15.11.

2023, 10:34 Pasek zębaty_Autodata

YACH SERWIS
Warszawska 120

Pasek zębaty Volkswagen Golf IV

BEH/2 (1J1) (98-04)

https://workshop.autodata-group.com/w2/camshaft-drive-system/VOL14426/vol54dbm 1/5
15.11.2023, 10:34 Pasek zębaty_Autodata

Częstotliwość sprawdzania

Ważna Wskazówka

Timing belt replacement intervals quoted by the manufacturer should be regarded as the maximum. Due to variations in vehicle usage and operating
conditions the belt may need to be replaced earlier than specified.
If there is any doubt as to the serviceability of the belt and its associated components, they should be replaced.
It is important that you consider the items listed in the section below and discuss them with your customer.

Przegląd zależny od upływu czasu lub od przebiegu

Pasek zębaty - sprawdzanie/wskazówki
Po 90000 km niezależnie od upływu czasu, a potem co 30000 km

W razie potrzeby wymienić za dodatkową opłatą.

Przegląd LongLife
Pasek zębaty - sprawdzanie/wskazówki
Po 90000 km niezależnie od upływu czasu, a potem co 30000 km

W razie potrzeby wymienić za dodatkową opłatą.

Czasy napraw

Napęd na cztery koła

Pasek zębaty wałka rozrządu - Wymontowanie i zamontowanie 1.90 godz.

Napęd na dwa koła

Pasek zębaty wałka rozrządu - Wymontowanie i zamontowanie 1.90 godz.

Pasek napędowy dodatkowych podzespołów

https://workshop.autodata-group.com/w2/camshaft-drive-system/VOL14426/vol54dbm 2/5
15.11.2023, 10:34 Pasek zębaty_Autodata

Narzędzia specjalne

Podpórka silnika - nr 10-222A.

Nasadka podpórki silnika (Beetle) - nr 10-222A/8.

Nasadka podpórki silnika (Golf/Bora) - nr 10-222A/1.

Klucz widełkowy - nr T10020.

https://workshop.autodata-group.com/w2/camshaft-drive-system/VOL14426/vol54dbm 3/5
15.11.2023, 10:34 Pasek zębaty_Autodata

Zapamiętać

Odłączyć akumulator.
NIE obracać wałem korbowym ani wałkiem rozrządu po zdjęciu paska zębatego.
Wykręcić świece zapłonowe, aby silnik łatwiej się obracał.
Obrócić wałem silnika (jeżeli nie zaznaczono inaczej) w normalnym kierunku obrotów.
Obracać TYLKO kołem wału korbowego i nie obracać żadnym innym kołem zębatym.
Zwrócić uwagę na wszystkie momenty dokręcania.

Zdejmowanie

Podnieść i podeprzeć przód samochodu.

Wymontować następujące elementy:
Chlapacz z prawej strony.
Osłona silnika.
Pasek napędowy dodatkowych podzespołów.
Rolka napinająca paska napędu dodatkowych podzespołów.
Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. NIE poluzować węży.
Golf/Bora: Zbiornik oleju w układzie kierowania. NIE poluzować węży.
Górna osłona paska zębatego 1 .
Obracać wałem korbowym w prawo, w GMP pierwszego cylindra.
Znaki odniesienia muszą się pokrywać 2 lub 3 .
Znaki odniesienia na kole rozrządu muszą się pokrywać 4 .
Założyć podpórkę silnika z nasadką. Przyrządy nr 10-222A/A1/A8.
Wymontować następujące elementy:
Prawa poduszka silnika 5 .
Śruby koła pasowego wału korbowego 6 .
Koło pasowe wału korbowego 7 .
Środkowa osłona paska zębatego 8 .
Dolna osłona paska zębatego 9 .
Podnieść nieco silnik.
Wymontować następujące elementy:
Śruby uchwytu prawej poduszki silnika 10 .
Wspornik prawej poduszki silnika 11 .
Poluzować nakrętkę rolki napinającej 12 . Odsunąć rolkę napinającą na prawo od paska. Zastosować przyrząd nr T10020 13 . Lekko dokręcić nakrętkę 12 .
Zdjąć pasek zębaty.

Uwaga: Jeżeli pasek ma zostać ponownie użyty, zaznaczyć kredą kierunek jego ruchu.

Zakładanie

Znaki odniesienia muszą się pokrywać 3 i 4 .

Nałożyć pasek zębaty w następującej kolejności:
Koło wału korbowego.
Koło pasowe pompy wodnej.
Rolka prowadząca.
Rolka napinająca.
Koło rozrządu.

Uwaga: Jeżeli pasek zębaty ma zostać ponownie użyty: Zwrócić uwagę na oznakowanie kierunku ruchu na pasku. Zwrócić uwagę, aby podczas
zakładania pasek był naprężony.

Poluzować nakrętkę rolki napinającej 12 .

Sprawdzić, czy dźwignia rolki napinającej 14 jest prawidłowo ustawiona.
Obrócić rolkę napinającą pięć razy całkowicie w lewo i w prawo do oporu. Zastosować przyrząd nr T10020 13 .
Rolkę napinającą obrócić całkowicie w lewo i następnie powoli w prawo, aż wskazówka 15 pokryje się z nacięciem 16 na płytce wspornika. Zastosować
przyrząd nr T10020 13 .

Uwaga: Silnik musi być ZIMNY.

Dokręcić nakrętkę rolki napinającej 12 . Moment dokręcania: 20 Nm.

Obracać powoli wałem korbowym dwa obroty w prawo, aż znaki odniesienia będą się pokrywały 3 i 4 .

Uwaga: Ostatnie 45° obracać równomiernie.

https://workshop.autodata-group.com/w2/camshaft-drive-system/VOL14426/vol54dbm 4/5
15.11.2023, 10:34 Pasek zębaty_Autodata

Wskazówka 15 musi się pokrywać z nacięciem na płytce wspornikowej 16 .

Jeżeli tak nie jest: Powtórzyć napinanie.
Nacisnąć pasek mocno kciukiem w punkcie . Wskazówka 15 i nacięcie 16 powinny się od siebie odsuwać.
Zdjąć kciuk z paska w punkcie .
Obracać powoli wałem korbowym dwa obroty w prawo, aż znaki odniesienia będą się pokrywały 3 i 4 .

Uwaga: Ostatnie 45° obracać równomiernie.

Wskazówka 15 musi się pokrywać z nacięciem na płytce wspornikowej 16 .

Zamontować następujące elementy:
Dolna osłona paska zębatego 9 .
Środkowa osłona paska zębatego 8 .
Koło pasowe wału korbowego 7 .
Śruby koła pasowego wału korbowego 6 .
Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego 6 . Moment dokręcania: 25 Nm.
Zamontować następujące elementy:
Wspornik prawej poduszki silnika 11 .
Śruby uchwytu prawej poduszki silnika 10 .
Dokręcić śruby prawej poduszki silnika 10 . Moment dokręcania: 45 Nm.
Zamontować i ustawić prawą poduszkę silnika 5 .
Odstęp poduszki silnika: 14 mm 17 .
Odstęp poduszki silnika: 10 mm 18 .
Śruby poduszki silnika 20 muszą się pokrywać z krawędzią poduszki 19 .
Dokręcić następujące elementy:
Śruby poduszki silnika 21 . Moment dokręcania: 40 Nm + 90°. Zastosować nowe śruby.
Śruby poduszki silnika 22 . Moment dokręcania: 25 Nm.
Śruby poduszki silnika 20 . Moment dokręcania: 100 Nm.
Zdjąć podpórkę silnika z nasadką.
Zamontować elementy w kolejności odwrotnej jak przy demontowaniu.

©Copyright and database rights: Autodata Limited 1972-2023.

https://workshop.autodata-group.com/w2/camshaft-drive-system/VOL14426/vol54dbm 5/5