c~~_.

___.._

.....

~_

._

.....~._.

o:,; -

RE'PUl:JlICA

ROMANIA

CONSILIUL NATIONAL PENTRU $TIINT A $1 Tl!:HNOLOGIE ISSTITUTUL ROMAN

DE STANDARnIZARF.

SOCIALISTA

ST/I.NDARD
lIDil'IE

DE
OFICIALA

~-------STAT
11l1ocuie~te :

1'01111111

ru:

~O"J<\

Sf AS

,1221-6,1

COl\\,(UII< TIP ~I t:L\SI'~ DE ji\L\U(:\UI-:

ChuJ[ioarea

IllfllnnmerlCiI

r; In

TYI'I:

Tlt,\

I,\:S ,\\;11 U 1.\1 ir; I'd: cr,\ S.SI:S

I'll \ I'\:S '['','1'1'; I:r ,cr..\ S.SI< I JI: Crr,\lll .r:

1;11111111]1 TIIIIOllT,n; II 1\,11i\rTI.1 [1,\ 1'1':-.:11\[ I

1..1..1 1'1'1'1,1'111111 ~11,'llltJ(1 ;{1(1)i1"~II' ill ('[I:l~idl'l',l,l'I' 1,1 .' '],"11111 P) h l'i!.lj' d'

('J:\\·II.lidr>

lip

~i

('IHI'II' ]I'

dr' 1111';1,1'1'11'1'('.lJ'('

t n-buio

Iua t«

~ H 'I, :1'II]!I:I ,1.1·1'

;{('

d I'll 11LIII'il1' pu hilr'I',

LI,~
Vl'i\-('~I('

vouiolo L1..:~

11I'('/'I'lIllIllIi ,,1:l1111;)]'(i p"I1I'],1I p,(.t~((·(1 rk rll' I'a1(' 1'1'1',1II.~I' apl id, pl'l'wl'ip(
P,II'II':I,
dl''!'HI':I,:

I'n'\'I,dl'lill'

:'pli(',T ~I IlI'llIl'll pud uri!r: (,()llIhill~II(', ill ('P!'a, ('P('aie 1'('1'<11,1, ~i orr tiP ('ill' Ort iu u-rviu 111 1';r,1<-111 ('011i ik- dill :-\'1'1\:-; :\'~:!n- !i,-) ,

";P \';1,( i n« S'.'l, ill,

p:) 1 II ri 1111' :[, Ilph,:!,11' p.' d rumurr pu.hl« .., It 'wlliw ~i t rn.lir.u ~i d' 'jJ:,·,:~,'jp\iilt, L>fllli('!' "]l:·I~iril.'i· ]'l'i'(·ril'J].!'(' 1a. (':I:I\'llail', vo.n t.ii ~i '1"',".','lJ1:11;'. .l \li:ri'!:'l'lll 'l'nl,'''p:li'I,lIl'ilol' ~i 'I'dl'l':l un n it.a.t iil nr. III
(':11:111

lu i inj,Pl'lla(,ionn.l,
,,1;I.hilil(·

pri

con-

LIA t,an',

1'['('7,,,Il(l1i

"hllilard
I'oll\'o;lil'il'

1111 SP

a]Jlico'\.

ill

ca.zul pod nt-ilor ~l111ph~al('

lip

]J(' dl'IIII11II'ill'

rI(' I~xplon,_
I'P,qwi'tivp

l)(,lltrll

(,:11'1'

d(' ('ale-Ill

f.;(' f.;(abllpc;('

6i,ll'(' hl'lll'i'ir'ial'lIl

dru uuuilur

('011\'001]1' l'OI1\'():;.i('

unnuul
P:\('I'P

.. ;
(,iOIl:III',

t.z.i

{!()I1\'():lil'k

1l01'1l!:I!n

~illl

;lic:1.111il('

rl i u
~:ll] l!"

(·ollnl:l·i('

dill dill
dill

:llIl(f1',lllli(l:UI(';

('oIlY():lip
~ ('()I1\()~li('

\phil'lIil' t
nuuva

:-qH'I'i,li(" lll' roti i« 1'11'1'1

f.;llli
I'i('(' ,

~"ilill':

l,~,1..1

('oll\'oni!'ip

(fill

;tlllIH';tmio;),lll'

til'

t rni

lill11l'i

«un vuiu l \ :W:

J..:!,1,,"2 ('OII\'I):lil'i('

dill

vr-hir-u l» spl'('iail' \'I'itil'ull'

11('

I'Il(i

c.:~Hl

Jft'

~!'Ililr'

"ill I <11' II'pi

t ipuri

«o nvoiu l dill
('ollv(lilli
('llllY()'l.iplr-

f;lH'('i;rit' lH' rot i \' !-ill; :-;1)('('i",11'

Ill'
l)P

'dill'

v.hiculo
Slid

71'11il(' R liO
:

:-;all 1-'.1(1,

t'xr'l'p!.iilil;lll'

pn t

ru

1 ipuri

to nvo iu l

K\;

«nu voiu l EB;

('OIIYoilil E(,;

Elaborat

MINISTERUL TRANSPORTURILOR $1 TElECOMUNICATIILOR Aulo Navole,

de Proie~tari

de :

Aurobat

de !

INSTITUTUL

ROMAN Telex

DE STANDARDiZARE

Data intrlirli

in vigoare:

lnstitutul

Aeriene

Ironsporturi

Bd. Ilie Plntllle

nr. 5 BUCURE)TI
R

11312 CNST

1986-0:1 -01

l'AH J:J~ isu

1.3 I'odnrile se proieeteuzti b convoaiele e~tl'e urmeaza sa, cirenle pe pod ill perioada de

exploatars

normata

luata

in considerate.

1.4 Sensu) de elreulu]!e se cOllfliliera identic, pe intreaga ):\tillw :I, podului,

oricare

ar fi uumarul

siru rilor de convonie

1.5 Stabilireu tipurilor de eonvonie normnle care trebuie de clasa de iucateare :t podului, conform pet. 3.

luate In enlcul se 1acc in tuncj.io

1.6 Pentru prnieetnrr-a pndurllor Hoi ~i a consolidarilor podurilor exiatente, Ministerul 'I'ransporturilor ~i 'I'elecomunioa.tiilor, la, propunerea unitatilOl' c~re an in adrninis trare drumurile respective, trebuie sa. precizeze : claea de incarcare
existenja liniilor

a podului ;
de tra.rnvai.

tipul de eonvoi exceptional ;

2 CONVOAIB

TIP

Dtmensluni

In

em

2.1 2.1.1 2.1.1.1 300 kN

Convoale normale

o0

nv

a i e (1 i 11 a u 1 A
:H)

(I

.c ami

0 ~t 11 ('

Convoiul Iiecare,

Oonvoiul A :{O este alca.Lnit dintr-un

dlspuse conform
p

~ir nelimitat
din fig. 1.
p

de autocnmioane

nurrna.lo P, avind

schemci

Fig. 1

2_1.1.2

COI1VUilll A 1:3 UOI1VOilll A l;~ este alcatnit

de autocamioane ,linll'-ll11 :tutOCft.lIliOll slllll'fl-illl'itJ'nat P' normale " a.v ind 1:30 kN fipca,re, d ispuse
(]p

U;!! kN ~i 11n
srvhe moi

~ir nelimitat din fig. 2.

«ouform

800

400

_e.:;._O O"---------J-o>'._Q 0_.---,,8=0-,,--0

_-1--'-'4 0~O...........,4=00::....r-,..:._4 "--"O~--",-BO=O'-----+-,4-,,,O O"'-+<.--><...><eO"---_H4=O",_,O O

Fig. 2

--+-8",,-0,-0 "

2.1.1.3

Convoiul

A 10

Convoiul A 10 mIte. alci'LtuiL dintr-un ftlltm:alllioll "llpnlillciLl'nl,t I)' dr- l.:W kN :;;i un ~il' uelimitat de autocamioane nonualeP avinrl LOO kN ficea,n', rl ispus« conform schernei din fig. 2.
2.1.1.4 lor va ILO em, tn ca.lcule pot fi luate in cunaideraro mai multe sirnri fi eel mull, egal ell numarul benz ilor (Ie (·in'uhtit·_ !II' ;!lltoealllioan!', dar numjuu l (·RI·n de

'"

Iutro douit airnr: aJatura.te, Ilifltant-n, minima in t.re u xele l'O(ilol' a,littllrat{' ia.r int.re Iwwginile eaJ'()fwriilor de 10 em (f'ig. :3 ~i fig_ 4.)_

2.1.1.5 Iucarca.rea din an t.oca.m iuaue pentru dimeuslonarea t'iecitl'ui element ill pn.rt.e, ('OBsta din convoaie asezate in pozttia cea mai defavorabila at.it. pc lungimea cn ~i ])C lrtpmea, pa.rtd carosabile a, nodulu i, a xele lonzitudinale ale vehicn lelor si nodu lu i Iiind naralele.

..

3~

STAS 3221-861

Pentru verificarea elementelor de reziatcnta ale dW, consolelor, antretuazelor sau IOIlgeronilor, gabaritul autocamioanelor se poate considera dt depa~ef}te marginea partii carosabile, astfel ca bandajul rot.ii sa atinga bordura (fig. 3); pentru calculul celorlulte clemente, margmeu carusoriei trebuie sa nu depaf}easci'\.. bordura (fig. 4). 270·J
27Q

170
190
Fig. :l

270 .J
290 "

270

290

Fig. 4

2.1.1.6

Da.l ele de cak-u l pent ru diferite

au tocamioane

sint prrcizute

ill 1<11)!'l1l1 1.
Tabclul 1

CLJIlV(li

A 30

--~----------------A 10

Caractcrlsttca normal supraIncarcat

Autnenmion llormal

-I-··~ supra-

ita·.ured

nonuul
~-__'-----I

------''-------.'---------~---

Date de culcul

Incarcareu pe nsia din spate, liN LiWmca handujului rn(iidin fai"iI, em

Lungimea curosabila, . histall~a

2x120 30-70 20

--25--'--[--:-

12:1,5

-i(I'-~--I-==- 1_,,--=1

fI[

,--'()f~' -I

70 15 2 30 ()

Ui!imca

balldajiij~diil spate, em de contact a handajulul ell part ea in dirce\.ia miscarii, em Int re ux ele hanr.lajci~·-r--;:(l-n-se-I-ls-('Ill

t2iO(-)---I ...._42-(())~-.II________:_._I,_r:-))--

.~ lruns_versal),

190

17(1

I'

~isla~nt_a~iL_lt~:~_n~ii_.__~I!! ~~~_-=--=--=--=--=--=--=--=--=--=--=--=-~:_~_-=-6-=-O-=-~-'o·_~-0-1-6~O___ Lat im eu suslulut, Clll ~

~-----.-

Lungtmc.i~'lsilll;-;i-:-'~1l1------

~ ,-_

... _,,-

~>.(7).(()J . _

17() :i,.~,~(_))
_

801.-~ --lllllJ'-----,,--SC)()

--1--' --I
~(7~J(()-)
.!.

_._= ~--. -.

--------~ -- -I.
170

--l~

170
_ .

',I,i_,IO(J' __

bOO

8lH)

-------------.... ·_·_-------------1 .... .. _· -- __

2,1.1.7

(,luC'a

(nt-ali\,
t [) 25

tn ea.zu

II ill

ill care se iuu in cOllsi\ll'TfLl'e mai ('Ol!voaie se I'CI] 1 1 ce cu:

lneiit'eat'<'n,
illd"\,!,(%I't'lo

mull

lit'

douit

siru

r!

de

aut

or-nm

ioa.uo , 111('r~r-

%,
%,

In.
ln

en t rei siruri :
en
V l'

}lltt.J'l1

si nu-i
S

R;tll
(!

mu i -ruult».

2,L2
2,1.2,1 2.1.2,1.1 800 kN 2_1,2,1..2

CUll

V ()

a i (' dill

It i e 11 1('

I')

a l o per
Y flO

1,i .~ p au

P ~ t' II

II'

Convoiu
fiecal'l'j

l din

vehieule

c;lJl'cin.l(' 1)(' rot!

Con voiu l ec;(e nh'(t1-uit d int r-u n ~ir nl'lilllibi d(' vohu-u (lic;(a,nta 11111'(' vohir-u lo f;(' l'oll"ilkrit ell' l'plplI(irl

k- "1)('('in]1' KO Ill,

11('

rol i Y KO (]I'

IhttPlp

d~' eaklll
pn

pcnt ru vr-h it-u lr-Ic

[I

I'])('(i;I,11'

1)(' rop

V 1-\(1 r:inl l1rlllr~l()n'll'k (rig. ;1):

t'OO

grpll1at

loin 1:1,

vvhicu lu ln i

1( T\ ;

200 k:\ ; Hl.~illlPn, h:llHbjllllli

-IlllIgillll';l,
!-I()

('111;

in

11('

('011 1:\('1,

a ll:l.1Ida.iulll i

('II

1lil1'1 (';I

I'm wn

h i hl

<lil'l'('( ia llli~I';ll'ii

zo

('Ill;

dif;lall(:l,
l~i~1:J,ll(a

iut r« a X('\1' bn.udnjvlor int r« ()~ii II! di]'('('I,ip

(in n'n" t
l

ra·n"\Tl':-'a])

~I() rm : 120 «m , _.._._._40_Q

--I

lo11g'i(IHlil :1Fi

__::.......r: __

-~--~~~~~c-r~~1
~ __ . \_./~

l~.
:.!,l.~.~

200 UI

..__'::-,,'"~/ __ ..

_c .. _~'- .. ~._. __
'iOG r,tl ~

7(1)!~

I~ ~

1_~LJ~1/(I.
dill

..1\1'!!i4'lill'

129
']:I'('i:rll'

Ii.' ~. COIII()llil III' ,':"Ilill' ~;

fiO ':;111 ;,
\Tirilll,k

H! 'PI'I'i:lh- Ill' ~I'llill' ~ riO

~;lll

~,1..2,:.!,1 ('ul!ndplt',;II' all';lll1i( d in t r-u u ~il' II.lillli.I:11 Iii' R 40; di"(an(a in t ro vch iru k- '" in (IP ('('1 pu t i u no III. 2,1..2,~,~ ll<lld4' l-alwlnl :! (ng, ti('
Ii),
":i1I'!lIPI'lI1111

vc hiru lck- ~Jil"'i:dl'

I'"

~I

ui l« ~ 1;0 ,:111 ~to

- in t

1111'i'iz:l!4'

III

"·-"-'--···-~-~-----------T,"-\.-:-(·';'~i~~-'-II-·
~,~~rncl('I!',!i~';r
.i'

-~--~,-,~------ -- ---,~-- ....----- --..

11;111' .. ,·,lIl'lll iI ..~,-,-~

----_

...

,---

(;1"'111 n l cn
i'if';"lI"(,:Ht':l

! oLal:1

:l

\'I'l1i,'II

1IIIIIi, I,

~<
lill
.)

11111

P(' uui t n l r-n _.(j,. t'olil:ld ;\ ~t'llill'i, . - ... ---""'---."_-' SII1"':lrdd df'

1III"l~_Orll(· :I <upr.r-

r,,\<'i

de

1;'\/111
',I'lli"'i, 1>.
II

'\11111'11"111 ".'llih'lor
UiliIlH':J eltl LlIlIgilll~~

,',"""d :'

-..----..--.,---.~--- ,,---.'~

-~~~~{·i·;'· :l:\~~' i;; I r~{~-

rh' I."onlae!

a ~~I,;It'i, ('111 ~(,!lii010·t:.--·-I~-.c~·;;·--·----."--"'-

I
1 I

___ ~ __
2,,0

',11

lill

100_

._

~~-"----'

:2/11

\-,.

~_~

~--.J

"'I/o'

-=r=»: .. S~j
... ///".-'"
~-r ;-~.~ .... ,

__

..~

0-,

~~/-')"--:----:r ..
/'/

._-{

Fig. G

,~ -

RTAS 3221-8(

2.1.2.:l Ineal'cm'e:~ dill vehicule specia.lo pc l'o\i "lm pe senile, In cuzu l podu rilor cu doua benzi d e circula.tie, consH\. dlutr-un singur ~il' lle vclucu lc, a~('zal III l)()zi\i,L ("I'lL nui i dld',L\'O!'<l.· hila at it. pc lu ngunca cil, ~i })(\ liL(,inlt',. partii carosa hil« a 1)()(\1I1ui, :.tx('!t~ 1t)]'g'illldill<l11~ ale vehicu lelnr ~i podului Iiind ralele ,

va

Iu cn.zu l po(JuJ'ilor c.u IHL(,ru bcnz.i de t.ircu la.t ie , ludl.rea,l'I':' til' 1::.h:lIl l'OIi,~ll~'dill eite un ,~i]' lie v «hieulo spcciule 1lU 1'0 i suu pc ~t'llile pnll! ru fiel'a.re "ell" de ('il'I'lI hq io , d i:-;l'w,;(; iII pozitia { cea mai defavorahila u t i! pc luugimea dl ;;;i 1)(' l:i,l,illll',\, p:tl'l,ii VltI'o~ahik :L P()ri1l111i, axele lougitudinale ale vehicu lelm: ~i podului fiiud paralele. ltd n~ siru ri, IIi,,! all (a d i III n' nta.rginile earmml'iilu]' t.rebu ie ~a fie de eel pu tin 1.00 C'Hl (fig. 7),

Pt'llll'U veJ'ifi!'an'a deBlt'llll'llll' til' l'I'ii~II'11I). ,til' ('ilii, ('uJI,;ull'lI))', lUl11('(lIltZI'lur ,;all lougt'l'olliiol', IllHfgilll'a ('xlt'final'lL a ~('IJill~lor -uu :l halld:t,il'lor ro t ilo r n'lIL(,llkllJ[' "})I'('iall' ,~l' pou1(' considcra ('it atilig'{'. honhIl':l (fig, H); 'Pl'II11'll ('al(·!]llll ("l'lu)"Ltlll' t'il"lill'IJ11' di,~I:IIJI,a de b 111:11'gilwa exll'I'joad a ~ullil('llll' ~,1I1 :I luuulajvlo r )'o\ilO1' vchicu lelor i'ilH'I'ialt' l)il!:\ ia llI:ngilJ('a hordurii t rotuuru lu i t n-hu i« <L Iiv !I(' ('('1 lllitill ~;'.rru (fig, ;-. ~i fig, (i),

Joig.

(' 0 1I V 0

a i t, (1 i I) L este

I' <t III V :L

i pel

(' c t r I (' {,
,l v j

2,1.:1,1 fig. 9,

Con voiul

ak(1,1nit. din

put ru

vu goallt'

lid grcu t rt\ ill' ~i f'iinrl (li~lnl i'ie

(,Oil

furru

Fig, U

~.l.:L:J lW'ltl'u:ll'Pa. din t runrvaio clcct rlce con::;jit diu lun rea ill ('llll~id('ral'(' ind ifurent de uuniaru l liu iilor de t ramvaie de JII' IHHI. ill ('azul u ni-i "illg-lIn' "(' ia ill ('ll 1IRid I'I"HI'. 1111 KingllT «ouvni. (:IIJlvo:liel(' s(' d is pu u
ill

:l

dOll:~ ro uvoa.Ie, Ii ui i dl' ! r.unva i

pozi\ia

('('a niu.i

dda \·I))':thil;-t.

2.2 2.2.1
IHiKe

fomouic ('oIlYoiulBJ\
conform

I'xerpliollull'

Convniu

l EA ('RIp sclu-mvi

aidHuil. dint.r-un din fig. 10.

._.

trailer

de 1.200 k N ~i 1111 rcmorchcrde

270 liN) dis-

... 14t.118Q"'__~ ~ __

8,,150

I\N

7"ll,o

orclnC uf)~Q~m~~_ distribuita echivall!'f)ta p=40 I<N/mp

++++
(loPS ~40~ lJO 1000 Fig. 10

2.2.2

(\ ()

11 V 0

i II I _E H d intrun dill fig.

Couvoiu l ]tH t'l'tr aldi,lllil fieca 1'<', d ispnse con fur m scheme!

t ra.ilcr (:.. If CO kN ~i (hll(b rc morchr-i

11.

e (II' ~7() kN

_m5._

:=t
70 1O~ ~

20~

I-~-......,..--r-l'---'-"'--'--.--r-~-r-...,-I

----~f--I''"'!!

~L!

++

++ + ++
+

-_1&5__-M--'D

alJ; i0_ wnif9f_rn ~t>uito echivolento p~38f5 kNlmp .

3SQ_

++

~~ffiL-~~I~~~l~32~Q~~~~~Q~~~~r~Q~l~~~-4~ ~~~
Fig. 11

2.2 ..3

COllYoinl
Couvniu

EC

Iioearo , dispuse

l EC l'st.c akittuit d int r-u n t.rn.iler de 2400 k N ~i l\oua conform schernei din fig. 12.
.-LIi!iL-_~ . _

remorehere

de 270 k N

___ 25DO__ _ _

_l:_l<iilli
16><1S,)KN

un!lQrrn

echivolenta

p=J7,75

distrjbuitCi KN/mp

.~~~~~~~~---------~~-----------~.~

Fig. 12

7
2.2.4

STAS 3221-$6

Uonvoiul
Convuiu
fiecar«,

Bn
l ED est e ,dd'i.tllit dispuse ('()lIform
(till dOll:'\. t.rn.iler« de 1.11.00kN ,WiWIlWi dill fig, I.:L ril'l"Lre ~i (\(nti\ remurchere

de

:210 kN

3900

Cl5.-_;;LL~
, '"JJ'

~L -+
~q
I
'AC

r-+

.++

++
L. I

+- +
-I-.

:Q!L~f 1.05__JIS~_i !.JiL

I

+-+

Fig-, 1:1

~.:!.rJ
vora hila

cunvoiu

tll{,an.:al'e,~' (~OIlSt.a. d int r-u n ,~illg'lIl' r-onvoi l'x('I'Ptiollal a~t'z:1l ill l)()ZI\I<t. et'~t mui detain sew; lougitud ina I podulu i. 111 :-iPllf; lra.Il:-i\'l'l's,d podulu i, ;;(\ }loa\(' ('oll:-iid('J';l dt nxu 1 lu i est e rlepln.sa.t. ell !iO ('111 ht\:t (k u.xu l louuiturlina.l at (':\ii, .
('0 II voiu )lhlS

La podn rile ill curbii a xu l longitudinal a] caii ell GO (',It I ~i ill ~i lu ngnnll trailerulu i.

lu i

St'

}loat (' «onsidera

('11 si'ig'('ata

('OI'I'Spllllzatoarl'

dt (,,,te dqlla.S(l [ f<lJ,:\ de uxul r-u rlm ri i ill ]Ibn o rizout.a]

«u "Itt,

' ('ste il)('()lllpatihiH'L

('11 illl'a,]'(,,~)'{'a

tllearC:1rc:L
;-iall «u oarueni .

ell «uuvoa.i«

l~X('(!p(iOlm]e

vchieule

:L I :).~ seuile

Pent.ru
l',I,]'l~ Sl'

(';~kllllli

l)odHl'il!)!'

Ik

~Il:-;(%

,~illt

]l1'l~yaZHIC

t.r«i

claSt'

(k ill('a,l'ea,l'l':

l'~, I ~i I L

'J'ipu rile de ('llll\'oa.ie ian ill «a.lr-u lr-

normu.le
ill

flllll',\ie

dill n,utoc(lluioalle ~i dill v eh icu le spvcia.le l)l) l'o\i ~(1H llc dt> ('[alia lip in(~;\n'Hr('l :-;illl ll],p('izate ill rabelu l :1.
TuJJellil :1

Claw

d"

tllL':ll'l""'\'

I
---I ~
,\ :11) ,\ 111

COH\'ui

1:._1--~--rr

-~---.,-

------

\ r:1

_,_._---_.S !ill
S
.(1)

Ill!

iL~ Pod u rile pe ('are «ircu III train va.ie dee! I'i('p ;it' l'il It:Ull'(lz:llWIII I'll 11111l S,Ul doua, vo II von ie r de tramvuie elect rice, III couditiilo prer.iza.t t\ 1<1pet, ~. LL~, ind ih'I'PIII dl' I'la:'i:t tlu jll('areare, iar rcstu l Iatuuii par(ii curosa.bile :-;1' 11I(';Ll'cii ('11 siruri dl' ;llltoc:nllio:llll' ('Ol'p'~1H111zitt()a]'l' sei cla de Illdi,I'(!n,n',

'" ECHIV:\LEN'I'UL 4,1. cu ireu

tN ~rl'j(A'I\

DE I'Ai\11N'1'

.\1. C()N\,()Al!~LO)(
;-il' i.ru ill
(,;t,l'UCiHbill', j l'OIISid('l'a!'(o

Ill!'

La, (',~kllluliupiugerii pitmillt.ului lW l',uh'(', l'OIl\'o,lipll' i I.'U Ull :-;[rat dn palllint. ,1fjez<Ll 'Pl' CiU'[l1':\ I'a,(a ll,lq il I,:W 1.,00
lll,
Ill,

ill

priu IIIlo·

gl oxinu- de :

la dH,:-i;t de hl
(',hS,L

lllCal'elH(\

l<j ~i

('0

u \'(jall'

l'X('l'}l\ ioun.le

de IIlCR.l'ear(\ I . ,
dr'

0,70

Ill,

hL

cLtsa,

Illeal'ea,l'e

II.