Final Presentation

General Assembly Shop

Alvez Team

集会
General Assembly Shop
上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA
 Alvez Team

Aprieza Nurizki Jihan Azzahra Ilham Langgai

64230018 64230009 64230004

Ananda Ezra Fedhrico Chris Afra Samantha

64230007 64230016 64230001

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Table of Content Final Report Alvez Team

No Topik Keterangan

1 Penjelasan Terkait GA Shop Penjelasan detail terkait GA Shop

Penjelasan proses produksi dari awal hingga

2 Proses Produksi pada GA Shop
akhir pada GA Shop

Penjelasan terkait proses critical pada GA

3 Torque, Bolting, Harness
Shop

Penjelasan Permasalahan pada GA Shop

4 Penjelasan terkait Permasalahan pada GA Shop
sebagai latar belakang dibuatnya CI

5 CI oleh Team Alvez Penjelasan rancangan CI oleh Team Alvez

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Weekly Agenda

Week 1 Week 3
Assembly Line Training Part 1 ● Training Debugging Line
● Trimming ● Brainstorming CI ideas
● High Chassis ● Road Test

Week 2 Week 4
Assembly Line Training Part 2 Final Report
● Low Chassis
● Final

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 PPE General Assembly Shop

Ear Plug Safety Shoes Safety Glass Bump Cap

Arm Cover Masker Safety

Glove
上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA
Proses Produksi General Assembly Shop

Whole Process In GA Shop

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Proses Produksi General Assembly Shop

Trimming Line
(BDC - Station 7) Proses
Scanner Unit
dari Paint
Shop

BDC

FKT
Harness ASM Tirai safety
Pedal Brake & Harness ASM Suspension &
L/G Wedge,
Pedal Accel FKT Body Harness ASM
Plug
Chassis

R
GA-A007 GA-A006 GA-A005 GA-A004 GA-A003 GA-A002 -
L
Weather
Link WSW & Harness
Harness ASM Strips &
Cylinder Antenna &
FKT Body Harnes ASM
Brake EVPR
S/D

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Proses Produksi General Assembly Shop

(Station 8 - Station 12)

Steering
L/P Bar & Cover Regulator &
Column & Pipe Brake L/Gate Module Airbag
Speaker

R
GA-A012 GA-A011 GA-A010 GA-A009 GA-A008 -
L

Insulator Hood
Tail Lamp & Primer Body & Module HVAC
& Container
Applique Handle L/Gate & Regulator
ASM WSWA

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Proses Produksi General Assembly Shop

(Station 13 - VS)

IP Panel &
Handle Door
Install Glass Molding Roof Chanel ASM Grounding
& Handle Kit
Floor

R
QD-V.S. GA-A018 GA-A017 GA-A016 GA-A015 GA-A014 GA-A013 -
L

Checker Handle
Trim V.S. LH Rodseat Channel Motor
Rodseat Door Door &
Door WSW
Handle Kit

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Proses Produksi General Assembly Shop

High Chassis
(Station 20 - 26)

R
GA-A026 GA-A025 GA-A024 GA-A023 GA-A022 GA-A021 GA-A020 -
L
Valve
Pipe ASM Pipe ASM-Height
Install ASM
Brake PROPN ASM-FRT BRK SEN &
RR
LV LH Braking
PROPN CONT

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Proses Produksi General Assembly Shop

High Chassis
(Station 27 - 2)
R
GA-A033 GA-A032 GA-A031 GA-A030 GA-A029 GA-A028 GA-A027 -
L

Install ASM Arm ASM-FRT Shaft Kit FRT Engine

Muffler ASM
RR LWR CONT LH Stab Docking

R
Lower
Chassis
GA-A037 GA-A036 GA-A035 GA-A034 -
L
Valve
Pipe ASM Pipe ASM-Height
Brake PROPN ASM-FRT BRK SEN &
LV LH Braking
PROPN CONT

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Proses Produksi General Assembly Shop

Low Chassis Line

● Low Chassis Line : Proses pemasangan Karpet, Sealing strip, window glass, Safety belt,
Baterai, Quarter Trim, B Pillar, A Pillar, Console, Wiper, Air Coolant, Oil Brake, Freon,
Weather Strip inner, front and rear bumper, Head lamp, DRL, Flue dan Ban

● Low Chassis :
● Sub Assy Wheel and Tire, pengisian angin dan balancing Area.

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Proses Produksi General Assembly Shop

Final & Debugging Line

Final Line :
● Pada Line produksi ini terjadi proses pemasangan Seat, Air Cleaner, Air Wiper, Window
glass depan left and right, door trim, spion left and right, Setting Immobilizer.

Debugging Line
1. Debugging Inline :
Proses debugging inline yaitu merepair atau memperbaiki temuan di area VS Final/Buy
off yang dilakukan oleh team QC
2. Debugging Offline :
Proses debugging offline yaitu merepair temuan yang cukup memakan waktu yang
agak lama pengerjaannya

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Proses Produksi General Assembly Shop

Debugging Line

1. Debugging Inline :
Proses debugging inline yaitu merepair atau memperbaiki temuan di area VS Final/Buy
off yang dilakukan oleh team QC
2. Debugging Offline :
Proses debugging offline yaitu merepair temuan yang cukup memakan waktu yang agak
lama pengerjaannya

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Torque, Bolting, Harness

Ada beberapa hal penting yang menyangkut keselamatan dan kenyamanan dari pemakai
unit mobil yang sudah dibeli oleh customer. Beberapa hal penting itu adalah :
1. Torsi
2. Equipment/ peralatan

Pengertian dari Torsi :

Merupakan cara pengukuran gaya puntir yang diperlukan dari sambungan baut mur. torsi
sendiri dipengaruhi jarak antara titik gaya dengan sumbu putar.

Torsi yang tidak sesuai dengan standarnya bila

terlalu longgar dapat mengakibatkan kegagalan
struktural. sebaliknya, jika torsi yang diberikan
berlebih akan membuat baut menjadi lebih cepat
aus bahkan patah.

Untuk mengetahui besar torsi dalam pengencangan

fastener dapat menggunakan alat
Digital Torque Wrench.

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Torque, Bolting, Harness

Aturan dalam mengontrol torsi :

1. menggunakan fastener yang sesuai dengan standar, meskipun terkadang terlihat sama
tetapi setiap fastener memiliki spesifikasi yang berbeda dari strukturalnya.
2. selalu menggunakan alat mengencangkan yang sesuai standar dan spesifikasi
3. memperhatikan kondisi torsi, melakukan TPM dan kallibrasi ulang secara berkala
4. mengikuti standar kerja sesuai SOS/JES
5. verifikasi torsi dengan QCOS monitoring sesuai jadwal di PCP.

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Torque, Bolting, Harness

Wiring harness merupakan susunan kabel yang sistematis dan terintegrasi dalam bahan
berinsulasi. Wiring harness dirancang sesuai dengan kebutuhan listrik & dimensi mobil,
serta terintegrasi untuk menghubungkan berbagai bagian kendaraan seperti bodi, mesin,
dasbor, sasis, dan lain-lain dengan sumber daya pada kendaraan. Wiring harness
memungkinkan transmisi sinyal kontrol dan daya listrik menuju komponen elektronik &
listrik di kendaraan untuk memastikan berbagai perangkat tersebut bisa menjalankan
fungsinya.

Berikut adalah beberapa jenis wiring harness yang umum digunakan pada mobil:

● Main harness
● Engine harness
● Chassis harness
● Body harness
● Sensor harness

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Torque, Bolting, Harness

Klasifikasi KPC (Key Product Characteristic)

1. PS 1 : Terkait dengan keselamatan. kegagalan salah satu dari fastener dapat

menyebabkan luka atau kematian
2. PS 2 : Terkait dengan keselamatan. kegagalan dua fastener dapat menyebabkan luka
atau kematian
3. PF 1 : Fungsi vital dari produk dan aksesoris yang berakibat kendaraan tidak dapat
beroperasi.
4. PF 2 : Fungsi non vital dari produk dan aksesoris yang berakibat kendaraan dapat
beroperasi secara terbatas tetapi mengurangi kenyamanan berkendara.

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Downtime GA Shop

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Top Bottlenecks GA

Problem State Model Area Remarks

Insulator dash inner shortage 113 Trimming Material Shortage

Part SPS chassis not picking E260 Low chassis Material Shortage

VIN mark late supply unit E260 Trimming Material Shortage

Robot sealer Error after modification for MG 113 Trimming Equipment failure

IP Panel Late Supply 113 Trimming Material Shortage

AC Filling failed E260 Low Chassis Part Quality

Strut liftgate & w/strip inner late supply E260 Trimming Material Shortage

Unit unmatch model (Wrong insert when vin E260 Trimming Material Shortage
marking)

Transition BDC to GA insert body E260 Trimming Starve

OBD Cable Error E260 Trimming Equipment failure

Molding Door late supply E260 Low Chassis Material Shortage

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 CI PROPOSAL
Mengurangi Kemungkinan Terjadinya Defect
pada Steering Column, dan Meningkatkan
Efektivitas proses Sub-Assy Steering
Column pada Station GA-A094
❑ 请求批准 To be approved
√❑ 信息通报 Information Post
❑ 其它 Others

上汽通用五菱印尼汽 车有限公司 PT. SGMW MOTOR

 Problem Identification

Problem Description: Pada stasiun sub Assy 93 dan 94, terdapat sejumlah 4 steering column
dengan status NOK, 4 unit tersebut terjadi pada periode bulan oktober 2023 sampai Januari
2024

Point of Cause: Kesalahan handling manpower dalam melakukan assembly part steering
column dan juga terdapat tempat rak penyimpanan buffer yang kurang sesuai.

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Current Condition

Station 94

Rak penyimpanan steering Rak penyimpanan steering

column model 310 dan 202 column model 113 dan 210

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Current Condition

Station 94

Jig Sub Assy steering column

Proses assembly steering column

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Fishbone

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 5 Whys Analysis

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 5 Whys Analysis

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Risk Matrix

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 CI Team Alvez

Mengajukan improvement pada desain jig

dan rak buffer untuk steering column,
pada station GA-A094, Dengan
mengubah desain dudukan Steering
column, yang awalnya posisi horizontal
menjadi posisi vertikal, dengan tujuan
untuk:
1. Mengurangi kemungkinan
terjadinya defect pada steering
collumn yang terjadi pada saat
proses sub-assy dan penyimpanan
2. Meningkatkan efektivitas pekerjaan
pada proses sub-assy dengan desain
yang lebih ergonomis.

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 CI Team Alvez

JIG Menggunakan Rotary

Bearing agar memudahkan
proses Sub-Assy JIG

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 CI Team Alvez

JIG & Penyimpanan dapat

dilepas sehingga dapat
disesuaikan dengan Jenis dan
tipe mobil yang sedang di
produksi di jalur.

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Bill of Material CI Team Alvez

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Bill of Material CI Team Alvez

No Material Quatitas @ Harga Total harga

1 Caster Wheel 4 Rp 135.000 Rp 540.000

2. Hydraulic Cylinder 1 Rp 144.000 Rp 144.000

3. B18.2.2.4M - Hex flange 8 Rp28.000 Rp 224.000

nut, M8 x 1.25 --N

4. B18.2.3.9M - Heavy hex 8 RP 28.000 Rp 224.000

flange screw M8 x 1.25 x 12
--12C

5 B18.2.3.9M - Heavy hex 16 Rp 28.000 Rp 448.000

flange screw, M8 x 1.25 x
20 --20C

6. Bearing Rotary Table 2 Rp 32.000 Rp 64.000

7 Besi Hollow 7 Meter Rp 115.000 Rp 805.000

8 Besi Behel 2 Meter Rp 18.500 / Rp 37.000

meter

9 Plak Besi 3 meter Rp 414.000 Rp 1.242.000

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Project Benefit (SPQRCE)

No Category Improvement Result Evidence/Standardization

1 Safety Movement saat assembly, -

akan membuat material di
dalamnya menjadi lebih
ringkih dan akan membuat
potensi bahaya terhadap
penumpang.

2 People - -

3 Quality Penyimpanan dan jig akan -

mencegah resiko cacat
produk

4 Responsiveness Mengurangi waktu proses Check sheet pengukuran

dari … detik menjadi … detik waktu SOS

5 Cost 4 Bulan = 4 steering column Harga per

NOK, asumsi 12 Bulan = 12 unit nya
steering column, harga per
unit = 2,3 juta, Total per tahun
= 27 Juta

6 Environment - -

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Improvement Plan

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 CI PROPOSAL
Re-layout untuk area station 93, 94, dan
97 menggunakan sistem CRAFT dan konsep
Just in Time
❑ 请求批准 To be approved
√❑ 信息通报 Information Post
❑ 其它 Others

上汽通用五菱印尼汽 车有限公司 PT. SGMW MOTOR

 CI Re-layout Trimming Area

Issue Tree
Terdapat Part yang disimpan pada Tim LOC mengirim part sesuai dengan
station 93, 94, dan 97 yang tidak sesuai forecast bulanan, dan memenuhi rak U-loc
kebutuhan (tidak Just in Time) sesuai dengan Min/Max kapasitas rak

Untuk sistem switching, diperlukan tempat Pengiriman part tidak menggunakan

penyimpanan saat part dikembalikan ke loc sistem switching/just in time

Part yang sudah diantar ke U-loc tidak

Part Area LOC sudah full capacity bisa dikembalikan ke rak LOC karena
sistem LES

Perhitungan cycle time apakah Re-layout untuk station 93, 94, dan 97
memenuhi takt time perusahaan menggunakan system switching cart

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 CI Re-layout Trimming Area

P = 130 cm
L = 105 cm

P = (145+60+300)=505 cm P = (220+75+45) = 340 cm P = 160 cm P = 560 cm

L = 145 cm L = 105 cm L = 105 cm L = 105 cm
T = 165 cm T = (160, 180) cm

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 CI Team Alvez

Rak Penyimpanan sementara

Station 97
untuk part common

P = 175 cm P = 130 cm
L = 125 cm L = 80 cm

P = 610 cm
L = 400 cm

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Re-layout CI Team Alvez

1. Menghitung seluruh luas flow rack di station 93, 94, dan 97

2. Menghitung luas area penyimpanan sementara
3. Pengelompokkan part untuk part common dan part unique
4. Perhitungan layout maksimal menggunakan CRAFT, metode CRAFT (Computerized Relative
Allocation of Facility) dengan bantuan software add ins excel yang mana membutuhkan input
luas area, jumlah departemen, flow chart, biaya material handling.
5. Menghitung cycle time tim loc untuk menyelesaikan satu siklus
6. Menghitung cycle time operator apakah sudah memenuhi takt time

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Re-layout CI Team Alvez

4. Membuat Form to table. Buatlah peta dari ke frekuensi aliran bahan yang akan diisikan pada
interdepartemental flows dan peta dari ke material handling cost yang akan diisikan pada unit flow matrix.
5. Penyesuaian hasil pengolahan CRAFT.
6. Setelah didapat hasil perhitungan menggunakan metode CRAFT maka dapat ditentukan layout terpilih
dengan beberapa alternatif perbaikan.

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Re-layout CI Team Alvez

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 Re- layout CI Team Alvez

- Selanjutnya memasukkan flow matrix dan cost matrix

- Nanti akan keluar biaya material handling, lalu pencet solve untuk mencari
solusi terbaik beserta pengurangan biaya material handlingnya

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA

 非常感谢
Thank you

上汽通用五菱印尼汽车有限公司 PT. SGMW MOTOR INDONESIA