Glossary

ACAS RA Airborne Collision Avoidance System, Resolution Advisory.

ACMS Aircraft Condition Monitoring System.

AD Airwothiness Directive1 .

AEQ Aviões Engenharia e Qualidade.

AIC Aeronautical Information Circulars2 .

AIDS Airborne Integrated Data System.

AIM Aeronautical Information Management3 .

AIP Aeronautical Information Publications4 OU Action Item Plan.

AIRAC Aeronautical Information Regulation And Control5 .

AIS Aeronautical Information Service6 .

AIXM Aeronautical Information Exchange Model7 .

ALoSP Acceptable Level of Safety Performance.

ALS Airworthiness Limitations Section.

AM Accountable Manager.

AMDT Amendments8 .
1 Na Europa, as ADs são emitidas pela EASA. Uma AD é uma notificação aos proprietários e operadores de aeronaves

certificadas de que existe uma deficiência de segurança conhecida em um determinado modelo de aeronave, motor, aviónica ou
outro sistema que deve ser corrigido.
2 AIC are notices with information that does not require a NOTAM to be issued, or doesn’t qualify for inclusion in an AIP, but still

relates to air navigation and flight safety.

3 AIM is the dynamic, integrated management of aeronautical information through the provision and exchange of quality-assured

digital aeronautical data in collaboration with all parties.

4 AIP are documents published by a State detailing procedures, regulations and other important information regarding aircraft

operations in that State.

5 AIRAC defines a series of common dates and an associated standard aeronautical information publication procedure for

States.
6 AIS is a service in support of international civil aviation, that handles the flow of information regarding safety and efficiency of

international air navigation.

7 AIXM is responsible for the management and distribution of Aeronautical Information Services (AIS) information in digital

format.
8 AMDT detail significant permanent changes to information contained in an AIP.

i
AMM Aircraft Maintenance Manual.

AMO Approved Maintenance Organization.

AMP Controlo e cumprimento de tarefas de manutenção..

ANS Air Navigation System.

ANSP Air Navigation Service Provider9 .

AOB Airport Operating Briefings10 .

AOC Air Operator Certificator.

AOG Aircraft On the Ground.

APU Auxiliary Power Unit11 .

AQUILA Application for Quality Audits Control.

ARI Inspetores de Aeronavegailidade12 .

ARP Aerodrome Reference Point13 .

ASDA Accelerate Stop Distance Available14 .

ASR Aviation Safety Recommendation.

ATC Air Traffic Control15 .

ATM Air Traffic Management.

ATO Aborted Take Off.

ATS Air Traffic Services16 .

BCK Ensaio em banco.

BSCU Brake and Steering Control Unit17 .

BSI Borescope Special Inspection.

CAA Civil Aviation Authority.

9 ANSP is an organisation that provides the service of managing the aircraft in flight or on the manoeuvering area of an and

which is the legitimate holder of that responsibility.

10 AOB are documents that provide flight crews with useful information about airports where they may operate.
11 APU é um aparelho em veı́culos que provê energia para outras funções além da propulsão, que já é gerada por uma unidade

primária.
12 São os Inspetores de Aeronavegailidade que fazem uma inspeção da documetação e uma inspeção fı́sica do avião.
13 Aerodrome Reference Point is the designated geographical location of an aerodrome, identified by its latitude and longitude

coordinates.
14 ASDA is the length of the takeoff run plus the length of the stopway, where provided.
15 ATC is handled by air traffic controllers, who direct aircraft on the ground or in controlled airspace, in order to prevent collisions

and facilitate air traffic flow.

16 ATS provide real-time assistance to aircraft to ensure safe operations, and include air traffic control and advisory, flight infor-

mation, and alerting services.

17 BSCU controls the brakes and nose wheel steering.

ii
CAME Continuing Airworthiness Management Exposition18 .

CAMO Continuing Airworthiness Management Organization.

CBT .......

CCM Centro de Controlo de Manutenção.

CDCCL Critical Design Configuration Control Limitations19 .

CDL Configuration Deviation List20 .

CERM Corporate Emergency Response Manual.

CFS Configuration Fleet System21 .

CHP Chefe de Produção.

CK Aircraft Check.

CM Condition Monitoring OU Compliance Monitoring Subarea.

CMR Certification Maintenance Requirements.

CMS Sistema Centralizado de Manutenção22 .

CPCP Corrosion Prevention and Control Program.

CSN Cycles Since New.

CT Caderneta Técnica (do avião).

CWY Clearway23 .

DNS Deficiências Não Solucionadas.

DOA Design Organization Approvement.

DOE Danos por Objetos Estranhos.

DRACO Directive Airworthiness Control System24 .

DVF Diverted Flight.

18 CAME, em português, é MGCA.
19 CDCCL é uma limitação de segurança do sistema de combustı́vel e um requisito para prevenir possı́veis fontes de ignição
no sistema de combustı́vel. Por outras palavras, um CDCCL é uma caraterı́stica do sistema cuja função principal é evitar o
desenvolvimento de falhas graves do sistema que, associadas a condições de risco, levem a ignição do tanque de combustı́vel.
20 CDL é uma lista, estabelecida pela organização responsável pelo projeto de tipo com a aprovação do State of Desin, que

identifica todas as partes externas de um tipo de aeronave, que podem estar a faltar no inı́cio de um voo, e que contém, quando
necessário, qualquer informação sobre limitações operacionais associadas e correção de desempenho.
21 CFS é o sistema informático para produção de listaens as EO aplicadas à aeronave e que indica as modificações de origem

(SB, STC, EB da DOA TAP, ...)

22 O CMS possibilita a memorização e visualização das mensagens de falha e avisos dos vários sistemas, incluindo reatores.

Este sistema permite ao pessoal da manutenção efetuar ensaios operacionais e funcionais e ler a informação da memória BITE
através do MCDU, o que permite uma fácil identificação do equipamento em falha.
23 CWY is an area beyond the paved runway, free of obstructions and under the control of the airport authorities.
24 DRACO é o sitema informático para despacho e controlo do cumprimento de AD.

iii
EA Engenharia e Aeronavegabilidade.

EASP European Aviation Safety Program.

e-ATLB Aircraft Technical Logbook25 .

ECAM Electronic Centralised Aircraft Monitor26 .

ECB Electronic Control Box.

ECC Emergency Command Center.

ECM Engine Condition Monitoring.

EO Engineering Order27 .

EOSID Engine Out Standard Instrument Departure28 .

EPAS European Plan for Aviation Safety.

ERG Event Review Group.

ESM Engine Shop Manual.

ETOPS Extended Twins Engine Operations29 .

EWD Engine and Warning Display.

EWIS Electrical Wiring Interconnection System.

FAA Federal Aviation Administration.

FAIR Flow Chart Analysis of Investigation Results, Baines Simmons.

FLP Fleet Leader Program.

FLSS Sistema de Sensores de Nı́vel.

FMEA Failure Mode and Effect Analysis.

FOD Foreign Object Damage ou Debris.

FQI Sistema de Indicação da Quantidade de Combustı́vel.

FR Flight Return.
25 e-ATLB é o sistema informático da caderneta eletrónica do avião.
26 ECAM é um sistema que monitora as funções da aeronave e as transmite aos pilotos. Também produz mensagens detalhando
falhas e, em certos casos, lista os procedimentos a serem realizados para corrigir o problema..
27 EO é um protocolo que é necessário ser feito pelos mecânicos. Existem 5 tipos de EOs: R (Engineering Ordders repetitivas

(periodicidade definida)), T (inspeção única), M (modificação), P (proccedimento de manutenção (passı́vel de reptição, sem
periodicidade definida)), F (reparação).
28 EOSID is interchangeably referred to as an Emergency Turn, which is the path over the ground that is followed by an aircraft

that has experienced an engine failure during takeoff.

29 ETOPS são operações prolongadas em aeronave de dois motores. Permite que uma aeronave bimotora opere em rotas que,

em alguns pontos, estejam a mais de 180 minutos de voo afastadas de um aeródromo de alternativa, em caso de pane num dos
motores. É uma certificação dada pela ICAO.

iv
Fuel ALI Fuel Airworthiness Limitations30 .

GBIS Ground-Based Fuel Tank Inerting System31 .

GCA Gestão da Continuidade da Aeronavegabilidade.

GEM Maintenance & Engineering Emergency Team.

GPWS Ground Proximity Warning System.

GSE Ground Support Equipment.

HAZID Hazard Identification32 .

HAZOP Hazard And Operability Study.

HIL Hold Item List33 .

HIRAC Hazard Identification, Risk Assessment and Control.

HT Hard Time.

IATA International Air Transport Association34 .

IAW In Accordance With.

ICAO International Civil Aviation Organization35 .

IDG Integrated Drive Generator36 .

ILS Instrument Landing System37 .

INOP Inoperative.

IOCC Integrated Operations Control Center38 .

IPC Intermediate Pressure Compressor.

ISD Inadvertent Slide Deployments.

30 Fuel ALI são caraterı́ticas do sistema de combustão cuja avaliação de segurança mostrou que podem desenvolver-se avarias

associadas a uma condição de risco. Por outras palavras, são falhas no sistema que podem gerar uma probabilidade inaceitável
de ignição, se as ações de manutenção e práticas standard definidas pelo fabicante relativas a essas caraterı́sticas não forem
respeitadas.
31 GBIS é a intertização dos tanques de combustı́vel mais ”vulneráveis”, através da instrodução de azoto no avião, proveniente

de uma fonte exterior, durante o trânsito. O azoto é introduzido no tanque através de uma conduta reforçada, através de um novo
painel de serviço. Solução simples mas depende das infra-estruturas aeroportuárias e dos diferentes tipos de tanque.
32 HAZID is a visual and diagrammatic procedure developed at TAP-ME).
33 HIL is a list of specif work orders that are deferred because a required part, piece of equipment or system is missin or

inoperable (NTM 502).

34 IATA is an international trade organization of the world’s airlines, setting technical standards and organizing conferences for

tariff and price fixing.

35 ICAO is an agency of the United Nations responsible for establishing the rules and techniques of international air navigation

and the development of international air transportation.

36 IDG system is a key power system found on aircraft that controls all of the engine hydraulic systems.
37 ILS is a runway precision approach system which uses two beams to guide a pilot vertically and horizontally during landing.
38 IOCC (Centro de Controle de Operações Aéreas) são os principais responsáveis em efetuar toda logı́stica da rota aérea da

empresa, definindo para onde vai cada aeronave, nas linhas pré estabelecidas pela área de planejamento de linhas.

v
JET A-1 Combustı́vel de Jato.

LDA Landing Distance Available39 .

LEL Limite Inferior de Explosão40 .

LEP List of Effective Pages.

LG/OP Logı́stica Operacional.

LL Life Limit.

LLP Life Limited Parts.

LMM Line Maintenance Manual.

MA Manutenção de Aeronaves.

MA/EQ/AV Área de Sistemas Aviónicos da Engenharia da Manutenção de Aviões.

MC Manutenção de Componentes.

MDR Maintenance Daily Report41 .

ME-025 Manual de Fiabilidade.

MEL Minimum Equipment List42 .

MIP Maintenance & Engineering Investigators Pool.

ML Manutenção de Linha.

MLG Main Landing Gear.

MM Manutenção de Motores.

MMEL Master Minimum Equipment List.

MNT Maintenance and Airworthiness.

MO Manutennção Operacional.

MoC Management of Change.

MOM Manual da Organização de Manutenção.

MOR Mandatory Occurrence Report.

39 LDA is the length of the runway which is declared available by the appropriate Authority and is suitable for the ground run of
an aeroplane landing.
40 LEL é a menor percentagem de vapores de combustı́vel existente na mistura combustı́vel/ar, para ocorre a inflamação.
41 MDR é chamado o despacho e consiste numa lista de eventos diários, que atrasam as aeronaves durante mais de 15 minutos.
42 The dispatch under a MEL item allows to dispatch an aircraft in a safe and airworthy condition when certain system functions

or equipment are temporarily unavailable or inoperative.

vi
MPD Maintenance Planning Document.

MPM Manual de Procedimentos de Manutenção.

MPS Manual de Procedimentos Standard de Manutenção.

MQU Maintenance Quality Update.

MRBR Maintenance Review Board Report.

MSA Minimum Sector Altitude43 .

MSB Maintenance Safety Bulletin.

MSG Maintenance Steering Group.

MSR Maintenance Safety Report.

MSU Maintenance Safety Update.

MTOW Maximum Take-Off Weight44 ..

NAA National Aviation Authority.

ND Navigation Display.

NDT Ensaios Não-Destrutivos.

NEM Normas Técnicas de Manutenção.

NOTAM Notice to Airmen45 .

NPH Nominated Post Holder.

NS Night Stops.

NTM Norma Técnica de Manutenção.

OBGIS Onboard Ground Inerting System46 .

OBIGGS Onboard Inert Gas Generating System47 .

OC On Condition.
43 MSA is the lowest altitude which may be used which will provide a minimum clearance of 300 m (1000 ft) above all objects

located in the area contained within a sector of a circle of 46 km (25 NM) radius centred on a radio aid to navigation.
44 Maximum Take-Off Weight is the maximum allowed weight for an aircraft to perform a takeoff, due to performance or structural

limitations
45 NOTAM is a document produced by an aviation authority alerting aircraft pilots of potential hazards that could affect their flight

route.
46 OBGIS é a inertização dos tanques de combustı́vel mais ”vulneráveis”, através da geração, em terra, de azoto no avião,

durante o trânsito e o táxi. O azoto é extraı́do do ar da bleed do APU, através da utilização de membranas separadoras de
oxigénio/azoto. O oxigénio em excesso é enviado para o exterior. Necessita de um compressor elétrico. Sistema caro e complexo.
47 OBIGGS é a intertização dos tanques de combustı́vel mais ”vulneráveis”, através da geração, em terra ou em voo, de azoto

no avião. O azoto é extraı́do do ar da cabina, através da utilização de membranas separadoras de oxigénio/azoto. Sistema
complexo, pesado e dispendioso. Requer manutenção adicional e treino de pessoal para lidar com azoto, que, apesar de ser um
gás inerte, sem cheiro e não tóxico, provoca náuseas e perda de consciência.

vii
OE Objeto Estranho.

OEM Original Equipment Manufacturer.

OGCA Organização de Gestão da Conntinuidade da Aeronavegabilidade..

OIR Occurrence Investigation Report.

OJT On Job Training.

OMA Manual do Operador.

OP SPECS Operations Specifications.

ORION Occurrence Report and Investigation Network.

OTE Ordem Técnica de Engenharia48 .

OVH Overhaul.

PAI Proposed Action Items.

PANS-AIM Procedures for Air Navigation Services of Aeronautical Information Management49 .

PDCA Plan, Do, Check, Act.

PIREP Pilot Report.

PITE Processo de Intervenção Técnica no Exterior.

PMA Programa de Manutenção de Aeronaves.

50
POLARIS ...... .

PVL Peças de Vida Limitada.

QRA Qualidade e Regulamentação Aeronáutica.

RA Risk Assessment.

RCA Root Cause Analysis.

RE Rotinas Especiais51 .

RIDDOR Reporting of Injuries, Diseases and Dangerous Occurrences Regulations.

RMP Risk Management Program.

RR Ramp Return.
48 OTE é uma antiga designação para EO.
49 PANS-AIM are a set of procedures that ensure the quality of aeronautical information, and that it is properly managed and
updated.
50 POLARIS é um sistema informático com as cadernetas técnicas de cada avião.
51 RE é uma antiga designação para EO.

viii
RTO Rejected Take Off.

RTR Radio Telephony Restricted52 OU Relatórios de Trabalho Realizado53 .

SA Safety Assurance.

SACA Safety Assessment of Community Aircraft.

SAFA Safety Assessment of Foreign Aircraft54 .

SAG Safety Action Group.

SARP Standard And Recommended Practices55 .

SATCOM Satellite communications.

SB Service Bulletin56 .

SB Reporting SB Reporting57 .

SC Standards and Certification Subarea.

SFAR Special Federal Aviation Regulation.

SFAR 88 Special Federal Aviation Regulation 8858 .

SLA Service Level Agreement.

SLIP ..............59 .

SM Safety Manager.

SMM Safety Management Manual of TAP Air Portugal, @001.

SOP Standard Operational Procedures.

SPACE System for Planing and Control of Aircraft Maintenance60 .

SPI Safety Performance Indicators.

SPT Safety Performance Target.

52 Radiotelephony operator’s license RTR is a mandatory requirement for the use of communication equipments in an aircraft.
53 RTR é o documento utilizao pelas áreas (Engenharia, Logı́stica, Troubleshooting ou Planeamento) para lançar trabalhos
adicionais, como, por exemplo, substituição de rotáveis.
54 Safety Assessment of Foreign Aircraft .............
55 SARP are technical specifications adopted by ICAO with the purpose of achieving uniformity in terms of standards, procedures

and regulations related to air navigation.

56 SB é um documento utilizado pelos fabricantes de aeronaves, os seus motores ou os seus componentes para comunicar

detalhes de modificações, que podem ser incorporadas em aeronaves. Se uma modificação disponı́vel for julgada pelo fabricante
como uma questão de segurança (em vez de apenas melhoria do produto), então seria emitida como um Alert SB, caso em
que uma AD correspondente seria emitida pela NAA apropriada. Ou seja, os SB são emitidos pelo fabricante (ex. Airbus,
Rolls-Royce,...).
57 SB Reporting é o sitema AIRBUS onde o operador informa sobre o status do SB e/ou solicita a atualização de manuais

operacionais (tais como o AFM, MMEL, FCOM, ...).

58 SFAR 88 consistia num programa para analisar a configuração do Sistema de Combustı́vel, de modo a identificar fatores que,

em certas condições, possam desencadear uma fonte de ignição, dentro ou perto de um tanque de combustı́vel.
59 Slip é a folha da caderneta técnica do avião.
60 SPACE é um sistema informático para planeamento e controlo de tarefas de manutenção de aviões.

ix
SRM Safety Review Meeting.

SSA System Safety Assessment.

SSL Structural Significant Items.

SSP State Safety Program.

SSRB Safety and Security Review Board.

ST Soft Time.

SUP Supplements61 .

SUPS Suspected Unapproved Parts.

SV Engine Shop Visit62 .

SWY Stopway63 .

T inspection Transit Inspection (T, T1, T2)64 .

TAT Turn Around Time.

TBV Transient Bleed Valve.

TIR Technical Incident Report65 .

TODA Take Off Distance Available66 .

TORA Takeoff Run Available67 .

TR Temporary Revision.

TS Troubleshooting.

TSM .............

TT Threshold Times.

TWAS Terrain Awareness and Warnin System.

ULE Limite Superior de Explosão68 .

61 SUP detail significant temporary changes to information contained in an AIP.
62 SV é quando um motor é enviado para uma oficina de revisão, para uma forma de manutenção.
63 SWY is an area beyond the runway which can be used for deceleration in the event of a rejected takeoff.
64 A inspeção T (designada por pre-flight) é efetuada pela tripulação técnica ou pela manutenção, antes de cada voo. A inspeção

T1 é controlada pelo Netline e é efetuada em intervalos de 3 dias, exceto em casos de paragem por perı́odos superiores a 3 dias,
em que a inspeção T1 ddeverá ser efetuada antes do próximo voo. A realização de uma T2 rende a execução da T1. A inspeção
T2 é efetuada em intervalos de 10 dias. A T2 faz iniciar a contagem de tempo de execução da T1.
65 TIR é um relatório elaborado num processo de investigação técnica de um incidente. Para a elaboração de um TIR, tem-se

3 meses, exceto nos casos em que não esteja disponı́vel informação necessária para a conclusão, em que tem que ser emitido
um relatório preliminar.
66 Take Off Distance Available is the length of the take off run available (TORA) plus the length of the clearway, where provided.
67 TORA is the length of runway declared available and suitable for the ground run of an aeroplane taking off.
68 ULE é o ponto a partir do qual a mistura é demasiado ria paa ocorrer a inflamação.

x
USI Ultrasonic Special Inspection.

VHF Very High Frequency69 .

VOR Voluntary Occurrence Report.

WPF Work Progrress Form.

69 VHF refers to the radio frequency electromagnetic waves ranging from 30 to 300 MHz with corresponding wavelengths ranging

from 1m to tens of meters.

xi
xii
 AMM MOR VOR NAA MoC CSN EO IPC AD BSI USI SB SPACE SV MSB MA MM MC MO ML
EA MLG HIL ETOPS POLARIS LG/OP TS OE DOE FOD TIR CDL CT e-ATLB ANS ATM ACAS RA
GPWS TWAS EWIS MDR AOG PIREP SOP ARI CBT DOA RA QRA SUPS CAME SSA GSE AIC AIP
AMDT AOB ATC ATS LDA SUP TORA NOTAM SARP ICAO AIS IATA TODA ASDA CWY SWY MSA
VHF AIRAC EOSID ILS MTOW PANS-AIM AIXM AIM ARP SAFA SPI ERG PAI CCM T inspection IOCC
PMA GCA AOC OP SPECS ANSP ASR MEL SATCOM EWD ND INOP SLIP RTO IAW MSR OIR RTR
CHP AMP OGCA DNS LMM SRM OMA NS FAIR MPD TSM MRBR ALS ESM NPH MPM CDCCL CMR
SSL FLP CPCP MSG MMEL HT ST OC CM OVH LL BCK CK APU AIDS ECB ECM NDT ACMS CMS
TT LLP PVL ME-025 LEL ULE JET A-1 FAA SFAR SFAR 88 Fuel ALI GBIS OBGIS OBIGGS FQI FLSS
MOM NTM MPS NEM AEQ WPF OTE RE PITE ISD MA/EQ/AV CFS DRACO SB Reporting TR ALoSP
AMO ATO CAA DVF ECC EPAS FR GEM RR SPT TAT BSCU AM AQUILA CAME CERM EASP EPAS
FMEA HAZID HAZOP HIRAC LEP MIP MNT MQU MSU OEM OJT ORION PDCA RCA RIDDOR RMP
SA SACA SAG SC SLA SM SMM EWD ECAM CAMO SSRB SSP TBV IDG