใหแรงดันบรรยากาศจะกดทับเหนือแผน Geomembrane ยิ่งแรงดัน สุญญากาศยิ่ง
มาก (ติดลบมาก) แรงกดทับจากแรงดันบรรยากาศก็จะยิ่งมากตาม
8. ทําการปูแผน Geotextile Filter Fabric Geotextile (3rd Layer) แลวจึงดําเนินการ Pre-Loading โดย
การถมวั ส ดุ Surcharge (หิ น คลุ ก ) เพื่ อ เป น การเพิ่ ม Pre-consolidation pressure ให สู งขึ้ น แล ว
unload ใหาหนั
น ก กดทั บ สุด ทายนอยกวาคานั้น ทั้งนี้เพื่อใหชั้นดินมีสภาพอยูในชวงที่เป น Over
consolidated จากการออกแบบของผูออกแบบกําหนดถม Surcharge สูง 80 cm สําหรับบริเวณ
Runway และถม Surcharge สูง 100 cm สําหรับบริเวณ Perimeter
จากนั้นทําการบดอัดทุกชั้นดวยรถบด และทําการทดสอบหาคาความหนาแนนและคาความชื้นดิน
และวัส ดุ มวลรวมในสนามดวยวิธี Sand-Cone Method หรือ Nuclear Test Method เพื่อทดสอบ
ความแนนของชั้นวัสดุ
9. ทํ าการติ ด ตั้ ง Vacuum ป ม ในสนาม และควบคุ ม แรงดั น สู ญ ญากาศในแต ล ะโซนจะอยู ในชว ง
ประมาณ 70-90 kPa
การติ ด ตั้ ง เครื่ อ งมื อ ตรวจวั ด พฤติ ก รรมดิ น สนาม Geotechnical Instrument จะประกอบด ว ยอุ ป กรณ
เครื่องมือตรวจวัดดังตอไปนี้
2. Inclinometer System
6. Observation Wells
7. Extensometer
การติดตั้งเครื่องมือตรวจวัดพฤติกรรมดินสําหรับงานปรับปรุงคุณภาพดิน บริเวณดานทิศเหนือและทิศใต
ของโครงการ สามารถสรุปจํานวนและประเภทของเครื่องมือวัดที่ใชในการปรับปรุงคุณภาพดินในแตละ
โซน ไดดังตอไปนี้
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 31 of 41
ตารางที่ 1 จํานวนและประเภทของเครื่องมือวัดที่ติดตั้งในแตละโซน
ในส วนของผลการตรวจวั ด พฤติ ก รรมดิน ในสนามสําหรับ งานปรับ ปรุงคุณ ภาพดิ น แบบ VCM จากค า
Vacuum Pressure Gauge สามารถวัดคาแรงดันสุญญากาศในแตละโซนจะอยูในชวงประมาณ 70-90 kPa
ในส ว นของค า แรงดั น น้ํ า ส ว นเกิ น (Excess Pore Pressure) ระหว า งกระบ วนก ารอั ด ตั ว คายน้ํ า
(Consolidation) สามารถอ า นค า ได จ ากอุ ป กรณ Piezometers ซึ่ ง ผลของการวิ เ คราะห แ ละกราฟ
ความสัมพันธระหวางแรงดันดินสวนเกินกับระยะเวลา
จะมี ค า Degree of consolidation ซึ่ ง คํ า นวณจากวิ ธี Asaoka และ Hyperbolic มากกว า 90% ผ า นตาม
ขอกําหนดของโครงการทุกโซน
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 33 of 41
รูปภาพที่ 38 ความสัมพันธระหวาง Vacuum Pressure และ Surcharge Load บริเวณ Zone 19-1
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 34 of 41
ตารางที่ 2 ผลการคํานวณ Degree of Consolidation Zone 19-1 โดยวิธี Asaoka และ Hyperbolic
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 35 of 41
7. แนวทางการแกปญหาขณะปฏิบตั ิงาน
สรุปปญหาและความลาชาในการดําเนินการของมีสาเหตุมาจาก 3 สาเหตุหลักซึ่งจะประกอบไปดวย
เครื่องจักรและแรงงานไมพอเพียง, ขอจํากัดของการปฎิบัติงานในเขตการบิน หรือพื้นที่ Airside และ
ขอกําจัดเรื่องหาจัดหาวัสดุ เชน Surcharge และ Sand Blanket
จากการวิเคราะหสาเหตุความลาชามีสาเหตุมาจากเครื่องจักรและแรงงานไมพอเพียงในชวงตนของ
งานกอสรางโครงการ ขาพเจาในฐานะวิศวกรโครงการไดรับมอบใหมีสวนรวมในการดําเนินจัดทํา
Workshop กับทางที่ปรึกษาและผูวาจาง เพื่อดําเนินการจัดทําแผน Recovery Plan ในสวนของแผน
เครื่องมือเครื่องจักรและบุคลากร ซึ่งทําใหผูรับจางสามารถสงมอบงานไดตามกรอบเวลาที่ระบุใน
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 36 of 41
ขาพเจาในฐานะวิศวกรโครงการ ไดมีสวนรวมในการแกปญหาตั้งแตขั้นตอนพิจารณาขออนุมัติเอกสาร
โดยขาพเจาไดรับมอบหมายใหเปนผูด ําเนินการและดําเนินจัดทําเอกสารการขออนุมัติวัสดุ (Material
Approve) หมวดงานโยธา เพื่อนําเสนอใหคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ (WIC) เห็นชอบและอนุมัติ
ปญหาในเรื่องของวัสดุที่ไมเปนตามขอกําหนด Specification ของโครงการ ขาพเจาไดดําเนินการได
นําเสนอวิธีการแกไขปญหาตั้งแตเริ่มตนจนจบโครงการ เริ่มจากกระบวนการสรรหาแหลงวัสดุโดย
กําหนดใหวิศวกรที่ปรึกษาเขารวมเก็บตัวอยางวัสดุกอนนําสงทดสอบ รวมไปถึงกําหนดความถี่
(Frequency Test) ทุกๆ ระยะ โดยใหระบุและนําเสนออยูในเอกสาร Inspection Test Plan (ITP) เพื่อ
ควบคุมคุณภาพวัสดุกอนนํามาใชงาน การทดสอบวัสดุที่ใชในโครงการ จะตองกระทําโดยสถาบัน
ทดสอบทดสอบที่ไดรับการอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
ในสวนของปญหาเรื่องเอกสารรายการประกอบมีความไมชัดเจน ตัวอยางรายละเอียดและคุณสมบัติ
วัสดุ ที่ระบุในขอกําหนดโครงการ (Project Specification) ไมตรงตามมาตรฐาน เชน ASTM และ
ASME สงผลใหไมสามารถดําเนินการกอสรางได ขาพเจาในฐานะวิศวกรโครงการ ภายใตการกํากับ
ของผูบังคับบัญชาระดับสามัญวิศวกร ซึ่งขาพเจาไดรับมอบหมายหนาที่ใหดําเนินการประสานงานกับ
ทางผูออกแบบ ผูควบคุมงาน และผูรับจาง ดําเนินการหาสรุปความไมสอดคลองเชิงเทคนิคเกี่ยวกับ
งาน โดยจัดทําเปนเอกสารถามตอบ Request for Information (RFI) ซึ่งจะรวบรวมปญหาเชิงเทคนิค
ทางวิศวกรรมเชน เรื่องแบบขัดแยง และคุณสมบัติวัสดุขอ กําหนดไมตรงตามสัญญา เพื่อสอบถามไป
ทางผูออกแบบเพื่อพิจารณาขอขัดแยงเชิงเทคนิคทางวิศวกรรม พรอมทั้งจัดประชุมหารือขอสรุปใน
รูปแบบ Workshop และวาระติดตามในการประชุมรายสัปดาห
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 39 of 41
รูปภาพที่ 43 ดําเนินการเกี่ยวกับการสงตัวอยางวัสดุเพื่อทดสอบสถาบันกลาง
งานปรับคุณภาพดินโครงการกอสรางทางวิ่งเสนที่ 3 ทาอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยวิธี VACUUM
CONSOLIDATION METHOD (VCM)
เอกสารเพื่อประการพิจารณา: ผลงานดีเดนลําดับที่ 1 Page 40 of 41
9. ประโยชนที่ไดรับจากการดําเนินงานโครงการ
ประโยชนที่ไดรับจากการดําเนินงานโครงการสามารถสรุปไดดังรายละเอียดตอไปนี้
1. ไดรับประสบการณการวางแผนเพื่อควบคุมโครงการใหเปนไปตามสัญญาและกรอบเวลา
2. ไดรับประสบการณการควบคุมคุณภาพของวัสดุกอนเริ่มงานและขณะปฏิบัติงานใหเปนไปตาม
ขอกําหนดโครงการ
6. ไดรับประสบการณการควบคุมคุณภาพของวัสดุกอนเริ่มงานและขณะปฏิบัติงานใหเปนไปตาม
ขอกําหนดโครงการ
8. ไดประโยชนและประสบการณจากการดําเนินงานตางๆที่รับผิดชอบดวยความอดทนและความ
พากเพียร และสามารถบรรลุเปาหมายไดตามกาหนดที่วางไว