‫قطعات مورد استفاده در موتور کامل ‪E F 7‬‬

‫سرسیلندر‬ ‫اویل پمپ (روغن کاری با روغن ‪)10w40‬‬ ‫سیلندر‬ ‫‪1‬‬

‫پیچ اویل پمپ ‪ :7‬دوسر رزوه اویل پمپ ‪( 2‬از سمت‬

‫پیچ کورکن کانال روغن به‬
‫لوله ‪ 3‬و یکی مانده به آخر)‪ -‬معمولی ‪( 5‬نمره ‪، 6‬‬ ‫‪2‬‬
‫واشر سرسیلندر‬ ‫همراه واشر مسی ‪2‬‬
‫‪ 2‬سانت)‬

‫بوش سرسیلندر‪2‬‬ ‫اورینگ اویل پمپ (گریس کاری هنگام نصب برای‬
‫(تیپ‪)2‬‬ ‫عدم جابجایی)‬
‫پیستون گژن پین‬ ‫‪3‬‬

‫شاتون ‪( 4‬چاک شاتون در‬

‫پیچ سرسیلندر ‪10‬‬ ‫کاسه نمد جلو میل لنگ (کاسه نمد اویل پمپ)‬
‫جهت عکس چاک یاتاق ثابت)‬
‫‪4‬‬

‫چسب تسال‬ ‫سوپاپ یک طرفه‬ ‫رینگ پیستون (رینگ موتور)‬ ‫‪5‬‬

‫پین دربانی ‪2‬‬ ‫میل لنگ‬ ‫‪6‬‬

‫واشر پایین بلوک سیلندر (واشر قاب نردبانی)‬ ‫پین میل لنگ‬ ‫‪7‬‬

‫لوله برگشت روغن نردبانی‬ ‫کاسه نمد عقب میل لنگ‬ ‫‪8‬‬

‫نردبانی‬ ‫قاب کاسه نمد عقب میل لنگ‬ ‫‪9‬‬

‫پیچ های نردبانی ‪، 19(: 25‬نمره ‪ 2.5 ،6‬سانت –‬ ‫پین قاب کاسه نمد عقب میل‬
‫‪ ، 4‬نمره ‪ 6 ،8‬سانت – ‪ ، 2‬نمره ‪ 4 ،8‬سانت)‬ ‫لنگ ‪2‬‬
‫‪10‬‬

‫پیچ قاب کاسه نمد عقب میل‬

‫صفحه فلزی تالطم گیر‬
‫لنگ ‪( 6‬نمره ‪ 1.5 ، 6‬سانت)‬
‫‪11‬‬

‫لوله مکش‬ ‫نازل پاشش روغن ‪4‬‬ ‫‪12‬‬

‫پیچ نازل پاشش روغن ‪( 4‬نمره‬

‫پیچ لوله مکش ‪( 3‬نمره ‪ 1.5 ، 6‬سانت)‬
‫‪ ، 6‬یکسانت آلن ‪ 5‬خور)‬
‫‪13‬‬

‫کارتل‬ ‫یاتاقان ثابت‬ ‫‪14‬‬

‫پیچ تخلیه کارتل به همراه واشر مسی‬ ‫یاتاقان متحرک‬ ‫‪15‬‬

‫پیچ کارتل ‪( 16‬نمره ‪ 1.5 ، 6‬سانت)‬ ‫بغل یاتاقان‬ ‫‪16‬‬