Wymiary statku [m] Port Dni postoju Dane Jednostka Zużycie roczne paliwa

Zużycie paliwa przez silnik główny Obliczenia Jednostka Sprawność energetyczna wybranego statku dla pływania w morzu(nominalne)
Długość 400 DAVAO Port, Philippines 1 Dni remontów
Długość drogi morskiej od portu wyjściowego do 30.00 doba 𝐵𝑆𝐺 podczaspaliwa
Zużycie pływania w morzu
przez silnik pomocniczy 87474.74 t 𝑁𝑆𝐺 77400 kW 𝐵𝑆𝐺 12994.69 kg/h
Szerokość 59 Manila South Harbour, Philippines 1 wejściowego 9,113.00 nm 𝐵𝑆𝑃 ZP podczas
Zużycie postojów
paliwa w porcie
przez silnik pomocniczy 10111.90 t 𝑁𝑆𝑃 8775 kW 𝐵𝑆𝑃 1706.602365 kW
Zanurzenie Zhuangyuanao, China 1 Prędkość eksploatacyjna statku 21.00 knt 𝐵𝑆𝑃 ZP podczas
Zużycie pływania
paliwa w morzu
przez kocioł opalany, 3370.60 t 𝑁𝐾𝑂 ->Qg 3500 kW 𝐵𝐾𝑂 126 kg/h
TEU 20.954 Shanghai, China 1 Czas płynięcia
Czas postoju wwporcie
jedną stronę (bez postoju i 384.00 h 𝐵𝐾𝑂 tylko podczas postojów w porcie 126 kg/h Sprawność energetyczna silowni z kotełem 0.54
Qingdao, China 1 wyładunku)
Czas płynięcia w jedną stronę (bez postoju i 433.95 h Zużycie paliwa przez kocioł opalany 71.08 t Sprawność energetycznasilowni
Sprawność energetyczna silownigdy
bezcieplo
kotła pochodzi z 0.55
Parametry statku Tianjin Xingang, China 1 wyładunku)+ 30% 564.14 h 𝐵𝑟𝑜𝑐𝑧𝑛𝑖e Roczne zużucie paliwa 101083.24 t odzysku 0.62
Moc [kW] obrotowa
Prędkość 13700 Liczba postojów na trasie 15.00 Roczne koszty paliwa 67574145.63 mln Sprawność ogólna siłowni 0.47
[rpm] 97 Czas rezerwowoy na sytacje nieprzewidziane 720.00 h
Ilość dób
Ilość dób postoju
na morzu w ciągu
w porcie jednego
wraz rejsu
z za/wyładunkiem 23.51 doba Sprawnosc energetyczna silowni(z oddysku) 0.62108080179852
Zespół prądotwórczy w ciągu roku 16.00 doba
Liczba 3 Ilość dób na sytacje nieprzewidziane w ciągu roku 30.00 doba
Moc kW 1370 dób 1 rejsurejsów w ciągu roku (w jedną
Ilość możliwych 39.51 doba
Rodzaj 2x22 i 1x26 stronę) 8.48
Ilość godzin na morzu w ciągu roku 9,567.53 h Obliczeina II do rocznego zużycia paliwa Sprawność energetyczna wybranego statku dla pływania w morzu (eksplatacyjne)
Dobrany silnik 1. 𝑏𝑒 0.1575 157.5 𝑁𝑆𝐺 58050 kW 𝐵𝑆𝐺 9237.79 kg/h
Rodzaj 8X62-S2.0 Silnik główny 𝑁𝑆𝐺 58050 𝑁𝑆𝑃 6142.5 kW 𝐵𝑆𝑃 1199.55654 kW
Moc kW 77400 398.647122932665 𝑏𝑒 0.188 𝑁𝐾𝑂 ->Qg 3500 kW 𝐵𝐾𝑂 126 kg/h
Prędkość obrotowa rpm 108 335 𝑁𝑆𝑃 (w morzu) 2740 Sprawność energetyczna silowni z kotełem 0.5767
𝑁𝑆𝑃 (w porcie)
Zespół prądotwórczpary/godz., r – ciepło parowania (2100 – 1370 Sprawność energetyczna silowni bez kotła 0.5837
Dobrany silnik 2. wybrany do obliczeń 2200 kJ/kg)) 3500 Sprawność energetyczna silowni gdy cieplo pochodzi z od 0.66
Rodzaj 𝜇 – sprawność kotła 0.9 Sprawność ogólna siłowni 0.66
Moc kW 77400 𝑊𝑑 - wartość opałowa paliwa 40000
Prędkość obrotowa rpm 97 Kocioł opalany r – ciepło parowania 2100

Dobrany zespół prądotwórczy

Rodzaj Wärtsilä 8L20
60 Hz
Engine output kW 2925 v1 21.00 knt
Prędkość obrotowa rpm 900 V2 19.00 knt
Cylinder output kW 185
Fuel consumption g/kW 191.2

N1 58050 kW
Kocioł okrętowy N2 42993.7317784257 kW
kg/h 1800 n1 86.1 1/min
0.555474570780693
n2 77.9 1/MIN

BSG 64786657.8653586 kg
64786.6578653586 t
be 0.1575 kg/kW
t 9567.53095038396
677.151275510204
roznica 22688.08 t

sumN 92320.4347826087
Nzp 8600 kW
Obe 0.858630952380952 %
be 180.2 g/kw
Bsg 4973939.28789276
Spr. Usp. El 69240 kW

EEDI 18.984

Wartosc linii odni 23.73

DWT 202684 141878.8
X 0.8
EEDI 21.9068445215212