Professional Documents
Culture Documents
Mẫu Báo Thực Tập Tố Nghiệp k21
Mẫu Báo Thực Tập Tố Nghiệp k21
Mẫu Báo Thực Tập Tố Nghiệp k21
KHOA ĐIỆN - CƠ
====o0o====
Là một sinh viên ngành kĩ thuật chuẩn bị ra trường, quá trình thực tập là
một cơ hội để tiếp xúc với công việc sắp tới và định hướng cho mình những bước
đi sau khi ra trường. Quá trình thực tập cũng là một thử nghiệm trong quá trình tìm
việc sau này. Chắc rằng mỗi người đều định hướng cho mình con đường đi sắp tới
sau khi ra trường, ai cũng nỗ lực để tìm ra cho mình một cơ hội tốt. Những kiến
thức học ở trường là chưa đủ để bước vào những thử thách trong công việc cũng
như trong cuộc sống. Thực tập là một cơ hội tốt để có thêm những hiểu biết nhất
định về ngành nghề mình đang theo học và cho công việc sau này. Em thấy việc đi
thực tập là rất cần thiết và bổ ích.
…………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
………..
Trong quá trình thực tập có nhiều khó khăn nhưng được sự quan tâm giúp đỡ
của thầy ……………………..và được sự chỉ bảo tận tình của các anh chị trong
Công ty Cổ phần công nghiệp Fanco, đặc biệt là cán bộ hướng dẫn trực
tiếp……………………..đã giúp em hoàn thành tốt quá trình thực tập.
VinFast là công ty thành viên thuộc tập đoàn Vingroup, một trong
những Tập đoàn Kinh tế tư nhân đa ngành lớn nhất Châu Á.
Với triết lý “Đặt khách hàng làm trọng tâm”, VinFast không ngừng
sáng tạo để tạo ra các sản phẩm đẳng cấp và trải nghiệm xuất
sắc cho mọi người.
1.2. Nhà máy ô tô VINFAST hiện đại đang dần hiện hữu ở Hải
Phòng
VINFAST được kết nối từ chuỗi viết tắt của các từ: Việt Nam -
Phong cách - An toàn - Sáng tạo - Tiên phong, với ý nghĩa tôn
vinh xe thương hiệu Việt do Cty TNHH Sản xuất và Kinh doanh
VINFAST, thuộc Tập đoàn Vingroup là chủ đầu tư. Mục tiêu của
VINFAST là trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á,
1
với công nghệ tiêu chuẩn Châu Âu và Mỹ. Công suất thiết kế lên
đến 500.000 xe/năm vào năm 2025, sản phẩm chủ lực là ô tô
động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện và xe máy điện
thân thiện với môi trường.
Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 3,5 tỷ USD. Trong đó,
VINFAST đã ký kết Biên bản ghi nhớ với Credit Suisse AG, một
trong những tập đoàn tài chính hàng đầu thế giới để thu xếp
khoản vay quốc tế lên tới 800 triệu USD.
Giai đoạn 1, nhà máy sẽ xuất xưởng 1 mẫu sedan 5 chỗ; 1 mẫu
SUV 7 chỗ và xe máy điện theo tiêu chuẩn chất lượng hàng đầu
Châu Âu, công suất dự kiến đạt 100.000 – 200.000 xe/năm. Sản
phẩm VINFAST đầu tiên sẽ ra mắt trong vòng 12 tháng tới là xe
máy điện và sau 24 tháng là ô tô.
Toàn bộ quy trình sản xuất được đặt tại Nhà máy VINFAST Hải
Phòng, quy mô 335ha, gồm 5 phân xưởng chính: Phân xưởng
ép; Phân xưởng thân xe; Phân xưởng sơn; Phân xưởng sản xuất
động cơ và Phân xưởng lắp ráp. Trong đó, các cấu phần quan
trọng như động cơ và hệ thống kết cấu chính sẽ được mua thiết
kế từ những nhà thiết kế hàng đầu châu Âu và Mỹ. Riêng kiểu
dáng xe được sáng tạo bởi các studio danh tiếng của Italy - nơi
sáng tạo nên những thiết kế sang trọng cho Alfa Romeo, Aston
Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Ferrari, Jaguar,
Lamborghini, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce …
Với chủ trương đón đầu công nghệ và thân thiện với môi trường,
VINFAST sẽ ứng dụng công nghệ hiện đại nhất thế giới vào sản
xuất, đảm bảo tiêu chuẩn khí thải khắt khe Euro 5.0 và Euro 6.0;
đồng thời ưu tiên tối đa sử dụng năng lượng xanh trong quy trình
sản xuất tại nhà máy. Cty cũng chủ động đầu tư dây chuyền xử lý
pin và ắc quy đã qua sử dụng để bảo vệ môi trường.
2
Hình 1.2. Phối cảnh trụ sở của dự án VINFAST.
3
Hình 1.4. Xưởng dập theo tiêu chuẩn công nghiệp 4.0.
Hình 1.5. Xưởng thân xe với hơn 1.000 rô bốt, dây chuyền hàn điểm
100%
tự động hóa.
4
Hình 1.6. Xưởng sơn, với công nghệ tối tân và 79 rô bốt ứng dụng.
Hình 1.7. Xưởng lắp ráp, với toàn bộ quy trình di chuyển được tự
5
Hình 1.8. Xe con 5 chỗ
Chương 2.
ôtô điện là loại phương tiện được cung cấp năng lượng bởi động
cơ điện. Thay vì sử dụng các động cơ đốt trong với các nhiên liệu
như xăng hoặc dầu diesel, ô tô điện sử dụng năng lượng được
cung cấp từ một bộ pin sạc.
Ô tô chạy hoàn toàn bằng năng lượng điện gọi là xe điện thuần túy
(EV). Ngoài ra, loại xe ô tô vừa có thể chạy bằng điện, vừa có thể
chạy bằng các nhiên liệu khác được gọi là xe điện lai - xe hybrid
(HEV).
Hu cầu ô tô của Việt Nam năm 2025 theo phương án trung bình đạt
khoảng 800 - 900 nghìn xe và năm 2030 khoảng 1,5 - 1,8 triệu xe.
8
Hình 2.1. Phân bổ khoản chi cho nghiên cứu ô tô điện tại Hoa Kỳ từ
năm 2009.
2.2.1. Ô tô du lịch
Xe du lịch là loại xe ô tô chuyên dùng để chở khách với mục đích đi
tham quan, nghỉ dưỡng, đi tour… Xe khách hoặc xe bus sẽ phải dừng
đỗ, đón khách đúng bến. Nhưng theo quy định của Luật Du Lịch, xe ô tô
du lịch được ưu tiên dừng đỗ và đón trả khách không theo tuyến cố định
tại các nơi như khu du lịch, sân bay, nhà ga…
Tiêu chuẩn của một chiếc xe du lịch khá cao. Xe ô tô du lịch phải đảm
bảo được các yêu cầu và tiêu chuẩn kỹ thuật. Các tiêu chuẩn về an toàn,
chất lượng dịch vụ, bảo vệ môi trường cũng phải chấp hành nghiêm
ngặt. Xe ô tô phải có gắn biển số xe và giấy tờ đăng ký hợp pháp.
Hiện nay, nhiều công ty vận tải kinh doanh dịch vụ cho thuê xe du
lịch nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại cho mọi người. Tại đây có đa dạng các
hình thức xe ô tô du lịch khác nhau cho khách hàng lựa chọn. Loại hình
cho thuê xe du lịch rất tiện lợi, giúp giải quyết được vấn đề đi lại của
khách hàng.
9
Hình 2.2. Cấu hình xe plug-in hybrid
10
Hình 2.4. Sơ đồ công nghệ sơn xe ôtô con
Hình 2.5. Sơ đồ công nghệ lắp ráp nội thất và hoàn thiện
11
Hình 2.6. Sơ đồ công nghệ lắp ráp ôtô con
2.2.4. Ô tô điện phụ vụ cho sự đi lại của người dân trong nội thành
thành phố
12
.
Chương 3.
Ưu điểm:
Tạo ra được lớp màng sơn ‘chui’ sâu vào trong các hốc,
ngóc ngách trong thân xe bảo vệ chống gỉ sét cho thân xe.
Hiệu suất chuyển đổi tốt hơn, tiết kiệm lượng sơn hơn, đặc
biệt khi so sánh với phương pháp phun.
Dễ dàng vận hành cũng như ngay sau khi sơn nhờ độ nhớt
thấp.
Cho phép rửa và thu hồi sơn thừa sau khi sơn vì lớp sơn
mới không thể bị hòa tan trong nước.
Không bị ảnh hưởng của nhiệt độ sấy.
Nhược điểm:
Vì bề mặt được sơn là catone của bể điện ly, sơn điện ly chỉ dùng
được cho vật liệu dẫn điện. Đây là một nhược điểm của sơn điện
13
ly vì khung vỏ ô tô ngày nay không chỉ được làm từ vật liệu dẫn
điện. Ngoài ra chỉ có thể phủ 1 lớp sơn điện ly duy nhất vì sau khi
sơn, bề mặt chi tiết sẽ trở thành bề mặt cách điện.
Nano không tạo cặn, không cần gia nhiệt, ZTCoat đáp ứng đúng
theo các quy định của Âu Châu: RoHs, WEEE, ELV.
3.3.1. Xử lý trước.
Bước 1: Tẩy dầu mỡ
Bề mặt của kim loại sau khi nhiều giai đoạn chế tạo cơ khí,
thường bị dính dầu mỡ, dù rất mỏng nhưng cũng đủ để làm cho
bề mặt của kim loại trở nên kháng nước, không thể xúc tiếp được
với dung dịch tẩy, dung dịch mạ…
Cho nên quý khách có thể tiến hành tẩy dầu mỡ bằng những
cách sau: Tẩy trong dung môi hữu cơ như tricloetylen
( C2HCl3 ) , tetracloetylen ( C2Cl4 ) , cacbontetraclorua ( CCl4 )
… chúng có đặc điểm là hòa tan tốt nhiều loại chất béo, chất
kháng nước, không gây mòn kim loại, không bắt lửa.
14
Tuy nhiên, sau khi dung môi bay hơi, trên bề mặt kim loại vẫn còn
dính lại lớp màng dầu mỡ rất mỏng nên cần phải tẩy tiếp trong
dung dịch kiềm.
Tẩy trong dung dịch kiềm nóng NaOH và bổ sung thêm một số
chất nhũ tương hóa như Na2SiO3, Na3PO4… với các chất hữu
cơ có từ động thực vật sẽ tham gia phản ứng xà phòng hóa với
NaOH và bị tách ra khỏi bề mặt.
Với những chất dầu mỡ khoáng vật thì sẽ bị tách ra dưới tính
năng nhũ tương hóa của Na2SiO3. Tẩy trong dung dịch kiềm
bằng cách thức điện hóa, dưới công dụng của dòng điện, oxy và
hidro thoát ra có tác dụng cuốn theo những hạt mỡ bám trên bề
mặt sản phẩm.
Tẩy bằng cách thức này dung dịch kiềm chỉ cần pha loãng hơn
so với tẩy hóa học đã đạt hiệu quả.
Tẩy dầu mỡ siêu thanh là sử dụng sóng siêu thanh có tần số dao
động lớn tác động lên bề mặt kim loại, các rung động mạnh sẽ
giúp lớp dầu mỡ tách ra thuận lợi hơn.
Sau khi tẩy dầu mở thì quý khách cần rửa lại bề mặt sản phẩm
với nước trước khi qua giai đoạn tiếp theo.
Tác dụng của quá trình này đơn giản chỉ để các chất tẩy không
tác động với nhau, tạo hiệu ứng tốt nhất lên trên bề mặt sản
phẩm
Sau quá trình tẩy mở trên bề mặt sản phẩm và được nhúng vào
nước. Thì bề mặt kim loại sẽ xuất hiện một lớp oxit dày, gọi là rỉ.
Tẩy gỉ hóa học cho kim loại thường sử dụng hóa chất axit loãng
( H2SO4 ) hay axit clorua ( HCl ) hoặc hỗn hợp được kết hợp của
chúng. Lúc tẩy rỉ thường diễn ra song song 2 công đoạn: hòa tan
oxit và kim loại nền.
15
Tẩy rỉ điện hóa là tẩy gỉ hóa học đồng thời có sự tham gia của
dòng điện. Có thể tiến hành tẩy rỉ catot hoặc tẩy gỉ ano:
Tẩy gỉ anot: giúp bề mặt kim loại sạch và nhám giúp lớp mạ sẽ
gắn bám tốt hơn.
Tẩy gỉ catot: sẽ sinh ra hidro mới, có chức năng khử một phần
oxit. Hidro xuất hiện còn góp phần làm tơi cơ học màng oxit và nó
sẽ bị bong ra.
Tẩy gỉ bằng catot chỉ áp dụng cho sản phẩm mạ bằng thép
cacbon, còn với sản phẩm mạ Ni, Cr thì ko hiệu quả lắm.
Quá trình được lặp lại lần 2 này vô cùng quan trọng vì nếu không
qua dung dịch nước thì 2 tiến trình quan trọng dưới đây không
thể được tiến hành
Là chất điều chỉnh bề mặt sản phẩm trước khi qua quá trình xử lý
photphat hóa. Nó có tác dụng làm cho bề mặt kết tủa của lớp
phosphat mịn màng. Giảm tối đa thời gian khi qua quá trình
phosphate hóa.
Quá trình photphat hóa là quá trình giúp cho sản phẩm tránh rỉ
sét trong thời gian chờ phun sơn. Ngoài ra, nó còn giúp tạo một
lớp bám dính rất tốt cho lớp sơn bột tĩnh điện.
Như trên đã nêu, đây là bước cuối cùng trong chuỗi quá trình xử
lý bề mặt sản phẩm trước khi phun sơn từ hệ thống sơn tĩnh điện
An Khanh Co.,Ltd.
16
Hình 3.1. Sơ đồ công nghệ bể tẩy dầu mỡ TK-101
\
Hình 3.2. Sơ đồ động lực và điều khiển
................................................................................
17
KẾT LUẬN
Sau một thời gian thực tập, nghiên cứu viết báo cáo với sự nỗ lực
thực hiện báo cáo, đặc biệt được sự hướng dẫn tận tình của thầy
………………………cùng thầy cô trong Bộ môn Điện, Khoa Điện – Cơ,
trường Đại học Hải Phòng, đặc biệt là các anh chị cán bộ kỹ thuật trong
18
công ty cổ phần công nghiệp Fanco. Đến nay em đã hoàn thành báo cáo
thực tập tốt nghiệp. Báo cáo đã trình bày được một số vấn đề như sau:
+ Nghiên cứu tổng quan về công ty cổ phần công nghiệp Fanco.
+ Nghiên cứu về tủ điện và quy trình làm tủ điện công nghiệp
+ Nghiên cứu một số khí cụ điện điển hình trong tủ điện.
+ Đi sâu nghiên cứu hệ thống bơm công nghiệp, nguyên lý và
mạch điều khiển hệ thống bơm có ứng dụng biến tần công nghiệp.
Do thời gian thực hiện và kiến thức của em còn hạn chế nên nội
dung báo cáo không tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong nhận được
sự đóng góp ý kiến của quý thầy cô trong bộ môn cùng các bạn cùng
khóa để nội dung báo cáo thực tập của em hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn!
19
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Châu Ngọc Thạch, Nguyễn Thành Chí, “Kỹ thuật sửa chữa hệ thống
điện trên xe ô tô”, Nhà xuất bản Trẻ, năm 2009.
[2]. Nguyễn Oanh, “Ô tô thế hệ mới (Điện lạnh ô tô)”, Nhà xuất bản
Giao Thông Vận Tải, năm 2011.
[3]. Trần Thế San, Trần Duy Nam, “Hệ thống nhiệt và điều hòa trên xe
hơi đời mới”, Nhà xuất bản Khoa học và Kỹ thuật, năm 2009.
[6]. Phần mềm chương trình điều hòa không khí ô tô - Trường ĐHSPKT
TPHCM.
20