АЕРОДИНАМІЧНІ ВЛАСТИВОСТІ ПАПЕРОВИХ ЛІТАЧКІВ

Паперовий літак
Паперовий літак — іграшковий літак, зроблений з паперу. Ймовірно, він є найбільш поширеною
формою аерограми, що є однією із гілок оригамі.
Ця іграшка популярна через свою простоту — виготовити її просто навіть новачку в мистецтві
складання паперу. Найпростіший літачок потребує всього шести кроків для повного складання.
Історія
Використовувати папір для створення іграшок, на думку вчених, почали 2000 років тому в Китаї,
де виготовлення та запуск повітряних зміїв було популярною формою проведення часу.
Набільш ранньою відомою датою створення паперового літачка слід визнати 1909 рік. Тим не
менше, найбільш поширена версія час винайдення та імя винахідника — 1930 рік, Джек
Нортроп. Він використовував паперові літачки для тестування нових ідей при конструюванні
реальних літаків.
З іншої сторони, можливо, що паперові літачки були ще в час вікторіанської Англії.
Як це відбувається?
Польоти паперових літаків підкоряються другому закону Ньютона: сила (в даному випадку
підйомна) дорівнює швидкості зміни кількості руху.
Іншими словами, літачок летить тим швидше і довше, ніж сильніше буде кидок, за винятком
випадків, коли щось (найчастіше тремтливий клаптик паперу в носовій частині або бовтаються
опущені крила) створює опір і уповільнює просування літачка вперед.
Чому не можна далеко закинути паперовий літак?
Аркуш паперу неможливо закинути так само далеко, як маленький камінчик, який має таку ж
вагу: вся справа в опорі, поєднанні опору повітря і турбулентності. Опір повітря, викликане його
в’язкістю, пропорційно площі поперечного перерізу лобовій частині літака, інакше кажучи,
залежить від того, наскільки великий ніс літака, якщо дивитися на нього спереду.
Турбулентність – результат дії вихрових повітряних потоків, що утворюються навколо літака.
Вона пропорційна площі поверхні літака, обтічна форма значно знижує її.
Довгі чи короткі повинні бути крила?
Для паперового літачка довгі крила марні, оскільки вони обвисають і не можуть чинити опір
згинатися впливу підйомної сили, обтяжують літачок і збільшують опір. Ось чому короткі крила
ефективніше.
Зайва вага заважає літаку летіти далеко, і ця вага, як правило, створюють крила, а найбільша
підйомна сила виникає в області крила, найближчої до осьової лінії літака. Отже, крила повинні
бути дуже короткими.
Як правильно запускати літачок?
Один із ключових факторів, який слід взяти до уваги, – кут, під яким літак рухається вперед.
Повітря повинне битися в нижню поверхню крил і відхилятися вниз, забезпечуючи дію
відповідної підйомної сили на літак.
Якщо літак розташований не під кутом до напрямку руху і його ніс не піднятий вгору, підйомна
сила не виникає.
Ідеальний літачок
Ідеальний літачок повинен бути довгим і вузьким, звужується до носа від хвоста, як стріла, з
порівняно малою площею поверхні для своєї ваги. Володіючи цими характеристиками, літачок
пролітає більшу відстань.
Крім того, якщо папір складений так, що нижня поверхня літачка рівна і горизонтальна,
підйомна сила буде діяти на нього в міру зниження і збільшувати дальність польоту. Як ми вже
відзначали, підйомна сила виникає при ударі повітря про нижню поверхню літака, який летить,
злегка піднявши ніс.
Світові рекорди
Численні спроби збільшити час перебування паперового літачка в повітрі іноді призводять до
взяття чергових бар'єрів в цьому виді спорту. Кен Блекберн (Ken Blackburn) утримував світовий
рекорд на протязі 13 років (1983-1996) і знову отримав його 8 жовтня 1998 року, кинувши
паперовий літак в приміщенні так, що він протримався в повітрі 27,6 секунди. Цей результат
підтверджений представниками Книги рекордів Гіннесса і репортерами CNN. Паперовий
літачок, використаний Блекберном, можна віднести до категорії планерів.
Висновок
Узагальнюючи аеродинамічні властивості паперових літачків, можна визначити, що їхній дизайн
суттєво впливає на ефективність польоту. Оптимальна аеродинамічна конструкція, включаючи
форму крила, кут атаки і загальну структуру, визначається здатністю літачка пройти довгу
дистанцію, зберігаючи стабільність та контроль.
Літачки з різними характеристиками можуть демонструвати різні результати у відношенні
швидкості, тривалості польоту та маневреності. Важливо враховувати оптимальні параметри
для конкретної моделі, такі як форма крила і структура корпусу.