Leidke igale lausele vastav tekstilõik (A−C). Kirjutage lause järele täht, mis on sobiva tekstilõigu ees.

Riigi toetus elektriautode ostmisele jätab inimesed külmaks

Allikas: err.ee, 2023

A. Riigi toel on esimese viie kuu jooksul endale uue elektriauto soetanud ligi 300 inimest.
Toetusest hoolimata maksab elektriauto siiski palju rohkem kui keskmine
sisepõlemismootoriga auto, mistõttu ei ärgita toetus ekspertide hinnangul inimesi ka rohkem
elektriautosid soetama. Riik toetab uue elektriauto ostmist 4000 euroga, juhul kui auto maksab
käibemaksuta kuni 60 000 eurot. Viimati toetas riik elektriautode ostu neli aastat tagasi. Siis
läksid toetused nagu soojad saiad, ühe päevaga. Praegu jagub aga toetusi veel rohkem kui
tuhandele autoostjale. Keskkonnainvesteeringute keskuse projektikoordinaator Maris Salin
ütles, et elektriautode toetusfond on nüüd lihtsalt mitu korda suurem: "Fond on kokku 7,75
miljonit eurot, millest üks osa on mõeldud eraisikutele ja teine ettevõtetele."

B. Elektriautod on enamasti kallimad kui sisepõlemismootoriga autod. Autoekspert Arno Sillati

sõnul maksis keskmine elektriauto eelmisel aastal näiteks 70 000 eurot. Sel aastal on ostetuim
elektriauto Tesla, mille hinnad algavad 40 000 eurost. Ka Salin ütles, et inimesed taotlevad
enamasti toetust 40 000 - 50 000 eurot maksvatele elektriautodele. Autode müügi- ja
teenindusettevõtete liidu tegevjuht Meelis Telliskivi leidis, et põhjus, miks kogu elektriautode
toetusfondi raha ei ole ära kasutatud, on asjaolu, et 4000-eurone toetus ei innusta inimesi siiski
kallist elektriautot ostma. Tema sõnul oleks need, kes praegu on elektriauto soetanud, selle
ostnud ka ilma toetuseta. "Perede eelarve on muutunud pingelisemaks nii intressitõusu kui
inflatsiooni tõttu. Võib-olla on selline toetus tulevikus abiks, kuid praegu ei osteta nii kalleid
autosid."

C. Umbes kuus protsenti Eestis sõitvatest autodest liiguvad elektriga. Autoajakirjanik Tõnu Ojala
märkis, et üks põhjus, miks inimesed rohkem toetusi ei taotle, on ka see, et raha saab ainult
uue elektriauto ostmiseks. "Vaadates seda, et pooled autod, mis Eestis müüakse, on ikkagi
kasutatud autod, siis see puudutab väikest seltskonda. Uute autode müük on nišitoode," rääkis
Ojala. Kliimaministeeriumi kliimaosakonna nõunik Maris Arro lisas, et praegu ei mõtle nad
toetuse tingimuste muutmisele. Olgugi, et elektriautod on keskmiselt veel palju kallimad kui
sisepõlemismootoriga autod, tuleb aasta-aastalt aina rohkem müügile ka odavas hinnaklassis
elektriautosid.
Sillat lausus, et tulevikus ei ole elektri- ja sisepõlemismootoriga autode hinnavahe enam nii
suur kui praegu. See ei ole aga mitte seetõttu, et elektriautod muutuksid oluliselt odavamaks.
Sisepõlemismootoriga autod lähevad kallimaks," rääkis Sillat.

1. Elukallidus on kõrge ning see teeb perede rahakoti seisu keeruliseks.

2. Kes soovib elektriautot, suudab selle soetada ka ilma toetuseta.
3. Varem kasutati elektriauto ostmise toetust väga aktiivselt.
4. Eestis on vähe elektriautosid seetõttu, et toetatakse vaid uute autode ostu.
5. Fondist saavad raha nii organisatsioonid kui erakliendid.
6. Meil ostetakse vanu autosid rohkem kui uusi.
7. Vana tehnoloogiaga autode hind tõuseb ja hinnavahe elektriautodega väheneb.
Vastused: 1. B 2. B, 3. A, 4. C, 5. A, 6. C, 7. C