Professional Documents
Culture Documents
ch2 pt1 Electrical Loads
ch2 pt1 Electrical Loads
System
/مهندس
مصطفى غريب
Chapter 2
Transmission and Distribution
systems
Transmission System
Construction of transmission system:-
خطوط النقل 1. Transmission Lines
خطوط نقل هوائيه ❑ Overhead Transmission Line
خطوط نقل تحت ارضيه ❑ Underground Transmission Line
❖ والنظام االكثر شيوعا و الذي يستخدم هو نظام نقل القدره باستخدام التيار المتردد ACوذلك الن المحوالت ال تعمل على التيار المستمرحيث يتم استخدام المحوالت
الرافعه للجهد عند محطات التوليد وذلك لرفع الجهد الى قيم عاليه جدا وتقليل التيار الذي يمر في خطوط النقل وذلك لتقليل القدره المفقوده في االسالك وكذلك تقليل
الهبوط في الجهد عبر هذه االسالك
❖ على الرغم من ان نقل القدره الكهربيه باستخدام التيار المستمر العالي له مميزات كثيره
𝐼∗ 𝑉= 𝑃 𝑅 ∗ 𝑃(𝑙𝑜𝑠𝑠) = 𝐼 2 𝑅 ∗ 𝐼 = 𝑝𝑜𝑟𝑑𝑉
AC system DC system
يتطلب موصالن على االقل فقط للوجه الواحد ф 1 .a يتطلب موصالن فقط لنقل القدرة وبالتالي توفي ر تكاليف .a
يتطلب 3موالت على االقل فقط للثالثة اوجه ф 3 .b النحاس
توجد فيه مشاكل عديده مثل مشاكل المحثه XLوالسعويه .c يمكن استخدام موصل واحد فقط مع استخدام االرضي ك .b
XCوال PFالناتجة عن تردد المصدر وهذا يؤدي الى ان راجع للتيار return
المعاوقة الكلية للخط كبيرة ال توجد فيه مشاكل عديده مثل مشاكل المحثه XL .c
تظهر فيه ظاهرة ال skin effectالتي تسبب فقد في القد رة .d والسعويه XCوال PFالن تردد المصدر = صفر
المنقولة وهذا يؤدي الى أن المعاوقة الكلية للخط صغيرة
يوجد مفاقيد بسبب تأثير الكورونا corona effect .e ال يتأثر بظاهرة ال skin effect .d
يمكن رفع الجهد المتولد بسهولة و بالتالي تقليل ال مفاقيد في .f ال يوجد مفاقيد بسبب تأثير الكورونا corona effect .e
خطوط النقل ال يمكن رفع الجهد المتولد الن هذه العملية غير .f
ال تحتاج القواطع الى صيانة مستمرة .g اقتصادية
تنظيم الجهد ليس جيدا مقارنة بال DC system .h تحتاج القواطع الى صيانة مستمرة وصعبة .g
تنظيم الجهد أفضل .h
Advantages of Transmission at high voltage????
-:السؤال بصيغة أخرى
What is the effect of high voltage on :
1- Weight of Transmission line copper
2- Efficiency of the line
3- Line drop
Weight of Transmission line copper
Assume three phase system
𝑃3𝑝ℎ = 3 𝑉𝐿 ∗ 𝐼𝐿 ∗ cos(ф) ❖ P_3ph = Power transmitted (KW) const
❖ VL = Line Voltage (V)
𝑃3𝑝ℎ ❖ IL = Line current (A)
𝐼𝐿 = 1
3 𝑉𝐿 ∗ cos(ф) ❖ Cos( ф) = power factor const
❖ R = Resistance per phase
𝑃𝑙𝑜𝑠𝑠 = 3 ∗ 𝐼𝐿 2 ∗ 𝑅 2
❖ L = Line length const
ρ∗𝐿 ❖ a = cross section area
𝑅= 3 ❖ ρ = specific resistance of the copper
𝑎
❖ P_Loss = Power losses in the line const
From 3 & 1 in 2
𝑃3𝑝ℎ 𝐿∗ρ
( ∗ 𝑃𝑙𝑜𝑠𝑠 = 3 ∗ )2
)3 𝑉𝐿 ∗ cos(ф 𝑎
2
P3ph 𝐿∗ρ P23ph 𝐿∗ρ
𝑠𝑠𝑜𝑙𝑃 = 2 ∗ 4 =𝑎 ∗ )𝐿 ∗( 5
)𝑉𝐿 ∗ cos2 (ф 𝑎 )𝑉𝐿2 ∗cos2 (ф 𝑠𝑠𝑜𝑙𝑃
الحظ ان القدره المفقوده في خطوط النقل تتناسب عكسيا مع مربع الجهد المنقول وكذلك تتناسب عكسيا مع مربع معامل القدره )) (cos(фممعا
يعني ان زياده الجهد المنقول يؤدي الى تقليل القدره المفقوده في خوط النقل وكذلك زياده معامل القدره تؤدي الى تقليل القدره المفقوده
2
2
P3ph 𝐿∗ρ 2 P3ph ρ ∗ 𝐿2
𝑎∗𝐿 = 2 ∗ 𝑉𝑜𝑙 = 2 ∗ 6
𝑠𝑠𝑜𝑙𝑃 )𝑉𝐿 ∗ cos2 (ф 𝑠𝑠𝑜𝑙𝑃 )𝑉𝐿 ∗ cos2 (ф
1
𝑉𝑜𝑙 α 2
𝐿𝑉
من هذه العالقه نالحظ ان حجم الموصل المستخدم في نقل القدره يتناسب عكسيا مع مربعع الجهعد المنقعول ممعا يعنعي
ان زياده الجهد المنقول يستلزم حجم موصل اقل وبالتالي تقليل التكلفه ,نفس الكالم بالنسبة لوزن النحاس المستخدم
P_3ph2
ρ ∗ 𝐿2 1
∗𝐾=𝑊 2 ∗ Wα 2
𝑠𝑠𝑜𝑙𝑃 )𝑉𝐿 ∗ cos2 (ф 𝐿𝑉
𝑃𝑜𝑢𝑡 𝑃𝑜𝑢𝑡
Efficiency of Transmission η= =
𝑃𝑖𝑛 𝑃𝑜𝑢𝑡 + 𝑃𝑙𝑜𝑠𝑠
𝑃𝑖𝑛 = 𝑃𝑜𝑢𝑡 + 𝑃𝑙𝑜𝑠𝑠 7
𝑃3𝑝ℎ
𝐼𝐿 = 1
From 4 in 7 3 𝑉𝐿 ∗ cos(ф)
ρ∗𝐿
2
P3ph 𝑅= 3
𝑃𝑖𝑛 = 𝑃𝑜𝑢𝑡 + ∗𝑅 8 𝑎
𝑉𝐿2 ∗ cos2 (ф) 2
P3ph ρ∗𝐿
𝑃𝑙𝑜𝑠𝑠 = ∗ 4
𝐼𝐿 𝑉𝐿2 ∗ cos2 (ф) 𝑎
α= α = Current density
𝑎
𝐼𝐿 = a ∗ α 9
From 9 in 1
𝑃3𝑝ℎ 𝑃3𝑝ℎ
a∗α = a= 10
3 𝑉𝐿 ∗ cos(ф) 3 𝑉𝐿 ∗ cos ф ∗ α
From 10 in 3
ρ∗𝐿 ρ ∗ 𝐿 ∗ 3 𝑉𝐿 ∗ cos ф ∗ α 11
𝑅= =
𝑃3𝑝ℎ 𝑃3𝑝ℎ
3 𝑉𝐿 ∗ cos ф ∗ α
From 11 in 8
2
P3ph ρ ∗ 𝐿 ∗ 3 𝑉𝐿 ∗ cos ф ∗ α 12
𝑃𝑖𝑛 = 𝑃𝑜𝑢𝑡 + ∗
)𝑉𝐿2 ∗ cos2 (ф 𝑃3𝑝ℎ
3 ∗ 𝑃3𝑝ℎ ∗ ρ ∗ 𝐿 ∗ α
𝑃𝑖𝑛 = 𝑃𝑜𝑢𝑡 + 𝑃𝑜𝑢𝑡 = 𝑃3𝑝ℎ
𝑉𝐿 ∗ cos ф
𝑡𝑢𝑜𝑃 𝑡𝑢𝑜𝑃
=η =
𝑛𝑖𝑃 𝑠𝑠𝑜𝑙𝑃 𝑃𝑜𝑢𝑡 +
Approximately:-
3 ∗ρ∗𝐿∗α
η=1 − 13
𝑉𝐿 ∗ cos ф
من المعادله رقم 13نالحظ ان الكفعاءه تتناسبب طرديبا معع جهعد النقعل وبالتعالي عنعد زيعاده جهعد النقعل تعزداد الكفعاءه
وذلك في حاله ثبوت في current density α
Line Voltage Drop
𝑃3𝑝ℎ
𝑅 ∗ 𝐿𝐼 = 𝑝𝑜𝑟𝑑𝑉 14 = 𝐿𝐼 1
)3 𝑉𝐿 ∗ cos(ф
From 1 & 11 in 14
ρ ∗ 𝐿 ∗ 3 𝑉𝐿 ∗ cos ф ∗ α 11
=𝑅
𝑃3𝑝ℎ ρ ∗ 𝐿 ∗ 3 𝑉𝐿 ∗ cos ф ∗ α 𝑃3𝑝ℎ
= 𝑝𝑜𝑟𝑑𝑉 ∗
)3 𝑉𝐿 ∗ cos(ф 𝑃3𝑝ℎ
نالحظ ان الهبوط في الجهد 𝑝𝑜𝑟𝑑𝑉 على طول خط النقل ال يتاثر بزياده او نقصان جهد النقل 𝐿𝑉 وذلك عند ثبوت 𝛂
𝑝𝑜𝑟𝑑𝑉 16
= Percentage line drop ∗ 𝟏𝟎𝟎%
𝐿𝑉
❑ جهود النقل في جمهوريه مصر العربيه ( 500كيلو فولت 220كيلو فولت 132كيلو فولت 66كيلو فولت)
العيوب العيوب
يصعب الوصول الى خطوط النقل العلويه في المناطق .a كلما زاد جهد النقل زادت تكلفه الكابالت .a
المزدحه بالسكان يصعب اكتشاف األعطال في هذا النظام .b
ال يمكن تشغيل نظام الكابالت تحت االرض فوق 66كيلو .c
يتعرض هذا النظام لظواهر طبيعيه تؤدي الى حدوث .b فولت
اعطال مثل ظاهره الكورونا او ظاهره skin effectاو
التعرض للبرق او حدوث اعطال S.Cبسبب اي مؤثر
خارجي مثل توصيل شجره بين فازتين
برق يضرب خط نقل
https://youtu.be/HLPC4F_NFMo?si=7BmA6xzUKDwcqLzJ
عطل ناتج عن تالمس شجرة مع خط النقل
https://youtube.com/shorts/YAteBqMYYZ4?si=KDO7sm2nxARRMGcs