FORMUŁA UNIWERSALNA RADIOTELEFONICZNA POTWIERDZENIA ALARMU W NIEBEZPIECZEŃSTWIE

[AWN]:
1) Mayday (x1)
2)Nazwa/Call Sign/MMSI stacji która nadała Alarm w niebezpieczeństwie (x3)
3)1x This is [Nazwa/Call Sign/MMSI] stacji potwierdzającej odbiór AWN
4)[RECEIVED] lub [RRR]
5)1x Mayday

FORMUŁA RADIOTELEXOWA ODBIORU ALARMU W NIEBEZPIECZEŃSTWIE *AWN+:

1)1x Mayday
2)1x [Nazwa/CS/MMSI] – nadającej stacji
3)This is [Nazwa/CS/MMSI] – stacji potwierdz.
4)RRR
5)Mayday (?)

UCISZANIE RADIOTELEFONICZNE STACJI ZAKŁÓCAJĄCEJ:

1)1x Mayday
2)1x [All stations] LUB [Nazwa/CS/MMSI]
3)This is [Nazwa/CS/MMSI]
4)SEELONCE MAYDAY

FORMUŁA POTWIERDZENIA RE-TRANSMISJI ALARMU ODEBRANEGO ZE STACJI BRZEGOWEJ:

1) Mayday relay[Nazwastacji/CS/MMSI] x1
2)This is [Nazwa/CS/MMSI]
3)Received Mayday Relay

Np. Mayday relay, coast station Witowo. This is Crusader, received mayday relay.

UCISZANIE RADIOTELEXOWE STACJI ZAKŁÓCAJĄCEJ:

1xMayday
[CQ] *
Nazwa/CS/MMSI+ Stacji zakłócającej
[DE] *
Nazwa/CS/MMSI+ Stacji nadającej uciszenie
SILENCE MAYDAY

FORMUŁA RADIOTELEFONICZNA ZAKOŃCZENIA ŁĄCZNOŚCI W NIEBEZPIECZEŃSTWIE:

1xMayday
3x All stations
This is 3x[Nazwa],1x [CS], 1x[MMSI]
Czas zakończenia akcji(UTC)
[Nazwa] , [CS], [MMSI+ statku który był w niebezpieczeństwie
SEELONCE FEENEE

PRIORYTETY ŁĄCZNOŚCI W INMARSAT

Lv.0 –Łączność zwykła (Routine)
Lv.1 – Łączność w bezpieczeństwie (Safety)
Lv. 2 – Łączność pilna (Urgency)
Lv.3 – Łączność w niebezp. (Distress)

FORMUŁA ZAKOŃCZENIA ŁĄCZNOŚCI W NIEBEZPIECZEŃSTWIE RADIOTELEXEM:

1x Mayday
[CQ]
[DE]
[CS/Nazwa/MMSI]
Czas zakończenia akcji (UTC)
[Nazwa],[CS],[MMSI] statku który był w niebezpieczeństwie
SILENCE FINI

ALARMOWA ŁĄCZNOŚĆ TELEFONICZNA W INMARSACIE B:

Inicjujemy wywołanie alarmowe zgodnie z instrukcją terminalu.
Podnosimy słuchawkę telefonu i czekamy na sygnał gotowości (dial-tone)
Naciskamy przycisk distress min. 6s.
Naciskamy „#” rozpoczynając tym wywołanie
Po zgłoszeniu się operatora RCC nadajemy wywołanie alarmowe radiotelefoniczne składające się z
wywołania i zawiadomienia
Postępujemy zgodnie z instrukcjami operatora RCC

ALARMOWANIE W INMARSACIE C:
-ALGORYTM SZABLONOWY UPROSZCZONY -ALGORYTM SZABLONOWY PEŁNY -ALGORYTM
REDAGOWANY Szablonowy uproszczony – służy do szybkiego nadawania alarmu, poprzez równoczesne
wciśnięcie 2 przycisków „SET” i „ALARM” przez 5s. (Wysyła nr INMARSAT C *9 Cyfr, 1wsza „4”+ *MID+),
ostatnia pozycja statku) Szablonowy pełny – służy do nadania pełnej wiadomości alarmowej, poprzez
użycie na PASKU NARZĘDZI przycisku „DISTRESS” i wypełnieniu info. Dot. tego szablonu. Wysyłamy
poprzez przycisk „SEND”Redagowany – polega na napisaniu wiadomości alarmowej w zwykłym
edytorze tekstu i wysłaniu jej z użyciem trybu alarmowego „distress priority”

PROCEDURA UNIWERSALNA /DISTRESS, MAYDAY RELAY/:Przygotować nadajnik DSC do nadawania na

odpowiednim paśmie DSC W urządzeniu DSC wybrać kategorię łączności „DISTRESS RELAY”
Wprowadzić lub wybrać następujące opcje:Wywołanie do wszystkich statków lub NR MMSI konkretnej
st. Brzegowej NR MMSI statku w niebezp. (gdy znany) Rodzaj niebezpieczeństwa Wpisać ostatnią
pozycję statku w niebezp. (gdy znamy) Czas UTC z której pozycja pochodzi Sposób dalszej łączności (np.
Emisje) Nadajemy „RELAY” DSC alarmu w niebezpieczeństwie.
PROCEDURA ALARMOWANIA TELEXEM INMARSATU B:Przygotować TELEX wchodząc na łącze
satelitarne „PUT TELEX ON-LINE”Naciskamy przycisk „DISTRESS” przez 6s.Oczekujemy na znamiennik
RCC i KOD gotowości (GA+)Nadajemy wiadomość alarmową z pamięci edytora wiadomości alarmowej
(DMG – Distress Msg. Generator) „F8”Postępujemy zgodnie z instrukcjami podanymi przez RCC

KIEDY STACJA, KTÓRA WIE, ŻE INNA STACJA JEST W NIEBEZPIECZEŃSTWIE JEST ZOBOWIĄZANA DO
WYSŁANIA „MAYDAY RELAY” ZA NIĄ?
- gdy nie jest w stanie sama nadać alarmu w niebezpieczeństwie
- gdy kapitan lub osoba odpowiedzialna za statek będący w niebezpieczeństwie uzna dalszą pomoc za
niezbędną
- gdy osoba odpowiedzialna za stację brzegowa uzna dalszą pomoc za niezbędną
- jeśli sama nie jest w stanie udzielić pomocy, odebrała alarm, którego NIE POTWIERDZIŁA żadna inna
stacja
URZĄDZENIA PRZEWIDZIANE DO NADAWANIA /RELAY/:DSC INMARSAT Dodatkowo: można użyć
radiotelefon VHF na Ch.16, transmisję radiotelefoniczną do st. Brzegowych prowadzących nasłuch
radiotel. Na wskazanych częstotliwościach danego pasma wskazanych przez DSC

PROPAGACJA FALI MF
Zakres 1,6 MHz – 4 MHz Zasięg 150-300 Mm W trakcie dnia zasięg zależy od: - częstotliwości (f) -
przewodności gruntu (σ)- mocy urządzenia nadawczego (P)W nocy zasięg MF sięga 1000 Mm Fala
mocno ugina się od warstwy jonosfery i ulega tłumieniu

PROPAGACJA FALI VHF Lekko ponad horyzont *Zasięg horyzontalny+ DSC VHF do 15-20 mil dalej ZVHF=
2,5 × ( 𝐻 + ℎ)H – wys. anteny nadawczej h – wys. anteny odbiorczej 95% emisji VHF rozpraszana jest w
jonosferze Nie jest wrażliwa na warunki meteorologiczne Zakres: 156-174 MHz

WYPOSAŻENIE NA WSZYSTKICH OBSZARACH:

DSC VHF
NAVTEX
EPIRB
SART lub AIS-SART
Portable VHF (max. 5w)
Radiotelefon lotniczy na statki pasażerskie
P
ROPAGACJA FALI HF Dwa modele propagacji: - rozchodzi się jako fala po powierzchni Ziemi (fala
przyziemna) im wyższa częstotliwość(f) tym szybciej opada na grunt Ziemi (50- 400Mm) - fala
jonosferyczna: Noc – 4-8 MHz; Dzieo – 8-20 MHz Może występować zjawisko wielodrogowości i zaniki
interferencyjne

WYMAGANE WYPOSAŻENIE DLA A3:

2x VHF DSC
1x MF/HF (SSB) DSC
1x Radiotelex
1x INMARSAT „C” EGC
1x EPIRB
1-2x SART
1-2x AIS-SART
2-3x PORTABLE VHF
1x NAVTEX (To jest koncepcja #1, są dwie)

WYMAGANE WYPOSAŻENIE DLA A2:

2x VHF DSC
1x Radiotel. MF (SSB) DSC
1x EPIRB
1x NAVTEX
2x SART
1-2x AIS-SART
2-3x PORTABLE VHF
1x Lotniczy VHF(Passanger vessels)

ALARMOWANIE RADIOTELEFONEM – FORMUŁA WEZWANIA W NIEBEZPIECZEŃSTWIE:

3x Mayday
This is 3x *Ship’s Name+; 1x [Call Sign] 1x [MMSI] – Jeśli było rozpoczęte z DSC Over

ALARMOWANIE RADIOTELEFONEM – FORMUŁA WEZWANIA W NIEBEZPIECZEŃSTWIE:

2x VHF DSC
2x MF/HF (SSB) DSC 2x RADIOTELEX 1x NAVTEX 1x EPIRB 1-2x SART/AIS-SART 2-3x PORTABLE VHF 1x
Lotniczy VHF (passenger vessels)

ALARMOWANIE RADIOTELEFONEM - FORMUŁA RADIOTEL. ZAWIADOMIENIA W

NIEBEZPIECZEŃSTWIE Nastrajamy nadajnik na kanale 70 VHF.
Jeśli czas na to pozwala wprowadzamy:
Rodzaj niebezpieczeństwa,
Ostatnią znaną pozycję statku,
Czas UTC z którego pochodzi pozycja,
Sposób dalszej łączności,
Wysyłamy alarm w niebezpieczeństwie.
Przygotowujemy radiotelefon VHF do dalszej łączności na kanale 16 VHF.
Jeśli czas na to pozwala nadajemy radiotel. wezwanie i zawiadomienie w niebezpieczeństwie na
kanale 16 VHF.

PROCEDURA ALARMOWANIA VHF DSC:

1x Mayday;
1x [Nazwa statku]; 1x [CS]; 1x [MMSI]
My position is *Pozycja (szer. potem długośd)+
At [Czas w UTC] Rodzaj niebezpieczeństwa*
Nature of distress+
Rodzaj oczekiwanej pomocy
Inne informacje które mogą ułatwić ratunek 1x Over

PROCEDURA ALARMOWANIA HF DSC

Nastrajamy nadajnik na wybraną częstotliwość: 4207,5 ; 8414,5 ; 12577 ; 16804,5 kHz
Jeśli czas na to pozwala wprowadzamy następujące dane:
Rodzaj niebezpieczeństwa
Ostatnia znana pozycja (ϕ;λ)
Czas UTC z którego pochodzi pozycja
Sposób dalszej łączności
Wysyłamy alarm w niebezpieczeństwie HF DSC
Przygotowujemy radiotel. i/lub radiotelex HF do dalszej łączności na odpowiedniej częstotliwości
Jeśli czas na to pozwala nadajemy radiote./radiotelex. wezwanie i zawiadomienie w
niebezpieczeństwie

PROCEDURA ALARMOWANIA MF DSC:

Nastrajamy nadajnik na częstotliwości 2187,5 kHz
Jeśli czas na to pozwala wprowadzamy następujące dane:
Rodzaj niebezpieczeństwa
Ostatnia znana pozycja (ϕ ; λ)
Czas UTC z którego pochodzi pozycja,
Sposób dalszej łączności
Wysyłamy alarm w niebezpieczeństwie MF DSC
Przygotowujemy radiotelefon/radiotelex MF do łączności na odp.częstotliwości
Jeśli czas na to pozwala nadajemy radiotel./radiotelex. wezwanie i zawiadomienie w
niebezpieczeństwie

TESTY URZĄDZEŃ:
Codzienne:- wewnętrzny test urządzenia DSC VHF - akumulatory urządzeo radiowych
Cotygodniowe: - urządzenie DSC MF/HF (wewn. i zewn.) - rezerwowe źródło energii elektrycznej -
radiotelefony awaryjne na kanale innym niż 16
Comiesięczne: - radiopławy EPIRB – SART – przegląd akumulatorów - urządzenia radiowe (przegląd
ogólny)
Coroczne:-sprawdzanie parametrów tech. EPIRB, miejsca i jej stanu amocowania-podajemy A-
testowaniu lub wymieniamy zwalniaki hydrostatyczne EPIRB -pojemność akumulatorów rezerwowych-
test firmowy SART

ŁĄCZNOŚĆ W NIEBEZPIECZEŃSTWIE (KOLEJNOŚĆ)

Nasłuch sygnałów wzywania pomocy
Nadawanie sygnałów alarmowych
Odbiór sygnałów alarmowych
Wezwanie w niebezpieczeństwie
Zawiadomienie w niebezpieczeństwie
Zawiadomienie o niebezpieczeństwie przez stację w nim nie będącą (RELAY)
Radionamierzanie (naprowadzanie) SART
Potwierdzenie odbioru wezwania w niebezpieczeństwie
Korespondencja w niebezpieczeństwie Zakończenie łączności w niebezpieczeństwie

URZĄDZENIA DO ODBIORU MSI [MARITIME SAFETY INFORMATION] ORAZ CZĘSTOTLIWOŚCI NA JAKICH

SĄ ODBIERANE:
NAVTEX – 518 ; 490 ; 4209,5 kHz
EGC- 1530-1545 MHz
INSC – 156,65 Mhz (kanał 13)
NBDP – 4210 kHz Morski kanał VHF 16

CIĄGŁY NASŁUCH NALEŻY PROWADZIĆ NA:

DSC:
DSC VHF
DSC MF – 2187,5 kHz
DSC HF – 8414,5 kHz + 16841,5 kHz(gł.+dod.)
INMARSAT: 1544-1545 Mhz (do nadawania/odbioru alarmu)
Urządzenia odbioru MSI (patrz inna fiszka)
Nasłuch lokalnej stacji brzegowej w zasięgu której znajduje się nasz statek
Nasłuch stacji brzegowych z których możemy spodziewać się łączności

PROCEDURA ODWOŁYWANIA FALSE ALARM NADANEGO W INMARSAT:

Powiadomić odpowiedni ośrodek RCC kierując wiadomość do tej stacji do której alarm został wysłany
używając Lv.3 *Distress+ Priority.
Nadajemy komunikat w następującej formie:
TO RCC –
This is [Nazwa][CS][NR INMARSAT][MMSI] –
Position [ϕ;λ+ -
Cancel my INMARSAT “B”/”C” Distress Alert of [Data] at [Czas UTC]
-Master of [Nazwa][CS][MMSI][Data][Czas UTC]

PROCEDURA ODWOŁANIA FALSE ALARM ZA POMOCĄ DSC:

Wyłączamy natychmiast nadajnik DSC Tylko NEW urządzenia+
Nadajemy za pomocą DSC wywołanie kasujące alarm „DISTRESS CANCELATION CALL”
Przygotowujemy radiotelefon do nadawania na odpowiedniej częstotliwości radiotelefonicznej
używając tego samego PASMA w którym alarm był nadany Nadajemy komunikat:-
3x All Stations (?)
-This is [Nazwa] [Call Sign][MMSI]
-Position [ϕ;λ+
Cancel my DSC VHF/MF/HF DISTRESS ALERT of [Data] at [Czas UTC]
-Master of [Nazwa][CS][MMSI][Data][Czas UTC]

ŁĄCZNOŚĆ BEZPIECZEŃSTWIE: -DEFINICJA -PODZIAŁ POD WZGLĘDEM WAŻNOŚCI

Definicja – jest to każdy przekaz informacji, którego celem jest zapobieganie wypadkom I katastrofom
na morzu
Podział pod względem ważności:
- Pilna [Urgency] Pan Pan x3
-Ostrzegawcza [Safety] Securite x3

PROCEDURA ODWOŁYWANIA FAŁSZYWEGO ALARMU RADIOPŁAWY EPIRB:

Jeśli radiopława EPIRB została przypadkowo uruchomiona stacja musi tak szybko jak to możliwe
połączyć się z RCC lub LES I odwołać fałszywy alarm za pomocą dowolnego środka łączności.
Nadajemy komunikat w następującej formie:
All station (?)
This is [Nazwa][CS][MMSI][NR BOI EPIRB]
-Position [ϕ;λ+
-Cancel my EPIRB [COSPAS SARSAT] LUB [VHF DSC] DISTRESS ALERT of [Data] at [Czas UTC]
-Master of [Nazwa][MMSI][CS][Data][Czas UTC]

PROCEDURA NADAWANIA WIADOMOŚCI OSTRZEGAWCZEJ:

Przygotowujemy nadajnik do pracy na wybranej częstotliwości w bezpieczeństwie
Wprowadzamy:-
Call edit
-All ships
-Kat. Łączności *Safety+ -Częstotliwość na której wiadomość zostanie przekazana -Sposób dalszej
łączności

Nadajemy wiadomość ostrzegawczą:

3x Securite
-3x All stations
This is [Nazwa]
x3 + Treść wiadomości

PROCEDURA NADANIA WIADOMOŚCI PILNEJ ZA POMOCĄ DSC:

Przygotować nadajnik DSC do pracy na danej częstotliwości w bezpieczeństwie.
Wprowadzić z klawiatury następujące opcje:Call Edit All ships Kat. Łączności *Urgency+ d)Częstotliwość
na której wiadomość pilna będzie przekazana Sposób przekazu [Emisje] Nadajemy wywołanie pilności
DSC *WAŻNE: statki które odbierają nie potwierdzają jej ale przygotowują swoje urządzenia odbiorcze
do odbioru na wskazanej w wywołaniu częstotliwości+
Nadajemy za pomocą radiotelefonu:
- 3x Pan Pan 3x All stations
This is [Nazwa] x3 +
Komunikat - Over [gdy oczekujemy pomocy]