2015년 규정정비 신구대조표

- 2+1차로 도로 설계지침 -
2+1차로 도로 설계지침
현 행 개 정 (안) 사 유 (근 거)

제1장 총칙 제1장 총칙
제1절 목적 제1절 목적
(생략) (현행과 같음)

제2절 적용 범위 제2절 적용 범위

(생략) (현행과 같음)

따라서 본 지침은 도로법 제11조(도로의 종류와 등급)에 규정된 도로 중 지방지역 도로를 적 따라서 본 지침은 도로법 제10조(도로의 종류와 등급)에 규정된 도로 중 지방지역 도 <수정> 도로법 조항 번호 수정
용 대상으로 하며, 도시지역 도로 및 기타 도로에 대해서는 도로 및 교통 여건이 유사한 경 로를 적용 대상으로 하며, 도시지역 도로 및 기타 도로에 대해서는 도로 및 교통 여건
우 준용할 수 있다. 이 유사한 경우 준용할 수 있다.

제3절 용어 정의 제3절 용어 정의

(생략) (현행과 같음)

제5장 도로의 선형 제5장 도로의 선형

제1절 평면선형 ~ 제2절 시거 제1절 평면선형 ~ 제2절 시거

(생략) (현행과 같음)

제3절 종단선형 제3절 종단선형

1. 종단경사 1. 종단경사

(생략) (현행과 같음)

<표 5.8> 설계속도 및 도로 유형별 종단경사 <표 5.8> 설계속도 및 도로 유형별 종단경사 ․
<수정> 도로의 구조 시설 기준에 관한
최대 종단경사(%) 최대 종단경사(%) 규칙 반영
설계속도 간선도로 집산도로 및 연결로 설계속도 간선도로 집산도로 및 연결로
(km/h) 평지 산지 평지 산지 (km/h) 평지 산지등 평지 산지등
80 4 7 6 9 80 4 7 6 9
70 5 7 7 10 70 5 7 7 10
60 5 8 7 10 60 5 8 7 10

주) 산지등이란 산지, 구릉지 및 평지(지하차도 및 고가도로의 설치가 필요한 경우만 해당

한다)를 말함.

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2+1차로 도로 설계지침
현 행 개 정 (안) 사 유 (근 거)

2. 오르막차로 2. 오르막차로

(생략) (현행과 같음)

오르막차로 설치 세부 방법에 대해서는 「도로의 구조․시설 기준에 관한 규칙 해설(국토 오르막차로 설치 세부 방법에 대해서는 「도로의 구조․시설 기준에 관한 규칙 해설 ․
<수정> 도로의 구조 시설 기준에 관한
해양부, 2009) 」을 따른다. (국토교통부, 2013) 」을 따른다. 규칙해설 개정연도 반영

3. 종단곡선 3. 종단곡선

(생략) (현행과 같음)

종단곡선의 크기, 길이 등에 관한 세부 내용은 「도로의 구조․시설 기준에 관한 규칙 해 종단곡선의 크기, 길이 등에 관한 세부 내용은 「도로의 구조․시설 기준에 관한 규 ․
<수정> 도로의 구조 시설 기준에 관한
설(국토해양부, 2009) 」을 따른다. 칙 해설(국토교통부, 2013) 」을 따른다. 규칙해설 개정연도 반영

제4절 전이구간 및 추월차로 구간 제4절 전이구간 및 추월차로 구간

(생략) (현행과 같음)

제7장 2+1차로 도로의 부속시설 제7장 2+1차로 도로의 부속시설

제1절 도로안내표지 및 노면표시 제1절 도로안내표지 및 노면표시

(생략) (현행과 같음)

제2절 차량방호 안전시설 제2절 차량방호 안전시설

(생략) (현행과 같음)

차량방호 안전시설은 도로법 제3조 및 도로법 시행령 제1조의 3에서 규정하고 있는 도로 부 차량방호 안전시설은 도로법 제2조 및 도로법 시행령 제1장 제3조에서 규정하고 있는 <수정> 도로법 조항 번호 수정
속물로서, 차량의 도로 이탈이나 정면충돌 등과 같은 치명적인 교통사고의 피해를 줄이기 도로 부속물로서, 차량의 도로 이탈이나 정면충돌 등과 같은 치명적인 교통사고의 피 <수정> 도로법 시행령 조항 번호 수정
위해 설치하는 노측용 방호울타리, 중앙분리대용 방호울타리, 교량용 방호울타리, 충격흡수 해를 줄이기 위해 설치하는 노측용 방호울타리, 중앙분리대용 방호울타리, 교량용 방호
시설 등의 시설을 말한다. 울타리, 충격흡수시설 등의 시설을 말한다.
(생략) (현행과 같음)

방호울타리 형식 및 기준은 「도로안전시설 설치 및 관리지침 통합편(국토해양부, 2008」을 방호울타리 형식 및 기준은 「도로안전시설 설치 및 관리지침-차량방호 안전시설 편- <수정> 도로안전시설 설치 및 관리지침
충분히 검토하여 해당 지역에 알맞은 선택을 한다. (국토교통부, 2014 」를 충분히 검토하여 해당 지역에 알맞은 선택을 한다. (차량방호 안전시설 편) 개정연도
수정
제3절 노면요철포장 제3절 노면요철포장

(생략) (현행과 같음)

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2+1차로 도로 설계지침
현 행 개 정 (안) 사 유 (근 거)

제4절 그루빙 제4절 그루빙

(생략) (현행과 같음)

1. 설치장소 1. 설치장소

가. 도로선형의 연속성이 좋지 않은 구간 가. 도로선형의 연속성이 좋지 않은 구간

(생략) (현행과 같음)
나. 기존의 노면 마찰계수가 낮은 구간 나. 기존의 노면 마찰계수가 낮은 구간
(생략) (현행과 같음)
이에 대한 세부적인 조치 내용은 「도로안전시설 설치 및 관리지침 통합편(국토해양부, 200 이에 대한 세부적인 조치 내용은 「도로안전시설 설치 및 관리지침-노면요철포장 편-(국 <수정> 도로안전시설 설치 및 관리지침
8) 」을 따른다. 토해양부, 2011) 」을 따른다. (노면요철포장 편) 개정연도 수정

다. 기타 사고 발생 위험이 높을 것으로 예상되는 구간 다. 기타 사고 발생 위험이 높을 것으로 예상되는 구간

(생략) (현행과 같음)

2. 구조 2. 구조

(생략) (현행과 같음)

제5절 시인성 증진 안전시설 제5절 시인성 증진 안전시설

(생략) (현행과 같음)

1. 시선유도봉 1. 시선유도봉

(생략) (현행과 같음)

2. 융착식 재귀반사 노면표시 2. 융착식 재귀반사 노면표시

(생략) (현행과 같음)

융착식 노면표시 설치 기준에 관한 세부 조항은 「교통노면표시 설치․관리 매뉴얼(경찰청, 융착식 노면표시 설치 기준에 관한 세부 조항은 「교통노면표시 설치․관리 매뉴얼(경 <수정> 교통노면표시 설치․관리 매뉴얼
2009) 」을 따른다. 찰청, 2012) 」을 따른다. 개정연도 수정

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