Svakih 24 000 milja 1,13
testnoj opremi omogućuje čitanje svih razina u svakom trenutku, ili zrak može ući u
18.4 (A) traka za automatske tekućine za
prijenos
Upozorenje: tekućina za
prijenos može biti vrlo vruća
i moraju se poduzeti mjere
opreza kako bi se izbjeglo
4 Premjestite spremnik u položaj ispod
uljnog filtra koji se nalazi na prednjoj strani
prijenosa (vidi ilustraciju).
5 Ako je potrebno, pomoću alata za
uklanjanje filtra. prvobitno zatvorite filtar, a
zatim ga ručno odvijte do kraja. Ispraznite
tekućinu iz starog filtra u spremnik.
6 Upotrijebite čistu krpu kako biste obrisali
područje za brtvljenje filtera na prijenosu.
7 nanesite lagani premaz čiste tekućine za
e poklopcem i polako okrenite poklopac u
prijenos na brtveni prsten na novom filtru, a
zatim ga navijte na položaj na prijenosu.
Čvrsto zategnite filtar samo rukom -
nemojte koristiti nikakve alate.
e izbacivanje
8 Prijenos napunite određenom količinom
tekućine kroz epruvetu s pomoću lijevka s
e finim mrežastim filtrom.
9 Pokrenite motor do normalne radne
temperature, a zatim provjerite razinu
I. tekućine kako je opisano u tjednim
provjerama.
R F 10 Zbrinite staru tekućinu i provjerite filtar.
19 sustav upravljanja motorom k spremniku ne ostane samo nova tekućina, a
provjera
1 Ova provjera je dio proizvođačeva plana
održavanja i uključuje ispitivanje sustava
upravljanja motorom pomoću posebne
21.3 Vijci za ispuštanje rashladnog
sustava koji se nalaze na radijatoru
kodova kvara pohranjenih u memoriji
elektroničke kontrolne jedinice.
2 Ako se ne sumnja na kvar, test nije
neophodan, iako ga preporučuju
proizvođači.
3 Ako pristup odgovarajućoj ispitnoj opremi
nije moguć, temeljito provjerite sve
komponente sustava za paljenje, gorivo i
kontrolu emisije, crijeva i žice, na
sigurnosne i očite znakove oštećenja.
Dodatne pojedinosti o sustavu goriva,
sustavu kontrole emisija i sustavu paljenja
mogu se pronaći u relevantnim dijelovima
poglavlja 4. i 5.
20 Obnavljanje tekućine za kočnice
Upozorenje: Hidraulična
tekućina kočnice može
naškoditi vašim očima i
oštetiti oslikane površine,
i lijeva ga. Nemojte koristiti tekućinu
koja stoji otvorena neko vrijeme jer
apsorbira vlagu iz zraka. Višak vlage
može uzrokovati opasan gubitak
učinkovitosti kočenja.
1 postupak je sličan postupku za krvarenje
hidrauličkog sustava kako je opisano u
poglavlju 9. Osim što se spremnik kočne
tekućine treba isprazniti sifonom, uporabom
čistog peradarskog bastera ili sličnog prije
početka rada, te je potrebno uzeti u obzir
stare tekućine prilikom
krvarenja dijela strujnog kruga.
2 radi kako je opisano u poglavlju 9.
Otvorite prvi ispusni vijak u nizu i nježno
pumpajte papučicu kočnice dok se gotovo
sva stara tekućina ne isprazni iz glavnog
spremnika cilindra.
3 Povrh na MAKSIMALNU razinu s novom
tekućinom i nastavite pumpati sve dok u
iz ispušnog vijka može se vidjeti nova
tekućina. Zategnite zavoj i vrh spremnika
podignite do NAJVIŠE razine.
4 prođite kroz sve preostale ispucane vijke u
nizu dok se na njima ne vidi nova tekućina.
Pazite da glavni spremnik cilindra bude
iznad MIN
F-
A0)Perial
21,3 b... i ulazna cijev grijača
(trokutasta)
sustav i znatno produljiti trajanje zadatka.
5 Kada je operacija završena, provjerite jesu
li svi ispušni vijci čvrsto zategnuti i jesu li
njihovi čepovi za prašinu ponovno
namješteni. Isperite sve tragove prolivene
tekućine i provjerite razinu tekućine u
spremniku glavnog cilindra.
6 Provjerite rad kočnica prije nego što
krenete automobilom na cestu.
Upozorenje: Pričekajte da
motor bude hladan prije
početka ovog postupka.
Nemojte dopustiti da antifriz
tvoju kožu ili obojene površine vozila.
Odmah isperite izlijevanje s puno vode.
Nikada ne ostavljajte antifriz koji leži
uokolo u otvorenom spremniku ili u
pumpama na prilazu ili na podu garaže.
Djeca i kućne ljubimce privlači slatki miris,
ali antifriz može biti smrtonosan ako se
proguta.
Odvodi rashladnih sustava
1 s potpuno hladnim motorom, prekrijte
poklopac ekspanzijske posude platnenim
smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako
biste smanjili pritisak u rashladnom sustavu
(obično će se čuti bučni zvuk). Pričekajte
da preostane sav tlak u sustavu, a zatim
nastavite okretati zatvarač dok se ne
ukloni.
2 Stavite odgovarajući spremnik ispod
donjeg spoja cijevi radijatora, a zatim
otpustite držač i olakšajte crijevo s batrljka
radijatora. Ako neko vrijeme ne dođe do
poremećaja spoja crijeva, potrebno je
nježno manipulirati crijevom kako bi se spoj
slomio. Ne upotrebljavajte prekomjernu silu
ili bi komadić radijatora mogao biti oštećen.
Ostavite rashladnu tekućinu da se ispusti u
spremnik.
3 Potrebno je otvoriti vijke za ispuštanje
rashladnog sustava kako bi se olakšao
postupak isušivanja i spriječile zračne
komore. Nalaze se na gornjem lijevom rubu
radijatora i na ulaznom crijevu grijača (vidi
ilustracije). Ako je rashladna tekućina
isušena iz razloga koji nije obnova, pod
uvjetom da je čista i mlađa od dvije godine,
može se ponovno upotrijebiti, iako se to ne
preporučuje.
4 Nakon što se sva rashladna tekućina
cijepi, ponovno spojite crijevo na radijator i
osigurajte ga u položaju s držačem.
Ispiranje rashladnog sustava
5 Ako je obnova rashladne tekućine
zanemarena ili ako je mješavina antifriza
razrijeđena, tada s vremenom sustav
hlađenja može postupno izgubiti učinkovitost
jer prolaz rashladne tekućine postaje