Strapping

Kısmen doldurulmuş ambarlardaki heeling momenti önlemek istenildiği zaman, strapping veya
lashing den istifade edilir. Yükün sağlamlaştırılması aşağıdaki gibi gerçekleştirilir;

1- Dökme yük dengelenecek , yükü yayarak tepecik yapmaktan kaçınılacak ve yüzeyi çuval, branda
veya bunun gibi malzemelerle kaplanacak bu malzemeler en az 1.8 metrede bir üst üste örtüşecek.

2- Yüzeyi pürüzlü olan 2 dolu döşekli kereste (25mmX150mm-300mm) yüzeyin üstüne boydan boya
yatırılacak ve bu kereste alabandadan alabandaya olan bir kereste ile çivilenecek. Alternatif olarak
50mmlik dolu döşekli kereste , boydan boya yatırılacak ve tabandan gelen ve 150 mm den az
genişliği olmayan 50mmlik destek çubuğuna çivilenecek.

3- Taban destekleri ambarın bütün enine yayılacak ve birbirinden uzaklıkları 2.4 metreden fazla
olmayacak.

4- Çapı 19mm (veya dengi) olan çelik halat, çifte çelik strapping (50 x 13mm kesilme gücü en az 49
kN) veya aynı güce sahip zincir (her biri 32 lik liftinle sıkılabilecek) bu malzemeler lashing işleminde
kullanılabilirler.

5- Sıkıştırıcı bir vinç ( liftinlerin kilitlerini birbirine yaklaştırmak üzere) veya eğer çelik strapping
kullanılacaksa 32 lik liftin uskur ve bunun yanında İngiliz anahtarı da vinç yerine kullanılabilir. Çelik
strapping kullanıldığında en az 3 crimp sealle uçları sağlamlaştırılacak.

6- Yüklemenin sona ermesinden sonra ilk yapılması gereken şey mal yüzeyinden dibe doğru yaklaşık
450mm de postayla lashingi 25mm lik kilit veya aynı güçte kelepçe ile birbirine birleştirmektir.

7- Lashingler birbirinden 2.4 metreden fazla uzakta olmayacak ve geminin enine yayılmış olan
desteklerle(25x150mm)desteklenecekler. Bu destekler gemi ambarının bütün enine yayılmış olacaklar.
Seyir sırasında strappingler devamlı gözlenecek ve gerekirse müdahale edilecek.

421