一、鐵道對各位除了是交通工具之外，還有什

麼商業價值，請發揮自己的創意及觀點。
1.1 鐵道和商場複合:

以台北車站為例，下車後僅需數分鐘步行即可抵達地下

街。這種複合模式不僅有助於促進消費，更能提高民眾搭

乘公共交通的機會，進而使城市環保。

1.2 鐵道和住宅複合:

以方便的鐵道與住宅的複合模式，可以在大樓的 1 樓或

B1 設立鐵道站，這樣的設計不僅提供了居民方便的交通選

擇，也豐富了社區的生活空間。位於大樓底層的鐵道站為

居民提供更加快捷的通勤方式。居住者只需步行至建築物

底層，即可直接搭乘鐵道，減少對其他交通方式的需求。

這方便的鐵道交通也有助於維持房地產的穩定價值，使居

住者擁有以鐵道為輔的保值優勢。

但是這種模式的缺點可能在於鐵道所引起的噪音問題。

雖然鐵道站內人流較為流動，但進出站的人群較為繁雜，
有可能對社區的安全造成些微影響。

1.3 將荒廢的鐵道做成鐵道名宿或露營站(住):

這轉變不僅能夠重新利用荒廢地區，還能提供獨特的住

宿體驗，吸引遊客和愛好者，以主題化設計，考慮將鐵道

名宿或露營站設計成與鐵路相關的主題，像是利用火車車

廂裝置成獨立的房間，或是將車站大廳打造成共享空間，

保留鐵道的特有元素，為居住者提供獨特的入住體驗，這

樣的鐵道名宿或露營站可為荒廢的鐵道注入新的生命，說

不定還能成為當地經濟和旅遊業的一個亮點。

1.4 將荒廢的鐵道做成鐵道主題餐廳(食):

以餐車美食體驗， 將火車車廂改造成用餐空間，營造

火車餐車的氛圍，顧客可以在火車車廂內享用美味佳餚，

仿佛置身於旅行途中，再來還可以將火車模型展示在餐廳

內，藉由擺放火車模型和鐵道相關的展覽，讓顧客在用餐
的同時能夠欣賞到豐富的鐵道歷史和文化。這轉變也有助

於提高當地經濟活力，吸引更多遊客前來品味美食和體驗

獨特的用餐環境。

二、自由發揮

2.1 台鐵高鐵捷運的比較

舒適度 尖峰時刻載運量 涵蓋範圍

台鐵 差 極高 高

高鐵 佳 適中 中

捷運 中 高 低

2.2 搭乘感想:

以搭乘各鐵道的舒適度體驗來說，一般而言高鐵的舒適

度可能大於捷運，再大於台鐵。以台鐵而言，車廂在運行
時相較其他兩者可能較為晃動，尤其在站著搭乘時，容易

感受到明顯的晃動，需要特別小心以免跌倒。在尖峰時段，

台鐵的載運量也較高，這時常導致車廂擁擠，尤其是在一

些熱門的路線上，例如南港往汐止的路段，可能需要等候

一至兩班車才能順利搭上車，而且台鐵意外事件出現頻繁，

所以導致時刻表延誤，也是件挺困擾的事情。

捷運的搭乘舒適度認為優於台鐵的原因主要在於搭乘時

的晃動感相對較小。雖然捷運仍有些微搖晃，但相比台鐵

而言，這種感受通常較不明顯。另外捷運的發車頻率高，

每隔 2 至 3 分鐘就有一班列車，即便在尖峰時刻搭車，也較

不容易在車廂內感受到擁擠。

高鐵在舒適度方面優越於其他兩者。高鐵提供一個極具

舒適感的環境，尤其適合長途旅行。儘管票價相對較昂貴，

但對於長途旅行者，且特別是需要在旅途中休息的人來說，

高鐵絕對是首選。雖然票價較高，但這也代表提供相對寧

靜的搭乘環境，可以過濾掉一些吵雜的乘客，替搭乘者提
供更為輕鬆地旅行。
 2.3 分享學到的鐵道設施照片

這是我一般通勤時在汐止站所拍攝到的鐵道照片和在研

究所面試所搭乘高鐵的照片，在鐵道這門課中也學到台鐵

的供電是如何運行，利用集電弓和上面的電線作接觸，完

成供電系統，相較於捷運是採用第三軌集電靴，還有轉轍

器的發展歷史，從最初手動操作到今天的自動化系統，轉

轍器的改變提高了列車運行的安全性和效率。這種技術的

進步也進一步提升鐵路運輸的安全和效率。
利用集電靴
完成供電

利用集電弓
完成供電

轉轍器
圖 1.汐止火車站 圖 2.捷運軌道

圖 3.新竹高鐵站