უდროფი ორჯერ იყო დაოჯახებული, პირველი ქორწინებიდან უფროსი ქალიშვილი

ჯორჯია, ხოლო მეორედან კი ორი ვაჟი ეყოლა. ვუდროფის მეორე ცოლი, მისი კოლეგა
და ცენტრალური სადაზვერვო სააგენტოს თანამშრომელი იყო.

საქართველოში ვუდროფი 1993 წლის ივნისში სპეციალური პროგრამით ჩამოვიდა . ამ

დროისთვის მას ჯაშუშობის მრავალწლიანი გამოცდილება ჰქონდა, სხვადასხვა წლებში
იგი მსახურობდა ლენინგრადში, სტამბულში, ეთიოპიაში, სუდანსა და ყაზახეთში .
ვუდროფი სრულყოფილად ფლობდა გერმანულ, რუსულ და თურქულ ენებს. სავარაუდოა ,
რომ ის ცენტრალური სადაზვერვო საერთაშორისო ურთიერთობებს , აღნიშნულ
დანაშაულთა ობიექტები სწორედ

საერთაშორისო ვალდებულებებია საერთაშორისო მშვიდობისა და უსაფრთხოების ,

ხალხებს

შორის თანამშრომლობის სფეროში.

სამოქალაქო ავიაციის საქმიანობაში უკანონო ჩარევის შემთხვევები დაფიქსირდა ამ

სახის

საფრენი აპარატების გამოგონებიდან მალევე. უმეტესწილად აღნიშნული აქტები

გამოიხატებოდა აეროსანაოსნო მოწყობილობის დაზიანებაში, თვითმფრინავების

ფრენისას

მისი მოძრაობისთვის ხელის შეშლაში, დაბრკოლებების შექმნაში . რაც შეეხება უკანონო

ჩარევის ერთ-ერთ ყველაზე უფრო საშიშ აქტს, თვითმფრინავის ხელში ჩაგდებას და

გატაცებას,

ეს მოვლენა შედარებით უფრო გვიან გაჩნდა, სწორედ აღნიშნულით აიხსნება ის

გარემოება

რომ ამ დარგში არ არსებობდა ნორმები მე-20 საუკუნის სამოციან წლებამდე .

სანამ საერთაშორისო სამართლებრივი ნორმები შემუშავდებოდა , სამოქალაქო ავიაციის

საქმიანობაში უკანონო ჩარევის აქტებთან ბრძოლის მარეგულირებელი ნორმები

არსებობდა

ზოგიერთი ქვეყნის ეროვნულ კანონმდებლობაში. მაგ: გერმანიაში, თუმცა ეროვნული

კანონმდებლობების ხარვეზი იყო ის, რომ აღნიშული კანონმდებლობები არ

გამოყოფდნენ

საჰაერო ხომალდის ხელში ჩაგდების ან გატაცების შემადგენლობებს, შესაბამისად ასეთ

შემთხვევებში სასამართლოს შეეძლო გამოეტანა განაჩენი მხოლოდ თანმდევი სისხლის

სამართლებრივად დასჯადი ქმედებებისათვის, მაგალითად ცეცხლსასროლი იარაღის

უკანონო შეძენა შენახვა ტარებისათვის...

ერთ-ერთი პირველი საერთაშორისო კონვენცია რომელიც ასევე ეხებოდა სამოქალაქი

ავიაციის საქმიანობაში უკანონო ჩარევის საკითხებს იყო ჟენევის 1958 წლის კონვენცია
ღია

ზღვის შესახებ. აღნიშნულ კონვენციაში განსაზღვრული იყო მეკობრეობის ცნება ,

რომელიც

ეხებოდა არა მარტო საზღვაო ხომალდებზე განხორციელებულ, არამედ საჰაერო

ხომალდებზე

განხორციელებულ მეკობრეობასაც. თუმცა, ღია ზღვის შესახებ ჟენევის კონვენციით

განსაზღვრული მეკობრეობა შეიძლება გავრცელებულიყო სამოქალაქო ავიაციის

საქმიანობაში

უკანონო ჩარევის აქტების მხოლოდ ძალიან მცირე კატეგორიაზე, მაგ: ფრიენს დროს
მეორე

თვითმფრინავის ძარცვა არის პრაქტიკულად შეუძლებელისამმართველოს ერთ-ერთი

საუკეთესო თანამშრომელი იყო, ამასვე ადასტურებს სააგენტოს ყოფილი უფროსი ჯონ
ბრენანიც, მისი თქმით, ვუდროფი "დაზვერვის სრულყოფილი ოფიცერი იყო ". ამერიკულ
დაზვერვას რომ საქართველოში გამოსაგზავნად ერთ-ერთი საუკეთესო თანამშრომელი
უნდა შეერჩია, ამაზე მაშინ ქვეყანაში შექმნილი მდგომარეობაც მეტყველებს .

საბჭოთა კავშირის დაშლამ და ცივი ომის დასრულებამ აშშ-სთვის ახალი

შესაძლებლობები გააჩინა - ამერიკულ დაზვერვას შეეძლო, ემუშავა სსრკ -ს ყოფილ
რესპუბლიკებში, თუმცა, ეს საქართველოში მაინც მაღალი რისკის შემცველი იყო .
ვუდროფის ჩამოსვლის მომენტში საქართველოში სამოქალაქო ომი მიმდინარეობდა ,
შეიარაღებული დაპირისპირება არ იყო დასრულებული აფხაზეთშიც, ქვეყანას 4 კაცისგან
შემდგარი არაკონსტიტუციური ორგანო, სახელმწიფო საბჭო მართავდა , რომელთაც
სამხედრო გადატრიალებით დაამხეს კანონიერად არჩეული ხელისუფლება . რაც
მთავარია, ქვეყანაში კვლავ აქტიურად მუშაობდნენ რუსული სპეცსამსახურები , ისინი
აკონტროლებდნენ არამხოლოდ იატაკქვეშეთში მოქმედ ქსელს, არამედ უმაღლეს
თანამდებობის პირებსა და მოთამაშეებს, რომლებიც ადგილზე ფლობდნენ
ძალაუფლებას. განსაკუთრებით დიდი იყო რ