1) Rozdział poprzeczny obciążenia – wyznaczenie nacisków. Jak obliczamy?

Odp: Dla obciążeń stałych – cały wykres, dla obciążeń ruchomych – tylko dodatnie rzędne linii
rozdziału.

2) Szerokość współpracująca płyty betonowej:

Odp: Jest mniejsza od połowy rozstawu dźwigarów

3) Dla jakich obciążeń uwzględniamy współczynnik dynamiczny?

Odp: Obciążenia ruchome – tylko dla pojazdu K
4) W jakim punkcie znajduje się maksimum naprężeń stycznych od obciążeń ruchomych?
Odp: W punkcie C, składowe wykresu mają postać funkcji kwadratowej … (nie pamiętam dokładnie)

5) Naprężenia od skurczu. Jakie są wartości dla betonu i stali

Odp: Chyba o coś takiego chodziło (beton –

rozciąganie, stal – półka górna –ściskanie, stal
– półka dolna – rozciąganie)

6) Coś takiego było:

Odp: B
7) Rozstaw sworzni:
Odp: Bardziej zagęszczone przy podporze, mniej – w przęśle

8) Coś takiego:

Odp: Sworznie

9) Dlaczego półka górna dźwigara stalowego jest mniejsza od półki dolnej?

Odp: Bo beton przenosi część ściskania.

10) Naprężenia styczne nie mogą przekroczyć:

Odp: Wytrzymałości na ścinanie

11) Stosunek n modułów stali do betonu (nie pamiętam pytania):

Odp: Dolny punkt betonu i górny punkt półki górnej stali.
12) Rysunek – co to jest (wydaje mi się, ze było to zdjęcie):

Odp: Poprzecznica przęsłowa w dźwigarze zespolonym

13) Było zdjęcie mostu (chyba coś podobnego, dokładnie takiego jak był nie mogę znaleźć)

Odp: Most wieloprzęsłowy ze stężeniem kratowym.

14) Pełzanie – powoduje wzrost wartości naprężeń (wartość bezwzględna) ??? Nie wiem co to
było za pytanie