Gmdss Full Desktop 666qllf

İÇERİK
BİLGİ – TAVSİYE
İŞLETME / İNGİLİZCE BÖLÜMÜ TANITIM
GMDSS TANIMI ve ÖZELLİKLERİ ? – SINAV SORULARI A
DENİZ ALANLARI – SINAV SORULARI B
OPERATÖR EHLİYETLERİ – SINAV SORULARI C
GMDSS’TE KULLANILAN SİSTEMLER – SINAV SORULARI Ç
DSC – SINAV SORULARI D
VHF DSC – SINAV SORULARI E
VHF TELEFON – SINAV SORULARI F
VHF EL TELSİZİ – SINAV SORULARI G
COSPAS / SARSAT - EPIRB – SINAV SORULARI Ğ
SART – SINAV SORULARI H
NAVTEX – SINAV SORULARI I
MF / HF DSC - TELEFON - TELEX – SINAV SORULARI İ
INMARSAT – SINAV SORULARI J
DENİZ ALANLARINA GÖRE CİHAZLAR – SINAV SORULARI K
GEMİDE BULUNDURULACAK BELGE ve YAYINLAR – SINAV SORULARI L
GMDSS BAKIM - TUTUM SEÇENEKLERİ – SINAV SORULARI M
JENERATÖRLER - AKÜLER - BATARYALAR - ANTENLER – SINAV SORULARI N
PERİYODİK TESTLER ve KONTROLLER – SINAV SORULARI O
FREKANS BANDLARI - GMDSS FREKANS BANDLARI - FREKANS LİSTESİ
FREKANS İLE İLGİLİ TANIMLAR – SINAV SORULARI Ö
TELSİZ İSTASYONLARININ VERİCİ ÇIKIŞ GÜÇLERİ – SINAV SORULARI P
EMİSYON – SINAV SORULARI R
GMDSS TANITICI BİLGİLERİ – SINAV SORULARI S
TEHLİKE - ACELELİK - EMNİYET - RUTİN HABERLEŞME PROSEDÜRLERİ – SINAV SORULARI Ş
HABERLEŞME KURALLARI – SINAV SORULARI T
KANUN YÖNETMELİK BÖLÜMÜ TANITIM - ÖNEMLİ NOKTALAR – SINAV SORULARI U
BONUS A - B - C 2013 SINAV SORULARI Ü
GMDSS GOC DENEME SINAVI – CEVAP ANAHTARI V
UYARI Y
Z
Gün #1
GMDSS TANIMI ve ÖZELLİKLERİ ?
GMDSS NEDİR ? İlk olarak hedefinizi tanıyın, “GLOBAL MARITIME DISTRESS SAFETY SYSTEM” tanımı Türkçe olarak
“Küresel Deniz Tehlike Emniyet Sistemi” Yani denizde kullanılan haberleşme sistemidir NEDEN KURULMUŞTUR ? Tüm
dünyadaki gemilerin herhangi tehlike anında çağrılarını kıyıya ve çevreye ulaştırarak Arama – Kurtarma çalışmalarının
derhal başlatıldığı GMDSS sistemi IMO, ITU, ITU-R, WMO, IHO, INMARSAT VE COSPAS / SARSAT işbirliği ile kurulmuştur.
ÖZELLİKLERİ NEDİR ? GMDSS deniz haberleşmesinde Yersel ve Göksel sistemler kullanılarak, mesafe sınırı olmadan
Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşmeler Gemi – Kıyı, Kıyı – Gemi, Gemi – Gemi yönünde farklı cihazlar ile
çok hızlı, etkin ve güvenilir bir şekilde yapılır. Tehlike mesajları doğrudan kıyı istasyonlarına ve çevredeki gemilere
yapılır ve Arama – Kurtarma çalışmaları derhal başlar. HABERLEŞME CİHAZLARI NASILDIR ? Haberleşme cihazları
geminin sefer yapacağı deniz alanına göre donatılır. Haberleşmeler Telefon – Telex ile yapılır. Ayrıca Denizcilik ve
Meteorolojik uyarı bilgileri (MSI) gemilere ulaştırılır. GMDSS’E TABİ GEMİLER NELERDİR ? 300 GROSSTON ve üzeri yük
gemileri ile uluslar arası sefer yapan yük ve tonajına bakılmaksızın tüm yolcu (12 den fazla yolcu taşıyan) gemileridir.
GMDSS dışındakiler; Askeri gemiler, küçük gezi tekneleri, makinesi olmayan gemiler, spor tekneleri, eğitim gemileri, 300
GROSSTON altındaki gemiler, balıkçı tekneleri
ve özel yatlardır
GMDSS’e GÖRE DONATILMIŞ GEMİLER
1- EN AZ 2 FARKLI CİHAZLA TEHLİKE UYARISINI
KARAYA ve GEMİLERE GÖNDEREBİLİR,
ALABİLİR
2- YER TESPİT ve YER, YÖN BELİRLEME (EPIRB,
SART) SİNYALLERİ YOLLAYABİLİR, ALABİLİR
3- ARAMA ve KURTARMA HABERLEŞMESİ
YAPABİLİR, BİLGİ ALIP, VEREBİLİR
4- MSI YAYINLARINI ALABİLİR, GÖNDEREBİLİR
5- GEMİLER ve KIYILAR İLE SEYİR ve RUTİN
HABERLEŞMESİ YAPABİLİR
GMDSS ÖNCESİ HABERLEŞME SİSTEMİ NASILDI ?

1- Cihazlar gemi tonajına göre donatılıyordu
2-Sadece Yersel Sistem VHF – MF TELEFON ve MF TELGRAF cihazı vardı
3-Mesafe sorunu vardı sadece kısa mesafe iletişim yapılıyordu. Her zaman etkin, güvenilir değildi. Tehlikedeki geminin
alarm verebilme mesafesi VHF bandında 20 – 30 mil, MF bandında 100 – 150 Mil idi. Açık denizde tehlikedeki geminin
alarmını sadece çevre gemiler alabiliyordu ve kıyı istasyonlarına aktarabilirlerse çağrı iletiliyordu ve ulaşmasının
garantisi yoktu.
4-Gemilerde sefer bölgesi, tonaja göre 1 yada daha fazla TELGRAF operatörü vardı
5- Mors Alfabesi bilinmesi zorunluydu
ESKİ SİSTEMİN EN BÜYÜK DEZAVANTAJI ufak bir geminin çevresinde, tehlikede olan büyük bir geminin cihazından
yaptığı tehlike çağrısını ufak gemilerin alamaması, kıyıya iletilememesi ve gemilerin batmasıdır
ÖNEMLİ TARİHLER
1 Şubat 1992 de gemilerin ve ülkelerin sisteme
uyum sağlaması için 7 yıllık bir süre tanınmıştır. 1
Şubat 1995 öncesi inşa edilen uygun gemiler ya
doğrudan GMDSS’e uyumlandırılır yada 1 Şubat
1999 tarihine kadar NAVTEX, EPIRB, SART, VHF
Donanımı cihazlarını hemen yerleştirmek şartıyla
SOLAS 74 gereklerine uyum sağlayacak ve 1 Şubat
1999 tarihinden itibaren GMDSS kurallarını tamamen uygulayacaktır
A
BÖLÜM KISALTMALARI
CES: Coast Earth Station: Kıyı Uydu Yer İstasyonu: INMARSAT sisteminin kıyıdaki birimleri
COSPAS / SARSAT: Arama ve Kurtarma Uydu sistemi, GMDSS’in GÖKSEL SİSTEM ini oluşturan diğer Uydu sistemi.
Dünyanın her yerinden tehlike anında EPIRB ile uydulardan tehlikedeki geminin sinyalini kıyıya bildiren ve tehlikedeki
geminin mevkisini tespit eden sistem
EPIRB: Emergency Position Indicating Radio Beacon: Acil Durum Pozisyon Gösterici Telsiz Vericisi
GMDSS: Global Maritime Distress Safety System: Küresel Deniz Tehlike Emniyet Sistemi
GRT: GROSSTON, Geminin büyüklüğünü ifade eden hacim birimi 1 GRT: 2.83 Metre³
IHO: International Hydrographic Organization: Uluslar arası Hidrografi Organizasyonu
IMO: International Maritime Organization: Uluslar arası Denizcilik Organizasyonu
INMARSAT: International Maritime Satellite: Uluslar arası Denizcilik Uydu Sistemi: GMDSS’in GÖKSEL SİSTEM ini
oluşturan Uydu sistemlerinden biri
ITU: International Telecommunication Union: Uluslar arası Haberleşme Birliği: GMDSS te tüm frekans, teknik ve
kuralları belirleyen kurum
ITU-R: International Telecommunication Union Radiocommunication Sector: ITU Telsiz İletişim Sektörü
MF: Medium Frequency: Orta mesafe haberleşmede kullanılan YERSEL SİSTEM bandı
MİL: Deniz Mili: ( Nautical Miles ): 1 Deniz Mili: 1852 Metre = 1.85 Km
MRCC: Maritime Rescue Coordination Center: Deniz Kurtarma Koordinasyon Merkezi: Tehlike durumunda Olay Yerine
SAR birimlerini gönderen birim. Arama ve Kurtarmadan sorumludur. RCC olarak ta bilinir
MSI: Maritime Safety Information: Denizcilik Emniyet Bilgileri: Denizcilik ve Meteorolojik bilgilerin genel adı
NAVTEX: NAVigational TEleX: MSI yayınlarını kıyı istasyonlarından otomatik olarak alan alıcı cihaz
SAR: Search And Rescue: Arama ve Kurtarma
SART: Search And Rescue Transponder: Arama ve Kurtarma Yansıtıcısı: Tehlike anında tehlikedeki geminin, can
kurtarma aracının mevkisini ve yönünü çevredeki gemilerin, uçakların RADAR ekranında gösteren cihaz
SOLAS: Safety Of Life At Sea: Denizde Can Güvenliği Uluslar arası Sözleşmesi
TELEFON: GMDSS haberleşme tekniği
TELEX: GMDSS haberleşme tekniği
TELGRAF: GMDSS öncesi kullanılan MORS haberleşmesi
VHF: Very High Frequency: Kısa mesafe haberleşmede kullanılan YERSEL SİSTEM bandı ve cihazı
WMO: World Meteorological Organization: Dünya Meteoroloji Organizasyonu
Bu bölümde bulunan konulardan;
-GMDSS HABERLEŞMESİ TEMEL YAPISI

-GMDSS’İN NEDEN KULLANILDIĞI, ÖZELLİKLERİ, AVANTAJLARI
-HABERLEŞME TEKNİK, TÜR ve YÖNLERİ
-GMDSS’E TABİ OLAN ve OLMAYAN GEMİLER
-ÖNCEKİ HABERLEŞME SİSTEMİNİN DEZAVANTAJLARI, ZORLUKLARI
-GMDSS İLE İLGİLİ ÖNEMLİ TARİHLER
Cevaplarını bilmelisiniz…
A
SINAV SORULARI
1-GMDSS sisteminin oluşturulmasında hangi kuruluşlar yer almıştır ?
I-ITU
II-WHO
III-WMO
IV-INMARSAT
V-IHO
VI-Avrupa Birliği
VII-COSPAS - SARSAT
a) I – II – IV – V – VI
b) I – III – IV – V – VII
c) II – III – IV – V – VI
d) I – II – III – VI – VII
e) I – IV – V – VII
2-GMDSS’e göre gemilerde bulundurulacak haberleşme cihazlarını belirleyen en önemli etken nedir ?
a) Geminin Tonajı
b) Geminin cinsi, türü
c) Bayrağı
d) Sefer yapacağı deniz alanı
e) Geminin büyüklüğü ve personel sayısı
3-GMDSS’e göre gemilerde bulunması gereken telsiz cihazlarının türü hangi unsur/unsurlara göre belirlenir ?
I - Geminin Boyuna
II - Geminin Tonajına
III - Geminin Seyir Yaptığı Bölgeye
IV - Geminin Yüküne
V - Gemide Çalışan Personel Sayısına
a) I-III-V
b) II-III
c) III
d) II-III-IV
e) II-III-V
4-GMDSS sisteminde ana haberleşme teknikleri aşağıdakilerden hangisidir ?
a) Telefon - Fax
b) Telex – Internet
c) Internet – E Mail
d) Telefon – Telex
e) Telex – E Mail
5-GMDSS’e tabi olan deniz taşıtları, seçeneklerin hangisinde verilmiştir ?
a) 10 yada daha fazla insan taşıyabilen deniz taşıtları
b) Özel amaçlı yatlar
c) Uluslararası sefer yapan tüm yolcu gemileri
d) Balıkçı tekneleri
e) 300 GRT dan küçük yük gemileri
6-Aşağıdaki deniz taşıtlarının hangisinde telsiz cihazlarının bulundurulması zorunlu değildir ?

a) 300 GRT dan büyük yük gemileri
b) 12 kişiden daha az kapasitedeki özel yatlar
c) Yolcu gemilerinde
d) 300 GRT ve üzeri Uluslar arası sefer yapan tüm yük ve yolcu gemileri
e) Hepsinde zorunludur
7-Aşağıdaki deniz araçlarından hangisi GMDSS’e tabi değildir ?
I-Askeri Gemiler II-Eğitim Tekneleri III-Yolcu Gemileri IV-300 GRT ve Üzeri Gemiler V-Özel Yatlar
a) I-II-III
b) II-V
c) I-II-V
d) III-IV
e) V
A
8-Günümüz şartlarına göre donatılmış GMDSS’e tabi bir gemi, haberleşme cihazları ile aşağıdaki işlemlerden
hangisi veya hangilerini gerçekleştirebilir ?
a) En az iki ayrı ve bağımsız araç ile gemiden karaya tehlike uyarıları gönderebilir
b) Karadan gemiye gönderilen tehlike uyarılarını alabilir
c) Gemiden Gemiye tehlike uyarılarını gönderebilir ve alabilir
d) Köprüüstünden Köprüüstüne iletişimleri gönderebilir ve alabilir
e) Yukarıdakilerin tümünü yapabilir
9-GMDSS sistemi hakkında doğru olan seçenekler hangisidir ?
1-Mesafe sınırı yoktur
2-Gemi – Kıyı Kıyı – Gemi Gemi – Gemi yönünde her tür haberleşme yapılabilir
3-Yersel ve Göksel Sistemler kullanılır
4-GMDSS sisteminde cihazlar geminin tonajına göre donatılır
5-Hedef Belirleme (SART) ve Konum Saptama (EPIRB) sinyalleri gönderilip alınabilir
a) 2 – 3 – 5
b) 1 – 4 – 5
c) 1 – 2 – 3 – 5
d) 1 – 2 – 3 – 4
e) 2 – 4 – 5
10-GMDSS öncesi kullanılan haberleşme sisteminin dezavantajlarının en büyüğü hangisidir ?
a) Kutupsal bölgedeki gemilerde INMARSAT sisteminin çalışmaması ve tehlike çağrısı yollanamaması
b) Cihazlar tonaja göre olduğundan gemilerde aynı cihazlar yoktu, tehlike çağrıları alınamıyordu
c) Her gemide aynı cihazlar bulunduruluyordu fakat frekans bandları gemilere göre ayrılıyordu
d) Yeterince kıyı istasyonu olmadığından haberleşmeler zorlukla ve zaman kaybı ile gerçekleşiyordu
e) Mesafe sorunu vardı, her gemi her yere gidemiyordu ve haberleşme yapılamıyordu
11-1 Şubat 1995 gününde aşağıdakilerden hangisi meydana gelmiştir ?
a) 1 Şubat 1995 sonrası inşa edilen tüm uygun gemiler GMDSS’e göre donatılmak zorundadır
b) NAVTEX cihazı zorunlu olmuştur
c) GMDSS sistemi yürürlüğe girmiştir
d) SART cihazı zorunlu olmuştur
e) A ve D şıklarından her ikisi
12-GMDSS sistemi hangi yılda tamamen yürürlüğe girmiştir ?
a) 1992
b) 1993
c) 1995
d) 1997
e) 1999
13-GMDSS kuralları içinde yer alan tarihler ile ilgili aşağıdaki bilgilerden hangileri doğrudur ?
I - 01 Şubat 1992 den itibaren denize indirilen tüm gemiler GMDSS’e uygun olarak donatılacaklardır
II - Gemilerde 01 Ağustos 1993 den itibaren NAVTEX cihazının kullanımı zorunlu olmuştur
III - Gemilerde 01 Ağustos 1993 den itibaren EPIRB cihazının kullanımı zorunlu olmuştur
IV - Gemilerde 01 Ağustos 1995 den itibaren SART cihazının kullanımı zorunlu olmuştur
V - Gemilerde su geçirmez özellikli EL VHF’lerinin 01 Şubat 1995’den itibaren kullanımı zorunlu olmuştur
a) II-III-IV
b) I-II-III
c) III-IV-V
d) I-III-V
e) II-III-V
A
İNGİLİZCE SINAV SORULARI
1-What is “GMDSS” ? ( GMDSS nedir ? )
a) It is an international system that uses terrestrial and satellite technology and ship board radio systems for fast
automated alerting of shore based communication and rescue authorities, and other ships nearby when marine distress
happens
b) It is a system that provides compulsory vessels with a collision avoidance system when they are operating in water,
that are also occupied by non-compulsory vessels
c) It is an international system that allows more effective control of SAR situations by vessels
d) It is a system which is used for company communications
e) It is a system which provides more effective but lower cost commercial communications
2-Which one is the most important factor for equipping GMDSS Equipments to the GMDSS Ships ?
( Gemilerin GMDSS’e göre cihaz donatımındaki en önemli faktör hangisidir ? )
a) Ship Tonnage
b) Ship Type
c) Ship Flag
d) Sea Area
e) Ship’s Size and Number Of Crew
3-What is the main technics of communication in GMDSS system ?
( GMDSS sistemindeki ana haberleşme teknikleri nelerdir ? )
a) Telephone – Fax
b) Telex – Internet
c) Internet – E Mail
d) Telephone – Telex
e) Telex – E Mail
4-What radio systems does the GMDSS use ? ( GMDSS hangi telsiz sistemlerini kullanır ? )
a) Satellite Radio Systems
b) Radio systems only used in SAR operations
c) Radio systems used in Sea Area A1
d) Terrestrial Radio Systems
e) Both Satellite and Terrestrial Radio Systems
5-According to the relevant international convention which ships must carry radio equipment complying with
GMDSS ? ( GMDSS’e göre hangi gemiler telsiz cihazlarını bulundurmakla yükümlüdür )
a) Cargo ships of more than 300 GRT and vessel carrying more than 12 passengers in international waters
b) All ships travelling more than 100 miles out to sea
c) Cargo ships of more than 100 GRT and passenger vessels on international deep sea voyages
d) All cargo ships of more than 100 GRT
e) All ships including fishing boats, war ships and yachts
6-Which one of the following ship type is required to carry GMDSS Equipments ?
( Aşağıdaki gemi türlerinden hangisinin GMDSS’e göre cihaz bulundurması gerekmektedir ? )
a) Sea vehicles which are Carrying 10 or more people
b) Yachts for special purposes
c) All Passenger Ships making International Voyage
d) Fisher Boats
e) Cargo Ships less than 300 GRT
7-Which one of the following ship type is NOT required to carry GMDSS Equipments ?
( Aşağıdaki gemi türlerinden hangisinin GMDSS’e göre cihaz bulundurması GEREKMEZ ? )
a) Cargo Ships more than 300 GRT
b) Special Yachts carrying 10 or less persons
c) Passenger Ships
d) All Ships and Passenger Ships 300 GRT and over
e) All Of Them are compulsary
A
8-Which one of the following communications can make GMDSS Ships ?
( GMDSS’e tabi gemiler aşağıdaki haberleşmelerden hangisini yapabilir ? )
a) Be Able to Send Distress Alert by 2 Independent Equipments from ship to the coast
b) Can Receive Distress Alert From Shore To Ships
c) Be Able To Send and Receive Distress Alerts From Ship to Ships
d) Can Send and Receive Bridge to Bridge Communications
e) Be able to make All Of Them
9-Which statement is FALSE regarding the primary purpose of the GMDSS ?
( Hangi durum GMDSS’in ilk amaçları hakkında YANLIŞTIR ? )
a) All cargo ships over 300 Gross registered tonnes and all passenger ships on international voyages must be equipped
with radio equipment that conforms to international standards
b) The GMDSS is specifically designed to automate and improve emergency communications in the maritime industry
c) The fundamental concept of the GMDSS is to provide additional shipboard systems for more effective company
communications
d) Ships with GMDSS are safer at sea because it provides automatic distress alerting and locating when ship’s staff do
not have time to send out a distress call
e) Ships with GMDSS receive broadcasts of Maritime Safety Information which could prevent a distress from happening
10-Each of the countries …. are required to enforce the equipping of vessels sailing under their flag with GMDSS
and also provide suitable GMDSS shore based infrastructure
( …… Her bir ülke kendi bayraklarının gemilerini GMDSS e göre donattırmak ve GMDSS Kıyı Alt yapı sistemini
kurdurmak zorundadır )
a) Contracting to the SOLAS Convention
b) In Sea Area A1 and A2
c) In Sea Areas only apply to INMARSAT footprint areas
d) Within range of a shore based MF station
e) Within Coastal and Inland waters
11-What is the year of GMDSS Completely and Officially Started and became Compulsary ?
( GMDSS’in tamamen ve resmi olarak başladığı, yürürlüğe girip zorunlu olduğu yıl nedir ? )
a) 1992
b) 1993
c) 1995
d) 1997
e) 1999
GMDSS Yazılı Sınavlarında göreceğiniz İngilizce soruları bu biçimdedir. Pek Tabii ki yukarıdaki
gibi yanlarında Türkçe anlamları yazmayacak. Burada böyle yapmamın amacı önemli anahtar
kelimelere dikkatinizi çekmek ve sorunun konusunu anlamanızı sağlamaktır. GMDSS İngilizce
Soru Bankası daha kısıtlı olduğu için her sınavda bir önceki sınavdan sorular daha çok gelir. O
yüzden Türkçe GMDSS konularını ve bu bölümdeki soruları bildiğinizde işiniz daha kolay olacak
A
GMDSS TANIMI ve ÖZELLİKLERİ ? CEVAP ANAHTARI
1-B 2-D 3-C 4-D 5-C 6-B 7-C 8-E 9-C 10-B 11-E 12-E 13-E
İNGİLİZCE CEVAP ANAHTARI

1-A It is an international system that uses terrestrial and satellite technology and ship board radio
systems for fast automated alerting of shore based communication and rescue authorities, and other
ships nearby when marine distress happens
( Yersel ve Göksel teknolojiyi kullanan uluslar arası, tam otomatik kıyıya tehlike uyarısı gönderen ve
kurtarma otoriteleri ile çevre gemileri tehlike durumunda bildiren gemi telsiz haberleşmesi sistemidir )
2-D Sea Area ( Deniz Alanı )

3-D Telephone – Telex ( Telefon – Telex )
4-E Both Satellite and Terrestrial Radio Systems

( Hem Göksel hem de Yersel Telsiz sistemlerini kullanır )
5-A Cargo ships of more than 300 GRTs and vessel carrying more than 12 passengers in international
waters
( 300 GRT ve üzeri yük gemileri ve 12 den fazla yolcu taşıyan, Uluslar arası sularda çalışan gemiler )
6-C All Passenger Ships making International Voyage ( Uluslar arası Sefer yapan tüm Yolcu Gemileri )
7-B Special Yachts carrying 10 or less persons ( 10 yada daha az insan taşıyan özel yatlar )
8-E Be able to make All Of Them ( Hepsini yapabilir )
9-C The fundamental concept of the GMDSS is to provide additional shipboard systems for more
effective company communications
( GMDSS in temel konsepti gemiye konacak sistemlerle daha etkili şirket iletişimlerini yapmaktır )
10-A Contracting to the SOLAS Convention ( SOLAS SÖZLEŞMESİNE TABİ )

11-E 1999
A
DENİZ ALANLARI
Haberleşme cihazları geminin sefer yapacağı DENİZ ALANI na göre donatılacağı için alanları bilmek en önemli
başlangıçtır. DENİZ ALANLARI NASIL OLUŞUR ? 1-Kıyıdaki VHF istasyonları 2-Kıyıdaki MF / HF istasyonları 3-INMARSAT
ve COSPAS / SARSAT uydularının kapsam alanları GMDSS Deniz Alanlarını belirler. 4 tane deniz alanı vardır bunlar;
A1 Kıyıdaki VHF istasyonu tarafından kesintisiz 24 saat VHF DSC
dinlemesi yapılan alandır. Bu tanıma göre yapılan çoğu
kaynaktaki gibi kıyıdan 20 – 30 mil demek aslında pek doğru
olmaz. VHF konusunun işlendiği kısımda da göreceğiniz gibi VHF
kıyı istasyonlarının erişim alanı standart 20 – 30 mil değildir. Bazı
istasyonlar 17 mil erişim mesafesine sahipken başka bir istasyon
60 – 70 mil erişim mesafesine sahip olabilir. Bu kıyı istasyonunun
anten yüksekliğine ve çevresinde yayını engelleyecek herhangi
bir engel ( dağ, bina ) bulunup bulunmamasına bağlıdır. Ayrıca
bir bölgede VHF kıyı istasyonu bulunmadığında orada A1 deniz
alanı da olamaz. Örneğin; Marmara Denizi ve Ege Denizi A1
deniz alanıdır. Çünkü Türk Radyo’nun İstanbul Ana İstasyonu ve
yardımcı monitör istasyonları ile Marmara Denizi ve Türkiye ile
Yunanistan’daki VHF kıyı istasyonları ile Ege Denizi tamamen
kapsama alanına alınmış ve kesintisiz VHF DSC dinlemesi sağlanarak bu iki deniz A1 olarak kabul edilmiştir
A2 A1 dışında en az bir MF kıyı istasyonu tarafından kesintisiz 24

saat MF DSC dinlemesi yapılan alanı kapsar. Sıkça yapılan tanıma
göre kıyıdan 100 – 150 mil denir ancak bu konuda A1 alanındaki
gibi aynı çelişkiyi içerir
A3 76 Kuzey – 76 Güney enlemleri arasındaki, A1 – A2 deniz

alanlarının dışındaki, INMARSAT uyduları ve HF DSC kıyı
istasyonları tarafından kapsanan, INMARSAT tarafından da
tehlike çağrılarının kesintisiz dinlendiği deniz alanıdır
A4 INMARSAT uydularının erişim alanı dışında kalan

76 Kuzey – 76 Güney enlemlerinden sonraki kutup bölgelerini
kapsar. Buraları COSPAS / SARSAT uyduları ve HF DSC kıyı
istasyonları tarafından kapsanır. INMARSAT uydularının erişim
alanındaki değişimler, bu bölge alanının da değişmesine sebep
olur
B
DENİZ ALANLARININ SINIRLARI Eğer dünyada hiç VHF –
MF – HF kıyı istasyonları olmasaydı, INMARSAT
uydularının sınırı gereği dünyada sadece 2 tane deniz
alanı yani A3 ve A4 olurdu. Eğer VHF – MF kıyı
istasyonları varsa A1 ve A2 deniz alanları oluşur. Bölge
hem A4 hem A2 yada A1 oluyorsa, bölge A2 yada A1
olur. A3 alanının içinde A2 deniz alanı varsa bu deniz
alanı A2 olur. Yine aynı şekilde A2 deniz alanının içinde
bir A1 deniz alanı varsa bu alan A1 olur. Ancak kıyı
istasyonlarının kurulu olup olmamasına bağlıdır. Sınır
gereği A3 ün içinde A4, A4 ün içinde A3 olamaz
DENİZ ALANLARI NASIL BELİRLENİYOR ? Gemide iken
bulunduğunuz yada sefer yaptığınız bölgenin hangi alan olduğunu nasıl bileceksiniz ? Bunu kıyıdan olan mesafenizi
ölçerek mi bulacaksınız ? A1 alanı ile başlayalım. Kıyıda kurulan VHF kıyı istasyonu çevresinde ölçümler yapılır. Gemilerin
VHF DSC yayınlarını ne kadar mesafeden alabildiği ölçülür. Bu ölçümler neticesinde o istasyonun kapsadığı alan A1 olarak
tespit edilir ve GMDSS MASTER PLAN’a eklenir. Dünyanın bazı kıyılarında VHF – MF kıyı istasyonu bulunmadığından A1 –
A2 alanı da yoktur. Bu yüzden bu bölgelerde limanlar hariç A1 deniz alanı bulunmaz. Demek ki o bölgede kıyıdan değil 20
– 30 yada 100 – 150 mil, 10 metre açıkta bile olsanız A3 yada A4 deniz alanında olursunuz. Kullanımdan kaldırılan bir
istasyonun olması mevcut bir A1 – A2 alanının silinmesi demektir. Alanlar ve GMDSS MASTER PLAN sürekli
değişmektedir. Bu değişimler her yıl ve haftalık güncellenen GMDSS MASTER PLAN ile duyurulur. Her gemide bulunması
zorunlu yayın olan ALRS VOLUME V GMDSS kitabında görsel olarak alanlar vardır. Tüm bu belirlenen alanlar gemilerin
seyir yaptığı ve yapacağı alanı seçtiklerinde bulundurmaları gereken cihazları, gemideki telsiz operatörünün niteliklerini,
cihaz çiftlemesi ( ilerleyen konularda görülecektir ) kriterlerini belirler. Gemide iken bulunduğunuz denizin hangi alan
olduğunu ALRS Vol 5 GMDSS kitabındaki VHF – MF / HF DSC kıyı istasyonları listesinden grafiklerle bakarak
görebilirsiniz
A1 (Area 1) A2 (Area 2) A3 (Area 3) A4 (Area 4): Area: Alan
ALRS: Admiralty List of Radio Signals: Gemilerde bulundurulması zorunlu olan yayınlar
CİHAZ ÇİFTLEMESİ: GMDSS’e tabi gemilerin kural gereği seçebileceği 3 bakım seçeneğinden biri
DSC: Yersel sistem haberleşmesinde ( VHF – MF – HF ) ilk adım olarak kullanılan uyarı ve çağrı cihazı
GMDSS MASTER PLAN: Tüm dünyadaki denizlerin hangi deniz alanı olduğunu gösteren plan
HF: Uzak mesafe iletişiminde kullanılan band ve telsiz cihazının adı
MF: Orta mesafe iletişiminde kullanılan band ve telsiz cihazının adı
VHF: Yakın mesafe iletişiminde kullanılan band ve telsiz cihazının adı
-DENİZ ALANLARININ TANIMI, YAPISI

-HANGİ DENİZ ALANINDA HANGİ BAND yada SİSTEM İLK OLARAK KULLANILMALIDIR
B
SINAV SORULARI
1-Deniz Alanlarının Oluşmasında Aşağıdakilerden Hangisi Etkendir ?
I-Kıyıda Kurulmuş VLF istasyonları
II-Kıyıda Kurulmuş VHF istasyonları
III-Kıyıda Kurulmuş MF/HF istasyonları
IV-Kıyıda Kurulmuş UHF istasyonları
V-INMARSAT ve COSPAS / SARSAT uyduları
a) II – III
b) II – III – V
c) I – II – III
d) III – IV
e) III – IV – V
2-Bir Bölgede A1 deniz alanı var ise kıyıda hangi bandda çalışan kıyı istasyonu olduğu anlaşılır ?
a) MF
b) HF
c) SHF
d) VLF
e) VHF
3-Kıyıda Kurulu MF istasyonu olduğu zaman o bölgede hangi deniz alanı oluşur ?
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) Hepsi
4-Sürekli DSC Uyarıları dinleyen, HF telsiz çalışması yapabilen ve en az bir HF Kıyı istasyonunun kapsama alanı
ile en az bir INMARSAT uydusunun kapsama alanında bulunan bir gemi hangi deniz alanındadır ?
a) A2
b) A3
c) A4
d) INMARSAT Bölgesi
e) Kutup Bölgesi
5-A4 deniz alanının en doğru tanımı hangisidir ?

a) 70° Kuzey ile 70° Güney enlemleri arasındaki COSPAS / SARSAT sisteminin kapsadığı deniz alanı
b) 70° Kuzey boylamının kuzeyi ile 70° Güney boylamının güneyi sonrasında kalan kutup bölgeleri
c) 76° Kuzey enleminin güneyi ile 76° Güney enleminin kuzeyindeki COSPAS / SARSAT kapsam alanı
d) 70° Kuzey enleminin batısı ile 70° Güney enleminin doğusu arasındaki INMARSAT kapsamı deniz alanı
e) 76° Kuzey paralelinin kuzeyi ve 76° Güney paralelinin güneyindeki COSPAS / SARSAT, HF kapsam alanı
6-79°N 023°E mevkiinde kurulan VHF DSC istasyonunun menzili dışında kalan deniz alanı hangisidir ?
a) A2
b) A3
c) A1
d) A4
e) Kutup Bölgeleri
7-Hangi deniz alanlarının içinde diğer bir deniz alanı bulunmaz ?
a) A3 ün içinde A4 bulunmaz
b) A4 ün içinde A1 A2 bulunabilir
c) A3 ün içinde A1 deniz alanı bulunmaz
d) A4 ün içinde A3 bulunmaz
e) A ve D deki her ikisi de bulunmaz
8-Dünyada hiç VHF – MF – HF kıyı istasyonları olmasaydı hangi deniz alanları olurdu ?
a) A3
b) A4
c) A3 – A4
d) A1
e) Hiç Deniz Alanı Olmazdı
B
1-An area within the coverage of at least one coast radio station in which continuous VHF DSC alerting is
available is ( En az bir sahil istasyonunun sürekli VHF DSC alarmlarını alabildiği deniz alanı… )
a) GMDSS Area
b) Coast Station Area
c) VHF Area as described in SOLAS
d) Sea Area A2
e) Sea Area A1
2-If There is A1 Area in region, Which band Coast Station Works at land ?
( Eğer bölgede A1 Deniz Alanı varsa hangi bantta çalışan kıyı istasyonu vardır ? )
a) MF
b) HF
c) SHF
d) VLF
e) VHF
3-If There is MF Coast Station at land, Which Sea Area occurs in region ?
( Eğer karada MF kıyı istasyonu varsa bölgede hangi deniz alanı oluşur ? )
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) All Of Them
4-If a vessel is operating 100 nautical miles from shore within range of shore based MF station, and the out of
VHF station the vessel is operating within which area ?
( Eğer gemi sahilde kurulmuş MF kıyı istasyonunun 100 mil kapsamında VHF kapsamının dışında seyir ediyorsa
hangi deniz alanındadır ? )
a) Coastal waters
b) Navigation lanes
c) Sea area A2
d) Shipping lanes
e) Sea area A4
5-What is description of A4 Sea Area ? ( A4 Deniz Alanının tanımı nedir ? )
a) Between Of 70 South – 70 North Latitudes Sea Area which is coveraged by COSPAS / SARSAT
b) Polar Region, North of 70 North Longitude and South of 70 South Longitude
c) South of 76 North Latitude and North of 76 South Latitude Sea Area which is coveraged by COSPAS / SARSAT
d) West of 70 North Latitude and East of 70 South Latitude Sea Area which is coveraged by INMARSAT
e) North of 76 North Latitude and South of 76 South Latitude Sea Area which is coveraged by COSPAS / SARSAT, HF
DENİZ ALANLARI CEVAP ANAHTARI

1-B 2-E 3-B 4-B 5-E 6-D 7-E 8-C

1-E Sea Area A1 ( Deniz Alanı A1 )
2-E VHF
3-B A2
4-C Sea Area A2 ( Deniz Alanı A2 )
5-E North of 76 North Latitude and South of 76 South Latitude Sea Area which is coveraged by
COSPAS / SARSAT, HF ( 76 Kuzey enleminin kuzeyi ve 76 Güney enleminin güneyindeki
COSPAS / SARSAT ve HF tarafından kapsanan deniz alanı )
B
OPERATÖR EHLİYETLERİ
EHLİYETLER NELERDİR ? GMDSS’e göre donatılacak gemilerdeki telsiz cihazlarını kullanacak olan operatör ehliyetleri
4 sınıftır. GMDSS kuralları gereği göreceğiniz Telsiz cihazlarını ancak Ehliyetli Operatörler kullanabilir
REO ÖZELLİKLERİ REO1 ve REO2 en üst düzey ehliyettir. Tüm GMDSS

cihazlarını kullanabilir ve gerektiğinde tamir, bakım tutumları da
yapabilir. REO 1 ile REO 2 arasındaki tek fark; REO2 nin her arızayı yapma
yetkisinin olmamasıdır. SINAVLARI NASIL OLUŞUR ? Sınavlarında TEKNİK
– İŞLETME – İNGİLİZCE – KANUN YÖNETMELİK soruları sorulur. Uygulama sınavında GMDSS cihazlarının ve
dökümanlarının kullanımı ile birlikte cihaz tamir sınavı yapılır. ŞARTLARI Ehliyet için elektronik bilgisi çok ileri düzeyde
olmalıdır. En az Lise veya Dengi Okul Mezunu olmak gerekir. REO1 ehliyeti için REO2 ehliyeti ile 3 sene hizmet gerekir.
AVANTAJLARI REO nun gemide olması, ilerleyen konularda belirtilen GMDSS şartlarından DENİZDE ELEKTRONİK BAKIM
seçeneğinin aynı zamanda seçilmiş olması demektir. Yine İlerleyen konularda göreceğiniz gemiyi CİHAZ ÇİFTLEMESİ
masrafından kurtarır, ancak gemide tamir – bakım tutum için gerekli laboratuar ve tamir aletleri, gerekli parçalar
bulundurulmalıdır. REO olan kişi karadaki Elektronik Servislerinde de çalışabilir. Bu ehliyete sahip kişi sayısı ve
sınavlarına giren sayısı çok azdır. Sınavlardaki soru dağılımı tablodadır
GOC ÖZELLİKLERİ GOC en yaygın ehliyet türüdür. Tüm GMDSS
cihazlarının tam kullanımı için yetkisi vardır. Tamir, bakım, tutum
yapamaz. SINAVLARI NASIL OLUŞUR ? Sınavlarında İŞLETME – İNGİLİZCE
– KANUN YÖNETMELİK soruları sorulur, uygulama sınavında ise sadece
GMDSS cihazları, dökümanların kullanımı sorulur ve teorik bilgi ölçülür.
ŞARTLARI Ehliyet için GMDSS bilgisi çok ileri düzeyde olmalıdır. En az Ortaokul yada İlköğretim mezunu olmak gerekir.
AVANTAJLARI İş bulmada çok büyük avantaj sağlar ve alacağı ücret GOC ehliyetsiz personele göre fazladır. GOC
sınavlarına giren sayısı çok fazladır. Sınavlardaki soru dağılımı tablodadır
ROC ÖZELLİKLERİ ROC ise A1 Deniz Alanındaki gemilerde çalışacak operatör için
geçerlidir. Kısa Mesafe iletişim yani VHF alanı içinde kullanılabilir.
SINAVLARI NASIL OLUŞUR ? Sınavlarında sınırlı olarak İŞLETME – İNGİLİZCE –
KANUN YÖNETMELİK soruları sorulur. Göksel haberleşme ve MF / HF teknikleri
ve prosedürleri sorulmaz. Yazılı ve Uygulama Sınavı konuları VHF Donanımı,
NAVTEX, EPIRB, SART, VHF EL TELSİZLERİ konularından ve yüzeysel GMDSS bilgisinden oluşur. ŞARTLARI Ehliyet için
çok ileri düzey GMDSS Bilgisi gerekmez. En az İlkokul yada İlköğretim mezunu olmak gerekir. Bu ehliyete sahip kişi
sayısı ve sınavlara giren sayısı 2014 ten itibaren her zabitte en az ROC olmak zorunda olduğundan artacaktır.
DEZAVANTAJLARI A1 Deniz Alanı dışında geçerli değildir. Bu yüzden iş bulmada sorun olabilir ve GMDSS Sistemi ile ilgili
tüm konulardan uzaktır. Sınavlardaki soru dağılımı tablodadır
C
HANGİ EHLİYET HANGİ DENİZ ALANINDA GEÇERLİDİR ?
Resimde görüldüğü gibi REO1 tüm deniz alanlarında
cihazların tam kullanım ve bakım, tutum, tamirinden
sınırsız yetkisi vardır. REO2 tüm deniz alanlarında
cihazların tam kullanımı ancak sınırlı bakım, tutum,
tamir yetkisi vardır. GOC her deniz alanında çalışabilir
ancak bakım, tutum, tamir yapamaz
ROC ise A1 deniz alanı dışında kullanılamaz nedeni;
ROC ehliyetli operatör sadece yersel sistemde VHF
yakın mesafe haberleşmesini yapabildiği, Göksel Sistem
ve MF / HF iletişiminden sorumlu olmadığı içindir. Aynı şekilde bakım, tutum, tamir yapamaz
SINAVLARIN TANIMI ve YAPISI Sınavlar Yazılı ve Uygulama olarak 2 tanedir. Yazılı Sınavlar; sorumlu olunan konulardan
toplam 100 sorudan oluşur. Uygulama Sınavı; Simülatör ortamında Cihaz kullanımı, İngilizce Yeterliği, Kanun
Yönetmelik ve Teknik Bilgi ölçen 8-10 sorudan oluşur. Yazılı sınavı geçemeyenler uygulama sınavına giremezler
SINAVLAR NE ZAMAN YAPILIR ? Yazılı Sınavlar GASM tarafından yılda 3 kez ŞUBAT – TEMMUZ – EYLÜL aylarında ve
İdarece uygun görülecek yer ve zamanlarda yapılır. Sınavlara en son kayıt tarihi yazılı sınavdan 15 gün öncesine
kadardır. Yönetmeliğe göre Uygulama sınavı, yazılı sınavdan itibaren 15 Gün içinde düzenlenir. Ancak yazılı sınavdan 1
Hafta sonra yapılır. Sınav yeri ve tarihlerine www.gasm.gov.tr veya www.denizcilik.gov.tr adresinden ulaşabilirsiniz
SINAVA GİRİŞ ve EHLİYET ALMA ŞARTLARI Sınava girmek isteyen kişinin Yönetmelikte Belirtilen Şartlara Uyması ve
Sınava Girdiği Tarihte EN AZ 17, Ehliyeti Almak için EN AZ 18 yaşında olması, gerekli müfredat programını içeren
eğitimi, İdare ( Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ) tarafından onaylanmış eğitim kurumunda
tamamlaması, yazılı ve uygulama sınavlarında başarılı olmaları ( En az 60 Puan alması ) gerekir
SINAV SONUÇLARI Yazılı Sınavların değerlendirilmesi yanıt kağıdı üzerinden optik okuyucu bilgisayar destekli
değerlendirme sistemi ile yapılır. Yönetmeliğe göre yazılı sınav sonuçları Yönetmeliğe göre 3 GÜN İÇİNDE açıklanır.
Uygulama sınavı; Sınav komisyonlarının simülatör ortamında verecekleri sorular üzerinden adayın yaptığı sorulara göre
puan verilerek değerlendirilir. Yönetmeliğe göre Kesin ( Uygulama Sınavı ) sonuçlar 4 GÜN İÇİNDE açıklanır ancak
normalde Yazılı ve Uygulama Sınavları 2-3 günde açıklanır. Yönetmeliğe göre olan doğrudur. Uygulama sınavını
geçemeyenler ise Yılda 1 kez olmak üzere bir sonraki sınavların sadece Uygulama sınavına girebilirler. İkinci uygulama
sınavından da başarısız olunursa tekrardan yazılı sınava girmek gerekir. Yazılı Sınav sonuçlarına itiraz etmek isteyen
adaylar ilgili hesaba “Telsiz Operatör Sınavları İtiraz Harcı” şeklinde dekonta yazdırarak 21,5 TL yatıracak ve İtiraz için
yazacakları Dilekçe ile birlikte dekontu yanlarında bulundurarak Sınav Merkezi’ne gideceklerdir. Uygulama Sınavına
itiraz yapılamaz
EHLİYET DÜZENLENMESİ Ülkemizde bu ehliyetleri Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
düzenler. GEÇERLİLİK SÜRESİ Tüm ehliyetler düzenlendiği tarihten itibaren 5 sene geçerlidir ancak şu an tüm ehliyet ve
sertifikalar 2016 sonuna kadar düzenlenmektedir. YENİLEME 5 sene sonunda yenilemek için başvuru yapıldığında 1 sene
hizmet gerekir. Eğer 1 Yıl Hizmet yapıl(a)mamış ise 5 sene sonraki GMDSS sınavının Uygulama Sınavına girilip geçer not
alınmalıdır. BAŞVURU SÜRESİ Sınavları geçenlerin ve Ehliyet süresi bitenlerin en geç 1 sene içinde ehliyet düzenlenmesi
için başvuru yapması gerekir. Aksi takdirde ehliyetname iptal edilir. EHLİYET CEZALARI Operatörlerin yapacağı hata ve
işleyeceği suçlara, kusurlara göre alabileceği 2 tür ceza vardır. Ehliyetin 3 Ay Süre geçici olarak geri alınması yada
Süresiz İptal edilmesi durumlarını birazdan göreceksiniz
ADAYLARDA ARANACAK ŞARTLAR

1-T.C vatandaşı olmak, Türkiyede, K.K.T.C de denizcilik eğitimi gören yada mezun olan K.K.T.C vatandaşı olmak, yada
Türk soylu yabancı olmak
2-Kamu ve Medeni haklardan kısıtlı olmamak, ağır ve yüz kızartıcı suç işlememiş olmak
3-Gemi Adamı Olur Sağlık Raporu ve Akıcı Konuşma Konusunda sıkıntı olmaması gerekir
SINAV BAŞVURUSU
Adaylar Yazılı Sınavdan en geç 15 gün önce sınav başvurularını Liman Başkanlıklarına aşağıdaki belgeler ile yapacaktır
Başvuru Dilekçesi – 6 Adet Beyaz Fonlu Fotoğraf – Nüfus Cüzdanı ve 2 Fotokopi – Öğrenim Belgesi, Diploma veya Kurs
Başarı Belgesi – Geçerli Gemi Adamı Olur Sağlık Raporu ve Akıcı Konuşma Raporu
Durumu sınava girmeye elverişli adaylara sınava giriş kimlik belgesi verilir
C
SINAV PARASI Sınav tarihinden en geç 1 gün öncesine kadar adaylar “ULAŞTIRMA BAKANLIĞI MERKEZ SAYMANLIK
MÜDÜRLÜĞÜ T.C ZİRAAT BANKASI ANKARA EMEK ŞUBESİ” 44869970-5001 numaralı hesaba “Telsiz Operatör Sınavları
Harcı” şeklinde dekonta yazdırarak 86 TL yatıracaklardır. Sınava girerken nüfus cüzdanı, sınava giriş kimlik belgesi ve
dekont yanınızda olmalıdır
EVRAKLARIN SAKLANMASI Sınav ile ilgili evraklar sınav tarihinden itibaren GASM tarafından 2 yıl süre ile saklanır ve süre
bitiminde imha edilir
SINAVLARA DİREKT GİRİŞ HAKKI ***REO1 eğitim müfredatını kapsayan Fakülte ve 4 yıllık Yüksek Okulların ELEKTRONİK
veya ELEKTRONİK ve HABERLEŞME bölümü mezunu olanlar İşletme – İngilizce – Kanun yönetmelik eğitimlerini aldığını
belgeleyerek direkt REO1-REO2 sınavlarına girebilir ***
***REO2 eğitim müfredatını kapsayan İdare tarafından onaylı 4 yıllık Anadolu Denizcilik Meslek Lisesi veya Meslek
Yüksek Okullarının GEMi ELEKTRONİĞİ ve HABERLEŞME, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Astsubay Güverte Sınıfı
okullarının TELSİZ ve HAREKAT ELEKTRONİK bölümlerinden mezun olan olanlar REO2 sınavına direkt katılabilir***
***GOC eğitim müfredatını kapsayan ve İdare tarafından onaylı Denizcilik Meslek Lisesi, Yüksek Okul Mezunları ( Örgün
Eğitim ) yada özel Kurslardan ( Yaygın Eğitim ) mezun olanlar direkt GOC sınavına yada isterlerse ROC sınavına
katılabilirler. Okullardan İstenen şartların sağlandığı tarihten önce mezun olanlar bu haktan yararlanamaz. Üst Ehliyet
Sınavına Girme hakkı olanlar istediği alt ehliyet sınavına girebilirler ancak ROC kurslarına gidenler sadece ROC sınavına
girebilir***
YETERLİKLERİN DÜZENLENMESİ
Yazılı ve Uygulama sınavında başarılı olanlar aşağıdaki belgelerle en geç 1 Yıl içinde Liman Başkanlığına gidip ehliyet için
başvuracaklardır.
Başvuru Dilekçesi – 4 Adet Beyaz Fonlu Fotoğraf – Yeterlik Belgesi Ücreti Dekontu – Sabıka Kaydı ( Devlet Memuru
Olanlardan İstenmez )
YETERLİKLERİN YENİLENMESİ
5 Yıldan sonra en geç 1 Yıl içinde aşağıdaki belgelerle Liman Başkanlığına gidip başvuru yapacaksınız
Başvuru Dilekçesi – 2 Adet Beyaz Fonlu Fotoğraf – Yeterlik Belgesinin Orijinali yada kaybolmuş ise Fotokopisi – Gemi
Adamı Olur Sağlık Raporu ve Akıcı Konuşma Raporu – Sabıka Kaydı – Yeterlik Belgesi Ücreti Dekontu – SRC dışındaki
ehliyetler için 1 Yıl deniz hizmeti veya İdarede, denizcilik kurumlarında, İdarece onaylı denizcilik eğitim kurumlarında
en az 2 yıl hizmet yaptığını gösteren belge – Hizmet sürelerini doldur(a)mayanlar için yapılan Uygulama Sınavında
başarılı olduğunu gösteren belge
YETERLİKLERİN KAYBEDİLMESİ
Gazete Kayıp İlanı ve Dilekçe ekinde YETERLİKLERİN YENİLENMESİ ndeki belgelerin fotokopileri ile Liman Başkanlığına
başvuracaksınız
YETERLİKLERİN 3 AY SÜRE GERİ ALINMASI DURUMLARI

1-Milli ve Uluslar arası Deniz Tehlike – Acelelik – Emniyet haberleşmelerini yılda 2 kez ihlal etmek
2-Milli ve Uluslar arası İşletme Kurallarını yılda 3 kez ihlal etmek
3-Sahil istasyonları ile konuşurken gerçek dışı gemi adı, bilgileri yada diğer gemilerin bilgilerini vermek
4-Ehliyeti başkasına kullandırmak
YETERLİKLERİN İPTAL EDİLMESİ DURUMLARI

1-Kamu ve Medeni haklardan kısıtlanmak, yasaklanmak
2-Süresi Bitmiş Ehliyet ile çalışmak
3-Başvuru ve/veya Geçerlilik süresi bitiminden sonra “1 SENE içinde” yenilememek
4-Ehliyetin 1 yıl içinde 2.kez 3 ay geri alınması
***SAĞLIK KOŞULLARININ GÖREVİ YAPMAYI ENGELLEMESİ DURUMUNDA HASTALIĞIN

CİDDİYETİNE GÖRE EHLİYETLER 3 AY GERİ ALINIR yada İPTAL EDİLİR***
C
GMDSS KAPSAMI DIŞINDAKİ EHLİYETLER
GMDSS’e tabi olmayan deniz araçlarının telsiz cihazlarını kullanabilecek operatör ehliyetleri 2 tanedir;
DÜZENLENMESİ, ŞARTLARI Bu ehliyetlerde Bakanlık tarafından
verilir. Almak isteyenlerin 18 yaşından küçük olmamaları, T.C
vatandaşı olmaları ( Yabancı olup Türkiye’de ikamet edenler SRC
belgesini alabilirler ), ilkokul yada ilköğretim mezunu olmaları, LRC
için gerekli eğitimi İdare tarafından onaylı eğitim kurumunda
tamamlamaları ve sınavlarda başarılı olmaları gerekir
SINAV TARİHLERİ ve SINAV YAPISI SRC sınavları Bölge Müdürlükleri ve İdare tarafından OCAK – NİSAN – TEMMUZ –
KASIM aylarında ve müracaate göre uygun görülen tarih ve yerlerde yapılır. Sınavlara başvurular sınav gününden 1 gün
öncesine kadar kabul edilir. Kısa Mesafe Telsiz Operatörü sınavları sadece yazılı olarak en az 25 sorudan oluşur ve 100
üzerinden 60 alan aday başarılı sayılır. İdare, Kısa Mesafe Telsiz Operatörü sınavlarını ilgili kurum yada kuruluşa
yaptırabilir. LRC sınavları ise yazılı ve uygulamalı olarak 2 aşamadan oluşur. Aynı şekilde GMDSS Ehliyetleri gibi ŞUBAT –
TEMMUZ – EYLÜL aylarında ve ayrıca İdarenin uygun gördüğü yer ve zamanlarda yapılır
CİHAZ ÇİFTLEMESİ: GMDSS’e tabi gemilerin kural gereği seçebileceği 3 seçenekten biri
DENİZDE ELEKTRONİK BAKIM: GMDSS’e tabi gemilerin kural gereği seçebileceği 3 seçenekten biri
GASM: Gemi Adamları Sınav Merkezi
GOC: General Operator Certificate: Genel Telsiz Operatörü: GMDSS operatör ehliyetidir. Tüm deniz alanlarında sadece
cihazların kullanım yetkisi vardır
İNGİLİZCE: REO – GOC – ROC sınavlarında sorumlu olunan İNGİLİZCE GMDSS Bilgisi
İŞLETME: REO – GOC – ROC sınavlarında sorumlu olunan GMDSS Bilgisi
KANUN YÖNETMELİK: REO – GOC – ROC sınavlarında sorumlu olunan Yönetmelikler Bilgisi
LRC: Long Range Certificate: Uzun Mesafe Telsiz Operatörü Sertifikası: GMDSS dışındaki teknelerde kullanılan uzak
mesafe iletişimi yapabilen operatör yeterliğidir. A1 – A2 alanında geçerlidir
REO: Radio Electronic Operator: Telsiz Elektronik Operatörü: GMDSS operatör ehliyetidir. 1.Sınıf yada 2.Sınıf Telsiz
Elektronik Operatörü ( REO1 – REO2 ) Tüm deniz alanlarında hem cihazların kullanımını hem de tamir bakım tutumunu
yapma yetkisi olan en üst ehliyetlerdir
ROC: Restricted Operator Certificate: Kısıtlı Telsiz Operatörü: GMDSS operatör ehliyetidir. Sadece A1 deniz alanında
bulundurulacak cihazları kullanabilir
SRC: Short Range Certificate: Kısa Mesafe Telsiz Operatörü Sertifikası: GMDSS dışındaki teknelerde kullanılan yakın
mesafe iletişimi yapabilen operatör yeterliğidir. Sadece A1 alanında geçerlidir
TEKNİK: REO sınavlarında sorumlu olunan Elektronik Bilgisi
-OPERATÖR BELGELERİNİN İSİMLERİ, ÖZELLİKLERİ, SINIRLARI, İŞLEVLERİ

-OPERATÖR EHLİYETLERİNİN TAHSİL DURUMLARI ve ŞARTLARI
-HANGİ EHLİYET HANGİ KONULARI İÇERİR
-EHLİYET SINAVLARININ NE ZAMAN YAPILDIĞI, ADAYLARDA ARANACAK ŞARTLAR, HANGİ ZAMANLARDA
BAŞVURU YAPILDIĞI, EHLİYETLERİN GEÇERLİLİK ve YENİLENMELERİ
-EHLİYETLERİN HANGİ DURUMLARDA 3 AY GERİ ALINDIĞI ve İPTAL EDİLDİĞİ
C
SINAV SORULARI
1-GMDSS sistemindeki telsiz cihazlarını aşağıdaki hangi ehliyetler kullanabilir ?
I-REO3
II-REO2
III-REO1
IV-GOC1
V-ROC
VI-GOC
VII-Uzakyol Kaptanı
a) I-II-III-IV-V
b) II-III-V-VI
c) II-III-V-VII
d) I-III-V
e) Hepsi Kullanabilir
2-GMDSS sisteminde kaç adet operatör belgesi vardır ? Bunlar nelerdir ?
a) 4 Adet vardır. Telsiz Elektroteknik Operatör Sertifikası 1 – Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası – Genel Operatör
Sertifikası – Kısıtlı Operatör Sertifikası
b) 3 Adet vardır. Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası – Genel Operatör Sertifikası – Kısıtlı Operatör Sertifikası
c) 6 Adet vardır. Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası 1 – Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası 2 – Genel Operatör
Sertifikası – Tahditli Operatör Sertifikası – Uzun Mesafe Operatörü – Kısa Mesafe Operatörü
d) 4 Adet vardır. Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası 1 – Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası 2 – Genel Operatör
Sertifikası – Tahditli Operatör Sertifikası
e) 4 Adet vardır. Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası 1 – Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası 2 – Tahditli Operatör
Sertifikası – Kısıtlı Operatör Sertifikası
3-Hangisi GMDSS Telsiz Operatör sınıflarından değildir ?
a) GMDSS Kısıtlı Operatör Sertifikası
b) GMDSS 2.Sınıf Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası
c) GMDSS Genel Operatör Sertifikası
d) GMDSS 2.Sınıf Genel Operatör Sertifikası
e) GMDSS 1.Sınıf Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası
4-Hangisi GMDSS Telsiz Operatörü ehliyetnamesi değildir ?
a) 1.Sınıf Telsiz Elektronik Operatör Belgesi
b) Kısıtlı Operatör Sertifikası
c) 3.Sınıf Telsiz Elektronik Operatör Belgesi
d) Genel Operatör Sertifikası
e) 2.Sınıf Telsiz Elektronik Operatör Belgesi
5-Hangisi GMDSS yeterlik belgesidir ?
a) GMDSS Genel Telsiz Operatörü Sertifikası
b) GMDSS Genel Elektronik Operatör Sertifikası
c) GMDSS Genel Telsiz Telefon Operatör Sertifikası
d) GMDSS Kısıtlı Telsiz Elektronik Operatör Sertifikası
e) GMDSS Genel Kısıtlı Operatör Sertifikası
6-Hangi ehliyet türü için en az lise ya da dengi okul mezunu olma şartı aranır ?
a) LRC
b) GOC
c) ROC
d) REO
e) SRC
7-Hangisi A3 deniz alanındaki gemide bulundurulacak GMDSS Telsiz Operatör Yeterliliğidir ?
a) ROC2
b) REO1
c) GOC2
d) ROC
e) REO3
C
8-REO2 den REO1’e geçmek için ne kadar süre hizmet gerekir ?
a) 3 Ay
b) 2 Yıl
c) 1 Yıl
d) 3 Yıl
e) 5 Yıl
9-GMDSS Operatör Yeterlik belgelerinden hangisi gemide bakım tutum, tamir için sınırlı yetkiye sahiptir ?
a) ROC
b) GOC
c) REO2
d) REO1
e) ROC2
10-Hangisi GMDSS GOC sınav konularındandır ?

a) Yersel Haberleşme Sistemleri
b) Göksel Haberleşme Sistemleri
c) Haberleşme Teknikleri
d) Frekans Bandları
e) Tümü sınav konusudur
11-Aşağıdakilerden hangisi GMDSS GOC yeterlik belgesi sınav konuları arasında YER ALMAZ ?
a) Deniz iletişimi ile ilgili kısaltmalar
b) Yersel İletişim Sistemleri
c) Göksel iletişim Sistemleri
d) Tehlike iletişiminin içeriğine göre türler
e) Sayısal Teknoloji ve Elektronik
12-GOC Sınavına girecek adayların tahsil durumu en az hangisi olmalıdır ?
a) İlkokul
b) Ortaokul yada İlköğretim
c) Lise
d) Özel Kolej
e) Üniversite
13-GOC Ehliyeti Hangi Deniz Alanlarında Geçerlidir ?
I-A1
II-A2
III-A3
IV-A4
V-Kutupsal Bölgeler
a) I
b) II-III-IV
c) I-II-III
d) II-III-V
e) I-II-III-IV
14-GOC belgesinin bir gemi istasyonu içinde yetki sınırlarını hangisi belirtir ?
a) Gemide bakım ve tutum için tam yetkilidir
b) Gemide bakım ve tutum için sınırlı yetkilidir
c) Gemide bakım, tutum ve işletim yetkisi vardır
d) Gemide sadece işletim yetkisi vardır
e) Gemide hem işletim ve sınırlı bakım tutum yetkisi vardır
15-A2 deniz alanında, Telsiz Operatör belgelerinden hangisi kullanılamaz ?

a) ROC
b) GOC
c) REO1
d) REO2
e) Hepsi Kullanılabilir
C
16-En az ROC ehliyetine sahip bir operatör bulundurulması zorunlu olan GMDSS Deniz Alanı nedir ?
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) Hepsi
17-Hangisi A3 deniz alanındaki gemide bulundurulacak GMDSS Telsiz Operatör Yeterliliği değildir ?
a) GOC
b) REO1
c) ROC
d) REO2
e) HEPSİ
18-GMDSS ROC sınavlarına katılabilmek için aşağıdaki seçeneklerde verilenlerden hangisi aranmaz ?
a) 17 yaşından küçük olmamak
b) Yüksek okul mezunu olmak
c) Kamu haklarından kısıtlı olmamak
d) Medeni haklardan kısıtlı olmamak
e) En az ilk okul mezunu olmak
19-Aşağıdakilerden hangisi/hangileri GMDSS Operatör Ehliyetleri Hakkında Doğrudur ?
I-REO1 ve REO2 Sınırsız Bakım Tutum Tamir Yapabilir, Her Cihazı Kullanabilir
II-GOC ve ROC Tamir Yapamaz
III-GOC Yersel ve Göksel Sistemdeki Tüm Cihazları Kullanabilir
IV-ROC Her Deniz Alanında Geçerlidir Ancak Sadece VHF cihazını kullanabilir
V-ROC Sadece A1 Deniz Alanında Geçerlidir
a) II-III-V
b) I-II-III-V
c) I-III-IV-V
d) I-II-III
e) III-IV-V
20-GMDSS Sınavlarını Hangi Kurum Yapar ?
a) ITU
b) GASM
c) Liman Başkanlıkları
d) Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
e) Telsiz İşletme Müdürlüğü
21-GMDSS sınavları hangi tarihlerde yapılır ?
a) Mart – Haziran – Ekim
b) Şubat – Haziran – Eylül
c) Ocak – Mayıs – Ağustos
d) Şubat – Temmuz – Eylül
e) Mart – Temmuz – Kasım
22-GMDSS sınavına başvurular sınavdan kaç gün öncesine kadar yapılır ?

a) Sınav tarihinden 1 ay öncesine kadar
b) Sınav tarihinden 15 gün öncesine kadar
c) Uygulama sınavından 15 gün öncesine kadar
d) Sınav tarihinden 1 hafta öncesine kadar
e) Sınav tarihinden 1 gün öncesine kadar
23-Uygulamalı sınavlar, yazılı sınavların bitişinden itibaren en geç kaç gün içerisinde düzenlenir ?
a) 3 Gün
b) 5 Gün
c) 7 Gün
d) 10 Gün
e) 15 Gün
C
24-Kesin sınav sonuçları, uygulama sınavını izleyen kaç gün içinde duyurulur ?
a) 3 Gün
b) 4 Gün
c) 7 Gün
d) 10 Gün
e) Aynı Gün
25-GMDSS Telsiz Operatör sınavına girecek adaylar kaç yaşından küçük olmamalıdır ?
a) 15
b) 16
c) 17
d) 18
e) 19
26-GMDSS Ehliyetleri Sınavında Kaç Puan Alan Aday Başarılı Olur ?
a) 50
b) 55
c) 60
d) 65
e) 70
27-Yazılı sınavda başarılı, uygulama sınavında başarısız olan adaya, kaç kez ve ne kadar süre içinde uygulama
sınavına tekrar girme hakkı tanınır ?
a) 2 yılda 4 defa
b) 1 yılda 3 defa
c) 1 yılda 2 defa
d) 3 yılda 5 defa
e) 1 yılda 1 defa
28-Ülkemizde GMDSS Telsiz Operatör Ehliyetlerini Hangi Kurum Düzenler ?
a) Dış İşleri Bakanlığı
b) ITU
c) IMO Türkiye Temsilciliği
d) SOLAS Türkiye Temsilciliği
e) Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
29-GMDSS Telsiz Operatörlerine verilen ehliyetnameler kaç yılda bir yenilenir ?
a) On yıl
b) Beş yıl
c) Her yıl
d) Üç yıl
e) İki yıl
30-Ehliyetin Geçerlilik süresinden sonra Ehliyeti yenilemek için ne kadar zaman Deniz Hizmeti gereklidir ?
a) 3 Ay
b) 9 Ay
c) 1 Yıl
d) 2 Yıl
e) 5 Yıl
31-Ehliyetname düzenlenebilmesi için, sınav sonuçlarının ilanından sonra, en geç ne kadar süre içinde gerekli
başvuru yapılmalıdır ?
a) 2 Yıl
b) 30 Gün
c) 10 Ay
d) 1 Yıl
e) 6 Ay
C
32-GMDSS’e tabi olmayan A1 deniz alanında seyir yapan bir geminin telsiz cihazlarını kullanacak operatörün en
az hangi ehliyete sahip olması gerekir ?
a) ROC
b) GOC
c) GMDSS 2.Sınıf REO
d) SRC
e) GMDSS 1.Sınıf REO
33-Sınav Evrakları sınav tarihinden itibaren ne kadar süre ile saklanır ve süre sonunda imha edilir ?
a) 3 Ay
b) 6 Ay
c) 1 Yıl
d) 2 Yıl
e) 5 Yıl
34-Telsiz ehliyet sınavını kazanan adayların ehliyetnamelerini alabilmeleri için aşağıdaki belgelerden hangisine
ihtiyaç yoktur ?
a) Başvuru dilekçesi
b) İyi hal (Temiz) kağıdı
c) 4 adet vesikalık fotoğraf
d) Nüfus hüviyet Cüzdanı
e) Ehliyetname ücretinin ödendiğine dair ücret makbuzu
35-Telsiz Ehliyetnamelerinin yenilenmesinde aşağıdakilerden hangisi/hangileri istenmektedir ?
I - Ehliyetnamenin aslı
II - Başvuru Dilekçesi
III - 100 TL
IV - İkametgah Senedi
V - 2 Adet vesikalık fotoğraf
a) I-II-IV
b) I-II-III
c) III-IV-V
d) I-II-V
e) II-IV-V
36-Ehliyeti yenilemek için 5 sene içinde denizde hizmet yapılamamış ancak karada İdare’nin onayladığı denizcilik
eğitim merkezlerinde kaç sene görev yapılmış olması gerekir ?
a) 1 Sene
b) 2 Sene
c) 3 Sene
d) 4 Sene
e) Görev Süresi Yoktur
37-GMDSS Telsiz Operatör Ehliyetnamelerini kaybedenler, ehliyetnamelerini yeniden alabilmeleri için hangi
belgeler ile birlikte liman başkanlıklarına başvurmaları gerekir ?
I - 2 adet vesikalık fotoğraf
II - Ehliyetnamenin kayıp olduğuna ilişkin dilekçe
III- Ehliyetname ücretinin ödendiğine ilişkin makbuz
IV- Diploma Örneği
V - İkametgah Belgesi
a) I-V
b) I-II-V
c) I-II-III
d) II-III
e) II-III-IV
38-Telsiz operatör ehliyetnamesini başkasına kullandıran ehliyet sahibine verilecek ceza hangisidir ?
a) Ehliyetname sahibine uyarıda bulunulur
b) Ehliyet 1 yıl süreyle geri alınır
c) Ehliyetname süresiz iptal edilir
d) Ehliyet sahibine para cezası verilir
e) Ehliyetname 3 ay süreyle geri alınır
C
39-Kıyı istasyonları ile haberleşme yaparken başka bir geminin isim veya çağrı işaretini kullanan kişilere hangi
ceza verilir ?
a) Uyarı yapılır
b) Ehliyetnameleri 1 ay süre ile geçici olarak geri alınır
c) Ehliyetnameleri 3 ay süre ile geri alınır
d) Ehliyetnameleri 6 ay süre ile geri alınır
e) Ehliyetnameleri iptal edilir
40-Ehliyetnamesi bir yıl içinde iki defa geçici olarak geri alınan operatöre verilecek ceza hangisidir ?
a) Ehliyetname 1 yıl geri alınır
b) Ehliyetname iptal edilir
c) Ruhsat yenilenmez
d) Ehliyetname geçici olarak iptal edilir
e) Ehliyetname 6 ay geri alınır
41-Geçerlilik süresi sona ermiş ehliyetnamesini, geçerlilik süresinin bitiminden itibaren ne kadar süre içinde
yenilemeyen operatörün ehliyeti iptal edilir ?
a) 3 Ay
b) 1 Ay
c) 5 Yıl
d) 1 Yıl
e) 2 Yıl
42-Telsiz ehliyetleri bir yıl içinde kaç kez geçici olarak geri alınan kişilerin ehliyetleri iptal edilir ?
a) 1 kez
b) 2 kez
c) 3 kez
d) 4 kez
e) 5 kez
43-Aşağıdaki koşullardan hangisi/hangileri GMDSS Telsiz Operatör ehliyetnamelerinin iptal edilme sebebidir ?
I - Kamu haklarından kısıtlanma
II - Ehliyetnamenin 1 yıl içinde 2.Kez 3 Ay Geri alınması durumları
III - Hapise girme
IV - Medeni haklardan kısıtlanma
V - Başka bir geminin adını ve çağrı işaretini vererek görüşme yapma
a) I-II-III
b) II-III-IV-V
c) I-II-IV
d) II-III-IV
e) I-II-V
C
1-Which one is NOT GMDSS Operator Certificate ? ( Hangisi GMDSS Operatör Sertifikası DEĞİLDİR ? )
a) ROC
b) REO2
c) GOC
d) GOC2
e) REO1
2-Which one is GMDSS Operator Certificate ? ( Hangisi GMDSS Operatör Sertifikasıdır ? )
a) GMDSS General Operator Certificate
b) GMDSS General Electronic Operator Certificate
c) GMDSS General Radio Telephone Operator Certificate
d) GMDSS Restricted Radio Electronic Operator Certificate
e) GMDSS General Restricted Operator Certificate
3-Which one is valid Operator Certificate in A3 Sea Area ?
( Hangisi A3 Deniz Alanında geçerli operatör sertifikasıdır ? )
a) ROC2
b) REO1
c) GOC2
d) ROC
e) REO3
4-Which Operator Certificate is responsible and authorised Restricted Maintenance ?
( Hangi operatör sertifikası KISITLI BAKIM – TUTUM, TAMİR den sorumlu ve yetkilidir ? )
a) ROC
b) GOC
c) REO2
d) REO1
e) ROC2
5-In A2 Sea Area, Which GMDSS Operator Certificate Can NOT be used ?
( A2 Deniz Alanında hangi operatör sertifikası KULLANILAMAZ ? )
a) ROC
b) GOC
c) REO1
d) REO2
e) All Of Them Can be Used
6-How Many Years are valid GMDSS Operator Certificates ? ( GMDSS Operatör Sertifikaları kaç yıl geçerlidir ? )
a) 1 Year
b) 2 Years
c) 3 Years
d) 4 Years
e) 5 Years
C
OPERATÖR EHLİYETLERİ CEVAP ANAHTARI
1-B 2-D 3-D 4-C 5-A 6-D 7-B 8-D 9-C 10-E 11-E 12-B 13-E 14-D 15-A 16-A 17-C 18-B 19-A
20-B 21-D 22-B 23-E 24-B 25-C 26-C 27-E 28-E 29-B 30-C 31-D 32-D 33-D 34-D 35-D 36-B
37-C 38-E 39-C 40-B 41-D 42-B 43-C

1-D GOC2
2-A GMDSS General Operator Certificate ( GMDSS Genel Telsiz Operatörü Sertifikası )
3-B REO1
4-C REO2
5-A ROC
6-E 5 Years ( 5 Yıl )
C
GMDSS’TE KULLANILAN SİSTEMLER
TELSİZ HABERLEŞMESİ NASIL OLUR ? Telsiz haberleşmesinde elektromanyetik dalgalardan, frekanslardan ve cihazların
çıkış güçlerinden yararlanılır. Karşılıklı Telsiz iletişimi için Verici Anten ( Transmitter ) ve Alıcı Anten ( Receiver ) gerekir.
Verici antenden yayılan elektromanyetik dalgalar cihaz menzilinin ulaşabildiği tüm alıcı antenler tarafından alınarak
haberleşme sağlanır. Teknik detay konularını ilerleyen bölümlerde tekrar göreceksiniz
DENİZ HABERLEŞMESİ Telsiz iletişim kullanılarak, Gemi – Gemi, Gemi – Kıyı ve Kıyı – Gemi arasında karşılıklı yapılan
haberleşmedir. Telsiz kelimesinin ingilizcesi “Radio” olduğundan iletişim türleri Telsiz Telefon: Radio Telefon, Telsiz
Telex: Radio Telex şeklinde de ifade edilir
İSTASYON Telsiz cihazlarının olduğu yerlerdir. Gemilerde olduğunda, GEMİ İSTASYONU ( Ship Station ), karada
olduğunda, KIYI TELSİZ İSTASYONU ( Coast Radio Station ) denir
GMDSS alt yapısında kullanılan 2 sistem vardır;
1-YERSEL SİSTEM 2-GÖKSEL SİSTEM

YERSEL SİSTEM ( TERRESTRIAL COMMUNICATION )
HABERLEŞME YAPISI Verici anteninden yayılan sinyaller saniyede 300.000 km
( Işık Hızı ) hızla etrafa yayılır ve cihazların kapsam alanı içinde bulunan Alıcı
antenler tarafından sinyal alınarak haberleşme yapılmış olur. Antenlerden
antenlere yapılan iletişimdir. Sinyallerin uzak mesafelere ulaşabilme özelliği,
arada fiziki bir ortam yada sinyallerin kalitesini soğurucu etken olup olmamasına
bağlıdır. YERSEL SİSTEM FREKANS BANDLARI ve CİHAZLARI ile yapılacak
iletişimler;
VHF DSC Kısa mesafede yapılacak haberleşmede ilk kullanacağınız uyarı ve çağrı cihazı
VHF TELEFON Kısa mesafede Gemiler arası ve Gemi – Kıyı yönünde Telefon iletişiminde kullanacağınız cihaz
VHF EL TELSİZİ Çok kısa mesafede Tehlike anında Arama – Kurtarma çalışmalarında Can Kurtarma aracında
kullanacağınız Telefon cihazı
VHF bandı, A1 içinde Gemi – Kıyı arası haberleşmede ve Gemiler arası kısa mesafe iletişimde kullanılır
MF / HF DSC Orta ( MF ) ve Uzun ( HF ) mesafe iletişimde ilk kullanacağınız uyarı ve çağrı cihazı
MF / HF TELEFON Orta ve Uzun mesafe iletişimde kullanacağınız Telefon cihazı
MF / HF TELEX Orta ve Uzun mesafe iletişimde kullanacağınız Telex cihazı
MF / HF bandı orta ve uzak mesafelerdeki (A2-A3-A4) Gemi – Gemi, Gemi – Kıyı arası iletişimde kullanılır
NAVTEX Orta mesafeye kadar 50 – 400 MİL arası MSI yayınlarını almak için kullanacağınız alıcı cihaz
SART Çok kısa mesafede Tehlikedeki geminin, Can Kurtarma aracının mevkisini, çevredeki gemi ve uçakların RADAR
ekranında gösteren yansıtıcı cihaz
Yersel Sistem Avantajı Kullanım pratikliği ve Gemiler arası Rutin haberleşmenin kolay ücretsiz olmasıdır
Dezavantajı Uzak mesafe iletişimlerde kalitenin azalması, sinyallerin bazen ulaşamaması ve iletişimin hava
şartlarından ve atmosferik koşullardan etkilenmesidir
Ç
GÖKSEL SİSTEM ( SATELLITE COMMUNICATION )
HABERLEŞME YAPISI Haberleşme iki istasyon arasında değil, arada bulunan
Uydular üzerinden yapılır. Verici Antenden sinyal ilk olarak uyduya daha sonra
Kara Uydu Yer İstasyonlarına ardından varış noktasına göre tekrar uydu
üzerinden yada Kara Uydu Yer İstasyonları üzerinden aranılan istasyona ulaşır.
2 Uydu Sistemi vardır; GÖKSEL SİSTEM FREKANS BANDI ve UYDU SİSTEMLERİ
ile yapılabilecek haberleşmeler;
1-COSPAS / SARSAT EPIRB ile sadece karaya tehlike uyarısı gönderebilirsiniz

Avantajı Dünyanın her yerini kapsar
Dezavantajı Sesli ve yazılı haberleşmeler Acelelik – Emniyet – Rutin yapılamaz
2-INMARSAT A1 – A2 – A3 alanlarında Gemi – Gemi, Gemi – Kıyı, Kıyı - Gemi arası Tehlike – Acelelik – Emniyet –
Rutin haberleşmeleri Telefon ve Telex ile yapabilirsiniz
Avantajı Atmosferik koşullar iletişimi etkilemez. İletişim çok kaliteli, etkili ve hızlıdır
Dezavantajı A4 deniz alanında çalışmaz, Rutin haberleşmeler ücretlidir
HABERLEŞME CİHAZLARININ ÖZELLİĞİ ve FARKLARI GMDSS Yersel Sistem ve Göksel Sistem cihazlarının
hepsinin bir çalışma frekans bandı ve frekansı vardır, Aynı Zamanda her haberleşme cihazının özelliği vardır
yani Tek bir cihaz tüm haberleşmeleri her menzilde yapamaz. Her haberleşme cihazının menzili ve özelliği
farklıdır. Cihazlar birbirini tamamlayarak haberleşmenin etkinliği her mesafede sağlanır ve cihazları
tanıdığınızda hangi cihaz hangi menzilde ne için kullanılır biliyor olacaksınız. Cihazların Frekans Bandlarını
bildiğiniz zaman sınavlarda olası frekans sorusu geldiğinde bandlara göre yanlış olan şıkları elediğinizde doğru
cevabı kolaylıkla verebilirsiniz. Örneğin; bir cihazla ilgili frekans sorusu geldiğinde o cihazın çalıştığı frekans
bandını bildiğinizde o cihazla ilgili sorulan frekans sorusu o band içinde olmak zorundadır, buna göre doğru
cevabı şıkları eleyerek yada direkt vereceksiniz
HANGİ CİHAZ NASIL KULLANILIR ? Her cihazın belli menzili olduğu için kullanacağınız cihazı seçerken ilk olarak
dikkat etmeniz gereken çağrıyı kime yapacağınız ( Gemi yada Kıyı ) ve bulunduğumuz konum. Buna göre
cihaz seçimi yapmak gerekir
CRS: Coast Radio Station: Kıyı Telsiz İstasyonu: VHF – MF / HF bantlarında çalışan kıyı istasyonları
ÇOK KISA MESAFE: Ortalama 5 – 7 Deniz Mili ( VHF Bandı )
FREKANS: Elektromanyetik Dalgaların 1 saniyedeki tekrar sayısı ( İlerleyen Konularda Detaylı Göreceksiniz )
FREKANS BANDI: Frekans Başlangıç – Bitiş aralığı
KISA MESAFE: Ortalama 20 – 30 Deniz Mili ( VHF Bandı )
ORTA ve UZUN MESAFE: 30 Deniz Mili Üzeri ve 10000 Deniz Miline kadar olan Mesafe ( MF / HF Bandı )
-DENİZ HABERLEŞMESİNİN TANIMI, TERİMLER ve ANLAMLARI, KISALTMALAR
-YERSEL ve GÖKSEL SİSTEM ÖZELLİKLERİ, KULLANILAN CİHAZLAR, CİHAZLARIN KULLANIM ALANLARI ve
ÖZELLİKLERİ, AVANTAJ ve DEZAVANTAJLARI
-GMDSS SİSTEMİNDE KULLANILAN FREKANS BANDLARI ve HANGİ CİHAZ HANGİ FREKANS BANDINDA
ÇALIŞIR
Cihazlarla ilgili detayları şimdi göreceksiniz. Burada ön bilgi verdim. Birazdan GMDSS Sistemine geçiyorum
Ç
SINAV SORULARI
1-GMDSS sisteminde yakın mesafe haberleşme hangi frekans bandı ile yapılır ?
a) MF
b) HF
c) VHF
d) UHF
e) SHF
2-Yersel sistemde orta mesafe haberleşmesi olarak tanımlanan band hangisidir ?

a) MF
b) HF
c) VHF
d) UHF
e) SHF
3-Yersel sistemde uzun mesafe haberleşmesi olarak tanımlanan band hangisidir ?

a) MF
b) HF
c) VHF
d) UHF
e) SHF
4-Aşağıdakilerden Hangisi Yersel Sistem Bandı Değildir ?
a) MF
b) HF
c) VHF
d) UHF
e) SHF
5-Aşağıdaki cihazlardan hangisi Yersel Sistem cihazı değildir ?
a) VHF DSC + Telefon
b) VHF El Telsizi
c) MF / HF Telefon
d) NAVTEX
e) EPIRB
Ç
1-Which statement regarding communications between ships over relatively short distances isn’t CORRECT ?
( Kısa mesafe gemi arası iletişim hakkında hangi durum DOĞRU DEĞİLDİR ?
a) They can be made by sound signals made with Voice Pipes
b) They can be made by sound signals made with the Ship’s Siren
c) Visual signals can be sent by using Flags
d) Visual signals can be sent an Aldis Lamp
e) Sound signals can be made with a whistle or bell
2-What is the name of Medium Range band in Terrestrial Communication ?
( Yersel Sistemde ORTA MESAFE bandının adı nedir ? )
a) MF
b) HF
c) VHF
d) UHF
e) SHF
3-Which GMDSS Equipment is NOT Terrestrial Communication Equipment ?
( Hangi GMDSS cihazı yersel sistem cihazı DEĞİLDİR ? )
a) VHF DSC + Telephone
b) VHF Portable Radio
c) MF / HF Telephone
d) NAVTEX
e) EPIRB
4-Which Frequency Bands are Used in the GMDSS System ?
( GMDSS sisteminde hangi frekans bandları KULLANILIR ? )
I-VLF
II-LF
III-MF/HF
IV-VHF
V-UHF
VI-SHF
VII-EHF
a) I-II-V
b) III-IV-V-VI
c) IV-V-VII
d) I-II-VII
e) V-VI-VII
5-What is the name of Frequency Band 3000 – 30000 kHz ?
( 3000 – 30000 kHz arasındaki frekans bandının ismi nedir ? )
a) LF
b) MF
c) HF
d) VHF
e) UHF
6-What is the MF Frequency Band for ElectroMagnetic Spectrum ?
( Elektromanyetik Spektruma göre MF frekans bandı nedir ? )
a) 30 – 300 kHz
b) 3000 – 30000 kHz
c) 300 – 3000 kHz
d) 1605 – 4000 kHz
e) 30 – 300 Hz
7-In which frequency band is short range (near) communication made ?
( Hangi frekans bandında yakın mesafe iletişim yapılır ? )
a) LF
b) MF
c) HF
d) VHF
e) UHF
Ç
8-In Which Frequency Band, Long Range Communication is made ?
( Hangi frekans bandında uzak mesafe iletişim yapılır ? )
a) MF
b) HF
c) VHF
d) UHF
e) SHF
9-What is the bandwidth of “Ultra High Frequency” ? ( UHF frekans bandının band genişliği nedir ? )
a) 30 – 300 MHz
b) 0.3 – 3 MHz
c) 3 – 30 GHz
d) 300 – 3000 MHz
e) 300 – 3000 GHz
GMDSS’TE KULLANILAN SİSTEMLER CEVAP ANAHTARI

1-C 2-A 3-B 4-D 5-E

1-A They can be made by sound signals made with Voice Pipes
( Ses Sinyalleri Boru Devreleri ile Yapılır )
2-A MF ( Medium Frequency = Orta Frekans )
3-E EPIRB
4-B III – IV – V – VI ( MF/HF – VHF – UHF – SHF )
5-C HF
6-C 300 – 3000 kHz
7-D VHF
8-B HF
9-D 300 – 3000 MHz
Ç
Gün #2
DSC
DSC NEDİR ? Yersel Sistem’in en
önemli cihazıdır. VHF – MF / HF
bandları kullanarak Gemi – Gemi,
Gemi – Kıyı, Kıyı – Gemi yönünde
Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin
haberleşmelerde ilk kullanılacak
uyarı ve çağrı cihazıdır.
ÇAĞRI İÇERİĞİ Gönderimler alarmlı ve Adres bilgisi – Çağrı türü – Kategori bilgisi – Kendi MMSI Numarası – İleri
haberleşme türü – Geminin pozisyonu ve Zaman bilgilerini içerir. TARİH - ZAMAN GÜNCELLEMESİ DSC Cihazlarının
zaman bilgisi UTC olarak belirtilir. Otomatik pozisyon güncelleme yoksa ( GPS’e bağlı değilse ) en az her vardiyada
( 4 saatte bir ) yenilenmesi gerekir. ÖZELLİĞİ NEDİR ? VHF – MF / HF Donanımı ile birlikte kullanılıp, cihazlar üzerinden
yapılan görüşmelerin dinlenmesi, kaçak iletişim imkanı, başka bir gemi adına görüşme gibi olumsuzluklar önlenir. DSC
çağrıları yayın yapılacağını bildirir. Yayın mesafesi Telefondan biraz daha fazladır. Çağrılar hazırlanırken ileri haberleşme
türü girilmediğinde ileri haberleşme otomatik olarak TELEFON seçilir. DSC çağrıları hazırlanırken kullanacağınız
TELECOMMAND lar çağrının içeriğinin nasıl olacağını seçtiğiniz UZAKTAN KOMUTA işaretleridir. Çağrı geldiğinde
haberleşmenin ilk aşamasındaki bazı önemli bilgilerin ( MMSI numarası,
pozisyonu, tehlike türü ) duyulduğunda olabilecek bir yanlış anlaşılmaya neden
olmadan bilgiler yazılı olarak ekranda görülür ve kalıcı olur. Cihaza işlenmiş olan
MMSI numarası yayın sırasında otomatik gönderilir. Çağrıyı kimin yaptığı
numaradan anlaşılır. ÇAĞRI YÖNLERİ Cihaz ile tek, grup, belli bölge içindeki
istasyonlara yada tüm istasyonlara her tür yayın yapılabilir. Tek yada Grup
istasyonlara yapılacak çağrılarda adres bilgisi olarak MMSI numarası gerekir. Belli
bölgedeki istasyonlara yayın yapmak için bölge sınır koordinatları gerekir. Tüm
istasyonlara yapılacak yayınlarda MMSI numarası gerekmez
TAM OTOMATİK – YARI OTOMATİK ÇAĞRI NEDİR Kıyı istasyonları üzerinden rutin telefon görüşmesi de yapılabilir.
DSC ile yapılan haberleşme tam otomatik, DSC kullanılmadan VHF – MF / HF Telefon ile operatör kullanılarak yapılan
telefon görüşmeleri ise yarı otomatiktir. DSC iletişimi mümkün olduğunda ABLE TO COMPLY, aksi takdirde UNABLE TO
COMPLY uyarısı verir
HANGİ DSC HANGİ DENİZ ALANLARINDA KULLANILMALIDIR ? A1 alanında VHF DSC, A2 alanında MF DSC, A3 ve A4
alanlarında ise HF DSC frekansları Gemi – Kıyı yönünde ilk planda kullanılır
DSC NUMARALARI
DSC ile her yöne, her tür haberleşme yapılabildiğini artık biliyorsunuz. Ancak GMDSS sisteminde tek yada grup
istasyonlara yapılacak bireysel ( INDIVIDUAL ) DSC çağrıları için bilmeniz gereken arayacağınız istasyonun numara
bilgisidir. Gemilerin ve Kıyı İstasyonlarının tanınmaları için özel numaralar vardır. DSC cihazlarında kullanılan numara
MMSI dır
MMSI Maritime Mobile Service Identity: Deniz Mobil Servisi Tanıtıcısı. DSC numarasıdır. 9 haneden oluşur ve içinde
gemi yada kıyı istasyonunun ülkesini belirten MID kodu vardır. Türkiye’de MMSI numaralarını Kıyı Emniyeti Genel
Müdürlüğü Telsiz İşletme Müdürlüğü tahsis eder
MID Maritime Identification Digits: Ülkelere tahsis edilen 3 haneli numaradır. MMSI ve INMARSAT numaraları
içinde kullanılır. Her ülkeye ITU Genel Sekreterliği tahsis eder. Ülkeye tahsis edilen MID kodu ile oluşabilecek
numaraların % 90 ının dolması halinde yeni MID kodu talep edilebilir. Türkiye’nin MID Kodu: 271
4 tür MMSI Numarası vardır
1- Gemilerin MMSI Numarası : MID ülke kodunu, XXXXXX ise
gemilere tahsis edilen numarayı belirtir. TÜRK Bayraklı bir geminin
MMSI numarası: 271XXXXXX biçimindedir
2- Grup Gemilerin MMSI Numarası : Tek fark Grup Gemilerin
MMSI numarası 0 ile başlar
3-4 Kıyı ve Grup Kıyı İstasyonları MMSI Numarası : Tek fark kıyı istasyonlarının MMSI numarası 00 ile başlar
ardından MID kodu gelir ve aynı formatta devam eder
D
NUMARALARIN ÖZELLİĞİ Numaralar her gemiye ve kıyı istasyonuna göre
değişir ve sadece tahsis edildiği gemiye, kıyı istasyonuna aittir. Aynı cep
telefonu numarası gibidir. GMDSS gereği yapılacak haberleşmelerde
istasyonlar kendisini tanıtmalıdır. Dolayısı ile cihazlara kayıtlı numaralar
karşı tarafta görünerek çağrının kimden geldiğini anlayacaksınız. MMSI
numarası VHF DSC ve MF/HF DSC de aynıdır. Her iki frekans bandında çalışır.
MMSI numarası ve MID kodundan GEMİ yada KIYI İSTASYONUNUN isim
bilgisini ve ülkesini öğrenebilirsiniz. Bunun için ilerleyen konularda
göreceğiniz LIST VII LIST OF CALL SIGNS AND NUMERICAL IDENTITIES
yayınını kullanacaksınız
1-ARAMA - KURTARMA UÇAKLARI ve HELİKOPTERLERİ MMSI NUMARASI: 111 MID X X X

a)-Uçaklar: 111 271 100 – 111 271 499
b)-Helikopterler: 111 271 500 – 111 271 799
2-GEMİ SEYRİNE YARDIMCI ARAÇLAR MMSI NUMARASI: 99 MID XXXX
a)-Fiziksel 99 271 1000 – 99 271 5999
b)-Sanal 99 271 6000 – 99 271 9999
3-ANA GEMİNİN DENİZ ARAÇLARI MMSI NUMARASI: 98 MID XXXX

( 982710000 – 982719999 )
DSC CLASS TÜRLERİ

DSC ler çalıştıkları bantlara göre sınıflandırılırlar. 3 çeşit CLASS vardır
CLASS A: VHF – MF – HF bandlarının tümünde çalışan DSC
( GMDSS’e uygundur )
CLASS B: VHF ve / veya MF bandlarında çalışan DSC

( GMDSS’e uygundur )
CLASS D: Sadece VHF bandında çalışan ayrıntısız DSC

( GMDSS için yetersizdir )
GPS: Global Positioning System: Küresel Mevki Sistemi, Bu cihaz her saniye mevkii bilgisi verir
MF: Küresel olarak 300 – 3000 kHz, GMDSS içinde 415 – 535 ve 1605 – 4000 kHz arası frekans bandı
HF: Küresel olarak 3000 – 30000 kHz, GMDSS içinde 4000 – 27500 kHz arası frekans bandı
LIST VII LIST OF CALL SIGNS AND NUMERICAL IDENTITIES: İlerleyen konularda göreceğiniz, GMDSS’e tabi gemilerde
bulunması gereken yayınlardandır
MID: Maritime Identification Digits: Deniz Tanınma Numaraları: MMSI içinde bulunan 3 haneli kod
MMSI: Maritime Mobile Service Identities: Deniz Gezici Servis Tanıtıcıları: 9 Haneli DSC numarası
UTC: Evrensel Zaman; Coordinated Universal Time
VHF: Küresel olarak 30 – 300 MHz, GMDSS içinde 156 – 174 MHz arası frekans bandı
-DSC ÖZELLİKLERİ, KULLANIM AMACI, ÇALIŞMA BANDLARI
-DSC ÇAĞRILARI NEDEN YAPILIR ? MMSI NUMARALARI ve MID KODU
-TÜRKİYE’DEKİ KIYI İSTASYONLARI ve MMSI NUMARALARI
-CLASS DSC ÖZELLİKLERİ
D
SINAV SORULARI
1-DSC tekniği hangi frekans bandlarında kullanılmak üzere planlanmıştır ?
a) MF – HF
b) VHF – MF – UHF
c) VHF – HF – Uydu
d) VHF – MF – HF
e) VHF – MF – Uydu
2-DSC cihazlarının otomatik pozisyon güncelleme bağlantısı yok ise kaç saatte bir pozisyon girilmelidir ?
a) Her Saat
b) 2 Saat
c) 4 Saat
d) 12 Saat
e) 24 Saat
3-DSC cihazı ile hangi yönlere çağrı yapılabilir ?
a) Gemi – Tek Gemi
b) Gemi – Grup Gemiler
c) Gemi – Belli Alandaki Gemiler
d) Gemi – Tüm Gemiler
e) Hepsi Yapılabilir
4-DSC tekniği kullanılarak aşağıdaki istasyonlardan hangisine çağrı yapılabilir ?
a) Bir gemi istasyonuna
b) Bir grup gemi istasyonuna
c) Bir kıyı istasyonuna
d) Tüm istasyonlara
e) Seçeneklerde verilenlerin hepsine
5-DSC çağrısında adres girilmesinde kullanılan format ‘’Area Call’’ ise hangi işlem yapılır ?
a) Saha içindeki gemilerin MMSI numarası girilir
b) Sahanın içindeki gemilerin ve kıyı istasyonunun MMSI numarası girilir
c) Sahaya direk çağrı gönderilir ve onay beklenir
d) Coğrafi bölgenin sınır bilgileri verilir
e) Adres verilmez
6-DSC ile gönderilen tehlike çağrısında ileri haberleşme ile ilgili bilgi girilmediğinde cihaz hangi bilgiyi girer ?
a) DSC tekniği ile yapılacağını
b) Telex tekniği ile yapılacağını
c) Fax tekniği ile yapılacağını
d) Telefon tekniği ile yapılacağını
e) Tehlike çağrısı iptal edilir
7-Bir DSC çağrısının format belirleyicisi bireysel çağrı olursa kullanılacak kısaltma hangisidir ?
a) IND
b) GRP
c) SNG
d) ONE
e) FIRST
8-Gezici Deniz araçlarının Özel Kimlik numarası olarak tanımlanan kodun kısaltması hangisidir ?
a) MSI
b) MMSI
c) MISI
d) MSSI
e) MRCC
9-Bir gemiye ait MMSI numarası kaç rakamdan oluşur ?
a) 11
b) 10
c) 9
d) 8
e) 7
D
10-Ülkelere tahsis edilen “Deniz Tanıtım Numaraları”nı ifade eden kısaltma hangisidir ?
a) MMSI
b) MSNI
c) MID
d) AAIC
e) SELCALL
11-MMSI numaraları içinde bulunan MID kodunu, ülkelere hangi kurum tahsis eder ?
a) IMO
b) SOLAS
c) Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
d) INMARSAT
e) ITU Genel Sekreterliği
12-Bir ülkeye tahsis edilen MID kodunun yüzde kaç oranında dolması halinde yeni bir MID numarası istenebilir ?
a) % 75
b) % 80
c) % 85
d) % 90
e) % 95
13-TÜRKİYE’nin MID kodu aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 0090
b) 217
c) 271
d) 212
e) 216
14-Gemi MMSI numarası ilk 3 rakamı hangisidir ?
a) DIM
b) MID
c) IDM
d) MSI
e) MDI
15-Bir Türk gemisine ait MMSI numarası hangisi olabilir ?
a) 271000334
b) 027100334
c) 002710334
d) 000271334
e) 127100334
16-Grup gemilerin MMSI numarasında ilk rakam 0' dır. İkinci, üçüncü ve dördüncü rakamlar nedir ?
a) Deniz gezici hizmeti tanıtım numarası
b) Deniz tanıtım numarası
c) Gemi Sicil numarası
d) Geminin çalıştığı bölge numarası
e) Geminin Numarası
17-Kıyı ve Grup Kıyı istasyonlarına tahsis edilen DSC numaraları formatı hangisidir ?
a) 00MIDXXXX
b) 0MIDXXXXX
c) MID00XXXX
d) 00XXXXXXX
e) 00MID0XXXX
18-İSTANBUL Kıyı İstasyonunun MMSI numarası hangisidir ?
a) 027110000
b) 271100000
c) 002171000
d) 002711111
e) 002711000
D
19-İZMİR Kıyı istasyonunun MMSI numarası hangisidir ?
a) 002175000
b) 002715000
c) 002713000
d) 002712000
e) 002711000
20-Arama – Kurtarma Uçaklarına tahsis edilen MMSI numarası formatı nasıl olmalıdır ?
a) 111XXXXXX
b) 271XXXXXX
c) 111MIDXXX
d) 1271MIDXX
e) 111MID111
21-Tüm Bandlarda Çalışan DSC lerin sınıfı nedir ?

a) CLASS 1
b) CLASS A
c) CLASS B
d) CLASS X
e) CLASS D
22-Yalnız VHF ve MF ile donatılan küçük gemilere konan DSC donanımı nedir ?
a) CLASS C DSC
b) CLASS 2 DSC
c) CLASS A DSC
d) CLASS B DSC
e) CLASS 3 DSC
D
1-Which frequency bands does the DSC work ? ( DSC hangi frekans bandlarında çalışır ? )
a) MF – HF
b) VHF – MF – UHF
c) VHF – HF – Satellite
d) VHF – MF – HF
e) VHF – MF – Satellite
2-What is the abbreviation for the following term “Coordinated Universal Time” ?
( Coordinated Universal Time terimin kısaltması nedir ? )
a) GMT
b) CUT
c) TUC
d) UTC
e) UTO
3-What is the Abbreviation of “DSC Numbers” ? ( DSC Numaralarının kısaltması nedir ? )
a) MSI
b) MMSI
c) MISI
d) MSSI
e) MRCC
4-Which of the following statements concerning MMSI is true ?
( MMSI’ın doğruluğu hakkında hangi durum alakalıdır ? )
a) Coast Station MMSI numbers have 9 digits starting with 4
b) Group MMSI numbers must begin with 2 zeros
c) Ship station MMSI numbers can be 7 digits or 9 digits depending on the INMARSAT terminal
d) All MMSI numbers are 9 digits and contain MID
e) All group station MMSI must begin with the MID
5-How Many Digits contains MMSI Numbers ? ( MMSI Numaraları kaç hanelidir ? )
a) 11 Digits
b) 10 Digits
c) 9 Digits
d) 8 Digits
e) 7 Digits
6-How many groups are there in Maritime Mobile Service Identities ( MMSI ) ?
( Kaç tane MMSI numarası grubu vardır ? )
a) 2 Groups
b) 3 Groups
c) 4 Groups
d) 5 Groups
e) 9 Groups
7-What is the abbreviation of “Maritime Identification Digits” ? ( Deniz Tanıtım Numaralarının kısaltması nedir ? )
a) MSI
b) MMSI
c) MDI
d) MID
e) MIDG
8-What is the “MID” ? ( MID nedir ? )
a) Mobile Identification Number
b) Marine Indemnity Directory
c) Maritime Identification Digits
d) Mobile Interference Digits
e) Mobile Identification Digits
D
9-What is the MID Code of TURKEY ? ( TÜRKİYE’nin MID kodu nedir ? )
a) 0090
b) 217
c) 271
d) 212
e) 216
10-Which one of the following is Turkish Ship’s MMSI Number ? ( Hangisi TÜRK GEMİ sinin MMSI numarasıdır ? )
a) 271000377
b) 027100377
c) 002710377
d) 000271377
e) 127100377
11-What is the Class of VHF – MF – HF bands DSC ? ( VHF – MF – HF bandlarında çalışan DSC lerin sınıfı nedir ? )
a) CLASS 1
b) CLASS A
c) CLASS B
d) CLASS X
e) CLASS D
12-Your Ship carries VHF – MF equipment. What kind of Class DSC do you have on board ?
( Geminizde VHF – MF vardır, DSC sınıfınız ne türdür ? )
a) CLASS 1
b) CLASS B
c) CLASS 2
d) CLASS C
e) CLASS A
DSC CEVAP ANAHTARI

1-D 2-C 3-E 4-E 5-D 6-D 7-A 8-B 9-C 10-C 11-E 12-D 13-C 14-B 15-A 16-B 17-A 18-E 19-B
20-C 21-B 22-D

1-D VHF – MF – HF
2-D UTC
3-B MMSI ( Maritime Mobile Service Identities = Deniz Gezici Servis Tanıtıcısı )
4-D All MMSI numbers are 9 digits and contain MID ( Tüm MMSI numaraları 9 hanelidir ve MID içerir )
5-C 9 Digits ( 9 Hanelidir )
6-C 4 Groups ( 4 Grup )
7-D MID ( Maritime Identification Digits )
8-C Maritime Identification Digits ( Denizcilik Tanıtım Numaraları )
9-C 271
10-A 271000377
11-B CLASS A
12-B CLASS B
D
VHF DSC
DSC ler bildiğiniz üzere Yersel sistemde

her tür haberleşmede, her yönde ilk
kullanacağınız uyarı ve çağrı cihazıdır.
Yakın Mesafe iletişimlerde VHF
Donanımı kullanılır
TEKNİK ÖZELLİKLERİ VHF DSC 156 – 174 MHz VHF bandındaki 156.525 MHz frekansında çalışır,
çıkış gücü 6 – 25 Watt tır. Çağrıların hızı 1200 baud’dur. Çağrı süresi 0.45 – 0.63 saniye dir. VHF DSC çağrı sonrası ileri
haberleşme sadece VHF Telefon ile yapılır. Telex haberleşmesi VHF bandında YOKTUR
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? Ortalama 25 – 30 mil içinde

gemilere yada A1 deniz alanında kıyıya yapılacak çağrılarda
kullanılır. VHF DSC ile tüm istasyonlara yapılan Tehlike –
Acelelik – Emniyet veya tek istasyona yapılacak Rutin
çağrılarda kullanılan frekans 156.525 MHz ( Kanal 70 ) dir.
Tek DSC frekansı ve ileri haberleşmede sadece Telefon olduğu için Tehlike çağrısı 156.525 MHz den yapılır, ileri
haberleşme; 156.800 MHz Kanal 16’ dan yapılır. Acelelik – Emniyet – Rutin çağrılarda aynı şekilde DSC ile yapılır ve
istenilen VHF kanalından ileri haberleşme yapılır. VHF bandında işiniz kullanım amacına göre tahsis edilmiş VHF kanalları
iledir
BAKIM – TUTUM GMDSS cihazlarının belli zamanlarda Test ve Kontrolleri yapılmalı ve ilerleyen konularda göreceğiniz
GMDSS Telsiz Jurnaline uygun olarak işlenmelidir. VHF DSC lerin sadece GÜNLÜK SELF TEST leri vardır. Kıyı istasyonu
üzerinden gerçek test kesinlikle VHF DSC ile yapılmaz. YASAKTIR
AVANTAJ – DEZAVANTAJ VHF DSC çağrıları hızlı ve kalitelidir ancak menzili düşüktür. Daha uzun mesafedeki
iletişimlerde VHF bandı kullanılamaz
ZORUNLULUK ve KURALLAR Tüm deniz alanlarında bulundurulması zorunludur. Gemiler Seyirdeyken Uluslar arası
DSC Kanalı 70 ve birazdan göreceğiniz Kanal 16 Uluslar arası Tehlike ve Emniyet Telefon kanalında dinleme yapacaktır
MF / HF DSC DEN FARKLARI Kullanılan frekanslar, mesafe, Teknik Özellikler ve ileri haberleşme teknikleridir
BAUD: Veri haberleşmesi hız birimi
WATT: Güç Birimi
-VHF DSC ÖZELLİKLERİ, KULLANIM AMACI

-ÇALIŞMA FREKANSI, ÇIKIŞ GÜCÜ
-ÇAĞRI SÜRESİ, SANİYEDEKİ HIZI, BAKIM TUTUM ve TESTLERİ
E
SINAV SORULARI
1-VHF – DSC Tehlike – Acelelik – Emniyet frekansı hangisidir ?
a) 156.800 MHz
b) 165.800 MHz
c) 156.525 MHz
d) 156.650 MHz
e) 156.675 MHz
2-VHF DSC cihazlarının çıkış gücü kaç Watt’tır ?

a) 6 – 25 Watt
b) 1 – 25 Watt
c) 60 – 35 Watt
d) 30 Watt
e) 1 – 5 Watt
3-VHF DSC cihazının ortalama menzili kaç deniz milidir ?
a) 10 – 15 Mil
b) 25 – 30 Mil
c) 40 – 50 Mil
d) 70 – 80 Mil
e) 90 – 100 Mil
4-VHF DSC cihazının çağrı hızı kaç bauddur ?
a) 100 Baud
b) 250 Baud
c) 500 Baud
d) 1000 Baud
e) 1200 Baud
5-VHF DSC cihazının çağrı süresi kaç saniyedir ?
a) 0,2 – 0,3 Saniye
b) 0,3 – 0,4 Saniye
c) 0,4 – 0,5 Saniye
d) 0,4 – 0,6 Saniye
e) 0,6 – 0,7 Saniye
6-VHF DSC çağrısından sonra, Tehlike – Emniyet trafiği sırasında kullanılacak haberleşme türü hangisidir ?
a) Telefon
b) Telex
c) INMARSAT
d) SART
e) Herhangi biri
7-Hangi Deniz Alanlarında VHF DSC bulundurulması zorunludur ?
a) A1
b) A1 – A2
c) A1 – A2 – A3
d) A1 – A2 – A3 – A4
e) A2 – A3 – A4
8-Hangi Deniz Alanlarında VHF DSC ile kıyıya çağrı yapılamaz ?
I-A1
II-A2
III-A3
IV-A4
a) I-II
b) II-III-IV
c) III-IV
d) I
e) IV
E
9-VHF bandındaki DSC Kanal numarası hangisidir ?
a) Kanal 01
b) Kanal 13
c) Kanal 16
d) Kanal 67
e) Kanal 70
10-VHF DSC cihazlarının SELF TEST işlemi hangi sıklıkta yapılmalıdır ?
a) Her 12 Saatte bir
b) Her Gün
c) Her Hafta
d) Her Ay
e) İstenilen Zamanlarda
11-156.525 MHz frekansında kıyı istasyonu ile bağlantılı test yayınının süresi ne olmalıdır ?
a) 10 saniye
b) 20 saniye
c) 3 dakika
d) 1 dakika
e) 156.525 MHz frekansında kıyı istasyonu ile bağlantılı test yapılmaz
E
1-What is the actual channel for marine VHF DSC equipment ? ( VHF DSC cihazının kanalı nedir ? )
a) 06
b) 13
c) 16
d) 67
e) 70
2-What is the VHF DSC Ch 70 Frequency which is used Distress – Urgency – Safety – Routine communication ?
( Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşmelerde kullanılan VHF DSC frekansı nedir ? )
a) 156.800 MHz
b) 165.800 MHz
c) 156.525 MHz
d) 156.650 MHz
e) 156.675 MHz
3-Which one is the range of VHF DSC Equipment ? ( Hangisi VHF DSC nin menzilidir ? )
a) 10 – 15 Miles
b) 25 – 30 Miles
c) 40 – 50 Miles
d) 70 – 80 Miles
e) 90 – 100 Miles
4-In Which Sea Areas is VHF DSC compulsary ? ( VHF DSC hangi deniz alanlarında zorunludur ? )
a) A1
b) A1 – A2
c) A1 – A2 – A3
d) A1 – A2 – A3 – A4
e) A2 – A3 – A4
VHF DSC CEVAP ANAHTARI

1-C 2-A 3-B 4-E 5-D 6-A 7-D 8-B 9-E 10-B 11-E

1-E 70
2-C 156.525 MHz
3-B 25 – 30 Miles ( 25 – 30 Mil )
4-D A1 – A2 – A3 – A4
E
VHF TELEFON
Yersel Sistem Telefon cihazıdır.

Very High Frequency ( Çok Yüksek
Frekans ) kelimelerinden oluşur. VHF
DSC ile VHF Telefon genelde aynı cihaz
üzerindedir
TEKNİK ÖZELLİKLERİ VHF TELEFON 156 – 174 MHz VHF bandındaki iletişim için tahsis edilmiş VHF Kanallarından
oluşur. Çıkış gücü 1 – 25 Watt’tır. VHF bandının en önemli Kanalı olan 16. Kanal ile birlikte diğer bir kanalın dinlenmesi
olan DUAL WATCH özelliği vardır. Bazı VHF modelleri ile 2 den fazla kanalda tarama işlemi yapılabilir
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? Kullanım amacı A1 Deniz Alanı içinde GEMİ – GEMİ, GEMİ – KIYI, KIYI – GEMİ arası kısa
mesafe sesli haberleşmedir. Menzili ortalama 20 – 30 mil dir ancak menzili kıyı istasyonlarının ve gemilerin anten
yüksekliği de etkiler. Ayrıca Yüksek basınçlı, nemli havalarda, bazen kısada sürse iyonosferden dalgaların yansıması ile
daha uzak mesafelerde iletişim yapılabildiği için VHF erim mesafesi daha doğru olur. Gemi ve liman içi haberleşmede
( Kanal 15 – 17 ) Çıkış gücü 1 Watt’a düşürülür. Haberleşme için antenlerin birbirlerini görmesi gerekir. Kanal numarası
vererek iletişimler yapılır
VHF KANALLARI 01 – 28 ve 60 – 88 arası toplam 57 kanal vardır. Kanallar farklı amaçlarda

kullanılır. Kanal 16, en önemli Uluslar arası Tehlike ve Emniyet kanalıdır ve diğer önemli
kanal Kanal 70 DSC kanalıdır. Ülkemizde Marmara Denizinde Kanal 11 – 12 – 13 – 14 İstanbul
Boğaz Sektörlerine, Kanal 11 – 12 – 13 ise Çanakkale Boğazı Sektörlerine tahsis edilmiştir. Kanal 06
Arama – Kurtarma, Kanal 09 – 10 – 77 Balıkçı, Kanal 13 Gemiler arası seyir güvenliği, Kanal 15 – 17
Gemi ve Liman İçi Haberleşme, Kanal 67 Meteoroloji, Kanal 72-73 Yat – Marina iletişimi, Kanal 87
– 88 AIS ( Automatic Identification System: Otomatik Tanımlama Sistemi ) kanallarıdır. VHF
Kanalları SIMPLEX yada DUPLEX olarak 2 türden oluşur
SIMPLEX KANALLAR Alma ve gönderme frekansları aynıdır. Haberleşme için tek anten yeterlidir. Aynı frekans
kullanıldığı için sıra ile konuşulur. Aynı anda hem konuşma hem dinleme yapılamaz. Simplex Kanallar ayrıca Gemiler
arası kullanılır. GMDSS te tüm önemli frekanslar SIMPLEX olarak 22 Tanedir
6 – 8 – 9 – 10 – 11 – 12 – 13 – 14 – 15 – 16 – 17 – 67 – 68 – 69 – 70 – 71 – 72 – 73 – 74 – 77 – 87 – 88
DUPLEX KANALLAR Alma ve gönderme frekansları farklıdır. Haberleşme için iki ayrı alıcı – verici anten gerekir.
Konuşurken mandala basılı tutarak telefon gibi hem konuşma hem dinleme yapılabilir. Gemi – Kıyı iletişimlerinde
kullanılır. Önemli kanal ve haberleşmelerde kullanılmazlar. 33 Tanedir
1-2-3-4-5-7-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-60-61-62-63-64-65-66-78-79-80-81-82-83-84-85-86
KORUMA KANALLARI Kanal 75 – 76, 16.Kanalın koruma kanalıdır, Bazen Kısıtlı olarak 1 Watt’ta kullanılabilir ancak
Kullanılmaması tavsiye edilir. Simplex’tir, Frekans: 156.775 – 156.825 MHz
Koruma Bandı: 156.7625 – 16 – 156.8375 MHz dir
ÖZEL KANALLAR VHF teki bazı kanallar ülkelerin yönetmeliklerine ve tahsisine göre kullanılır, ülkelere göre değişiklik
olabilir. Başka ülkelerde Kanal 0 (156.000 MHz), 29 – 59 arası ve 156 – 174 MHz bandı ulusal kural ve yönetmeliklere
göre tahsis edilip kullanılır. Örneğin; Amerika – Kanada – İngiltere – Fransa
KANALLARIN FREKANSI Her kanalın frekansı vardır, aralarındaki frekans aralığı 025 – 050 MHz dir. Kanal tablosunda
01 ve 02. kanallar arasında 050 MHz’lik fark olduğunu, 01 ve 60. kanal arasında 025 MHz frekans farkı olduğunu
görüyorsunuz. Buna tarak sistemi denir
BAKIM – TUTUM VHF Telefon gemide en sık kullanılan cihaz olduğundan özellikle yapılması gereken TEST ve
KONTROLLERİ yoktur ancak seyir vardiyasında VHF Kanal 16 nın dinlenildiğini ve sesinin açık olduğunu kontrol edin
F
AVANTAJ – DEZAVANTAJ Kullanım pratikliği ve iletişimin kolayca yapılması avantajdır. Menzilinin sınırlı olması ve
atmosferik şartlardan dolayı ve uzak mesafede kalitede azalma olması, bazen hiç iletişim kurulamaması dezavantajdır
ZORUNLULUK ve KURALLAR Tüm deniz alanlarında bulundurulması zorunludur. Gemiler Seyirdeyken Kanal 16 Uluslar
arası Tehlike ve Emniyet Telefon kanalında ve DSC Kanalı 70 de dinleme yapacaktır
MF / HF TELEFON DAN FARKLARI GMDSS’te Telefon prosedürleri aynı olduğu için MF / HF Telefon ile arasındaki fark;
frekans, mesafe ve iletişim kalitesidir
İYONOSFER: Atmosfer tabakası, uzun mesafe telsiz iletişimini sağlar
MHz: MegaHertz: Telsiz cihazlarının frekanslarının birimi 1 MHz = 1000 kHz, 1000000 Hz
SEKTÖR: Boğaz geçişlerinde ve önemli mevkilerde gemi ve seyir hakkında kıyıya rapor verilen yer
-VHF TELSİZ TELEFON ÖZELLİKLERİ, KULLANIM AMACI

-FREKANS BANDI, ÇIKIŞ GÜCÜ, ÖNEMLİ KANALLAR ve FREKANSLARI
-KULLANILAN ve KULLANILMAYAN KANALLAR, SIMPLEX ve DUPLEX KANALLARIN SAYISI, KORUMA
KANALLARI
-AVANTAJ ve DEZAVANTAJLARI
F
VHF KANALLARI, FREKANSLARI VE KULLANIM AMAÇLARI
Sıra
Kanal Simplex Gönderme (Tx) Alma (Rx) Kullanım Amacı
No Duplex Frekansı (MHz) Frekansı (MHz)
1 1 Duplex 156.050 160.650 GEMİ – KIYI, LİMAN İÇİ, GEMİ SEVK, YOLCU HABERLEŞMESİ
6 6 Simplex 156.300 ARAMA KURTARMA (SAR) KANALI
8 8 Simplex 156.400 SAHİL GÜVENLİK
9 9 Simplex 156.450 BALIKÇI KANALI
11 11 Simplex 156.550 BOĞAZ SEKTÖRLERİ, LİMAN İÇİ, GEMİ SEVK
13 13 Simplex 156.650 GEMİLER ARASI SEYİR GÜVENLİĞİ KANALI
GEMİ ve LİMAN İÇİ, YAKIN GEMİLER ARASI HABERLEŞME
15 15 Simplex 156.750
KANALI
16 16 Simplex 156.800 ULUSLAR ARASI TEHLİKE ACELELİK EMNİYET KANALI
GEMİ ve LİMAN İÇİ, YAKIN GEMİLER ARASI HABERLEŞME
17 17 Simplex 156.850
KANALI
18 18 Duplex 156.900 161.500 LİMAN HABERLEŞMESİ
23 23 Duplex 157.150 161.750 GEMİ – KIYI, YOLCU HABERLEŞMESİ
31 62 Duplex 156,125 160.725 GEMİ – KIYI, LİMAN İÇİ, GEMİ SEVK, YOLCU HABERLEŞMESİ
36 67 Simplex 156.375 METEOROLOJİ
37 68 Simplex 156.425 GEMİ SEVK, LİMAN
38 69 Simplex 156.475 TERSANE KANALI ( 1 Watt )
39 70 Simplex 156.525 DSC KANALI
40 71 Simplex 156.575 GEMİ SEVK, ACENTALIK HİZMETİ
41 72 Simplex 156.625 YAT-MARİNA HABERLEŞMESİ
42 73 Simplex 156.675 YAT-MARİNA HABERLEŞMESİ
43 74 Simplex 156.725 GEMİ SEVK, ACENTALIK HİZMETİ
44 75 Simplex 156.775 KORUMA KANALI
45 76 Simplex 156.825 KORUMA KANALI
48 79 Duplex 156.975 161.575 GEMİ SEVK, LİMAN İÇİ
49 80 Duplex 157.025 161.625 GEMİ SEVK, LİMAN İÇİ
56 87 Simplex 157.375 AIS
57 88 Simplex 157.425 AIS
F
SINAV SORULARI
1-VHF Telefon cihazı hangi frekans bandında çalışmaktadır ?
a) 100 – 156 MHz
b) 156 – 174 MHz
c) 156 – 172 MHz
d) 150 – 175 MHz
e) 172 – 174 MHz
2-Gemi içi haberleşmelerde kullanılan VHF kanalları hangisidir ?
a) 06 – 77
b) 16 – 66
c) 13 – 15
d) 15 – 17
e) 16 – 18 – 70
3-Gemi tipi VHF telsiz cihazlarında verici çıkış gücü 1 Watt’ı geçmemesi gereken kanallar hangisidir ?
a) 09 – 10
b) 15 – 17
c) 06 – 16
d) 72 – 73
e) 70 – 77
4-VHF bandında 1 W çıkış gücü aşağıdaki hangi durumlarda zorunlu olarak kullanılır ?
a) Gemi içinde, limanlarda, kanallarda, boğazlarda ve 2 deniz mili içinde istasyonlarla iletişim yaparken
b) Kıyıdan 20 – 30 deniz mili uzaklıktaki istasyonlarla iletişim yaparken
c) A1 Deniz Alanında iletişim yaparken
d) A2 Deniz Alanında iletişim yaparken
e) A4 Deniz Alanında iletişim yaparken
5-Gemi tipi VHF telsiz cihazlarında çıkış gücü maximum kaç Watt olmalıdır ?
a) 5 W
b) 15 W
c) 20 W
d) 25 W
e) 35 W
6-VHF Telefonda menzili etkileyen faktörler aşağıdakilerden hangisidir ?
I-Anten Yüksekliği II-Çıkış Gücü III-Atmosferik Koşullar IV-Cihazın Modeli V-Çalışma Voltajı
a) I-II
b) I-II-III
c) II-III
d) I-IV-V
e) I-II-III-V
7-VHF cihazında kullanılabilen kanallar hangileridir ?
a) 00 – 88
b) 01 – 29 ve 60 – 88
c) 29 – 59
d) 01 – 28 ve 60 – 88
e) 06 – 13 – 16
8-VHF sisteminde hangi kanallar arası kullanılmamaktadır ?

a) 28 – 44
b) 26 – 60
c) 29 – 63
d) 29 – 59
e) 18 – 58
F
9-Türk bayraklı bir gemide VHF cihazında aşağıdaki kanallardan hangisi kullanılamaz ?
a) 28
b) 32
c) 60
d) 77
e) 86
10-Aşağıda verilen VHF kanallarından hangisi haberleşme için kullanılamaz ?
a) Kanal 02
b) Kanal 08
c) Kanal 10
d) Kanal 72
e) Kanal 29
11-VHF bandındaki en önemli kanallar aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 06 – 16
b) 16 – 67
c) 16 – 70
d) 70 – 72
e) 15 – 17
12-Gemiler ile SAR çalışmalarına katılan uçaklar arasındaki haberleşmede hangi VHF kanalı kullanılır ?
a) 06
b) 16
c) 67
d) 70
e) 72
13-Aşağıdakilerden hangileri BALIKÇI KANALLARI dır ?
I-Kanal 08
II-Kanal 09
III-Kanal 10
IV-Kanal 67
V-Kanal 77
a) II
b) I-II-III
c) II-III-IV
d) II-III-V
e) IV-V
14-Gemiler arası seyir güvenlik iletişimlerinde VHF bandında kullanılacak frekans hangisidir ?
a) 156.800 MHz ( Kanal 16 )
b) 156.525 MHz ( Kanal 70 )
c) 156.575 MHz ( Kanal 71 )
d) 156.650 MHz ( Kanal 13 )
e) 156.725 MHz ( Kanal 74 )
15-Olay yeri haberleşmeleri için VHF bandı kullanılacaksa, Hangi kanal kullanılmalıdır ?
a) Kanal 70
b) Kanal 13
c) Kanal 16
d) Kanal 06
e) Kanal 75
16-VHF – DSC tehlike frekansı hangisidir ?
a) 156.800 MHz
b) 156.525 MHz
c) 165.800 MHz
d) 156.650 MHz
e) 156.675 MHz
F
17-VHF bandında MSI yayınları hangi kanaldan yayınlanır ?
I-Kanal 06
II-Kanal 13
III-Kanal 15
IV-Kanal 67
V-Kanal 72
a) I-III
b) I-IV
c) II-IV
d) II-V
e) IV-V
18-Yatlar arasında haberleşme için tahsis edilmiş Simplex kanallar hangisidir ?
a) 70 – 71
b) 73 – 74
c) 72 – 75
d) 75 – 76
e) 72 – 73
19-VHF sistemleri ile ilgili olarak yapılan kanalların tahsisinde, AIS için seçilmiş kanallar hangisidir ?
a) 87 – 88
b) 72 – 73
c) 86 – 87
d) 68 – 69
e) 86 – 89
20-VHF sisteminde toplam kaç adet DUPLEX kanal bulunur ?
a) 30
b) 31
c) 32
d) 33
e) 34
21-Aşağıdaki VHF kanallarından hangisi Gemi – Abone arasındaki telefon haberleşmesi için kullanılır ?
a) Kanal 13
b) Kanal 09
c) Kanal 16
d) Kanal 69
e) Kanal 24
22-VHF sisteminde kullanılabilen toplam kaç adet SIMPLEX kanal bulunur ?
a) 20
b) 21
c) 22
d) 23
e) 24
23-Aşağıdaki VHF kanallarından hangisi Simplex’tir ?

a) 19
b) 18
c) 66
d) 13
e) 26
24-VHF Kanal 16’nın koruma bant aralığı hangisidir ?
a) 156.7625 – 156.8375 MHz

b) 156.7545 – 156.8456 MHz
c) 156.7745 – 156.8555 MHz
d) 156.7845 – 156.8656 MHz
e) 156.7925 – 156.8775 MHz
F
25-Aşağıdaki VHF Kanallarından hangisi Tehlike ve Emniyet haberleşmesi amacı için kullanılmaz ?
a) Kanal 70
b) Kanal 16
c) Kanal 75
d) Kanal 13
e) Kanal 06
26-Aşağıdaki VHF kanallarından hangisinde iletişim yapılmamalıdır ?
a) 76
b) 13
c) 26
d) 67
e) 70
27-156.425 MHz frekansının Kanal numarası nedir ?
a) Kanal 28
b) Kanal 68
c) Kanal 69
d) Kanal 67
e) Kanal 65
28-VHF cihazında 16. kanal ile birlikte başka bir kanalın dinlenmesine ne denir ?
a) Scan Watch
b) Dual Watch
c) Watch Keeping Channel
d) Auto-Scan
e) Auto Watch
29-Hangi Deniz Alanlarında VHF Telefon Cihazı bulundurulmalıdır ?
a) A1
b) A1-A2
c) A1-A2-A3
d) A1-A2-A3-A4
e) A1-A4
30-Hangisi yada hangileri VHF sistemi hakkında doğrudur ?
1-VHF DSC sistemi üzerinden Kanal 70 (156.725 MHz) üzerinden çağrı yapılabilir
2-VHF sistemindeki Rutin haberleşmeler ücrete tabidir
3-156 – 174 MHz frekans bandını kullanır
4-Kanal 72 ve 73 Balıkçı kanalıdır. Kanal 13 ise Seyir güvenliği kanalıdır
5-Tehlike ve Emniyet çağrı ve haberleşmesi Kanal 70 ten sonra Kanal 16 üzerinden yapılır
a) 1 – 2 – 5
b) 3 – 5
c) 1 – 3 – 4
d) 2 – 4 – 5
e) 1 – 2 – 3 – 5
31-Aşağıdaki VHF Kanallarından hangisi Duplextir ?
a) 06
b) 13
c) 16
d) 77
e) 60
F
1-Inside Ship and Port Communications, which VHF Channels are used ?
( Gemi ve Liman içi iletişimlerde hangi VHF kanalları kullanılır ? )
a) 09 – 10
b) 15 – 17
c) 06 – 16
d) 72 – 73
e) 70 – 76
2-What is maximum Power Output of VHF Radio Telephone ?
( VHF Telefonun en fazla çıkış güçü ne kadardır ? )
a) 5 W
b) 15 W
c) 20 W
d) 25 W
e) 35 W
3-What is the approximate range of VHF radio communication between two mid size cargo ships at sea in normal
atmospheric conditions ?
( Normal atmosferik şartlarda orta büyüklükte iki gemi arasında VHF Telsiz haberleşmesinin denizde yaklaşık
menzili nedir ? )
a) 3 – 5 Nautical Miles
b) 10 – 15 Nautical Miles
c) 20 – 30 Nautical Miles
d) 100 – 150 Nautical Miles
e) 200 – 400 Nautical Miles
4-There are 55 International channels in VHF band, Allocated to Maritime Communication. Which one of the
following is it ? ( Deniz iletişimine tahsis edilmiş VHF bandında 55 kanal vardır. Hangileridir ? )
a) 00 – 88
b) 01 – 29 and 60 – 88
c) 29 – 59
d) 01 – 28 and 60 – 88
e) 06 – 13 – 16
5-Which one of below VHF Channel is NOT used and possible ?
( Aşağıdaki VHF kanallarından hangisi KULLANILAMAZ ve MÜMKÜN DEĞİLDİR ? )
a) 28
b) 32
c) 60
d) 77
e) 86
6-Which VHF Channels are most important channels and always to be listened for Distress Safety Traffic ?
( Hangi VHF kanalları en önemli kanallardır ve her zaman Tehlike ve Emniyet haberleşmeleri için dinlenmelidir ? )
a) 06 – 16
b) 16 – 67
c) 16 – 70
d) 70 – 72
e) 15 – 17
7-Which channel is designated for the bridge to bridge communication in the GMDSS ?
( Hangi kanal Gemiden – Gemiye köprüüstü haberleşmesi için tahsis edilmiştir ? )
a) 156.800 MHz ( Ch 16 )
b) 156.525 MHz ( Ch 70 )
c) 156.575 MHz ( Ch 71 )
d) 156.650 MHz ( Ch 13 )
e) 156.725 MHz ( Ch 74 )
F
8-Which VHF channel must be used for distress traffic after initiating a distress alert via VHF DSC ?
( VHF DSC Tehlike çağrısından sonra hangi kanal tehlike trafiği için kullanılmalıdır ? )
a) Ch.06 on VHF Radio telephone
b) Ch.09 on VHF Radio telephone
c) Ch.13 on VHF Radio telephone
d) Ch.16 on VHF Radio telephone
e) Ch.70 on VHF Radio telephone
9-Which VHF Channels can be used for yacht communication ?
( Hangi VHF kanalları yat iletişiminde kullanılabilir ? )
a) 75 – 76
b) 9 – 10 – 11
c) 06 – 13 – 16
d) 72 – 73
e) 72
10-Which of below channel is Protection Channel of VHF Ch 16 ? ( Hangi kanal VHF 16.Kanalın koruma kanalıdır )
a) Channel 70
b) Channel 15
c) Channel 06
d) Channel 76
e) Channel 74
11-There are 55 International channels in VHF band, Allocated to Maritime Communications. How many of these
are simplex channels ? ( Deniz iletişimine tahsis edilen VHF bandında 55 kanal vardır. Kaç tanesi SIMPLEX tir ? )
a) 15
b) 22
c) 25
d) 33
e) 55
12-What is name of process “Scanning and Watching Other Channel with Channel 16” ?
( Kanal 16 ile birlikte bir diğer kanalın taranması ve dinlenmesi işleminin adı nedir ? )
a) Scan Watch
b) Dual Watch
c) Watch Keeping Channel
d) Auto Scan
e) Auto Watch
F
VHF TELEFON CEVAP ANAHTARI
1-B 2-D 3-B 4-A 5-D 6-B 7-D 8-D 9-B 10-E 11-C 12-A 13-D 14-D 15-C 16-B 17-C 18-E 19-A
20-D 21-E 22-C 23-D 24-A 25-C 26-A 27-B 28-B 29-D 30-B 31-E

1-B 15 – 17
2-D 25 W ( 25 Watt )
3-C 20 – 30 Nautical Miles ( 20 – 30 Deniz Mili )
4-D 01 – 28 and 60 – 88 ( 01 – 28 ve 60 – 88 )
5-B 32
6-C 16 – 70
7-D 156.650 MHz Ch 13 ( Kanal 13 )
8-D Ch.16 on VHF Radio telephone ( VHF Kanal 16 Telefon )
9-D 72 – 73
10-D Channel 76 ( Kanal 76 )
11-B 22
12-B Dual Watch ( Çift Dinleme )
F
VHF EL TELSİZİ
Tehlike anında, Can Kurtarma aracında bulundurulması
gereken küçük ve hafif Telefon cihazıdır
TEKNİK ÖZELLİKLERİ 156 – 174 MHz bandında çalışır

Sadece ses iletişimi yapılır, DSC özelliği yoktur. Çıkış gücü 1 –
5 Watt tır. Batarya tarihi 5 yıldır
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? Çok kısa mesafede ( 5 – 7 Mil )
Kazazedeler ile Arama – Kurtarma çalışmaları yapan gemiler
ve kurtarma birimleri arasında yapılacak sesli haberleşme için düzenlenmiştir
İSTENEN STANDARTLAR VHF Kanal 16 ve ayrıca bir diğer kanalda çalışmalıdır ( 16 + 1 Kanal )
En az 8 saat çalışma kapasitesi olmalıdır, telsiz ile ilgisi olmayan kişiler tarafından ve ayrıca eldivenli bir
personel tarafından kullanılabilmelidir. Tek elle kullanılabilip, kullanıcının elbisesine
tutturulabilmelidir. 1 metre yüksekten sert bir zemine düşmeye dayanıklı olmalıdır. 1 metre derinlikte,
en az 5 dakika ve 45°C ısıda su geçirmemelidir. Güneşe uzun süre maruz kalma durumunda çürümeye
karşı dayanıklı olmalıdır. Deniz suyu ve yağdan aşırı derecede etkilenmemelidir, tasarımı Can Kurtarma
aracına zarar verecek şekilde keskin, sivri olmamalıdır, İyi görülebilecek sarı yada turuncu renkte
olmalıdır
BAKIM – TUTUM Haftalık olarak FİZİKİ KONTROLÜ yapılmalıdır, Aylık olarak 16.Kanaldan başka bir kanalda en az ayda
bir defa test edilmelidir
AVANTAJ – DEZAVANTAJ Kullanım pratikliği, taşınabilir olması ve iletişimin kolayca yapılması avantajdır. Menzilinin çok
sınırlı olması, DSC çağrısı gönderememesi, her kanalda çalışmayışı ve atmosferik şartlardan dolayı kısa mesafede bile
kalitede azalma olması, bazen hiç iletişim kurulamaması dezavantajdır
ZORUNLULUK ve KURALLAR GMDSS’e tabi her gemide ve Her Deniz Alanında bulundurulması zorunludur.
300 – 500 GROSSTON arasındaki gemilerde en az 2, 500 GROSSTON ve üzeri gemilerde en az 3 adet olmalıdır.
Acil Durumlar dışında kullanılmaması gerekir
VHF TELEFON DAN FARKLARI Taşınabilir olması, DSC çağrısı gönderememesi ve Mesafe sınırı dır. Çünkü hem çıkış gücü
az, hem de anteni kısa olduğu için menzili çok kısadır
-VHF EL TELSİZİ ÖZELLİKLERİ, ÇALIŞMA KOŞULLARI

-GEMİDE BULUNDURULMA SAYILARI, BAKIM TUTUM TESTLERİ
G
SINAV SORULARI
1-Aşağıdakilerden hangisi VHF El Telsizleri ile ilgili yanlış bir ifadedir ?
a) Tehlike anında gemi terk edildiğinde Arama-Kurtarma birimleriyle iletişim kurulacak cihazdır
b) Ses iletişimi yapılır
c) Ayrıca DSC yayını da yapılabilir
d) Çıkış Gücü 1 – 5 Wattır
e) Bataryalarının Pil Ömrü 5 Yıldır
2-156 – 174 MHz bandında Can Kurtarma aracı VHF El Telsizi en az kaç kanallı olmalıdır ?
a) Bir kanal ( Kanal 16 )
b) İki kanal ( Kanal 16+1 Kanal )
c) Üç kanal ( Kanal 16+2 Kanal )
d) Dört kanal ( Kanal 16+3 Kanal )
e) Beş kanal (Kanal 16 ve Kanal 70+3 Kanal )
3-Can Kurtarma aracı VHF El Telsizinde kullanılan bataryaların kapasitesi ne olmalıdır ?
a) 8 Saat
b) 12 Saat
c) 24 Saat
d) 48 Saat
e) 96 Saat
4-Hangisi VHF El Telsizlerinden istenen özellik değildir ?
a) Kanal 16 ve ayrıca herhangi bir adet kanalda çalışabilme
b) +45 ° sıcaklığa karşı dayanıklı olma
c) 12 Saat süre ile çalışabilme
d) İyi görünebilecek bir renkte olmalıdır
e) Tek elle, eldivenle rahat kullanabilme
5-Can Kurtarma aracına ait su geçirmez VHF El Telsizi 300 – 500 GRT arası ve Üzeri kaç adet bulunur ?
a) 2 – 3 adet
b) 3 – 5 adet
c) 1 – 2 adet
d) 2 adet
e) Standard olarak 3 tane
6-498 GRT luk bir yük gemisinde kaç adet su geçirmez taşınabilir VHF El Telsizi bulundurulması zorunludur ?
a) En az 4 adet
b) En az 3 adet
c) En az 1 adet
d) En az 5 adet
e) En az 2 adet
7-VHF El Telsizleri Hangi Deniz Alanlarında Bulundurulmalıdır ?
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) Tüm Deniz Alanlarında Zorunludur
8-VHF El Telsizlerinin Bakım – Tutumları ile ilgili hangi ifade doğrudur ?
a) Günlük olarak Fiziki Kontrol, Haftalık olarak 16.Kanalda yayın testi
b) Haftalık olarak 16.Kanal dışındaki bir kanalda yayın testi yapılır
c) Haftalık olarak Fiziki Kontrol, Aylık olarak 16.Kanal dışındaki bir kanalda test yayını yapılır
d) Haftalık olarak Fiziki Kontrol, Aylık olarak 16.Kanaldan test yayını yapılır
e) Haftalık olarak 16.Kanaldan test yayını yapılır, Aylık olarak Fiziki Kontrol yapılır
9-VHF El Telsizlerinin VHF Telefondan farkları aşağıdakilerden hangisinde tam olarak verilmiştir ?
a) Taşınabilir Olması – Mesafe
b) DSC Çağrısı Gönderememesi – Taşınabilir Olması
c) Mesafe – DSC Çağrısı Gönderememesi
d) Taşınabilir Olması – Mesafe – DSC Çağrısı Gönderememesi
e) Taşınabilir Olması – Mesafe – DSC Çağrısı Gönderememesi – Sesli İletişim Yapılamaması
G
1-At Least How many channel capacity must have VHF Hand Radios ?
( VHF El Telsizlerinin en az kaç tane kanal kapasitesi olmalıdır ? )
a) One Channel ( Ch 16 )
b) Two Channel ( Ch 16+1 Ch )
c) Three Channel ( Ch 16+2 Ch )
d) Four Channel ( Ch 16+3 Ch )
e) Five Channel ( Ch 16+4 Ch )
2-What is the minimum number of waterproof portable VHF hand transceivers to be carried on board ships
between 300 – 500 GRT ?( 300 – 500 GRT arası gemilerde bulundurulacak VHF El Telsizi minimum sayısı nedir ? )
a) One ( 1 )
b) Two ( 2 )
c) Three ( 3 )
d) Four ( 4 )
e) There is no obligation to have a waterproof portable VHF hand transceiver on board
3-Ships are which less or more than 500 GRT must keep GMDSS Vhf Hand Radio quantity ?
( 500 GRT altında ve üzerindeki gemiler kaç adet VHF El Telsizi bulundurmalıdırlar ? )
a) 1 or 2
b) 1 or 3
c) 2 or 3
d) 3 or 4
e) Only 3
4-What is the number of VHF Hand Radio to be carried 750 GRT GMDSS Ship ?
( 750 GRT luk gemide kaç tane VHF El Telsizi bulundurulmalıdır ? )
a) 1
b) 2
c) 3
d) 4
e) Always 2
5-How often GMDSS Hand Radio must be tested ? ( VHF El Telsizleri hangi sıklıkta test edilmelidir ? )
a) Twice a Week
b) Once a Month
c) Once a Week
d) Twice a Month
e) Everyday and Everyweek
VHF EL TELSİZİ CEVAP ANAHTARI

1-C 2-B 3-A 4-C 5-A 6-E 7-E 8-C 9-D

1-B Two Channel ( Ch 16+1 Ch ) ( İki Kanal Kanal 16+1 Kanal )
2-B Two ( 2 ) ( İki )
3-C 2 or 3 ( İki yada Üç )

4-C 3
5-B Once A Month ( Ayda Bir Kez )
G
Gün #3
COSPAS / SARSAT - EPIRB
(Space System For Search Of Distress Vessels Search And Rescue Satellite Aided Tracking)
COSPAS / SARSAT NEDİR ? Tüm Deniz Alanlarında ( A1 – A2 – A3 – A4 ) Sadece Tehlike anında kullanılan vericiler
(EPIRB) ile 406 MHz frekansı kullanılarak Uydulardan tehlikedeki geminin pozisyonunu belirleyen sistemdir.
Sinyaller önce uydulara, daha sonra kara istasyonlarına geçerek mevkii kara birimlerince saptanır.
RUSYA-AMERİKA-KANADA-FRANSA tarafından kurulmuştur
COSPAS / SARSAT Sistemi 3 Bölümden oluşur:
1-UZAY BÖLÜMÜ
2-KARA BÖLÜMÜ
3-GEZİCİ BİRİMLER
1-UZAY BÖLÜMÜ
UYDU SAYISI ve ÖZELLİKLERİ Alçak ve kutupsal
yörüngeli olarak 6 uydu vardır, 700 -1000 km
yüksekliktedirler, yüksek ve ekvatoral yörüngeli
olarak 5 uydu vardır. Yerden 36.000 Km
yükseklikte ekvator üzerindedir ancak yüksek
yörüngeli uydular aynı ilerleyen konularda
göreceğiniz INMARSAT Uyduları gibi A4 deniz
alanlarını kapsamazlar. A4 alanında sadece
alçak, kutupsal yörüngeli uydulara sinyal gider
daha sonra uydu yörüngesinde hareket ettikçe yüksek, ekvatoral

yörüngeli uydulara da tehlike aktarımını yapabilir. Tüm dünyayı
kapsayacak düzendedir. Karadaki birimler ile bütünlük oluştururlar.
Alçak, kutupsal yörüngeli uyduların belli bir pozisyonu yoktur.
Devamlı olarak hareket ederler. Yörüngelerini 100 dakikada
tamamlar. Uydular hafızalarında 90 farklı tehlike sinyalini saklayıp,
LUT’lara iletebilirler. KULLANILAN FREKANS Tehlike alarmları yüksek
yörüngeli sabit uydulara 1645.5 – 1646.5 MHz bandında
gönderilir. Uydulardan LUT’lara giden bilgiler 1544.5 MHz frekansında iletilir
2-KARA BÖLÜMÜ
LUT (Local User Terminal: Yerel Kullanıcı Terminali)
Uydulardan gelen verileri işleyerek gemi mevkiisini belirler. Yeryüzündeki tüm
LUT lar 406 MHz verilerini kullanır. Her bir LUT 2500 – 3000 Km lik alanı
kapsarlar ve içinde insan bulunmaz. Yüksek yörüngeli uyduların dünyada
21 tane LUT birimi (GEOLUTs) vardır. Alçak yörüngeli uyduların ise Eylül 2009
da olan LUT sayısı (LEOLUTs) 57 dir
MCC (Mission Coordination Center: Görev Koordinasyon Merkezi)
LUT lardan ve diğer MCC’lerden gelen verileri toplar, depolar ve sınıflandırır daha sonra bu bilgileri Kurtarma
Koordinasyon Merkezine aktarır ve Arama ve Kurtarma (SAR) çalışmalarını başlatmayı sağlar
RCC (Rescue Coordination Center: Kurtarma Koordinasyon Merkezi)
LUT ve MCC’lerden gelen bilgilerle Arama ve Kurtarma işlemlerini yönetir. Olay yerine Arama – Kurtarma birimlerini
gönderir. RCC tehlikedeki gemiyle iletişim kurmaya çalışır, tehlikedeki gemiye en yakın olan MCC’yi, Uydu Yer
İstasyonu’nu (LES – CES) veya Gemileri Arama ve Kurtarma işlemlerinde görevlendirir. Tehlikedeki geminin çevresi
“Olay Yeri (On-Scene)” kabul edilerek çalışmalar başlatılır
Ğ
3-GEZİCİ BİRİMLER
COSPAS / SARSAT sisteminde 3 türlü verici vardır. Bunlar;
EPIRB ( Emergency Position Indicating Radio Beacon): Acil Durum Yer Gösterici Telsiz
Vericisi. Denizcilikte kullanılan vericidir. 406 MHz frekansında çalışır. COSPAS / SARSAT
Sistemi içindeki TEK VERİCİDİR. Küresel ve En Güçlü Vericidir
ELT ( Emergency Location Transmitter): Acil Durum Konum Yollayıcı Havacılıkta
kullanılırdı. 121.5 MHz frekansında çalışırlardı. 1 Şubat 2009 da servis dışı olmuştur,
sadece yön belirleme ( HOMING ) sinyallerinde ayrıca kullanılır
PLB ( Personal Locator Beacon): Kişisel Konum Vericisi Karada kullanılırdı. 243 MHz
frekansında çalışırlardı. 1 Şubat 2009 da servis dışı olmuştur
COSPAS / SARSAT 406 MHz EPIRB vericisinden yayınlanan sinyallerin gidiş yolu aşağıdadır;
VERİCİ KODLARI Çalıştıkları tehlike frekansına göre karakterle belirtilir. Gemide hangi tür verici olduğu ilerleyen
konularda göreceğiniz ITU LIST V SHIP STATIONS yayınında gösterilir
A 2182 kHz MF EPIRB ( Bazı ülkelerde çok nadir kullanılır )

B121.5 MHz ELT ( Havacılık ) ( Sadece HOMING ( Yer, Yön belirleme ) sinyallerinde kullanılır )
C 243 MHz PLB ( Kara ) ( Artık kullanılmamaktadır )
D 156.525 MHz VHF DSC ( VHF DSC frekansında çok nadir bazı ülkelerde kullanılır )
E 406 MHz EPIRB ( Denizcilik )
G 9.2-9.5 GHz ( 9200 – 9500 MHz ) ( SART ) Detayları SART konusunda anlatacağım
Denizcilikte en yaygın E – G karakterli vericiler ( COSPAS / SARSAT EPIRB ve SART ) kullanılır
NOT: COSPAS / SARSAT sisteminde GMDSS Kapsamında ELT, PLB kullanılmadığından söz
edilmeyecektir
Ğ
EPIRB
Dünyanın her yerinden Tehlikedeki geminin, can kurtarma aracının
mevkiisini uydulara gönderdiği sinyaller ile kıyıdaki kurtarma birimlerine
bildirir. Küçük ve taşınabilir boyutta bir cihazdır. EPIRB ile sadece uydulara
sinyal göndererek tehlike haberleşmesi yapabilirsiniz
TEKNİK ÖZELLİKLERİ 406 MHz frekansında 5 Watt çıkış gücünde çalışır. 48 saat sinyal yollayabilirler.
50 saniyede bir 0.5 saniye süren 5 Watt gücünde yayın yapar. Lithium tipi uzun ömürlü özel bataryasının
süresi 5 SENE dir. Suda yüzebilir, – 20 ile + 50 derece arasındaki sıcaklıklara dayanıklıdırlar. Eğer gemi
terk sırasında, can kurtarma aracına alınamaz ise gemi 4 metre battığında EPIRB’e bağlı Hidro Statik Kilit
otomatik olarak su basıncı yüzünden kopacak ve su yüzeyine çıkarak otomatik olarak uydulara sinyal
vermeye başlayacaktır. MMSI numarasına ve ayrıca kendine özgü bilgilere sahiptir. EPIRB sadece kayıtlı
olduğu gemiye aittir. İçinde gemiye ait diğer bilgiler ve eğer yeni model EPIRB ise pozisyon bilgisi de bulunabilir.
Böylelikle tehlike anında yeriniz ve kimin tehlikede olduğu kolaylıkla saptanır. Emisyon sınıfı G1B dir. Yeni model 406
MHz EPIRB ler ile ayrıca 121.5 MHz frekansında HOMING ( Yer, Yön Belirleme ) sinyalleride gönderilebilir
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? Dünyanın her yerinden Tehlike anında Manuel

yada Otomatik çalışabilir. Cihaz üzerindeki konumlar TEST – AUTO – OFF –
ON – SEA SWITCH. SEA SWITCH, konumunda deniz suyu ile temas edince
çalışır. SEA SWITCH konumu olan EPIRB lerin OFF konumu yoktur. AUTO:
EPIRB in gemi battığında hidrostatik ünitesinden kurtulup çalışmasında
kullanılır. Çalıştığında geminin diğer haberleşme cihazlarına cevap
veremeyeceği ve geminin terk edildiği anlaşılır. Eğer GPS Desteği varsa
konum bilgisi hemen karaya ulaşır ve zaman sorunu olmaz. Eğer GPS desteği yoksa Yer tespiti maksimum 30 – 60 dakika
sürer ve hata oranı 2 – 5 km arası olur. Tespit hataları çevresi Arama Kurtarma alanı olarak kabul edilir. Geminin köprü
üstüne yakın, kolayca bulunabilecek ve gerektiğinde yerinden alınacak bir yere monte edilmelidir. Gemilere özel
olduğundan cihazların kayıtları ilgili birimlere yaptırılmalıdır ve başka gemiler tarafından kullanılmamalıdır
BAKIM - TUTUM Çalışırlığı periyodik olarak ( Ayda 1 Defa ) test edilmelidir. Test işlemi için, üretici kullanma kılavuzuna
bakılmalıdır. Bataryalarının Son kullanma tarihini gösteren etiket kontrol edilmeli ve süresi dolmuşsa orijinali ile
değiştirilmelidir. Manyetik alanlardan en az 1 metre uzak tutun. Islatmamaya bakın. Çalındığında, gemi armatörü
değiştiğinde, bilgiler değiştiğinde güncelleştirme yaptırılmalıdır. Elektronik bölümleri, 10 metre derinlikte en az 5 dakika
su geçirmez olmalıdır. Bu kısıma su girmesine sebep olabilecek, çatlak, kırık, delik olmadığına dikkat edilir
AVANTAJ – DEZAVANTAJ Dünyanın her yerini kapsayarak tüm dünyadaki gemilerin, hava araçlarının, karadakilerin
tehlike uyarılarını kolaylıkla yapabilmelerini sağlaması en büyük avantajdır ayrıca GPS bağlantısı var ise mevkii tespiti
0.5 mil hata ile en geç 5 dakikada yapılır. Dezavantajı ise; Tehlike Türü “TANIMLANMAMIŞ” ( UNDESIGNATED ) olarak
bildirilir, detay bilgi verilmez ayrıca Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşme Sesli ve Yazılı olarak yapılamaz
ZORUNLULUK ve KURALLAR GMDSS’e tabi her gemide, Her Deniz Alanında Tonaj fark etmeden en az 1 Adet
bulundurulması zorunludur. Tehlike durumunda kullanıldığı ve yayın yaptığı frekansın sürekli gözlendiği için yanlışlıkla
çalıştırmamaya dikkat edin. Kaza ile çalıştırılmışsa bir kıyı, kıyı uydu yer istasyonu yada uygun bir RCC ile irtibat
kurulmalı ve tehlike alarmı iptal edilmelidir. Aksi takdirde, Arama – Kurtarma merkezi, alarmın gerçek bir alarm
olduğunu varsayacak ve kazazedeleri arama çalışmalarına başlayacaktır. Yanlış tehlike alarmının iptal edilmesini daha
sonra göreceksiniz
Ğ
ITU LIST V SHIP STATIONS: İlerleyen konularda göreceğiniz, GMDSS’e tabi gemilerde bulunması gereken yayınlardandır
LUT: Local User Terminal: Yerel Kullanıcı Terminali: COSPAS – SARSAT sisteminin karadaki birimleri
MCC: Mission Control Center: Görev Kontrol Merkezi: Tehlike durumlarında RCC’lere bilgi veren birim
RCC: Rescue Coordination Center: Kurtarma Koordinasyon Merkezi, Arama – Kurtarmayı başlatır
- COSPAS / SARSAT SİSTEMİ, AVANTAJ ve DEZAVANTAJLARI, MEVKİİ BİLDİRME VERİCİLERİ

-EPIRB ÖZELLİKLERİ, KULLANIM AMACI, KULLANDIĞI FREKANSLAR, ÇIKIŞ GÜCÜ, YAYIN SÜRESİ
-ÇALIŞMA KONUMLARI ve TEST, TANITIM KARAKTERLERİ
-LUT ve UYDULARIN ÇALIŞMA USÜLLERİ İLE ÖZELLİKLERİ
Ğ
SINAV SORULARI
1-COSPAS / SARSAT sistemi hangi frekans bandında çalışır ?
a) MF
b) HF
c) VHF
d) UHF
e) SHF
2-Cospas / Sarsat sisteminde kullanılan EPIRB çalışma frekansı hangisidir ?
a) 406 MHz
b) 156 – 174 MHz
c) 518 kHz
d) 490 kHz
e) 406 kHz
3-COSPAS / SARSAT sistemi ve EPIRB cihazı hangi tür haberleşme için kullanılır ?
I-Tehlike
II-Acelelik
III-Emniyet
IV-Rutin
V-Şirket Haberleşmeleri
a) I-II
b) I-III
c) II-III
d) Sadece I
e) Sadece II
4-COSPAS / SARSAT EPIRB tehlike sinyalleri Uydulardan uydulara hangi frekans bandı ile aktarılır ?
a) 406 MHz
b) 518 kHz
c) 1645,5 – 1646,5 MHz
d) 156 – 174 MHz
e) 1000 MHz
5-COSPAS / SARSAT EPIRB’ler hangi deniz alanında çalışmaz ?
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) Tüm Deniz alanlarında çalışır
6-COSPAS / SARSAT Uyduları hafızalarında en fazla kaç adet Tehlike Sinyali saklayıp LUTlara aktarım yaparlar ?
a) 25
b) 50
c) 75
d) 90
e) 100
7-Uydulardan LUT lara giden Tehlike Sinyalleri hangi frekanstan gönderilir ?
a) 518 kHz
b) 156 – 174 MHz
c) 406 MHz
d) 1544,5 MHz
e) 1646,5 MHz
8-COSPAS / SARSAT EPIRB’ten gönderilen sinyaller ilk olarak hangi yer istasyonu tarafından alınır ?
a) LUT
b) MCC
c) RCC
d) SAR
e) MRC
Ğ
9-İçinde insan bulunmayan COSPAS / SARSAT yer birimi hangisidir ?
a) SAR
b) MCC
c) RCC
d) LES
e) LUT
10-Cospas / Sarsat sistemindeki Beacon tipleri nelerdir ?
a) Real Time – Global Coverage EPIRB
b) PBL – EMT – EPIRB
c) 121.5 – 406 MHz EPIRB
d) EPIRB – ELT – PLB
e) 1 Watt – 5 Watt EPIRB
11-“Acil Durum Konum Gösterici Telsiz Vericisi” hangi vericinin açılımıdır ?
a) VHF
b) NAVTEX
c) EPIRB
d) DSC
e) SAR
12-406 MHz EPIRB ler kaç Watt çıkış gücünde uydulara sinyal gönderir ?
a) 1 Watt
b) 5 Watt
c) 10 Watt
d) 20 Watt
e) 25 Watt
13-Gemi Battığında Suda yüzebilen ve denize bırakılınca otomatik olarak ait olduğu geminin bilgilerini uyduya
gönderen cihaz nedir ?
a) NBDP
b) EPIRB
c) SARSAT
d) SART
e) AUTO
14-Geminin iletişim cihazlarının bulunduğu yerde yangın çıktığı için tehlike alarmı göndermek olanaksız hale
gelmişse hangi cihaz kullanılabilir ?
a) SART
b) EGC
c) DSC
d) EPIRB
e) NAVTEX
15-EPIRB konumlarından hangisi yanlıştır ?
a) Test
b) Off
c) Relay
d) Auto
e) On
16-EPIRB, kaç saat kullanım süresine izin verebilen kesintisiz güç kaynağına sahip olmalıdır ?
a) 24 saat
b) 48 saat
c) 36 saat
d) 96 saat
e) 8 saat
17-Aşağıda verilenlerden hangisi, COSPAS / SARSAT EPIRB’in ilk tehlike işareti göndermesi ile bu uyarının bir
RCC tarafından alınması arasında geçen bildirim süresini etkilemez ?
a) Uyduların durumları
b) LUT’ların yerleri
c) EPIRB cihazının çıkış gücü
d) Yeryüzü iletişim ağının kalitesi
e) EPIRB GPS Desteği
Ğ
18-Hangi GRT’un üzerindeki deniz araçlarında EPIRB bulundurulması zorunludur ?
a) 200
b) 250
c) 300
d) 500
e) Her deniz aracında zorunludur
19-COSPAS / SARSAT EPIRB sinyallerinin izlediği yol hangisidir ?
a) Uydu – EPIRB – LUT – SAR – MCC
b) EPIRB – LUT – EPIRB – SAR – RCC
c) EPIRB – Uydu – LUT – MCC – RCC – SAR
d) EPIRB – Uydu – MCC – SAR
e) LUT – Uydu – MCC – RCC – SAR
20-EPIRB bataryalarının pil ömrü kaç senedir ?
a) 1 Yıl
b) 2 Yıl
c) 3 Yıl
d) 4 Yıl
e) 5 Yıl
21-EPIRB cihazı ne kadar sıklıkla test edilmelidir ?
a) Ayda 1 kez
b) Haftada 1 kez
c) 3 Ayda 1 kez
d) Günde 1 kez
e) Yılda 1 kez
22-406 MHz’de çalışan COSPAS / SARSAT EPIRB, hangi karakter ile gösterilir ?
a) A
b) B
c) C
d) D
e) E
23-LOCATING sinyallerinden “E” karakteri hangi tür verici için tahsis edilmiştir ?
a) COSPAS / SARSAT EPIRB
b) INMARSAT EPIRB
c) COSPAS / SARSAT PLB
d) VHF DSC EPIRB
e) COSPAS / SARSAT ELT
24-COSPAS / SARSAT EPIRB ile ilgili olarak ifadelerden hangisi doğrudur ?
a) 96 saat devamlı kıyıya yayın yapar
b) 25 saniye aralıklarla 0.5 sn süreli pulse’ları 5 W gücüyle yayınlar
c) Sadece Ekvatoral Yörüngeli uyduları kullanır
d) EPIRB sinyalleri uydulardan CES’lere ulaşır
e) Çıkış gücü 5 Watt’tır
25-COSPAS / SARSAT EPIRB ile ilgili aşağıdaki seçeneklerde yazılı olanlardan hangisi doğrudur ?
a) 156 MHz frekansında çalışırlar
b) Sadece Ekvatoral yörüngelidirler
c) A1, A2, A3 deniz bölgelerini kapsamazlar
d) Çıkış güçleri 25 W' tır
e) 406 MHz frekansında çalışırlar
Ğ
1-What is the COSPAS / SARSAT EPIRB frequency in GMDSS ? ( COSPAS / SARSAT EPIRB frekansı nedir ? )
a) 406 MHz
b) 156 – 174 MHz
c) 518 kHz
d) 490 kHz
e) 406 kHz
2-In Which Sea Areas COSPAS / SARSAT EPIRBs does NOT work ?
( Hangi Deniz Alanlarında COSPAS / SARSAT EPIRB ler ÇALIŞMAZ ? )
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) Works All Sea Areas
3-In COSPAS / SARSAT system which land station first receives signal from Satellites ?
( COSPAS / SARSAT sisteminde hangi kara istasyonu ilk olarak uydulardan sinyal alır ? )
a) LUT
b) MCC
c) RCC
d) SAR
e) MRC
4-What is the Power Output of COSPAS / SARSAT EPIRBs ? ( COSPAS / SARSAT EPIRB çıkış gücü nedir ? )
a) 1 Watt
b) 5 Watt
c) 10 Watt
d) 20 Watt
e) 25 Watt
5-How Often COSPAS / SARSAT EPIRBs must be tested for Good Condition Working ?
( Ne sıklıkta COSPAS / SARSAT EPIRB ler iyi çalışabilmesi için test edilmelidir ? )
a) 1 Time in A Month
b) 1 Time in Week
c) 1 Time in 3 Months
d) 1 Time in One Day
e) 1 Time in Year
6-Select the most appropriate answer for the blank space in the sentence given below
( En uygun cevabı aşağıdaki boşluğa yerleştirin )
“If an EPIRB is accidentally activated, the nearest coast station or an appropriate coast earth station or RCC must be
informed immediately that .............................. has been transmitted and should be cancelled”
( Eğer EPIRB yanlışlıkla aktif edilirse, en yakın kıyı istasyonu yada uygun kıyı uydu yer istasyonu yada kurtarma
koordinasyon merkezi hemen gönderilen alarmın yanlış olduğunu ve iptal edilmesini bildirmelidir )
a) MSI warning
b) Safety message
c) False alert
d) Satellite position
e) Urgency warning
7-Which statement is NOT true regarding the COSPAS / SARSAT System ?
( Hangi durum COSPAS / SARSAT sistemi hakkında DOĞRU DEĞİLDİR ? )
a) EPIRBs are used as satellite beacons aboard lifeboats as alerting devices
b) Locates distress beacons transmitting on the 406 MHz frequency
c) Doppler shift is used to locate the beacons
d) May be used to transmit public correspondence
e) 121,5 MHz EPIRBs may be used to transmit SART(locating/ homing) signals for aircrafts
Ğ
8-What is the “LOCATING” Signals character of COSPAS / SARSAT EPIRB ?
( LOCATING sinyal karakterlerinden COSPAS / SARSAT EPIRB in karakteri nedir ? )
a) A
b) B
c) C
d) D
e) E
COSPAS / SARSAT - EPIRB CEVAP ANAHTARI

1-D 2-A 3-D 4-C 5-E 6-D 7-D 8-A 9-E 10-D 11-C 12-B 13-B 14-D 15-C 16-B 17-C 18-C 19-C
20-E 21-A 22-E 23-A 24-E 25-E
1-A 406 MHz
2-E Works All Sea Areas ( Tüm Deniz Alanlarında Çalışır )
3-A LUT ( Local User Terminal = Yerel Kullanıcı Terminali )
4-B 5 Watt
5-A 1 Time In Month ( Ayda 1 Kez )
6-C False Alert ( Yanlış Uyarı )
7-D May be used to transmit public correspondence ( Halka açık iletişim yapılabilir )
8-E E
Ğ
SART
(Search And Rescue Transponder) Arama ve Kurtarma Yansıtıcısı

Tehlikedeki geminin, can kurtarma aracının mevkisini ve yönünü çevredeki gemilerin ve uçakların
radar ekranında gösteren yansıtıcıdır. Sesli - Yazılı iletişim yapılamaz sadece görüntü verir
TEKNİK ÖZELLİKLERİ 9 GHz (9200 – 9500 MHz)

frekansında çalışır ve X band radarlardan yansıyan dalgalarla
aktif olur. En az 400 Miliwat (0.4 Watt) çıkış gücü vardır.
Batarya Ömrü 5 yıldır. 96 Saat Stand – By ve 8 saat aktif çalışma süresi vardır. – 20 ile +50
derece arasında çalışabilir ve denizde yüzebilir. Yayınlarda Verici karakteri olarak “G” harfi ile
belirtilir
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? Tehlike anında Gemide yada Can

Kurtarma aracında çalıştırılarak 15 Metre Radar Anten Yüksekliği olan gemide 5 – 7
deniz milinden fark edilir. 3000 Feet Yükseklikteki uçakların radar ekranında ise 40
deniz milinden fark edilir. Hangi marka olursa olsun cihazın çalıştırma düğmesinin
genellikle 3 konumu vardır. TEST – OFF – ON. TEST, cihazın kendi kendini test
etmesini sağlar. ON konumuna getirildiğinde çalışmaya başlar. Yaptığı şey ilk olarak
Stand – By yani beklemede kalmaktır
Bu bekleme süresi
cihaz üzerine X band radar sinyali gelene kadar devam
eder. 9 GHz frekansında herhangi bir radarın sinyalini
aldığında cihaz aynı frekansta karşı sinyal göndermeye
başlar. OFF konumunda kapalı durur, çalışmaz
RADAR EKRAN GÖRÜNTÜSÜ Radar ekranında SART sinyalleri 12 noktadan oluşur, her nokta arası 0.6 deniz milidir.
SART’a yaklaştıkça sinyaller yay haline geçer. Çok yaklaştıkça daire şekline dönüşür
ÇALIŞMASINA ETKİ EDEN FAKTÖRLER Radarın Karakteristiği, yeteneği ve iyi çalışması, hava ve deniz koşulları, SART’ın
can kurtarma aracında kurulma biçimi verimli olmasında çok önemlidir. Can Kurtarma aracında, deniz yüzeyinden en az
1 metre yüksekte olmalıdır. Olabildiğince yüksekte tutulması menzili daha da arttırır
BAKIM – TUTUM Ayda 1 kez Self Test edilir. Test ederken kullanma talimatına bakın. Yeri ve sağlamlığı kontrol edilir
AVANTAJ – DEZAVANTAJ Avantajı; SART aslında filika ve can salı için tasarlanmıştır. Çünkü filikalar genellikle fiberden,
cansalları ise PVC den imal edilir ve radarda görünmeleri zordur. Radar sinyalleri fiber malzemeden geri yansımazlar. Bu
nedenle onlar radarda görülemez. Dalgalı, sisli yada kötü hava şartlarında bir filika yada can salını normal şartlarda dahi
çıplak gözle veya radarla fark etmeniz oldukça zayıf bir ihtimaldir. Bu nedenlerle tehlike anında tehlikedekilerin yerini
çevre istasyonlara belirtmesi için SART kullanılır. Ayrıca Son zamanlarda AIS özelliği taşıyan ( AIS-SART ) SART larda
görülmektedir. Dezavantajı ise; Menzili çok kısadır, Atmosferik Şartlardan ve Uygun olmayan kullanımdan çok etkilenir,
her hangi sesli – yazılı haberleşme yapamaz ve SART cihazlarına Pozisyon bilgisi girilemez
ZORUNLULUK ve KURALLAR Her deniz alanında 300 – 500 GROSSTON arası gemilerde en az 1 adet
500 GROSSTON ve üzeri gemilerde en az 2 adet olmalıdır. Eğer gemide Can Kurtarma aracı olarak Serbest Düşmeli
Filika ( FreeFall ) var ise 1 adet SART orada bulundurulur. Aksi takdirde köprü üstünde bulundurulur. Yolcu gemilerinde
ise ilave olarak her 4 can salına 1 adet SART gerekir
H
FEET: Uzunluk birimi; 1 Feet: 30.48 cm
KÖPRÜÜSTÜ: Geminin sevk ve idare edildiği yer, Kaptan Köşkü
PULSE: Radar’ın dönen anteninden etrafa yayılan sinyaller
RADAR: Çevredeki gemi ve nesnelerin yönünü ve mesafesini gösteren elektronik seyir cihazı
STAND – BY: Hazırda bekleme konumu
X BAND: Elektro Manyetik Spektruma göre 9 GHz frekans bandını ifade eden karakterdir
-SART ÖZELLİKLERİ, TANIMI, KULLANIM AMACI, AVANTAJ ve DEZAVANTAJLARI

-ÇALIŞMA FREKANSI, ÇIKIŞ GÜCÜ, GÖRÜNME MESAFESİ, KULLANIM SINIRLARI, ÇALIŞMA FAKTÖRLERİ
-BULUNDURULACAK ADET, HANGİ RADARLARDA GÖRÜNECEĞİ, ÇALIŞTIRMA KONUMLARI ve TESTLERİ
H
SINAV SORULARI
1-Çevredeki gemilerin, uçakların radarlarına sinyal vererek tehlikedeki bir geminin veya kazazedelerin yerini
tanımlamak amacıyla tasarlanmış cihaz hangisidir ?
a) EPIRB
b) HAND VHF
c) SART
d) RADAR
e) AIS
2-SART cihazı hangi frekans bandında çalışır ve hangi band radarlarda görüntü verir ?
a) 9500 – 9700 MHz bandında çalışır, X band radarlarda görüntü verir
b) 9200 – 9500 MHz bandında çalışır, S band radarlarda görüntü verir
c) 156 – 174 MHz bandında çalışır, S band radarlarda görüntü verir
d) 9200 – 9500 MHz bandında çalışır, X band radarlarda görüntü verir
e) 406 – 9200 MHz bandında çalışır, X band radarlarda görüntü verir
3-SART cihazının minimum çıkış gücü en az nedir ?
a) 1 Watt
b) 100 Miliwatt
c) 5 Watt
d) 25 Watt
e) 400 Miliwatt
4-SART cihazı iyi kullanıldığında ortalama kaç mil çevresindeki gemilerin radarlarına karşı sinyal gönderebilir ?
a) 5 – 7 Mil
b) 7 – 10 Mil
c) 10 – 15 Mil
d) 15 – 20 Mil
e) 20 – 30 Mil
5-Radar ekranında SART sinyalleri ilk görülmeye başlandığında kaç noktadan oluşur, her nokta arası kaç mildir ?
a) 5 Noktadan oluşur, her nokta arası 1 mildir
b) 6 Noktadan oluşur, her nokta arası 1 mildir
c) 7 Noktadan oluşur, her nokta arası 0,6 mildir
d) 10 Noktadan oluşur, her nokta arası 0,6 mildir
e) 12 Noktadan oluşur, her nokta arası 0,6 mildir
6-SART cihazlarının kaç saat Stand – By ve kaç saat yayın süresi vardır ?
a) 12 Saat – 4 Saat
b) 24 Saat – 6 Saat
c) 54 Saat – 10 Saat
d) 96 Saat – 8 Saat
e) 62 Saat – 12 Saat
7-SART cihazının çalışmasına etki eden etmenler nelerdir ?
1-Sart cihazının deniz seviyesinden yüksekliği 2-Kullanılan radar cihazının performansı
3-Hava koşulları 4-Radar cihazının bant genişliği
a) 1 – 2 – 3 – 4
b) 2 – 3 – 4
c) 2 – 4
d) 2 – 3
e) 1 – 2 – 3
8-Aşağıda verilenlerden hangisi SART cihazının çalışmasına etki eden faktörlerdendir ?
a) SART’ın uyduya olan uzaklığı
b) Havanın Durumu
c) İçinde bulunduğu can kurtarma aracında radar reflektör bulunup bulunmaması durumu
d) Bulunulan yerdeki baz istasyonunun konumu
e) Hiçbiri
H
9-GMDSS’e tabi 300 – 500 GRT arası ve 500 GRT ile üzeri gemiler en az kaç adet SART bulundurmalıdırlar ?
a) 2 – 1
b) 1 – 2
c) 3 – 5
d) 1
e) 2
10-20000 GRT luk gemide kaç adet SART bulundurulmalıdır ?
a) En az 1 Adet
b) En az 2 Adet
c) En az 3 Adet
d) En az 4 Adet
e) En az 5 Adet
11-Serbest düşmeli filikada bulundurulacak SART adedi nedir ?
a) 1
b) 2
c) 3
d) 4
e) Serbest düşmeli filikada SART bulundurulmaz
12-Yolcu gemilerinde kaç tane can kurtarma aracı için ayrıca 1 adet SART bulundurulması gerekir ?
a) 3
b) 4
c) 5
d) 10
e) 15
13-SART cihazlarının batarya ömrü en fazla kaç yıldır, kaç yılda bir değiştirilmesi gerekir ?
a) 5 Yıl
b) 4 Yıl
c) 3 Yıl
d) Her Yıl
e) Batarya Ömrü Yoktur
14-SART aygıtları ne kadar sıklıkta test edilmelidir ?
a) Her Gün
b) Her Hafta
c) Her Ay
d) Telsiz Zabiti tarafından belirlenen günlerde
e) Gemi Kaptanı tarafından belirlenen günlerde
15-Aşağıdaki cihazlardan hangisine pozisyon bilgisi girilemez ?

a) VHF DSC
b) SART
c) EPIRB
d) Hepsine Girilebilir
e) Hiçbirine Girilemez
16-Aşağıdaki hangi özellik SART cihazına aittir ?

a) Çevredeki Radarlar tarafından aktif olması
b) 9200 – 9500 MHz bandında çalışması
c) Portatif bir cihaz olması
d) GMDSS e tabi tüm gemilerde zorunlu olarak bulunması
e) Yukarıdakilerin hepsi doğru
17-HOMING sinyallerinden “G” karakteri hangi tür verici için tahsis edilmiştir ?
a) VHF
b) RADAR
c) SART
d) EPIRB
e) NAVTEX
H
1-What is the frequency of Search And Rescue Transponder ?
( Arama – Kurtarma Radar Yansıtıcısının çalışma frekansı nedir ? )
a) 9.2 – 9.5 kHz
b) 1 – 5 Watt
c) 406 MHz – 1.6 GHz
d) 9200 – 9500 MHz
e) 96/8 H
2-What is the approximately range of SART when effective used ?
( Etkili kullanıldığında SART’ın menzili yaklaşık nedir ? )
a) 5 – 7 Miles
b) 7 – 10 Miles
c) 10 – 15 Miles
d) 15 – 20 Miles
e) 20 – 30 Miles
3-According to performence standards of the GMDSS that period of time is the SART required to have sufficient
battery capacity to operate in the stand-by mode ?
( GMDSS kurallarına göre SART cihazının Stand-By modunda iken batarya kapasitesi ne olmalıdır ? )
a) Eight hours ( 8 hours )
b) One day ( 24 hours )
c) Two days ( 48 hours )
d) Three days ( 72 hours )
e) Four days ( 96 hours )
4-How Much have the battery capacity of SART Stand-By and Working Mode ?
( SART’ın Stand-By ve Çalışma modunda ne kadar batarya kapasitesi olmalıdır ? )
a) 12 Hours – 4 Hours
b) 24 Hours – 6 Hours
c) 54 Hours – 10 Hours
d) 96 Hours – 8 Hours
e) 96 Hours – 12 Hours
5-How Many SART must be carried in 300 – 500 GRT GMDSS Ships ?
( 300 – 500 GRT arası gemilerde kaç adet SART bulundurulmalıdır ? )
a) 2
b) 1
c) 3
d) 4
e) No Need to carry
6-Which features is TRUE about SART Equipment ? ( Hangi özellik SART cihazı hakkında doğrudur ? )
a) Activated by RADAR Electromagnetic Waves Pulse
b) Works 9200 – 9500 MHz band
c) Portable Equipment
d) All GMDSS Ships must carry SART
e) All Of Them
SART CEVAP ANAHTARI

1-C 2-D 3-E 4-A 5-E 6-D 7-A 8-B 9-B 10-B 11-A 12-B 13-A 14-C 15-B 16-E 17-C
1-D 9200 – 9500 MHz
2-A 5 – 7 Miles ( 5 – 7 Mil )
3-E Four Days, 96 Hours ( 4 Gün, 96 Saat )
4-D 96 Hours – 8 Hours ( 96 Saat – 8 Saat )
5-B 1
6-E All Of Them ( Hepsi )
H
NAVTEX
(Navigational Telex) Seyir Telexi
Geminin seyir yapacağı deniz
alanları ile ilgili yayın yapan
NAVTEX istasyonlarının yayınladığı
denizcilik ve seyir uyarılarını
( MSI ) otomatik olarak alan ve yazıcısından çıktı olarak veren küçük,
sadece alıcı cihazdır
TEKNİK ÖZELLİKLERİ MF: 415 – 535 kHz frekans bandında çalışır, Sadece Alıcı bir cihaz olduğu için gemilerin çıkış
gücü yoktur. Kıyı İstasyonları 200 – 1000 Watt arası değişen güçlerde NAVTEX Yayınlarını yapar. NBDP ( Dar Bant
Doğrudan Yazma ) tekniği kullanır. COLL-FEC ( Telex Konusunda Göreceksiniz ) Tarzında gönderim yapar.
Maksimum 400 mil mesafesi vardır. Yayın Hızı 100 Baud dur. Cihaz istenilen istasyona veya istenilen tür mesajlara
ayarlanabilir. Böylece istenmeyen istasyon, istenilmeyen mesaj türleri kayıt edilmez ve kağıt tasarrufu yapılır. İstasyon ve
mesaj karakterleri hatasız alınamamışsa kağıda baskı yapmaz. 52 adet harf ve işaretten oluşan alfabesi vardır. Mesajları
72 Saat hafızasında saklar. Her satırın uzunluğu 40 karakterdir
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? Seyire çıkmadan 8 saat önce açılmalıdır. 400 Mil Kapsamınızdaki Seyir Rotalarınız
çevresinde hangi Kıyı İstasyonlarından hangi mesaj türlerini seçecekseniz ona göre ayarlamalısınız. Seyirde sürekli açık
olmalı ve aldığınız mesajları takip etmelisiniz
YAYIN DÜZENİ Dünya Seyir Uyarıları Servisince (WWNWS: WORLD WIDE NAVIGATION WARNING SERVICE) oluşturulan
sisteme göre dünya, çeşitli coğrafik bölgelere ayrılmıştır, bu alanlara NAVAREA/METAREA denir. Her NAVAREA’nın
koordinatörlüğü ait olduğu ülkenin sorumluluğundadır. Dünyada 21 NAVAREA vardır. Türkiye 3. İSPANYA NAVAREA
dadır. Her NAVAREA da tanıtım karakteri olarak maksimum A – Z arası toplam 24 NAVTEX istasyonu bulunabilir. Ancak
her NAVAREA da 24 istasyon şu an için yoktur. Detaylı bilgiyi gemide bulunan ALRS VOL 3 – ALRS VOL 5 kitaplarının
NAVTEX – MSI bölümünden grafikli olarak bulabilirsiniz. NAVTEX Kıyı İstasyonları 518 kHz frekansını
4 saatte bir 10 dakika kullanır, yayınlar İngilizcedir. Her NAVTEX istasyonu günde toplam 1 saat yayın yapar. Ayrıca
NAVTEX İstasyonları kendi dilinde mesajları 490 kHz den tekrar yayınlar. Yayınlar önceliğe göre 3 gruba ayrılır: Vital (
Çok Önemli ) – Important ( Önemli ) – Rutin ( Genel ) MSI yayınları programlı yada programsız yayınlanır. VITAL
mesajlar yayın saatini beklemeden derhal yayınlanırlar. IMPORTANT frekans kullanılmadığı uygun anda yayınlanır.
RUTİN mesajlar saatinde yayınlanır. Her kıyı istasyonunun ve mesaj türünün ayrı tanıtım kodu vardır
TÜRKİYE NAVTEX İSTASYONLARI İSTANBUL – SAMSUN – ANTALYA – İZMİR olarak 4 tanedir. Türkiye’deki NAVTEX
istasyonlarının tanıtım karakterleri İstanbul D, Samsun E, Antalya F, İzmir I
518 kHz TÜRKİYE NAVTEX İSTASYONLARININ KODU VE YAYIN ZAMANI
I
NAVTEX MESAJ KATEGORİLERİ
A Denizcilik ve Seyir Uyarıları H LORAN Mesajları

B Meteorolojik Uyarılar I Yedek Tür
C Buz Raporu J Seyir Uydu Sistemleri ( SATNAV )
D Arama Kurtarma Bilgileri, Korsan Saldırıları K Elektronik Seyir Yardımcıları mesajları
E Hava Tahminleri L A kategorisine ilave mesajlar
F Kılavuzluk ( PİLOT ) Hizmetleri V-W-X-Y Özel Servis Mesajları
G AIS Mesajları Z Gönderilecek Mesaj Yok
!!! A – B – D – L Mesajları İptal edilemez. Diğerleri isteğe göre seçilebilir kaldırılabilir !!!
NAVTEX MESAJ FORMATI
ÖRNEK NAVTEX MESAJI Yandaki resim “E”

tanıtım karakterli NAVTEX istasyonunun
yayınladığı “E” kategorili HAVA TAHMİNİ
mesajıdır. Mesaj numarası 26 dır
BAKIM – TUTUM GMDSS kuralı gereği
hergün kağıt kontrolü yapılmalıdır.
Yeterince Kağıt yoksa kağıt takılmalıdır. Yeni
Model Ekranlı NAVTEX ise hafızadaki geçmiş
eski mesajları gerekmiyor ise silebilirsiniz
AVANTAJ – DEZAVANTAJ Avantajı; Seyir
süresince çevrenizde olabilecek Seyir ve Meteorolojik Uyarıları devamlı olarak alıp bilgi verir. Dezavantajı ise; Uzak
mesafelerde Atmosferik şartlardan daha çok etkilenir, bazı karakterler hatalı çıkabilir ve eğer uygun Kıyı İstasyonu ve
Mesaj Türü seçimi yapıl(a)mamışsa gereksiz kağıt harcanmasına ve bilgi karışıklığına neden olur
ZORUNLULUK ve KURALLAR Her Deniz Alanında ve GMDSS’e tabi her gemide Tonaj farketmeden 1 Adet
bulundurulması ZORUNLUDUR. NAVTEX’in erişemediği alanlarda MSI Yayınlarının alınabilmesi için ilerleyen konularda
göreceğiniz INMARSAT EGC SafetyNET veya NAVTEX – INMARSAT EGC kullan(a)mıyorsanız MF / HF Telex cihazı ile HF
NAVTEX frekanslarından MSI yayınlarını almak zorundasınız Klasik olarak NAVTEX cihazları 518 kHz frekansında çalışır
ancak yeni NAVTEX modelleri 490 – 518 – 4209.5 kHz ( HF NAVTEX ) den aldığı yayınları hafızasında saklayıp yazıcı çıktısı
olmadan da ekranda gösterir. Bu tarz yeni modeller uygun olması durumunda kağıt çıktısı olmadan da kabul edilebilir
490 kHz TÜRKİYE NAVTEX İSTASYONLARININ KODU VE YAYIN ZAMANI ( TÜRKÇE )
4209.5 kHz TÜRKİYE’DEN MF / HF TELEX İLE YAPILAN TÜRKÇE NAVTEX YAYINLARI
I
ALRS VOL 3 – ALRS VOL 5: Gemide bulunması gereken Admiralty Yayınlarıdır. Vol 3: Denizcilik Emniyet Bilgileri ( MSI ) ile
ilgili ayrıntılı bilgileri içerir. Vol 5: GMDSS ile ilgili ayrıntılı bilgi içerir
EGC: INMARSAT tarafından gönderilen MSI yayınlarının alınmasında kullanılan Göksel Sistem birimi
FEC: GMDSS Telex sisteminde tek bir istasyondan tüm istasyonlara yapılan yazılı yayın
LORAN: Elektronik Seyir yardımcısıdır, karadaki istasyonların yayınladığı sinyallerle okyanuslarda ve açık denizlerde gemi
mevkisinin bulunmasında kullanılan cihazlardır. Kullanımı kalmamıştır
MSI: Maritime Safety Information: Denizcilik Emniyet Bilgileri
NBDP: Narrow Band Direct Print: Dar Bant Doğrudan Yazma; GMDSS yazı haberleşmesi tekniği
-NAVTEX ÖZELLİKLERİ, MESAFESİ, NAVAREA DÜZENİ

-KULLANILAN FREKANSLAR, TÜRKİYE NAVTEX İSTASYONLARI İSTASYON TANITIM KODLARI
-MESAJ İÇERİK KODLARI, MESAJ NUMARALARI
-GÜNDE HER İSTASYONUN NE KADAR SÜREDE TOPLAM NE KADAR YAYIN YAPTIĞI
-MESAJ FORMATI, BAŞLANGIÇ, BİTİŞ SİNYAL KODLARI
-MSI YAYINLARININ NASIL ALINABİLDİĞİ
I
SINAV SORULARI
1-NAVTEX hangi frekans bandında çalışır ?
a) MF
b) VHF
c) UHF
d) SHF
e) Hiç Biri
2-Aşağıdakilerden Hangisi/Hangileri NAVTEX frekansıdır ?
I-415 kHz
II-490 kHz
III-535 kHz
IV-518 MHz
V-518 kHz
a) I-II
b) II-IV
c) II-III
d) II-V
e) I-III
3-NBDP sistemi ile çalışan MSI yayınlarının alınmasında kullanılan cihaz hangisidir ?
a) VHF
b) VHF DSC
c) NAVTEX
d) VHF El Telsizi
e) EPIRB
4-Seyir ve Meteorolojik uyarılarının yayınlandığı bölgeye ne denir ?
a) GMDSS Deniz Alanları
b) NAVAREA/METAREA
c) INFOAREA
d) MSI AREA
e) SEA AREA
5-Dünyada Kaç Adet NAVAREA ve METAREA vardır ? Türkiye kaçıncısının içinde bulunur ?
a) 21 Tane vardır, Türkiye 2.sinde bulunur
b) 24 Tane vardır, Türkiye 3.sünde bulunur
c) 18 Tane vardır, Türkiye 3.sünde bulunur
d) 21 Tane vardır, Türkiye 3.sünde bulunur
e) 16 Tane vardır, Türkiye 1.sinde bulunur
6-III.NAVAREA’nın koordinatörlüğünü hangi ülke yapmaktadır ?
a) İtalya
b) Hırvatistan
c) Yunanistan
d) Fransa
e) İspanya
7-Bir NAVAREA da en fazla kaç tane Navtex istasyonu bulunabilir ?
a) 4
b) 8
c) 12
d) 24
e) 48
8-Dünyada en fazla kaç tane NAVTEX Kıyı İstasyonu bulunabilir ?
a) 504
b) 480
c) 528
d) 284
e) 456
I
9-TÜRKİYE’de kaç tane Navtex istasyonu vardır ?
a) 3
b) 4
c) 5
d) 6
e) 7
10-TÜRKİYE’de NAVTEX yayını yapan Kıyı İstasyonları hangileridir ?
a) İSTANBUL – TRABZON – ANTALYA – İZMİR
b) İSTANBUL – SAMSUN – ADANA – İZMİR
c) İSTANBUL – ZONGULDAK – ANTALYA – İZMİR
d) İSTANBUL – SAMSUN – ANTALYA – İZMİR
e) İSTANBUL – SAMSUN – ANTALYA – ÇANAKKALE
11-Aşağıdaki istasyonlardan hangisi NAVTEX yayını yapmaktadır ?
I - Trabzon
II - Samsun
III – Ordu
IV – Rize
a) III
b) I - IV
c) I
d) III - IV
e) II
12-Her NAVTEX istasyonu kaç saatte bir tekrar yayın yapabilir ?
a) 2 Saat
b) 4 Saat
c) 6 Saat
d) 8 Saat
e) Her Saat
13-Her NAVTEX istasyonuna ayrılan en fazla yayın süresi kaç dakikadır ?
a) 5
b) 10
c) 15
d) 20
e) 60
14-Navtex yayını yapan bir istasyon günde toplam ne kadar süre yayın yapar ?
a) 10 dakika
b) 4 saat
c) 60 dakika
d) 1 saat 10 dakika
e) 50 dakika
15-Navtex yayınları Uluslar arası olarak hangi dilde yayınlanır ?
a) İngilizce
b) Fransızca
c) İspanyolca
d) İtalyanca
e) Rusça
16-Ülkelerdeki Navtex İstasyonları hangi frekans üzerinden yayınları kendi dilinde yapabilir ?
a) 518 kHz
b) 415 kHz
c) 435 kHz
d) 490 kHz
e) 535 kHz
17-NAVTEX yayınlarının ortalama olarak en fazla menzili kaç deniz milidir ?
a) 100 Mil
b) 200 Mil
c) 300 Mil
d) 400 Mil
e) 750 Mil
I
18-NAVTEX istasyonları için mesaj öncelik formatında kullanılan kısaltma kodu hangisidir ?
a) Urgent
b) Safety
c) Vital
d) Security
e) Lethal
19-Gerektiğinde Yayın Saatini beklemeden hangi tür mesajlar yayınlanabilir ?
a) Vital
b) Important
c) Routine
d) Safety
e) Urgency
20-TÜRKİYE’de NAVTEX yayını yapan istasyonların tanıtım karakterleri hangisidir ?
a) D – E – F – I
b) D – E – F – L
c) D – F – H – I
d) D – E – L – I
e) D – F – E – B
21-Aşağıdaki hangi istasyon kodu TÜRKİYE de NAVTEX yayını yapmamaktadır ?
a) E
b) I
c) F
d) C
e) D
22-ANTALYA Navtex İstasyonunun Tanıtım Karakteri hangisidir ?
a) D
b) I
c) B
d) A
e) F
23-Türkiye’de “I” tanıtım karakteri hangi Navtex istasyonuna aittir ?
a) İstanbul
b) Antalya
c) İskenderun
d) İzmir
e) Samsun
24-NAVTEX sistemi ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur ?
I-Uluslar arası NAVTEX frekansı 518 MHz dir
II-Her NAVAREA’da en fazla 21 NAVTEX istasyonu bulunabilir
III-Yayınlar uluslar arası olarak İngilizce yayınlanır
IV-Her Kıyı İstasyonunun ve Mesaj Türünün tanıtım karakteri vardır
V-Cihazlar İstenen Kıyı İstasyonlarına göre ayarlanabilir ancak Mesajlar otomatik olarak alınır, değiştirilemez
a) I-III-V
b) II-IV
c) III-IV
d) III-IV-V
e) II-III-IV
25-Navtex yayın usulü nedir ?
a) COLLARQ
b) FEC – COLLFEC
c) ARQ
d) SELFEC
e) MODE A FEC
I
26-NAVTEX hızı kaç baud dur ?
a) 50 Baud
b) 100 Baud
c) 200 Baud
d) 300 Baud
e) 400 Baud
27-Navtex yayınlarında DENİZCİLİK ( Seyir ) UYARILARI hangi karakterle gösterilir ?
a) F
b) A
c) C
d) E
e) M
28-Navtex mesaj kategorilerinden METEOROLOJİK UYARILAR hangi karakterle gösterilir ?
a) M
b) B
c) E
d) W
e) F
29-NAVTEX mesajlarında SAR ile ilgili bilgiler hangi karakterle verilir ?
a) A
b) B
c) C
d) D
e) E
30-Navtex mesajının türü E olan mesaj ne tür mesajdır ?
a) Seyir Bilgileri ve Uyarıları
b) Meteorolojik Uyarılar
c) Buz Raporları
d) Arama ve Kurtarma Bilgileri
e) Hava Tahminleri
31-Navtex mesaj kategorilerinden “Pilot Mesajları” hangi karakterle gösterilir ?
a) M
b) B
c) P
d) W
e) F
32-Navtex sisteminde AIS mesajları hangi karakterle gösterilir ?

a) B
b) S
c) I
d) A
e) G
33-NAVTEX mesaj kategorisinden “Satnav Bilgileri” mesajlarını ifade eden karakter hangisidir ?
a) V
b) W
c) J
d) L
e) D
34-Navtex yayınlarında, Elektronik seyir yardımcıları mesajları hangi karakterle gösterilir ?
a) E
b) F
c) G
d) K
e) L
I
35-Denizcilik Uyarılarına ilave olarak tahsis edilen mesaj kategorisi aşağıdakilerden hangisidir ?
a) A
b) B
c) D
d) L
e) X
36-NAVTEX cihazlarında, iptal edilemeyen mesaj kategorileri hangileridir ?
a) A – B – C – L
b) A – B – D – L
c) B – C – D – L
d) A – D – L
e) B – D – L
37-Aşağıdaki NAVTEX mesaj kategorilerinden hangisi iptal edilebilir ?
a) A
b) B
c) C
d) D
e) L
38-NAVTEX mesajlarında faz sinyallerinin sonunu, mesaj başlama sinyalini hangi kod gösterir ?
a) BEGIN
b) NNNN
c) ZCZC
d) START
e) END
39-ZCZC X1, X2, X3, X4 NAVTEX formatındaki “X1” karakterinin anlamı nedir ?
a) Mesaj Kategorisi
b) İstasyon Tanıtım Karakteri
c) Mesaj Seri No
d) Tarih Saat
e) Mesajın % Kaç Hatalı Geldiği
40-Navtex mesaj formatında ZCZC’den sonra gelen 2. karakter neyi ifade eder ?
a) 2.NAVAREA yı belirtir
b) Mesaj numarasını belirtir
c) İstasyon kodunu belirtir
d) GMT olarak saati belirtir
e) Mesaj türünü belirtir
41-NAVTEX mesaj numaralarından “00” ne anlama gelmektedir ?
a) Günün İlk Mesajı
b) Kıyı İstasyonunun İlk Mesajı
c) Cihazın Aldığı İlk Mesajı
d) Arama – Kurtarma Mesajı
e) Denizcilik ve Meteorolojik Uyarılar
42-NAVTEX mesajlarının % kaç hata ile alındığını gösteren kısaltma hangisidir ?
a) CER
b) ERROR
c) CRE
d) NNNN
e) ZCZC
43-NAVTEX için mesajın başlama ve bitiş uyarı kodları hangisidir ?
a) ZBZC – KKKK
b) ZCZC – KKKK
c) ZCZC – NNNN
d) ZCZD – NNNN
e) ZXZD – BBBB
I
44- ZCZC RB15
1810 UTC JUNE
BUENOS AIRES RADIO STORM WARNING
VIOLENT STORM 10 LOCALLY 11 SEVERE GUSTS
NNNN
Yukarıdaki, ne tür bir mesajıdır ?
a) INMARSAT C ile yayınlanan SAFETY NET mesajı
b) NAVTEX ile yayınlanan Fırtına uyarısı
c) TELEX ile yayınlanan Denizcilik uyarısı
d) INMARSAT C ile yayınlanan Fırtına uyarısı
e) NAVTEX ile yayınlanan tehlike mesajı
45-ZCZC LD00 da D Aşağıdakilerden hangisini tanımlar ?
a) Gün
b) İstanbul Navtex İstasyonunu
c) Buz Raporu Mesajını
d) NAVAREA D bölgesini
e) Arama ve Kurtarma Mesajını
46-Navtex kapsamı dışındaki deniz alanlarında bulundurulması zorunlu olan yersel sistem cihazı hangisidir ?
a) VHF
b) SART
c) MF / HF DSC
d) INMARSAT EGC
e) HF NBDP
47-Hangi Deniz Alanında seyir yapan gemiler için NAVTEX gerekmez ?
a) A1
b) Kıyısal Sular
c) İç Denizler
d) A2
48-30000 GRT luk bir gemide kaç adet NAVTEX cihazı bulundurulmalıdır ?
a) En Az 1 Adet
b) En Az 2 Adet
c) En Az 3 Adet
d) Bulundurmasına Gerek Yoktur
e) Yakın Sularda Seyir Yapıyorsa Gerek Yoktur
49-Hangi Gross Ton’un üzerindeki gemiler tonaj fark etmeden en az 1 adet NAVTEX bulundurmak zorundadır ?
a) 150 GRT
b) 300 GRT
c) 500 GRT
d) 1000 GRT
e) 1500 GRT
50-İstanbul NAVTEX istasyonunun kodu ve yayın saati hangisidir ?
a) D – 0030 ZT
b) I – 0030 UTC
c) D – 0030 UTC
d) E – 0030 ZT
e) M – 0020 LMT
I
1-In which frequency band does the NAVTEX work ? ( NAVTEX hangi frekans bandında çalışır ? )
a) MF
b) VHF
c) UHF
d) SHF
e) None Of Above
2-Which one/ones are NOT the NAVTEX Frequency ? ( Hangisi/Hangileri NAVTEX frekansı DEĞİLDİR ? )
I-415 kHz
II-490 kHz
III-535 kHz
IV-518 MHz
V-518 kHz
a) I-III-IV
b) II-IV-V
c) II-III-IV
d) II-IV-V
e) I-III
3-What is the maximum number of NAVTEX Coast Station in one NAVAREA ?
( Bir NAVAREA daki en fazla NAVTEX Kıyı İstasyonu sayısı nedir ? )
a) 4
b) 8
c) 12
d) 24
e) 48
4-What is the broadcast direction in NAVTEX broadcasting ? ( NAVTEX yayınlarının yönü nedir ? )
a) From ship to shore
b) From shore to ship
c) From ship to shore and shore to ship
d) From ship to shore, shore to ship and ship to ship
e) From ship to ship
5-How Many NAVTEX Coast Stations are there in TURKEY and what are the name of these ?
( Türkiye’de kaç tane NAVTEX istasyonu vardır, isimleri nelerdir ? )
a) 4 = İSTANBUL – TRABZON – ANTALYA – İZMİR
b) 4 = İSTANBUL – SAMSUN – ADANA – İZMİR
c) 3 = İSTANBUL – ZONGULDAK – ANTALYA
d) 4 = İSTANBUL – SAMSUN – ANTALYA – İZMİR
e) 4 = İSTANBUL – SAMSUN – ANTALYA – ÇANAKKALE
6-How Many hours later one Navtex Station can make broadcast and what time does it long ?
( Bir NAVTEX istasyonu kaç saat sonra yayın yapar ve ne kadar sürer ? )
a) Every 2 Hours 5 Minutes
b) Every 4 Hours 10 Minutes
c) Every 2 Hours 10 Minutes
d) Every 8 Hours 10 Minutes
e) Every 4 Hours 15 Minutes
7-How long does a NAVTEX Station broadcast in one ( 1 ) day ?
( NAVTEX istasyonlarının 1 günde yayın süresi ne kadardır ? )
a) Four ( 4 ) Hours
b) Six ( 6 ) Hours
c) Ten ( 10 ) Minutes
d) Sixty ( 60 ) Minutes
e) Ninety ( 90 ) Minutes
I
8-Which NAVTEX Station Identification Character of Turkey does NOT make broadcast ?
( Hangi NAVTEX istasyon tanıtım karakteri TÜRKİYE’de yayın YAPMAZ ? )
a) E
b) I
c) F
d) C
e) D
9-What is the speed of NAVTEX Equipment ? ( NAVTEX cihazının hızı nedir ? )
a) 50 Baud
b) 100 Baud
c) 200 Baud
d) 300 Baud
e) 400 Baud
10-Which message character In NAVTEX System indicates Meteorological Warning messages ?

( Hangi mesaj karakteri NAVTEX sisteminde METEOROLOJİK UYARILARI gösterir ? )
a) M
b) B
c) E
d) W
e) F
11-What does indicate NAVTEX Message Character “ E “ ? ( NAVTEX mesaj karakterindeki “E” neyi gösterir ? )
a) Navigational Warnings
b) Ice Reports
c) Search and Rescue Messages
d) Weather Forecast
e) AIS Messages
12-Which Messages Characters Can NOT be removed from NAVTEX Equipment for receiving message ?
( Hangi mesaj karakterleri NAVTEX cihazından mesaj alımı için İPTAL EDİLEMEZ, ÇIKARILAMAZ ? )
a) A – B – C – L
b) A – B – D – L
c) B – C – D – L
d) A – D – L
e) B – D – L
13-What is the Start and Finish code of Messages in NAVTEX Broadcast ?
( NAVTEX yayınlarında mesajın BAŞLAMA ve BİTİŞ kodları nelerdir ? )
a) ZCZC – NNNN
b) ZCZC – KKKK
c) ZCZD – NNN
d) ZCZD – NNNN
e) ZXZD – BBBB
14-What is the meaning of “second character” after ZCZC in NAVTEX Messages ?
( NAVTEX mesajlarında ZCZC den sonraki İKİNCİ KARAKTER’in anlamı nedir ? )
a) Second NAVAREA
b) Message Number
c) Station Code
d) UTC Time
e) Message Type
15-GMDSS ships are required to carry … if the ship is engaged on voyages in any area a NAVTEX service is
provided ( GMDSS’e tabi gemiler, Eğer gemi NAVTEX servisinin kapsam alanında seyir yapıyor iseler …. Taşımak
zorundadırlar )
a) MF DSC
b) EPIRB
c) Two portable VHF Transceivers
d) INMARSAT EGC Receiver
e) NAVTEX Receiver
I
16-How Much GROSS TONNAGE and over Ships must carry ( 1 ) Navtex Equipment ?
( Ne Kadar GROSSTON ve Üzeri gemiler 1 Adet NAVTEX bulundurmalıdır ? )
a) 150 GRT
b) 300 GRT
c) 500 GRT
d) 1000 GRT
e) 1500 GRT
NAVTEX CEVAP ANAHTARI

1-A 2-D 3-C 4-B 5-D 6-E 7-D 8-A 9-B 10-D 11-E 12-B 13-B 14-C 15-A 16-D 17-D 18-C 19-A
20-A 21-D 22-E 23-D 24-C 25-B 26-B 27-B 28-B 29-D 30-E 31-E 32-E 33-C 34-D 35-D 36-B
37-C 38-C 39-B 40-E 41-D 42-A 43-C 44-B 45-E 46-E 47-E 48-A 49-B 50-C

1-A MF ( Medium Frequency = Orta Frekans )
2-A I-III-IV
3-D 24
4-B From Shore to Ship ( Kıyıdan Gemiye )
5-D 4 = İSTANBUL – SAMSUN – ANTALYA – İZMİR
6-B Every 4 Hours 10 Minutes ( Her 4 Saatte 10 Dakika )
7-D Sixty ( 60 ) Minutes ( 60 Dakika )
8-D C
9-B 100 Baud
10-B B
11-D Weather Forecast ( Hava Tahmini )
12-B A – B – D – L
13-A ZCZC – NNNN
14-E Message Type ( Mesaj Türü )
15-E NAVTEX Receiver ( Navtex Alıcısı )
16-B 300 GRT ( 300 GROSSTON )
I
Gün #4
MF / HF DSC
Yersel sistemde orta
ve uzun mesafe Her
tür haberleşmelerde
ilk kullanacağınız
uyarı ve çağrı cihazı
MF / HF DSC dir
TEKNİK ÖZELLİKLERİ MF / HF Donanımı ( DSC – TELEFON – TELEX ) 1605 – 4000 kHz ( MF

) ve 4000 – 27500 kHz ( HF ) bantlarında çalışır. Çıkış gücü tüm MF / HF bantlarında 60 –
400 Watt tır. Çağrı Hızı MF / HF bandında 100 baud’tur. Çağrı süresi ise 6.2 – 7.2
saniyedir. Antenlerin birbirini görmesi gerekmez. Elektromanyetik dalgalar iyonosferden
yansıyıp uzun mesafe iletişim yapılır. MF / HF bandında DSC Çağrısından sonra ileri
haberleşme hem Telefon hem de Telex olduğundan DSC çağrısı hazırlanırken ileri
haberleşme seçeneği ve DSC çağrısının yollanacağı frekans sorulur. Çağrı, hangi bandın
DSC sinden yollanıyor ise ileri haberleşme aynı banttaki seçime göre Telefon veya Telex
frekanslarından devam eder. MF / HF DSC Tehlike – Acelelik – Emniyet haberleşmesi
frekansları yandadır. Bu frekanslar sadece Tehlike – Acelelik – Emniyet haberleşmesinde
kullanılır. Rutin haberleşmelerde; Gemi – Gemi arası rutin DSC frekansı: 2177 kHz, Gemi
– Kıyı arası rutin DSC frekansı: 2189.5 kHz kullanılır
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? MF / HF bandı A2 – A3 – A4 deniz alanlarında Gemi – Kıyı yönünde kullanılır. Her cihazın
menzili olduğundan kullanacağınız cihazı seçerken dikkat etmeniz gereken çağrıyı kime yapacağınız ( Gemi yada Kıyı )
ve bulunduğunuz konum. Bu iki duruma göre cihaz seçeceksiniz. A2 deniz alanında MF DSC, A3 ve A4 deniz alanında
HF DSC frekansları GEMİ – KIYI yönünde ilk planda seçilmelidir. Çok uzun mesafeli çağrılarda ilk olarak 8 MHz bandını
kullanın. Çağrı ulaşmazsa kıyıdan uzaklığa göre sıra ile 2 – 4 – 6 – 8 – 12 – 16 MHz bantlarını deneyin. Ama mesafe
arttıkça sinyallerde ve haberleşmede kalite azalacaktır. Deniz alanı fark etmeden gemi – gemi yönünde 156.525 MHz ve
2187.5 kHz frekanslarını kullanın. Ayrıca 2187.5 kHz A2 deniz alanında çağrıyı kıyıya ulaştırmak için yeter. Ancak kıyıdan
uzaklaştıkça 2187.5 kHz frekansı yetmeyeceğinden HF frekansları A3 ve A4 deniz alanlarında Gemi – Kıyı yönünde
Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşme için kullanılacaktır. Gemiden gemilere HF bandlarından haberleşme
uygun olmaz çünkü geminin çevresi en fazla 100 – 150 mil olacağı için MF bandı yeterli olur MF / HF DSC kullanırken
işiniz frekans seçimi ile ilgilidir
BAKIM – TUTUM MF / HF DSC lerin Testi; Hem Günlük SELF TEST – Hem de Haftalık Kıyı İstasyonu ile Gerçek Yayın
Testidir. Gerçek test yayını 2 – 4 – 6 – 8 – 12 – 16 MHz bantlarındaki DSC frekanslarında haberleşme olmadığında uygun
kıyı istasyonu ile yapılır. Haftada 1 kez gerçek Safety kategorisinde test çağrısı yapılarak MF / HF DSC kontrol edilir. Kıyı
istasyonu seçerken ilerleyen konularda göreceğiniz ITU LIST OF COAST STATIONS kitabının ülkelere göre istasyonlar
indeksini kullanın
AVANTAJ – DEZAVANTAJ Avantajı; MF / HF DSC ile çok uzun mesafe iletişimler yapılabilir ancak Dezavantajı ise; mesafe
arttıkça kalitede azalma ve çağrının bazen atmosferik şartlarla ulaşmaması durumu olacak ve frekans bandının
değiştirilmesi gerekecektir
ZORUNLULUK ve KURALLAR MF / HF Donanımının gemilerde illa bulundurulması zorunlu değildir ancak şu şartlarda
zorunludur;
1-A4 Deniz Alanına Seyir yapacak ise
2-A2 – A3 Deniz Alanları için Gemide İlerleyen Konularda göreceğiniz Uygun INMARSAT Terminali
Bulunmuyor ise zorunludur
MF / HF Donatılmış bir Gemi Seyirde iken 2187,5 ve 8414,5 kHz frekansını devamlı, ilave olarak diğer DSC
frekanslarından en az 1 tanesini dönüşümlü olarak dinlemek zorundadır, seyirdeyken devamlı açık tutulmalı, Liman ve
Demirde iken kapatılmalı, kullanılmamalıdır
VHF DSC DEN FARKLARI VHF DSC ile arasındaki farklar kullanılan frekans, mesafe, kalite ve ileri haberleşme
seçenekleridir
İ
MF / HF TELEFON
Yersel sistemde orta ve uzun mesafe

haberleşmede sesli haberleşme için
kullanacağınız cihaz MF / HF TELEFON
dur
TEKNİK ÖZELLİKLERİ MF 1605–4000 kHz, HF 4000–27500 kHz bandlarındaki ITU

kanallarında ve frekanslarda çalışır. Çıkış gücü 60 – 400 Watt tır. Antenlerin birbirini
görmesi gerekmez. Elektromanyetik dalgalar iyonosferden yansıyıp uzun mesafe
iletişim yapılır. MF / HF DSC Tehlike – Acelelik – Emniyet çağrılarının içeriğinde, ileri
haberleşme türü seçilir. Örneğin; 4207.5 kHz DSC den gönderilen tehlike çağrısında
ileri haberleşme Telefon seçilmişse, bu banttaki frekans olan 4125 kHz’e geçilir. MF
/ HF DSC Tehlike – Acelelik – Emniyet çağrılarında ileri haberleşme Telefon
seçilmişse iletişime yandaki frekanslardan devam edilecektir. Haberleşme
prosedürlerini daha sonra anlatacağım
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? MF / HF bandı A2 – A3 – A4 deniz alanlarında Gemi – Kıyı yönünde kullanılır. Genelde, ilk
adım DSC çağrısında tehlike haberleşmesinde yabancı kelimelerin yazılışlarının bilinmemesindan, yazılı iletişimin uzun
zaman almasından dolayı ileri haberleşme Telefon olarak seçilir. 2182 kHz A2 deniz alanında sesi kıyıya ulaştırmak için
yeter. Ancak kıyıdan uzaklaştıkça 2182 kHz frekansı yetmeyeceğinden HF frekansları A3 ve A4 deniz alanlarında
Gemi – Kıyı yönünde Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşme için kullanılacaktır. Gemiden gemilere HF
bandlarından haberleşme uygun olmaz çünkü geminin çevresi en fazla 100 – 150 mil olacağı için MF bandı yeterli olur.
Ama mesafe arttıkça sinyallerde ve haberleşmede kalite azalacaktır. Gündüz ve uzak mesafeler için yüksek frekansları,
gece ve yakın mesafeler için düşük frekansları kullanın. MF / HF Telefon kullanırken işiniz frekanslar ve ITU kanalları
iledir
BAKIM – TUTUM MF / HF Telefon gemide nadiren kullanılır ve MF / HF DSC ile birlikte çalışır. Özellikle yapılması gereken
TEST ve KONTROLLERİ yoktur ancak seyir vardiyasında iken Alıcı – Verici frekanslarında gönderime, dinlemeye hazır olup
olmadığını, çalıştığını ve sesinin açık olduğunu kontrol edin
AVANTAJ – DEZAVANTAJ Avantajı; MF / HF TELEFON ile çok uzun mesafe iletişimler yapılabilir ancak Dezavantajı ise;
mesafe arttıkça kalitede azalma ve çağrının bazen atmosferik şartlarla ulaşmaması durumu olacak ve frekans bandının
değiştirilmesi gerekecektir. Çok kaliteli iletişim beklemeyin
ZORUNLULUK ve KURALLAR MF / HF TELEFON un gemilerde illa bulundurulması zorunlu değildir ancak şu şartlarda
zorunludur;
2-A2 – A3 Deniz Alanları için Gemide İlerleyen Konularda göreceğiniz Uygun INMARSAT Terminali
Bulunmuyor ise zorunludur
Seyirdeyken devamlı açık tutulmalı, Liman ve Demirde iken kapatılmalı, kullanılmamalıdır
VHF TELEFON DAN FARKLARI Telefon prosedürleri aynı olduğu için VHF Telefon ile farkı; frekans, mesafe ve iletişim
kalitesidir.
İ
MF / HF TELEX
Yersel sistemin son cihazını

anlatıyorum. Yersel sistemde
orta ve uzun mesafe
haberleşmede yazılı haberleşme
için kullanacağınız cihaz MF / HF
TELEX dir. Gemilerde pek kullanılmaz
TEKNİK ÖZELLİKLERİ Telex GMDSS’ten önceki MORS Telgraf haberleşmesindeki

zorluk, zaman kaybını önler. Telefon’a alternatiftir. MF / HF bandındaki 1605 –
27500 kHz arası ITU kanallarında ve frekanslarda çalışır. Çıkış Gücü 60 – 400 Watt tır.
NBDP ( Narrow Band Direct Print ): Dar Band Doğrudan Yazma Sistemi ile çalışır.
Antenlerin birbirini görmesi gerekmez. Elektromanyetik dalgalar iyonosferden
yansıyıp uzun mesafe iletişim yapılır. İletişim deniz ve atmosferik şartlardan daha az
etkilenir. Tehlike – Acelelik – Emniyet DSC çağrılarında ileri haberleşme Telex
seçilmişse; çağrının yollandığı DSC frekansının Telex karşılığı olan frekansa geçip
iletişim kurulur. Telex frekansları yandadır. Haberleşme prosedürlerini daha sonra
anlatacağım
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? MF / HF bandı A2 – A3 – A4 deniz alanlarında Gemi – Kıyı yönünde kullanılır. İlk adım DSC
çağrısında tehlike haberleşmesinde bazı ülkelerin Telefon kullanırken kelimeleri söylerken yaşattığı telafuz zorluğu,
anlaşılamamadan, yazılı metinlerin ekranda kalıcı olarak kalmasından dolayı ileri haberleşme Telex olarak seçilebilir.
2174,5 kHz A2 deniz alanında yazılanları kıyıya ulaştırmak için yeter. Ancak kıyıdan uzaklaştıkça 2174,5 kHz frekansı
yetmeyeceğinden HF frekansları A3 ve A4 deniz alanlarında Gemi – Kıyı yönünde Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin
haberleşme için kullanılacaktır. Gemiden gemilere HF bandlarından haberleşme uygun olmaz çünkü geminin çevresi en
fazla 100 – 150 mil olacağı için MF bandı yeterli olur. Ama mesafe arttıkça sinyallerde ve haberleşmede kalite
azalacaktır. Gündüz ve uzak mesafeler için yüksek frekansları, gece ve yakın mesafeler için düşük frekansları kullanın.
MF / HF Telex kullanırken de işiniz frekanslar ve ITU kanalları iledir. İletişimde Telex kısaltmaları ve Q kodları kullanılır
HABERLEŞME TARZLARI 2 Tür Telex iletişimi vardır
MODE A = ARQ Rutin haberleşmelerde kullanılan, karşılıklı Telex tekniğidir. İstasyonlar karşılıklı yazışır. Bir istasyon
alırken diğeri yazar yani alma ve gönderme sırayladır. Bilgi Gönderen İstasyon ISS ( Information Sending Station ), Bilgi
Alan İstasyon IRS ( Information Receiving Station ) olur. MSN Messenger’da konuşuyormuş gibi düşünün
MODE B = FEC Tüm istasyonlara yapılan Tehlike – Acelelik – Emniyet haberleşmelerinde kullanılır, Tek bir istasyon,
istasyonlara sürekli gönderim yaparak istenen mesajı gönderir. Gönderim tek taraflıdır, alıcı karşılık veremez sadece
alır. Yayın Yapan İstasyon BSS ( Broadcast Sending Station ), Yayın Alan İstasyon BRS ( Broadcast Receiving Station )
olur. Cep telefonlarınıza gelen bilgi ve uyarı mesajları gibi düşünün aynı zamanda NAVTEX yayınında olduğu gibidir.
NAVTEX konusunda okuduğunuz daha uzak mesafelerdeki NAVTEX Yayınlarının alınabilmesi için HF bandındaki NAVTEX
frekansları; 4209.5 – 4210 – 6314 – 8416.5 – 12579 – 16806.5 – 19680.5 – 22376 – 26100.5 kHz dir.
FEC usulü 2 tanedir;
1-COLL – FEC Tüm istasyonlara yapılan yayın. Örnek: NAVTEX, HF NAVTEX
2-SEL – FEC Tek istasyona yapılan yayın. Cep telefonunuza gelen bilgilendirme mesajları
İ
TELEX NUMARALARI
SELCALL MF / HF TELEX ve karadaki nadir TELEX aboneleri ile
iletişimde kullanılan numaradır. Selective Call kelimesinden
oluşur. Numaralar cihazlara kayıtlıdır. MF / HF TELEX ile
yapılan çağrılarda, SELCALL numarası otomatik olarak karşı
tarafa gönderilir. KAÇ HANELİDİR ? Gemiler ve Karadaki sabit
Telex aboneleri için 5 rakam. Kıyı istasyonları için 4 rakamlıdır. MID kodu bulunmaz, ITU tarafından TÜRK gemilerine
56400 – 56599 ve 65700 – 65999 numara aralıkları tahsis edilmiştir. Türk gemileri SELCALL numaralarının çoğu “65” ile
başlar ve 3 rakamla devam eder. (65750). Karadaki Sabit Telex abonelerinin numaraları TÜRK gemileri gibi 65 ile
başlama zorunluluğu yoktur rastgele herhangi 5 numara olabilir. (31986) TÜRKİYE Telex kodu 607 dir. İstanbul Kıyı
İstasyonunun SELCALL numarası 4360 dır. 4360 – 4399 ITU tarafından Türkiye Kıyı İstasyonlarına tahsis edilmiştir. Kıyı
istasyonlarının numarası “00” ile başlayamaz
GRUP GEMİLERİN NUMARALARI 5 kez tekrarlanmış aynı rakam yada sıra ile tekrar edilmiş iki farklı rakam
formatındadır. “55555” yada “65656”
ANSWERBACK Telex numarası ardından yazılan harf grubudur. Numaranın doğru aboneye ait olup olmadığının
anlaşılmasını sağlar. Bir Nevi Telex abonelerinin çağrı işaretidir. ÖRNEK: 65374 PAOS TR 65374 Telex numarasını, PAOS
harf grubunu ve TR ise ülkeyi belirtir
TELEX İLE KIYI İSTASYONU BAĞLANTISI
Gemi – Kıyı yönündeki çağrılarda kıyı istasyonları üzerinden istenen Telex abonesi ile bağlantı 2 türlüdür
1-Tam Otomatik ( Doğrudan Telex ) Operatöre gerek olmadan, doğrudan istenen aboneyle haberleşmek için tam
otomatik hizmet veren kıyı istasyonu ile ilk irtibat kurulur. Yazacağınız format DIRTLX XY+ dir. X: Ülke Telex Kodunu,
Y: Abone Telex Numarasını belirtir. Sonra abonenin Answerback’inin gelmesiyle haberleşme başlar
2-Yarı Otomatik ( Operatör Yardımı ) Karadaki Telex abonesiyle haberleşmek için önce LIST OF COAST STATIONS
kitabından ilk irtibat kurulacak kıyı istasyonunun alma ve gönderme frekansları bulunur ve alıcı verici frekansı ayarlanır.
Kıyı istasyonunun alma frekansı sizin verme frekansınız, sizin alma frekansınız kıyı istasyonunun verme frekansı
olmalı. Sonra kıyı istasyonunun 4 haneli numarasını cihaza girin. Kıyı istasyonuna bağlandıktan sonra TLX XY+ komutunu
yazın. Sonra sizi bağlayacak ve karşılıklı ANSWERBACK alınmasıyla haberleşme başlayacaktır. Telex haberleşme
prosedürlerini sonra anlatacağım. Burada sadece tanıtım yaptım
BAKIM – TUTUM MF / HF Telex gemide çok nadir kullanılır ve MF / HF DSC - TELEFON ile birlikte çalışır. Özellikle
yapılması gereken TEST ve KONTROLLERİ yoktur ancak seyir vardiyasında iken Alıcı – Verici frekanslarında gönderime,
alıma hazır olup olmadığını, çalıştığını, tüm karakterlerin yazılabildiğini kullanılan bütün harflerin doğru çalışıp
çalışmadığını anlamak için şu 3 mesajdan birini yazın
1-VOYEZ LE BRICK GEANT QUE J’EXAMINE PRES DU WHARF
2-THE QUICK BROWN FOX JUMPS OVER THE LAZY DOG
3-MEVCUT WXO JELATİNSİZ BAND FENA HALDE KOPTUĞUNDAN TEKRARLAYINIZ
AVANTAJ – DEZAVANTAJ Avantajı; MF / HF TELEX ile çok uzun mesafe iletişimler yapılabilir, iletişim atmosferik
şartlardan daha az etkilenir ancak Dezavantajı ise; mesafe arttıkça kalitede azalma ve çağrının bazen atmosferik
şartlarla ulaşmaması durumu olacak ve frekans bandının değiştirilmesi gerekecektir
ZORUNLULUK ve KURALLAR MF / HF TELEX in gemilerde illa bulundurulması zorunlu değildir ancak şu şartlarda
zorunludur;
2-A3 Deniz Alanı için Gemide İlerleyen Konularda göreceğiniz Uygun INMARSAT Terminali Bulunmuyor ise
zorunludur. Seyirdeyken devamlı açık tutulmalı, Liman ve Demirde iken kapatılmalı, kullanılmamalıdır
İ
BROADCAST: İstasyonlara yapılan karşılıksız bildirim yayınlarıdır
COLLFEC: Collective FEC: Tek bir istasyondan tüm istasyonlara yapılan Broadcast yayın usulü
ÇAĞRI İŞARETİ: Gemilerin tanıtımında kullanılan kimlik bilgisi, ilerleyen konularda göreceksiniz
ITU KANALLARI: HF bantlarında Alıcı Verici frekansı belirlenmiş Kanallardır (401 – 602 – 803 gibi)
NBDP: Narrow Band Direct Print: Dar Band Doğrudan Yazma Tekniği: Telex sisteminin tekniğidir
Q KODLARI: Question Code: Soru kodları anlamına gelen kısaltmalar, Sınavda işiniz olmaz
SELCALL: Selective Calling: Seçmeli Çağrı: Telex cihazlarının numarası
SELFEC: Selective FEC: Tek bir istasyondan tek bir istasyona yapılan karşılıksız Broadcast yayın
-MF/HF DSC – TELEFON – TELEX SİSTEMİ ÖZELLİKLERİ

-KULLANILAN FREKANS BANDI, TEHLİKE ve EMNİYET FREKANSLARI, ÖNEMLİ FREKANSLAR ve KULLANIM
AMAÇLARI
-ÇIKIŞ GÜÇLERİ, AVANTAJ ve DEZAVANTAJLARI
-MF/HF BAKIM TUTUM TESTLERİ
-TELEX HABERLEŞME USÜLLERİ, TELEX NUMARALARI, TELEX KISALTMALARI
İ
TELEX KISALTMALARI
ABS ABONE YOK, OFİS KAPALI
ADD ULUSLAR ARASI TELEX NUMARANIZI YAZINIZ
ANUL MESAJ İPTAL
BRK KIYI İSTASYONU BAĞLANTISINI KESMEK İÇİN KULLANILIR
CFM+ DOĞRULAYINIZ, DOĞRULUYORUM
COL KARŞILAŞTIRINIZ, KARŞILAŞTIRIYORUM
CQ TÜM İSTASYONLARA
CRV GÖNDERMEYİ İYİ ALABİLİYOR MUSUNUZ ?
DE BURASI
DER ARIZALI, HİZMET DIŞI
DIRTLX DOĞRUDAN TELEX BAĞLANTI KODU
GA GÖNDERME YAPABİLİRSİNİZ. DEVAM ET
HELP BİLGİ ALMAK İÇİN KULLANILAN KOD
INF SAHİL İSTASYONUNUN KOMUT LİSTESİ
INV GEÇERSİZ
ITL DAHA SONRA GÖNDERECEĞİM
JFE OFİS TATİL NEDENİYLE KAPALI
KKKK ABONE İLE BAĞLANTIYI KESMEK İÇİN KULLANILAN KOD
MED TIBBİ YARDIM TALEBİ
MOM BEKLE, BEKLEYİŞ
MULTLX ÇOKLU GEMİLERE TELEX
MUT BOZULDU
NA HABERLEŞME YAPILAMAZ
NC BAĞLANTI YOK
NIL GÖNDERİLECEK HERHANGİ BİLGİ YOK
NP ABONE YOK
OBS HAVA GÖZLEM RAPORU
OCC ABONE MEŞGUL
RDL SON ARANAN TELEX ABONESİ İLE TEKRAR BAĞLANTI KODU
STS GEMİ – GEMİ TELEX MESAJLARI
SVP LÜTFEN
TAX ÜCRET NEDİR?
TGM TELSİZ TELGRAF MESAJI
TLX MANUEL TELEX BAĞLANTI KODU
UNK BİLİNMEYEN
VAL GEÇERLİLİK, CEVAP ONAYI
WRU KİMSİNİZ
WX HAVA RAPORLARI KISALTMASI
İ
SINAV SORULARI
1-GMDSS için tahsis edilen MF / HF bandı aşağıdakilerden hangisidir ?
I-415 – 535 kHz
II-156-174 MHz
III-406 MHz
IV-1605 – 4000 kHz
V-4000 – 27500 kHz
a) I-IV
b) II-III
c) I-IV-V
d) I-V
e) I-III-IV-V
2-Aşağıdakilerden hangisi MF / HF Donanımının çıkış güçleridir ?
I-1 Watt
II-5 Watt
III-25 Watt
IV-60 Watt
V-400 Watt
a) I-III
b) II-III
c) III-IV
d) IV-V
e) V
3-MF / HF bandı hangi deniz alanlarında ilk olarak kıyıya yapılacak çağrılarda kullanılmalıdır ?
a) A1-A2
b) A2-A3
c) A1-A2-A3
d) A2
e) A2-A3-A4
4-MF / HF DSC çağrısından sonra kullanılacak ileri haberleşme hangisidir ?

a) Telefon
b) Telex
c) Fax
d) EPIRB
e) “a” yada “b” den herhangi biri
5-MF / HF bandında DSC çağrılarının saniyede hızı kaç baud‘dur ?

a) 1200 baud
b) 50 baud
c) 75 baud
d) 100 baud
e) 125 baud
6-Tek bir DSC çağrısı yayınlanan çağrının tipine göre MF / HF de kaç saniye sürmektedir ?
a) 6.5 – 7.5
b) 6.2 – 7.2
c) 7.5 – 8.5
d) 7.2 – 8.2
e) 3 Dakika
7-Tehlike – Acelelik – Emniyet çağrıları için kullanılan HF frekansları, hangi HF bandlarındadır ?
a) 4 – 6 – 8 – 10 – 12 MHz
b) 4 – 6 – 8 – 12 – 16 MHz
c) 4 – 6 – 10 – 12 – 14 MHz
d) 3 – 4 – 5 – 6 – 8 MHz
e) 3 – 4 – 6 – 8 – 10 MHz
İ
8-HF bandı DSC Tehlike – Emniyet frekansları hangileridir ?
a) 4125 – 6215 – 8814.5 – 12577 – 16801 kHz
b) 4207.5 – 6312 – 8414.5 – 12577 – 16804.5 kHz
c) 4125 – 6325 – 8416.5 – 12576.5 – 16801 kHz
d) 4207.5 – 6215 – 8416 – 12577 – 16804.5 kHz
e) 4207 – 6312.5 – 8414.5 – 12577 – 16804.5 kHz
9-Hangisi DSC tekniği ile Tehlike ve Emniyet çağrıları için kullanılabilir ?
a) 4125 kHz
b) 4177.5 kHz
c) 4207.5 kHz
d) 4209.5 kHz
e) 4210 kHz
10-Hangisi HF bandında DSC Tehlike – Acelelik - Emniyet frekanslarından değildir ?
a) 4207.5 kHz
b) 6312 kHz
c) 8414.5 kHz
d) 12678 kHz
e) 16804.5 kHz
11-Aşağıdakilerden hangileri DSC Tehlike – Acelelik – Emniyet frekanslarıdır ?
I-4207.5 kHz II-6212 kHz III -8414.5 kHz IV-12557 kHz V-2182.5 kHz VI-16808.5 kHz
a) I – III
b) I – II – III – IV
c) I – III – VI
d) III – V – VI
e) III – IV – VI
12-Aşağıdakilerden hangileri DSC tehlike ve emniyet frekanslarıdır ?
1-2174.5 kHz
2-8414.5 kHz
3-16804.5 kHz
4-8291 kHz
5-156.800 MHz
a) 2 – 3
b) 3 – 4 – 5
c) 2 – 4
d) 1 – 3 – 4 – 5
e) 2
13-Gemiden gemiye rutin DSC çağrıları için kullanılacak frekans hangisidir ?
a) 2177 kHz
b) 4207.5 kHz
c) 2711 kHz
d) 2187.5 kHz
e) 2171 kHz
14-Gemiden gemiye tehlike ve güvenlik haberleşmeleri dışında yapılacak DSC çağrıları için kullanılacak frekans
aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 2187.5 kHz
b) 4207.5 kHz
c) 8414.5 kHz
d) 2177.0 kHz
e) 6312.0 kHz
15-Genel rutin haberleşme için Gemi – Kıyı arası tahsis edilen uluslar arası DSC çağrı frekansı nedir ?
a) 2177 kHz
b) 2189.5 kHz
c) 2192 kHz
d) 2177.5 kHz
e) 8414.5 kHz
İ
16-2189.5 kHz neyi ifade etmektedir ?
a) MF bandındaki MF NAVTEX frekansını
b) Kıyı istasyonları üzerinden rutin görüşmelerde kullanılacak frekans
c) Gemi – Gemi istasyonları arasında rutin görüşmelerde kullanılacak frekans
d) MF Tehlike ve Emniyet Telefon frekansı
e) Uluslar arası rutin tercihlerde ilk kullanılacak frekans
17-HF bandında kullanılabilen en ideal frekans bandı hangisidir ?
a) 10 MHz
b) 6 MHz
c) 4 MHz
d) 8 MHz
e) 12 MHz
18-A3 bölgesindeki gemi, karadaki aboneyle görüşme yapabilmek için hangi frekans bandını kullanır ?
a) MF bandı
b) HF bandı
c) VHF bandı
d) EHF bandı
e) 121.5 MHz bandı
19-MF / HF DSC donanımlarının test işlemleri hangi sıklıkta yapılmalıdır ?
I-Günlük SELF TEST
II-Günlük Kıyı İstasyonu Testi
III-Haftalık SELT TEST
IV-Haftalık Kıyı İstasyonu Testi
V-Aylık Kıyı İstasyonu Testi
a) I – V
b) I – III
c) I – IV
d) II – V
e) Sadece III
20-MF / HF DSC donanımları, kapsam alanı içindeki kıyı istasyonu ile hangi sıklıkta test edilmelidir ?
a) Günde bir kez
b) On beş günde bir kez
c) Haftada bir kez
d) Ayda bir kez
e) İsteğe bağlıdır
21-MF / HF DSC cihazı ile bir kıyı istasyonu üzerinden yapılacak olan harici testin kategorisi nedir ?
a) Distress
b) Urgency
c) Safety
d) Routine
e) Hiçbiri
22-MF DSC tehlike frekansından yayınlanan alarmdan sonra ileri haberleşme Telefon seçilmişse, haberleşme
hangi frekanstan devam eder ?
a) 2174.5 kHz
b) 2189.5 kHz
c) 2169.5 kHz
d) 2182 kHz
e) 2177 kHz
23-Olay yeri haberleşmesinde kullanılacak frekans TELEFON olarak…gerekirse TELEX olarak… dır ?
a) 2182 – 2174.5 kHz
b) 2187 – 2177.5 kHz
c) 4312 – 2186 kHz
d) 6317 – 2187 kHz
e) 8414.5 – 2187.5 kHz
İ
24-Aşağıdakilerden hangisi GMDSS’e göre bir tehlike yayınında “Acknowledgement” verildikten sonra
kullanılacak telefon frekanslarından biridir ?
a) 4125 kHz
b) 6268 kHz
c) 8414,5 kHz
d) 12520 kHz
e) 16695 kHz
25-6215 ve 12290 kHz frekanslarının kullanım amacı nedir ?
a) DSC tekniği ile tehlike ve emniyet
b) Telefon tekniği ile tehlike ve emniyet
c) Telex tekniği ile tehlike ve emniyet
d) Fax tekniği ile tehlike ve emniyet
e) Navtex ile deniz güvenliği bilgilerinin yayını
26-Aşağıdaki frekanslardan hangisi yada hangileri Telefon iletişiminde kullanılmaz ?
1-2182 kHz 2-8414.5 kHz 3-6125 kHz 4-4215 kHz 5-156.800 MHz
a) Yalnızca 1
b) 1 ve 5
c) 3 ve 5
d) 2 ve 4
e) 2 – 3 – 4
27-Tehlike ve Emniyet haberleşmesinde Telex kullanılmak üzere kaç tane frekans vardır ?
a) 6 Tane
b) 7 Tane
c) 5 Tane
d) 8 Tane
e) 9 Tane
28-MF – NBDP tehlike frekansı hangisidir ?

a) 2174.5 kHz
b) 2187.5 kHz
c) 2182 kHz
d) 156.800 MHz
e) CH 811
29-Hangisi Telex frekansıdır ?
a) 156.775 MHz
b) 2187.5 kHz
c) 2174.5 kHz
d) 4215 kHz
e) 19965 kHz
30-Hangi frekans NBDP ( Telex ) tekniği ile yalnızca tehlike ve güvenlik trafiği için kullanılabilir ?
a) 6268 kHz
b) 6312 kHz
c) 6314 kHz
d) 8291 kHz
e) 8414.5 kHz
31-Hangisi NBDP frekansı değildir ?
a) 4177.5 kHz
b) 6268 kHz
c) 8376.5 kHz
d) 12520 kHz
e) 16696 kHz
İ
32-Hangisi TELEX tekniği için kullanılan frekanslardan DEĞİLDİR ?
I - 2174.5 kHz
II- 4177.5 kHz
III- 6312 kHz
IV- 8376.5 kHz
a) I
b) II
c) III
d) I - IV
e) I – II
33-Telex haberleşmesinde, “hata bulucu ve hata düzeltici” iletişim usülleri hangileridir ?
a) MODE A ARQ – MODE B FEC (COLLFEC – SELFEC)
b) MODE A FEC – MODE B ARQ
c) MODE A ARQ (A-ARQ – CARQ) MODE B NBDP
d) MODE A ARQ (ART, FRC) B-Mode (COLLFEC – SELFEC)
e) MODE A ARQ – MODE B NBDP
34-Telex ile birden fazla gemiye tek yönlü mesaj yayınlamak için kullanılan usul hangisidir ?
a) COLL-FEC
b) SELFEC
c) ARQ
d) ARQ-CALL
e) TELEXCALL
35-NBDP COLL-FEC tekniği, hangi cihaz için söylenebilir ?
a) TELEX
b) EPIRB
c) NAVTEX
d) SART
e) DSC
36-4209.5 – 4210 kHz frekansının kullanım amacı nedir ?

a) INMARSAT tekniği ile tehlike ve emniyet
b) Telex tekniği ile tehlike ve emniyet
c) Telefon tekniği ile tehlike ve emniyet
d) DSC tekniği ile deniz güvenliği bilgilerinin yayını
e) NBDP tekniği ile MSI yayını
37-Hangisi HF Navtex frekansıdır ?
a) 2189.5 kHz
b) 4177 kHz
c) 8416 kHz
d) 6314 kHz
e) 4215 kHz
38-HF NBDP ile kıyı istasyonları tarafından MSI yayınları hangi frekansta yayınlanır ?
a) 16804.5 kHz
b) 12577 kHz
c) 19680.5 kHz
d) 16420 kHz
e) 12520 kHz
39-Telex ile sadece bir gemiye tek yönlü yayın için kullanılan usul hangisidir ?
a) ARQ-SEL
b) SEL-FEC
c) COL-FEC
d) FEC-BCT
e) ARQ NBDP
İ
40-MF / HF Telex SELCALL numaraları kaç rakamlıdır ?
a) Kıyı istasyonları için 4, Gemi istasyonları için 7 rakamlıdır
b) Kıyı istasyonları için 5, Gemi istasyonları için 4 rakamlıdır
c) Kıyı ve Gemi istasyonları için 5 rakamlıdır
d) Kıyı İstasyonları için 4, Gemi İstasyonları için 5 rakamlıdır
e) Kıyı istasyonları için 3, Gemi istasyonları için 4 rakamlıdır
41-TÜRKİYE TELEX kodu aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 607
b) 271
c) 0090
d) 670
e) TR
42-İstanbul Kıyı İstasyonunun HF Telex SELCALL numarası nedir ?
a) 5560
b) 4370
c) 4360
d) 4643
e) 11880
43-Aşağıdakilerden hangisi SELCALL hakkında doğrudur ?
I-DSC cihazlarının tanıtım numarasıdır
II-MF/HF Telex cihazının tanıtım numarasıdır
III-9 Haneden oluşur
IV-Kıyı istasyonları için 4 haneli, Gemiler için 5 hanelidir
V-Grup Gemilerin SELCALL numarası 5 tane aynı rakam yada birbirini tekrar eden 2 farklı rakam formatındadır
a) I-IV
b) II-IV
c) III
d) I-III
e) II-IV-V
44-MF / HF Telex SELCALL Numaraları ile ilgili hangisi yanlıştır ?
a) Kıyı İstasyonları için 4 hanelidir
b) Gemi İstasyonları için 5 hanelidir
c) Grup Gemiler için aynı rakam yada birbirini takip eden 2 rakam kullanılır
d) İki tane sıfır yan yana kullanılabilir, 0 yada 1 sayıları kullanılamaz
e) Ülke Gemi ve Kıyı İstasyonlarına numara aralığını ITU tahsis eder
45-Telex kısaltmalarından “ Doğrudan Telex ” bağlantı istemi hangi kod ile ifade edilir ?
a) TLX+
b) DIRTLX+
c) TGM
d) DIRECT
e) TLXX+
46-Telex sistemindeki DIRTLX xy+ kısaltmasındaki “ X ” nedir ?
a) Abone Telex Numarası
b) Abone Kodu
c) Abone SELCALL Numarası
d) Ülke Telex Kodu
e) Ülke MID Kodu
47-Telex mesajı gönderme istek kodu olarak ‘’DIRTLX xy+’’ da “ Y ” neyi ifade etmektedir ?
a) Mesaj Cinsi
b) Mesaj Gönderme Zamanı
c) Ülke Telex Kodu
d) Abone Telex Numarası
e) Mesaj Numarası
İ
48-MF / HF bandı ile VHF bandı arasındaki farklılıklardan hangisi doğrudur ?
I-VHF bandı ile kısa mesafe, MF/HF bandı ile orta ve uzun mesafe haberleşme yapılır
II-MF/HF bandında kalite çok iyidir
III-MF/HF bandında çağrıların bazen ulaşmama ihtimali vardır, frekans bandı değiştirilmesi gerekir
IV-MF/HF bandı ile sadece yazılı Telex haberleşmesi yapılabilir
V-VHF-MF/HF bandları Atmosferik şartlardan etkilenmez
a) I – III
b) II – III – V
c) I – II – III
d) I – IV – V
e) Yalnız I
49-“ Abone yok, ofis kapalı “ anlamına gelen Telex kısaltması hangisidir ?
a) NP
b) ABS
c) NOT
d) ASB
e) NA
50-Uluslar arası Telex numaranızı giriniz anlamına gelen Telex kısaltması hangisidir ?
a) ADR
b) NO
c) ADD
d) ENT
e) GA
51-“ Onaylıyorum, doğruluyorum “ anlamına gelen kısaltma hangisidir ?
a) PLS
b) OK
c) CFM
d) TRUE
e) YES
52- “ ALL STATIONS ” anlamına gelen kısaltma hangisidir ?
a) CQ
b) DE
c) ALLSTN
d) SOS
e) FEC
53-“ Burası “ anlamına gelen Telex kısaltması hangisi ile gösterilir ?
a) DE
b) AS
c) HERE
d) CQ
e) OSC
54-Telex haberleşmesinde bağlantının sağlandığını bildiren devam et kısaltması hangisidir ?
a) OK+
b) DE+
c) DA+
d) GA+
e) GF+
55-Telex kısaltmalarından “INV” hangi anlama gelmektedir ?
a) Abone Yok
b) Geçersiz
c) Geçerli
d) Haberleşme Bitti
e) Konuşma Daveti
İ
56-Telex sisteminde kullanılan “ MUT ” kısaltması nedir ?
a) Meşgul
b) Bozuldu
c) Abone yok
d) Sessizlik
e) Hat yok
57-Telex ile haberleşme yapılan son abone ile tekrar bağlantı kurmak için kullanılacak kod nedir ?
a) RPT
b) DIAL
c) RDL
d) RLD
e) CLL
58-Gemiden Gemiye Telex gönderimi için kullanılacak Telex kısaltması hangisidir ?
a) STS
b) ST
c) SHIP MSG
d) SHIP TLX
e) TLX SHIP
59-“SVP” Telex kısaltması hangi anlama gelmektedir ?
a) Cevap Verin
b) Acele Edin
c) Bekleyin
d) Lütfen
e) Talebiniz Alınmıştır
60-Telex haberleşmesinde, Telgrafların Telex ile gönderilebilmesi için takip eden mesajın bir Telgraf olduğunun
belirtilmesi amacıyla kullanılan kod hangisidir ?
a) MSG
b) TGM
c) DIRTLX MSG
d) DIRTLX YZ
e) TLGF
61-Telex kısaltmalarından “VAL” hangi anlama gelmektedir ?
a) Geçerlilik
b) Devamsızlık
c) Geçersiz Talep
d) Haberleşme Uygun Değil
e) Telex Numarasını Yazınız
62-Telex abone sorgulaması (ANSWERBACK) işleminde kullanılan kodlar için doğru olan hangisidir ?
a) WRU – CQ
b) CQ – DE
c) WRU – DE
d) QRU – DE
e) QST – QR
63-Hava raporlarını içeren mesajlar için kullanılan kısaltma hangi sembol ile ifade edilir ?
a) WA
b) WB
c) WH
d) WX
e) WW
İ
1-In Which Sea Areas MF/HF Equipment is used to make communication from ship to shore ?
( Hangi deniz alanında MF/HF cihazı Gemiden – Kıyıya iletişim yapmak için kullanılır ? )
a) A1-A2
b) A2-A3
c) A1-A2-A3
d) A2
e) A2-A3-A4
2-How many HF frequencies are allocated by the ITU for DSC distress-related calls in the GMDSS ?
( DSC Tehlike çağrıları için ITU tarafından tahsis edilmiş kaç tane HF frekansı vardır ? )
a) One
b) Two
c) Three
d) Four
e) Five
3-What are the HF Frequency bands in GMDSS System ? ( GMDSS sistemindeki HF frekans bandları nelerdir ? )
a) 4 – 6 – 8 – 10 – 16 MHz
b) 4 – 6 – 8 – 12 – 16 MHz
c) 4 – 6 – 10 – 12 – 14 MHz
d) 3 – 4 – 5 – 6 – 16 MHz
e) 3 – 4 – 6 – 8 – 12 MHz
4-Which frequency can be used send DSC Distress Alert from ship to shore ?
( Hangi frekans Gemiden – Kıyıya DSC Tehlike Çağrısı göndermek için KULLANILABİLİR ? )
a) 4125 kHz
b) 4177.5 kHz
c) 4207.5 kHz
d) 4209.5 kHz
e) 4210 kHz
5-Which HF Band is most effective, best band and gives good result ?
( Hangi HF Bandı en etkili, en iyi banttır ve iyi sonuç verir ? )
a) 10 MHz
b) 6 MHz
c) 4 MHz
d) 8 MHz
e) 12 MHz
6-How Often MF/HF DSC must be tested by Coast Station ?
( Ne Sıklıkta MF/HF DSC Kıyı İstasyonu ile test edilmelidir ? )
a) 1 Time in One Day
b) 1 Time in 15 Days
c) 1 Time in One Week
d) 1 Time in Month
e) 1 Time in 2 Weeks
7-Which frequencies are used in Distress Communications by MF Radio Telephone and Radio Telex ?
( Hangi frekanslar Tehlike İletişiminde MF Telefon ve MF Telex’te kullanılır ? )
a) 2182 – 2174.5 kHz
b) 2187 – 2177.5 kHz
c) 4312 – 2186 kHz
d) 6317 – 2187 kHz
e) 8414.5 – 2187.5 kHz
8-Which is the International Call Frequency for other ships to make routine call with DSC ?
( Hangisi gemilere yapılacak Rutin DSC çağrı frekansıdır ? )
a) 2189.5 kHz
b) 4209.5 kHz
c) 8415 kHz
d) 2177 kHz
e) 2174 kHz
İ
9-Which of the following frequency CAN’T be used for RadioTelephone Communication ?
( Aşağıdaki frekansların hangisi Telefon iletişiminde KULLANILAMAZ ? )
a) 156.800 MHz
b) 2182 kHz
c) 8219 kHz
d) 16420 kHz
e) 12290 kHz
10-Which one is NOT HF NBDP Frequency ? ( Hangisi Telex frekansı DEĞİLDİR ? )
a) 4177.5 kHz
b) 6268 kHz
c) 8376.5 kHz
d) 12520 kHz
e) 16696 kHz
11-How many communication style can be used for RadioTelex transmission ?
( Telex gönderiminde kaç tür usül vardır ? )
a) COLLFEC – SELFECC
b) Simplex – Dublex
c) MODE 1 MODE 2
d) ARQ – FEC ( COLLFEC – SELFEC )
e) COLLFEC – ARQ
12-Which Telex Communication Style is used in NAVTEX Broadcast System ?
( NAVTEX yayınlarında hangi Telex iletişim türü kullanılır ? )
a) COLLFEC
b) SELFEC
c) ARQ
d) ARQ-CALL
e) TELEXCALL
13-How are the MF/HF SELCALL Number Formats ? ( MF/HF SELCALL numaraları formatı nasıldır ? )
a) Coast Station 4 Digits, Ship Stations 7 Digits
b) Coast Station 5 Digits, Ship Stations 4 Digits
c) Coast and Ship Stations 5 Digits
d) Coast Stations 4 Digits,Ship Stations 5 Digits
e) Coast Stations 3 Digits, Ship Station 4 Digits
14-What is the Telex Abbreviation of “ALL STATIONS” ?
( TÜM İSTASYONLARA anlamındaki Telex kısaltması nedir ? )
a) CQ
b) DE
c) ALLSTN
d) SOS
e) FEC
İ
MF / HF DSC - TELEFON - TELEX CEVAP ANAHTARI
1-C 2-D 3-E 4-E 5-D 6-B 7-B 8-B 9-C 10-D 11-A 12-A 13-A 14-D 15-B 16-B 17-D 18-B 19-C
20-C 21-C 22-D 23-A 24-A 25-B 26-E 27-A 28-A 29-C 30-A 31-E 32-C 33-A 34-A 35-C 36-E
37-D 38-C 39-B 40-D 41-A 42-C 43-E 44-D 45-B 46-D 47-D 48-A 49-B 50-C 51-C 52-A 53-A
54-D 55-B 56-B 57-C 58-A 59-D 60-B 61-A 62-C 63-D

1-E A2-A3-A4
2-E Five ( Beş )
3-B 4 – 6 – 8 – 12 – 16 MHz
4-C 4207.5 kHz
5-D 8 MHz
6-C 1 Time In One Week ( Haftada 1 Kez )
7-A 2182 – 2174.5 kHz
8-D 2177 kHz
9-C 8219 kHz
10-E 16696 kHz
11-D ARQ – FEC ( COLLFEC – SELFEC )
12-A COLLFEC
13-D Coast Stations 4 Digits,Ship Stations 5 Digits ( Kıyı İstasyonları 4 Haneli, Gemiler 5 Haneli )
14-A CQ
Yersel Sistem cihazları bitti…Şimdi Göksel Sistem’e Geçiyorum…

İ
Gün #5
INMARSAT
INMARSAT NEDİR ? (International Maritime Satellite) “Uluslararası Deniz Uydu Haberleşmesi” anlamındadır
76 Kuzey (N)– 76 Güney (S) enlemleri arasında ( A1 – A2 – A3 Deniz Alanında ) her türlü haberleşmeyi, her yönde
etkinlikle sağlar.
3 bölümden oluşur: UZAY BÖLÜMÜ – KARA BÖLÜMÜ – GEZİCİ BİRİMLER
1-UZAY BÖLÜMÜ UYDU SAYISI ve ÖZELLİKLERİ Yerden 35.786 Km

yükseklikte 4 uydu ayrıca gerektiğinde kullanılmak üzere 6 yedek uydu vardır.
Dünya dönüş hızına eşit, Ekvatoral yörüngede ve ekvator üzerinde bulunurlar.
Mevkiileri hep sabittir yani uyduların yer üzerindeki konumu tam ekvator
üzerindedir ama 4 uydunun bulunduğu boylam değişiktir. Uyduların boylamları
ve kapsadıkları alanlar aşağıdaki gibidir. Bilinmesi kesinlikle gerekir
AOR – E : Atlantic Ocean Region – East: Atlantik Okyanusu Doğu Bölümü 15,5° W
POR : Pacific Ocean Region: Pasifik Okyanusu Bölümü 178° E
IOR : Indian Ocean Region: Hint Okyanusu Bölümü 64° E
AOR – W: Atlantic Ocean Region – West: Atlantik Okyanusu Batı Bölümü 54° W
UYDULARIN TELEFON ve TELEX KODLARI

GÖKSEL SİSTEM ile, YERSEL SİSTEM deki gibi
tüm istasyonlara yayın yapılamaz. Tek bir
istasyona yayın yapılır. GMDSS te tek bir
istasyona yayın yapmanız için karşı
istasyonun cihaz numarasını bilmeniz
gerekecek. Dolayısı ile INMARSAT cihazlarının
da numarası var. Aynı başka bir şehiri yada cep telefonunu ararken önce şehir yada GSM kodu girilyor ise, INMARSAT
haberleşmesi yaparken de arayacağınız karşı istasyonun bulunduğu bölge kapsamındaki Uydunun Telefon yada Telex
kodunu cihazı kullanırken girmelisiniz. Bu yüzden Uydu Telefon – Telex kodlarının çok iyi bilinmesi gerekir. 2009 itibari
ile Telefon Ortak kodu olarak 870 kullanılmaktadır
J
INMARSAT FREKANSLARI GMDSS sisteminde “GÖKSEL SİSTEM” bandı UHF dir, INMARSAT sistemi bu bandın
kapsamında aşağıdaki frekanslarda çalışır 300 – 3000 MHz ( L BAND )
GEMİ – UYDU yönünde: 1626.5 – 1646.5 MHz ( 1645.5 – 1646.5 MHz sadece tehlike yayınlarında )
UYDU – GEMİ yönünde: 1530 – 1545 MHz ( 1544 – 1545 MHz sadece tehlike yayınlarında )
Frekansları kullanılır
2-KARA BÖLÜMÜ INMARSAT sürekliliğin, etkinliğinin korunması için,

uyduların hareketleri ve sistemin devamlı denetlenmesi gerekir. Sistemi yöneten
4 ayrı yer ucu vardır
NCC Network Control Center Uyduların, gemilerin, kara istasyonlarının tümünün
ayrıntılı denetimini yapar
NCS Network Coordination Station Gemilerin, sabit kara istasyonları ile uyumlu
işleyişini sağlar ve uyduların haberleşme hizmetlerini denetler
SCC Satellite Control Center Uyduların bakım – tutumunu, işlevlerinin
denetlenmesini yapar
CES – LES Uydular ile ulusal ve uluslar arası Telefon – Telex ağlarını birbirlerine bağlar, gemilerden gemilere veya
karadaki abonelere yada karadaki abonelerden gemilere Telex – Telefon – Fax – Veri Aktarımı ve Görüntü Biçiminde veri
gönderilmesini sağlar. Kısacası Gemideki cihazlar ile haberleşme yapmak için bir kıyı uydu yer istasyonuna bağlantı
gerekir. TÜRKİYE’de yoktur.Coast Earth Station – Land Earth Station CES ile LES arasındaki fark; CES: Denize kıyısı olan
istasyon, LES: Denize kıyısı olmayan istasyondur. LES lerin listesi ALRS VOL 5 GMDSS kitabının Bölüm 12 INMARSAT
kısmındadır.
CES’lerden uydulara 6 GHz Uydulardan CES’lere 4 GHz frekansları kullanılır
2 HANELİ ERİŞİM KODLARI INMARSAT cihazlarıyla kullanılan servis kodları ve anlamları;
Hizmetler Eğer Kıyı, Kara uydu yer istasyonları

destekliyorsa Telefon, Telexle kodlar girilerek alınabilir
3-GEZİCİ BİRİMLER INMARSAT cihazı bulunduran gemilere GEMİ UYDU YER

İSTASYONU ( Ship Earth Station ( SES ), gezici diğer birimlere GEZİCİ UYDU YER
İSTASYONU ( Mobile Earth Station ( MES ) denir. INMARSAT uyduları üzerinden
haberleşme yapabilmek için gemilerde INMARSAT B – C – FLEET 33 – 55 – 77 –
M – Mini M cihazlarından birinin bulunması gerekir
INMARSAT B
Telefon – Telex iletişimleri yapılabilir. GMDSS’e uygundur. Digital teknikleri içerir. Daha az güç ve daha dar frekans bandı
kullanır. 50 Baud Telex,9.6 Kbps veri hızı vardır. INMARSAT B numaraları 3 ile başlar 9 hanelidir. Gemilerde pek görülmez
J
INMARSAT C
Sadece TELEX vardır ama GMDSS e uygundur. Çok az yer kaplar. Digital teknikleri içerir Sakla ve
ilet ( Store And Forward ) sisteminden oluşur gerçek zamanlı ( Real Time ) haberleşme yapılamaz.
Mesajlar önce LES yada CES’e gider, CES yada LES aldığı mesajı önceliğini değerlendirerek, uluslar
arası Telex ağına aktarır. Tehlike mesajları her zaman en öncelikli sıradadır. Sadece Tehlike ve
Rutin haberleşme yapılabilir. 4 ile başlayan 9 haneli numara kullanır. Ufak olması, maliyetinin
INMARSAT B – F77 ye oranla çok daha düşük olması sebebiyle gemilerde en yaygın kullanılan
terminaldir. Veri aktarımı düşük hızdadır ( 600 bit / sn ) Antenleri, dalgalı denizlere dayanıklıdır. INMARSAT C nin EGC
özelliği ile seyir ve meteorolojik uyarılar ( SafetyNET ) NAVTEX mesajlarında olduğu gibi alınabilir. EGC sisteminin paralı
özel bilgi hizmetlerinden de ( FleetNET ) yararlanılabilinir
EGC
(Enhanced Group Call): Genişletilmiş Grup Çağrı A1-A2-A3 deniz alanlarındaki değişik bölgelerdeki Inmarsat C cihazı
bulunan gemilere hava tahmin raporları, seyir uyarıları gibi deniz güvenlik bilgilerini ( SafetyNET ) veya Özel abone olan
gemilere denizcilik şirketlerinin talep ettiği diğer yayınları ( FleetNET ) INMARSAT uydularını kullanarak ulaştıran
sistemdir. Uzay – Gemi yönünde 1530 – 1545 MHz frekansını kullanır
1-SafetyNet: Emniyet Ağı : Tehlike bildirimleri, Denizcilik ve Meteorolojik Uyarı bilgilerini içerir
2-FleetNet: Filo Ağı : Paralı özel bilgilendirmeleri içerir. ( Dünya haberleri, Ekonomi, Navlun fiyatları )
***EGC FleetNet yayınlarını alabilmek için ENID ( EGC Network Identification Code ) numarası gerekir.
Yayınlar belli bir ücret karşılığı abone olarak alınmaktadır. Ücretsiz Değildir, SafetyNet ücretsizdir ***
INMARSAT F33 – F55 – F77

Yeni model, son teknoloji INMARSAT terminalleridir. F33 – F55 ile sadece TELEFON haberleşmeleri yapılır GMDSS’e
uygun değildir, çünkü TELEX özelliği yoktur. 76 ile başlayan 9 haneli numarası vardır. INMARSAT F77 sistemi GMDSS’e
uygundur çünkü Telefon – Telex – Data – INTERNET özelliği vardır. Telefon numaraları 76 ile başlar 9 hanelidir.
Telex – Data numaraları da 60 ile başlar yine 9 hanelidir. FLEET numaralarında MID kodu yoktur
INMARSAT M – MINI M
INMARSAT M ve Mini M ile sadece Telefon haberleşmesi yapılabildiği için GMDSS’e uygun değildirler. Digital Minimum
bant genişliğinde uydu gücünü daha etkin kullanabilirler. INMARSAT M numaraları 6 ile başlar 9 hanelidir. Mini – M
numaraları 76 ile başlar yine 9 hanelidir. Çeşitli deniz araçlarında kullanılır
INMARSAT NUMARALARI
Her INMARSAT cihazı için ayrı olup, bir gemide birden fazla cihaz varsa, bu cihazların her birinin numarası da farklı olur.
Hepsi 9 hanelidir. INMARSAT kuruluşu tarafından tahsis edilir
Gezici birimlerde kullanılan, birbirine göre farklı özellikleri olan INMARSAT cihazları ile ilgili özet;
GMDSS sisteminde cihazların uygunluğu, haberleşme cihazlarının TELEX ( NBDP ) özelliği olup olmamasına bağlıdır.
INMARSAT B – C – F77 GMDSS e uygundur. Çünkü Telex özellikleri vardır. Ancak F33 – F55 – M – Mini M cihazlarında
sadece TELEFON özelliği olduğundan dolayı GMDSS’ e uygun değildir, Bu terminallerden “Real Time” gerçek zamanlı
haberleşme Telefon özelliği bulunan cihazlarla yapılır
J
NEREDE, NASIL KULLANILIR ? Geminizdeki herhangi bir INMARSAT Terminali ile cihazınızın özelliği gereği ister Telefon
ister TELEX, DATA haberleşmesini A1 – A2 – A3 Deniz Alanlarındaki gemilerle yapabilirsiniz ancak Uydu cihazları ile tek
bir istasyona yayın yapılabildiğinden arayacağınız karşı istasyonun INMARSAT numarasını bilmeniz gerekir. A4 Deniz
Alanındayken yada A4 Deniz Alanındaki bir istasyona INMARSAT Terminalleri ile ulaşamazsınız
BAKIM – TUTUM Geminizdeki INMARSAT Cihazlarının uydu bağlantısı kontrolü ve SELF TEST işlemi HAFTALIK olarak
yapılır, ayrıca Telex özelliği bulunan INMARSAT Terminaliniz varsa KAĞIT KONTROLÜNÜN ise yine GÜNLÜK olarak
yapılması gerekir
AVANTAJ – DEZAVANTAJ Avantajı; INMARSAT cihazları ile A1 – A2 – A3 Deniz Alanlarındaki tek bir istasyona Çok kaliteli
ve kesintisiz Telex – Veri Aktarımı – Telefon ve Fax haberleşmesi yapabilirsiniz ancak Dezavantajı ise; Göksel Sistem ile
Yersel sistemdeki gibi tüm istasyonlara yayın yapamazsınız ayrıca INMARSAT sistemi A4 deniz alanında yani Kutup
Bölgelerinde çalışmaz
ZORUNLULUK ve KURALLAR INMARSAT Terminallerinin gemilerde illa bulundurulması zorunlu değildir ancak A2-A3
Deniz Alanına seyir yapan gemilerde MF / HF DSC + TELEFON + TELEX yok ise zorunludur
INMARSAT CİHAZLARININ ANTEN AYARI

Gemideki INMARSAT cihazlarının herhangi bir nedenden antenine ayar yapılması gerektiğinde, ALRS VOL 5 GMDSS
kitabı 12. Bölümü açarak AZIMUTH – ELEVATION haritalarında, geminin bulunduğu konumdaki AZIMUTH ( Yatay açı ) ve
ELEVATION ( Dikey açı ) değerlerini okuyarak anteni ona göre ayarlamanız gerekir
CES: Coast Earth Station: Kıyı Uydu Yer İstasyonu: INMARSAT’ın denize kıyısı olan kara birimleri
EGC: Enhanced Group Call: Genişletilmiş Grup Çağrı: INMARSAT uyduları ile MSI ve diğer yayınların gemilere gönderildiği
sistem ve bu yayınları alan cihaz
FleetNET: INMARSAT uyduları ile özel paralı bilgilerin abone olan gemilere iletildiği bilgi servisi
LES: Land Earth Station: Kara Uydu Yer İstasyonu: INMARSAT’ın denize kıyısı olmayan kara birimleri
MES: Mobile Earth Station: Gezici Uydu Yer İstasyonları: INMARSAT cihazı bulunduran gezici birimler
NCC: Network Control Center: INMARSAT sisteminin karadaki birimlerinden biridir
NCS: Network Coordination Station: INMARSAT sisteminin karadaki birimlerinden biridir
SCC: Satellite Control Center: Uydu Kontrol Merkezi: INMARSAT’ın uyduları kontrol eden kara birimidir
SES: Ship Earth Station: Gemi Uydu Yer İstasyonu: INMARSAT terminali bulunduran gemilerdir
-INMARSAT SİSTEMİ, KULLANIM AMACI, AVANTAJ ve DEZAVANTAJLARI

-HABERLEŞME YÖNÜNE GÖRE KULLANILAN FREKANSLAR
-UYDULARIN TELEFON – TELEX – DATA KODLARI ve KOORDİNATLARI
-KARA BİRİMLERİNİN ÖZELLİKLERİ, İKİ HANELİ ERİŞİM KODLARI
-INMARSAT B – C – F33 – F55 – F77 – M – MİNİ M ÖZELLİKLERİ, CİHAZ NUMARALARI
-EGC SİSTEMİ ÖZELLİKLERİ ve KULLANILAN FREKANS, SafetyNET – FleetNET YAYINLARININ ÖZELLİKLERİ
-GMDSS’E UYGUN OLMAYAN CİHAZLAR, NEDEN GMDSS’E UYGUN OLMADIĞI
J
SINAV SORULARI
1-INMARSAT sisteminin çalıştığı sınır enlem aralığı hangisidir ?
a) 60 N – 60 S
b) 68 N – 68 S
c) 76 N – 76 S
d) 90 N – 90 S
e) 80 N – 80 S
2-INMARSAT Uyduları ile ilgili aşağıdakilerden hangisi yanlıştır ?
I-Uydular Ekvatoral Yörüngelidir
II-Uydular Kutupsal Yörüngelidir
III-Uydular Dünyanın Dönüş Hızına Eşittir
IV-Her INMARSAT Uydusunun boylamları aynı ancak enlemleri farklıdır
V-Her Uydunun Telefon – Telex – Data kodları vardır
a) I-II
b) II-IV
c) III-V
d) II-III
e) Sadece II
3-INMARSAT uyduları dünyanın çevresindeki turunu ne kadar sürede tamamlar ?
a) 55 Dakika
b) 24 Dakika
c) 25 Dakika
d) 1 Saat
e) 24 Saat
4-INMARSAT Sisteminde kaç adet uydu bulunur ve uyduların isimleri nelerdir ?
a) 4 adet uydu bulunur. AOR-W AOR-E POR-E IOR
b) 3 adet uydu bulunur. AOR IOR ve POR
c) 4 adet uydu bulunur. AOR-N AOR-E IOR ve POR
d) 4 adet uydu bulunur. AOR-W AOR-E IOR ve POR
e) 4 adet uydu bulunur. INMARSAT 1-2-3-4 Ocean Region
5-AOR – W ( Batı Atlantik ) uydusunun konumu hangisidir ?
a) 15.5 W
b) 54 W
c) 15.5 E
d) 64.5 W
e) 54 E
6-POR ( Pasifik ) uydusunun konumu hangisidir ?
a) 15.5 W
b) 54 W
c) 64 E
d) 178 E
e) 178 W
7-INMARSAT Uydularından hangisi 64 E boylamında bulunmaktadır ?
a) AOR-E
b) POR
c) IOR
d) AOR-W
e) Bu konumda uydu yoktur
8-Inmarsat uydularından AOR-W uydusunun DATA ve POR uydusunun Telex kodları NEDİR ?
a) 1114 – 582
b) 1113 – 584
c) 1114 – 571
d) 582 – 1114
e) 1111 – 582
J
9-Inmarsat uydularından IOR ve AOR-E uydularının DATA kodları nelerdir ?
a) 1211 – 1311
b) 1111 – 1113
c) 1113 – 1111
d) 1112 – 1113
e) 1113 – 1114
10-Inmarsat sistemi üzerinden yapılan Telex görüşmelerinde Atlas Okyanusu Batı bölgesindeki uydu kullanıldığı
takdirde bunun kodu nedir ?
a) 580
b) 581
c) 582
d) 583
e) 584
11-INMARSAT Uydularının Telefon ve Telex kodlarından“874” hangi uyduya ait ne kodudur ?
a) AOR-E Uydusuna ait Telex kodudur
b) AOR-W Uydusuna ait Telex kodudur
c) POR Uydusuna ait Telefon kodudur
d) IOR Uydusuna ait Telefon kodudur
e) AOR-W Uydusuna ait Telefon kodudur
12-SNAC: Single Network Access Code olarak kullanılan INMARSAT uydularının ortak telefon kodu nedir ?
a) 880
b) 1110
c) 870
d) 580
e) 271
13-INMARSAT Sistemi hangi frekans bandında çalışır ?
a) VHF
b) EHF
c) UHF
d) SHF
e) VLF
14-INMARSAT frekansları ile ilgili aşağıdakilerden hangisi doğrudur ?
I-1626,5 – 1646,5 MHz bandında Gemi – Uydu yönünde çalışır
II-1626,5 – 1646,5 MHz bandında Uydu – Gemi yönünde çalışır
III-1530 – 1545 MHz bandında Uydu – Gemi Yönünde çalışır
IV-EHF bandında çalışır
V-UHF bandında çalışır
a) I-II
b) Sadece III
c) I-IV
d) I-III-V
e) III-V
15-Aşağıdaki birimlerden hangisi INMARSAT sisteminin KARA BÖLÜMÜ unsurlarından değildir ?
a) CES
b) LES
c) SCC
d) LUT
e) NCC
16-INMARSAT sisteminde kullanılan 2 haneli kodlardan “31” hangi hizmeti kapsar ?
a) Seyir Uyarıları
b) Meteorolojik Uyarılar
c) Denizcilik Bilgileri
d) Denizcilik Yardımları
e) Hava Tahminleri
J
17-Hangisi INMARSAT sisteminde kullanılan, Tıbbi Tavsiye ( Medical Advice ) kodudur ?
a) 39
b) 38
c) 32
d) 36
e) 31
18-Hangisi INMARSAT sisteminde kullanılan ve Tıbbi Yardım amaçlayan koddur ?
a) 33
b) 41
c) 42
d) 39
e) 38
19-INMARSAT Sistemindeki iki haneli kodlardan “41” kodu neyi ifade eder ?
a) Meteoroloji Yayınlarını
b) Arama Kurtarma Yayınlarını
c) Denizcilik Uyarılarını
d) Kredi kartı ile ödemeleri
e) Ücretli aramalar
20-INMARSAT Sistemindeki iki haneli kodlardan “42” kodu neyi ifade eder ?
a) Meteoroloji Yayınlarını
b) Arama Kurtarma Yayınlarını
c) Denizcilik Uyarılarını
d) Kredi kartı ile ödemeleri
e) Ücretli aramalar
21-INMARSAT sistemindeki iki haneli kodlardan hangisi “Gemi Pozisyon Raporları” için kullanılır ?
a) 38
b) 39
c) 41
d) 42
e) 43
22-Inmarsat erişim kodları hangi yöndeki haberleşmeler için kullanılmaktadır ?
a) Kara – Gemi
b) Gemi – Gemi
c) Gemi – Kara
d) Kara – Kara
e) Hepsi
23-İvedilik mesajları, uydu haberleşme tekniği kullanıldığında doğrudan hangi istasyona gönderilir ?
a) SRC ve SAR
b) SCR ve LUT
c) NSS ve OSS
d) NCS ve MRCC
e) NNC ve SRR
24-“SES” kısaltması hangi anlama gelmektedir ?
a) INMARSAT terminali bulunan gemi
b) INMARSAT terminali bulunan gezici birimler
c) Kıyı Telsiz İstasyonu
d) Gemi Telsiz İstasyonu
e) Kıyı Uydu Yer İstasyonu
25-Aşağıdaki INMARSAT terminallerinden hangisi şu an kullanılmamaktadır ?
a) INMARSAT A
b) INMARSAT B
c) INMARSAT FLEET
d) INMARSAT M
e) INMARSAT C
J
26-Aşağıdaki INMARSAT terminallerinden hangisi/hangileri GMDSS’e uygundur ?
I-Inmarsat B
II-Inmarsat C
III-Inmarsat F55
IV-Inmarsat F77
V-Inmarsat M
a) I-II
b) II-III-IV
c) IV-V
d) I-II-IV
e) Sadece IV
27-Hangi tür uydu cihazının GMDSS içerisinde kullanılması uygun GÖRÜLMEMEKTEDİR ?
a) INMARSAT F33
b) INMARSAT F77
c) INMARSAT C
d) INMARSAT B
e) Hepsi Uygundur
28-Haberleşme türü “Real Time” (Gerçek zamanlı) olan INMARSAT Terminalleri hangileridir ?
a) Inmarsat F77 – C – B
b) Inmarsat-B – F77 – M
c) Inmarsat-F77 – B – C – M
d) Inmarsat E – C – M
e) Inmarsat F33 – F55 – C
29-Store – Forward haberleşme ile sadece Telex iletişiminin yapılabildiği INMARSAT cihazı hangisidir ?
a) INMARSAT C
b) INMARSAT B
c) INMARSAT M
d) INMARSAT F55
e) INMARSAT E
30-Genişletilmiş grup çağrısı ( EGC ) ile Denizcilik Emniyet Bilgileri hangi uydu sistemi ile gönderilir ?
a) INMARSAT M
b) INMARSAT B
c) INMARSAT C
d) INMARSAT F77
e) INMARSAT F55
31-INMARSAT EGC sistemi ile ilgili aşağıdakilerden hangisi doğrudur ?
I-A1-A2-A3-A4 Deniz alanlarında gemilere yapılan bilgilendirmeleri içerir
II-SafetyNET ve FleetNET yayınlarından oluşan sistemdir
III-SafetyNET A1-A2-A3 Deniz alanındaki tüm gemilere yapılır, ücretsizdir
IV-1626,5 – 1646,5 MHz frekans bandını kullanır
V-FleetNET yayınları ücretlidir, tüm gemilere yapılmaz
a) I-IV-V
b) I-II
c) II-V
d) II-III-IV
e) II-III-V
32-INMARSAT EGC sisteminin frekans bandı aralığı hangisidir ?
a) 1540 – 1544 MHz
b) 1530 – 1545 MHz
c) 1525 – 1545 MHz
d) 1626.5 – 1646.5 MHz
e) 1530 – 1646.5 MHz
33-FleetNET yayınlarının alınabilmesi için abonelere tahsis edilen KOD aşağıdakilerden hangisidir ?
a) MID
b) MMSI
c) EGC Code
d) ENID
e) SELCALL
J
34-INMARSAT B cihazının kimlik numarası kaç hanelidir ?
a) 7 haneli 1 ile başlar
b) 9 haneli 3 ile başlar
c) 9 haneli 4 ile başlar
d) 9 haneli 6 ile başlar
e) 9 haneli 2 ile başlar
35-4 MID XXXXX INMARSAT numarası hangi terminale aittir ?

a) Inmarsat C
b) Inmarsat B
c) Inmarsat M
d) Inmarsat Mini-M
e) Inmarsat E
36-INMARSAT F77 sisteminin Telefon Numaralarının formatı nasıl olmalıdır ?
a) 76XXXXXXX
b) 81XXXXXXX
c) 60MIDXXXX
d) 76MIDXXXX
e) 60XXXXXXX
37-60XXXXXXX INMARSAT NUMARASI hangi sisteme aittir ?
a) INMARSAT B
b) INMARSAT F77
c) INMARSAT F33
d) INMARSAT F55
e) INMARSAT C
38-Hangi Inmarsat Terminallerinin numaralarında MID kodu bulunmaz ?
I-INMARSAT B II-INMARSAT C III-INMARSAT F33 IV-INMARSAT F77 V-INMARSAT Mini-M
a) Sadece III
b) I-IV
c) III-IV
d) II-IV
e) IV-V
39-Hangisi şu an kullanılmayan INMARSAT sisteminin tanıtım numarasıdır ?
a) 1MIDXXX
b) 3MIDXXXXX
c) 4MIDXXXXX
d) 6MIDXXXXX
e) 76XXXXXXX
40-Aşağıdakilerden hangisi INMARSAT sistemi hakkında doğrudur ?
1-Ekvatoral yörüngeli 4 adet uydudan oluşur
2-Sadece Tehlike ve Emniyet Haberleşmesi yapılabilir
3-A4 deniz alanında kullanılamazlar
4-Tek yada Tüm İstasyonlara Yayın Yapılabilir
a) 1 – 2
b) 2 – 3
c) 1 – 3
d) 2 – 4
e) 1 – 4
J
1-What is the between Latitudes does the INMARSAT System work ?
( INMARSAT sisteminin çalıştığı enlemler aralığı nedir ? )
a) 60 N – 60 S
b) 68 N – 68 S
c) 76 N – 76 S
d) 90 N – 90 S
e) 80 N – 80 S
2-In Which GMDSS Sea Area, INMARSAT communication can be used ?
( Hangi Deniz Alanında INMARSAT iletişimleri kullanılabilir ? )
a) A3
b) A1 – A2
c) A1 – A4
d) A2 – A3
e) A1 – A2 – A3
3-How Many Satellite are there INMARSAT System and what are the names ?
( INMARSAT sisteminde kaç tane uydu vardır ve isimleri nelerdir ? )
a) 4 Satellites. AOR-W AOR-E POR-E IOR
b) 3 Satellites. AOR IOR and POR
c) 4 Satellites. AOR-N AOR-E IOR and POR
d) 4 Satellites. AOR-W AOR-E IOR and POR
e) 4 Satellites. INMARSAT 1-2-3-4 Ocean Region
4-Which of the below INMARSAT satellite is coordinated at “15.5 ° W”?
( Aşağıdaki INMARSAT uydularından hangisi 15.5 ° W boylamındadır ? )
a) IOR
b) AOR – E
c) POR
d) AOR – W
e) None Of them
5-What is the position of POR Satellite ? ( POR Uydusunun pozisyonu nedir ? )
a) 15.5 W
b) 54 W
c) 64 E
d) 178 E
e) 178 W
6-Which INMARSAT Satellite Telephone or Telex Code is “874” ?
( “874” kodu hangi INMARSAT Uydusunun Telefon yada Telex kodudur ? )
a) AOR-E Telex Code
b) AOR-W Telex Code
c) POR Telephone Code
d) IOR Telephone Code
e) AOR-W Telephone Code
7-Which of the following Land Stations is NOT part of INMARSAT System ?
( Aşağıdaki Kara İstasyonlarından hangisi INMARSAT sisteminin parçası DEĞİLDİR ? )
a) CES
b) LES
c) SCC
d) LUT
e) NCC
8-What is the “Medical Advice” code which is used INMARSAT System ?
( “Tıbbi Tavsiye” kodu INMARSAT sisteminde nedir ? )
a) 39
b) 38
c) 32
d) 36
e) 31
J
9-Which one is “Technical Assistance” Code For INMARSAT Satellite System ?
( INMARSAT uydu sisteminde TEKNİK DESTEK kodu hangisidir ? )
a) 31
b) 33
c) 35
d) 37
e) 39
10-What is the “Navigational Warning” code which is used INMARSAT System ?
( “SEYİR UYARILARI” nda kullanılan kod INMARSAT sisteminde nedir ? )
a) 38
b) 39
c) 40
d) 41
e) 42
11-Which INMARSAT Terminal is not available and NOT USED anymore ?
( Hangi INMARSAT terminali yoktur ve artık KULLANILMAMAKTADIR ? )
a) INMARSAT A
b) INMARSAT B
c) INMARSAT FLEET
d) INMARSAT M
e) INMARSAT C
12-Which INMARSAT unit is not used anymore for the commercial message handling ?
( Hangi INMARSAT terminali ticari haberleşme için artık KULLANILMAMAKTADIR ? )
a) INMARSAT F77
b) INMARSAT B
c) INMARSAT C
d) INMARSAT A
e) INMARSAT M
13-Which INMARSAT Terminal is NOT Part of the GMDSS ?

( Hangi INMARSAT terminali GMDSS’in parçası değildir, UYGUN DEĞİLDİR ? )
a) INMARSAT M
b) INMARSAT F77
c) INMARSAT C
d) INMARSAT B
e) All Of Them
14-Which of the below equipment doesn’t have Telephone communication ?
( Aşağıdaki ekipmanların hangisinde Telefon iletişimi yoktur ? )
a) INMARSAT C
b) VHF RadioTelephone
c) INMARSAT F77
d) MF / HF RadioTelephone
e) INMARSAT B
15-Select the appropriate answer for the blank ( Boşluk için uygun cevabı seçin )
“ The basic technique used for sending and receiving messages over the........ system is known as store and
forward messaging ” ( INMARSAT C sistemi üzerinden mesaj gönderme ve alma sistemi, SAKLA ve İLET sistemi
olarak bilinir )
a) GMDSS
b) INMARSAT
c) EPIRB
d) INMARSAT C
e) COSPAS / SARSAT
16-Which INMARSAT Terminal contains “Enhanced Group Calls” ?
( Hangi INMARSAT terminali “Genişletilmiş Grup Çağrı” içerir ? )
a) INMARSAT M
b) INMARSAT B
c) INMARSAT C
d) INMARSAT F77
e) INMARSAT F55
J
17-The service enables authorised shore-based information on marine safety (MSI) to the mobile units at sea
over the INMARSAT satellites is known as ?
( INMARSAT uyduları üzerinden sahilden gelen MSI yayınlarının gezici birimlere yayınlanması Ne Servisi olarak
bilinir )
a) The EGC Service
b) FleetNET Service
c) GMDSS Service
d) CES Routine Service
e) SES Safety Service
18-What is the INMARSAT EGC From Satellite to Ships Frequency ?
( Uydu – Gemi yönündeki INMARSAT EGC frekansı nedir ? )
a) 1540 – 1544 MHz
b) 1530 – 1545 MHz
c) 1525 – 1545 MHz
d) 1626.5 – 1646.5 MHz
e) 1530 – 1646.5 MHz
19-What is the working frequency of INMARSAT System, Ship to Satellite communication ?
( Gemi – Uydu yönünde INMARSAT sisteminin çalışma frekansı nedir ? )
a) 1626.5 – 1646.5 MHz
b) 1630 – 1646 MHz
c) 1.5 GHz
d) 1626.5 kHz – 1646.5 kHz
e) None Of Them
20-Which INMARSAT Terminal Number is “427112345”?
( Hangi INMARSAT terminalinin numarası “427112345” tir ? )
a) Inmarsat C
b) Inmarsat B
c) Inmarsat M
d) Inmarsat Mini-M
e) Inmarsat F77
21-In Which GMDSS Sea Area, INMARSAT Does NOT Work and Can NOT Be Used ?
( Hangi Deniz Alanında INMARSAT ÇALIŞMAZ ve KULLANILAMAZ ? )
a) A1 – A4
b) A2 – A3
c) A1 – A2 – A3
d) A4
e) A3 – A4
J
INMARSAT CEVAP ANAHTARI
1-C 2-B 3-E 4-D 5-B 6-D 7-C 8-A 9-C 10-E 11-E 12-C 13-C 14-D 15-D 16-C 17-C 18-E 19-A
20-C 21-E 22-C 23-D 24-A 25-A 26-D 27-A 28-B 29-A 30-C 31-E 32-B 33-D 34-B 35-A 36-A
37-B 38-C 39-A 40-C

1-C 76 N – 76 S ( 76 Kuzey – 76 Güney )
2-E A1 – A2 – A3
3-D 4 Satellites ( 4 Uydu ) AOR-W – AOR-E – IOR – POR
4-B AOR – E
5-D 178 E ( 178 Doğu )
6-E AOR – W Telephone Code ( AOR – W Telefon Kodu )
7-D LUT ( Local User Terminal = Yerel Kullanıcı Terminali )
8-C 32
9-B 33
10-E 42
11-A INMARSAT A
12-D INMARSAT A
13-A INMARSAT M
14-A INMARSAT C
15-D INMARSAT C
16-C INMARSAT C
17-A The EGC Service ( EGC Hizmeti )
18-B 1530 – 1545 MHz
19-A 1626.5 – 1646.5 MHz
20-A INMARSAT C
21-D A4
GMDSS sistemindeki cihazları bitirmiş bulunuyorum…Şimdi diğer prosedür ve teknik bilgilere geçiyorum…
J
Gün #6
DENİZ ALANLARINA GÖRE CİHAZLAR
CİHAZ DONATIMI NASIL OLUR ? GMDSS’e tabi gemiler; haberleşme cihazlarını, sefer yapacağı deniz alanına göre
donatırlar. Yani, aynı sularda seyir yapan 300 GROSS TON’luk küçük bir yük gemisi ile 30000 GROSS TON’luk büyük bir
gemi aynı haberleşme cihazlarını bulunduracaklardır. Böylelikle eski sistemdeki gibi çağrıların alınamama durumu
olmayacaktır. Cihaz donatmada öncelikle bilinmesi gereken;
HER DENİZ ALANINDA ŞU CİHAZLAR BULUNDURULACAKTIR VHF EL TELSİZİ – EPIRB – SART – NAVTEX
İkinci aşama; Deniz Alanlarına göre ana haberleşme donanımlarını eklemektir;

Örneğin: A1 VHF DONANIMI ( VHF DSC + VHF TELEFON )
A2 VHF DONANIMI + MF / HF DONANIMI ( MF / HF DSC + TELEFON )
A3 A) A2 nin aynısı + MF / HF TELEX
A3 B) VHF DONANIMI + UYGUN INMARSAT TERMİNALİ ( B yada C yada F77 )
A4 A3 A) nın aynısı
K
BİLİNMESİ GEREKENLER A4 Deniz Alanlarında INMARSAT sistemleri çalışmayacağı için mecbur olarak VHF – MF – HF
donanımları olacaktır Hangi deniz alanına göre cihaz donatacaksanız, her deniz alanında bulunması gerekli cihazlara,
yukarıdaki deniz alanına göre ana haberleşme donanımlarını ekleyeceksiniz
Örneğin: A1 deniz alanı için: NAVTEX + EPIRB + SART + VHF EL
TELSİZİ + VHF DONANIMI
a) NAVTEX tonaj fark etmeden en az 1 tane olmalıdır. NAVTEX ile
kapsanamayan deniz alanlarında MSI yayınlarının alınabilmesi için EGC
yada MF / HF Telex bulundurulması zorunludur
b) EPIRB: Her gemi en az 1 adet 406 MHz COSPAS / SARSAT EPIRB
bulunduracaktır
c) SART: 300 – 500 GROSS TON arasındaki gemiler en az 1 adet, 500
GROSSTON ve üzeri gemiler en az 2 adet bulunduracaktır
ç) VHF EL TELSİZLERİ: 300 – 500 GROSS TON arasındaki gemiler en az 2
adet, 500 GRT ve üzeri gemiler en az 3 adet bulunduracaktır
d) INMARSAT cihazlarının donatılması zorunlu değildir. Ancak A2 – A3 Deniz Alanı için gemide MF / HF donanımı yoksa
INMARSAT zorunludur. INMARSAT sadece A3 değil, istenirse A1 – A2 deniz alanlarında da kullanılabilir. Ancak A4
bölgesinde kullanılamaz
e) YOLCU GEMİLERİ; tehlike paneli, tehlike alarm paneli ve 121.5 123.1 MHz Alıcı – Verici Telsiz bulunduracaktır
A1 CİHAZLARI İLE YAPILABİLECEK HABERLEŞMELER
GMDSS özelliği olarak; bir gemi birbirinden ayrı en az 2 cihazla Kıyıya tehlike alarmı gönderebilir ve alabilir.
A1 deniz alanında tehlike alarmı iki türlü yollanabilir;
a) VHF DSC b) EPIRB
Ayrıca;
1-VHF DSC ile Acelelik – Emniyet – Rutin çağrılar
2-VHF Telefon ile Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşmeler
3-NAVTEX ile MSI yayınları alımı
4-SART ile Tehlike durumunda çevredeki gemilere, uçaklara, Arama – Kurtarma birimlerine yön bildirme
5-VHF El Telsizi ile Tehlike durumunda Arama – Kurtarma birimleri ve uçaklarla haberleşme
K
Kıyıya tehlike alarmı 2 türlü yollanabilir; a) MF DSC b) EPIRB

Ayrıca;
1-VHF – MF / HF DSC ile Acelelik – Emniyet – Rutin çağrılar
2-VHF – MF / HF Telefon ile Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşmeler
3-NAVTEX ile MSI yayınları alımı
Kıyıya tehlike alarmı 3 türlü yollanabilir; a) HF DSC b ) INMARSAT ( Eğer Varsa ) c) EPIRB
Ayrıca;
2-VHF – MF / HF Telefon yada MF / HF Telex ile Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşmeler
3-INMARSAT Terminali var ise Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin Telefon ve Telex haberleşmeleri
4-NAVTEX, MF / HF Telex ve Eğer Gemide INMARSAT EGC varsa MSI yayınları alımı
K
Kıyıya tehlike alarmı 2 türlü yollanabilir; a) HF DSC b) EPIRB

Ayrıca;
2-VHF – MF / HF Telefon yada MF / HF Telex ile Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşmeler
3-NAVTEX ve MF / HF Telex ile MSI yayınları alımı
-DENİZ ALANLARINA GÖRE HANGİ CİHAZLARIN BULUNDURULACAĞI ve KURALLAR

-MESAFEYE GÖRE HANGİ CİHAZ ve FREKANSLAR KULLANILIR ?
-HANGİ CİHAZDAN KAÇ TANE BULUNDURULACAĞI, YOLCU GEMİLERİNDEKİ EK CİHAZLAR
-TEHLİKE MESAJI GÖNDERME ALTERNATİFLERİ
Cevaplarını Bilmelisiniz…
K
SINAV SORULARI
1-GMDSS’e tabi gemilerde her deniz alanında bulundurulması zorunlu olan cihazlar hangileridir ?
I-NAVTEX
II-EPIRB
III-SART
IV-VHF El Telsizi
V-MF/HF Donanımı
VI-INMARSAT Terminali
a) I – III – IV
b) I – II – III – IV
c) I – II – III
d) III – IV – V
e) IV – V – VI
2-VHF DSC cihazının hangi bölgelerde bulundurulması zorunludur ?
a) A2 – A3
b) Yalnız A1
c) A1 – A2 – A3
d) A1 – A2
e) A1 – A2 – A3 – A4
3-INMARSAT Donanımları hangi deniz alanında çalışmamaktadır ?
a) A1 – A4
b) A2 – A3
c) A1 – A2 – A3
d) A4
e) A3 – A4
4-Gemide VHF Donanımı + MF / HF donanımı yerine GMDSS’e uygun INMARSAT terminali var ise hangi deniz
alanlarında seyir yapabilir ?
a) A1 – A2 – A3
b) A1 – A2 – A3 – A4
c) A2 – A3
d) A3 – A4
e) A3
5-Gemilerin bulundurmak zorunda oldukları SART ve VHF El Telsiz sayısı hangi GRT dan sonra artar ?
a) 300 GRT
b) 350 GRT
c) 500 GRT
d) 1000 GRT
e) 1600 GRT
6-Cihaz donatımında Tonaj ve Deniz Alanı fark etmeden her zaman en az 1 adet bulundurulacak cihazlar nedir ?
I – Navtex
II – Sart
III – EPIRB
IV – VHF El Telsizi
V – MF / HF Telex
a) Sadece I
b) I – II
c) I – III
d) II – IV
e) IV – V
7-Sürekli olarak A1 Deniz Alanında çalışan bir gemide kaç adet NAVTEX bulundurulması zorunludur ?
a) 1 adet
b) 2 adet
c) 3 adet
d) 4 adet
e) EGC yada MF / HF TELEX varsa gerek yoktur
K
8-NAVTEX hizmeti olmayan bölgelerde ne kullanılır ?
a) EPIRB kullanılır
b) HF NAVTEX ve/veya INMARSAT EGC kullanılır
c) INMARSAT B kullanılır
d) Facsimile kullanılır
e) Hava raporları dinlenir
9-Bir gemi 518 kHz de yayın alamıyor ise hangi cihazdan yararlanabilir ?
a) VHF DSC
b) MF DSC
c) HF DSC
d) INMARSAT EGC
e) EPIRB
10-NAVTEX ile kapsanamayan deniz alanlarında MSI yayınlarının alımı maksadıyla kullanılan cihaz hangisidir ve
hangi uydu sistemi ile birlikte kullanılır ?
a) EGC – INMARSAT C
b) EPIRB – INMARSAT B
c) EGC – INMARSAT F55
d) SART – INMARSAT F77
e) MF DSC TELEX – INMARSAT C
11-Yolcu Gemilerinin Deniz Alanlarına göre bulundurulacak cihazlara ilave olarak hangi frekanslarda alma –
gönderme yapabilen El Telsizleri bulundurması zorunludur ?
a) 518 kHz
b) 156 – 174 MHz
c) 121,5 – 123,1 MHz
d) 406 MHz
e) 4000 – 27500 kHz
12-A1 Deniz Alanındaki gemiler, Gemi – Kıyı yönündeki DSC tehlike alarmı için hangi kanalı kullanacaklardır ?
a) VHF Kanal 13
b) VHF Kanal 70
c) VHF Kanal 77
d) VHF Kanal 16
e) VHF Kanal 06
13-A1 Deniz Alanındaki bir geminin bulundurmasına gerek olmayan cihaz hangisidir ?
a) VHF
b) VHF DSC
c) NAVTEX
d) EPIRB
e) MF DSC
14-A1 Deniz Alanında bulunan gemilerde aşağıdaki cihazlardan hangisi gerekmez ?
a) MF / HF DSC
b) EPIRB
c) INMARSAT B
d) VHF DSC
e) A ve C
15- Gemi; VHF, NAVTEX, EPIRB, SART, VHF El Telsizi ile donatılmışsa hangi deniz alanında seyir yapabilir ?
a) A1
b) A2
c) A3
d) A1 – A2
e) A1 – A2 –A3
16-A2 Deniz Alanında bulunan bir geminin bulundurmasına gerek olmayan cihaz hangisidir ?
a) MF DSC
b) VHF El Telsizi
c) SART
d) INMARSAT
e) VHF DSC
K
17-MF DSC cihazı GMDSS’e göre hangi sefer bölgesi/bölgeleri için zorunludur ?
a) A2
b) A1+A2
c) A1+A2+A3+A4
d) A2+A3+A4
e) A2+A4
18-Hangi deniz alanında seyir yapan gemilerin INMARSAT veya HF donanımlarından birini bulundurma
zorunluluğu vardır ?
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) Zorunluluk yoktur
19-A3 Deniz Alanındaki gemiler, Gemi – Kıyı yönünde tehlike alarmını hangi cihaz ile yayınlayamaz ?
a) HF DSC
b) MF DSC
c) EPIRB
d) INMARSAT
e) Hepsi ile yollar
20-HF DSC cihazı ve bağlı diğer tüm ünitelerin bulundurulması zorunlu olan Deniz Alanı hangisidir ?
a) A1 – A2
b) A2
c) A3 – A2
d) A4
e) A2 – A4
21-Hangi GMDSS Cihazlarından Seyir ve Meteorolojik Uyarı bilgileri alınamaz ?

a) VHF Telefon
b) NAVTEX
c) SART
d) HF NAVTEX
e) INMARSAT EGC
K
1-How much Gross Tonnage and Over does the SART and VHF Hand Radio quantity increases ?
( SART ve VHF El Telsizi sayısı hangi GROSSTON ve üzeri olduğunda ARTAR ? )
a) 300 GRT
b) 350 GRT
c) 500 GRT
d) 1000 GRT
e) 1600 GRT
2-How Many NAVTEX to be carried in ships which are constantly sails A1 Sea Area ?
( A1 Deniz Alanındaki bir gemide kaç tane NAVTEX bulundurulmalıdır ? )
a) 1
b) 2
c) 3
d) 4
e) No Need If There is EGC or MF / HF NBDP
3-In Sea Areas which are NOT covered with NAVTEX, which of the following equipment has to be on board ?
( NAVTEX tarafından KAPSANAMAYAN deniz alanlarında, hangi ekipman gemide bulundurulmalıdır ? )
a) INMARSAT F77
b) INMARSAT EGC – HF NBDP
c) INMARSAT Mini - M
d) SART
e) MF DSC
4-For the ships constantly working in Sea Area A4, which of the following is true about the EPIRB equipment to
be carried on board ?
( Sürekli A4 Deniz alanında seyir yapan gemiler hakkında hangi tür EPIRB bulundurmaları doğrudur ? )
a) VHF EPIRB is a must
b) MF EPIRB is a must
c) COSPAS / SARSAT EPIRB
d) Any of the EPIRB equipment in (a) and (b) is a must
e) None of the above equipment is a must
5-Which equipment must be used for Sending DSC Distress Alert A1 Sea Area From Ship to Shore ?
( Hangi cihaz A1 Deniz Alanında Gemi – Kıyı yönünde DSC Tehlike çağrısı için kullanılır ? )
a) VHF Ch 16
b) VHF DSC
c) MF DSC
d) HF DSC
e) INMARSAT
6-Which Equipment is NOT Compulsary for ships in GMDSS Sea Area A1 ?
( A1 Deniz Alanında hangi cihaz zorunlu DEĞİLDİR ? )
a) VHF
b) VHF DSC
c) NAVTEX
d) EPIRB
e) MF DSC
7-Which Equipment is NOT Compulsary for ships in GMDSS Sea Area A2 ?
( A2 Deniz Alanında hangi cihaz zorunlu DEĞİLDİR ? )
a) MF DSC
b) VHF Hand Radio
c) SART
d) INMARSAT
e) VHF DSC
8-In Which Sea Area GMDSS Ships Must carry MF/HF Equipment or Proper INMARSAT Terminal ?
( Hangi Deniz Alanında GMDSS’e tabi gemiler MF/HF yada uygun INMARSAT Terminali bulundurmalıdır ? )
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) Not Compulsary
K
9-In Which Sea Area MF/HF Equipment is compulsary ?
( Hangi Deniz Alanında MF/HF Donanımı ZORUNLUDUR ? )
a) A1 – A2
b) A2
c) A3 – A2
d) A4
e) A2 – A4
DENİZ ALANLARINA GÖRE CİHAZLAR CEVAP ANAHTARI

1-B 2-E 3-D 4-A 5-C 6-C 7-A 8-B 9-D 10-A 11-C 12-B 13-E 14-E 15-A 16-D 17-A 18-C 19-B
20-D 21-C

1-C 500 GRT
2-A 1
3-B INMARSAT EGC – HF NBDP ( INMARSAT EGC – HF NAVTEX )
4-C COSPAS / SARSAT EPIRB
5-B VHF DSC
6-E MF DSC
7-D INMARSAT
8-C A3
9-D A4
K
GEMİDE BULUNDURULACAK BELGE ve YAYINLAR
GMDSS’e tabi gemilerde bulundurulması zorunlu olan belge ve yayınlar aşağıdadır. Bunların eksik olması durumunda
yapılacak olası denetimlerde geminin seferine izin verilmez ve kural ihlali yapılmış olur
5-MARITIME MOBILE SERVICE IDENTITY ASSIGNMENTS

6-MANUAL FOR USE BY THE MARITIME MOBILE AND MARITIME MOBILE SATELLITE SERVICES
***4 – 5 – 6 numaraları dökümanlar yazılı çıktı olarak yada elektronik formatta olmak üzere gemilerde
bulundurulması gerekir***
!!! A1 DENİZ ALANI DIŞINA ÇIKMAYACAK GEMİLERDEN ITU YAYINLARI GEREKMEZ !!!
TELSİZ İSTASYONU RUHSATI

Ruhsatsız telsiz istasyonu olamaz. 3 bölümden oluşur:
1-Gemi Bilgileri
2-Haberleşme Sınıfı
3-İstasyonun Genel Özellikleri
NEREDE BULUNDURULUR ? Ruhsatlar daima gemide ve istasyona yakın yerlerde bulundurulmalı. Yıllık olarak Sörveyler
tarafından denetlenir. Ayrıca Liman başkanlıkları da gerektiğinde denetim yapabilirler
TELSİZ JURNALİ
NEDEN KULLANILIR ? Telsiz sistemleri kullanılarak yapılan önemli haberleşmelerin özeti
Telsiz Jurnaline usulüne uygun olarak kayıt edilmelidir. NEREDE BULUNDURULUR ?
Cihazların yakınında bulundurulur. Kontrollerde Jurnalin, ülkemizde görevlendirilen
surveyörlere, yurt dışında ise o ülkenin yetkili makamlarının görevlendirdiği yetkililere
gösterilmesi gerekir. 3 bölümden oluşur:
A-Gemi Bilgileri Gemi Adı, Çağrı İşareti, Sicil Limanı, GROSS TONAJI, IMO numarası, Sefer yapılacak deniz alanları,
Seçilen GMDSS Bakım-Tutum Seçenekleri ( Birazdan Göreceksiniz ), Gemi sahibi veya işletmecisi
B-Operatör Bilgileri Ad Soyadları, Gemiye katılma ve ayrılma tarihleri, Ehliyet numaraları, Acil durum
haberleşmesinden ve Jurnalin tutulmasından cihazların test ve kontrollerinden sorumlu operatörler
C-Haberleşme Kayıtları Aşağıdaki konu ve olayların oluş zamanı UTC tarih ve saatine göre Jurnale işlenir
Jurnalin tutulması, sorumlu operatör
tarafından yapılır ve günde 1 kez
imzalanır. Kaptan tarafından Jurnal
sayfaları incelenir ve her dolu sayfayı
her gün için Kaptan mühürleyip imzalar.
EGC, NAVTEX’ten alınan tehlike ve diğer
önemli mesaj kopyaları jurnale
kaydedilmeli, tarih sırası ile saklanmalıdır. Cihazlarda olabilecek bozukluklar Kaptana rapor edilmeli ve jurnale
yazılmalıdır. Bittikten sonra 2 yıl süre ile gemide saklanır. Saklanma süresini geminin Bayrak Devleti belirler
L
L
ITU YAYINLARI
Uluslar arası haberleşme birliği tarafından yayınlanır. FRANSIZCA – İNGİLİZCE –İSPANYOLCA olmak üzere 3 dilden
oluşur. 4 adettir
LIST IV LIST OF COAST STATIONS
Kıyı istasyonlarına ait tüm özellikler, adı, çağrı işareti, çalışma frekansları, çalışma saatleri, MMSI
numarası, trafik saatleri, servis türü, koordinatları gibi bilgiler bulunur. Yayını kullanabilmek için
Kıyı İstasyonu adı olmalıdır. Bulunduğunuz yada istediğiniz ülkenin kıyı istasyonlarına ve
servislerine bu yayından bakabilirsiniz. İlerleyen konularda göreceğiniz Rutin haberleşme
ücretlerine de bu kitaptan bakılır. 2 senede bir yayınlanır 6 ayda bir güncelleştirilir.
2011 itibariyle LIST VI LIST OF RADIODETERMINATION and SPECIAL SERVICE STATIONS kitabı ile
tek bir yayın, CD olarak bulunabilir
LIST V LIST OF SHIP STATIONS

GMDSS’e tabi ve kayıtlı gemilere ait tüm ayrıntılar vardır. Gemi ismi, çağrı işaretleri, türü, sahip
oldukları telsiz donanımı gibi bilgiler bulunur. Yayını kullanabilmek için Gemi adı olmalıdır. Seyirde
yada Limanda iken herhangi bir gemi adı gördüğünüzde o gemi ile ilgili ayrıntılı bilgiyi bu kitaptan
bulabilirsiniz. Her yıl yayınlanır. 3 ayda bir ana listeler güncelleştirilir ve 6 ayda bir
tamamen güncelleştirilir. 2011 itibari ile LIST VII LIST OF CALL SIGNS and NUMERICAL
IDENTITIES kitabı ile tek bir yayın, CD olarak bulunabilir
LIST VI LIST OF RADIODETERMINATION AND SPECIAL SERVICE STATIONS

Dünyadaki Özel Servis istasyonları hakkında ayrıntılı bilgileri verir. Yayını kullanabilmek için kitap
kapağındaki ilk sayfadan aradığınız ilgili bölüme bakmalısınız. Normalde Her 3.5 Yılda bir
tekrar yayınlanır, 6 Ayda bir güncelleştirilir. 2011 itibariyle LIST IV LIST OF COAST STATIONS
kitabı ile tek bir yayın, CD olarak bulunabilir
LIST VII A LIST OF CALL SIGNS AND NUMERICAL IDENTITIES

Bildiğiniz Çağrı İşaretlerinin ve Numaraların hangi istasyona yada Ülkeye ait olduğunu gösterir.
Yayını kullanabilmek için elinizde Çağrı İşareti yada Herhangi bir cihazın Numara Bilgisi ( MMSI –
MID – INMARSAT (IMN) – SELCALL ) olmalıdır. Ülkelere tahsis edilen MID kodlarının listesine de
buradan bakacaksınız. DETAYLI BİLGİ VERMEZ, Detaylı bilgileri ise LIST OF SHIP / COAST
STATIONS kitabından bulacaksınız. 2 senede bir yayınlanır 3 ayda bir güncelleştirilir.
2011 itibari ile LIST V LIST OF SHIP STATIONS kitabı ile tek bir yayın, CD olarak bulunabilir
ITU YAYINLARINDAKİ TELSİZ HABERLEŞME BAND KARAKTERLERİ
L
ITU YAYINLARINDAKİ İSTASYONLARININ ÖZELLİKLERİNİ BELİRTEN ÖNEMLİ KISALTMALAR
H+… Her Saat başını … geçe hizmet verir Hp+… Her Çift saat başını … geçe hizmet verir
HX Çalışma saati belirli olmayan istasyon HJ Gündüz hizmet veren istasyon
H8 Günde 8 Saat çalışan istasyon ( 3. Kategori ) HN Gece hizmet veren istasyon
H16 Günde 16 Saat çalışan istasyon ( 2. Kategori ) CO Resmi istasyon
H24 Günde 24 Saat çalışan istasyon ( 1 . Kategori ) CP Halka Açık, Genel istasyon
Hi UTC Tek saatlerde çalışan istasyon CR Sınırlı olarak halka açık istasyon
Hi+… Her Tek saat başını … geçe hizmet verir CV Özel iletişim yapan istasyon
HP UTC Çift saatlerde çalışan istasyon OT Servisle ilgili trafiğe açık istasyon
ALRS VOLUME V GMDSS

GMDSS ile ilgili ve ülkelere ait ayrıntılı bilgiler bu kitaptan alınabilir. İngilizcedir. Her sene tekrar yayınlanır, haftalık
denizcilere ilanlar ile güncelleştirilir
GMDSS MANUAL
GMDSS tanıtım ve prosedürlerinin anlatıldığı, Telsiz Tüzüğünün GMDSS ile ilgili maddelerinin anlatıldığı, listelendiği
bir nevi İngilizce GMDSS kitabıdır. İçerisinde yararlı ve detaylı bilgiler bulunur
ITU RADIO REGULATIONS

Genel ve Deniz Telsiz haberleşmesi ile ilgili çok kapsamlı tüzüktür. GMDSS ile ilgili her şey bu tüzükte belirtilmiştir.
4 cilt halinde detaylı derin bilgiler içerir. Araştırmanızı tavsiye ederim. İçinde aradığınız her şeyi bulacaksınız
ÇAĞRI İŞARETİ: Geminin tanıtıcı kimliklerinden birisi, ilerleyen konularda göreceksiniz
HAFTALIK DENİZCİLERE İLANLAR: Harita ve Yayınların güncelleştirilmesinde kullanılan döküman
RADIODETERMINATION: Telsiz dalgaları ile bir nesnenin yönünü hızını mevkiini ve özelliklerini bulma
-GEMİLERDE BULUNDURULACAK DÖKÜMAN ve YAYINLAR, ÖZELLİKLERİ, YAYINLANMA, GÜNCELLENME

SÜRELERİ, İÇİNDE BULUNAN BİLGİLER
-TELSİZ JURNALİNİN BÖLÜMLERİ, DOLDURULMASI, GEMİDE SAKLANMA SÜRESİ, SAKLANMA SÜRESİNİN
KİMİN TARAFINDAN BELİRLENDİĞİ
-BAND KARAKTERLERİ ve İSTASYON KISALTMALARI
L
SINAV SORULARI
1-Aşağıdaki Belgelerden hangisinin GMDSS’e tabi gemilerde bulundurulması zorunlu değildir ?
a) Telsiz İstasyonu Ruhsatı
b) IMO Yayınları
c) Operatör Ehliyetleri
d) ITU Yayınları
e) GMDSS Telsiz Jurnali
2-Hangi Deniz Alanı dışına çıkmayan gemilerden ITU yayınları istenmez ?
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
3-GMDSS Telsiz İstasyonu Ruhsatı kaç bölümden oluşur ?

a) 3 bölümden oluşur: Gemi Bilgileri – Haberleşme Sınıfı – İstasyonun Genel Özellikleri
b) 3 bölümden oluşur: Gemi Bilgileri – Operatör Bilgileri – Haberleşme Bilgileri
c) 2 bölümden oluşur: Gemi Bilgileri – İstasyon Özellikleri
d) 4 bölümden oluşur: Gemi Bilgileri – İstasyon Bilgileri – Sicil Bilgileri – Ek Bölüm
e) 3 bölümden oluşur: Operatör Bilgileri – Sicil Bilgileri – Haberleşme Sınıfı
4-Gemide GMDSS Telsiz Jurnali nerede bulunur ?
a) Köprüüstünün herhangi bir yerinde
b) Telsiz Operatörünün yanında
c) Telsiz cihazlarının bulunduğu yerde
d) Güverte Jurnalinin hemen yanında
e) Telsiz Zabiti Kamarasında
5-GMDSS Telsiz Jurnalleri ne kadar süre ile gemide saklanır ?
a) GMDSS Telsiz Jurnalinin yenisi gelene kadar
b) 2 yıl süre ile saklanır
c) Gemi limana gelene kadar saklanır
d) Kaptanın isteğine göre saklanır
e) Telsiz Jurnali gemide saklanmaz
6-GMDSS Telsiz Jurnali’nin saklanma süresini kim belirler ?

a) Liman Başkanlıkları
b) Gemi Kaptanı
c) Telsiz İşletme Müdürlüğü
d) Bayrak / Liman Devleti
e) Dış İşleri Bakanlığı
7-GMDSS Telsiz Jurnali Kaç Bölümden oluşur ? Hangi bölümde hangi bilgiler bulunur ?
a) 3 Bölümden oluşur 1.Bölüm: Gemi Bilgileri 2.Bölüm: Operatör Bilgileri 3.Bölüm: Ek Bölüm
b) 4 Bölümden oluşur 1-Gemi Bilgileri 2-Operatör Bilgileri 3-Haberleşme Kayıtları 4-Ek Bölüm
c) 2 Bölümden oluşur A: Gemi Bilgileri B: Haberleşme Kayıtları
d) 3 Bölümden oluşur A: Gemi Bilgileri B: Operatör Bilgileri C: Haberleşme Kayıtları
e) 3 Bölümden oluşur A: Haberleşme Kayıtları B: Gemi bilgileri C: Operatör Bilgileri
8-GMDSS Telsiz Jurnalinin “A” bölümünde hangi bilgiler bulunur ?
a) Cihazların Bilgileri
b) Gemi Bilgileri
c) Operatör Bilgileri
d) Tanıtım Bilgileri
e) Haberleşme Bilgileri
9-GMDSS Telsiz Jurnalinin B bölümüne hangi bilgiler yazılır ?
a) Gemi ile ilgili genel bilgiler
b) Bakımla ilgili bilgiler
c) Haberleşmeyle görevlendirilmiş olanlarla ilgili bilgiler
d) Yapılan iletişimler
e) Akülerin bakımları
L
10-GMDSS Telsiz Jurnalinde Haberleşme Kayıtları hangi bölüme yazılır ?
a) A bölümüne
b) B bölümüne
c) C bölümüne
d) EK bölümüne
e) Tüm bölümlere yazılabilir
11-GMDSS Telsiz Jurnaline aşağıda belirtilen durumlardan hangisi işlenmemelidir ?

a) Tehlike ve Emniyet haberleşme özeti
b) Kara ve Uydu yer istasyonları hizmetleri
c) Günde bir kez gemi mevki
d) Gemi personeli vardiya değişimleri
e) Periyodik Test ve Kontroller
12-GMDSS Telsiz Jurnaline geminin coğrafi konumu kaç kez yazılır ?

a) Haftada 1 kez girilir
b) Gemi seyir halinde iken günde 2 kez girilir
c) Gemi seyir halinde iken her vardiya değişiminde vardiya zabitlerince girilmelidir
d) Kayıt defterine seyir halinde bu bilgi girilmez
e) Gemi seyir halinde iken günde bir kez girilmelidir
13-ITU ( Uluslar arası Telekomünikasyon Birliği ) Yayınları hangi dillerden oluşur ?
I-Fransızca
II-İtalyanca
III-İngilizce
IV-Portekizce
V-İspanyolca
a) Sadece I
b) II – III
c) I – IV
d) III – IV – V
e) I – III – V
14-2 senede bir yayınlanan ve 6 ayda bir güncelleştirilen ITU yayını hangisidir ?
a) ITU List V List Of Ship Stations
b) ITU List IV List Of Coast Stations
c) ITU List VII List Of Call Signs And Numerical Identities
d) ITU ALRS Vol 5 GMDSS
e) ITU List VI List Of Radiodetermination And Special Service Stations
15-Kıyı istasyonları Kitabı hangi kuruluş tarafından yayınlanır ?
a) Türk Telekom Genel Müdürlüğü
b) Telekomünikasyon Kurumu Başkanlığı
c) Uluslararası Telekomünikasyon Birliği
e) Uluslar arası Denizcilik Organizasyonu
16-Kıyı istasyonlarının dinlediği frekanslar hangi yayında bulunur ?
a) ITU List Of Coast Station
b) ITU List Of Coast Station and Ship Station
c) ALRS Vol 3 Ship Station
d) ALRS Coast Station
e) ITU Manual App 24 Vol 1
17-ITU yayınlarından List V kaç yılda bir yayınlanmaktadır ?
a) Her yıl
b) 2 yılda bir
c) 3 yılda bir
d) 4 yılda bir
e) 5 yılda bir
L
18-Bilmediğiniz bir geminin mevcut donanım sayısı ve çalışma frekansları hangi yayından bulunur ?
a) List Of Radiodetermination and Special Service Stations
b) List Of Ship Stations
c) List Of Coast Stations
d) ALRS Ship Information and GMDSS Communications System
e) GMDSS Master Plan
19-ITU yayınlarında belirtilen Telefon Frekans band karakterlerinden “S” hangi frekansları içerir ?
a) VHF
b) MF
c) HF
d) Uydu Cihazları ( UHF )
e) SHF
20-Frekans çalışma karakterlerinden “U” hangi band anlamına gelir ?

a) HF 4000 – 27500 kHz
b) UHF 300 – 3000 MHz
c) VHF 30 – 300 MHz
d) MF 300 – 3000 kHz
e) Uydu Bandları
21-İstasyonların alfabetik sıralanışı, DF, Beacon, okyanus ve gemi DF ayarı, standart frekans zaman ayarı,
meteorolojik ve seyir uyarıları, sağlık ile ilgili yayın yapan istasyonlar hangi yayında bulunur ?
a) List III
b) List IV
c) List V
d) List VI
e) List VII
22-Aşağıdakilerden hangisi gemilerde bulundurulması gereken yayınlar arasında “Meteoroloji İstasyonlarına Ait
Bilgileri” veren bir yayındır ?
a) Sailing Direction
b) Port Guide
c) List of Ship Stations
d) ALRS Cilt VI
e) List Of Radio Determination and Special Service Stations
23-Denizcilikte kullanılan istasyonların Çağrı İşaretlerinin ve Sayısal Kimliklerinin alfabetik sıralaması hangi ITU
yayını içinde yer almaktadır ?
a) List IV
b) List VII
c) List V
d) List VIII
e) User Manual For Navigation
24-ITU List Of Call Signs and Numerical Identities yayını ne kadar sürede yayınlanır ve güncellenir ?
a) 2 Senede Yayınlanır, 4 Ayda bir güncellenir
b) 3,5 Senede Yayınlanır, 6 Ayda bir güncellenir
c) 2 Senede Yayınlanır, 3 Ayda bir güncellenir
d) 2 Senede Yayınlanır, 6 Ayda bir güncellenir
e) Her Yıl Yayınlanır, 3 Ayda bir güncellenir
25-ITU Yayınlarının kullanımı ile ilgili aşağıdakilerden hangisi/hangileri yanlıştır ?
I-Kıyı İstasyonu ismi ile List Of Coast Station kitabı kullanılır
II-Gemi İstasyonu ismi ile List Of Ship Stations kitabı kullanılır
III-Gemi İstasyonlarının MMSI numarası ile List Of Ship Stations kitabı kullanılır
IV-MMSI,INMARSAT,SELCALL numarası ve Çağrı İşaretleri ile List Of Call Signs and Numerical Identities kitabı kullanılır
V-Özel Servis İstasyonları ile ilgili bilgilere List Of Coast Stations kitabından bakılır
a) Sadece III
b) I – II – IV
c) III – IV
d) III – V
e) III – IV – V
L
26-ITU yayınlarında belirtilen “HX” kısaltması hangi anlama gelmektedir ?
a) Çalışma Saati Belirli Olmayan İstasyon
b) Servis Dışı Kalmış İstasyon
c) 24 Saat Çalışan İstasyon
d) Halka Açık İstasyon
e) Gizli İstasyon
27-ITU yayınlarında belirtilen “Hp+…” kısaltması hangi anlama gelmektedir ?

a) Saat periyodlarını belirtir
b) Çift saatlerde çalışan istasyon
c) Her Çift Saati…Geçe çalışan istasyon
d) Her Tek Saati…Geçe çalışan istasyon
e) Çalışma saati öğleden sonra olan istasyon
28-Yalnız gündüz hizmet veren istasyonların kısaltması hangisidir ?

a) HN
b) HF
c) HX
d) HJ
e) HZ
29-“HALKA AÇIK GENEL İSTASYON” ITU yayınlarında hangi kısaltma ile belirtilir ?
a) CO
b) CP
c) CR
d) CV
e) OT
30-ITU yayınlarında kıyı istasyonları ile ilgili belirtilen “CV” kısaltması hangi anlama gelmektedir ?
a) Resmi İstasyon
b) Halka Açık Genel İstasyon
c) Sınırlı Olarak Halka Açık İstasyon
d) Servisle İlgili Trafiğe Açık İstasyon
e) Özel İletişim Yapan İstasyon
L
1-In Which Sea Area GMDSS Ships don’t need to carry ITU Publications ?
( Hangi Deniz Alanındaki gemilerin ITU Yayınlarını bulundurması GEREKMEZ ? )
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) Compulsary All Areas
2-Where should the GMDSS radio log must be kept on board ship ?
( GMDSS Telsiz Jurnali, Gemide nerede bulundurulmalıdır ? )
a) Anywhere on board the vessel
b) In the Captain’s Office
c) At the GMDSS Operating Position
d) Next to the shoreside license
e) In the Radio Officer’s Cabin
3-What are the sections of GMDSS Radio Log Book ? ( GMDSS Telsiz Jurnalinin bölümleri nelerdir ? )
a) 3 Sections: 1-Ship Informations 2-Operator Informations 3-Appendix
b) 4 Sections: 1-Ship Informations 2-Operator Informations 3-Communication Informations 4-Appendix
c) 2 Sections: 1-Ship Informations 2-Communication Informations
d) 3 Sections: 1-Ship Informations 2-Operator Informations 3-Communication Informations
e) 3 Sections: 1-Communication Informations 2-Ship Informations 3-Operator Informations
4-Which ITU Publication Released Again 2 Year and Updated 6 Months ?
( Hangi ITU Yayını 2 Senede bir yayınlanır, 6 Ayda bir güncellenir ? )
a) ITU List V List Of Ship Stations
b) ITU List IV List Of Coast Stations
c) ITU List VII List Of Call Signs And Numerical Identities
d) ITU ALRS Vol 5 GMDSS
e) ITU List VI List Of Radiodetermination And Special Service Stations
5-You Want to Learn Another Ship’s Radio Company, Which Source you must look for information ?
( Diğer bir geminin Hesap İdaresini öğrenmek istiyorsunuz, hangi kaynağa bakmalısınız ? )
a) GMDSS HandBook About Information
b) ITU List VII List Of Call Signs And Numerical Identities
c) ALRS Vol 4 Ship Station Information
d) ITU List IV List Of Coast Stations
e) ITU List V List Of Ship Stations
6-In Which ITU Publication you can find about Special Meteorological and Health Informations ?
( Hangi ITU Yayınında Özel Meteorolojik ve Sağlık Bilgilerini bulabilirsiniz ? )
a) Sailing Direction
b) Port Guide
c) List of Ship Stations
d) ALRS Cilt VI
e) List VI List Of Radio Determination and Special Service Stations
7-How Often is List Of Call Signs and Numerical Identities Released and updated ?
( Ne sıklıkta “List Of Call Signs and Numerical Identities” tekrar yayınlanır ve güncellenir ? )
a) Released Every 2 Years, Updated Every 4 Months
b) Released Every 3,5 Years, Updated Every 6 Months
c) Released Every 2 Years, Updated Every 3 Months
d) Released Every 2 Years, Updated Every 6 Months
e) Released Every Year, Updated Every 3 Months
8-In Which of the below publications you can find information about ship or / and coast stations communication
identities ?
( Aşağıdaki yayınların hangisinde gemi ve/veya kıyı istasyonlarının iletişim bilgileri bulunur ? )
a) List VII List Of Call Signs And Numerical Identities
b) List V List Of Ship Stations
c) List VI List Of RadioDetermination And Special Service Stations
d) List IV List Of Coast Stations
e) GMDSS Communication Identities Handbook about Ship and Coast Stations
L
GEMİDE BULUNDURULACAK BELGE ve YAYINLAR CEVAP ANAHTARI
1-B 2-A 3-A 4-C 5-B 6-D 7-D 8-B 9-C 10-C 11-D 12-E 13-E 14-B 15-C 16-A 17-A 18-B 19-D
20-A 21-D 22-E 23-B 24-C 25-D 26-A 27-C 28-D 29-B 30-E

1-A A1
2-C At The GMDSS Operating Position ( GMDSS Cihazlarının Yanında )
3-D 3 Sections: 1-Ship Informations 2-Operator Informations 3-Communication Informations
( 3 Bölüm: 1-Gemi Bilgileri 2-Operatör Bilgileri 3-Haberleşme Bilgileri )
4-B ITU List IV LIST OF COAST STATIONS ( Kıyı İstasyonları Kitabı )
5-E ITU List V LIST OF SHIP STATIONS ( Gemi İstasyonları Kitabı )
6-E ITU List VI LIST OF RADIODETERMINATION and SPECIAL SERVICE STATIONS
( Özel Servis İstasyonları Kitabı )
7-C Released Every 2 Years, Updated Every 3 Months ( 2 Yılda bir yayınlanır, 3 Ayda bir güncellenir )
8-A ITU List VII LIST OF CALL SIGNS and NUMERICAL IDENTITIES
( Çağrı İşaretleri ve Numaralar Kitabı )
L
GMDSS BAKIM - TUTUM SEÇENEKLERİ
NEDEN SEÇİLMESİ GEREKİR ? GMDSS cihazlarının sürekli çalışır durumda tutulması ve haberleşmenin aksamadan
sürdürülebilmesi için, SOLAS tarafından gemilere 3 seçenek sunulmuştur
A1 ve A2 Deniz Alanlarındaki gemiler, EN AZ BİRİNİ

A3 ve A4 Deniz Alanlarındaki gemiler, EN AZ İKİSİNİ seçmek zorundadır
DENİZDE ELEKTRONİK BAKIM Telsiz cihazlarının bozulma ihtimaline karşı, tamir işleminin gemide
bulundurulacak laboratuar ortamı, tamir aletleri, yedek parçalar ve REO ehliyetli personel var ise seçilebilecek
seçenektir. Aksi takdirde seçilemez. Gemilerde pek seçilmez
KIYIDA ELEKTRONİK BAKIM Telsiz cihazlarının bakımlarının yıllık olarak yada arıza durumunda karadaki yetkili
bakım servisleri tarafından yapılmasıdır. Gemiler çoğunlukla bunu seçer
CİHAZ ÇİFTLEMESİ Telsiz cihazlarının yedeklenmesi seçeneğidir. Cihaz Çiftlemesini yapabilmek için öncelikle Deniz
Alanına göre cihaz donatımını bilmek gerekir. Ayrıca bilinmesi gereken deniz alanına göre ana haberleşme cihazlarının
( VHF – MF / HF yada INMARSAT donanımları ) çiftlenmesidir. Her deniz alanında bulunması gereken ufak cihazlar ve
GMDSS’ e uygun olmayan cihazlar ÇİFTLENMEYECEKTİR
(NAVTEX – EPIRB – SART – VHF EL TELSİZİ – INMARSAT F33 – F55 – INMARSAT M – Mini M)
Deniz Alanlarına göre aşağıdaki cihazlar ilave olarak bulunup çiftlenmiş olacaktır
A1 Deniz Alanı için VHF DONANIMI ( VHF DSC + VHF TELEFON )
A2 Deniz Alanı için VHF DONANIMI + MF / HF DONANIMI ( DSC + TELEFON )
A3 Deniz Alanı için
a) VHF DONANIMI + MF / HF Donanımı ( DSC + TELEFON + TELEX ) 2 ADET
b) VHF DONANIMI + GMDSS’E UYGUN INMARSAT TERMİNALİ ( B yada C yada F77) 2 ADET
c) VHF DONANIMI + MF / HF Donanımı + GMDSS’E UYGUN INMARSAT TERMİNALİ
A4 Deniz Alanı için A3 a) nın aynısı
NOT: *A4 deniz alanında INMARSAT sisteminin çalışmaması nedeniyle cihaz çiftlemesinin VHF – MF / HF donanımıyla
yapılmaları zorunludur. Her Deniz Alanında VHF Donanımı Çiftlenmek zorundadır
**MF/HF donanımı her iki band da çalıştığı için tek bir cihaz olarak bulunur, örneğin A2 deniz alanına göre cihaz
donatımında aynı zamanda HF bandının kapsadığı A3 ve A4 deniz alanına göre cihaz donatılmış olur ancak A3 ve A4
Deniz alanı için Telex (NBDP) özelliği ayrıca gerekir
***GMDSS Koşullarından 3 ünün hiç birinin seçilmesi zorunlu değildir. Ancak A3 ve A4’te gemide REO ehliyeti yoksa,
GOC ehliyetine sahip en az iki güverte zabiti yada Tek bir Telsiz Zabiti ve KIYIDA ELEKTRONİK BAKIM ile CİHAZ
ÇİFTLEMESİ zorunlu olarak seçilecektir, Gemide hangi seçeneklerin belirlendiği GMDSS Telsiz Jurnali’nin A Bölümü nde
belirtilmiştir. Oradan bakabilirsiniz
-GMDSS BAKIM TUTUM SEÇENEKLERİ ve ÖZELLİKLERİ

-BAKIM TUTUM ŞARTLARININ SEÇİLME ZORUNLULUĞU, CİHAZ ÇİFTLEMESİNİN NASIL ve NEDEN YAPILDIĞI
(ÖZELLİKLE A3 DENİZ ALANI İÇİN)
-CİHAZ ÇİFTLEMESİNDE DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR, ÇİFTLENMEYECEK ve ÇİFTLENECEK CİHAZLAR
M
SINAV SORULARI
1-GMDSS’de iletişimlerin sürekliliğinin sağlanabilmesi amacı ile gemilere sunulan bakım seçenekleri, aşağıdaki
seçeneklerin hangisinde en doğru olarak verilmiştir ?
I-Gemide Elektronik Bakım
II-Kıyıda Elektronik Bakım
III-Aygıt Yedeklemesi (Duplikasyon)
IV-REO belgeli görevli bulundurmak
a) I
b) IV
c) II – IV
d) III – IV
e) I – II – III
2-A1 – A2 Deniz Alanındaki bir gemi GMDSS bakım seçeneklerinden kaç tanesini seçmek zorundadır ?
a) 1
b) 2
c) 3
d) Hepsini
e) Hiçbiri
3-A2 – A3 Deniz Alanındaki gemiler GMDSS bakım seçeneklerinden kaç tanesini seçmek zorundadır ?
a) En az birini
b) A2 için 2 tane A3 için 3 tane
c) En az ikisini
d) Hepsini
e) Seçme zorunluluğu yoktur
4-Bir gemide eğer GOC ehliyeti bulunuyor ise; hem Kıyıda Elektronik Bakım hem de Cihaz Çiftlemesinin zorunlu
olduğu deniz alanları hangisidir ?
a) A1 – A2
b) A2
c) A3 – A4
d) A3 – A2
e) A1 – A3
5-Denizde Elektronik Bakım kim tarafından yapılır ?

a) ROC yeterlik belgesi bulunan zabit tarafından
b) GOC yeterlik belgesi bulunan operatör tarafından
c) Elektronik’ten anlayan güverte zabitleri tarafından
d) LRC yeterlik belgesi bulunan Güverte zabitleri tarafından
e) REO yeterlik belgesi bulunan operatör tarafından
6-Deniz Alanlarına göre cihaz çiftlemesinde aşağıdaki hangi cihazlar çiftlenir ?
I-NAVTEX
II-EPIRB
III-VHF DSC+TELEFON
IV-MF/HF DSC+TELEFON
V-INMARSAT M
a) I-III-V
b) II-III-IV
c) III-V
d) III-IV
e) Sadece III
7-A1 ve A2 Deniz Alanına göre cihaz çiftlemesinde aşağıdaki seçeneklerden hangisi doğrudur ?
a) VHF DSC + VHF TELEFON + MF DSC + MF TELEFON
b) VHF DSC + NAVTEX + EPIRB
c) VHF TELEFON + MF TELEFON + SART + VHF EL TELSİZİ
d) MF DSC + MF TELEFON
e) VHF DSC + MF TELEFON + INMARSAT C
M
8-A3 deniz alanında cihaz çiftlemesi seçeneklerden hangisinde doğru olarak verilmiştir ?
a) VHF DSC – VHF TELEFON – NAVTEX – INMARSAT C
b) MF / HF DSC – INMARSAT B
c) VHF DSC – VHF TELEFON – MF / HF DSC TELEFON TELEX veya INMARSAT M
d) VHF DSC – VHF TELEFON – MF / HF DSC TELEFON TELEX veya INMARSAT C
e) INMARSAT C – INMARSAT Mini M – MF / HF TELEX
9-A3 Deniz Alanında yapılacak cihaz çiftlemesinde hangisi kullanılabilir ?
a) MF / HF DSC TELEFON TELEX ve INMARSAT M
b) VHF DSC + TELEFON ve INMARSAT B
c) MF / HF DSC TELEFON TELEX ve INMARSAT C
d) INMARSAT B ve INMARSAT C
e) C ve D seçeneklerinden her ikisi
10-Aşağıdaki durumlardan hangisi/hangileri A3 Deniz Alanında sefer yapan bir gemide Dublikasyon koşulunun
yerine getirilmesi için kullanılabilen bir opsiyondur ?
I - Inmarsat-C ve Inmarsat-B
II - Inmarsat-C ve HF DSC / NBDP
III - Inmarsat-C ve Inmarsat-E
IV - Inmarsat-A ve Inmarsat-E
V - Inmarsat-A ve HF DSC / NBDP
a) I-II
b) I-II-III
c) II-III-IV
d) I-II-III-IV
e) I-II-III-IV-V
11-A4 deniz sahasında seyir yapan bir geminin cihaz çiftlemesi, seçeneklerden hangisinde doğrudur ?
a) VHF Donanımı + MF/HF Donanımı
b) VHF Donanımı + MF/HF Donanımı + Herhangi bir INMARSAT Terminali
c) VHF Donanımı + MF donanımı
d) MF/HF Donanımı + INMARSAT B
e) HF Donanımı + INMARSAT C + INMARSAT F77
12-İstanbul’dan Hamburg’a gidecek 1500 GRT’lik bir yük gemisinde 2 adet GOC ehliyetli Güverte Zabiti
bulunmaktadır. Bu geminin seyri için aşağıdaki koşullardan hangisinin yerine getirilmesi gerekir ?
I - Dublikasyon yapılmalıdır
II - Karada Bakım Anlaşması Yapılmalıdır
III – Inmarsat C ve EGC cihazı bulundurulmalıdır
IV - 3. bir GOC ehliyetli Güverte Zabiti istihdam edilmelidir
V - Gemide HF DSC ve NBDP cihazı bulundurulmalıdır
a) I-II
b) I-II-V
c) II-III-IV
d) IV-V
e) I-III
13-GMDSS’e tabi bir geminin hangi bakım – tutum seçeneğini seçtiği nerden öğrenilebilir ?
a) Telsiz İstasyonu Ruhsatı
b) List Of Ship Stations
c) GMDSS Telsiz Jurnali A Bölümü
d) GMDSS Telsiz Jurnali Ek Bölümü
e) GMDSS Telsiz Jurnali B Bölümü
M
1-Which one is NOT GMDSS Maintenance Options ?
( Hangisi GMDSS Bakım-Tutum seçeneklerinden DEĞİLDİR ? )
a) At Sea Maintenance
b) At Shore Based Maintenance
c) Duplication
d) REO Maintenance
e) All Of Them True
2-How Many GMDSS Maintenance Options must be choosen for GMDSS ships in A3 – A4 Sea Area ?
( A3 – A4 Deniz Alanındaki gemiler GMDSS Bakım-Tutum seçeneklerinden kaç tanesini seçmelidir ? )
a) Least 1
b) Least 2
c) Least 3
d) For A3 2, For A4 3
e) Always 1
3-Which one/ones of the following equipment must NOT be duplicated when duplication choosen ?
( Hangi cihaz/cihazlar Duplikasyon seçildiğinde ÇİFTLENMEMELİDİR ? )
I-NAVTEX
II-EPIRB
III-VHF DSC+Telephone
IV-MF/HF DSC+Telephone+Telex
V-INMARSAT M
a) I-II-V
b) II-III-IV
c) III-V
d) III-IV
e) Only V
4-Which of the below dublication is enough for A1 GMDSS Sea Area ?
( A1 Deniz Alanı için hangi cihaz çiftlemesi yeterlidir ? )
a) VHF DSC + VHF RadioTelephone
b) VHF DSC + MF DSC
c) MF / HF DSC + Telex + Telephone
d) VHF DSC + VHF RadioTelex
e) VHF DSC + VHF Telex + Navtex
GMDSS BAKIM - TUTUM SEÇENEKLERİ CEVAP ANAHTARI

1-E 2-A 3-C 4-C 5-E 6-D 7-A 8-D 9-B 10-A 11-A 12-A 13-C

1-D REO Maintenance ( REO Bakım – Tutumu )
2-B Least 2 ( En az 2 )
3-A I – II – V ( NAVTEX – EPIRB – INMARSAT M )
4-A VHF DSC + VHF RadioTelephone ( VHF DSC + VHF Telefon )
M
Gün #7
JENERATÖRLER - AKÜLER
GMDSS Yazılı ve Uygulama Sınavında bu konulardan pek soru çıkmaz o yüzden pek takılmamanızı tavsiye ederim. Kısaca
bahsedeceğim. GMDSS CİHAZLARI ENERJİLERİNİ NASIL ALIRLAR ? GMDSS Ana haberleşme cihazlarının
( VHF – MF / HF – INMARSAT – NAVTEX ) 3 değişik güç kaynağı ile beslenmeleri gerekir. Bunlar:
1-NORMAL JENERATÖR
2-EMERGENCY JENERATÖR
3-AKÜLER
4-UPS
Gemideki tüm elektrik ilk olarak Normal Jeneratörden sağlanır, Jeneratörde arıza
olduğunda Emergency Jeneratör Devreye girer. EMERGENCY JENERATÖRLER
yolcu gemilerinde 36 saat, kargo gemilerinde 18 saat GMDSS cihazlarının enerjisini
sağlamalıdırlar. İlk 2 madde de sıkıntı olduğunda GMDSS cihazlarının enerjisiz
kalmaması için bütün gemilerin yedek akım kaynağı (akü) ile donatılmaları gerekir.
AKÜLER deşarjda; kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür, şarjda ise
elektrik enerjisini kimyasal enerjiye dönüştürerek depolar. Bataryaların
birleşiminden oluşurlar. 12 Voltluk Kurşunlu aküler; 2.2 Volt’luk 6 hücre den
oluşurlar. Akü üstünde her hücreye ait kapak bulunur, dolayısı ile kapak sayısı hücre sayısına eşittir. Gemideki VHF –
MF/HF veya INMARSAT uydu terminalini birlikte çalıştıracak kapasitede olmalıdır. Tekrar şarj edilebilmelidir. Geminin
ana ve acil durum jeneratör devresinden beslenen otomatik şarj cihazı ile, 10 saat içinde minimum kapasite
çalışabilmelidir. Şarj süresi 10 saatten fazla olamaz. AC akımdan aküye geçiş otomatik olmalıdır, kesinti yaşanmamalıdır.
Aküler; GMDSS cihazlarını en az 1 saat en fazla 6 saat çalıştırabilmelidir
AKÜLERİN GENEL BAKIMLARI

Günlük olarak; Fiziki durumuna, gerilim kontrolüne bakın. Haftalık olarak; Kapaklarına, seviyelerine bakın, aletsiz olarak
kontrol yapılır. MF / HF cihazı üzerinden deneme yapılır. Gerilim seviyesi ölçülür. Gerilim çok düşüyorsa bataryaların
ömrü azalmış demektir ve Kaç amper çekildiği, gerilimin ne kadar düştüğü GMDSS Telsiz Jurnaline yazılmalıdır.
Aylık olarak; Su seviyesi ölçülür, Sıvı seviyesi düşmüşse saf su ekleyin. Bakım yapılırken şarjlı olmaları gerekir. Sıcak yada
ılık su ile kutup başlarını yıkayın. Soğuk su ile durulayın. Elektrolit, metalin 1-1,5 cm üstünde olmalıdır. Çok üstünde
olursa gaz sıkışması olur, altında olursa verimli kullanılmaz. Her bir hücrenin elektrolit yoğunluk değerine bakın.
Normal şartlarda değer 1,28 gr/cm3 olmalıdır. Yeterli olduğunu anlamak için her hücreden BOME değeri alın. Ölçümleri
BOMOMETRE kullanarak yapacaksınız. Kutup başlarına vazelin sürün. Tüm Bakımlar Jurnale kaydedilmelidir. Ayrıca
akülere; kıvılcıma ve yangına neden olabilecek bir şeyle yaklaşmayın, eğer aküler kapalı yerdeyse havalandırın,
koruyucu eldiven ve gözlük takın. Üzerine düşerek kısa devreye neden olacak malzemeleri uzak tutun
UPS
Kesintisiz güç kaynakları, ana güç kaynağı arızalarında GMDSS donanımlarının enerjilerini karşılar. ONLINE ve OFFLINE
türleri vardır. ONLINE devamlı hazır, OFFLINE ise kesintiden sonra devreye girer. Bellek bilgisinin kesilip kaybolan
donanımlarda OFFLINE, diğer donanımlarda ONLINE kullanılır. ONLINE önerilir
BATARYALAR
GMDSS cihazlarında kullanılan 2 tür batarya vardır
1-BİRİNCİL BATARYALAR Şarj edilemezler, belirli aralıklarla tekrar değişmesi gerekir, bir
kereden fazla kullanılmaz. Küçük boyut ve uzun enerjileri vardır. Lityum birincil bataryalar
EPIRB ve SART larda kullanılır. Pillerinin tarihlerinin geçip geçmediğinden emin olun. Pil
ömürleri 5 yıldır. EPIRB Bataryası 48 Saat, SART Bataryası 96 Saat Stand-By 8 Saat Çalışma
kapasitesindedir
2-İKİNCİL BATARYALAR GMDSS için daha uygundur. Şarj edilebilirler. Birincil bataryalardan daha
güçlüdür. Ancak çok naziktirler, gerilimleri tam bitmeden şarj edilmemelidir. Fazla enerji yoğunluğu
sağlarlar. VHF El Telsizlerinde kullanılır. El tipi cihazlar için çok idealdir. Fazla yıpranmadan
değiştirilmelidir. Pillerinin tarihlerinin geçip geçmediğinden emin olun. Pil ömürleri yine 5 yıldır. VHF
El Telsizi Bataryası 8 Saat Alma – Gönderme kapasitesindedir
N
ANTENLER
NEDEN ÖNEMLİDİR ? Antenler, telsizlerin ana unsurlarıdır. Anten
olmadan telsiz haberleşmesi mümkün olmaz. Çünkü bildiğiniz üzere
üretilen elektromanyetik dalgalar verici antenlerden etrafa Işık Hızında
yayılır ve Alıcı antenler tarafından sinyaller alınır. Anten olmazsa
iletişimde olmaz. Yersel ve Göksel Sistemde, Gemilerin ve Uyduların
üzerinde, yer istasyonlarında bulunurlar. Yer antenleri değişik çap ve
biçimlerde değişik amaçlar için tasarlanırlar. TÜRLERİ NELERDİR ?
En temel ve basit anten biçimi; yönlendirmesiz (omni-directional) veya
çubuk (whip) antendir. Her yöne eşit şiddette yayın yaparlar. Uydu için,
yönlendirmesiz antenlerin en yaygın olanı sadece alış yapan GPS
antenleridir. Çubuk antenler uydu iletişimi için uygun değildir,
kullanılmazlar. Uydu antenleri mikrodalga frekanslarında çalışır.
CİHAZLARIN ANTENLERİ NASILDIR ? VHF anteni 60º yada 30º lik her yöne kamçı dipole (çift kutuplu)
antendir. VHF frekansı dalga boyu ( 156-174 MHz ) 2 metre olduğu için, tam yada yarım boy antenler kullanılabilir.
MF/HF anteni ise genellikle 6 metre dikey antendir. En çok kullanılan INMARSAT anten türü parabolik antendir.
Şekli Küre gibidir. INMARSAT C’nin anteni en küçüktür ve
omni-directional yönlendirmesizdir. Inmarsat B anteni
Hiperbolik antendir, Inmarsat M anteni en küçük çaplı
Parabolik antendir. NAVTEX anteni normalde dikey antendir
boyu 1 – 2 metredir ve 1/8 kat küçüktür, bunun için üstte
çubuk altta ise kısa olan antenin eksikliğini tamamlamak için
ampfilikatör (güçlendirici) vardır. Anten kuplörü olan verici
antendir. EPIRB – SART – VHF El Telsizlerinin antenleri cihaz
üstünde yada içindedir. DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
Antenlerin olabildiğince yüksekte olması menzili arttırır. Kıyı
İstasyonlarının Antenleri çok yüksekte olduğundan Anten
Yüksekliği + Çıkış Güçlerinin fazla olması nedeniyle Gemilerin
Menzilinden çok daha uzak menzillerde iletişim yapabilirler. Antenler gemide olabildiğince
yükseğe ve engelsiz bölüme yerleştirilmelidir. Aylık olarak Temiz tutulmalı tuz kalıntılarından arındırılmalıdır. Besleyici
bağlantı kontrolleri HER AY kontrol edilmelidir. Anten bakımları yapılırken radyasyondan etkilenmemeniz için cihazları
kapayın. Verici antenine cihazlar açık iken kesinlikle dokunmayın öldürücü elektrik şoku ve radyasyon tehlikesi vardır.
Telsiz cihazları ve antenleri kurulurken Ruhsat ve Teknik Bilgilere göre kurulmalıdır, Enerji hatlarından yeterince uzak
olmalıdır. Alıcı - Verici antenler mümkün olduğunca birbirinden uzak olmalıdır. VHF Telefon ile DSC’ nin de ayrı olmalıdır.
Bunlar dışında kullanılan DUMMY ANTENLER ise; En az radyasyon yayacak şekilde tasarlanmış verici test antenleridir
-GMDSS CİHAZLARININ ENERJİ KAYNAKLARI

-JENERATÖR, AKÜ ve BATARYALARIN GMDSS CİHAZLARINI ÇALIŞTIRABİLME SÜRESİ
-BATARYALAR ve ANTENLERİN ÖZELLİKLERİ, GMDSS CİHAZLARININ ANTENLERİ, DUMMY ANTEN NEDİR ?
N
SINAV SORULARI
1-Aşağıdaki GMDSS cihazlarından hangisi/hangileri Jeneratör ve Akülerden enerjilerini sağlamaz ?
I-VHF Donanımı
II-MF/HF Donanımı
III-SART
IV-EPIRB
V-INMARSAT Terminalleri
a) I-II
b) II-III
c) III-IV
d) IV-V
e) Sadece III
2-Emergency Jeneratörler, Kargo Gemilerindeki GMDSS Cihazlarını minimum kaç saat çalıştırabilmelidir ?
a) 18 Saat
b) 24 Saat
c) 36 Saat
d) 48 Saat
e) 96 Saat
3-12 voltluk bir aküde kaç hücre bulunur, tam şarjlı iken yaklaşık voltaj değeri nedir ?
a) 4 tane 3 volt
b) 3 tane 4 volt
c) 2 tane 6 volt
d) 6 tane 2.2 Volt
e) 8 tane 1.5 volt
4-GMDSS sistemindeki yedek akım kaynağı olan akü talepleri nasıl olmalıdır ?
a) 1 – 5 saat
b) 1 – 6 saat
c) 1 – 10 saat
d) 16 – 48 saat
e) 8 – 12 saat
5-Akülerin Elektrolit Yoğunluk Değeri Ölçümleri hangi alet kullanılarak yapılır ?

a) Bomometre
b) Batarya
c) Kontrol Kalemi
d) Saf Su
e) Elektrolit
6-GMDSS Cihazlarından hangileri Batarya ile çalışır ?
a) NAVTEX – EPIRB – SART
b) EPIRB – SART – VHF El Telsizi
c) SART – VHF El Telsizi
d) EPIRB – VHF El Telsizi
e) Sadece VHF El Telsizi
7-Tüm Bataryaların pil ömrü ne kadardır, hiç kullanılmasa bile kaç yılda bir değiştirilmelidir ?
a) 1 Yıl
b) 2 Yıl
c) 3 Yıl
d) 4 Yıl
e) 5 Yıl
8-Teknik olarak gerçek anten ile aynı özellikleri gösteren ancak atmosfere gerçek bir emisyon göndermeyen test
antenleri hangisidir ?
a) Dummy anten
b) Atu anten
c) T çeşit anten
d) Dipole anten
e) Test anteni
N
9-INMARSAT B – C ve M cihazları kıyaslanırsa…
a) En küçük anten INMARSAT C nindir
b) INMARSAT C anteni Omni Directional dır
c) En küçük çaplı parabolik anten INMARSAT M nindir
d) INMARSAT B anteni hiperbolik antendir
e) Hepsi Doğrudur
10-Herhangi bir verici cihazın antenine dokunan insan için tehlike nedir ?
a) Titreme
b) Hayati Elektrik Şoku ve Radyasyon
c) Hafif Yanık
d) Başağrısı
e) Tehlikesi Yoktur
11-Aşağıdaki hususlardan hangisi/hangileri telsiz sistemlerinin montaj ve yerleştirme hatasıdır ?
I - Sistemlerin elektrik güç hatlarına çok yakın tesis edilmesi
II - Cihazların teknik kitap ve broşürlerinde belirtilen esaslara uygun olarak kurulmaması
III - Ruhsatlarda kayıtlı anten türünün kullanılmaması
IV - Geminin ana enerji kaynağından uzak bir yere tesis edilmesi
V - Telsiz sistemlerinin köprü üstüne tesis edilmesi
a) I-II-V
b) I-II-III
c) III-IV
d) I-II-IV
e) III-IV-V

1-How Much power supply must be from Emergency Generators to the GMDSS Equipments ?
( Emergency Jeneratörlerin ne kadar cihazları çalıştırma gücü olmalıdır ? )
a) 18 Hours
b) 24 Hours
c) 36 Hours
d) 48 Hours
e) 96 Hours
2-Which GMDSS Equipments take their energy from Batteries ?
( Hangi GMDSS cihazları enerjilerini bataryalardan alır ? )
a) NAVTEX – EPIRB – SART
b) EPIRB – SART – VHF Hand Radio
c) SART – VHF Hand Radio
d) EPIRB – VHF Hand Radio
e) Only VHF Hand Radio
3-A dummy antenna is a: ( Dummy Anten … )
a) Non-directional receiver antenna
b) Wide bandwidth directional receiver antenna
c) Transmitter test antenna designated for minimum radiation
d) Transmitter non-directional narrow band antenna
e) Transmitter directional narrow band antenna
JENERATÖRLER - AKÜLER - BATARYALAR - ANTENLER CEVAP ANAHTARI

1-C 2-A 3-D 4-B 5-A 6-B 7-E 8-A 9-E 10-B 11-B

1-A 18 Hours ( 18 Saat )
2-B EPIRB – SART – VHF Hand Radio ( EPIRB – SART – VHF El Telsizi )
3-C Transmitter test antenna designated for minimum radiation
( Düşük Radyasyonlu Verici Test Anteni )
N
PERİYODİK TESTLER ve KONTROLLER
NEDEN YAPILIR ? GMDSS gereği; cihazların çalışırlığının devam ettiğinden emin olmak için periyodik olarak Günlük –
Haftalık – Aylık test ve kontrollerinin yapılması ve GMDSS Telsiz Jurnaline ( C Bölümüne ) kayıt edilmesi zorunludur
GÜNLÜK TESTLER VHF – MF / HF DSC her gün cihazın kendi içinden Self Test edilmelidir. Yedek enerji kaynağı olarak
AKÜ her gün fiziki olarak göz ile test edilmesi gerekir
GÜNLÜK KONTROLLER Printera sahip ( DSC, NAVTEX, INMARSAT, TELEX ) cihazların kağıtları kontrol edilir
HAFTALIK TESTLER MF / HF DSC her hafta Kıyı İstasyonu ile test edilmelidir. Yedek enerji kaynağı olarak EMERGENCY
JENERATÖR test edilmelidir. Test sırasında cihazlar ana enerji kaynağından ayrılarak jeneratör tarafından beslenir,
cihazlar çalıştırılarak jeneratörün çıkış seviyesinin düşüp düşmediğine bakılır. INMARSAT cihazlarının testleri yapılır
HAFTALIK KONTROLLER Can kurtarma araçlarında kullanılacak VHF El Telsizlerinin her hafta fiziki kontrolleri yapılır
AYLIK TESTLER EPIRB ve SART Self Test yapılır. Test sırasında kullanım kitaplarına göre işlem yapılmalı ve ışıklı
ve/veya sesli göstergelerin aktif hale geldiğine dikkat edilmelidir. Can Kurtarma araçları VHF El Telsizleri 16. Kanaldan
başka bir kanalda her ay test edilmelidir
AYLIK KONTROLLER Akü içindeki sıvı yoğunlukları kontrol edilmeli, bomometre ile ölçüm yapılması gerekir. Akülerin
içindeki elektrolitin durumuna dikkat edilmelidir. Telsiz cihazlarının ve antenlerin, bağlantı, izolasyon kabloları,
temizliği ve kontrolü yapılır
BOMOMETRE: Akülerin testi için kullanılan ekipman, Akü Sıvı Yoğunluğunu ölçer
ELEKTROLİT: Akünün içinde bulunan Kimyasal, Asit bulunan Sıvı
SELF TEST: VHF – MF / HF DSC cihazlarının gerçek yayın yapmadan kendi içinde yaptığı test işlemi
Bu Bölümde Bulunan Konulardan;
-GMDSS CİHAZLARININ YAPILMASI GEREKEN TEST ve KONTROLLERİ

-CİHAZLARLA HANGİ TESTLER NE SIKLIKLA NASIL YAPILIR ? KAYITLAR NEREYE YAZILIR ?
O
SINAV SORULARI
1-GMDSS cihazlarının test ve kontrolleri hangi zaman aralıklarında yapılır ?
I-Günlük
II-Haftalık
III-2 Haftalık
IV-Aylık
V-Yıllık
a) I-II-V
b I-III-IV
c) I-II-III
d) I-II-IV
e) III-IV-V
2-Yapılan Test ve Kontroller GMDSS Telsiz Jurnali’nin hangi bölümüne kayıt edilir ?
a) A Bölümü
b) B Bölümü
c) C Bölümü
d) Ek Bölüm
e) Herhangi Bir Bölüme
3-GMDSS’e göre TELEX, NAVTEX, INMARSAT gibi cihazların printerlerindeki kağıtların hangi sıklıkla kontrol
edilmesi gerekir ?
a) Her gün
b) Haftada bir gün
c) 10 günde bir
d) Ayda bir
e) Üç Ayda bir
4-DSC Cihazlarının Testleri Ne zaman yapılır ?

a) VHF DSC Günlük yapılır, MF / HF Haftalık yapılır
b) VHF DSC Günlük yapılır, MF / HF Aylık Yapılır
c) VHF DSC Haftalık yapılır, MF / HF Yıllık yapılır
d) VHF DSC Günlük yapılır, MF / HF 3 haftada bir yapılır
e) VHF DSC Günlük yapılır, MF / HF Haftada 2 kez yapılır
5-INMARSAT cihazlarının Test işlemleri hangi sıklıkta yapılmalıdır ?
a) Her Gün
b) Her Hafta
c) Her Ay
d) Her Yıl
e) Yapılması Zorunlu Değildir
6-EPIRB ve SART cihazları hangi sıklıkta SELF TEST edilmelidir ?
a) Hergün
b) Haftalık
c) Aylık
d) Yıllık
e) 5 Yıllık
7-Can Kurtarma araçlarına ait VHF El Telsizleri hangi sıklıkla ve hangi kanaldan test yapılır ?
a) Haftada 1 kez Kanal 16 dan
b) Günde 1 kez Kanal 13 üzerinden, 25 Watt çıkış gücü ile
c) Günde 1 kez Kanal 16 dan 1 Watt çıkış gücü ile
d) Ayda 1 kez Kanal 16 dan 1 Watt çıkış gücü ile
e) Ayda 1 kez Kanal 16 dışında bir kanaldan
8-Gemilerde yedek enerji kaynağı akü ise derin detaylı ölçümleri hangi aralıklarla test edilmelidir ?
a) Haftada bir
b) Ayda bir
c) Her gün
d) Her hafta başı
e) Hiçbiri
O
9-Periyodik test ve kontroller ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangileri doğrudur ?
I - VHF DSC cihazının her gün self test edilmesi gerekir
II - MF DSC cihazının her hafta sahil istasyonu ile test edilmesi gerekir
III - HF DSC cihazının her ay sahil istasyonu ile test edilmesi gerekir
IV - EPIRB cihazının her hafta test edilmesi gerekir
V - Printere sahip cihazların kağıt ve şeritlerinin her gün kontrol edilmesi gerekir
a) I-II-IV
b) I-II-III
c) I-II-V
d) III-IV-V
e) II-III-V
10-Periyodik Test ve Kontrollerle ilgili aşağıdakilerden hangisi YANLIŞTIR ?
a) DSC cihazlarının SELF TEST işlemi günlük olarak yapılır
b) Kağıt olan cihazların Kağıt Kontrolü Haftalık yapılır
c) EPIRB – SART cihazı Aylık olarak SELF TEST yapılır
d) VHF El Telsizlerinin Fiziki Kontrolü Haftalık yapılır
e) Akü Ölçüm ve kontrolleri ile Anten Bağlantı, Temizlik Kontrolü Aylık yapılır

1-In Which Section of GMDSS Radio Log Book GMDSS Test and Controls must be written ?
( GMDSS Test ve Kontrolleri Telsiz Jurnalinin hangi bölümüne yazılmalıdır ? )
a) Section A
b) Section B
c) Section C
d) Appendix
e) Any Section
2-How Often must be DSC Equipments Tested ? ( DSC Cihazları ne sıklıkta Test edilmelidir ? )
a) VHF DSC Daily, MF / HF DSC Weekly
b) VHF DSC Daily, MF / HF DSC Monthly
c) VHF DSC Weekly, MF / HF DSC Yearly
d) VHF DSC Daily, MF / HF DSC Every 3 Week
e) VHF DSC Daily, MF / HF DSC 2 Times in 1 Week
3-How Often EPIRB – SART must be tested ? ( EPIRB – SART ne sıklıkta test edilmelidir ? )
a) Daily
b) Weekly
c) Monthly
d) Yearly
e) 5 Yearly
4-Which one is FALSE about Periodically Test and Controls of GMDSS Equipments ?
( Hangisi GMDSS Periyodik Test ve Kontrolleri hakkında Yanlıştır ? )
a) DSC Self Tests must be made Daily
b) Paper Control must be made Weekly
c) EPIRB – SART must be tested Monthly
d) VHF Hand Radio physical control must be made Weekly
e) Accumulator Battery and Antenna Connection Control must be made Monthly
PERİYODİK TESTLER ve KONTROLLER CEVAP ANAHTARI

1-D 2-C 3-A 4-A 5-B 6-C 7-E 8-B 9-C 10-B

1-C Section C ( Bölüm C )
2-A VHF DSC Daily, MF / HF DSC Weekly ( VHF DSC Günlük, MF / HF DSC Haftalık )
3-C Monthly ( Aylık )
4-B Paper control must be made weekly ( Kağıt Kontrolü Haftalık Yapılmalıdır )
O
FREKANS BANDLARI
Bildiğiniz üzere GMDSS cihazlarının hepsinin çalıştığı bandı ve frekans vardır. Aşağıda özet ve tekrar olarak küresel
olarak Elektromanyetik Spektrum içinde GMDSS sisteminde kullanılan frekans bandı ve cihazlar gösterilmiştir
Frekans bandları Alt Limit Hariç, Üst Limit Dahil olarak belirlenmiştir
GMDSS FREKANS BANDLARI
MF – HF – VHF – SHF: Yersel Sistem Bandıdır UHF: Göksel Sistem Bandıdır

GMDSS TEHLİKE ve EMNİYET FREKANSLARI
Tehlike – Acelelik – Emniyet haberleşmelerinin en etkin
şekilde yapılabilmesi için GMDSS’te bir çok frekansın
dinlenilmesi zorunlu tutulmuştur. Bunlar; DSC frekansları,
Tehlike – Acelelik – Emniyet haberleşmesi trafiğinin Telefon
veya Telex olarak devam edeceği frekanslar, kıyıdan denize
doğru yapılacak MSI yayınları, COSPAS / SARSAT ve
INMARSAT sistemi frekanslarıdır
Ö
FREKANS LİSTESİ
kHz;
Ö
MHz;
FREKANS İLE İLGİLİ TANIMLAR

FREKANS İletişimde kullanılan Elektro Magnetik dalgalar elektronik devreler ile üretilir ve üretilen dalganın frekansı
olur. Frekans + ve – hareketinin yani dalganın 1 saniyedeki turunu tamamlama sayısıdır. Birimi Hertz ( Hz ) dir.
Küçükten büyüğe doğru Hz – kHz – MHz – GHz olur. Hepsi birbirinin 1000 ve Katlarıdır. Sınavlarda kesin çıkar;
1 GHz = 1.000 MHz = 1.000.000 kHz = 1.000.000.000 Hz – 3000 kHz = 3 MHz – 3000 MHz = 3 GHz
MODÜLASYON Dalga üzerinde değişiklik yapılmasıdır. Değişimler, Frekansta yada genlikte yapılabilir. Dalga üzerine
çeşitli bilgilendirmeler yüklenebilir. örneğin VHF cihazının konuşma mandalına bastığınız an modülasyon yapmış
olursunuz yani Taşıyıcı Dalga ( Carrier Wave ) üzerine bilgi ( Ses ) bindirmiş olursunuz. Sinyal, Verici anteninden etrafa
ışık hızında yayılır. Kapsam alanı içindeki Alıcı antenler yayını alır
DEMODÜLASYON Modülasyonun tam tersidir yani Taşıyıcı dalgadan bilginin alınması işlemidir. Verici anteninden ( Tx
) yayılan sinyaller, kapsam alanındaki Alıcı antenleri ( Rx ) tarafından alınır ve elektronik devreler taşıyıcı dalgadan bu
veriyi çıkarır ses olarak duyulacak yada yazı olarak görülecek hale getirir
AMPLITUDE ( GENLİK ) + 6 Volt ile – 6 Volt arasıdır. 0 ile – 6 ve 0 ile +6 arası genişliklere yan bantlar denir. +6 Volt:
Üst yan band: Upper Side Band, – 6 Volt: Alt yan band: Lower Side Band olur
PERİYOD Dalga hareketinin tamamlanarak başladığı yere dönmesine kadar geçen
süredir
IŞIK HIZI 1 Saniye / 300.000 Km Verici anteninden yayılan dalgalar ışık hızında
yayılır
DALGA BOYU Bir dalganın yayılma sırasında 1 saniyede kat ettiği mesafedir.
Telsiz dalgalarının dalga boyları, ışık hızının telsiz dalga frekansına bölünmesiyle
bulunur
Ö
ÖRNEK Frekansı 150 MHz olan bir dalganın dalga boyu:
Işık hızı metreye; 300.000.000 METRE
Frekans Hertz’e çevrilerek 150.000.000 Hz bölme işlemi yapılır
300 000 000 / 150 000 000 = 2 METRE olur. Yani bu dalganın periyodu 2 metrede tamamlanır. Bu frekansta
telsiz iletişimi yapabilmek için aynı zamanda 2 metrelik anteniniz olması gerekir. Bu değer VHF Donanımının antenine
çok yakındır
DEMODÜLASYON: Taşıyıcı dalgadan bilgiyi alma işlemi, ses yada yazı olarak oluşturma işlemi
GHz: GigaHertz: 1 GHz = 1.000 MHz = 1.000.000 kHz = 1.000.000.000 Hz
HF NAVTEX: NAVTEX ten daha uzun mesafeden MSI yayınlarını almak için kullanılacak frekanslar
Hz: Hertz ( 1 saniyedeki Frekans birimi )
kHz: kiloHertz 1 kHz = 1.000 Hz
MHz: MegaHertz: 1 MHz = 1.000 kHz = 1.000.000 Hz
MODÜLASYON: Bilgiyi, taşıyıcı dalga üzerine bindirme işlemi
Rx: Receiver: Alıcı
Tx: Transmitter: Verici
-GMDSS’TE KULLANILAN FREKANS BANDLARI ve FREKANSLAR

-TEHLİKE ve EMNİYET FREKANSLARI TABLOSU, GEMİ – GEMİ, GEMİ – KIYI RUTİN DSC FREKANSLARI
-HAVA ARAÇLARININ ARAMA KURTARMA ÇALIŞMALARINDA KULLANDIĞI FREKANSLAR
-FREKANS, MODÜLASYON ve DEMODÜLASYON TANIMI, ANTEN BOYU HESAPLANMASI
Ö
SINAV SORULARI
1-Aşağıdaki Frekans bandlarının hangisi/hangileri GMDSS sisteminde kullanılmaz ?
I-VLF
II-LF
III-MF/HF
IV-VHF
V-UHF
VI-SHF
VII-EHF
a) I-II-V
b) III-IV-V-VI
c) IV-V-VII
d) I-II-VII
e) V-VI-VII
2-300 – 3000 kHz arasında yer alan frekans bandı hangisidir ?
a) LF
b) MF
c) HF
d) VHF
e) UHF
3-NAVTEX Frekansları ile İletişim kanallarını içeren MF bandı nedir ?
a) 490 – 518 kHz
b) 1605 – 4000 MHz
c) 300 – 3000 MHz
d) 300 – 3000 kHz
e) 1605 – 4000 kHz
4-MF bandının Telgraf frekans aralığı hangisidir ?
a) 405 – 525 kHz
b) 415 – 535 kHz
c) 410 – 540 kHz
d) 490 – 518 kHz
e) 435 – 515 kHz
5-HF bandında DSC – TELEX – TELEFON için frekans aralığı hangisidir ?
a) 4 – 27 MHz
b) 4 – 26.5 MHz
c) 4 – 27.5 MHz
d) 4 – 28.5 MHz
e) 4 – 29 MHz
6-Hava araçları SAR çalışmalarına katıldıklarında deniz araçları ve ilgili kıyı istasyonları ile iletişim kurmaları için
hangi frekansları kullanabilir ?
a) 3026 – 5780 kHz
b) 3023 – 5680 kHz
c) 3049 – 5780 kHz
d) 3043 – 5456 kHz
e) 3023 – 5580 kHz
7-SAR çalışmasında kullanılacak Deniz – Hava frekansları hangisidir ?
a) 5680 – 123.1 – 4125 kHz
b) 5780 – 122.3 – 4125 kHz
c) 4125 – 5670 – 122.3 kHz
d) 3023 – 4126 – 121.2 kHz
e) 3025 – 4127 – 123.1 kHz
8-Çok Yüksek Frekans anlamına gelen frekans bandı hangisidir ?
a) VHF
b) MF
c) HF
d) UHF
e) SHF
Ö
9-Çok yüksek frekans bandı ( VHF ) aralığı hangisidir ?
a) 1605 – 4000 kHz
b) 4000 – 27500 kHz
c) 156 – 174 kHz
d) 30 – 300 MHz
e) 500 – 1000 kHz
10-Deniz Bandı Olarak da bilinen GMDSS VHF Frekans bandı hangisidir ?

a) 156 – 174 kHz
b) 30 – 300 MHz
c) 156 – 174 MHz
d) 300 – 3000 kHz
e) 156 – 300 MHz
11-15 deniz mili uzaklıkta bir kıyı istasyonu ile bağlantı kurmak için kullanılacak hangi band en iyidir ?
a) 156 – 174 MHz bandı
b) 30 MHz bandı
c) 15 MHz bandı
d) 25 MHz bandı
e) MF bandı
12-Hangi frekans bandında TELEX haberleşmesi yapılamaz ?
a) MF bandı
b) HF bandı
c) VHF bandı
d) UYDU bandları
e) Tümünde yapılır
13-………. Frekansı Deniz araçları ile Hava araçları arasında SAR çalışmalarının organizasyonu amacıyla
kullanılırlar ?
a) 121.1 MHz
b) 156.8 MHz
c) 158.3 MHz
d) 123.1 MHz
e) 125.8 MHz
14-SAR çalışmalarına katılan gemi ve uçaklar arasında VHF bandında hangi frekans kullanılır ?
a) 156.525 MHz
b) 156.300 MHz
c) 156.325 MHz
d) 156.350 MHz
e) 156.575 MHz
15-A1 sahasındaki gemiler, Gemi – Kıyı yönünde DSC tehlike alarmı için hangi frekansı kullanır ?
a) 156.325 MHz
b) 156.425 MHz
c) 156.525 MHz
d) 156.625 MHz
e) 156.725 MHz
16-A1 ve A2 deniz alanında seyreden bir gemide, Gemi – Kıyı DSC uyarıları sırasıyla hangi VHF ve MF
frekanslarından yapılır ?
a) 156.300 MHz – 2182 kHz
b) 156.575 MHz – 2187 kHz
c) 156.525 MHz – 2187.5 kHz
d) 156.800 MHz – 4125.5 kHz
e) 156.825 MHz – 8414.5 kHz
17-Gemiler arası seyir güvenliği haberleşmesinde VHF bandında kullanılacak frekans hangisidir ?
a) 156.800 MHz
b) 156.525 MHz
c) 156.575 MHz
d) 156.650 MHz
e) 156.725 MHz
Ö
18-Olay yeri haberleşmesinde VHF de ………. MHz SAR haberleşmesinde ise …….. kullanılır ?
a) 156.525 – Kanal 09
b) 156.800 – Kanal 06
c) 156.600 – Kanal 03
d) 156.625 – Kanal 06
e) 156.725 – Kanal 13
19-Kazazedelerin yer tespiti maksadıyla yayınlanan sinyallerden olmayan frekans hangisidir ?

a) 121.5 MHz
b) 156 – 174 MHz
c) 406 – 406.1 MHz
d) 9200 – 9500 MHz
e) 201 – 241.5 MHz
20-Yön belirleme ( Mevki Tayin Eden ) işaretleri, aşağıdaki seçeneklerde verilen frekans bandlarının hangisinde
yayınlanabilir ?
a) 416 MHz – 416.1 MHz bandı
b) 1200 MHz – 1650 MHz bandı
c) 9200 MHz – 9500 MHz bandı
d) 3 MHz – 30 MHz
e) 1350 MHz – 1850 MHz
21-EHF frekans bandı nedir ?

a) 30 – 300 MHz
b) 0.3 – 3 MHz
c) 3 – 30 GHz
d) 30 – 300 GHz
e) 300 – 3000 MHz
22-Telsiz haberleşmesi ile ilgili aşağıdakilerden hangisi yanlıştır ?
a) Frekansın birimi Hertz’dir, elektromanyetik dalga hareketinin 1 saniyede kendini tekrarlama sayısıdır
b) Modülasyon Taşıyıcı Dalgaya Bilgi Bindirme İşlemidir
c) Elektromanyetik Dalgalar Verici Antenlerinden Etrafa Ses hızında yayılır
d) Periyod, dalga hareketinin 1 turunu tamamlayarak ilk hale geldiği süredir
e) Demodülasyon Taşıyıcı Dalgadan Bilgi Çıkarma İşlemidir
23-1 GHz kaç Hz eder ?
a) 1 Hz
b) 1.000 Hz
c) 1.000.000 Hz
d) 1.000.000.000 Hz
e) 1.000.000.000.000 Hz
Ö
1-What are the Frequencies when SAR Communications between Aircraft and Ships, Coast Stations ?
( Hava araçlarının Gemiler ve Kıyı İstasyonları ile Arama – Kurtarma durumunda kullandığı frekanslar nelerdir ? )
a) 3026 – 5780 kHz
b) 3023 – 5680 kHz
c) 3049 – 5780 kHz
d) 3043 – 5456 kHz
e) 3023 – 5580 kHz
2-Which one is the GMDSS VHF Frequency Band ? ( Hangisi GMDSS VHF bandıdır ? )
a) 156 – 174 kHz
b) 30 – 300 MHz
c) 156 – 174 MHz
d) 300 – 3000 kHz
e) 156 – 300 MHz
3-What is the Channel and Frequency in VHF band when On Scene Communications made ?
( Olay Yeri Haberleşmesinde VHF bandında kullanılan kanal ve frekans nedir ? )
a) Ch 70 – 156.525
b) Ch 16 – 156.800
c) Ch 06 – 156.300
d) Ch 13 – 156.650
e) Ch 67 – 156.375
4-Which one of the following frequency band is NOT “LOCATING” and “HOMING” frequency band ?
( Hangisi LOCATING – HOMING frekans bandı DEĞİLDİR ? )
a) 121.5 MHz
b) 156 – 174 MHz
c) 406 MHz
d) 9200 – 9500 MHz
e) 241.5 MHz
5-In Which frequency band TELEX Communication can NOT be made ?
( Hangi frekans bandında TELEX iletişimi YAPILAMAZ ? )
a) MF
b) HF
c) VHF
d) Satellite Bands
e) None of Them
6-Which statement regarding FREQUENCY is correct ? ( Hangi durum FREKANS’ın doğruluğu ile alakalıdır ? )
a) A high frequency sound wave produces a low – pitched sound
b) Frequencies range from very high frequencies to extremely low frequencies
c) Frequency is measured as a number of cycles per minute
d) Frequency is a number of times an oscillation repeats itself in one second
e) Radio frequency bands can be used by anyone
7-Which statement best describes FREQUENCY MODULATION ?

( Hangi durum FREKANS MODÜLASYONU’nu en iyi tanımlar ? )
a) The frequency is changed by the information signal and the amplitude remains unchanged
b) High level mixing of the final amplifier signal and the information signal
c) Frequency Modulation is subject to interference by atmospheric noise
d) Both the amplitude and frequency are changed by the modulating signal
e) The frequency is not changed by the information signal but the amplitude does
8-What statement best describes DEMODULATION ? ( Hangi durum DEMODÜLASYONU en iyi tanımlar ? )
a) Detuning the receiver to remove interfering signals
b) Removing atmospheric noise from the signal
c) Seperating the Telex signals from the voice signals
d) Removing the information signal from the carrier
e) Changing mark-space to 1 and 0
Ö
9-What is the meaning Of “Amplitude” ? ( Genlik’in anlamı nedir ? )
a) Kind Of Modulation
b) Side Bands in Electromagnetic Waves and Their Power
c) Working Current between USB and LSB
d) Electromagnetic Wave Precission
e) Amplifier which corrects the band emission
10-What is the speed of Electromagnetic Waves ? ( Elektromanyetik Dalgaların Hızı Nedir ? )
a) Speed Of Sound
b) Speed Of Light
c) Speed Of Sight
d) 1000 Km/S
e) 300000 M/S
FREKANS BANDLARI - GMDSS FREKANS BANDLARI - FREKANS LİSTESİ

FREKANS İLE İLGİLİ TANIMLAR CEVAP ANAHTARI
1-D 2-B 3-D 4-B 5-C 6-B 7-A 8-A 9-D 10-C 11-A 12-C 13-D 14-B 15-C 16-C 17-D 18-B 19-E
20-C 21-D 22-C 23-D
1-B 3023 – 5680 kHz
2-C 156 – 174 MHz
3-B Ch.16 ( Kanal 16 ) 156.800 MHz
4-E 241.5 MHz
5-C VHF
6-D Frequency is a number of times an oscillation repeats itself in one second
( 1 Saniyedeki tekrar sayısıdır )
7-A The frequency is changed by the information signal and the amplitude remains unchanged
( Frekans Bilgi Sinyalleriyle Değiştirilir, Genlik Değişmeden Kalır )
8-D Removing the information signal from the carrier ( Taşıyıcıdan bilgi sinyalini çıkarmaktır )
9-B Side Bands in Electromagnetic Waves and Their Power ( Dalgadaki yan bandlar ve onların gücü )
10-B Speed Of Light ( Işık Hızı )
Ö
Gün #8
TELSİZ İSTASYONLARININ VERİCİ ÇIKIŞ GÜÇLERİ
Bildiğiniz üzere GMDSS haberleşme cihazlarının çıkış gücü vardır. ÇIKIŞ GÜCÜ NEDİR ? Mesafeyi FREKANS, ANTEN
YÜKSEKLİĞİ ve ÇIKIŞ GÜCÜ belirler. Verici cihazların çıkış gücü olur
KIYI İSTASYONLARI ÇIKIŞ GÜÇLERİ
Kıyı İstasyonlarının çıkış güçleri her zaman gemilerin çıkış gücünden fazladır ve daha uzak mesafeye haberleşmelerini
iletebilirler. Göksel sistem kıyı uydu yer istasyonlarının çıkış güçlerine LIST OF COAST STATIONS kitabından bakabilirsiniz
1605 – 4000 kHz MF bandında maksimum 5 KW çıkış gücü olur
4000 – 27500 kHz HF bandında DSC – TELEFON – TELEX
4 ve 6 MHz bantları için 8 KW (Eğer F1B emisyonlu ise 5 KW)
8 MHz bandı için 10 KW
12-16-18-19-22-25-26 MHz bantları için 15 KW
NOT Kıyı istasyonlarının sadece 4 ve 6 MHz bantlarındaki çıkış güçleri, yayın türüne göre değişir. 8 ve üzeri MHz
bantları için yayın şekli ne olursa olsun çıkış güçleri aynıdır
156 – 174 MHz VHF bandında Kıyı İstasyonlarının çıkış güçleri 40 – 50 Watt arasında değişir
GEMİLERİN ÇIKIŞ GÜÇLERİ

Gemilerin çıkış güçleri; kıyı istasyonlarından azdır. Sadece Verici cihazların çıkış gücü olur
*121.5 – 123.1 MHz El Telsizi çıkış güçleri 0.50 mW – 1.5 W

arasında değişebilir
Kw: Kilowatt: Güç Birimi = 1 Kw = 1000 Watt
W: Watt: Güç birimi
-KIYI İSTASYONLARININ 4000 – 27500 kHz BANDINDA KULLANACAĞI ÇIKIŞ GÜÇLERİ

-GEMİLERDEKİ CİHAZLARIN MİNİMUM ve MAKSİMUM ÇIKIÇ GÜÇLERİ
P
SINAV SORULARI
1-Çıkış Güçleri ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır ?
a) Mesafeyi, Anten yüksekliği ile etkiler
b) Kıyı İstasyonlarının çıkış güçleri gemilerle aynıdır
c) Gemilerin çıkış güçleri kıyı istasyonları çıkış gücünden azdır
d) Her Verici cihazın çıkış gücü vardır
e) Göksel Sistemde Çalışan Kıyı istasyonları çıkış güçlerine LIST OF COAST STATIONS kitabından bakılır
2-Kıyı İstasyonlarının MF bandında çıkış gücü en fazla kaç KW olabilir ?
a) 1 kW
b) 2 kW
c) 3 kW
d) 4 kW
e) 5 kW
3-Kıyı Telsiz İstasyonu Telefon Telex çıkış güçleri;
a) 4 ve 6 MHz’de 5 kW ile sınırlandırılmıştır
b) 4 ve 6 MHz’de 4 MHz için 4 kW 6 MHz için 6 kW ile sınırlandırılmıştır
c) 4 ve 6 MHz’de 10 kW ile sınırlandırılmıştır
d) 4 ve 6 MHz de 8 kW ile sınırlandırılmıştır
e) 4 ve 6 MHz de 5 mW ile sınırlandırılmıştır
4-Kıyı istasyonlarının 4000 – 27500 kHz arası 8 MHz bandında F1B emisyonu ile yapacakları çağrılar için
kullanacakları en yüksek çıkış gücü ne olmalıdır ?
a) 15 kW
b) 10 kW
c) 8 kW
d) 5 kW
e) 6 kW
5-Kıyı istasyonlarının 4000 – 27500 kHz arası 12 MHz ve üzeri bandlarda yapacakları çağrılar için kullanacakları
en yüksek çıkış gücü ne olmalıdır ?
a) 8 kW
b) 6 kW
c) 12 kW
d) 25 kW
e) 15 kW
6-VHF DSC nin standart çıkış gücü kaç WATT olmalıdır ?
a) 5 – 25 W
b) 1 – 25 W
c) 6 – 25 W
d) 3 – 25 W
e) 5 – 15 W
7-Gemi tipi VHF cihazlarında 13. ve 70. kanalların çıkış gücü kaç Watt’ı geçmemelidir ?
a) 25 W
b) 40 W
c) 15 W
d) 20 W
e) 30 W
8-Gemi tipi VHF cihazlarında verici çıkış gücü 1 Watt’ı geçmemesi gereken kanallar hangisidir ?
a) 09 – 10
b) 15 – 17
c) 06 – 16
d) 72 – 73
e) 70 – 76
9-Bir geminin 2174.5 kHz frekansında kullanabileceği en düşük çıkış gücü hangisidir ?
a) 1 kW
b) 5 kW
c) 60 W
d) 400 W
e) 25 W
P
10-Bir gemide bulunan MF/HF donanımının verici gücü en fazla kaç Watt olabilir ?
a) 400
b) 500
c) 1000
d) 1500
e) 5000
11-Gemi istasyonlarının 4000 – 27500 kHz bandında DSC tekniği ile yapacakları çağrılar için kullanacakları en
yüksek çıkış gücü ne olmalıdır ?
a) 0.4 W
b) 15 kW
c) 1 kW
d) 400 W
e) 5 kW
12-4 MHz ve 6 MHz bantlarında gemi istasyonları minimum - maximum çıkış gücü nedir ?
a) 6 – 25 W
b) 60 – 400 W
c) 1.5 MW
d) 1 – 25 W
e) 5 kW
13-Bir gemi telsiz istasyonunun 6215 kHz frekansında kullanabileceği en yüksek çıkış gücü nedir ?
a) 1500 W
b) 1.5 W
c) 400 W
d) 25 W
e) 25 kW
14-SART cihazlarının çıkış gücü en az ne kadar olmalıdır ?
a) 100 W
b) 400 MiliWatt
c) 5 Watt
d) 1 Watt
e) 250 MiliWatt
15-COSPAS / SARSAT EPIRB cihazlarının çıkış gücü nedir ?
a) 1 W
b) 6 W
c) 5 kW
d) 5 W
e) 25 W
P
1-How Much must be maximum Power Output of Coast Stations in 4 and 6 MHz HF Bands ?
( Kıyı İstasyonlarının 4 ve 6 MHz bandlarındaki çıkış gücü en fazla ne kadardır ? )
a) 4 and 6 MHz = 3 kW
b) 4 MHz = 4 kW 6 MHz = 6 kW
c) 4 and 6 MHz = 10 kW
d) 4 and 6 MHz = 8 kW
e) 4 and 6 MHz = 5 mW
2-What is the working power output of VHF Radio Telephone ? ( VHF Telefonun çıkış gücü nedir ? )
a) 5 – 25 W
b) 1 – 25 W
c) 6 – 25 W
d) 3 – 25 W
e) 5 – 15 W
3-What is the minimum power output of MF/HF Equipment ? ( MF/HF Donanımının en az çıkış gücü nedir ? )
a) 60 W
b) 80 W
c) 100 W
d) 200 W
e) 400 W
4-What is the working power output of COSPAS / SARSAT EPIRBs ? ( EPIRB lerin çıkış gücü nedir ? )
a) 1 W
b) 6 W
c) 5 kW
d) 5 W
e) 25 W
TELSİZ İSTASYONLARININ VERİCİ ÇIKIŞ GÜÇLERİ CEVAP ANAHTARI

1-B 2-E 3-D 4-B 5-E 6-C 7-A 8-B 9-C 10-A 11-D 12-B 13-C 14-B 15-D

1-D 4 and 6 MHz = 8 kW ( 4 ve 6 MHz için 8 kW )
2-B 1 – 25 W
3-A 60 W
4-D 5 W
P
EMİSYON
EMİSYON NEDİR ? Telsiz verici anteninin oluşturduğu radyasyona emisyon denir. Emisyonlar hangi cihaz ile nasıl
iletişim türü yapılabileceğini gösteren kısaltmalardır 3 ayrı sembolden oluşur. birincisi harf, ikincisi sayı, üçüncüsü
tekrar harf olmalıdır. GMDSS’te emisyon ayarlanması otomatik oluşur. Herkes bu konudan çekinir ancak kafanızı
karıştırmadan size gerekenleri vereceğim
1-BİRİNCİ SEMBOL ANA TAŞIYICININ MODÜLASYON TÜRÜNÜ GÖSTERİR
Modülasyon türü olarak bilmeniz gereken 4 tane modülasyon vardır.

Tabloda karakterler ait olduğu modülasyon türünü gösterir. Genlik
modülasyonu olan diğer karakterler arasındaki farklar şu şekildedir;
B Bağımsız Yan Band
C Atık Yan Band ( Yan Bant İzi )
NOT: B – C ile başlayan emisyon sınıfını GMDSS cihazlarında
görmeyeceksiniz
Bunların dışında diğer ilk karakterlerin anlamı şu şekildedir;
N : Modülasyon Yok
W : Hepsinin Karışımı
X : Yukarıdakilerin Olmadığı anlamını verir
2- İKİNCİ SEMBOL ANA TAŞIYICIYI MODÜLE EDEN SİNYALİN ÖZELLİKLERİNİ GÖSTERİR
Sinyal özelliği 2 ye ayrılır. DIGITAL ( Sayısal ) ve ANALOG
Tabloda karakterler arasındaki farklar;
1 Alt Taşıyıcısız Tek Kanal 3 Tek Kanal
2 Alt Taşıyıcılı Tek Kanal 8 1 den Fazla Kanal
7 1 den Fazla Kanal
NOT: bunların dışında diğer 2.karakterlerin anlamı şunlardır
0 : Yayın Yok
9 : Hepsinin Karışımı
X : Yukarıdakilerin Olmadığı anlamını verir
3-ÜÇÜNCÜ SEMBOL YAPILAN YAYIN TÜRÜNÜ GÖSTERİR
NOT: Bilinmesi gereken;

A – F – X: GMDSS te kullanılmaz
C – D – W: INMARSAT sistemleri ile yapılabilecek haberleşmelere göre değişir ve kendiliğinden oluşur
GMDSS CİHAZLARI, FREKANS ve KANALLARINDA KULLANILAN EMİSYON SINIFLARI
VHF DSC G2B
VHF TELEFON – VHF EL TELSİZİ F3E – G3E
EPIRB G1B
SART P0N
NAVTEX – HF NAVTEX F1B
MF DSC TELEX J2B
HF DSC TELEX F1B
MF / HF TELEFON J3E – H3E – R3E
121.5 ve 123.1 MHz A3E
R
EMİSYON OKUNMASI
G2B Faz Modülasyonlu, Digital Bilgi Alt Taşıyıcılı Tek Kanal, Otomatik Telgraf Yayını
F3E Frekans Modülasyonlu, Analog Bilgi Tek Kanal, Telefon Yayını
G3E Faz Modülasyonlu, Analog Bilgi Tek Kanal, Telefon Yayını
F1B Frekans Modülasyonlu, Digital Bilgi Alt Taşıyıcısız Tek Kanal, Otomatik Telgraf Yayını
J2B Genlik Modülasyon, Bastırılmış taşıyıcı tek yan band, Digital Bilgi Alt Taşıyıcılı Tek Kanal, Otomatik Telgraf Yayını
H3E Genlik Modülasyonlu Tam Taşıyıcı Tek Yan Band, Analog Bilgi Tek Kanal, Telefon Yayını
J3E Genlik Modülasyonlu Bastırılmış Taşıyıcı Tek Yan Band, Analog Bilgi Tek Kanal, Telefon Yayını
R3E Genlik Modülasyonlu Azaltılmış yada Değişken Düzeyli Tek Yan Band, Analog Bilgi Tek Kanal, Telefon Yayını
N0N Modülesiz Taşıyıcı, Sinyal ve Yayın Yok
A3E Genlik Modülasyonlu Çift Yan Band, Analog Bilgi Tek Kanal, Telefon Yayını
-EMİSYON ÖZELLİKLERİ
-BİRİNCİ, İKİNCİ, ÜÇÜNCÜ KARAKTERLERİN ANLAMI
-GMDSS EMİSYON SINIFLARI
-EMİSYON OKUMA
R
SINAV SORULARI
1-Emisyon ne demektir ?
a) Telsiz Anteninin çıkışında oluşturduğu radyasyona emisyon denir
b) Elektromanyetik dalgaların yayılış türüne denir
c) Frekans üreten elektronik devre elemanıdır
d) Emisyon üreten elektronik devre elemanıdır
e) Telsiz cihazlarının anten yüksekliğidir
2-Emisyon ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır ?
a) Telsiz verici anteninin oluşturduğu radyasyondur
b) Hangi cihaz ile nasıl iletişim yapılabildiğini gösteren sembollerdir
c) 3 ayrı sembolden oluşur, birincisi sayı, ikincisi harf, üçüncüsü sayıdır
d) Birinci Sembol “Modülasyon Türünü” belirtir
e) Üçüncü Sembol yapılan “Yayın Türünü” belirtir
3-Yayınlar 3 karakterle gösterilir. İlk karakter “Ana taşıyıcının modülasyon türü” nü verir. P nedir ?
a) Faz modülasyonu
b) Frekans modülasyonu
c) Pulse modülasyonu
d) Genlik modülasyonu
e) Modülasyon Yoktur
4-Emisyonlarda ilk karakter olan B sembolünün anlamı nedir ?
a) Bastırılmış taşıyıcılı yan band
b) Bastırılmamış taşıyıcılı atık yan band
c) Bağımlı yan band
d) Bağımsız çift yan band
e) Genlik modülasyonlu bağımsız yan band
5-Emisyon sınıflarından ilk karakter olan “G” nin anlamı nedir ?
a) Genlik modülasyonlu taşıyıcısı azaltılmış yada düzeyi değişken çift yan band
b) Ana taşıyıcının faz modülasyonu olduğunu gösterir
c) Genlik modülasyonlu, konum ve faz oranına göre modüleli değişken yan band
d) Genlik modülasyonlu, düzeyi değişken yada taşıyıcısı azaltılmış tek yan band
e) Genlik modülasyonlu, tam taşıyıcı tek yan band
6-Aşağıdaki ilk karakterlerden hangisi genlik modülasyonu değildir ?
a) A
b) H
c) J
d) R
e) G
7-Aşağıdaki İlk karakterlerden hangisi Genlik Modülasyonudur ?
a) F
b) G
c) P
d) H
e) X
8-Üç sembol ile ifade edilen bir Emisyon sınıfında ikinci sembol hangi anlamı ifade eder ?
a) Ana taşıyıcının modülasyon türünü
b) Ana taşıyıcıyı modüle eden sinyalin özelliğini
c) Gönderilen bilginin türünü
d) Gönderilen taşıyıcı frekansın türünü
e) Gönderilen yayının hızını
9-Aşağıdaki Sinyal Özelliklerinden hangisi “Digital Bilgi”dir ?
a) 0
b) 1
c) 3
d) 8
e) Hepsi
R
10-Emisyon Sınıflarında “Üçüncü Sembol” hangi anlamı ifade eder ?
a) Modülasyon Türü
b) Sinyal Özelliği
c) Yayın Türü
d) Hepsinin Karışımı
e) Yayın olmadığını
11-Üçüncü Sembollerden olan “Otomatik Telgraf Yayını” hangi karakter ile belirtilir ?
a) A
b) B
c) C
d) D
e) E
12-490 ve 518 kHz frekansında ( NAVTEX ) kullanılacak yayın sınıfı nedir ?
a) F2E
b) J2B
c) H3E
d) F2B
e) F1B
13-4000 – 27500 Khz bandında DSC çağrıları ve alındı bilgileri için kullanılacak yayın sınıfı hangisidir ?
a) G3E
b) F1B
c) A2B
d) J1B
e) G2B
14-Tehlike ve Emniyet çağrıları için kullanılan 12577 kHz frekansının yayın sınıfı hangisidir ?
a) F1B
b) F2B
c) F3E
d) H3B
e) A1A
15-HF Telefon frekansları için yayın sınıfı hangisidir ?
a) F3E
b) J3E
c) A2B
d) J2B
e) A3E
16-MSI yayınları için kullanılan 26100.5 kHz frekansında kullanılan yayın sınıfı nedir ?
a) G2B
b) F1B
c) A3E
d) F2B
e) J2B
17-Hava araçlarının SAR çalışmalarında kullandığı 121.5 – 123.1 MHz frekanslarının yayın sınıfı nedir ?
a) F3E
b) G3E
c) A3E
d) J3E
e) H3E
18-Gemiler arası seyir güvenliği amacıyla kullanılan VHF Kanal 13 te hangi yayın sınıfı kullanılır ?
a) A3E
b) G3E
c) F3E
d) J2B
e) G2B
R
19-VHF bandında 70. Kanalda kullanılacak olan yayın sınıfı nedir ?
a) F1B
b) J2B
c) G2B
d) G3E
e) H2B
20-VHF DSC de kullanılan G2B yayın sınıfı hangi özellikleri içermektedir ?
a) Faz modülasyonlu otomatik telgraf yayını
b) Faz modülasyonlu analog telgraf yayını
c) Genlik modüleli Digital bilgi verir
d) Frekans modüleli otomatik telgraf yayını
e) Modülesiz otomatik Fax yayın şeklidir
21-9200 – 9500 MHz bandında kullanılan modülasyon türü nedir ?
a) Genlik modülasyonu
b) Frekans modülasyonu
c) Pulse modülasyonu
d) Faz modülasyonu
e) Hiçbiri
22-Frekans modülasyonlu, modüle edici alt taşıyıcı kullanan, sayısal bilgi içeren, tek kanallı otomatik telgraf
yayını hangisidir ?
a) F1B
b) F1A
c) F3E
d) F2B
e) G2B
23-Genlik modülasyonlu, azaltılmış ya da değişken düzeyli tek yan band, analog bilgi tek kanal telefon yayını
hangi sınıf ile gösterilir ?
a) R3E
b) H3E
c) F3E
d) J3E
e) G3E
24-“Genlik modüleli, taşıyıcısı bastırılmış tek yan band” hangi emisyon türü kısaltmasıyla belirtilir ?
a) H3E
b) G2B
c) F1B
d) J3E
e) A2A
25-Genlik modülasyonlu çift yan band, analog bilgi içeren telefon yayını hangi emisyon ile gösterilir ?
a) A3E
b) G3E
c) F3E
d) J2B
e) H1B
26-Frekans modülasyonlu analog bilgi içeren Telefon yayınını sembolize eden emisyon türü nedir ?
a) J3E
b) H3E
c) R3E
d) F3E
e) F1B
27“Modülesiz Taşıyıcı, Sinyal ve Yayın Yok” anlamına gelen emisyon sınıfı hangisidir ?
a) A1N
b) N0N
c) XXX
d) 0N0
e) X9N
R
1-What is the first character of Emission Class “FREQUENCY MODULATION” ?
( Emisyon Sınıflarındaki ilk karakter olarak FREKANS MODÜLASYONU nun karakteri nedir ? )
a) A
b) F
c) G
d) P
e) M
2-Which one of the following first character of Emission Class is NOT AMPLITUDE MODULATION ?
( Aşağıdaki Emisyon Sınıflarının ilk karakterlerden hangisi genlik modülasyonu DEĞİLDİR ? )
a) A
b) H
c) J
d) R
e) G
3-Which one of second character of Emission Class is “ANALOG INFORMATION” ?
( Emisyon Sınıflarından hangi ikinci karakter ANALOG BİLGİ dir ? )
a) 0
b) 3
c) 1
d) 2
e) 7
4-What is the meaning of emission class J3E “3” ? ( J3E emisyon sınıfındaki ”3” ün anlamı nedir ? )
a) Digital Information Single Channel
b) Analog Information Single Or More Channel
c) Analog Information Single Channel
d) Digital or Analog Information Single Channel
e) Analog Information Three Channel
5-Which one of third character of Emission Class indicates that “Telephone Communication” ?
( Emisyon Sınıflarındaki hangi üçüncü karakter Telefon iletişimini gösterir ? )
a) A
b) B
c) C
d) D
e) E
6-Which one of third character of Emission Class indicates that “FACSIMILE” ?
( Emisyon Sınıflarındaki hangi üçüncü karakter FACSIMILE iletişimini gösterir ? )
a) A
b) B
c) C
d) E
e) F
7-What is the emission class on 518 kHz ? ( 518 kHz frekansındaki emisyon sınıfı nedir ? )
a) G2B
b) J2B
c) F3E
d) F1B
e) F3B
8-What is the emission class on MF/HF RadioTelephone Communication ?

( MF/HF Telefon emisyon sınıfı nedir ? )
a) A1E
b) J3E
c) F1B
d) G3E
e) J1E
R
9-Which emission class is used on VHF DSC Ch 70 ? ( VHF DSC Kanal 70 de hangi emisyon sınıfı kullanılır ? )
a) G2B
b) J2B
c) G3B
d) G3E
e) H2B
10-In Which frequency band “PULSE MODULATION” is used ?
( Hangi frekans bandında PULSE MODÜLASYONU kullanılır ? )
a) 415 – 535 kHz
b) 1605 – 4000 kHz
c) 4000 – 27500 kHz
d) 156 – 174 MHz
e) 9200 – 9500 MHz
11-Which one of the following emission class is “Frequency Modulation, Analog Information Single Channel,
Telephone Communication ?
( Hangi emisyon sınıfı Frekans Modülasyonlu, Analog Bilgi içeren tek kanal, Telefon Yayınıdır ? )
a) F1E
b) F1B
c) F3E
d) J3E
e) A3E
EMİSYON CEVAP ANAHTARI

1-A 2-C 3-C 4-E 5-B 6-E 7-D 8-B 9-B 10-C 11-B 12-E 13-B 14-A 15-B 16-B 17-C 18-C 19-C
20-A 21-C 22-D 23-A 24-D 25-A 26-D 27-B

1-B F
2-E G
3-B 3
4-C Analog Information Single Channel ( Analog Bilgi Tek Kanal )
5-E E
6-C C
7-D F1B
8-B J3E
9-A G2B
10-E 9200 – 9500 MHz
11-C F3E
R
GMDSS TANITICI BİLGİLERİ
TANITICI BİLGİLER NEDİR ? Gemilerin ve kıyı istasyonlarının tanınmaları için her gemi ve istasyonlara ait özel isimler ve
numaralar vardır. Bunlar Gemi Adı, Kıyı İstasyonu Adı, Çağrı İşaretleri, MMSI numarası, INMARSAT numaraları,
Selective Call numaralarıdır. NASIL KULLANILIR ? Geminin tanıtıcı isim ve numaraları; INMARSAT, DSC, Telefon, Telex
ve EPIRB iletişiminde karşı tarafa bildirilir. Bu numaralar sadece 1 tane vardır, tahsis edildiği gemiye ve kıyı istasyonuna
aittir. Aynı cep telefonu numarası gibidir. NEDEN KULLANILIR ? GMDSS kuralı gereği tüm sistemler ile yapılacak
haberleşmelerde istasyonlar kendisini tanıtmak zorundadır. Dolayısı ile de cihazlara kayıtlı bu numaralar karşı tarafta
görünerek çağrının kimden geldiği anlaşılır, yayınları yaparken de kendinizi tanıtarak yayının kimin yaptığı da bilinir
ÇAĞRI İŞARETLERİ
Kimlik bilgileri içinde en önemlisidir. Geminin adı, yapısı, tonajı değişse bile yabancı bir ülkeye satılmadığı veya sicili
değişmediği sürece çağrı işareti değişmez. Call Sign olarak tanımlanan çağrı işaretleri kategorileri her ülkeye göre ayrı
tahsis edilir. NASIL OLMALIDIR ? Gemilerde 2 Karakter + 2 Harf ( TCAB ), 2 Karakter + 2 Harf + 1 Rakam ( TCAD5 Bu
biçimde son sayı 0 yada 1 olamaz ), 1 karakter + 1 harf + 4 Rakam ( YM2941 Harfleri takip eden sayı 0 yada 1 olamaz ) 2
karakter + 1 harf + 4 Rakam ( TCA3923 Harfleri takip eden sayı 0 yada 1 olamaz ) biçiminde olur. Ayrıca Çağrı
işaretlerinin ilk iki karakteri; İKİ HARF – 1 HARF 1 SAYI – 1 SAYI 1 HARF olabilir ancak 2 SAYI OLAMAZ.
Kıyı istasyonlarında ise 3 harf veya 3 harf + maximum 3 sayı dan oluşur ( TAH – TAH432 Harfleri takip eden sayılar 0
yada 1 olmaz )
FONETİK ALFABE ve RAKAMLAR

Deniz haberleşmesinde; Telefon ile çağrı işaretleri belirtilmesi, lisan anlaşılmasının zor olduğu durumlarda kelime
kodlamak için tek tek kendi okunuşlarıyla telafuz edilen harf ve sayılardır
NOT: Sayılar okunurken Pratikte Normal İngilizce olduğu

gibi okunur
TÜRKİYE’YE AİT KATEGORİLER
MORS ALFABESİ
GMDSS öncesi Telgraf iletişiminde kullanılıyordu. GMDSS’in kullanılmasıyla birlikte Deniz Haberleşmesinde kullanımı
kalkmıştır zorunluluğu yoktur. Çeşitli amaçlarla kullanılır örneğin; FLAŞ çakılarak yapılan iletişimlerde, İşaret vermede
kullanılır. Uluslar arası İşaret Kod Kitabı’nda ( INTERNATIONAL CODE OF SIGNALS ) kullanım amaçları ve harflerin
anlamları yazar. Örneğin NOKIA cep telefonunda çalan SMS sesi … _ _ … anlamını taşır. (Short Message Service)
S.O.S kodunun MORS karşılığı ise . . . _ _ _ . . . ( 3 nokta 3 çizgi 3 nokta ) GMDSS Yazılı Sınavlarında çıkabilir
Bilinmesi iyi olur
S
FLAŞ: Işıkla yapılan gemiler, istasyonlar, kara birimleri arası haberleşme metodu
-ÇAĞRI İŞARETLERİ YAPISI ve TÜRKİYE’YE TAHSİS EDİLEN KATEGORİLER

-FONETİK ALFABE, SOS SİNYALİNİN MORS KODU OLARAK KARŞILIĞI ( ... - - - ... )
SINAV SORULARI
1-Aşağıdakilerden hangisi GMDSS Tanıtıcı Bilgilerindendir ?
I-Gemi Adı
II-Çağrı İşareti
III-MMSI Numarası
IV-Sicil Numarası
V-INMARSAT Numarası
VI-Hesap İdaresi Tanıtım Kodu
a) I-II-III
b) II-IV-V
c) I-II-III-V
d) II-IV-V-VI
e) Hepsi
2-Çağrı işaretleri formatı ile ilgili aşağıdakilerden hangisi yanlıştır ?
a) Gemilerin tanıtım bilgileri içinde en önemlisidir
b) 2 Karakter + 2 Harften oluşabilir
c) 2 Karakter + 2 Harf + 1 Rakamdan oluşabilir
d) 1 Karakter + 1 Harf + 4 Rakamdan oluşabilir
e) 2 Karakter + 2 Harf + 4 Rakamdan oluşabilir
3-Çağrı adları ile ilgili olarak verilen bilgilerden hangisi yanlıştır ?
a) Çağrı adlarının ilk iki karakteri iki harf olabilir
b) Bir harfi izleyen bir sayı olabilir
c) Bir sayıyı izleyen bir harf olabilir
d) Bazı durumlarda ilk iki karakter ulusal kimlik anlamını taşır
e) Gemi istasyonlarının ilk iki karakteri sayı ile başlayabilir
4-Çağrı işaretlerinde ilk iki karakter için aşağıdakilerden hangisi/hangileri doğrudur ?

I- İki harften oluşabilir
II- İki rakamdan oluşabilir
III- Bir harfi takip eden bir sayıdan oluşabilir
IV- Bir sayıyı izleyen bir harften oluşabilir
a) I – II – III – IV
b) II – III – IV
c) III – IV
d) I – III – IV
e) Yalnız I
5-Aşağıdaki Çağrı İşaretlerinden hangisi bir Türk Gemisine ait olamaz ?
a) TCA2635
b) TCQX
c) TCCL2
d) TCER1
e) TCR7465
S
6-Hangisi bir Türk gemisine ait çağrı işareti olamaz ?
a) TCIW
b) TC45
c) TCCZ5
d) YM2451
e) Hepsi Olabilir
7-Aşağıdaki Çağrı İşaretlerinden hangisi doğrudur ?
a) TCQA0
b) TCGF
c) TCKL1
d) TCFLM
e) TCAR2453
8-YM ile başlayan çağrı işaretlerinden sonra YM’nin ardından kaç rakam grubu gelir ?
a) 2 rakam
b) 3 rakam
c) 4 rakam
d) 5 rakam
e) 6 rakam
9-Türkiye’ye tahsis edilen çağrı işareti aralığı hangisidir ?

a) TAA – TCZ, YMA – YMZ
b) TC – TR
c) TAC – TCZ, YMA – YMZ
d) TC – TB – YMZ
e) TAA – TUR – TMZ
10-Selective Call Numarası hangi telsiz sistemine ilişkin kimlik numarasıdır ?

a) Inmarsat C Cihazının
b) Inmarsat B Cihazının
c) DSC Cihazının
d) EPIRB
e) HF Telex
11-İSTANBUL, uluslar arası Fonetik Alfabe ile nasıl kodlanır ?
a) India Sierra Turkey Alfa November Barcelona United Limos
b) India Sierra Tango Alfa November Beta Uniform Lima
c) Ireland Sierra Tango Alfa November Bravo United Lima
d) India Sierra Tango Alfa November Bravo Uniform Lima
e) India Sierra Tetra Alfa November Bravo Uniform Lima
12-ÖĞRENCİ kelimesi Fonetik Alfabe ile nasıl kodlanır ?
a) Omega – Golf – Romeo – England – November – Charlie – Italy
b) Oscar – Golf – Romeo – Echo – November – Charlie – India
c) Oscar – Greenwich – Romeo – Echo – Natalie – Charlie – India
d) Omega – Greece – Romeo – England – Netherlands – China – Ireland
e) Oscar – Golf – Romeo – England – November – Charlie – India
13-SOS sinyalinin Mors Kodu olarak karşılığı aşağıdakilerden hangisidir ?

a) … _ _ _ …
b) … _ _ …
c) … _ _ _ ..
d) .. _ _ _ …
e) _ _ _ … _ _ _
S
1-Which one is NOT Identification Number or Name of Stations in GMDSS ?
( Hangisi GMDSS sisteminde istasyonların tanıtıcı numarası yada isimi DEĞİLDİR ? )
a) Ship or Coast Stations Name
b) Call Signs
c) MMSI Numbers
d) INMARSAT Numbers
e) MID Code
2-Which one of the following is TRUE about CALL SIGN formats ?
( Çağrı İşaretleri formatı ile ilgili hangisi DOĞRUDUR ? )
a) Contains MID Code
b) May be 3 Character for Ships
c) Group Call Signs starts with “0”
d) Can be 8 Character for Ships
e) Can be 2 Character + 2 Letter + 1 Number
3-Which one of the following Call Signs may be one Turkish Ship’ ?
( Hangisi bir TÜRK Gemisinin çağrı işareti OLABİLİR ? )
a) TCPA
b) TCQ1
c) TCKL0
d) TCFLM
e) TCAR1986
4-“427154321” which equipment can use this identification number ?
( Hangi cihaz “427154321” tanıtıcı numarasını kullanabilir ? )
a) INMARSAT B
b) INMARSAT C
c) MF/HF DSC
d) VHF DSC
e) MF/HF Telex
GMDSS TANITICI BİLGİLERİ CEVAP ANAHTARI

1-C 2-E 3-E 4-D 5-D 6-B 7-B 8-C 9-A 10-E 11-D 12-B 13-A
1-E MID Code ( MID Kodu )
2-E Can Be 2 Character + 2 Letter + 1 Number ( 2 Karakter + 2 Harf + 1 Sayı olabilir )
3-A TCPA
4-B INMARSAT C
Şimdi haberleşmelerin nasıl yapıldığına geçiyorum…

S
Gün #9
TEHLİKE - ACELELİK - EMNİYET - RUTİN HABERLEŞME PROSEDÜRLERİ
HABERLEŞMELER NASIL YAPILIR ? Tüm deniz alanlarında seyir yapan VHF – MF / HF ve/veya INMARSAT Donanımına
sahip gemiler Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin haberleşmelerini Telefon yada Telex olarak yapacaklardır
DISTRESS
Tehlike: Geminin içinde bulunduğu tehlike türleridir. TEHLİKE UYARISI NASIL YAPILIR ? Yersel Sistem ile VHF – MF / HF
DSC tehlike çağrısı yada Göksel Sistem ile INMARSAT veya EPIRB ile gönderilen Tehlike Mesaj Formatını içeren çağrıdır.
TEHLİKE ÇAĞRISININ AMACI Gemi ve Kıyı İstasyonlarındaki DSC, INMARSAT cihazlarını aktif hale getirerek, sesli ve ışıklı
olarak karşı tarafı uyarmaktır. DSC Tehlike çağrıları alınamazsa her 3.5 – 4.5 dakika aralıklarla otomatik tekrarlanır.
HABERLEŞME YÖNÜNE GÖRE TEHLİKE ÇAĞRILARI Gemi – Gemi yönündeki tehlike alarmları ise; VHF – MF DSC
frekansları kullanılarak tehlikedeki geminin çevresindeki diğer gemiler bilgilendirilir. Uydu cihazları ile Tehlike Uyarıları
( INMARSAT – COSPAS / SARSAT EPIRB ) Yersel Sistemdeki gibi tüm istasyonlara yapılamaz. Sadece kıyıya yapılır.
Kıyıdaki birimler de Yersel Sistem ve/veya Göksel Sistem ( NAVTEX – INMARSAT EGC yayınları ) ile çevredeki gemileri
bilgilendirir. DSC ALINDI ONAYI NASIL VERİLİR ? DSC ile tüm istasyonlara yapılan tehlike çağrılarında, çağrının ulaştığını
anlamak için ALINDI ONAYI ( Acknowledgement ) verilir. Tehlike çağrılarına alındı onayı sadece kıyı istasyonları
tarafından tehlike alarmı yapılan aynı frekanstan DSC ile verilir. Gemiler önce 3 dakika kıyı istasyonunun alındı onayı
vermesini beklemelidir. Alındı gelmezse yada tehlikedeki gemi alarm yollayamıyor, yayın yapamıyor ise örneğin köprü
üstünde yangın çıkmışsa, gemiyi terk etmişlerse tehlike aktarımı çevre gemiler tarafından ( DISTRESS RELAY ) yapılır.
Gemiler alındı onayını, kıyı istasyonu alındı onayı verdikten sonra Telefon ile verirler.
ARAMA – KURTARMA SÜRECİ NASILDIR ? Gemi – Kıyı yönündeki tehlike alarmları, kıyı istasyonları yada kıyı uydu yer
istasyonları tarafından kurtarma koordinasyon merkezlerine ( RCC : Rescue Coordination Center ) iletilerek derhal
Arama – Kurtarma çalışmalarının başlatılması sağlanır. RCC, Arama - Kurtarma işlemi için birimleri ve yakın gemileri
görevlendirir. İLERİ HABERLEŞME DSC çağrısından sonra yapılacak ileri haberleşmelerde MAYDAY kelimesi kullanılır.
Yanlışlıkla Tehlike çağrısı gönderilirse yanlış uyarının Telefon ile iptali gerekir. İptal işlemini ilerleyen konularda
anlatacağım. TEHLİKE TÜRLERİ GMDSS haberleşme cihazlarının ( VHF – MF / HF DSC – INMARSAT ) hafızasındaki tehlike
türleri şunlardır;
NOT:
a) Distress mesajları kayıt kapasitesi 20 den az olan DSC cihazlarına

Printer eklenmelidir
b) Denize Adam Düşmesi normalde acelelik ( URGENCY )
kategorisine girer ama DSC cihazlarında DISTRESS olarak
geçmektedir. DISTRESS olması için gemideki tüm herkesin, geminin
ve duruma göre çevrenin, denizin de tehlike altında olması gerekir.
Pek tabii ki çok önemli ve acildir
Ş
TEHLİKE HABERLEŞMESİ = OLAY YERİ ve HABERLEŞMESİ
OLAY YERİ ( ON SCENE ) Arama – Kurtarma işlemlerinin yapıldığı, tehlikedeki geminin yakın çevresidir
OLAY YERİ HABERLEŞMESİ (On Scene Communication) Tehlikedeki gemi, uçaklar ile yardım eden birimler arasında
“Tehlikedeki gemi, uçak yada kazazedelerin acil yardıma ihtiyacı olduğunu ve kurtarılması için” GMDSS Tehlike ve
Emniyet frekansları kullanılarak yapılan haberleşmedir. ARAMA – KURTARMA BİRİMLERİNİN GÖREVLERİ
Haberleşmenin kontrolü, frekansların seçimi, Arama – Kurtarma çalışmalarını yönetmeyi OSC yada CSS ler yapar. Bunlar
aynı anlama gelen iki terimdir. OSC: On Scene Commander: Olay Yeri Komutanı yada CSS: Commander Surface Search:
Yüzey Arama Komutanı. TEHLİKE HABERLEŞMESİ HANGİ TARZDA YAPILIR ? Haberleşmelerde SIMPLEX kanallar
kullanılır. Böylelikle, Olay Yeri haberleşmesini sürdüren bütün birimler tehlikeyle ilgili bilgileri aynı anda öğrenirler.
OLAY YERİ HABERLEŞMESİ İÇİN KULLANILACAK KANAL ve FREKANSLAR Telefon frekansları: VHF Kanal 16 ( 156.800
MHz ) ve MF 2182 kHz'dir. ilave olarak, 3023 – 4125 – 5680 kHz, 121.5 – 123.1 - 156.300 MHz frekansları, SAR
çalışmalarında Hava araçları ile iletişim kurulabilecek frekanslardır
FREKANS ve KANALLARIN KULLANIMI Tehlike yayını yapılırken DSC çağrısının yollandığı
bandın Telefon yada Telex karşılığı olan frekansına yada kanalına geçilerek iletişim
kurulur. Örneğin A2 deniz sahasında seyreden bir gemi, Gemi – Kıyı ve Gemi – Gemi
yönündeki tehlike çağrısı için 2187.5 kHz frekansından yapacağı DSC tehlike çağrısında
“İleri haberleşmede kullanacağı” tekniği seçecektir. Telefon seçildiğinde tehlike trafiği,
2182 kHz frekansından yapılacaktır. VHF DSC Kanal 70 ten Tehlike Çağrısı yapılırsa, ileri
haberleşme Kanal 16 (156.800 MHz) dan devam edecektir. VHF – MF / HF DSC Tehlike
çağrılarının içeriğinde, ileri haberleşme olarak Telefon seçilirse, tehlike trafiğine yanda
belirtilen Telefon frekanslarından devam edilecektir
YAPILMASI GEREKENLER Rutin haberleşme sırasında Tehlike haberleşmesi duyulursa
gemiden yapılan tüm çıkışlar durdurularak istasyonlar birbirine DISTRESS TRAFFIC
diyerek Tehlike Haberleşmesini dinleyecekler ve/veya yardım etmeye hazır bulunacaklardır. Tehlikeden haberdar olan
ve/veya trafiğe katılmayan bütün istasyonlar, normal iletişime tekrar başlanabileceği mesaj duyuluncaya kadar
dinlemede kalırlar ve tehlike trafiğinin devam ettiği frekansta herhangi bir yayın yapamazlar. Tehlike trafiği tam olarak
kurulduktan sonra zararlı müdahalede bulunmamak şartıyla, tehlike trafiğinin devam ettiği süre içinde normal çalışmaya
devam edilir
TEHLİKE YAYINI DSC tehlike alarmının alındı onayı kıyı istasyonu tarafından DSC ile verildikten sonra, tehlike yayını
aşağıdaki gibi yapılır;
MAYDAY x 3
THIS IS GEMİ ADI yada ÇAĞRI İŞARETİ x 3
ENLEM – BOYLAM
Tehlike türü, istenen yardım ve Kurtarmayı kolaylaştıracak herhangi bilgi
OVER
Örnek:
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
THIS IS MARMARA MARMARA MARMARA
MY POSITION IS 43° 25’ N – 039° 17’ E
WE ARE SINKING AND REQUIRE IMMEDIATELY ASSISTANCE
OVER
GEMİLER TARAFINDAN TEHLİKE ÇAĞRISI ALINDI ONAYI Kıyı istasyonları DSC alındı onayını verdikten sonra
tehlike çağrısını alan gemiler aşağıdaki gibi TELEFON ile alındı onayı vereceklerdir
MAYDAY
GEMİ ADI yada ÇAĞRI İŞARETİ x 3
RECEIVED MAYDAY
Ş
GEMİLER YADA KIYI İSTASYONU TARAFINDAN TEHLİKE AKTARIMI ( MAYDAY RELAY ) Gönderilen DSC
Tehlike çağrısına 3 dakika içinde kıyı istasyonu alındı onayı vermezse yada Tehlikedeki gemi, tehlike alarmını kendisi
yollayamıyor ise DSC kullanarak uygun Kıyı İstasyonuna DISTRESS RELAY yapılır. Telefon ile Tüm İstasyonlara Tehlike
aktarımı aşağıdaki gibi yapılır
MAYDAY RELAY x3
THIS IS PİRİ REİS x3
MAYDAY RECEIVED THE FOLLOWING FROM
271654321 yada Tehlikedeki Gemi Adı yada Çağrı İşareti x 3
0630 UTC 48° 35’ S – 076° 19’ W
SINKING
OVER
NOT: Tehlike aktarımlarında DSC kullanılıyor ise DISTRESS RELAY yapılır, Telefon kullanılıyor ise MAYDAY RELAY
kelimesi kullanılır. Aynı işlemdir. Sadece yapılan cihazlar ve isim farklıdır
TEHLİKE TRAFİĞİNİN KONTROLÜ ve SESSİZLİĞİN SAĞLANMASI Kurtarma Birimleri, Kıyı İstasyonları,
Gemiler; çevredeki gezici yada sabit tüm istasyonlara, ilgili frekansta tehlike haberleşmesi yapıldığını bildirir ve sessiz
kalınması konusunda uyarırlar. Böyle bir uyarı, tehlike trafiğini yönetmeye yetkisi olan kıyı istasyonu, Arama – Kurtarma
birimlerindeki OSC yada CSS tarafından SEELONCE MAYDAY kelimesi söylenerek yapılır. Eğer böyle bir uyarıyı diğer
gemiler, çevre gemileri susturmak için yapıyor ise SEELONCE DISTRESS kelimesi söylenir. Bu çağrı duruma göre tüm
istasyonlara yada tek bir istasyona yapılabilir
ALL STATIONS yada UYARILACAK GEMİ ADI x 3
THIS IS SAR UNIT yada UYARAN GEMİ ADI x3
SEELONCE MAYDAY yada SEELONCE DISTRESS
TEHLİKE TRAFİĞİNİN BİTMEK ÜZERE OLMASI ve SONLANMASI OSC yada CSS tarafından Telefon ile tehlike
trafiğinin bitmek üzere olduğu, kısıtlı olarak çalışma yapılabileceğini belirtmek için SEELONCE PRUDONCE tehlike
trafiğinin tamamen bittiğini belirtmek için ise SEELONCE FEENEE kelimesi kullanılır
MAYDAY
ALL STATIONS x3
THIS IS SAR UNIT x3
0302 UTC
ÇAKA BEY
SEELONCE PRUDONCE veya SEELONCE FEENEE
YANLIŞ TEHLİKE UYARISININ İPTAL EDİLMESİ DSC – INMARSAT yada EPIRB ile yayınlanan yanlış tehlike
mesajının ( FALSE ALERT ) iptal edilmesi;
***DSC cihazı hemen kapatılır, hemen açılır ancak süre geçmiş ve yayın yapılmışsa kapatılmasına gerek olmadan
yanlış uyarı yollanan bandın karşılığındaki Telefon frekansına yada kanalına geçilir***
***Yanlış uyarı INMARSAT ile yapılmışsa, Kıyı İstasyonu yada Kurtarma Koordinasyon Merkezi ile iletişime geçip
yanlış çağrıyı iptal edin***
***Yanlış uyarı EPIRB ile yollanmışsa, cihaz hemen kapatılmamalıdır ve yine Kıyı İstasyonu yada Kurtarma
Koordinasyon Merkezi ile iletişime geçerek yanlış tehlike çağrısı iptal etmeli ve sonra EPIRB kapatılmalıdır***
Ş
Örnek; Yanlış Tehlike Mesajı ( 8414,5 kHz den ) gönderildi, İptal Aşağıdaki Gibidir; 8291 kHz e geçilir;
ALL STATIONS yada KIYI İSTASYONU ADI x3
THIS IS GEMİ ADI ve/veya ÇAĞRI İŞARETİ x 3
CANCEL MY FAULT DISTRESS ALERT OF 8414,5 kHz 21 AUGUST 2012 0520 UTC
MASTER OF SHIP
OVER
TELEX İLE TEHLİKE HABERLEŞMESİ

NASIL YAPILIR ? Sesin zayıf olması, telafuzun anlaşılamaması gibi duyma güçlüğü yaşandığı
durumlarda Telex seçilir. Tehlike trafiğinde, normalde FEC usulü seçilir. Eğer gerekirse ayrıca,
ARQ de kullanılabilir. MF / HF DSC Tehlike – Acelelik – Emniyet frekanslarından yayınlanan
DSC çağrısında, ileri haberleşme Telex seçilirse, Haberleşme yan tablodaki Tehlike – Acelelik
– Emniyet frekanslarından devam eder, örneğin Tehlike çağrısı 2187.5 kHz DSC üzerinden
gönderilmişse ileri haberleşme bu banttaki Telex frekansı 2174.5 kHz den devam eder
TELEX İLE TELEFON ARASINDAKİ FARKLAR Telex’te yazı ekranda kaldığı için, Telefon ile 3
KEZ söylenen bilgiler, Telex’te sadece 1 KEZ yazılır
TEHLİKE YAYINI DSC tehlike alarmının Kıyı İstasyonu alındı onayını elde eden tehlikedeki gemi, Telex ile FEC tekniği
kullanarak tehlike mesajını aşağıdaki gibi yayınlar
MAYDAY
DE MARMARA
POSITION 51° 25’S 078° 34’W
SINKING, WE NEED HELICOPTER
OVER
TEHLİKE MESAJI ALINDI ONAYI Tehlikedeki gemi, yayınını yaptıktan sonra, Tehlike çağrısını alan gemiler aşağıdaki
formatta alındı onayı verirler
MAYDAY
MARMARA
DE KARADENIZ
RRR MAYDAY
TEHLİKE TRAFİĞİNİN KONTROLÜ ve SESSİZLİĞİN SAĞLANMASI FEC yada gerekirse ARQ usulü kullanılarak,
Arama – Kurtarma çalışması başladığında kurtarma birimleri, kıyı istasyonu, OSC yada CSS ler SILENCE MAYDAY der.
Sessizlik çağrısını diğer gemiler yapıyor ise SILENCE DISTRESS der. Bu çağrı, duruma göre tüm istasyonlara yada tek bir
istasyona yapılabilir
MAYDAY
CQ
DE SAR UNIT
0315 UTC PİRİ REİS TCPA4
SILENCE MAYDAY
Ş
TEHLİKE TRAFİĞİNİN BİTMEK ÜZERE OLMASI ve SONLANMASI OSC yada CSS tarafından tehlike trafiğinin
bitmek üzere olduğunu, kısıtlı olarak çalışma yapılabileceğini SILENCE PRUDONCE tehlike trafiğinin tamamen bittiğini
ise SILENCE FINI kelimesi bildirir
MAYDAY
CQ
DE SAR UNIT TCPA4
1510 UTC PİYALE PAŞA TCTK
SILENCE PRUDONCE veya SILENCE FINI
TEHLİKE ANINDA YAPILACAKLAR

Tehlike anında gemi batıyor yada terk edilecekse; DSC yada INMARSAT cihazlarından tehlike çağrısı gönderin ardından
VHF El Telsizi, SART, EPIRB’i alıp can kurtarma araçlarına binin EPIRB’i hemen çalıştırın SART’ı eğer çevrede gemi varsa
çalıştırın aksi takdirde batarya boşuna çalışmış olur. Gemi hemen batmıyor yada terk edilmiyorsa ancak acil yardıma
ihtiyaç varsa cihazlar ile kıyıdaki birimlerle görüşmeye çalışın, iletişim sağlanamazsa EPIRB’i ve SART’ı çalıştırmaya hazır
olun
ARAMA – KURTARMA BÖLGESİ ( SEARCH and RESCUE REGION SRR )

Dünya üzerindeki Kıyı Devletlerinin sınırları ve durumları, Deniz trafiğinin yoğun olması, haberleşme imkanlarının
sınırlılıkları gibi etmenler ile, bazı değişiklikler yapılarak belirlenen bölgelerdir. Her bir bölgedeki Arama – Kurtarma
faaliyetlerinin düzenlenmesinden RCC ler sorumludur. ALRS VOL 5 GMDSS kitabının 16.Bölümünde
ARAMA – KURTARMA bölgelerinin harita sınırlarına ve detaylı bilgilerine bakabilirsiniz
TEHLİKE HABERLEŞMESİ ve PROSEDÜRLERİ İLE İLGİLİ TERİMLER
SRR (Search and Rescue Region ) Arama ve Kurtarma Bölgesi
SPOC (Search and rescue Point Of Contact) Arama ve Kurtarma Temas İrtibat Noktası
SITREP (SITuation REPort) Arama – Kurtarma çalışmalarında RCC lere bildirilen durum raporu
MERSAR (Merchant Ship Search And Rescue Manual) Ticaret Gemisi Arama – Kurtarma El Kitabı
IAMSAR (International Aeronautical Maritime Search And Rescue Manual)
Uluslar arası Havacılık ve Denizcilik Arama – Kurtarma El Kitabı
AMVER (Automated Mutual assistance VEssel Rescue) Amerika gemi izleme, kurtarma organizasyonu
AUSREP (AUStralian REPorting System For Shipping) Avustralya gemi izleme, kurtarma organizasyonu
JASREP (JApan Ship REPorting System) Japonya Gemi Raporlama Sistemi
Ş
URGENCY
HANGİ DURUMLAR ACELELİK YAYINI KAPSAMINDADIR ? Acelelik: 2 tür acelelik durumu vardır. 1: Açık denizde olan
kötü hava şartlarında gemi arızası ile ilgili durumlar. Örneğin: Makine arızası, pervane düşmesi, dümen kilitlenmesi
( Ancak gemi arızası durumları kıyıya yakın ise kategori DISTRESS olur ) 2: İnsan sağlığını tehdit eden ciddi hastalık ve
yaralanmalar ve kayıp durumları Örneğin: Personel yaralanması, ağır hastalıklar, denize adam düşmesi, tıbbi yardım
istenmesi, gemi ve personelin kaybolması gibi durumlardır. İnsan sağlığı durumlarının mevkiiye göre kategori
değiştirme durumu olmaz
ACELELİK HABERLEŞMESİ
ACELELİK UYARISI NASIL YAPILIR ? Acelelik mesajlarının DSC uyarıları VHF – MF / HF DSC kullanılarak Tehlike – Acelelik
– Emniyet frekanslarından yapılır. İleri haberleşme ise; gönderilen DSC bandının karşılığındaki Telefon – Telex
frekansından yapılır. Göksel Sistem kullanılarak yayınlanacaksa ayrı bir DSC gibi acelelik uyarısına gerek olmaz.
DSC ALINDI ONAYI NASIL VERİLİR ? Tüm istasyonlara olan Acelelik çağrısı alan gemiler, DSC Alındı Onayı vermeden
belirtilen kanal yada frekansa geçerek dinleme yapacaklardır. Ancak çağrı tek bir istasyona yapılmış ise Alındı Onayı
verip belirtilen kanal yada frekansa geçip dinleme yapılır. İLERİ HABERLEŞME DSC çağrısından sonra yapılacak
haberleşmelerde eğer gemi arızası gibi durum var ise; PANPAN eğer insan sağlığı ile ilgili bir durum var ise PANPAN
MEDICO kelimesi kullanılır. ACELELİK YAYINI şu formatta olur;
PANPAN yada PANPAN MEDICO x 3
ALL SHIPS yada ALL STATIONS x 3
ENLEM – BOYLAM
ACELELİK MESAJI
OVER
NOT: Eğer gemi açık denizde ise çevresinde gemi olabileceğinden ALL SHIPS kullanılır. Kıyıya yakın sularda seyir yapıyor
iseniz karada da kıyı istasyonları olacağından ALL STATIONS kullanılır
TELEX İLE ACELELİK HABERLEŞMESİ

Telefon prosedüründen farkları PANPAN yada PANPAN MEDICO 1 kez yazılır. Tüm istasyonlara anlamındaki CQ burası
anlamındaki DE yazılır. Mesaj normalde FEC usulü ile yayınlanır, gerekirse ARQ usulü de seçilebilir. Diğer prosedürler
Telefon bölümünde anlatıldığı gibidir. Yayın şu şekilde yapılır;
PANPAN yada PANPAN MEDICO
CQ
DE GEMİ ADI yada ÇAĞRI İŞARETİ
ENLEM – BOYLAM
ACELELİK MESAJI
OVER
Ş
SAFETY
HANGİ DURUMLAR EMNİYET YAYINI KAPSAMINDADIR ? Emniyet: Seyir ve Meteorolojik uyarıların kategorisidir.
Örneğin: Fener sönmesi, şamandıra kopması, sürüklenmesi, askeri atış tatbikatları, su altı çalışmaları, fırtına ve deniz
uyarıları gibi durumlardır
EMNİYET HABERLEŞMESİ
EMNİYET UYARISI NASIL YAPILIR ? Emniyet mesajlarının DSC uyarıları VHF – MF / HF DSC kullanılarak Tehlike – Acelelik
– Emniyet frekanslarından yapılır. İleri haberleşme ise; gönderilen DSC bandının karşılığındaki Telefon – Telex
frekansından yapılır. Göksel Sistem kullanılarak yayınlanacaksa ayrı bir DSC gibi acelelik uyarısına gerek olmaz.
DSC ALINDI ONAYI NASIL VERİLİR ? Tüm istasyonlara olan Emniyet çağrısı alan gemiler, DSC Alındı Onayı vermeden
belirtilen kanal yada frekansa geçerek dinleme yapacaklardır. Ancak çağrı tek bir istasyona yapılmış ise Alındı Onayı
verip belirtilen kanal yada frekansa geçip dinleme yapılır. İLERİ HABERLEŞME DSC çağrısından sonra yapılacak
haberleşmelerde SECURITE kelimesi kullanılır. EMNİYET YAYINI şu formatta olur;
SECURITE x 3
ALL SHIPS yada ALL STATIONS x 3
ENLEM – BOYLAM
EMNİYET MESAJI
OVER
TELEX İLE EMNİYET HABERLEŞMESİ

Aynı şekilde SECURITE 1 kez yazılır. Tüm istasyonlara anlamındaki CQ burası anlamındaki DE yazılır. Mesaj normalde
FEC usulü ile yayınlanır, gerekirse ARQ usulü de seçilebilir. Diğer prosedürler aynı yukarıda anlatıldığı gibidir. Yayın şu
şekilde yapılır;
SECURITE
CQ
DE GEMİ ADI yada ÇAĞRI İŞARETİ
ENLEM – BOYLAM
EMNİYET MESAJI
OVER
Ş
ROUTINE
HANGİ DURUMLAR RUTİN YAYIN KAPSAMINDADIR ? Rutin: Normal olarak genel haberleşme amaçlı Gemi – Gemi veya
Gemi – Kıyı arası yapılacak gemi işleri ile ilgili yada rutin konuşma için seçilecek kategoridir
RUTİN HABERLEŞMELER
RUTİN DSC UYARISI NASIL YAPILIR ? Rutin mesajların DSC uyarıları VHF – MF / HF DSC kullanılarak Rutin DSC
frekanslarından ( VHF DSC için yine aynı şekilde Kanal 70 ) tek bir istasyona MMSI numarası girilerek yapılır. İleri
haberleşme ise; DSC çağrısında belirttiğiniz ileri haberleşme VHF – ITU Kanalları yada frekanslarından yapılır. Göksel
Sistem kullanılarak yayınlanacaksa ayrı bir DSC gibi uyarıya gerek olmaz
DSC ALINDI ONAYI NASIL VERİLİR ? Mantıken Rutin yayınlar tüm istasyonlara yapılamayacağı için tek bir istasyona
yapılır ve gemiye gelen Rutin DSC Çağrısına Alındı Onayı verip belirtilen kanal yada frekansa geçip dinleme yapılır.
İLERİ HABERLEŞME Rutin haberleşmelerde belli bir format yoktur ancak bilinmesi gereken ilk adım DSC ile istediğiniz
istasyona çağrı yapmak yada VHF Telefon kullanarak konuşmak istediğiniz istasyonu çağırıp ileri haberleşme için bir
kanal vermektir. Aşağıda; Karadeniz isimli bir gemiyi, Marmara isimli bir gemi çağırmaktadır, önce 3 yada duruma göre 2
kez karşı geminin adını sonra kendi adınızı vereceksiniz
KARADENİZ x3
THIS IS MARMARA x3
KIYI İSTASYONU ARACILIĞI İLE DENİZDEN KARADAKİ ABONEYLE YARI OTOMATİK TELEFON GÖRÜŞMESİ
DSC kullanılmadan VHF yada MF / HF Telefon kullanılarak kıyı istasyonu üzerinden yapılacak yarı otomatik telefon
görüşmeleri aşağıdaki formatta yapılır;
BARCELONA RADIO x3
THIS IS KAPTAN PAŞA x3 I WANT TO MAKE A TELEPHONE CALL
KAPTAN PAŞA x3
THIS IS BARCELONA RADIO x3
CHANNEL 605 ( HF ) yada CHANNEL 23 ( VHF )
CHANNEL 605 yada CHANNEL 23 (KANAL 605’e yada VHF Kanal 23’e geçilir)
BARCELONA RADIO x3
THIS IS KAPTAN PAŞA x3
HOW DO YOU READ ME ?
OVER
KAPTAN PAŞAx3
THIS IS BARCELONA RADIO x3
I READ YOU EXCELLENT, WHAT IS YOUR RADIO COMPANY AND WHAT IS TELEPHONE NUMBER ?
OVER
(Burda Kıyı İstasyonu Size Hesap İdarenizi ve Numarayı Sormaktadır)
MY RADIO COMPANY TR01, COUNTRY CODE 90 AREA CODE 216 TELEPHONE NUMBER 3456789 OVER
(Kıyı istasyonu numarayı aradıktan sonra size konuşma kanalı verir konuşursunuz ve konuşma bitince)
BARCELONA RADIO x 3
WHAT IS MY CHARGE ? ( Konuşma süresi ve ücreti sorulur )
YOUR CHARGE IS 4 MINUTES
(Teşekkür edip görüşme sonlandırılır)
KIYI İSTASYONU BAĞLANTISI NASIL KURULUR ? VHF bandında KANAL 16’dan yada kıyı istasyonunun çalışma
kanalından irtibat kurulur, MF / HF bandında ise kıyı istasyonlarının dinleme yaptıkları frekanslardan yayın yapılır.
Kıyı istasyonlarının dinleme yaptığı frekanslar ITU LIST IV LIST OF COAST STATIONS kitabından bulunur
Ş
TELEX İLE RUTİN HABERLEŞMELER
MESAJ BAŞLANGICI Mesaja başlarken kendinizi tanıtmak için burası anlamına gelen FROM kelimesi önce yazılır ve
nereye yolladığınızı karşı tarafa bildirmek için TO kelimesi yazılır. MESAJ SONU Yazdıklarınız NNNN yada + ile sonlanır.
KOMUT KODLARI Abone ile irtibatı kesmek için KKKK, kıyı istasyonuyla bağlantıyı koparmak için BRK kısaltması kullanılır.
Ayrıca WA: Word After: … dan sonraki bir sözcük,WB: Word Before: … dan önceki bir sözcük, AA: All After: … dan
sonraki hepsi, AB: All Before: … dan önceki hepsi anlamına gelen kısaltmalardır. HATALI GÖNDERİMLER Yazılar bozuk
alınırsa, alan operatör seri halde 5 kez T harfi yada 5 rakamını göndererek yayını durdurmalıdır. Düzeldikten sonra GA+
( Go Ahead ) devam et anlamına gelen kısaltma yazılır, gönderme yapan istasyon, son kelimeden sonrasını yazmaya
devam eder. Gönderme sırasında mesaj iptal edilmek istendiğinde, yeni bir satıra geçilir ve 3 kez ANUL yazılır. Karşılıklı
haberleşmede hatalı yazılan karakterin düzeltilmesi için, hatalı yazılan kelimeye bitişik 5 adet X harfi yazılır ve bir adet
boşluk bırakılır doğru kelime yazılır. Örnek : ETA İSTANULxxxxx İSTANBUL Ayrıca, hatalı kelimeden sonra bir boşluk
E harfi, bir boşluk yine E harfi şeklinde 3 kez yazılarak boşluk bırakıp doğru kelime de yazılabilir.
Örnek : ( 0800 KALIŞ E E E KALKIŞ ). Uluslar arası haberleşmelerde Türkçe karakterler kullanılmamalıdır
ÜCRETLENDİRME
HESAP İDARESİ NEDİR ? Gemilerin Yersel ve Göksel
Sistemdeki Kıyı istasyonları üzerinden yapacakları rutin
haberleşmelerin ücretlendirilebilmesi için, Her ülke
gemilerinin bağlı olduğu bir hesap otoritesi ve bunların
kodu vardır. Türk gemilerinin hesap otoritesi KIYI EMNİYETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TELSİZ İŞLETME MÜDÜRLÜĞÜ
dür
HESAP OTORİTESİ TANITIM KODU NEDİR ? Tanınma
numarası uluslararası olarak, iki harf ve iki rakamdan
oluşur. İlk 2 harf ülkeyi belirtir. Kıyı Emniyeti Genel
Müdürlüğü Telsiz İşletme Müdürlüğünün ( Hesap İdaresi )
Tanıtım Kodu TR01 dir.Yabancı kıyı istasyonları üzerinden yapılacak görüşmeler sırasında, ücreti ödeyecek yetkili
kurumun tanıtım kodunu bildirmek gerekir. Her ülkenin hesaplaşma otoriteleri ile ilgili detaylı bilgiler “LIST OF COAST
STATIONS” 4.Bölümünde vardır
ÜCRETLER NASIL ÖDENİR ? Tanıtım kodunun belirtilmesiyle ücretler Hesap İdaresi tarafından ödenir. Daha sonra,
geminin bağlı olduğu şirkete fatura gönderilerek haberleşme ücreti ilgili ay için Merkez Bankası tarafından belirlenmiş
olan SDR /TL kuruna göre Türk Lirası olarak tahsil edilir. Daha sonra Şirket gemide kim görüşme yaptıysa onun
maaşından haberleşme ücretini keser
SDR Ücretlendirmede kullanılan sanal para birimidir. SDR / TL
kuru, her ayın 24'ü için Merkez bankasınca belirlenir ve Resmi
Gazetede yayınlanır. 1 SDR = 3.061 GF
ÜCRETLENDİRME SİSTEMİ Yersel sistemde; Telefon ve Telex
görüşmeleri haberleşme yönüne göre minimum süreyle ve katlarına ( YARI OTOMATİK ) yada konuşulan süre yada
kelime ( TAM OTOMATİK ) ile belirlenir. MF – HF – VHF bantlarının ücretleri arasında da farklılıklar olabilir. Göksel
sistemde; INMARSAT B – F33 – F55 – F77 telefon görüşmeleri süre ile ( Dakika – Saniye ) INMARSAT C Data mesajları
256 bit ve katları olarak belirlenir. INMARSAT rutin haberleşmelerinin ücretlendirmesi kıyı uydu yer istasyonlarına göre
değişiktir. Ücret tarifeleri LIST OF COAST STATIONS kitabının kıyı uydu yer istasyonlarının ücret tarifesi bölümünde
vardır. Ücretler Kıyı istasyonlarına, haberleşme yönüne göre değişir. AVANTAJ – DEZAVANTAJ Kıyı istasyonları ile
yapılacak Otomatik çağrılar arada operatör bulunan çağrılardan daha ucuzdur. Yarı Otomatik çağrılar daha pahalıdır.
Gemi – Gemi arası Rutin haberleşmeler YERSEL SİSTEM de ücretsizdir. Göksel sistemde tüm Rutin haberleşmeler ücrete
tabidir, yersel sisteme göre daha pahalıdır ancak Tehlike, Gemi – Kıyı yönünde acil seyir ve meteorolojik uyarılar
ile tıbbi destek haberleşmelerinden ücret alınmaz
Ş
INMARSAT B – C – FLEET 77 DATA ÜCRETLENDİRMESİ
-Cihaz Menülerinden Transmit Log seçilir yada gönderilen mesajlar bölümüne girilir
-Gönderilen bilgi miktarı Kilobit olarak okunur ( 3,12 Kbit )
-Kilobit, bite çevrilir = 3,12 x 1024 = 3194,8 bit
-Ücretlendirme birimleri 256 bitlik olup paket sayısı bulunur = 3195 / 256 = 12,4 = 12 PAKET
-İstasyon tarifesi ücreti okunur. Örneğin; ( 0.34 SDR / 256 bit ) = 0.34 *12 = 4,08 SDR
Eğer istenirse diğer para birimlerine de çevrilip ücret bulunabilir
1 KARAKTER = 1 BYTE = 8 BIT, 1 KİLOBAYT = 1024 BAYT
AA: Accounting Authority: Hesap idaresi: Gemilerin rutin haberleşme ücretlerini ödeyen hesap idaresi
AAIC: Accounting Authority Identification Code: Her hesap idaresine ayrı verilmiş tanınma kodu
CSS: Coordinator Surface Search: Su üstü arama koordinatörü, Arama kurtarma faaliyetlerinde olay yerinde arama
çalışmalarını yürüten kişi. Aynı zamanda bu kişi OSC dir
FALSE ALERT: Hatalı Alarm
GF: Gold Frank: Altın Frank: SDR den önce haberleşme ücretlerinde kullanılan para birimiydi
OSC: On Scene Commander: Olay Yeri Komutanı: Arama ve Kurtarma durumlarında SAR birimlerinin en yetkili kişisi, SAR
işlemlerinde yapılacak işlerden sorumludur. Aynı zamanda bu kişi CSS dir
RCC: Rescue Coordination Center: Kurtarma Koordinasyon Merkezi: Tehlike durumunda Olay Yerine SAR birimlerini
gönderen birim. Arama ve Kurtarmadan sorumludur
SAR: Search And Rescue: Arama ve Kurtarma
SDR: Special Drawing Right: Özel Çekim Hakkı: Haberleşme ücretlerinde kullanılan sanal para birimi
SRR: Search and Rescue Region: Arama ve Kurtarma Bölgesi
-DSC TEHLİKE KATEGORİLERİ, HANGİ DURUMLARIN TEHLİKE – ACELELİK – EMNİYET KATEGORİSİNE GİRDİĞİ
-TEHLİKE – ACELELİK – EMNİYET HABERLEŞMELERİ PROSEDÜRÜ
-TEHLİKE HABERLEŞMESİNDE KULLANILACAK FREKANS, KANAL , USÜL ve KELİMELER
-YANLIŞ TEHLİKE ÇAĞRILARININ İPTAL EDİLME PROSEDÜRLERİ
-KIYI İSTASYONU İLE YARI OTOMATİK TELEFON GÖRÜŞMESİ PROSEDÜRÜ
-TELEX KULLANARAK YAPILAN HABERLEŞME PROSEDÜRLERİ
-TELEX KISALTMALARI
-DSC ÇAĞRILARINDA ALINDI ONAYI VERİLME PROSEDÜRLERİ
-RUTİN HABERLEŞME ÜCRETLERİNİ ÖDEYECEK KURUM, TANITIM KODLARI ve KULLANILAN PARA BİRİMİ
-RUTİN HABERLEŞME ÜCRETLERİNİN ÖDENMESİ, HABERLEŞME ÜCRETLERİNE NERDEN BAKILACAĞI
Ş
SINAV SORULARI
1-Haberleşmede öncelik sırası hangisidir ?
a) Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin
b) Acelelik – Tehlike – Emniyet – Rutin
c) Tehlike – Emniyet – Acelelik – Rutin
d) Emniyet – Tehlike – Acelelik – Rutin
e) Acelelik – Emniyet – Tehlike – Rutin
2-DSC cihazından gönderilen TEHLİKE ÇAĞRILARI otomatik olarak ne kadar süre sonra tekrarlanır ?
a) 1 – 2 Dakika
b) 2 – 3 Dakika
c) 3 – 4 Dakika
d) 5 Dakika
e) 3,5 – 4,5 Dakika
3-Batmakta olan bir geminin çekeceği mesajın kategorisi ne olur ?
a) Help
b) Mayday
c) Distress
d) S.O.S
e) C.Q
4-Aşağıdaki durumlardan hangisi TEHLİKE kategorisine girer ?
a) Personel Yaralanması
b) Geminin Dengesinin Bozulması
c) Seyir Cihazlarının Bozulması
d) Fırtına Uyarısı
e) Konteyner Sürüklenmesi
5-Aşağıdaki durumlardan hangisi TEHLİKE kategorisine girer ?
a) Seyir Uyarıları
b) Fırtına Uyarıları
c) Gel-Git Uyarıları
d) Kıyıya Yakın İken Sürüklenme
e) Açık Denizde İken Sürüklenme
6-Aşağıdaki durumlardan hangisi TEHLİKE kategorisine girmez ?
a) Geminin Yanması
b) Geminin Batması
c) Geminin Su Alması
d) Geminin Terk Edilmesi
e) Geminin Fırtınaya Girmesi
7-Distress trafiğini tanımlayan kelime hangisidir ?
a) MAYDAY
b) PANPAN
c) DANGER
d) HELP
e) SINKING
8-Distress mesajları kayıt kapasitesi kaçtan az olan DSC cihazlarına PRINTER ilave edilmelidir ?
a) 100
b) 75
c) 60
d) 50
e) 20
9-Tehlikedeki gemi ile, yardım eden birimler arasında tehlikedeki gemi yada kazazedelerin kurtarılması için
yardımın sağlanması amacıyla yapılan haberleşmeler hangisidir ?
a) On Scene Communication
b) SART Haberleşmesi
c) Tehlike – Kurtarma Haberleşmesi
d) SAR Communication
e) Arama Kurtarma Haberleşmesi
Ş
10-CES veya LES bir tehlike uyarısı aldığında bu uyarıyı ilk olarak ne şekilde değerlendirirler ?
a) Uyarıya bir alındı mesajı gönderirler
b) Uyarıyı bir yetkili RCC veya MCC’e iletirler
c) Uyarıyı SAR birimlerine iletirler
d) Uyarıyı bir CRS’e iletmek üzere tehlike aktarımıyla yayınlar
e) Uyarıyı bir SES birimine aktarırlar
11-DSC de tehlike alarmına verilecek alındı onayı, DSC kullanılarak hangi istasyonlar tarafından yayınlanabilir ?
a) Sadece gemi istasyonları
b) Sadece kıyı istasyonları
c) Gemi ve kıyı istasyonları
d) SCC istasyonları
e) SAR birimleri
12-DSC tehlike çağrısını alan kıyı istasyonu, çağrının alındığı bilgisini hangi frekanstan hangi teknikle yayınlar ?
a) 2182 kHz frekansından DSC tekniği ile
b) 2187.5 kHz – NBDP
c) 2174.5 kHz – NBDP
d) 156.525 MHz – RTF
e) Tehlike çağrısının geldiği frekanstan DSC ile
13-A1 Deniz Alanında 156.525 MHz frekansında bir tehlike çağrısı duyan gemi istasyonu nasıl davranmalıdır ?
a) Alındı bilgisini hemen yayınlamalıdır
b) Bir kıyı istasyonunun alındı onayını yayınlaması için beklemelidir
c) Bir kıyı uydu yer istasyonunun alındı bilgisini yayınlaması için beklemelidir
d) Bir gemi uydu yer istasyonunun alındı bilgisini yayınlaması için beklemelidir
e) Bir Cospas / Sarsat istasyonunun alındı bilgisini yayınlaması için beklemelidir
14-Tehlike uyarısı alan bir gemi Kaptanı eğer tehlikedeki geminin artık tehlike uyarısı veremeyecek ve/veya
tehlikedeki gemiye yardıma gidilmesine yönelik karar veriyorsa ne yapmalıdır ?
a) Alındı Onayı vermelidir
b) Yardıma Gitmelidir
c) Gemi ve Kıyı istasyonlarından yardım istemelidir
d) Tehlike uyarısı aktarımı ( DISTRESS RELAY ) yapılmalıdır
e) EPIRB ve SART cihazlarını devreye almalıdır
15-Gemiler tarafından normalde bir DSC tehlike alarmının alındı onayı hangisi ile verilmelidir ?
a) DSC
b) Telex
c) Fax
d) E-MAIL
e) Telefon
16-MAYDAY RELAY aldınız. Alındı onayını aşağıdakilerden hangisi ile kime verirsiniz ?
a) DSC ile Tüm istasyonlara
b) Telefon ile Çevre Gemilere
c) Telex ile Kıyı istasyonlarına
d) Telefon ile Kıyı istasyonlarına
e) Telefon ile Tüm istasyonlara
17-A3 deniz alanında kıyı veya gemi istasyonlarınca “All Ships’’ olarak gönderilen DSC tehlike uyarısı aktarımına
bir süre sonra bunu alan gemi istasyonu alındı onayını nasıl verir ?
a) Telex ile
b) DSC ile
c) Telefon ile
d) Alındı vermez
e) Alındı vermeden dinlemeye geçer
18-SAR Çalışmalarına katılan unsurlar devamlı olarak kiminle irtibatta kalırlar ?
a) RCC
b) RSC
c) SPOC
d) CSS
e) MSC
Ş
19-Olay yeri haberleşmesinin kontrolü, frekansların seçimi, arama usullerinin tatbiki, trafik kontrolü hangi
birimlerin kontrolündedir ?
a) OOC – SSC
b) SRS – ORS
c) OSC – CSS
d) RCC – RSS
e) OSR – SSC
20-Arama Kurtarma operasyonunu yöneten “OSC” terimi hangi ifadenin kısaltılmasıdır ?
a) On Scene Commander
b) On Scene Communication
c) Operational Scene Communication
d) Operational Safety Communication
e) Onboard Safety Communication
21-Olay yeri haberleşmelerinde hangi usul kullanılmalıdır ?
a) Duplex
b) Simplex
c) Semi Duplex
d) Simplex – Duplex
e) FEC
22-Bir SAR çalışmasında olay yeri sahnesinde yürütülen Uçak – Gemi harekatını koordine etmek maksadıyla
kullanılacak en uygun kanallar nasıl olmalıdır ?
a) Semi Duplex
b) Semi Simplex
c) Duplex
d) Simplex
e) On Scene Frequency
23-Bir uçağın denize düştüğünü gören tekne tarafından Telefon kullanılarak seçeneklerin hangisinde verilen
işaretle başlayan çağrı yapılmalıdır ?
a) PANPAN
b) SEELONCE MAYDAY
c) MAYDAY RELAY
d) MAYDAY AIRCRAFT
e) MAYDAY
24-Tehlike haberleşmesinde “Aracılık Etme” işleminin İngilizce ifadesi nedir ?

a) Receiving
b) Acknowledge
c) Alert
d) Direct
e) Relay
25-Tehlike uyarısı çağrısı ve mesajları hiç bir koşula bağlı olmaksızın diğer tüm iletişimlerin üzerinde bir önceliğe
sahiptir. Her hangi bir tehlike çağrısı veya mesajı duyulduğunda ilk öncelikle yapılması gereken nedir ?
a) Derhal alındı onayı verilir
b) Derhal sahil istasyonuna çağrı yapılır
c) Vakit kaybetmeksizin RCC’e ulaşılır
d) Derhal gemiden yapılan tüm çıkışlar durdurulur
e) Tehlike aktarımı için verici çıkış gücü arttırılır
26-Rutin haberleşme sırasında tehlike haberleşmesi anonsu duyuldu. Rutin haberleşmeyi sona erdirmek için
gemilerin kullanacağı anons hangisidir ?
a) SEELONCE DISTRESS
b) DISTRESS TRAFFIC
c) KEEP QUIET
d) SEELONCE PRUDONCE
e) SEELONCE MAYDAY
Ş
27-Tehlike trafiğini yöneten bir istasyon, tehlike trafiğini karıştıran istasyonları hangi terimle susturur ?
a) KEEP SILENCE
b) SEELONCE MAYDAY
c) SEELONCE FEENEE
d) DISTRESS ONLY
e) NOT INTERFERENCE
28-Tehlike trafiğine zarar verici yayınları durdurma görevi almış bir geminin yayınlayacağı mesaj formatı nedir ?
a) SEELONCE MAYDAY
b) PRUDONCE
c) PANPAN SEELONCE
d) KEEP SILENCE
e) SEELONCE DISTRESS
29-Telefon ile tehlike haberleşmesinde kısıtlı çalışmanın başlayabileceği hangisi ile bildirilir ?
a) SEELONCE PRUDONCE
b) SILENCE FEENEE
c) RECEIVED
d) RESTRICTED
e) SILENCE MAYDAY
30-Tehlike trafiğinin bittiğini belirten yayını OSC – CSS – RCC hangi kelimeyi söyleyerek yapar ?
a) SILENCE FINISH
b) MAYDAY FINISH
c) FINISH
d) SEELONCE FEENEE
e) SEELONCE FINISH
31-MF,HF,VHF DSC – INMARSAT ile verilen yanlış uyarı iptali ile ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır ?
a) İlgili cihazın vericisi derhal kapatılır
b) VHF’de iptal için Kanal 16 kullanılır
c) MF’de 2187.5 kHz frekansı kullanılır
d) HF’de yanlış uyarının yapıldığı frekans bandındaki Telefon frekansı kullanılır
e) Inmarsat sistemi ile verilmiş olan yanlış tehlike mesajları için, uyarının verildiği Kıyı Yer İstasyonu aracılığı ile Kurtarma
Koordinasyon Merkezi’ne iptal mesajı gönderilir
32-Arama – Kurtarma Bölgesi anlamına gelen kısaltma hangisidir ?
a) AKUB
b) SAR
c) SPOC
d) SRR
e) SEELONCE
33-Arama Kurtarma Operasyonunda RCC lere bildirilen raporun adı nedir ?

a) SITREP
b) SPOC
c) On Scene Communication
d) RCCREP
e) AMVER
34-GMDSS kapsamında yer alan SAR çalışmalarında, SAR birimlerinin arama ve kurtarma temas noktasını
belirten kısaltma hangisidir ?
a) SRR
b) SARP
c) SPOC
d) AKTN
e) MAREP
35-Ticaret Gemisi Arama ve Kurtarma El Kitabı hangi kısaltma ile gösterilir ?

a) ITU
b) ALRS
c) MERSAR
d) IAMSAR
e) SAR SHIP
Ş
36-Olay yeri haberleşmelerinde aşağıdakilerden hangisi yada hangileri doğrudur ?
1-Tehlike trafiğinin bitmek üzere olduğunu belirten sözcük “SEELONCE FEENEE” dir
2-Olay yeri haberleşmelerinde Kanal 13 kullanılır
3-Olay yeri haberleşmelerinde hedef belirleme işaretleri SART tarafından verilir
4-Olay yeri haberleşmelerinde ilk kontrol RCC lerde ve sonrada OSC yada CSS lerdedir
5-Uçaklar Arama kurtarma çalışmalarında 3023 – 4125– 5680 kHz frekansını kullanabilirler
a) Yalnız 1
b) 1 – 3 – 4
c) 1 – 2 – 5
d) 1 – 4 – 5
e) 3 – 4 – 5
37-Olay yeri haberleşmesinde MF 2174.5 kHz NBDP kullanılacaksa ileri hata düzeltici usul olarak aşağıdakilerden
hangi seçenek uygundur ?
a) MOD A ARQ
b) MOD B FEC
c) ARQ
d) ARQ – CALL
e) FEC – CALL
38-MAYDAY
TCBF DE TCTK
RRR MAYDAY mesajının anlamı hangisidir ?
a) Tehlike trafiğinin başladığı
b) Tehlike mesajı alındısı
c) Tehlike trafiğinin bittiğini
d) Kısıtlı çalışmanın başlayabileceği
e) Tehlike trafiğinin başlayacağını
39-MAYDAY
CQ DE TURK RADIO
0535 JUSTINE / CZAK8
SILENCE FINI
Yukarıdaki mesaj, seçeneklerde verilenlerden hangisidir ?
a) Telefon ile yayınlanan tehlike mesajı
b) Telex ile yayınlanan tehlike mesajı
c) DSC ile yayınlanan tehlike çağrısı
d) Telefon ile yayınlanan sessizliğe çağrı
e) Telex ile yayınlanan tehlike trafiği bitti çağrısı
40-Öncelik Numarası “2” olan haberleşme türü aşağıdakilerden hangisidir ?
a) Rutin
b) Emniyet
c) Acelelik
d) Tehlike
e) MSI Yayınları
41-Aşağıdaki kelimelerden hangisi ACELELİK MESAJI nın yayınlanacağını belirtir ?
a) MAYDAY PANPAN
b) PANPAN / PANPAN MEDICO
c) SECURITE
d) MAYDAY RELAY
e) PRUDONCE
42-’’Bir teknenin ve personelin kaybolması’’ durumu hangi tür haberleşmeye girmelidir ?
a) Routine
b) Safety
c) Urgency
d) Distress
e) Ship Business
Ş
43-Gemide var olan ağır bir yaralının bildirilmesi, hangi mesaj türü ile duyurulur ?
a) Tehlike mesajı
b) Acelelik mesajı
c) Emniyet mesajı
d) Navtex mesajı
e) İnsan yaşamı ile ilgili mesaj
44-”Medical Transport” DSC çağrısı yapıldığında oluşturulacak DSC çağrı kategorisi hangisidir ?
a) Routine
b) Safety
c) Urgency
d) Distress
e) Medical Call
45-Terkedilmiş bir enkaz tespit ettiğinizde hangi iletişimi yaparsınız ?
a) Tehlike
b) Acelelik
c) Emniyet
d) Rutin
e) Genel Trafik
46-Telefonla acelelik çağrısı yapılırken kullanılan ilk terim hangisidir ?
a) MAYDAY
b) PANPAN / PANPAN MEDICO
c) SECURITE
d) SOS
e) MAYDAY RELAY
47-Acelelik mesajı sağlık ile ilgili bir konuya yönelik olarak verilirse kullanılan ilk kelime ne olur ?
a) PANPAN MEDICO
b) PANPAN HOSPITAL
c) PANPAN MEDICAL
d) MEDICO x 3
e) PANPAN HEALTH
48-Aşağıdaki durumlardan hangisi ACELELİK kategorisine girer ?
a) Geminin Yanması
b) Geminin Dengesinin Bozulması
c) Seyir Uyarıları
d) İnsan Sağlığı Durumları
e) Geminin Terk Edilmesi
49-PANPAN MEDICO
CQ
DE TCXW4
Position 43 21 S – 075 28 E
We have injured person, need medical assistance
OVER
Yukarıdaki ne tür bir mesajdır ?
a) Tehlike Mesajı
b) Acelelik Mesajı
c) Emniyet Mesajı
d) Sağlık Mesajı
e) Rutin Mesaj
50-A3 Deniz Alanında, Tüm istasyonlara yapılan URGENCY mesajı aldınız hangisini yaparsınız ?
a) Hemen kıyı istasyonuna alındı verilmelidir
b) Kıyı istasyonunun alındı vermesi beklenilir
c) Alındı onayı vermeyerek ilgili kanala geçilir
d) Hemen Gemi Terk edilir, EPIRB çalıştırılır
e) Alındı Onayı DSC ile tüm istasyonlara verilir
Ş
51-Aşağıdaki kelimelerden hangisi EMNİYET MESAJI nın yayınlanacağını belirtir ?
a) SAFETY
b) PANPAN MEDICO
c) SECURITE
d) MSI
e) STORM WARNING
52-Denizde bir mayının tespit edilmesi halinde hangi tür yayın yapılır ?
a) Tehlike
b) İvedilik
c) Emniyet
d) Acelelik
e) Rutin
53-Gemi Yedeklenmesi durumları hangi mesaj türü ile duyurulur ?
a) Rutin Mesaj
b) Emniyet Mesajı
c) Acelelik Mesajı
d) Tehlike Mesajı
e) Böyle bir kategori Yoktur
54-Çıkacak olan fırtınalar, hangi kategori ile duyurulur ?

a) Fırtına ihbar mesajı
b) Emniyet mesajı
c) Acelelik mesajı
d) Tehlike mesajı
e) Rutin Kategori
55-Telefonla yayınlanacak olan bir emniyet mesajının işareti hangisidir ?
a) PANPAN
b) MEDICAL
c) SECURITY
d) SAFETY
e) SECURITE
56-Aşağıdaki durumlardan hangisi EMNİYET kategorisine girer ?
a) Geminin Çatışması
b) Seyir Cihazlarının Bozulması
c) Fırtına Uyarıları
d) İnsan Sağlığı Durumları
e) Geminin Karaya Doğru Sürüklenmesi
57-SECURITE
CQ
DE TCPA3
Position 57 23 N 146 39 W
A large floating object seen
OVER
Yukarıdaki ne tür bir mesajdır ?
a) Tehlike mesajı
b) Acelecilik mesajı
c) Emniyet mesajı
d) Tehlike mesaj alındısı
e) Test mesajı
58-DSC çağrısında kıyıdan gemiye bir çalışma frekansı kullanılamadığı hangi uzaktan komuta işareti ile bildirilir ?
a) Able to Comply
b) Unable to Comply
c) EOS
d) BQ
e) RQ
Ş
59-Telex haberleşmesinde, Telex abonesi ile bağlantının kesilmesi için kullanılan kod nedir ?
a) NNNN
b) GA+?
c) KKKK
d) EEEE
e) FINISH
60-Telex haberleşmesinde, kıyı istasyonu ile bağlantının kesilmesi için kullanılan kod nedir ?
a) KKKK
b) CUT
c) BRK
d) ANUL
e) STOP
61-WA kısaltmasının anlamı hangisidir ?
a) ..... ya
b) ..... dan
c) ..... dan sonraki bir sözcük
d) ..... dan önceki bir sözcük
e) Sözcükler, gruplar
62-”…..dan sonrakilerin hepsi” anlamına gelen kısaltma hangisidir ?
a) AB
b) AA
c) WA
d) WB
e) FM
63-“….. dan öncekilerin hepsi“ anlamına gelen kısaltma hangisidir ?
a) CQ
b) WA
c) AA
d) AB
e) WB
64-Telex haberleşmesi sırasında yapılan hatalar, hangisinde gösterildiği gibi düzeltilir ?
a) Hatalı kelimeye bitişik XXXXX
b) Hatalı kelimeden sonra EEEEE
c) Hatalı kelimeden sonra E E E
d) ANUL ANUL ANUL
e) “a” yada “c”
65-Türk Bayraklı gemilerin Hesap İdaresi hangi kurumdur ?
a) Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
b) Telekomünikasyon Kurumu
c) PTT
d) Liman Başkanlıkları
e) Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Telsiz İşletme Müdürlüğü
66-Türk Bayraklı gemilerin Hesap İdaresi Tanıtım Kodu hangisidir ?

a) TB01
b) TC01
c) TC271
d) TR01
e) TUR01
67-Merkez bankasınca TL değeri her ay belirlenen ve rutin haberleşmelerin ücretlendirilmesinde kullanılan “özel
çekim hakkı” anlamına gelen kısaltma nedir ?
a) EURO
b) SDR
c) GF
d) ÖÇH
e) DOLAR
Ş
68-1 SDR kaç GF dir ?
a) 1.106
b) 2.500
c) 3.061
d) 5.018
e) 3.601
69- 1 Kilobit kaç bit eder ?
a) 1024
b) 128
c) 8
d) 256
e) 3,061
70-INMARSAT sisteminde data mesajları kaç bit üzerinden ücretlendirilir ?
a) 128
b) 256
c) 512
d) 1024
e) 1000
71-Aşağıdakilerden hangisi yanlıştır ?
a) Rutin haberleşme ücretlendirmesinde kullanılan para birimi SDR dir
b) VHF – MF – HF Yersel Sistemde ücretler banda göre değişebilir
c) Yersel ve Göksel Sistem ile yapılan tüm haberleşmeler ücretlidir
d) Türk Gemilerinin Hesap İdaresi Tanıtım Kodu TR01 dir
e) Kıyı İstasyonlarının ücret tarifesine LIST OF COAST STATIONS kitabının 4.Bölümünden bakılır
Ş
1-Which one is True Priorty Order on Communication Category ?
( Hangisi haberleşmelerde öncelik sıralamasına göre doğrudur ? )
a) Distress – Safety – Urgency – Routine
b) Distress – Urgency – Routine – Safety
c) Distress – Routine – Urgency – Safety
d) Distress – Urgency – Safety – Routine
e) Routine – Distress – Urgency – Safety
2-What is the Category of which has Priority Number “1” ?
( Öncelik Numarası “1” olan haberleşme kategorisi nedir ? )
a) Distress
b) Urgency
c) Safety
d) Routine
e) SAR Communications
3-What is the name of communication when Distress Situations for rescuing people in danger ?
( Tehlike Durumunda insanları kurtarmak için yapılan iletişimin adı nedir ? )
a) On Scene Communication
b) Distress Communication
c) Rescue Communication
d) SAR Communication
e) Emergency Communication
4-Who is responsible for SAR operations ? ( Arama – Kurtarma operasyonundan kim sorumludur ? )
a) LUT
b) MCC
c) RCC
d) CES
e) AA
5-Who does control and direct SAR operations in On Scene Communication ?
( Olay Yeri Haberleşmesinde Arama – Kurtarma operasyonunu kim yönetir ve kontrol eder ? )
a) CRS
b) LES
c) REO
d) OSC
e) LUT
6-For On Scene Communication which frequency can be used ?
( Olay yeri haberleşmesi için hangi frekans kullanılır ? )
a) 156.525 MHz
b) 2187.5 kHz
c) 156.800 MHz
d) 4215 kHz
e) 6125 kHz
7-What can be done when any vessel sees the ship or aircraft which in danger and can not send own Distress
Message ?
( Bir Gemi yada Uçağın tehlikede olduğu ve kendi tehlike mesajını gönderemediği zaman ne yapılabilir ? )
a) S.O.S
b) DISTRESS RELAY
c) DISTRESS
d) HELP
e) ACKNOWLEDGEMENT
8-What is the word told by SAR Units or Coast Stations when Distress Message acknowledged and forces the
ships silence ?
( Tehlike Mesajı alındığında gemileri susturmak için Arama – Kurtarma birimleri yada Kıyı İstasyonları tarafından
söylenen kelime nedir ? )
a) KEEP QUIET
b) DISTRESS COMMUNICATION
c) BE SILENT
d) SEELONCE RELAY
e) SEELONCE MAYDAY
Ş
9-Which equipment can NOT send accidentally Distress Message ?
( Hangi cihaz yanlışlıkla Tehlike Mesajı GÖNDEREMEZ ? )
a) VHF DSC
b) MF/HF DSC
c) EPIRB
d) SART
e) INMARSAT C
10- MAYDAY x3
ALL STATIONSx3
THIS IS SAR UNIT xxxx x3
0215 UTC MARMARA
SEELONCE FEENEE
What kind of communication is this ? ( Bu ne tür bir iletişimdir ? )
a) Distress Communication Started
b) Distress Communication Received
c) Distress Communication Finished
d) Distress Message Relayed
e) Distress Message Acknowledged
11-Which procedure is relevant to the given circumstance ? ( Verilen durum hangi prosedür ile alakalıdır ? )
Your ship is sinking and you need a lifeboat to come to your rescue
( Geminiz batıyor, sizi kurtaracak can kurtarma aracına ihtiyaç var )
a) Distress Procedure
b) Urgency Procedure
c) Safety Procedure
d) End Procedure
e) Search and Rescue Procedure
12-Which procedure is relevant to the given circumstance ? ( Verilen durum hangi prosedür ile alakalıdır ? )
Your propeller has dropped off in a gale two miles off Cape Guardaful with an onshore wind
( Pervaneniz 2 mil açıkta düştü, kıyıya doğru rüzgar var )
c) Safety Procedure
d) End Procedure
13-Your ship’s propeller dropped in open sea far from the coast and you need a tug and there is a gale towards
the coast. What kind of message would you like to transmit to around ?
( Açık denizde ve kıyıdan uzak iken pervaneniz düştü, kıyıya doğru fırtına var ve romorkör gerekli, çevreye ne tür
bir mesaj yayınlarsınız ? )
a) DISTRESS MESSAGE
b) SAFETY MESSAGE
c) URGENCY MESSAGE
d) PAN PAN MEDICO MESSAGE
e) ROUTINE MESSAGE
14-Your ship has lost the maneouvre ability in open sea. How would you inform the other ships ?
( Açık denizde geminiz manevra yeteneğini kaybetti, çevre gemileri nasıl bilgilendirirsiniz ? )
a) DISTRESS MESSAGE
b) URGENCY MESSAGE
c) ROUTINE MESSAGE
d) PANPAN MESSAGE
e) SAFETY MESSAGE
15-What is the First Word of Health Problem Communications ?
( Sağlık Problemleri iletişiminde kullanılacak ilk kelime nedir ? )
a) PANPAN
b) PANPAN MEDICO
c) HOSPITAL
d) MAYDAY MEDICO
e) PANPAN RELAY
Ş
16-Who can give Acknowledgement to the Distress Message from sent by DSC ?
( DSC ile gönderilen Tehlike Mesajına kim alındı onayı verebilir ? )
a) Ship Stations
b) Coast Stations
c) Both Coast and Ship Stations
d) AA
e) LUT
17-How Many Minutes must wait Ship Stations for Coast Station’s giving Acknowledgements to the Distress
Message ?
( Kıyı İstasyonlarının Tehlike Mesajına alındı onayı vermesi için gemiler kaç dakika beklemelidir ? )
a) 3 Minutes
b) 5 Minutes
c) 10 Minutes
d) Must not Wait
e) Must make Distress Relay
18-You received Safety message from MF DSC has been sent to all stations, what would you do ?
( MF DSC den Tüm istasyonlara gönderilen emniyet mesajı aldınız, ne yaparsınız ? )
a) Quickly Safety Message Acknowledgement must be given to other ships or coast stations
b) All of the DSC frequency must be checked for Safety Communication
c) Wait 3 minutes for coast station’s giving acknowledgement to other ships
d) Safety message must be transmitted to other ships immediately
e) Without Giving any acknowledgement to around, Starts listening safety message
19-Name the type of the call ( Ship to Ship Call ) ( Gemiden Gemiye çağrıların adı nedir ? )
Address – Identify – State VHF Calling Channel – Over ( Adres – Tanımlama – Kanal – Bitirme )
a) Respond to Call
b) End Transmission
c) Initial Call
d) Indicate Working VHF Channel
e) Agree or Disagree or Ask Working VHF Channel
20-Which Telex code indicates that “Message is Cancelled” ?
( Mesajın iptal edildiğini gösteren TELEX kısaltması hangisidir ? )
a) CNCL
b) NOT
c) CRC
d) ANUL
e) MIC
21-Which Telex code finishes the connection between Coast Station and Ship ?
( Kıyı İstasyonu ile Gemi arasındaki haberleşmeyi sonlandıran TELEX kısaltması hangisidir ? )
a) BRK
b) FNSH
c) END
d) NNNN
e) GA
22-What is the Account Authority Identification Code ( AAIC ) of TURKEY ?
( TÜRKİYE’nin Hesap İdaresi Tanıtım Kodu nedir ? )
a) 271
b) 607
c) TR01
d) TR271
e) TUR01
23-What is the Money Currency is used Routine Communication in GMDSS by Coast Stations ?
( Kıyı İstasyonları üzerinden yapılan Rutin İletişimlerde hangi Para Birimi kullanılır ? )
a) EURO
b) SDR
c) GF
d) DOLLAR
e) SRD
Ş
TEHLİKE - ACELELİK - EMNİYET - RUTİN HABERLEŞME PROSEDÜRLERİ
CEVAP ANAHTARI
1-A 2-E 3-C 4-B 5-D 6-E 7-A 8-E 9-A 10-B 11-B 12-E 13-B 14-D 15-E 16-E 17-C 18-A 19-C
20-A 21-B 22-D 23-C 24-E 25-D 26-B 27-B 28-E 29-A 30-D 31-C 32-D 33-A 34-C 35-C 36-E
37-B 38-B 39-E 40-C 41-B 42-C 43-B 44-C 45-B 46-B 47-A 48-D 49-B 50-C 51-C 52-C 53-B
54-B 55-E 56-C 57-C 58-B 59-C 60-C 61-C 62-B 63-D 64-E 65-E 66-D 67-B 68-C 69-A 70-B
71-C
1-D Distress – Urgency – Safety – Routine ( Tehlike – Acelelik – Emniyet – Rutin )
2-C Safety ( Emniyet )
3-A On Scene Communication ( Olay Yeri Haberleşmesi )
4-C RCC ( Rescue Coordination Center = Kurtarma Koordinasyon Merkezi )
5-D OSC ( On Scene Commander = Olay Yeri Komutanı )
6-C 156.800 MHz
7-B DISTRESS RELAY ( Tehlike Aktarımı )
8-E SEELONCE MAYDAY
9-D SART
10-C Distress Communication Finished ( Tehlike Haberleşmesi Bitti )
11-A Distress Procedure ( Tehlike Prosedürü )
12-A Distress Procedure ( Tehlike Prosedürü )
13-C URGENCY MESSAGE ( Acelelik Mesajı )
14-E SAFETY MESSAGE ( EMNİYET MESAJI )
15-B PANPAN MEDICO
16-B Coast Stations ( Kıyı İstasyonları )
17-A 3 Minutes ( 3 Dakika )
18-E Without Giving any acknowledgement to around, Starts listening safety message
( Çevreye alındı onayı vermeden, emniyet mesajı dinlenmeye başlanır )
19-C Initial Call ( Başlangıç Çağrısı )
20-D ANUL
21-A BRK
22-C TR01
23-B SDR ( Special Drawing Right = Özel Çekim Hakkı )
Ş
Gün #10
HABERLEŞME KURALLARI
1-Haberleşmede öncelik sırası TEHLİKE – ACELELİK – EMNİYET – RUTİN şeklindedir
2-Telsiz İstasyonu Ruhsatı bulunan istasyonlar ITU/RR ( Radio Regulation: Telsiz Tüzüğü ) – IMO – Uluslar arası ve
Ulusal Haberleşme İşletme ve Güvenlik kurallarına uymak zorundadır. Kuralları ihlal eden istasyon tespit edilirse sahil
istasyonuna derhal ihbar edilir ve yasal işlem başlatılır. Uluslar arası sularda kuralları IMO belirler
3-Haberleşmede kontrol yetkisi 1- Kıyı istasyonları 2-Çağrılan Gemi 3-Çağıran gemi şeklindedir
4-İstasyonların operatörlerle çalıştırılması zorunludur
5-Deniz Alanına göre bulundurulan cihazlar sürekli açık tutulacak ve dinleme yapılacaktır
6-Cihazlar Standartlara göre kullanılacak, kanallar kullanım amaçlarının dışında kullanılmayacak
7-Tahsis edilen, tescili yapılmış ve belirlenmiş frekanslar dışında frekans kullanılamaz
8-Tehlike, Çağrı, Arama – Kurtarma frekanslarında ticari ve rutin haberleşme yapılamaz
9-Kullanacağınız kanal yaad frekansta başka haberleşme yapan kişilerin olmamasına dikkat edilmelidir
10-Haberleşmede gizlilik esaslarına uyulacak, iki istasyon arasında yapılan haberleşme dinlenmeyecek
11-Tehlike – Acelelik – Emniyet mesajları açık bir dille, yavaş ve temiz konuşarak yapılacaktır. Zor durumlarda kısaltma
ve fonetik alfabe kullanılmalıdır
12-İstasyonlar yanlış ve aldatıcı yayın yapamaz
13-Personel ve yolcuların haberleşme ihtiyaçları, ücreti karşılığında her zaman karşılanmalıdır
14-Yapılacak önemli ve Rutin haberleşmede Kaptan’ın izni olmadan yayın yapılmayacaktır
15-Liman ve Gemi içi haberleşmede VHF 15. ve 17. Kanallarda verici gücü 1 Watt’ı geçmemelidir
16-VHF Kanal 67 saat başlarından 5 dakika önce, 10 dakika sonra olmak üzere 15 dakika kullanılamaz
17-MF / HF cihazlarında yakın mesafede düşük, uzak mesafede yüksek frekanslar kullanılmalıdır
18-Limanda yada demirde bulunan gemiler hiçbir zaman MF / HF bandlarında haberleşme yapamazlar
19-Kıyı istasyonları seyir durumu hakkında bilgilendirilmelidir. Çünkü Sahil İstasyonlarının ilk görevi Denizde Can
Güvenliği’ni sağlamaktır. Varış – kalkış durumları, geçiş durumları bildirilmelidir. Kıyı istasyonlarının yayınları dinlenir ve
talimatlarına uyulur. Cihazlar limana varışlarda kapatılabilir ancak seyir ve hava uyarıları ihmal edilmemelidir
20-Gemi MF Donanımı ile donatılmışsa; VHF bandına ek olarak uluslararası MF DSC frekansı 2187.5 kHz frekansında
dinleme yapacaktır. Gemi aynı zamanda HF Donanımı ile donatılmışsa ( Tüm deniz alanlarında seyir yapıyorsa ) ve eğer
geminin haberleşme cihazlarında Telex haberleşmesi yapabilen bir gemi uydu yer istasyonu ( INMARSAT B – C – F77
terminalleri ) varsa, sadece 2187.5 kHz frekansında dinleme yapması yeterlidir. Eğer yoksa; 2187.5 ve 8414.5 kHz ve
ayrıca 4 – 6 – 12 – 16 MHz frekans bantlarındaki Tehlike ve Emniyet frekanslarında değişimli olarak dinleme yapmalıdır
21-Aşağıdaki frekanslarda, Tehlike – Acelelik – Emniyet haberleşmelerine zararlı müdahaleye sebep olabilecek her türlü
yayın yasaklanmıştır. Bu frekanslar:
490 – 518 – 2174.5 – 2177 – 2182 – 2187.5 – 2189,5 – 3023 – 4125 – 4177.5 – 4207.5 – 4209.5 – 5680 – 6215
– 6268 – 6312 – 6314 – 8291 – 8376.5 – 8414.5 – 8416.5 – 12290 – 12520 – 12577 – 12579 – 16420 – 16695 –
16804.5 – 16806.5 – 19680.5 – 22376 – 26100.5 kHz
121.5 – 123.1 – 156.300 – 156.525 – 156.800 – 406 – 1530 – 1545 – 1645.5 – 1646.5 – 9200 – 9500 MHz
T
-HABERLEŞME KURALLARI, HABERLEŞME ÖNCELİK SIRASI

-KONTROL YETKİLERİ
-DİNLENMESİ ZORUNLU OLAN FREKANS ve BANDLAR
SINAV SORULARI
1-Denizde Can ve Mal Güvenliği ile ilgili durumlarda hangisine uyulur ?
a) Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı talimatlarına
b) Liman Başkanlıkları kurallarına
c) SOLAS’ta belirtilen hususlara
d) Bayrak Devletinin kurallarına
e) Şirket kurallarına
2-Uluslar arası sularda hangi kuruluşun yayınladığı uluslar arası haberleşme kurallarına uyulur ?
a) INMARSAT
b) IMO
c) COSPAS / SARSAT
d) ITU
e) CEPT
3-Gemi Telsiz istasyonunun operatörsüz olarak çalıştırıldığı tespit edildiği takdirde ne tür ceza uygulanır ?
a) Ceza uygulanmaz
b) Gemi 1 ay seferden men edilir
c) Geminin telsiz ruhsatı iptal edilir
d) Geminin telsiz cihazları mühürlenir
e) Gemi 3 ay seferden men edilir
4-Aşağıdaki frekans bantlarından hangisinde DSC frekansında gerçek test yapılamaz ?
a) MF
b) HF
c) VHF
d) Hepsi
e) Hiçbiri
5-Kıyı istasyonuna normal bir DSC çağrısı yapacak olan bir gemi istasyonu yapacağı çağrı dizini içinde yer alan
telecommand dizininde aşağıdaki hangi işlemi yapar ?
a) Frekans veya kanal belirtilmez
b) Frekans veya kanal girilmelidir
c) Çalışma kanalı mutlaka girilmelidir
d) DSC frekansı girmelidir
e) Bu çağrı içinde telecommand yoktur
6-VHF Kanal 67 nin kullanım amacı ve kullanım şekli hangisidir ?
a) Meteoroloji Kanalıdır. Rutin haberleşmelerde kullanılamaz
b) VHF DSC Kanalıdır. Sadece Tehlike ve Emniyet amaçlı kullanılır
c) VHF Kanal 16 nın koruma kanalıdır. Kesinlikle kullanılmaz
d) Meteoroloji Kanalıdır. Saat başlarından 5 Dakika önce, 10 dakika sonra toplam 15 dakika kullanılmaz
e) Meteoroloji Kanalıdır. Gemi istasyonlarının hava uyarısı vermesi gerektiğinde kullanılabilir
7-Çıkış yapılmasına izin verilen frekanslar üzerinde izin verilen emisyonla çıkış yapmadan önce ......?
a) Alıcı cihazlarına uygun emisyon girilir
b) Gönderici cihaza uygun verici frekansı girilir
c) Vericiden test sinyali gönderilir
d) Herhangi bir haberleşme olup olmadığından emin oluncaya kadar dinleme yapılır
e) İstasyonun alış sinyali göndermesi beklenir
T
8-Gemilerde bulunan mürettebat ve yolcuların gemilerden karaya olan rutin haberleşme ihtiyaçları…?
a) Gemi Kaptanı’nın onayı ile gerçekleştirilir
b) Gemi Telsiz İstasyonları ve personeli tarafından karşılanması zorunludur
c) Liman İşletmelerine ait kıyı istasyonları aracılığı ile gerçekleştirilir
d) Gemiden yapılacak tüm haberleşmeler yapıldıktan sonra gerçekleştirilir
e) Kesinlikle gerçekleştirilmez
9-Sahil Telsiz İstasyonlarının birinci görevi hangisidir ?
a) Gemilerin resmi haberleşme ihtiyacını karşılamak
b) Denizde can ve mal emniyeti ile ilgili haberleşme yapmak
c) Devlet ile ilgili uyarı yayınları yapmak
d) Gemilerin özel haberleşme ihtiyacını karşılamak
e) Şirketler ile gemiler arasındaki haberleşmeyi temin etmek
10-A3 Deniz Alanında seyir yapan gemiler MF / HF ile donatılmış ve INMARSAT terminallerine sahipse gemilerin
uydu frekanslarının yanında hangi frekansta dinleme yapması yeterlidir ?
a) 2182 kHz
b) 2187 kHz
c) 2187.5 kHz
d) 8414.5 kHz
e) 6312 kHz
11-A3 Deniz Alanında sadece Yersel Sistemle donatılmış bir gemi hangi DSC frekanslarında dinleme yapar ?
a) VHF DSC 70 ve 2187.5 kHz
b) VHF DSC CH 70 ve 8414.5 kHz
c) VHF CH 70 ve 2187.5 ve INMARSAT sisteminde
d) VHF DSC 70 ve 8414.5 kHz ayrıca 8291 kHz frekansında
e) VHF CH 70 – 2187.5 kHz ve 8414.5 kHz ayrıca diğer HF DSC frekanslarından en az birinde
12-GMDSS’e göre A3 ve A4 Deniz Alanlarında çalışan bir gemide HF DSC cihazı varsa, bu cihaz üzerinden her
zaman dinlenilmesi zorunlu olan frekans nedir ?
a) 6312 kHz
b) 16804,5 kHz
c) 4207,5 kHz
d) 8414,5 kHz
e) Hepsi

1-Which one is true order for Controlling Authority of Communication ?
( Hangisi Haberleşmelerde Kontrol Yetkisinin doğru sırasıdır ? )
a) Coast Stations – Calling Station – Called Station
b) Calling Station – Called Station – Coast Stations
c) Called Station – Calling Station
d) Coast Stations – Calling Station
e) Coast Stations – Called Station – Calling Station
HABERLEŞME KURALLARI CEVAP ANAHTARI

1-C 2-B 3-C 4-C 5-A 6-D 7-D 8-B 9-B 10-C 11-E 12-D

1-E Coast Stations – Called Stations – Calling Stations
( Kıyı İstasyonları-Çağrılan İstasyon-Çağıran İstasyon )
T
KANUN YÖNETMELİK
TANITIM GMDSS GOC sınavının 15 sorusunu kapsayan Tamamen sözel bir bölümdür. Ehliyet türüne göre soru
sayıları değişir. Bu bölüm 2010 Yılından itibaren yeni yönetmeliklerin sınava dahil olması ile daha kapsamlı
olmuştur. GMDSS sistemini ilgilendiren bağımsız bir bölümdür. Sorular bazı İşletme soruları ile bağlantılı
olabilir. Bu bölümün avantajı sizlerin sınava ilk girişte yapmanız gereken prosedürleri de kapsadığı için direkt
5-6 soruyu biliyor olacaksınız
YAPILACAKLAR Sınavdan 1 – 2 gün önce okuyup çalışmış olarak sınava girin. Sınavı rahat geçmek için en az
5 – 10 doğru cevap vermelisiniz. Bu bölümde GMDSS Yazılı Sınavında sorumlu olduğunuz 6 tane yönetmeliğin
bir arada önemli noktalarını size vereceğim…
U
YÖNETMELİKLERDEKİ TANIMLAR
ANA ARAMA – KURTARMA KOORDİNASYON MERKEZİ ( AAKKM ) Denizde, Havada, Karada Arama-Kurtarma
hizmetlerinin en üst düzeyde genel olarak koordinasyonunu ve işbirliğini sağlayan en yetkili birim
ARAMA – KURTARMA KOORDİNASYON MERKEZİ ( AKKM ) AAKKM lere rapor verir, AAKKM lerin talimatları
doğrultusunda AK çalışmalarını yürütür. Deniz ve Hava olarak 2 tanedir
ARAMA ve KURTARMA ( AK ) Hava, Deniz araçlarının havada, karada, su üstünde, su altında tehlikeye maruz kalması
durumunda kazazedeleri kurtarmak için tüm teknik ve birimler kullanılarak yapılan işlem
ARAMA – KURTARMA BÖLGESİ ( AKB ) Arama – Kurtarma hizmeti sağlanmak üzere sınırları belirlenmiş alan
ARAMA – KURTARMA BİRLİĞİ ( AKBİR ) Arama – Kurtarmanın hızlı bir şekilde yapılması için, gerekli her tür
teçhizatla donatılmış ve özel eğitim almış kişiler birliği
ANA TELE SAĞLIK SERVİSİ ( ATSS ) Tele Sağlık Servislerinin vermiş olduğu sağlık yardımlarını denetleyen, AAKKM –
AKKM – YAKKM lerden gelen sağlıkla ilgili yardım taleplerini karşılayan servis
BAKANLIK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı

BAND GENİŞLİĞİ Yan kanallardaki uygulamalar için koruma aralığının da dahil olduğu frekans bandı
BTK Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
CEPT Avrupa Posta ve Telekomünikasyon İdaresi (Conference of European Postal and Telecommunication)
EHK Elektronik Haberleşme Kanunu
ELEKTRONİK HABERLEŞME Elektriksel işaretlere dönüştürülebilen her türlü verinin, kablo, telsiz gibi iletim sistemleri
ile iletilmesi ve alınması
ELEKTRONİK KİMLİK BİLGİSİ Elektronik Haberleşme cihazlarının tek, benzersiz olan kimlik tanıtımı
ENTERFERANS Telsiz haberleşmesini engelleyen, kalitesini bozan, kesinti yaratan istenmeyen elektro manyetik etki,
Elektro Manyetik girişim
FREKANS BANDI MF – HF – VHF – UHF – SHF vb. ismindeki bantlar

ICAO International Civil Aviation Organization, Uluslar arası Sivil Havacılık Örgütü
ITU/RR International Telecommunication Union / Radio Regulation, Uluslar arası Haberleşme Birliği Telsiz Tüzüğü
KANUN Elektronik Haberleşme Kanunu
KEGM Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü
KURUL Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurulu
KURUM Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
MAREC Maritime Search and Rescue Recognition Code: Deniz Arama – Kurtarma Tanıtım Kodu
MKE Makine Kimya Endüstri Kurumu
OLAY YERİ KOORDİNATÖRÜ ( OYK ) Arama – Kurtarma faaliyetlerini yürüten YAKKM adına sorumlu olan, AKBİR
içindeki en yetkili kişidir. YAKKM tarafından belirlenir. Ancak olay yerine ilk gelen birimdeki en yetkili kişi, YAKKM
tarafından bir OYK belirleninceye kadar görevleri aynen yapar. Kara OYK si, olayın meydana geldiği Arama – Kurtarma
Alt Merkezi sınırları içinde bulunan İL VALİSİDİR veya uygun gördüğü VALİ YARDIMCISIDIR
RU Rescue Unit: Arama – Kurtarma Birliği
U
SITREP Situation Report: Durum Raporu
SÖZLEŞME STCW – 78 Sözleşmesi ve Değişiklikler
SPEKTRUM Elektronik Haberleşme amacı ile kullanılan 9 kHz – 3000 GHz ve Uluslar arası düzenleme olması halinde
3000 GHz nin üzerindeki frekanslarda dahil, Elektro Manyetik dalgaların frekans aralığı
TELSİZ Aralarında fiziki bağlantı olmadan, elektro manyetik dalgalar kullanılarak veri almaya ve / veya vermeye
yarayan haberleşme sistemi ve cihazlar
TİM Telsiz İşletme Müdürlüğü

ULUSAL TESCİL Frekansların Kurum veritabanına kaydedilmesi
ULUSLAR ARASI TESCİL Frekansların uluslar arası kuruluşların veri tabanına kaydedilmesi
VERİ Sistematik erişim imkanı olan, yönetilebilir, güncellenebilir, taşınabilir birbirleri arasında tanımlı ilişkiler
bulunabilen analog – sayısal metin, resim, görüntü gibi bilgiler
WRC World Radiocommunication Conference, Dünya Telsiz İletişim Konferansı

YASAK BÖLGE Ülke savunması bakımından hayati önem taşıyan askeri tesis ve bölgelerin çevre duvarı, tel örgü,
benzeri engel veya işaretlerle belirlenen dış sınırlarından en az 100, en fazla 400 metre uzağından alınan noktaların
birleştirilmesi ile meydana gelen alanlarda kara sınır hattı boyunca ve lüzum görülen kıyılarda 30 – 600 metre
derinliklerdeki sahalar
YÖNETMELİKLERDEKİ ÖNEMLİ NOKTALAR

EĞİTİM KURUMLARININ NİTELİKLERİ
Eğitim yetkisi alabilmek için İdare’ye başvurulmalıdır ve istenen fiziki ortam sağlanmış olmalıdır
İSTENEN ŞARTLAR REO1 – REO2 – GOC eğitimi için; A ve B seçeneklerindeki her hangi bir simülatör ortamı olmalıdır
A) IMO tarafından onaylı, gerekli haberleşmelerin yapılabildiği GMDSS simülatörü
Simülatör: VHF Donanımı, MF / HF Donanımı, INMARSAT B – C veya F77 Donanımı, NAVTEX, EPIRB, SART cihazlarının
benzetimini yapabilecek yada gerçeği ile birbirine bağlı uygulamaya yönelik haberleşme yapılabilecek 2 ayrı öğrenci
konsolu ve 1 eğitici konsolundan oluşur
B) Yukarıdaki cihazları bulunduran, birbirine bağlı olmayan ve sadece uygulama olarak haberleşme yapılabilecek
simülatör
ROC eğitimi için: VHF Donanımı, NAVTEX, EPIRB, SART cihazlarının uygulamasını yapabilecek simülatör yada gerçek
cihaz veya birbirine bağlı haberleşme ortamı gerekir
UYARI Gerçek cihazlar ile ilgili eğitim verilecekse bu kurumun Telsiz İstasyonu Ruhsatı ve cihazlara ait ruhsatları
bulundurması gerekir. Eğitim kurumları, gemileri haricindeki diğer gemilerde bulunan GMDSS cihazları eğitim amacı ile
kullanılamaz***
EĞİTİCİLERİN NİTELİKLERİ
1-Elektrik – Elektronik konuları (REO) için en az 4 Yıllık Fakülte veya Yüksek Okulların ELEKTRONİK, ELEKTRİK veya
ELEKTRONİK ve HABERLEŞME bölümü mezunu olması gerekir
2-İşletme – Mevzuat konuları için en az verdiği eğitime eş değer Ehliyeti olması, Yüksek Okul Mezunu olması ve 3 yıl
deniz hizmetine sahip olması gerekir
3-Uygulama eğitimi için en az verdiği eğitime eş değer Ehliyeti olması, Lise Mezunu olması ve 3 yıl deniz hizmetine
sahip olması gerekir
ÖĞRENCİ SAYISI Teorik eğitim için eğitici başına 24, uygulama eğitimi için 12 kişiden fazla olamaz. Eğitmen Sertifikaları
İdare tarafından düzenlenir
SORU HAZIRLAMA KOMİSYONUNUN GÖREVİ Müfredat programına ve ehliyet türüne göre soru üretmek
U
SINAV KOMİSYONUNUN GÖREVLERİ Sınav sorularını GASM soru bankasından seçmek, Sınav sürelerini belirlemek,
Sınavları yapmak, Sınavlarda gözetmenlik yapmak, Sınav sonuçlarını onaylamak
İSTİSNALAR Bu yönetmelikte yer almayan konularda ITU ve IMO nun kararları, CEPT’in tavsiye kararları, STCW
Sözleşmesinin Kural ve Kodları esas alınır
TELSİZ KURMA ve KULLANMA İZNİ, TELSİZ RUHSATNAMESİ ve KULLANIMI

ZORUNLULUK Kurum düzenlemelerinde belirtilen ve işletilmesi için frekans tahsisine ihtiyaç olan telsiz sistemleri
kullanıcıları, Telsiz Kurma ile Kullanma İzni ve Telsiz Ruhsatnamesi almak zorundadır. Kurulması istenen telsiz
sisteminin öncelikle Kurumun yetkilendirdiği işletmecilerden karşılanması esastır. İstenen hizmete göre işletmeci olup
olmadığı Kurum kayıtlarından kontrol edilir, böyle işletmeci varsa talep sahibi, işletmecilere yönlendirilir, işletmeci veya
talep edilen hizmet yok ise talep sahibine EN FAZLA 2 YIL SÜRELİ izin verilebilir
İSTİSNA DURUMLAR Kurum düzenlemelerinde belirtilen ve işletilmesi için frekans tahsisine ihtiyaç olmayan özel amaçlı
tahsis edilmiş frekans bantlarında ve çıkış gücünde çalışan Kurumca onaylı telsiz sistemleri her hangi bir izin ve ruhsat
alınmadan, frekans tahsis ve tescil edilmeden kullanılabilir ancak bu telsiz sistemleri diğer sistemlere enterferans
yapmadan ve diğer sistemlerin yapacağı enterferansları kabul etmelidirler
KURALLAR KİM TARAFINDAN BELİRLENİR ? Telsiz Kurma – Kullanma İzni, Telsiz Ruhsatnamesi verilmesi, izin,
ruhsatnamenin süresi, yenilenmesi, değişikliği, iptali ile Telsiz sistemlerinin kurulması, kullanılması, nakli, işletme
tipinin değiştirilmesi, devri ve hizmet dışı bırakılmasında kullanıcıların neden olacağı hususlar KURUM tarafından
belirlenir. Kurum izin verdiği yada vereceği telsiz sistemlerinin, gerektiğinde türü, yeri gibi özelliklere sınırlama
getirebilir
BAŞVURU Başvurular TİM’e yapılır. Verilen izin süresi dolmadan telsiz sistemlerinin kullanılmasına devam edilmesi
talebinde başvuru tekrar değerlendirilir ve izin süresi uzatılabilir, iptal edilebilir, frekans dahil her tür değişiklik
yapılabilir
KURMA ŞARTLARI ve SÜRESİ Kurumca uygun bulunan başvuruların Telsiz sistemleri kurma – kullanma ve kullanım
ücretlerinin Kurum tarafından yapılacak tahakkuk belgesinde verilen süre içerisinde Kurumun banka hesaplarına
ödenmesi ile kurma – kullanma izni verilir. Verilecek izin kapsamında ve ruhsata göre telsiz sistemleri kurulur veya
kurdurulur. Sistemler izin tarihinden itibaren EN GEÇ 6 AY içinde kurularak Kuruma bildirilmeli ve Kullanma İzni ve
Ruhsatı için başvuru yapılmalıdır. Gerekçeler bildirilerek Kurumdan ek süre talep edebilir. Bu ek süre 6 AY ı aşamaz.
İzinden sonra oluşabilecek adres değişikliği gibi bilgileri EN GEÇ 1 AY içinde İadeli taahhüt ile Kuruma bildirmek
zorundadır. Aksi takdirde eski adrese göre yapılacak bildirimler yapılmış sayılır
İZİN SÜRELERİ Kurma izinleri GEÇİCİ – DAİMİ olarak verilebilir. Faaliyet belirli bir zaman içerisinde bitecekse kurma –
kullanma izni ve ruhsatı bu sürede biter. Fuar, sergi, konferans, konser, spor gibi faaliyetlerde kullanılacak telsiz
sistemleri için izinler, önceden KURUM’a başvurularak alınabilir. Uygun bulunursa frekans tahsisi yapılarak EN FAZLA
6 AY SÜRE ile geçici izin verilir. Kullanıcı, ücreti izinden önce öder. Gerekirse telsizlerin türü, yeri gibi özellikler
sınırlanır. Gezici Araçlar için Geçici ruhsatlar İDARE tarafından sefer süresi kadar veya EN FAZLA 3 AY lık düzenlenir
RUHSAT İzin verilerek frekans tahsisi yapılan telsiz sistemleri ruhsata tabidir. Ruhsatta telsiz sistemlerinin tür, sayı,
tahsis edilen frekanslar, band genişliği, çıkış gücü, kullanım yeri, izin süresi ve Kurum tarafından belirlenecek diğer
bilgiler vardır
RUHSAT BAŞVURUSU Cihaz faturası ( Yurt dışından alınmış ise ayrıca Gümrük Giriş Beyannamesi ), Ruhsatname ve yıllık
kullanım ücretinin ödendiğine dair dekont – Kurulan telsiz cihazı için TİM-03 formu ile başvuru yapılır. 15 GÜN içinde
kontroller yapılıp uygun olanlara ruhsat, izin, çağrı kodu ve / veya MMSI numarası verilir
GEÇERLİK SÜRESİ Telsiz Kurma – Kullanma izinleri ve Ruhsatı EN FAZLA 5 YIL geçerlidir
RUHSAT DEĞİŞİKLİKLERİ Sistemler ile ilgili değişikliklerde TİM’den izin alınması gerekir. Telsizlerin satışı, devri, yer,
adres, ünvan değişikliği, yüzer aracın ismi, bağlama limanı, sınıf ve tonaj değişikliği gibi ruhsatnamedeki bilgilerin
değişmesi durumunda ruhsatnamenin gerçeği ile 1 AY içinde TİM’e ruhsat değişikliği için TİM-02 formu ile başvuru
yapılır. Telsiz sistemlerindeki değişikliklerde ruhsat yenilenir. Telsiz sistemlerinin nakil, frekans ve teknik özelliklerinin
değiştirilmesi için kullanıcının KURUM’a dilekçe ile başvurarak izin alması gerekir. Uygun bulunursa değişiklikler ruhsata
işlenerek kullanıcıya yazı ile bildirilir. İzinli kullanıcıların sistemlerine ekleyeceği her telsiz cihazı ve frekans için KURUM
dan izin almalıdır. Uygun görülmesi ve ücretin ödenmesi halinde, ilave cihaz izni alınır ve/veya frekans tahsisi yapılır
U
RUHSAT YENİLEME Ruhsatlarını yenilemek isteyenlerin durumları incelenerek uygun bulunanlara, kullanıcının borcu
olmamak kaydıyla kurma – kullanma izni, ruhsatları yenilenir. Telsiz ücretinden muaf olan genel bütçe kapsamındaki
idarelerin kurma – kullanma izni ve ruhsatı talebe göre EN FAZLA 5 YIL OLMAK ÜZERE yenilenir ancak bu süre
sonunda izin ve ruhsatın iptal edileceği kullanıcıya bildirilir
DENİZ TELSİZ SİSTEMLERİ Sahil Telsiz İstasyonlarının ve üzerinden yapılan deniz bandı telsiz haberleşme sistemlerinin
kurulması, işletilmesi, kullanım izinlerini verme, ruhsatlandırma, gemilerin telsiz cihazlarına çağrı kodu ve benzeri
numaraların tahsis ve tescil işlemleri; KIYI EMNİYETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ne bağlı TELSİZ İŞLETME MÜDÜRLÜĞÜ
tarafından yürütülür. Bu görevlerle ilgili uluslar arası koordinasyon ve takip işlemleri KURUM tarafından yürütülür
BAŞVURU BELGELERİ 2 adet TİM-01 formu
Tonilato Belgesi, Gemi Tasdiknamesi, özel Yat Kayıt Belgesi, Gemi inşa Belgesinden birinin tasdikli sureti
Yukarıdaki belgeleri gerektirmeyen tekneler için başvuru sahibinin TC kimlik numarası
Alınacak Telsiz cihazının BTK tarafından onaylı cihazlar ile karşılaştırılmak üzere fatura
BAŞVURU İŞLEMİ Şahsen yada posta yolu ile başvurulabilir. Başvurular TİM’e ulaştığında 15 GÜN İÇİNDE
değerlendirilir, uygun bulunanlara kurma izni verilir. Tekne yapımcıları tarafından ihracat amacı ile üretilen yüzer
araçlara yurt içinden alınacak telsiz cihazları için kurma izni gerekmez. Yüzer aracın yurt dışına ihracatı sırasında ihracat
beyannamesi TiM’e gönderilir. Yurt dışından ithal edilecek telsiz cihazları için DIŞ TİCARET MÜSTEŞARLIĞI UYGUNLUK
YAZISI – FATURA – GÜMRÜK BEYANNAMESİ istenir
DEVİR İŞLEMLERİ İşletmeciler veya kullanıcılar sistemlerini, devir almak isteyen kullanıcının Kurumdan aldığı izinle bir
kullanıcıya, yetkilendirilmiş işletmecilere veya abonelerine, amatör olarak değerlendirilmek üzere derneklere, eğitim
amacı ile eğitim kurumlarına, telsiz üretici – satıcılarına devir edebilir. Devir protokolü iki tarafça muhafaza edilerek bir
kopyası devir eden kullanıcı tarafından 1 AY içinde Kuruma gönderilir
YABANCILARA UYGULANACAK İŞLEMLER Türkiye’ye geçici olarak yolcu beraberinde getirilen telsiz sistemleri, taraf
olduğumuz uluslar arası sözleşmeler çerçevesinde kullanılabilir. Yabancı devletlerin Ülkemizdeki Diplomatik
Temsilciliklerine DIŞ İŞLERİ BAKANLIĞI’nın uygun görüşüne göre Telsiz sistemi kurma izni ve ruhsatı verilebilir
ASKERİ YASAK BÖLGELER Yasak bölgelerdeki yabancılara ait alıcı – verici, radyo – televizyon yayınlarını almaya yarayan
cihazlar dışındaki alıcı telsiz cihazları için kurma – kullanma izni ve ruhsatnamesi GENELKURMAY BAŞKANLIĞI’nın izni
ile verilir
KODLU ve KRİPTOLU HABERLEŞME TÜRK SİLAHLI KUVVETLERİ – JANDARMA GENEL KOMUTANLIĞI – SAHİL
GÜVENLİK KOMUTANLIĞI – MİLLİ İSTİHBARAT TEŞKİLATI – EMNİYET GENEL MÜDÜRLÜĞÜ – DIŞ İŞLERİ
BAŞKANLIĞI kodlu ve kriptolu haberleşme yapabilirler. Kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve tüzel kişilerin kodlu ve
kriptolu haberleşme yapma usul ve esasları KURUM tarafından belirlenir
KİMLERE ÖNCELİK TANINIR ? Frekans tahsislerinde TÜRK SİLAHLI KUVVETLERİ, MİLLİ İSTİHBARAT TEŞKİLATI
MÜSTEŞARLIĞI, EMNİYET GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ne öncelik tanınır
SAĞLIK ÖNLEMLERİ Telsiz sistemlerinin kullanımında uyulacak elektromanyetik alan şiddeti limit değerlerinin
belirlenmesi ve denetimleri KURUM tarafından SAĞLIK – ÇEVRE – ORMAN BAKANLIĞI görüşleri dikkate alınarak yapılır
ÖMRÜ DOLAN, KULLANILAMAYACAK CİHAZLAR Telsiz cihazlarının ömürlerini doldurması, kullanılamayacak şekilde
hasarlanmasında TİM’e başvurup hurda izninin alınması ve hurdaya verilecek cihazların MKE’ye verilip teslim
belgesinin bir kopyasının TİM’e gönderilmesi gerekir
KAYIP, ÇALINMA DURUMLARI Cihazların çalınması, kaybolması, ağır hasar görmesinde gerekli belgeler ile TİM’e
müracaat edilmesi gerekir
UYDU POZİSYONU TAHSİSİ Uydu pozisyonları ile ilgili PLANLAMA, TAHSİS, TESCİL işlemlerini Kurum, Bakanlıkla
koordineli yapar
AMATÖR TELSİZCİLİK Hiçbir maddi – kişisel – siyasi çıkar olmadan, kendi istek ve çabasıyla telsiz iletişim teknikleri
konusunda kendini yetiştirmek için ulusal, uluslar arası amatör telsizcilik faaliyetinde bulunmak isteyenlere TELSİZ
İŞLETME MÜDÜRLÜĞÜ tarafından belirlenen esas ve ücretlere göre AMATÖR TELSİZCİ BELGESİ verilir. Amatör telsiz
derneklerince kurulması istenen telsiz sistemleri için başvuruda ( Gerçek ve Tüzel kişiler tarafından ) sorumlu amatör
telsizcinin belge örneği bulunur. Böylelikle amatör telsiz derneklerine kullanma izni verilebilir
U
FREKANS BANDLARI Kullanılan Frekans Bandları küçükten büyüğe: VLF – LF – MF – HF – VHF – UHF – SHF – EHF
FREKANS BİRİMLERİ Frekans birimleri ise küçükten büyüğe: Hz – kHz – MHz – GHz şeklindedir 3000 kHz = 3 MHz
FREKANS KULLANIM SÜRESİ Tahsis edilen frekansların kullanım süresi kurma – kullanma izni süresi kadardır. Süre
sonunda kullanıma devam etmek isteyenler talep ederek başvururlar, uygun görülmesi halinde kullanım süreleri uzatılır
FREKANS DEĞİŞİKLİĞİ Tahsisli frekanslarda haberleşme yapılamaması, enterferansın oluşmasında frekanslar KURUM
tarafından değiştirilebilir, tahsis – tescilli frekanslarda iptal dahil her türlü değişiklik KURUM tarafından yapılabilir.
Zararlı enterferans durumlarında ilk tahsis ve tescili yapılan işletmeci – kullanıcının frekansları korunur. Frekans
değişikliklerinde işletmeci – kullanıcıya bir süre verilir. Milli Frekans Planı ve değişikliklere uyum sağlamak için doğacak
gider kalemleri için işletmeci – kullanıcılar Kurumdan veya abonelerden hak talebinde bulunamaz
FREKANS KOORDİNASYONU Kara – Hava – Deniz – Uydu – Radyo ve Televizyon hizmetlerinde uluslar arası
koordinasyon işlemleri, komşu ve ilgili ülkeler ile ikili veya çoklu anlaşmalar çerçevesinde yapılır, anlaşma yok ise ITU –
CEPT prosedürleri çerçevesinde frekans koordinasyonu KURUM tarafından yapılır
FREKANS TAHSİS ve TESCİLİ Telsiz sistemi kurmak ve işletmek isteyenler Kurum’a frekans tahsis ve tescil işlemlerini
yaptırmalıdır. Frekans tahsislerindeki kanal planlaması, ITU – IMO – ICAO – CEPT – AVRUPA BİRLİĞİ gibi
organizasyonların kararları doğrultusunda yapılır. ITU nezdindeki Uluslar arası frekans tescil işlemleri KURUM tarafından
yapılır. ICAO nezdindeki tescil işlemleri ise SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ile koordineli yapılır. Frekans tahsis –
tescil işlemleri ile ilgili Kurum düzenlemelerine, Milli Frekans Planına ve yapılabilecek değişikliklere uyulması
zorunludur
MİLLİ FREKANS PLANININ HAZIRLANMASI ve GÜNCELLENMESİ Frekans planı temel ilke ve esaslar doğrultusunda
yapılır. Genel ve Detay frekans planı, planlanan sistemler için kanal aralığı, çıkış gücü, yetkilendirme prosedürü,
referans bilgilerden oluşur. Telsiz Hizmetleri, Telsiz istasyonları ve sistemleri, Uygulama terimleri, frekansın ortak
kullanımı, uzay ile ilgili teknik terim ve kısaltmalar, TÜRK SİLAHLI KUVVETLERİ ve RADYO ve TELEVİZYON ÜST
KURULU tarafından kullanılacak frekans bandları Milli Frekans Planında belirtilir. Planın uygulanmasına ilişkin usul ve
esaslar Kurumun internet sayfasında yayınlanır, ayrıca gerekirse ITU – CEPT gibi idarelerinde internet sayfasında
yayınlanabilir
TELSİZ ÜCRETLERİ Telsiz sistemleri için alınacak ruhsatname ve yıllık kullanım, teknik muayene gibi hizmetler karşılığı
alınacak ücretler KURUM a gelir olarak kaydedilir. Kurumun alacaklarının tahsili genel hükümlere tabi olup vergi, resim
ve yargı harçlarından muaftır. Telsiz Ruhsatname ve Yıllık Kullanım Ücretleri KEGM Yönetim Kurulunca belirlenen
tarifeye göre alınır. İlk başvuruda ruhsat ve yıllık kullanım ücreti birlikte alınır. Yıl içi ve Geçici ruhsat başvurularında
kullanım ücreti kıst olarak alınır. Başvuru yapıp Sistemin kurulmaması halinde ve Ruhsat iptallerinde ödenen ücret iade
edilmez. Yıllık ücretler her yıl OCAK ayı sonuna kadar ödenir. Süresi içinde ödenmeyen ücretler için aylık % 2.5 gecikme
faizi uygulanır. Seyrüsefer cihazları sadece Ruhsatname ücretine tabidir, yıllık kullanım ücreti alınmaz. Telsiz borcu olan
kullanıcıların müracaatları, borç ödenene kadar değerlendirilmeye alınmaz. Alacakların zaman aşımı süresi 10 Yıldır.
ÜCRETLER NASIL BELİRLENİR Bu ücretleri BAKANLAR KURULU belirler. Belli şartlar ile Fiyatları azaltıp arttırmaya
KURUM yetkilidir
KURUMUN GÖREVLERİ ve YETKİLERİ -Telsiz sistemlerinin uygun olarak kurulma ve çalıştırılmasının denetimi,
enterferans tespiti ve giderilmesi, Devlet ve Kişi güvenliğini ilgilendiren telsiz haberleşmesi konusunda mevzuat
dahilinde güvenlik birimleri ile iş birliği yapılması, Ulusal ve Uluslar arası spektrum izleme – denetleme –
denetlettirme faaliyetlerini yürütür
-Spektrum planlaması, frekans tahsis ve tescili, ücretlendirmesi dahil frekansların etkin şekilde kullanımı için gerekirse
tahsis edilen frekansı geri alabilir, satabilir ve spektrumun izlenmesi ve denetiminin gerektirdiği düzenlemeleri
yapmaya yetkilidir
-Spektrum izleme ve denetleme işinde kullandığı her türlü araç, cihaz sistemleri ve tesisler için emniyet tedbirleri amacı
ile isterse her türlü riski sigorta ettirebilir, bu araçları uygun göreceği yerlerde ve mevzuat dahilinde kurup
işletebileceği gibi kurdurup işletilmesini de sağlayabilir
-Telsiz yayınlarının birbirlerine enterferans yapmaması ve frekans bantlarının etkin bir şekilde kullanılması için uluslar
arası frekans planlaması, milli frekans planlaması tahsisi ve uluslar arası koordinasyon ile tescil işlemleri Kurum
tarafından yapılır, uygulanır
-Kurum tahsis edilen frekans ve bantlar için Bakanlık ve ilgili kurumlar ile gerekli koordinasyonu, Devlet güvenlik ve
istihbaratında zafiyet yaratmayacak şekilde iptal dahil her türlü değişikliği yapar
U
-Telsiz sistemi kurma, kurdurma, kullanım izni, ruhsat işlemleri, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğünce yürütülen Deniz –
Hava telsiz haberleşme sistemleri için tahsis edilecek frekanslar KURUM tarafından belirlenir. Tahsislerde, haberleşme
ihtiyacını yeterince karşılamak üzere frekans sayılarında asgari kısıtlama olabilir. Tahsisli frekansların kullanılacağı telsizin
yeri, verici gücü, anten tipi – yönü – yüksekliği gibi özelliklere KURUM tarafından gerekli sınırlamalar getirilebilir
-Kurum ilgili taraflarla koordinasyon içinde Devlet Güvenlik ve İstihbaratında, yapılan telsiz haberleşmelerinde sorun
olmayacak şekilde İşletmeci – kullanıcıya, Türk Silahlı Kuvvetleri ile Radyo ve Televizyon Üst Kuruluna tahsis edilen
frekansların veya frekans bandlarının bir kısmını veya tamamını geri alabilir. Tahsisli frekansların kullanımından
vazgeçilmesi durumunda frekanslar iptal edilir. Kurum geri alınan frekansları Mevzuata göre işletmecilere
kullandırabilir, tahsis edebilir. Kurum frekans iptal ve geri alma işlemlerinde yükümlülük altına girmez.
SAHİL GÜVENLİK KOMUTANLIĞI Deniz yetki alanlarında her türlü denetim ve spektrum izleme görevini yürütür
İPTALLER
1-Kurma İzni için verilecek Ek süre sonunda sistem kurul(a)maz ise kurma – kullanma izni, ruhsat iptal edilir ve
kullanıcıya bildirilir.
2-Süresi içinde yenilenmeyen Telsiz Kurma – Kullanma izni ve Ruhsatnamelerde belirtilen cihazlar için tahsis edilen
frekanslar iptal edilir
3-İzinsiz yapılan değişiklikler tespit edildiğinde; yer değişikliği durumunun düzeltilmesi için kullanıcıya cihaz
kullanılmadan 7 İŞ GÜNÜ, Zararlı enterferansların giderilmesi için cihazların kullanılmadan EN FAZLA 30 GÜN süre
verilir. Uygunsuzluklar süre sonunda kaçınılmaz sebepler dışında düzeltilmemiş olursa kurma – kullanma izni, ruhsat
iptal edilir
4-İzinli kullanıcıların, sistemlerini kullanımdan kaldırmaları ve KURUM’a bildirmeleri durumunda yada Bildirimsiz olarak
sistemlerin kaldırıldığı tespit edilirse verilen kurma – kullanma izni, ruhsat iptal edilir. İzin ve ruhsatları iptal edilen
kullanıcılar, cihazlarını yeni bir izin ve ruhsat alıncaya kadar kullanamazlar
5-Verilen sürede borcunu ödemeyen kullanıcıların izin ve ruhsatları iptal edilir ve kullanıcıya bildirilir.
6-Kanunun yürürlüğe girmesinden önceki telsiz sistemlerinin sahipleri kanunun yürürlüğe girişinden 6 AY İÇİNDE
sistemlerindeki her türlü teknik bilgileri, kullanılan yerin adresi, koordinatları, talep edilen kullanım süresini belirten
dilekçe ile Kuruma başvurarak durumlarını Yönetmeliklere uygun hale getirecektir. Aksi takdirde; kurma – kullanma izni,
ruhsatname iptal edilir ve kullanıcıya bildirilir
7-İzin alınmış telsiz sistemlerinin satış, devir, tamamen kullanımdan kaldırmaları halinde ruhsat iptali için kullanıcılar
TİM’e bildirim yapmalıdır ve iptal işlemi gerçekleştirilir
8-Sistemlere verilen izne uygun olmayan kurulum, kullanım, nakil, amacı dışında kullanımı tespit edilirse ruhsatlar iptal
edilir
9-İzinsiz olarak sistemlere cihaz konulması, kullanılması tespit edilirse ruhsat iptal edilir, durum ilgili makamlara bildirilir
10-Amatör Telsiz derneğindeki sorumlu amatör telsizcinin ayrılması halinde yerine geçecek kişinin 1 AY içinde Kurum’a
bildirilmesi gerekir. Aksi takdirde derneğe verilen izin ve ruhsat iptal edilir
CEZALAR -İşletmeci veya adına iş yapan temsilcisine abonelik kaydı sırasında abonelik bilgileri konusunda gerçek dışı
belge ve bilgi verenlere 20 günden 100 güne kadar adli para cezası,
-Telsiz sistemlerinin Kurum’un düzenlemelerine ve ruhsatnameye uygun olmayan şekilde kurulması, işletilmesi, fiziki
yerinin, frekansının, diğer teknik özelliklerinin değiştirilerek amaç dışı kullanılması halinde durumun düzeltilmesi için
KURUM tarafından belirlenecek sürede önlemler alınmaz ve/veya
-Usulüne göre kurulmayan ve işletilmeyen telsiz sistemlerinin, enterferans yapmaları durumunda tespit edilip
aksaklığın giderilmesi için belirlenecek sürede önlemler alınmaz ise 100 günden az olmamak üzere adli para cezası,
-İzinsiz kodlu ve kriptolu haberleşme yapanlara 500 günden 1000 güne kadar adli para cezası,
-Kurumdan izinsiz telsiz sistemlerini satan, kuran, işletenlere 2000 güne kadar adli para cezası,
-Kurum tarafından bertaraf ettirilmek üzere üretici, dağıtıcı, kullanıcısına teslim edilen cihazların piyasaya sürüldüğü
ve/veya kullanıldığı tespit edilirse sorumlularına 1000 günden 5000 güne kadar adli para cezası,
-İzinleri olsa bile Telsiz sistemlerini, Milli Güvenliği İhlal amacıyla kullananlar; 6 Ay – 1 Yıl arası hapis ve 10000 güne
kadar adli para cezası uygulanır
BU SUÇLAR, ÖRGÜT FAALİYETİ İÇERİSİNDE İŞLENİRSE CEZALAR YARISI KADAR ARTAR. SUÇ İŞLEYEN
TÜZEL KİŞİ İSE 5237 SAYILI KANUNDAKİ BUNLARA ÖZGÜ GÜVENLİK TEDBİRLERİNE DE HÜKMOLUNUR
U
ARAMA ve KURTARMA FAALİYETLERİ ESASLARI
ARAMA – KURTARMA NASIL OLMALIDIR ? İnsan hayatını kurtarmak, deniz ve hava araçlarının kurtarılmasını
kapsamaz. Milliyet farkı olmadan yapılan bu harekat Milli sorumluluktur. Arama – Kurtarma durumlarına her zaman
öncelik ve haberleşme sağlanır. AK ile ilgili tüm gelişmeler AAKKM ye derhal bildirilir
ARAMA – KURTARMADA HANGİ BİRİMLER NASIL GÖREV YAPAR ? AK de görev alan AAKKM – AKKM – YAKKM –
AKAMER – AKBİR, olay yerinin tespit edilmesinde uygun ölçekli deniz, hava, karacılık haritalarını kullanır, mevkiileri
coğrafi koordinat ile bildirir. Komşu ülkelerle yapılacak AK harekatları için yapılacak işbirliği esasları, uluslar arası
kurallar veya söz konusu ülkeler ile aramızdaki anlaşmalarla tespit edilir
DENİZ ARAÇLARININ ARAMA – KURTARMA İŞLEMİ NASILDIR ? Türkiye karasuları dışındaki denizlerde AK harekatının
yapılacağı bölgeler, ilgili devletler ile yapılacak anlaşmalar ile belirlenir. AK sonrası kurtarılacak eşya ve mallar hakkında
4458 sayılı Gümrük Kanununun ilgili maddeleri, ilgili mevzuat hükümleri uygulanır
HAVA ARAÇLARININ ARAMA – KURTARMA İŞLEMİ NASILDIR ? Açık denizler üzerindeki hava sahasında Uluslar arası
Sivil Havacılık Örgütü ( ICAO ) kurallarına göre tanınan AK sorumluluğu, denizdeki AK harekatlarını kapsamaz
ARAMA – KURTARMA KOORDİNASYON MERKEZLERİ ( AKKM ) GÖREVLERİ NELERDİR ? Arama – Kurtarma

Koordinasyon Merkezleri DENİZ ve HAVA AKKM olmak üzere 2 tanedir;
DENİZ AKKM Kıyıdan itibaren denizlerdeki harekatın sorumlusudur. SAHİL GÜVENLİK KOMUTANLIĞI tarafından
kontrol edilir
HAVA AKKM Kara ve Adalar üzerindeki harekatın sorumlusudur. SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ nden
kontrol edilir
GÖREVLERİ AKB içinde tüm AK imkanları hakkında bütün bilgileri elinde tutmak, değerlendirmek, planlamalar yaparak
alt ve üst birimlere bilgi akışı sağlamak, bilgileri tablo, haritalar halinde bulundurmak, meteoroloji bilgilerini takip
etmek, tehlike haberlerini değerlendirip ayrıntılı bilgi toplamak, bilgi ve belgeleri ilgili kurumlardan gelecek bilgilerle
güncel tutmak, belirsizlik, alarm ve tehlike safhalarına ait tüm bilgileri ve harekat ile ilgili gelişmeleri devamlı olarak
AAKKM ye aktarmak, İlgili Bakanlık, Kurum ve Kuruluşlarla koordinasyonu sağlamak ve AAKKM adına AK işlemini
başarıyla tamamlamak
DAHA SONRA HANGİ BİRİMLER VARDIR ? Ardından Yardımcı Arama – Kurtarma Koordinasyon Merkezi ( YAKKM ),
Arama – Kurtarma Alt MERkezi ( AKAMER ) birimleri gelir
ARAMA – KURTARMA BİRLİKLERİ NASIL KURULUR ? AKAMER ve Deniz AKBİR ini KIYI EMNİYETİ GEMİ KURTARMA
İŞLETMELERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ve SAHİL GÜVENLİK KOMUTANLIĞI kurar ve kontrol eder
Kara AKBİR ini JANDARMA GENEL KOMUTANLIĞI ve SİVİL SAVUNMA GENEL MÜDÜRLÜĞÜ kurar ve kontrol
eder. AKBİR ler devamlı hazır olarak bulunacaklardır. Tüm personel AK usullerini bilmek zorundadır
ARAMA ve KURTARMA KOMUTA KONTROL DÜZENİ AK harekatının başlangıç – bitişine AAKKM – AKKM karar verir.
Arama – Kurtarma harekatının koordinatörlüğünü DENİZ – HAVA AKKM leri yapar. Kazayı ilk öğrenen, direk harekata
geçer ve derhal AAKKM – AKKM – YAKKM ye bilgi verir. Olay yerinin belirlenmesi, kurtarma yardımı için komşu
devletlerin Arama – Kurtarma birimleri ile işbirliği yapılabilir. Ulusal Arama Kurtarma Planı ilgili bakanlık, kurum,
kuruluşların koordinesi ile hazırlanır
ARAMA – KURTARMA HABERLEŞMESİ AK haberleşmesi amacı; AK nin etkinlikle yapılmasını sağlamaktır. Hava – Deniz
araçlarından gelecek tehlike çağrıları hızlı bir şekilde AK birimlerine aktarılır ve çalışmalar başlar. Çağrıyı ilk alan Sahil
Telsiz İstasyonu olayın koordinasyonunu yapar. AK birimleri birbirleri ile en iyi şekilde koordinasyonu sağlayacak şekilde
haberleşme sistemi kurulur. Etkinliğin sağlanması için Telefon – Telex – Fax – Network Bilgi Ağı, gemilerde ise VHF – MF
– HF – Uydu cihazları için belirlenmiş uluslar arası frekans ve kanallar kullanılır. Tıbbi yardım ihtiyaçları, Sağlık
Bakanlığı’nın belirleyeceği TSS lere bildirilir
EĞİTİM AAKKM – AKKM – YAKKM ile AK harekatında görev alacak kişiler, Bakanlığın belirlediği Özel Eğitim
Merkezlerinde uluslar arası mevzuata göre eğitilir, yılda en az 1 kez AK tatbikatı yaparlar
U
OLAĞAN ÜSTÜ HALLER ve ACİL DURUM SAFHALARI
ŞÜPHELİ SAFHA Deniz – Hava aracına ait seyir bilgilerinin

olmaması, belirli zaman ve şartlar içinde yeterince bilgi
olmaması, araçlardaki kişilerin can güvenliğinden şüphe
duyulan durumlardır. Burada YAKKM, AK bölgesi içinde
araştırma yapar ve AKKM ye iletir. Daha sonra AAKKM, Alarm
Safhası ilan edebilir
ALARM SAFHASI Deniz – Hava aracına ait son durum bilgilerinin devamlı alınamaması, kesinlikle ciddi zorluk içinde
bulunduğu ve insan hayatının tehlikede olduğunun bilinmesi durumlarıdır. Burada YAKKM, soruşturmayı genişleterek
AKKM ile koordineli AK harekatına başlar. AKKM, gelişmeleri AAKKM ye iletir
TEHLİKE SAFHASI Kişilerin ciddi bir tehlikede olduğu ve acil yardım ihtiyacına dair kesin bilgi alındığında araç ile
temas kurmanın başarısız olduğu durumdur. Bu durumda AAKKM, AK harekatını başlatacaktır. İlgili YAKKM, harekata
katılacak tüm birimleri haberdar edecektir. AK den sorumlu ilgili AKKM, AAKKM ye durumla ilgili sürekli detaylı
bilgilendirme yapacaktır
GÖREV ve SORUMLULUKLAR
ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI AAKKM yi kurar, standartlara uygun malzeme, teçhizat,
personel donatır. 24 Saat etkinlikle çalışmasını sağlar. AK yi en üst düzeyde koordine eder. AK ye katılacak kuruluşların
verdiği imkan bilgilerinin güncelliğini sağlar. Ulusal Arama Kurtarma Planı’nı ilgili bakanlık, kurum ve kuruluşlarla
koordineli olarak hazırlar, yayınlar. Aksaklıkları önleyici çalışma grubu kurar, başkanlık eder. AK ye ait gerekli duyuruları
yapar. AK de kullanılacak araç, gereçlerin ithalatında Hava AKKM lerinden alacağı bilgileri değerlendirerek Bakanlar
Kurulu kararı ile Başbakanlığa başvurarak gümrük muafiyetini sağlar. Uluslar arası çok taraflı ve/veya iki taraflı
sözleşmelere göre komşu, ilgili ülkeler ile AK bölgesi içinde, dışında yapılabilecek AK için koordinasyon, işbirliği sağlar.
Ayrıca Kara üzerindeki tüm AK harekatı için koordinasyondan sorumludur. Bilgi toplama, değerlendirme, planlama,
bilgileri aktarma ile kendi alt ve diğer ilgili kuruluşlarla AK leri yürütür. Bilgileri derleyip detaylı olay raporunu düzenler,
Deniz üzerinde yapılacak AK harekatlarını yürütür. AK bölgesine ait hava raporlarını her an takip eder
KIYI EMNİYETİ ve GEMİ KURTARMA İŞLETMELERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ AAKKM – AKKM lerin AK taleplerinde
kendine ait tüm imkanları ile AK ye katılır. Uluslar arası standartlara uygun personel yetiştirir
SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Hava AKKM ni kurar, standartlara uygun malzeme, teçhizat, personel
donatır. 24 Saat etkinlikle çalışmasını sağlar. Hava AK harekatlarını en üst düzeyde koordine eder. AK harekatı için;
kendilerine gelen imkan ve kabiliyet ile ilgili bilgilerin güncelliğini sağlar
DEVLET HAVA MEYDANLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Hava YAKKM lerini kurar, standartlara uygun araç,
personel donatır. AK yi destekleyici Hava Trafik Kontrol ve Uçuş Servis Hizmetlerini yapar. AAKKM – AKKM lerin
ihtiyaçlarını karşılar. YAKKM sorumluluğundaki bölge sınırlarına göre buralardaki hava araçlarının pozisyonlarını anlık
takip eder. AKKM – Kendi YAKKM leri ile aralarında sadece AK için haberleşme sistemi kurar. Raporları derleyip detaylı
olay raporu hazırlar ve AAKKM – AKKM lere bildirir. Olay Yeri tespiti için COSPAS / SARSAT mesajlarını değerlendirip
sonuçları ilgili AK birimlerine aktarır
TÜRK HAVA KURUMU GENEL BAŞKANLIĞI AAKKM – AKKM talebine göre tüm imkan ve kabiliyetleri ile AK
harekatına katılır. Havadan arama görevlerini yürütür
GENEL KURMAY BAŞKANLIĞI ( Kara – Hava – Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ): Askeri AK harekatlarını yürütür.
AAKKM – Deniz, Hava AKKM lerinden gelen talepleri değerlendirir, karşılar
MİLLİ SAVUNMA BAKANLIĞI AK harekatları için TSK’nın istediği, gerekli malzeme ve teçhizatları satın alır. Harekat ve
planlama açısından gerekli harita, kroki, ilgili dökümanları temin eder. Hava araçlarına ihtiyaç duyulduğunda talep
edilen görevlendirmeyi yapar
U
DIŞ İŞLERİ BAKANLIĞI AK hizmeti ile ilgili uluslar arası teşkilatlardan, diğer ülke makamlarından Bakanlığa gelen
belge ve bilgileri, AK koordinasyonundan sorumlu ilgili makamlara iletir. AK çalışmalarının siyasi nitelikteki hususlarına
ait değerlendirmelerde bulunur, gerektiğinde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ve diğer ilgili bakanlık ve
kuruluşlarla ortak kararlar alır. Uluslar arası kuruluşlar ve yabancı ülkelerle temas ve görüşmeler, anlaşma gibi
belgelerin akdedilmesi için uygun görüş ve koordinasyon sağlarlar
İÇ İŞLERİ BAKANLIĞI İlgili teşkilatları uluslar arası seviyede araç, gereç, personel ile donatır. Bunları AAKKM yada ilgili
AKKM’nin talebine göre yapılacak AK harekatının türüne göre tek tek veya birlikte tahsis eder. İl sınırları içinde valiliğe
yapılan AK maksatlı müracaatlarda ildeki imkanları seferber eder
DEVLET METEOROLOJİ İŞLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ AK harekatı alanının genel hava – deniz durumu ile ilgili
tahminleri talebe göre AAKKM – AKKM lere Telefon – Fax ile bildirir. Gerektiğinde YAKKM de bir meteoroloji uzmanı
görevlendirir
TÜRK TELEKOM A.Ş GENEL MÜDÜRLÜĞÜ AK amaçlı AAKKM – AKKM lerin ihtiyaçlarını karşılar. Kıyı Telsiz
İstasyonlarının etkili kullanımını sağlar. Türk AK bölgesindeki gemi haberleşmesini sürdürür. DSC – Telsiz
istasyonlarının kurulmasından, işletilmesinden sorumludur. AK talep ve mesajlarını ve AK harekat haberleşmelerini
arşivler, TSS lere yapılacak özel telefon numarası tahsislerini öncelikli olarak yapar. Gemilerden gelecek sağlık yardım
taleplerini en yakın TSS ye bildirir, olayın koordinasyonunu üstlenir
TELEKOMÜNİKASYON KURUMU AK frekanslarının, gerekirse diğer haberleşme frekanslarının enterferans olmadan
kullanımını, haberleşmenin yapılmasını sağlar. AK de tüm iletişim cihazlarını etkinlikle sağlar
MALİYE BAKANLIĞI AK nin organizasyon planlama ve yapılmasında ilgili kurumlarca belirlenen ihtiyaçların mevcut
bütçe kaynaklarından karşılanmasına ait esasları belirler
GÜMRÜK MÜSTEŞARLIĞI AK de kurtarılan eşyalara ait işlemlerin yapılması için AK bölgesine en yakın gümrük
birimlerinden personel gönderir. Gümrük Kanunu gereği kontrol ve gözetim görevini yapar
SAĞLIK BAKANLIĞI AK ye ait gerekli ilk yardım, kurtarma teçhizatı, personel desteğini sağlar. Kamu ve Özel Sağlık
Kuruluşlarının konu ile ilgili faaliyetlerini düzenler. Gemilerden gelecek Tıbbi Yardım ihtiyaçlarının karşılanması için
Ana Tele Sağlık ve Tele Sağlık Servisini kurar
BAYINDIRLIK ve İSKAN BAKANLIĞI – ENERJİ ve TABİİ KAYNAKLAR BAKANLIĞI – ÇEVRE BAKANLIĞI –
KÖY HİZMETLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ – ORMAN BAKANLIĞI Bünyesindeki kuruluşların araç, teçhizat, personelini
AK harekatına gönderir
GENÇLİK ve SPOR GENEL MÜDÜRLÜĞÜ AAKKM – AKKM isteği ile bünyesindeki sporcuları AK ye gönderir
TÜRK ARAMA – KURTARMA BÖLGESİ
U
Yönetmeliklerde Bulunan Konulardan;
-YÖNETMELİKLERİN TARİH ve NUMARALARI, TANIMLAR
-SINAV KOMİSYONLARININ GÖREVLERİ, DAİMİ ve GEÇİCİ RUHSATLARIN SÜRESİ, BAŞVURU İŞLEMLERİ ve
SÜRELERİ
-HANGİ DURUMLARDA KURMA, KULLANMA İZİN ve RUHSATI İPTAL EDİLİR, EN YETKİLİ KURUM HANGİSİDİR
-KULLANILMAYACAK HURDA CİHAZLAR NEREYE GÖNDERİLİR ?
-TELSİZ İŞLETME MÜDÜRLÜĞÜNÜN GÖREVLERİ NELERDİR ?
-YER DEĞİŞİKLİĞİ ve ZARARLI ENTERFERANSLARIN GİDERİLME SÜRESİ
-YABANCILARLA İLGİLİ İŞLEMLERDE KİM YETKİLİDİR ?
-BİLGİ TEKNOLOJİSİ ve İLETİŞİM KURUMUNUN GÖREVLERİ NELERDİR ?
-SPEKTRUM BANDLARI, FREKANS TAHSİSLERİNDE KİMLERE ÖNCELİK TANINIR ?
-TELSİZ ÜCRETLERİ NASIL BELİRLENİR ? KODLU ve KRİPTOLU HABERLEŞMEYİ KİMLER YAPABİLİR ?
-CEZALAR, ARAMA KURTARMA PROSEDÜRLERİ, ARAMA KURTARMA GÖREVLERİ ve SORUMLULUKLAR
-OLAĞAN ÜSTÜ ve ACİL DURUM SAFHALARI
-DİĞER KURULUŞLARIN ARAMA KURTARMA HAREKATLARINDAKİ GÖREVLERİ NELERDİR ?
U
SINAV SORULARI
1-GMDSS “Telsiz Operatör Yeterlikleri ve Sınav Yönetmeliği”nin yayınlandığı tarih aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 01.02.1999
b) 05.10.2008
c) 04.06.2004
d) 17.07.2009
e) 03.09.2009
2-“Elektronik Haberleşme Kanunu”nun kabul tarihi aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 01.02.1999
b) 05.10.2008
c) 04.06.2004
d) 17.07.2009
e) 03.09.2009
3-“Elektronik Haberleşme Kanunu”nun Kanun Sayısı aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 5809
b) 5908
c) 5195
d) 5412
e) 5789
4-“Telsiz İşlemlerine İlişkin Usül ve Esaslar Hakkında Yönetmelik” Yönetmeliğinin Resmi Gazete sayısı kaçtır ?
a) 25482
b) 27050
c) 27291
d) 27338
e) 24611
5-“Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Deniz ve Hava Bandı Telsiz Haberleşme Sistemlerinin Kurulması, Kullanım
İzinlerinin Verilmesi, Ruhsatlandırılması ile Tarifelerinin Düzenlenmesine Dair Yönetmelik” Yönetmeliğinin Yayın
Tarihi Aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 01.02.1999
b) 05.10.2008
c) 04.06.2004
d) 17.07.2009
e) 03.09.2009
6-“Spektrum Yönetimi Yönetmeliği”nin Resmi Gazete Sayısı aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 25482
b) 27050
c) 27291
d) 27276
e) 24611
7-“Türk Arama ve Kurtarma Yönetmeliği”nin Yayın Tarihi aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 12.12.2001
b) 03.09.2009
c) 17.07.2009
d) 04.06.2004
e) 05.10.2008
8-“Türk Arama ve Kurtarma Yönetmeliği”nin Resmi Gazete sayısı aşağıdakilerden hangisidir ?
a) 25482
b) 27050
c) 27291
d) 27338
e) 24611
U
9-Türk Arama ve Kurtarma Yönetmeliği”nin Hükümlerini kim yürütür ?
a) İç İşleri Bakanlığı
b) Bakanlar Kurulu
d) Türk Silahlı Kuvvetleri
e) Emniyet Genel Müdürlüğü
10-“AAKKM” ( Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi ) nin görevi aşağıdakilerden hangisidir ?
a) Karada, Denizde, Havada Arama-Kurtarma hizmetlerinin en üst düzeyde genel olarak koordinasyon ve işbirliğini sağlar
b) AKKM lere rapor verir, AKKM lerin talimatları doğrultusunda AK çalışmalarını yürütür
c) Arama ve Kurtarma Raporlarını ilgili birimlere gönderir
d) Arama – Kurtarmanın hızlı bir şekilde yapılması için, gerekli her tür teçhizatla donatılmış ve özel eğitim almış kişilerdir
e) Tele Sağlık Servislerinin vermiş olduğu sağlık yardımlarını denetleyen, gelen yardım taleplerini karşılayan merkezdir
11-AAKKM lere rapor veren, AAKKM lerin talimatları doğrultusunda AK çalışmalarını yürüten birim hangisidir ?
a) AKB
b) AKBİR
c) AKKM
d) YAKKM
e) ATSS
12-Tele Sağlık Servislerinin vermiş olduğu sağlık yardımlarını denetleyen, AAKKM – AKKM – YAKKM lerden
gelen yardım taleplerini karşılayan servis aşağıdakilerden hangisidir ?
a) Sağlık Bakanlığı
b) Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
c) İl Sınırındaki Devlet Hastanesi
d) ATSS
e) Sağlık Hizmetleri Kuruluşu
13-Yönetmeliklerdeki Tanımlarda belirtilen “BTK” kısaltması neyi ifade eder ?
a) Bilgi ve Teknoloji Kurumu
b) Bilgi Teknikleri Kurumu
c) Bilgi-Tecrübe-Kabiliyet
d) Bilgi Teknolojileri Kurulu
e) Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
14-GMDSS Telsiz Operatörleri Sınav Yönetmeliğinin tanımlar kısmında belirtilen “Avrupa posta ve
telekomünikasyon idaresi konferansını” simgeleyen kısaltma hangisidir ?
a) APT
b) UERU
c) ATP
d) CEPT
e) EPT
15-Yönetmeliklerdeki Tanımlarda belirtilen “Elektronik Haberleşme Kanunu” hangi kısaltma ile belirtilir ?
a) EHK
b) ELHABKAN
c) EHBK
d) ELHK
e) EK
16-İlgili yasa, tüzük ve yönetmeliklerle uygun olarak sağlanan her türlü haberleşme hizmetini engelleyen, kesinti
yaratan, niteliğini bozan yayın ve elektromanyetik etkilere ne ad verilir ?
a) Emisyon
b) Enterferans
c) Distortion
d) Telekomünikasyon
e) Radyasyon
17-Yönetmeliklerdeki Tanımlarda belirtilen “ICAO” tanımı ne anlama gelmektedir ?
a) Uluslar arası Denizcilik Organizasyonu
b) Uluslar arası Haberleşme Birliği
c) Uluslar arası Sivil Havacılık Örgütü
d) Uluslar arası Arama ve Kurtarma Organizasyonu
e) Uluslar arası Telekomünikasyon Kuruluşu
U
18-“Deniz Arama-Kurtarma Tanıtım Kodu” anlamına gelen kısaltma aşağıdakilerden hangisidir ?
a) MID
b) MMSI
c) SITREP
d) MAREC
e) AKKM
19-“Olay Yeri Koordinatörü” ( OYK ) hakkında aşağıdakilerden hangisi YANLIŞTIR ?
a) Arama Kurtarma çalışmalarını sürdüren YAKKM adına sorumludur
b) AKBİR içindeki en yetkili kişidir
c) YAKKM tarafından belirlenir
d) Kara OYK si il sınırları içindeki Vali yada Vali Yardımcısıdır
e) Deniz OYK si Sahil Güvenlik Komutanlığındaki en yetkili komutandır
20-“SPEKTRUM hangi anlama gelmektedir ?
a) Elektronik haberleşme amacı ile kullanılan frekans bandlarıdır, 9 kHz – 3000 GHz arasını, gerekirse üstünü kapsar
b) 156 – 174 MHz band genişliğidir
c) Elektronik haberleşme amacı ile kullanılan cihazlardır
d) ITU tarafından belirlenen frekans aralığıdır
e) Haberleşme yaparken verici anteninden etrafa yayılan radyasyondur
21-Aralarında fiziki bağlantı olmadan, elektro manyetik dalgalar kullanılarak veri almaya ve / veya vermeye
yarayan haberleşme sistemi ve cihazlara ne denir ?
a) İletişim
b) Telsiz
c) Telekomünikasyon
d) Radyo İletişimi
e) Elektronik Haberleşme
22-“WRC” kısaltması hangi anlama gelmektedir ?
a) Dünya Radyo Birliği
b) Dünya Kurtarma Birliği
c) Dünya Telsiz İletişim Konferansı
d) Dünya Telsiz Merkezi
e) Dünya Meteoroloji Örgütü
23-“Yasak Bölge” sınırı kıyıları kapsıyor ise kaç metre derinliklerdeki alanlar yasak bölge olarak tanımlanır ?
a) 10 – 200 Metre
b) 20 – 400 Metre
c) 25 – 500 Metre
d) 30 – 600 Metre
e) 100 – 1500 Metre
24-Eğitim Kurumlarının Nitelikleri ile ilgili aşağıdakilerden hangisi YANLIŞTIR ?
a) Eğitim Yetkisi alabilmek için ITU ye başvurulmalıdır
b) İstenen Fiziki GMDSS cihazları simülatörü sağlanmış olmalıdır
c) Cihazların birbiri ile bağlantılı olması gerekmez
d) ROC eğitimi için VHF Donanımı – NAVTEX – EPIRB – SART cihazları olması yeterlidir
e) Eğitim kurumları, gemileri haricindeki diğer gemilerde bulunan GMDSS cihazları eğitim amacı ile kullanılamaz
25-Eğiticilerin Nitelikleri ile ilgili aşağıdakilerden hangisi DOĞRUDUR ?
a) İşletme – Mevzuat konuları için tüm yönetmelikleri bilmesi gerekir
b) İşletme – Mevzuat konuları için 4 Yıllık Fakülte mezunu olması gerekir
c) 3 Yıl Deniz Hizmetine sahip olması gerekir
d) Uygulama Eğitimi için en az Yüksek Okul mezunu olması gerekir
e) Öğrenci sayısı Teorik eğitim için 24, Uygulama eğitimi için 12 kişiden fazla olabilir
26-Aşağıdakilerden hangisi “SINAV KOMİSYONU”nun görevlerinden değildir ?
a) Sınav sorularını GASM soru bankasından seçmek
b) Müfredat programına ve ehliyete göre soru üretmek
c) Sınav Sürelerini belirlemek
d) Sınavları Yapmak
e) Sınav Sonuçlarını onaylamak
U
27-Sınav komisyonunun görevleri arasında aşağıdakilerden hangisi yer almaz ?
a) Sınav süresini belirlemek
b) Sınavlarda Gözetmenlik yapmak
c) Sınavları ertelemek
d) Sınav sonuçlarını açıklamak
e) Sınav sorularını seçmek
28-Aşağıdakilerden hangisi, sınav dışı bırakılmayı gerektiren durumlardan biridir ?

a) Sınav tarihinden 15 gün öncesine kadar sınava başvuruda bulunmamak
b) Sınav kurulunca belirlenen esaslara uymamak
c) Sınava giriş ücretini ödememiş olmak
d) 18 yaşından büyük olmak
e) Başvuru sırasında adres vermemiş olmak
29-GMDSS Telsiz Operatör Ehliyetname ve Sınav Yönetmeliğinde yer almayan hususlarda, hangi Uluslar arası
Kuruluşların kararları esas alınır ?
a) IMO
b) ITU
c) CEPT
d) Hepsi
e) Hiçbiri
30-Bakanlık tarafından verilecek Geçici Ruhsatlar en fazla ne kadar süre için verilebilir ?
a) 15 Gün
b) 1 Ay
c) 2 Ay
d) 3 Ay
e) 6 Ay
31-Başvuru İşlemleri hangi kuruma yapılmalıdır ?
a) Emniyet Genel Müdürlüğü
b) ITU
c) Telsiz İşletme Müdürlüğü ( TİM )
e) Belediye Başkanlığı
32-Telsiz Sistemleri Kurma izni alındıktan sonra ne kadar süre içinde cihazlar kurularak Kurum’a bildirilmelidir ?
a) 15 Gün
b) 1 Ay
c) 6 Ay
d) 1 Yıl
e) 5 Yıl
33-Verilen Süre içinde cihazlar kurulmaz/kurulamaz ise başvuru halinde verilecek ek süre en fazla ne kadardır ?
a) 15 Gün
b) 1 Ay
c) 3 Ay
d) 6 Ay
e) Ek Süre Verilmez
34-Verilen Süre sonunda cihazlar kurulmaz/kurulamaz ise hangi işlem yapılır ?
a) Para Cezası verilir
b) İzin ve Ruhsat İptal edilir
c) Başvuru Ücreti geri ödenir
d) Cihazlara el konur
e) Tekrar başvuru yapılabilmesi için 1 sene beklenir
35-Telsiz Kurma/Kullanma İzni ve Ruhsatı için başvuru sırasında verilen bilgilerin değişmesi, devir teslim durumu
halinde değişiklikler en geç ne kadar süre içinde Kurum’a bildirilmelidir ?
a) 5 Gün
b) 1 Hafta
c) 10 Gün
d) 15 Gün
e) 1 Ay
U
36-Telsiz Kurma/Kullanma İzni ve Ruhsatı’nı hangi kurum vermeye yetkilidir ?
a) Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
b) Haberleşme Kurumu
d) Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü
37-Telsiz Kurma/Kullanma İzni ve Ruhsatları en fazla ne kadar süre için geçerlidir ?

a) 1 Yıl
b) 2 Yıl
c) 3 Yıl
d) 5 Yıl
e) Süresi Yoktur
38-Telsiz Kurma/Kullanma İzni ve Ruhsatları ile ilgili aşağıdaki ifadelerden hangisi YANLIŞTIR ?
a) Kurma izinleri GEÇİCİ – DAİMİ olarak verilebilir. Faaliyet belirli bir zaman içerisinde bitecekse kurma – kullanma izni ve
ruhsatı bu sürede biter. Süre uzatımı istenirse TİM’e başvurulur
b) Telsiz Kurma – Kullanma izinleri ve Ruhsatı en fazla 5 Yıl geçerlidir. Süresi içinde yenilenmeyen Telsiz Kurma –
Kullanma izni ve Ruhsatnamelerde belirtilen cihazlar için tahsis edilen frekanslar iptal edilir
c) Kurum düzenlemelerinde belirtilen ve işletilmesi için frekans tahsisine ihtiyaç olmayan özel amaçlı tahsis edilmiş
frekans bantlarında ve çıkış gücünde çalışan Kurumca onaylı telsiz sistemleri her hangi bir izin ve ruhsat alınmadan
kullanılabilir
d) Telsiz Kurma – Kullanma İzni, Telsiz Ruhsatnamesi verilmesi, izin, ruhsatnamenin süresi, yenilenmesi, değişikliği, iptali
ile Telsiz sistemlerinin kurulması, kullanılması, nakli, işletme tipinin değiştirilmesi, devri ve hizmet dışı bırakılmasında
kullanıcıların neden olacağı hususlar KURUM tarafından belirlenir
e) Telsiz sistemlerinin kullanımında uyulacak elektromanyetik alan şiddeti limit değerlerinin belirlenmesi ve denetimleri
KURUM tarafından ITU görüşleri dikkate alınarak yapılır
39-Ömrünü dolduran ve artık kullanılamayacak, bozuk Telsiz Cihazları hurda için hangi kuruma gönderilir ?
b) Telsiz İşletme Müdürlüğü
c) Makine Kimya Endüstrisi
d) Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
e) Cihazın Alındığı İşletme
40-Kurum tarafından belirlenen esaslara uymayan telsiz cihazları ve işletmeler için en fazla ne kadar sürelik izin
verilir ?
a) 3 Ay
b) 6 Ay
c) 1 Yıl
d) 2 Yıl
e) 5 Yıl
41-Sahil Telsiz İstasyonlarının kurulması, işletilmesi, kullanım izinlerini verme, ruhsatlandırma, gemilerin telsiz
cihazlarına çağrı kodu ve benzeri numaraların tahsis ve tescil işlemleri hangi kurum tarafından yapılır ?
b) Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Telsiz İşletme Müdürlüğü
c) Liman Başkanlıkları
d) Bakanlar Kurulu
e) Sahil Güvenlik
42-Deniz Bandı Telsiz Haberleşme sistemleri Kurma izni için yapılacak başvuruda hangi TİM formu doldurulur ?
a) TİM-01 formu
b) TİM-02 formu
c) TİM-03 formu
d) TİM-04 formu
e) TİM-05 formu
U
43-Deniz Bandı Telsiz Sistemlerinde TİM’e yapılacak başvurular en geç kaç gün içinde değerlendirilir ?
a) 1 Hafta
b) 10 Gün
c) 15 Gün
d) 1 Ay
e) 45 Gün
44-Aşağıdaki başvurular ile ilgili bilgilerden hangisi YANLIŞTIR ?
a) Şahsen yada posta yolu ile başvurulabilir
b) Başvurular TİM’e ulaştığında 15 Gün içinde değerlendirilir
c) Tekne yapımcıları tarafından ihracat amacı ile üretilen yüzer araçlara yurt içinden alınacak telsiz cihazları için kurma
izni gerekmez
d) Yüzer aracın yurt dışına ihracatı sırasında ihracat beyannamesi UDH Bakanlığı’na gönderilir
e) Yurt dışından ithal edilecek telsiz cihazları için Dış Ticaret Müsteşarlığı Uygunluk Yazısı – Fatura – Gümrük
Beyannamesi istenir
45-Telsiz İstasyonu Ruhsatındaki olabilecek değişiklikler için hangi TİM formu doldurularak başvuru yapılır ?
a) TİM-01 formu
b) TİM-02 formu
c) TİM-03 formu
d) TİM-04 formu
e) TİM-05 formu
46-Kurum’dan izin alınmadan yapılan “YER DEĞİŞİKLİĞİ” durumunun düzeltilmesi için kullanıcıya ne kadar süre
verilir ?
a) 7 Gün
b) 10 Gün
c) 15 Gün
d) 1 Ay
e) 3 Ay
47-Cihazlar ile ilgili oluşabilecek “ZARARLI ENTERFERANS”ların giderilmesi durumu için kullanıcıya ne kadar
süre verilir ?
a) 7 Gün
b) 10 Gün
c) 15 Gün
d) 30 Gün
e) 60 Gün
48-Cihazlar ile ilgili YER DEĞİŞİKLİĞİ ve ZARARLI ENTERFERANS ların verilen süre içinde giderilmemesi
durumunda hangi işlem yapılır ?
a) 2 Katı Ücret Alınır
b) Kurma Kullanma İzni ve Ruhsat İptal edilir
c) Kullanıcıya Hapis Cezası Verilir
d) Cihazlara el konur
e) Ruhsatname Tekrar Düzenlenir
49-Elektronik Haberleşme Kanunu’nun yürürlüğe girişinden önceki Telsiz Cihazları için yapılacak bilgilendirmeler
ve Yönetmeliğe Uygun yapılacak işlemler Kanun Yürürlüğe girdikten sonra en geç ne kadar süre içinde
yapılmalıdır ?
a) 1 Ay
b) 2 Ay
c) 3 Ay
d) 5 Ay
e) 6 Ay
50-Aşağıdaki hangi durumda Telsiz Sistemi Kurma Kullanma İzni ve Ruhsatı İptal Edilmez ?
a) Geçerlilik süresi içinde ruhsat yenilenmesi için başvuruda bulunmamak
b) Yer Değişikliği durumunu 7 Gün içinde düzeltmemek
c) Kurma Kullanma İzni ve Ruhsat Ücretini Ödememek
d) Cihazların Bozulması Durumunda İletişim Yapamamak
e) Telsiz Sistemlerinin kullanımdan kaldırıldığının tespit edilmesi
U
51-Yabancı Devletlerin Ülkemizdeki Diplomatik Temsilciliklerine hangi Kurum’un uygun görüşüne göre Telsiz
Sistemi Kurma İzni ve Ruhsatı verilebilir ?
b) Dış İşleri Bakanlığı
c) İç İşleri Bakanlığı
d) Genel Kurmay Başkanlığı
52-Yasak bölgelerdeki Yabancılara ait alıcı – verici, radyo – televizyon yayınlarını almaya yarayan cihazlar
dışındaki alıcı telsiz cihazları için Kurma – Kullanma İzni ve Ruhsatnamesi hangi Kurum’un uygun görüşüne göre
verilir ?
53-Aşağıdakilerden hangisi Kurum’un görevlerinden değildir ?
a) Telsiz Sistemlerinin Uygun Olarak Kurulma ve Çalıştırılmasının Denetimi
b) Enterferans Tespiti ve Giderilmesi
c) Gemilere MMSI Numarası ve Çağrı İşareti Tahsis Edilmesi
d) Devlet ve Kişi güvenliğini ilgilendiren telsiz haberleşmesi konusunda mevzuat dahilinde güvenlik birimleri ile iş birliği
yapmak
e) Ulusal ve Uluslar arası spektrum izleme – denetleme – denetlettirme faaliyetlerini yürütür
54-Spektrum Frekans Bandları Küçükten – Büyüğe göre en doğru sırada hangi şıkta verilmiştir ?
a) VLF – LF – MF – HF – VHF – UHF – SHF – EHF
b) LF – VLF – HF – MF – VHF – EHF – SHF – UHF
c) VLF – MF – HF – VHF – UHF – SHF – EHF – LF
d) MF – HF – VHF – UHF – SHF – EHF
e) VLF – LF – HF – VHF – UHF – SHF – EHF
55-Frekans Tahsislerindeki Kanal Planlaması hangi kuruluşların kararına göre yapılır ?
I-IMO
II-ITU
III-ICAO
IV-WRC
V-CEPT
a) II-IV-V
b) I-II-III-V
c) II-III-IV
d) I-III-V
e) III-IV-V
56-Frekans Tahsislerinde aşağıdaki hangi Kurum’a öncelik TANINMAZ ?
a) Türk Silahlı Kuvvetleri
b) Milli İstihbarat Teşkilatı Müsteşarlığı
c) Emniyet Genel Müdürlüğü
d) Dış İşleri Bakanlığı
e) Hepsine Öncelik Tanınır
57-Frekans Tahsis, Tescil, Değiştirme, Teknik Özelliklere Sınır Getirme, Ruhsat Verme yetkisi kime aittir ?
a) Radyo ve Televizyon Üst Kurulu
c) Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
d) Telsiz İşletme Müdürlüğü
e) Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı
58-Telsiz Kurma Kullanma İzni ve Ruhsat ücretlerini hangi kurum belirler ?
c) Maliye Bakanlığı
d) Bakanlar Kurulu
e) Telekomünikasyon Kurumu
U
59-Telsiz Haberleşmesi Hizmeti İşlem Ücretlerinin zaman aşımı süresi ne kadardır ?
a) 1 Yıl
b) 2 Yıl
c) 3 Yıl
d) 5 Yıl
e) 10 Yıl
60-Telsiz Ücretleri ile ilgili aşağıdakilerden hangisi YANLIŞTIR ?
a) Belli şartlar ile Fiyatları azaltıp arttırmaya KURUM yetkilidir
b) İlk başvuruda ruhsat ve yıllık kullanım ücreti birlikte alınır
c) KURUM tarafından belirlenen süre içinde ücretlerin ödenmemesi durumunda Telsiz Kullanma İzni ve Ruhsatı iptal edilir
d) Süresi içinde ödenmeyen ücretler için aylık % 2.5 gecikme faizi uygulanır
e) Seyrüsefer cihazları hem kullanım ücreti hem de Ruhsatname ücretine tabidir
61-Telsiz Haberleşme sistemleri üzerinden kriptolu haberleşme yapmaya yetkili kurumlar hangisidir ?
I - Türk Silahlı Kuvvetleri
II - MİT
III - Türk Telekomünikasyon A.Ş
IV - Telsiz Genel Müdürlüğü
V - Sahil Güvenlik Komutanlığı
VI – Dış İşleri Bakanlığı
a) I–II
b) I–II–IV
c) I–II–V–VI
d) I–II–III–V
e) I–II-III-IV-V-VI
62-Kodlu ve Kriptolu Haberleşme Yapabilmek için nereden izin alınması gerekir ?

a) Genel Kurmay Başkanlığı
b) Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
c) Emniyet Genel Müdürlüğü
d) Telsiz İşletme Müdürlüğü
63-İzinsiz Kodlu ve Kriptolu haberleşme yapanlara hangi ceza verilir ?
a) 20 – 50 Gün arası adli para cezası
b) 50 – 100 Gün arası adli para cezası
c) 100 – 200 Gün arası adli para cezası
d) 500 – 1000 Gün arası adli para cezası
e) 1000 – 2000 Gün arası adli para cezası
64-Kurum tarafından bertaraf ettirilmek üzere üretici, dağıtıcı, kullanıcısına teslim edilen cihazların piyasaya
sürüldüğü ve/veya kullanıldığı tespit edilirse sorumlularına hangi ceza verilir ?
a) 100 – 200 Gün arası adli para cezası
b) 500 – 1000 Gün arası adli para cezası
c) 1000 – 2000 Gün arası adli para cezası
d) 1000 – 4000 Gün arası adli para cezası
e) 1000 – 5000 Gün arası adli para cezası
65-İzinleri olsa bile Telsiz sistemlerini, Milli Güvenliği İhlal amacıyla kullananlara hangi ceza verilir ?
a) 3 Ay – 1 Yıl arası hapis ve 5000 güne kadar adli para cezası
b) 6 Ay – 1 Yıl arası hapis ve 10000 güne kadar adli para cezası
c) 1 – 5 Yıl arası hapis ve 10000 güne kadar adli para cezası
d) 5 – 10 Yıl arası hapis ve 15000 güne kadar adli para cezası
e) 15 Yıl hapis ve 15000 güne kadar adli para cezası
66-Arama ve Kurtarma sonrası kurtarılacak eşya, mallar ile ilgili kaç sayılı Gümrük Kanunu hükümleri uygulanır ?
a) 3321
b) 4506
c) 4458
d) 4681
e) 4875
U
67-Arama Kurtarma ile ilgili detaylı tüm bilgiler nereye verilir ?
a) AKBİR
b) Emniyet Genel Müdürlüğü
c) Genel Kurmay Başkanlığı
d) Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi ( AAKKM )
e) Arama Kurtarma Alt Merkezi ( AKAMER )
68-Aşağıdakilerden hangisi Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezlerinin ( AKKM ) görevlerindendir ?
a) AKB içinde tüm AK imkanları hakkında bütün bilgileri elinde tutmak, değerlendirmek, planlamalar yaparak alt ve üst
birimlere bilgi akışı sağlamak
b) Meteoroloji bilgilerini takip etmek, tehlike haberlerini değerlendirip ayrıntılı bilgi toplamak
c) Belirsizlik, alarm ve tehlike safhalarına ait tüm bilgileri ve harekat ile ilgili gelişmeleri devamlı olarak AAKKM ye
aktarmak
d) İlgili Bakanlık, Kurum ve Kuruluşlarla koordinasyonu sağlamak ve AAKKM adına AK işlemini başarıyla tamamlamak
e) Hepsi AKKM görevlerindendir
69-Deniz AKKM hangi kuruluş tarafından yönetilir ?
a) Sahil Güvenlik Komutanlığı
c) Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü
e) Liman Başkanlığı
70-Kara ve Adalar üzerindeki Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki Arama Kurtarma harekatından
hangi birim sorumludur ?
a) Deniz AKKM
b) Hava AKKM
c) Kara AKKM
d) Liman Başkanlıkları
e) Jandarma Genel Komutanlığı
71-Deniz Arama Kurtarma Birliği ( AKBİR ) hangi kuruluşlar tarafından belirlenir ?
a) Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü – Emniyet Genel Müdürlüğü
b) Sahil Güvenlik Komutanlığı – Liman Başkanlığı
c) Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletmeleri Genel Müdürlüğü – Sahil Güvenlik Komutanlığı
d) Jandarma Genel Komutanlığı – Sivil Savunma Genel Müdürlüğü
e) Genel Kurmay Başkanlığı – Emniyet Genel Müdürlüğü
72-Jandarma Genel Komutanlığı ve Sivil Savunma Genel Müdürlüğü’nün kurduğu AKBİR hangisidir ?
a) Deniz AKBİR
b) Kara AKBİR
c) Hava AKBİR
d) TSK AKBİR
e) Özel Harekat Birliği AKBİR
73-Arama Kurtarma harekatının BAŞLANGIÇ ve BİTİŞ ine kim karar verir ?
a) AKKM – YAKKM
b) AKBİR
c) AAKKM – YAKKM
d)YAKKM – AKAMER
e) AAKKM – AKKM
74-Arama Kurtarma Birliği içinde yer alacak kişiler Bakanlığın belirlediği Özel Eğitim Merkezlerinde eğitim alarak
yılda en az kaç tatbikat yaparlar ?
a) Yılda 1 Kez
b) Yılda 2 Kez
c) Yılda 3 Kez
d) Yılda 4 Kez
e) Yılda 5 Kez
U
75-Aşağıdaki durumlardan hangisi “Olağan üstü haller ve Acil Durum Safhası”nda yer ALMAZ ?
I-Kaybolma Safhası
II-Arama Kurtarma Safhası
III-Şüpheli Safha
IV-Alarm Safhası
V-Tehlike Safhası
a) I-III
b) I-II
c) IV-V
d) III-IV
e) II-IV
76-Deniz – Hava aracına ait son durum bilgilerinin devamlı alınamaması, kesinlikle ciddi zorluk içinde bulunduğu
ve insan hayatının tehlikede olduğunun bilinmesi hangi duruma girer ?
a) Tehlike Safhası
b) Şüpheli Safha
c) Arama – Kurtarma Safhası
d) Alarm Safhası
e) Kaybolma Safhası
77-AAKKM’yi hangi birim kurar, donatır ve standartlara uygun hale getirilmesinden sorumludur ?
b) Sahil Güvenlik Komutanlığı
d) Sağlık Bakanlığı
e) Bakanlar Kurulu
78-AAKKM – AKKM talebine göre tüm imkan ve kabiliyetleri ile AK harekatına katılan, Havadan arama görevlerini
yürüten kurum hangisidir ?
a) TÜRK HAVA KURUMU GENEL BAŞKANLIĞI
b) DEVLET HAVA MEYDANLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ
c) SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ
d) DIŞ İŞLERİ BAKANLIĞI
e) DEVLET METEOROLOJİ İŞLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ
79-Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın görevi aşağıdakilerden hangisidir ?
a) AK harekatları için TSK’nın istediği, gerekli malzeme ve teçhizatları satın alır
b) AAKKM – AKKM lerin AK taleplerinde kendine ait tüm imkanları ile AK ye katılır. Uluslar arası standartlara uygun
personel yetiştirir
c) İlgili teşkilatları uluslar arası seviyede araç, gereç, personel ile donatır
d) AK hizmeti ile ilgili uluslar arası teşkilatlardan, diğer ülke makamlarından Bakanlığa gelen belge ve bilgileri, AK
koordinasyonundan sorumlu ilgili makamlara iletir
e) Kara üzerindeki tüm AK harekatı için koordinasyondan sorumludur. Bilgi toplama, değerlendirme, planlama, bilgileri
aktarma ile kendi alt ve diğer ilgili kuruluşlarla AK leri, AAKKM adına yürütür
80-Aşağıdakilerden hangisi SAĞLIK BAKANLIĞI’nın görevlerinden değildir ?
a) AK ye ait gerekli ilk yardım, kurtarma teçhizatı sağlar
b) AK ye ait gerekli personel desteğini sağlar
c) TSS lere yapılacak özel telefon numarası tahsislerini öncelikli olarak yapar
d) Gemilerden gelecek Tıbbi Yardım ihtiyaçlarının karşılanması için Ana Tele Sağlık ve Tele Sağlık Servisini kurar
e) Kamu ve Özel Sağlık Kuruluşlarının konu ile ilgili faaliyetlerini düzenler
KANUN YÖNETMELİK CEVAPLAR

1-C 2-B 3-A 4-C 5-E 6-D 7-A 8-E 9-B 10-A 11-C 12-D 13-E 14-D 15-A 16-B 17-C 18-D 19-E
20-A 21-B 22-C 23-D 24-A 25-C 26-B 27-C 28-B 29-D 30-D 31-C 32-C 33-D 34-B 35-E 36-A
37-D 38-E 39-C 40-D 41-B 42-A 43-C 44-D 45-B 46-A 47-D 48-B 49-E 50-D 51-B 52-D 53-C
54-A 55-B 56-D 57-C 58-D 59-E 60-E 61-C 62-B 63-D 64-E 65-B 66-C 67-D 68-E 69-A 70-B
71-C 72-B 73-E 74-A 75-B 76-D 77-C 78-A 79-E 80-C
U
Gün #11
BONUS-A GMDSS SORU CEVAP – 2013 SINAV SORULARI
1-IMO nun açılımı nedir ? Uluslararası Denizcilik Organizasyonu
2-ITU kısaltması nedir ?
INTERNATIONAL TELECOMMUNICATION UNION, ULUSLARARASI HABERLEŞME BİRLİĞİ
3-SOLAS’ın Türkçe karşılığı nedir ? SAFETY OF LIFE AT SEA ( Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi )
4-GMDSS Operatör Ehliyetleri kaç yıl geçerlidir ? 5 Yıl
5-Hangi ehliyetler periyodik test ve bakım yapabilir ?
REO1 – REO2 – GOC – ROC sorumluluk alanındaki tüm cihazları periyodik olarak test yapabilir ancak
bakım ve tamiri sadece REO1 – REO2 yapabilir
6-Hangi ehliyet hem işletim hem bakım ( test ) yapabilir ?
Tüm Ehliyetler REO1 – REO2 – GOC – ROC sorumlu oldukları cihazlar üzerinde işletim ve bakım tutum
testi yapabilir ancak sadece REO1 – REO2 tamir yapabilir
7-Ehliyeti almaya hak kazananlar hangi belgeler ile liman başkanlıklarına başvuru yapar ?
En Önemli Belgeler: SINAV BAŞARI BELGESİ – EHLİYET HARÇ DEKONTU – BAŞVURU DİLEKÇESİ
8-Uluslar arası İşletme Kurallarını yılda 2 kez ihlal eden operatöre hangi ceza verilir ?
Ehliyet 3 Ay Geri alınır
9-Ehliyetini başkasına kullandıranlara ne ceza verilir ? Ehliyet 3 Ay Geri alınır
10-Aşağıdakilerden hangisi ehliyetin 3 Ay Geri alınması nedenidir ?
-Uluslar arası İşletme Kurallarını ( Tehlike Acelelik Emniyet yayınlarını ) yılda 2 kez ihlal etmek
-Ulusal İşletme Kurallarını yılda 3 kez ihlal etmek
-Ehliyeti başkasına kullandırmak
-Yanlış Aldatıcı yayın yapmak, başka geminin adını ve çağrı işaretini söylemek
11-Aşağıdakilerden hangisi ehliyetin İPTAL EDİLME nedenidir ?
-Kamu ve Medeni Haklardan Kısıtlanmak
-Süresi Bitmiş Ehliyet ile çalışmaya devam etmek
-Sınav Sonrası yada Geçerlilik süresi sonrasında 1 Yıl içinde ehliyet başvurusu yapmamak,
yeniletmemek
-Ehliyetin 1 yıl içinde 2.Kez 3 Ay Geri alınması
-Sağlık durumunun ehliyetin gerektirdiği işleri yapmasına engel olması durumunda ya geri alınır ya da
iptal edilir
12-MID nedir ?
MARITIME IDENTIFICATION DIGITS = Her ülkeye tahsis edilen Denizcilik Tanınma Numaraları
13-MID kodları kaç hanelidir ? 3 hanelidir 271
14-İZMİR Kıyı İstasyonunun MMSI numarası hangisidir ? 002715000
15-Aşağıdakilerden hangisi Grup Kıyı MMSI Numarasıdır ? 00MIDXXXX
16-Hangisi bir hava aracına ait MMSI numarasıdır ?
Hava Araçları MMSI Numaraları 111 ile başlar = 111MIDXXX
17-Aşağıdakilerden hangisi SAR helikopterine ait MMSI Numarasıdır ?
111271500 ile 111271799 arası numaralar
18-Fiziki Gemi Seyrine yardımcı araçların MMSI numarası hangisidir ?
992711000 – 992715999 arası MMSI
19-MMSI numaralarını kim verir ? Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Telsiz İşletme Müdürlüğü
Ü
20-VHF – MF – HF bandlarında çalışan DSC sınıfı ( CLASS ) nedir ? CLASS A
21-VHF DSC frekansı nedir ? 156,525 MHz ( KANAL 70 )
22-VHF de kaç kanal vardır ? 01 – 28 ve 60 – 88
23-VHF bandında Arama – Kurtarma kanalı hangisidir ? Kanal 06
24-VHF Telefonda Hangi Kanallar Simplextir ?
Tüm önemli ve kullanım amacına tahsis edilmiş kanallar simplextir, örneğin; 06 – 08 – 09 – 10 – 11 – 12
– 13 – 14 – 15 – 16 – 17 – 67 – 68 – 69 – 70 – 71 – 72 – 73 – 74 – 77 – 87 – 88
25-VHF Kanal 08 in frekansı nedir ? 156,400 MHz ( 08 x 50 = 400 MHz )
26-VHF Kanal 16 nın frekansı nedir ? 156,800 MHz ( 16 x 50 = 800 MHz )
27-Yat, Marina haberleşmeleri için tahsis edilmiş VHF kanalları hangisidir ? 72 – 73
28-Aşağıdaki VHF Kanallarından hangisi Gemi - Kıyı haberleşmesinde kullanılır ? Duplex Kanallar
29-VHF El Telsizinin çalışma saat kapasitesi nedir ? 8 SAAT
30-VHF El Telsizlerin Pil ömrü ne kadardır ? 5 Yıl
31-COSPAS / SARSAT sistemi nerelerde kullanılır ? A1 – A2 – A3 – A4
32-COSPAS / SARSAT EPIRB ilk olarak hangi istasyon ile iletişime geçer ? LUT
33-COSPAS / SARSAT Yer istasyonu aşağıdakilerden hangisidir ? LUT
34-COSPAS / SARSAT EPIRB çıkış gücü nedir ? 5 Watt
35-SART ın çalışma frekansı nedir ? 9200 – 9500 MHz = 9.2 – 9.5 GHz
36-SART Çalışma bandı nedir ? SHF = Super High Frequency = 3 – 30 GHz X Band Radar
37-SART cihazının Stand By ve Çalışma Süresi nedir ? 96 Saat STAND BY – 8 Saat AKTİF ÇALIŞMA
38-SART Hangi sıklıkta TEST edilir ? Aylık SELF TEST
39-SART’ın özellikleri nelerdir ?
9200 – 9500 MHz frekansında çalışması – X band radarlarda görüntü vermesi – Taşınabilir Olması –
Pulse modülasyonu ile çalışması – GMDSS’e tabi her gemide zorunlu olması
40-Hangi terim YER YÖN BELİRLEME anlamındadır ? HOMING
41-Navtex yayın şekli ve frekansı nedir ? COLLFEC 518 kHz – 490 kHz
42-Dünyada kaç tane NAVAREA vardır, Türkiye hangi NAVAREA dadır ?
Dünyada 21 tane NAVAREA vardır, Türkiye 3. NAVAREA dadır
43-3.Navareada kaç istasyon bulunur ? Her NAVAREA da en fazla 24 İstasyon bulunur
44-Bir NAVTEX istasyonu günde en fazla kaç kez yayın yapar ? 6 KEZ
45-Bir NAVTEX istasyonu günde en fazla kaç dakika yayın yapar ? 60 Dakika
46-Türkiye’de kaç Navtex kıyı istasyonu vardır ? 4
47-Türkiye’de Uluslar arası NAVTEX Yayını yapan istasyonların tanıtım kodları hangisidir ?
İstanbul ( D ) Samsun ( E ) Antalya ( F ) İzmir ( I )
48-SAMSUN Navtex istasyonu saat kaçta yayın yapar ?
518 kHz İNGİLİZCE yayın UTC olarak 0040 – 0440 – 0840 – 1240 – 1640 – 2040 ayrıca 490 kHz TÜRKÇE
yayın UTC olarak 0000 – 0400 – 0800 – 1200 – 1600 – 2000
Ü
49-490 kHz frekansında Türkiye’de NAVTEX yayını yapan, tanıtım karakteri A olan istasyon hangisidir ?
SAMSUN
50-490 kHz frekansında Antalya Kıyı İstasyonunun yayın karakteri nedir ? D
51-Vital – Important – Routine mesajları hangi sistemdedir ? NAVTEX
52-Navtex Mesaj Sıralaması nedir ? Vital – Important – Rutin
53-Navtex mesajlarında Acelelik Öncelik kategorisi ve numarası nedir ? IMPORTANT ( 2 )
54-ZCZC ID… Navtex mesajını hangi istasyon yayınlamıştır ? İZMİR ( ilk karakter I ) NAVAREA III
55-Navtex yayınlarında DISTRESS hangi kategorili mesajlar içine girer ?
D = Arama Kurtarma ve Korsan Saldırısı
56-Navtex mesajlarında B2 karakteri ( Mesaj Türü ) D olduğunda ne olur ?
Mesajın ARAMA KURTARMA yada KORSAN SALDIRISI MESAJI olduğunu gösteren VITAL ( HAYATİ )
mesajı gösterir
57-NAVTEX Mesaj kategorilerinden VITAL ( Hayati ) Mesajlar hangi mesaj numarası ile yayınlanır ? 00
58-NAVTEX Seyir Uyarılarının öncelik derecesi nedir ? Important
59-Navtex Hava Raporları kodu nedir ? B: Meteorolojik Uyarılar E: Hava Tahminleri
60-Navtex B2 karakterinde B karakteri aşağıdakilerden hangisini ifade eder ? Meteorolojik Uyarılar
61-Navtex Pilot Servisleri kodu nedir ? F
62-Hangi NAVTEX mesajlarının alınması zorunludur ? A – B – D – L
63-Aşağıdakilerden hangisi Navtex mesaj kategorisine girer ? Mesaj Karakterleri ile ilgili hepsi
64-Navtex hızı nedir ? 100 Baud
65-5000 GRT gemide kaç adet Navtex cihazı vardır ? 300 GRT ve Üzeri Tonaj farketmeksizin 1 adet
66-HF frekans band sınırı aşağıdakilerden hangisidir ? 3000 – 30000 kHz ve 4000 – 27500 kHz
67-Hangi frekanslar DSC Tehlike Acelelik Emniyet frekansıdır ?
156,525 MHz – 2187,5 – 4207,5 – 6312 – 8414,5 – 12577 – 16804,5 kHz
68-Hangi frekanslar HF Telex NBDP Frekansıdır ? 4177,5 – 6268 – 8376,5 – 12520 – 16695 kHz
69-Hangi frekanslar HF Telefon Frekansıdır ? 4125 – 6215 – 8291 – 12290 – 16420 kHz
70-4207,5 kHz DSC frekansından yapılacak çağrıdan sonra ileri haberleşme Telefon frekansı nedir ?
4125 kHz
71-6312 kHz DSC Frekansından çağrı yapıldıktan sonra ileri haberleşme Telefon olarak hangi
frekanstan devam eder ? 6215 kHz
72-12577 kHz DSC frekansından yapılacak çağrıdan sonra ileri haberleşme Telefon frekansı nedir ?
12290 kHz
73-Aşağıdakilerden hangisi HF NAVTEX frekansıdır ? 4209,5 kHz ve ayrıca 7 tane daha
74-Türkiye’nin Telex kodu nedir ? 607
75-Aşağıdakilerden hangisi gemi SELCALL numarasıdır ? 56123 – 65321 ( 5 haneli )
76-Aşağıdakilerden hangisi Kıyı İstasyonu SELCALL numarasıdır ? 4 Haneli Numara
77-Hangisi Türkiye ( İstanbul ) Kıyı İstasyonunun Telex numarasıdır ? 4360
Ü
78-HAT YOK, HAT KESİK anlamına gelen Telex kısaltması nedir ? NC = NO CONNECTION
79-CQ anlamı nedir ? All Stations – All Ships
80-Telex Kısaltmalarından hangisi HAT YOK anlamına gelir ? NC
81-Telex Kısaltmalarından +? hangi anlama gelir ? OVER – BİTTİ
82-INMARSAT Uydularının boylamı hangisidir ?
AOR – E: 15,5 W – POR: 178 E – IOR: 64 E – AOR – W: 54 W
83-Sağlıkla ilgili tavsiyelerin kodu kaçtır ? 32: MEDICAL ADVICE
84-INMARSAT sisteminde kullanılan 2 haneli kodlardan Denizcilik Yardımları ( Maritime Assistance )
nedir ? 39
85-INMARSAT sisteminde Meteorolojik Uyarılar hangi kod ile yapılır ? 41
86-INMARSAT Sistemindeki iki haneli kodlardan DENİZCİLİK UYARILARI hangi kodla verilir ? 42
87-INMARSAT B Aktarım Hızı nedir ? 50 baud Teleks haberleşmesi, 9,6 Kbit Veri Haberleşmesi
88-INMARSAT B Telefon haberleşmesinde hangi bilgiler karşı tarafa gider ? INMARSAT Numarası
89-INMARSAT C numaraları hangi sayı ile başlar ? 4
90-INMARSAT C özelliği nedir ?
Sadece Telex haberleşmesi ile STORE AND FORWARD ( SAKLA ve İLET ) tekniği
91-INMARSAT C Aktarım Hızı kaç bittir ? 600 Bit / Saniye
92-INMARSAT C nin anteni nasıldır ? The Omni Directional Antenna
93-EGC nin anlamı nedir ? Enhanced Group Call = GENİŞLETİLMİŞ GRUP ÇAĞRI
94-Ücret karşılığı özel kıyı gemi arası haberleşme sistemi nedir ? FleetNet
95-Hindistandaki bir gemiyle yapılacak Telex haberleşmesinde hangi numara formatı kullanılır ?
00 583 INMARSAT Numarası
96-Can filikasına alınması tavsiye edilen cihazlar nelerdir ? EPIRB – SART – VHF El Telsizi
97-Telefon özelliği olmayan aygıt hangisidir ? SART – NAVTEX – EPIRB – INMARSAT C
98-298 GrossTon luk bir gemide hangi cihaz gerekmez ?
GMDSS’e tabi olmadığı için zorunluluk yoktur
99-A1 Deniz Alanında hangi cihazlar zorunludur ?
VHF DSC–VHF Telefon – NAVTEX – EPIRB – SART – VHF El Telsizi
100-A4 Deniz Alanında yada Tüm Deniz Alanlarında seyir yapan gemiler için hangi cihazlar zorunludur
? VHF DSC – VHF Telefon – MF / HF DSC – TELEFON – TELEX – NAVTEX – EPIRB – SART –
VHF El Telsizi
101-A3 Deniz Alanında NAVTEX cihazı arızalı olduğunda hangi cihazlardan MSI yayınlarını alabilirsiniz
? HF NBDP / INMARSAT EGC
102-Yolcu Gemilerinde bulunacak VHF El Telsizi sayısı nedir ?
2 – 3 Tane normal VHF El Telsizi, ilave olarak 121,5 ve 123,1 MHz frekanslarında çalışan VHF El Telsizi
bulundurulacak
103-COSPAS / SARSAT EPIRB hangi deniz alanlarında zorunludur ? Hepsi – A1 – A2 – A3 – A4
104-10000 GRT luk bir gemide bulundurulacak VHF El Telsizi sayısı nedir ? 3 Adet
105-MF Donanımı hangi deniz alanında zorunludur ? INMARSAT yoksa A2 Deniz Alanında zorunludur
Ü
106-Hp+ nedir ? Her çift saati … geçe yayın yapan istasyon
107-ITU Yayınlarında belirtilen ÇALIŞMA SAATİ BELLİ OLMAYAN istasyon hangi kısaltma ile gösterilir
? HX
108-Uydu Haberleşmesi bandı hangi karakterle gösterilir ? S = SATELLITE
109-A1 Deniz Alanında yapılacak cihaz çiflemesi nasıl olmalıdır ? VHF DSC – VHF Telefon
110-Hangi Deniz Alanında cihaz çiftlenirken VHF cihazı iki tane zorunludur ? Hepsi A1 - A2 - A3 - A4
111-A2 ve A3 Deniz Alanında duplikasyon nasıl yapılmalıdır ?
VHF DSC + TELEFON + MF / HF DSC + TELEFON yada Uygun INMARSAT Terminali birbiriyle
çiftlenebilir
112-120 V %80 verimli olan bir akü boşaltılırken ne kadar enerji harcanır ? 150 V
113-Aşağıdakilerden hangisi anten boyuyla doğrudan ilişkilidir ? Dalga Boyu
114-GMDSS Cihazlarının test işlemleri ile ilgili hangisi/hangileri doğrudur ?
EPIRB – SART – VHF El Telsizi Aylık Test Edilir VHF DSC Günlük, MF/HF DSC Günlük ve Haftalık Test
Edilir
115-Elektromanyetik Spektruma göre UHF band aralığı nedir ? 300 – 3000 MHz
116-Elektromanyetik dalgaların ( frekansın yayılma ) hızı hangisidir ? Işık Hızı 300.000 Km/Saniye
117-MF / HF bandında en yüksek çıkış gücü nedir ? 400 Watt
118-4000 – 27500 kHz deki 8 MHz sahil istasyonu çıkış gücü nedir ? 10 kW = 10000 Watt
119-Kıyı istasyonlarının HF bandlarındaki çıkış gücü birimi nedir ? KiloWatt = kW
120-Emisyon sınıflarından ilk karakter olan H nin anlamı nedir ?
Genlik Modülasyonlu Tek Yan Band Tam Taşıyıcı
121-Emisyon Sınıflarında 3.Karakter E olursa ne anlama gelir ? TELEFON YAYINI
122-VHF Kanal 19 un emisyon sınıfı nedir ? F3E Duplex
123-MF DSC 2187,5 kHz ve MF TELEX ( NBDP ) frekansının emisyon sınıfı nedir ? J2B
124-MF / HF DSC Emisyon sınıfı nedir ? J2B - F1B
125-MF / HF Telefonun emisyon sınıfı nedir ? J3E – H3E – R3E ( Sadece 2182 kHz H3E )
126-Facsimile emisyon sınıfı nedir ? F3C
127-NAVTEX yayınlarındaki emisyon sınıfı nedir ? F1B
128-F1B, F3E emisyon sınıflarının modülasyon türü nedir ? Frekans Modülasyonu
129-Çağrı İşaretleri ( CALL SIGN ) ile ilgili hangisi doğrudur ?
Kıyı İstasyonları çağrı işaretleri EN AZ 3, EN FAZLA 6 haneden oluşmalıdır, Gemi İstasyonları çağrı
işaretleri EN AZ 4 EN FAZLA 7 haneden oluşmalıdır, ilk 2 karakter asla sayı olamaz
130-Aşağıdaki çağrı işaretlerinden hangisi bir Türk gemisine aittir ? 4 – 5 – 6 – 7 haneli uygun format
131-Tehlike haberleşmesinin Önceliği ( Priority ) nedir ? 3
132-Çatışma kelimesinin İngilizce karşılığı nedir ? Collision
133-SAR ın kontrolü kimdedir ? RCC – OSC – CSS
Ü
134-SEELONCE PRUDONCE ve SEELONCE FEENEE kelimelerinin anlamı nedir ?
SEELONCE PRUDONCE: Tehlike haberleşmesinde kullanılan Kurtarma Birimleri ve/veya Kıyı
İstasyonlarının Arama Kurtarma operasyonunun sonuna doğru Kısıtlı olarak çalışma yapılabileceğini,
Arama Kurtarmanın bitmek üzere olduğunu belirten sözdür, SEELONCE FEENEE: Arama Kurtarmanın
tamamen bittiğini belirten sözdür
135-Yanlış DSC Tehlike çağrısı iptali nasıl olur ?
Hangi DSC bandından gönderildiyse o bandın karşılığı Telefon Kanal yada frekansına geçilerek,
Öncelik Kıyı İstasyonunun bilgilenmesi amacı ile Tüm İstasyonlara İptal Mesajı gönderilir
136-SRR kısaltması hangi anlama gelmektedir ?
Search and Rescue Region = ARAMA ve KURTARMA BÖLGESİ
137-Urgency ( Acelelik ) haberleşmelerinin öncelik numarası nedir ? 2
138-Acelelik yayınları yapılırken hangi şekilde çağrı yaparsınız ? PANPAN – PANPAN MEDICO
139-Gemide tıbbi yardıma ihtiyacı olan biri var mesaj kategorisi ne olmalıdır ?
URGENCY – PANPAN MEDICO
140-HF DSC Urgency çağrısında aşağıdaki bilgilerden hangileri verilir ?
MMSI No - Pozisyon - Saat - İleri Haberleşme Kanalı, frekansı, İleri Haberleşme Türü, Yayının Kime
yapıldığı
141-MF / HF DSC den Urgency mesajı aldınız, ne yaparsınız ?
Alındı Onayı verilmeden ilgili kanal, frekansa geçilir
142-MF Telefon Urgency sesli mesajda aşağıdaki bilgilerden hangisi verilir ?
Gemi Adı – Çağrı İşareti – Pozisyon
143-Başı boş yüzen cisim hangi yayını gerektirir ? Emniyet Yayını
144-Mersin açıklarındasınız, İstanbuldaki bir evi nasıl ararsınız ? 002713000 + Telefon numarası
145-AA anlamı nedir ? ALL AFTER: ...dan sonraki hepsi
146-Türkiye'nin Hesap İdaresi tanıtım kodu aşağıdakilerden hangisidir ? TR01
147-Özel Çekim Hakkı kısaltması nedir ? SDR: Special Drawing Right
148-Gemi; Telsiz Personeli olmadan sefere çıkarsa ne cezası alır ? Telsiz İstasyonu Ruhsatı iptal edilir
149-Aşağıdaki kanallardan hangileri liman içi haberleşmelerde kullanılır ? Kanal 15 – 17
150-A3 – A4 alanında dinlenmesi gereken frekanslar nelerdir ?
2187.5 kHz – 8414.5 kHz – Diğer HF bandlarından birisi – VHF DSC Kanal 70 – VHF KANAL 16
Ü
BUNLARI BİLİYORMUYDUNUZ ? 4 SAYISI ?
GMDSS Sisteminde;
-4 Adet HABERLEŞME TÜRÜ vardır
-4 Adet DENİZ ALANI vardır
-4 Adet EHLİYET vardır
-4 er Adet EHLİYET CEZA maddeleri vardır
-4 Adet YERSEL SİSTEM BANDI vardır
-Navtex İstasyonları 4 Saatte bir YAYIN yapar
-4 Adet INMARSAT Uydusu vardır
-Her 4 CAN KURTARMA Aracına 1 Adet İlave SART gerekir
-GMDSS Cihazlarının POZİSYON GÜNCELLEMESİ 4 Saatte bir yapılır
-4 Adet Gemilerde Bulunacak BELGE ve YAYIN vardır
-4 Adet ITU YAYINI vardır
-4 Adet GMDSS ENERJİ KAYNAĞI vardır
-4 Adet Emisyon Sınıflarında MODÜLASYON TÜRÜ vardır
-4 Adet ÇAĞRI İŞARETİ FORMATI vardır
Gemide olacak denetimlerde GMDSS ile ilgili olarak aşağıdaki konulara dikkat etmeniz gerekir
1-Geminin Safety Radio Certificate ( Radyo Emniyet Sertifikası ) süresinin geçerli olması
2-GMDSS Telsiz Jurnalinin usulünce doldurulması
3-MMSI ve diğer cihazların numara bilgilerinin doğru, uygun ve usulünce Köprü üstünde bulunması
4-Geminin deniz alanına göre uygun GMDSS Operatör Ehliyeti bulundurması
5-Gemideki GMDSS Operatörünün GMDSS cihazlarını tamamı ile kullanabilmesi
6-GMDSS cihazlarının gerektiği gibi çalışması, Tehlike ve Emniyet haberleşmelerini alıp göndermesi
7-Gemi Radarının SART sinyallerini alabilmesi
8-MSI yayınlarının alınması ve saklanması (NAVTEX – EGC – HF NAVTEX)
9-VHF El Telsizlerinin ve EPIRB’in SART’ın düzgün konumda ve gerektiği gibi çalışması
10-GMDSS cihazlarının yeterince güç beslemesi olması
Ü
BONUS-B İNGİLİZCE SORU CEVAP – 2013 SINAV SORULARI
1-What is the abbreviation of INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION ? IMO
2-What is meaning of abbreviation ITU ? International Telecommunication Union
3-What is the meaning of SOLAS ? SAFETY OF LIFE AT SEA
4-What is fundamental concept of GMDSS?
It's intended to automate and improve emergency communications in the maritime industry
5-What equipment is associated with land or terrestial systems ? VHF – MF – HF DSC
6-What equipment is programmed to initate transmission of distress alerts and calls to individual or all
stations ? DSC CONTROLLER
7-When GPS connected to DSC watcher if you hit the distress button, which informations is sent ?
Position, UTC time, Undesignated Distress
8-What is the stand for MID ? MARITIME IDENTIFICATION DIGITS
9-What does MID refer to ? Nationality
10-Which channel is used SHIP - SHORE direction ? VHF Duplex Channel
11-What is the working frequency band of SART ? 9 GHz
12-Which statement is false about SART ? S-band Radar Conjuction
13-What is the least power output of SART equipment ? At Least 0.4 Watt
14-What is the communication equipments in Life Saving Boat ?
EPIRB – SART – VHF Hand Radio
15-You're abandoning vessel, which is the best way to do with EPIRB and SART ?
Turn on the EPIRB, Stand-By the SART
16-What is the MSI ? MARITIME SAFETY INFORMATION
17-What is the speed of NAVTEX equipment ? 100 Baud
18-What is the Navigation Warning message character in NAVTEX system ?A
19-What is the Weather forecast message character in NAVTEX system ? E
20-What is the Pilot Services message character in NAVTEX system ? F
21-If you receive some corrupted data via NAVTEX, what do you do ? Do nothing
22-When you get the most effective result in MF / HF system ? ( At Noon – At Night )
23-Which one of these are the MSI HF frequency ?
4209.5 – 4210 – 6314 – 8416.5 – 12579 – 16806.5 – 19680.5 – 22376 – 26100.5 kHz
24-What is the abbreviation for ALL SHIPS ? CQ
25-What is mean of term SHIP EARTH STATION ? Ship which has INMARSAT Terminal
26-Which Inmarsat Terminal works with "STORE and FORWARD" technique ? INMARSAT C
27-In INMARSAT system which number is used for MEDICAL ADVICE ? 32
28-Which communication is done over the INMARSAT C ? STORE & FORWARD – E-MAIL – TELEX
29-In Which GMDSS Sea Area, EGC Service is compulsory ? It isn't compulsory
Ü
30-Which message type is a EGC Fleet Message ? Special Informations
31-In which GMDSS Sea Areas VHF DSC equipment is compulsory ? A1 – A2 – A3 – A4
32-How many SART equipment to be carried on 300 – 500 GRT ship ? 1 ( One )
33-How many NAVTEX equipment to be carried 300 – 500 GRT ship ? 1 ( One )
34-What system used to get MSI far from coast except NAVTEX ? HF NAVTEX - EGC
35-In Which publication you must look for information about the meteorological coast stations ?
LIST VI LIST OF RADIODETERMINATION and SPECIAL SERVICE STATIONS
36-What is the meaning of abbreviation H + ? ...minutes past of every hour starts
37-How much the capacity of Accumulator battery ? 1 – 6 Hours
38-How is the most seen VHF antenna ? 1 or 2 meters Whip dipole antenna
39-What is Dummy Antenna ? Transmitter Test Antenna designated for minimum radiation
40-Which is the best way to extend the coverage of a VHF device ? Put the Antenna Highest point
41-What is the bandwith of VHF ? 30 – 300 MHz
42-What is the VHF bandwith used in maritime communication ? 156 – 174 MHz
43-What is the bandwidth of UHF ? 300 – 3000 MHz
44-What is the name of 3 – 30 GHz band ? SHF
45-Which one best describes MODULATION ?
Modulation is imposing intelligence onto a radio carrier signal
46-What is the AMPLITUDE MODULATION ?
In The Amplitude Modulation, the information signal changes the amplitude but does not change the
carrier Frequency
47-What is the power output of ships in 4 and 6 MHz band ? 60 – 400 W
48-What is the emission meaning of F3C ? Facsimile
49-Which one is the emission designation over 1605 kHz frequency ? J3E
50-What is the emission designation for MF / HF voice signals ? J3E
51-Who is responsible for SAR operation ? MRCC – RCC
52-Manoverboard and can not be found, what kind of message must be transmitted ?
URGENCY – DISTRESS – VITAL
53-Which one is a urgency message ? Crew member injured in the hold
54-Urgency Signal is made on Telephone,Telex? PANPAN / PANPAN MEDICO
55-SECURITE means of ? SAFETY
56-Which one is the Accounting Authority Identification Code of Turkey ? TR01
57-In A2 GMDSS Sea Area, which equipment must be listened for distress traffic ?
VHF DSC – VHF 16 – 2187.5 kHz
Ü
BONUS-C KANUN YÖNETMELİK SORU CEVAP – 2013 SINAV SORULARI
1-Uluslararası İşletme kurallarını yılda 2 kez ihlal etmenin cezası nedir ? Ehliyet 3 Ay Geri Alınır
2-Ehliyeti başkasına kullandıranlara verilecek ceza nedir ? Ehliyet 3 Ay Geri Alınır
3-Ehliyetnamenin ikinci kez 3 Ay Geri Alınmasında verilecek ceza hangisidir ? Ehliyet İptal Edilir
4-GMDSS Yazılı sınavlarında başarılı olan öğrenciler kaç yıl içinde ehliyet çıkarabilir ? 1 Yıl
5-GMDSS Ehliyetleri kaç yılda bir yenilenir ? 5 Yıl
6-Türk Arama ve Kurtarma Yönetmeliği’nin hükümlerini kim yürütür ? Bakanlar Kurulu
7-AAKKM lere rapor veren, AAKKM talimatları doğrultusunda AK çalışmalarını yürüten birim hangisidir
? AKKM
telekomünikasyon birliğini” simgeleyen kısaltma hangisidir ? CEPT
9-ITU neyin kısaltmasıdır ? International Telecommunication Union, Uluslar arası Haberleşme Birliği
10-GMDSS Telsiz Operatörleri Sınav Yönetmeliğindeki “ITU/RR” neyi ifade etmektedir ?
Uluslar arası Haberleşme Birliği / Telsiz Tüzüğü
11-Bakanlık tarafından verilecek Geçici Ruhsatlar en fazla ne kadar süre için verilebilir ? 3 AY
12-Başvuru İşlemleri hangi kuruma yapılmalıdır ? TİM ( Telsiz İşletme Müdürlüğü )
13-Telsiz Ruhsatı için başvurulurken hangisi götürülmez ? ŞİRKET BİLANÇOSU
14-Telsiz Sistemleri Kurma izni alındıktan sonra ne kadar süre içinde cihazlar kurularak Kurum’a
bildirilir ? 6 AY
15-Telsiz Sistemi kurma için verilecek ek süre maksimum ne kadar süre olur ? 6 AY
16-Telsiz Kurma/Kullanma İzni ve Ruhsatları en fazla ne kadar süre için geçerlidir ? 5 YIL
17-Ömrünü dolduran ve artık kullanılamayacak, bozuk Telsiz Cihazları hurda için hangi kuruma
gönderilir ? MKE
18-Gemilere çağrı kodu ve benzeri numaraların tahsis ve tescil işlemleri hangi kurum tarafından yapılır
? TİM
19-Başvuru için hangi TİM formu doldurulur ? TİM – 01
20-TİM-02 belgesini kim hazırlar ? Telsiz İşletme Müdürlüğü
21-Deniz Bandı Telsiz Sistemlerinde TİM’e yapılacak başvurular en geç kaç gün içinde değerlendirilir ?
15 GÜN
22-YER DEĞİŞİKLİĞİ durumunun düzeltilmesi için kullanıcıya ne kadar süre verilir ? 7 GÜN
23-“ZARARLI ENTERFERANS”ların giderilmesi durumu için kullanıcıya ne kadar süre verilir ? 30 GÜN
24-Yabancı Devletlerin Ülkemizdeki Diplomatik Temsilciliklerine hangi Kurum’un uygun görüşüne göre
Telsiz Sistemi Kurma İzni ve Ruhsatı verilebilir ? DIŞ İŞLERİ BAKANLIĞI
25-Çeşitli maksatlarla, yasak bölgelerde bulunmalarına müsaade edilen yabancı uyrukluların; bu
bölgede, verici – alıcı ve her çeşit resim, ses, data almaya veya kaydetmeye yarayan cihazları
kullanabilmeleri, hangisinin yazılı müsaadesine bağlıdır ? GENEL KURMAY BAŞKANLIĞI
26-Spektrum nedir ? Elektromanyetik dalgaların sıralanması
27-9 kHz – 3000 GHz band aralığı neyi ifade eder ? Spektrum
28-Spektrum frekans aralığı nedir ? 9 kHz – 3000 GHz
Ü
29-Frekans Bandları Küçükten – Büyüğe göre en doğru hangi sıradadır ?
VLF, LF, MF, HF, VHF, UHF, SHF, EHF
30-Spektrum yönetmeliğini kim yürütür ? Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurulu Başkanı
31-Hangisine öncelikli olarak frekans tahsis edilir ?
Türk Silahlı Kuvvetleri – MİT – Emniyet Genel Müdürlüğü
32- Ruhsatı kim verir, frekans tahsis, tescil, iptal ve değişiklikleri kim yapar ?
Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
33-Kıyı istasyonu kurup işletme hangisinin görevidir ?
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Telsiz İşletme Müdürlüğü
34-Telsiz istasyonu kurma belgesi esaslarını hangi kurum belirler ?
Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
35-BTK’nın verdiği ruhsat nedir ? Telsiz cihaz ve sistemini kurma ve kullanma ruhsatı
36-Telsiz Kurma Kullanma İzni ve Ruhsat ücretlerini hangi kurum belirler ? BAKANLAR KURULU
37-Kodlu ve kriptolu haberleşme yapma hakları hangi kurumlara aittir ?
TÜRK SİLAHLI KUVVETLERİ – JANDARMA GENEL KOMUTANLIĞI – SAHİL GÜVENLİK KOMUTANLIĞI
– MİLLİ İSTİHBARAT TEŞKİLATI – EMNİYET GENEL MÜDÜRLÜĞÜ – DIŞ İŞLERİ BAŞKANLIĞI
38-Arama Kurtarma ile ilgili detaylı tüm bilgiler nereye verilir ? AAKKM
39-AKB de kıyıdan itibaren deniz sahası AK koordinatörü kimdir ? Sahil Güvenlik Komutanlığı
40-Deniz Arama Kurtarma Birliği ( AKBİR ) hangi kuruluşlar tarafından belirlenir ?
Kıyı Emniyeti Gemi Kurtarma İşletmeleri Genel Müdürlüğü – Sahil Güvenlik Komutanlığı
41-Arama Kurtarma harekatının BAŞLANGIÇ ve BİTİŞ ine kim karar verir ? AAKKM – AKKM
42-AAKKM’yi hangi birim kurar, donatır ve standartlara uygun hale getirilmesinden sorumludur ?
ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI
43-AAKKM – AKKM talebine göre tüm imkan ve kabiliyetleri ile AK harekatına katılan, Havadan arama
görevlerini yürüten kurum hangisidir ? TÜRK HAVA KURUMU GENEL BAŞKANLIĞI
Ü
GMDSS GOC DENEME SINAVI
1-Türk Arama ve Kurtarma Yönetmeliği”nin Hükümlerini kim yürütür ?
b) Bakanlar Kurulu
d) Türk Silahlı Kuvvetleri
e) Emniyet Genel Müdürlüğü
2-AAKKM lere rapor veren, AAKKM lerin talimatları doğrultusunda AK çalışmalarını yürüten birim hangisidir ?
a) AKB
b) AKBİR
c) AKKM
d) YAKKM
e) ATSS
3-Yönetmeliklerdeki Tanımlarda belirtilen “BTK” kısaltması neyi ifade eder ?
a) Bilgi ve Teknoloji Kurumu
b) Bilgi Teknikleri Kurumu
c) Bilgi-Tecrübe-Kabiliyet
d) Bilgi Teknolojileri Kurulu
e) Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
telekomünikasyon idaresi konferansını” simgeleyen kısaltma hangisidir ?
a) APT
b) UERU
c) ATP
d) CEPT
e) EPT
5-Sınav komisyonunun görevleri arasında aşağıdakilerden hangisi yer almaz ?
a) Sınav süresini belirlemek
b) Sınavlarda Gözetmenlik yapmak
c) Sınavları ertelemek
d) Sınav sonuçlarını açıklamak
e) Sınav sorularını seçmek
6-GMDSS sınavları hangi tarihlerde yapılır ?
a) Mart – Haziran – Ekim
b) Şubat – Haziran – Eylül
c) Ocak – Mayıs – Ağustos
d) Şubat – Temmuz – Eylül
e) Mart – Temmuz – Kasım
7-Uygulamalı sınavlar, yazılı sınavların bitişinden itibaren en geç kaç gün içerisinde düzenlenir ?
a) 3 Gün
b) 5 Gün
c) 7 Gün
d) 10 Gün
e) 15 Gün
8-Telsiz operatör ehliyetnamesini başkasına kullandıran ehliyet sahibine verilecek ceza hangisidir ?
a) Ehliyetname sahibine uyarıda bulunulur
b) Ehliyet 1 yıl süreyle geri alınır
c) Ehliyetname süresiz iptal edilir
d) Ehliyet sahibine para cezası verilir
e) Ehliyetname 3 ay süreyle geri alınır
9-Telsiz ehliyetleri bir yıl içinde kaç kez geçici olarak geri alınan kişilerin ehliyetleri iptal edilir ?
a) 1 kez
b) 2 kez
c) 3 kez
d) 4 kez
e) 5 kez
V
10-Başvuru İşlemleri hangi kuruma yapılmalıdır ?
a) Emniyet Genel Müdürlüğü
b) ITU
c) Telsiz İşletme Müdürlüğü ( TİM )
e) Belediye Başkanlığı
11-Telsiz Kurma/Kullanma İzni ve Ruhsatı’nı hangi kurum vermeye yetkilidir ?
a) Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
b) Haberleşme Kurumu
d) Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü
12-Ömrünü dolduran ve artık kullanılamayacak, bozuk Telsiz Cihazları hurda için hangi kuruma gönderilir ?
b) Telsiz İşletme Müdürlüğü
c) Makine Kimya Endüstrisi
d) Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu
e) Cihazın Alındığı İşletme
13-Yabancı Devletlerin Ülkemizdeki Diplomatik Temsilciliklerine hangi Kurum’un uygun görüşüne göre Telsiz
Sistemi Kurma İzni ve Ruhsatı verilebilir ?
14-Arama Kurtarma ile ilgili detaylı tüm bilgiler nereye verilir ?
a) AKBİR
c) Genel Kurmay Başkanlığı
d) Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi ( AAKKM )
e) Arama Kurtarma Alt Merkezi ( AKAMER )
15-Deniz AKKM hangi kuruluş tarafından yönetilir ?
a) Sahil Güvenlik Komutanlığı
c) Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü
e) Liman Başkanlığı
16-GMDSS’e göre gemilerde bulundurulacak haberleşme cihazlarını belirleyen en önemli etken nedir ?
a) Geminin Tonajı
b) Geminin cinsi, türü
c) Bayrağı
d) Sefer yapacağı deniz alanı
e) Geminin büyüklüğü ve personel sayısı
17-Aşağıdaki deniz taşıtlarının hangisinde telsiz cihazlarının bulundurulması zorunlu değildir ?
a) 300 GRT dan büyük yük gemileri
b) 12 kişiden daha az kapasitedeki özel yatlar
c) Yolcu gemilerinde
d) 300 GRT ve üzeri Uluslar arası sefer yapan tüm yük ve yolcu gemileri
e) Hepsinde zorunludur
18-Sürekli DSC Uyarıları dinleyen, HF telsiz çalışması yapabilen ve en az bir HF Kıyı istasyonunun kapsama alanı
ile en az bir INMARSAT uydusunun kapsama alanında bulunan bir gemi hangi deniz alanındadır ?
a) A2
b) A3
c) A4
d) INMARSAT Bölgesi
e) Kutup Bölgesi
V
19-Aşağıdakilerden hangisi GMDSS GOC yeterlik belgesi sınav konuları arasında YER ALMAZ ?
a) Deniz iletişimi ile ilgili kısaltmalar
b) Yersel İletişim Sistemleri
c) Göksel iletişim Sistemleri
d) Tehlike iletişiminin içeriğine göre türler
e) Sayısal Teknoloji ve Elektronik
20-A2 deniz alanında, Telsiz Operatör belgelerinden hangisi kullanılamaz ?
a) ROC
b) GOC
c) REO1
d) REO2
e) Hepsi Kullanılabilir
21-Yersel sistemde uzun mesafe haberleşmesi olarak tanımlanan band hangisidir ?
a) MF
b) HF
c) VHF
d) UHF
e) SHF
22-DSC cihazlarının otomatik pozisyon güncelleme bağlantısı yok ise kaç saatte bir pozisyon girilmelidir ?
a) Her Saat
b) 2 Saat
c) 4 Saat
d) 12 Saat
e) 24 Saat
23-Arama – Kurtarma Uçaklarına tahsis edilen MMSI numarası formatı nasıl olmalıdır ?
a) 111XXXXXX
b) 271XXXXXX
c) 111MIDXXX
d) 1271MIDXX
e) 111MID111
24-VHF – DSC Tehlike – Acelelik – Emniyet frekansı hangisidir ?
a) 156.800 MHz
b) 165.800 MHz
c) 156.525 MHz
d) 156.650 MHz
e) 156.675 MHz
25-Gemi içi haberleşmelerde kullanılan VHF kanalları hangisidir ?
a) 06 – 77
b) 16 – 66
c) 13 – 15
d) 15 – 17
e) 16 – 18 – 70
26-VHF cihazında kullanılabilen kanallar hangileridir ?
a) 00 – 88
b) 01 – 29 ve 60 – 88
c) 29 – 59
d) 01 – 28 ve 60 – 88
e) 06 – 13 – 16
27-156 – 174 MHz bandında Can Kurtarma aracı VHF El Telsizi en az kaç kanallı olmalıdır ?
a) Bir kanal ( Kanal 16 )
b) İki kanal ( Kanal 16+1 Kanal )
c) Üç kanal ( Kanal 16+2 Kanal )
d) Dört kanal ( Kanal 16+3 Kanal )
e) Beş kanal (Kanal 16 ve Kanal 70+3 Kanal )
V
28-Cospas / Sarsat sisteminde kullanılan EPIRB çalışma frekansı hangisidir ?
a) 406 MHz
b) 156 – 174 MHz
c) 518 kHz
d) 490 kHz
e) 406 kHz
29-COSPAS / SARSAT EPIRB’ler hangi deniz alanında çalışmaz ?
a) A1
b) A2
c) A3
d) A4
e) Tüm Deniz alanlarında çalışır
30-SART cihazlarının kaç saat Stand – By ve kaç saat yayın süresi vardır ?
a) 12 Saat – 4 Saat
b) 24 Saat – 6 Saat
c) 54 Saat – 10 Saat
d) 96 Saat – 8 Saat
e) 62 Saat – 12 Saat
31-Aşağıda verilenlerden hangisi SART cihazının çalışmasına etki eden faktörlerdendir ?
a) SART’ın uyduya olan uzaklığı
b) Havanın Durumu
c) İçinde bulunduğu can kurtarma aracında radar reflektör bulunup bulunmaması durumu
d) Bulunulan yerdeki baz istasyonunun konumu
e) Hiçbiri
32-TÜRKİYE’de NAVTEX yayını yapan Kıyı İstasyonları hangileridir ?
a) İSTANBUL – TRABZON – ANTALYA – İZMİR
b) İSTANBUL – SAMSUN – ADANA – İZMİR
c) İSTANBUL – ZONGULDAK – ANTALYA – İZMİR
d) İSTANBUL – SAMSUN – ANTALYA – İZMİR
e) İSTANBUL – SAMSUN – ANTALYA – ÇANAKKALE
33-Navtex yayını yapan bir istasyon günde toplam ne kadar süre yayın yapar ?
a) 10 dakika
b) 4 saat
c) 60 dakika
d) 1 saat 10 dakika
e) 50 dakika
34-NAVTEX mesajlarında SAR ile ilgili bilgiler hangi karakterle verilir ?
a) A
b) B
c) C
d) D
e) E
35-MF / HF bandı hangi deniz alanlarında ilk olarak kıyıya yapılacak çağrılarda kullanılmalıdır ?
a) A1-A2
b) A2-A3
c) A1-A2-A3
d) A2
e) A2-A3-A4
36-HF bandında kullanılabilen en ideal frekans bandı hangisidir ?
a) 10 MHz
b) 6 MHz
c) 4 MHz
d) 8 MHz
e) 12 MHz
V
37-Olay yeri haberleşmesinde kullanılacak frekans TELEFON olarak…gerekirse TELEX olarak… dır ?
a) 2182 – 2174.5 kHz
b) 2187 – 2177.5 kHz
c) 4312 – 2186 kHz
d) 6317 – 2187 kHz
e) 8414.5 – 2187.5 kHz
38-6215 ve 12290 kHz frekanslarının kullanım amacı nedir ?
a) DSC tekniği ile tehlike ve emniyet
b) Telefon tekniği ile tehlike ve emniyet
c) Telex tekniği ile tehlike ve emniyet
d) Fax tekniği ile tehlike ve emniyet
e) Navtex ile deniz güvenliği bilgilerinin yayını
39-Hangisi NBDP frekansı değildir ?
a) 4177.5 kHz
b) 6268 kHz
c) 8376.5 kHz
d) 12520 kHz
e) 16696 kHz
40-İstanbul Kıyı İstasyonunun HF Telex SELCALL numarası nedir ?
a) 5560
b) 4370
c) 4360
d) 4643
e) 11880
41-POR ( Pasifik ) uydusunun konumu hangisidir ?
a) 15.5 W
b) 54 W
c) 64 E
d) 178 E
e) 178 W
42-Hangisi INMARSAT sisteminde kullanılan, Tıbbi Tavsiye ( Medical Advice ) kodudur ?
a) 39
b) 38
c) 32
d) 36
e) 31
43-Aşağıdaki INMARSAT terminallerinden hangisi şu an kullanılmamaktadır ?
a) INMARSAT A
b) INMARSAT B
c) INMARSAT FLEET
d) INMARSAT M
e) INMARSAT C
44-4 MID XXXXX INMARSAT numarası hangi terminale aittir ?
a) Inmarsat C
b) Inmarsat B
c) Inmarsat M
d) Inmarsat Mini-M
e) Inmarsat E
45-INMARSAT Donanımları hangi deniz alanında çalışmamaktadır ?
a) A1 – A4
b) A2 – A3
c) A1 – A2 – A3
d) A4
e) A3 – A4
V
46- Gemi; VHF, NAVTEX, EPIRB, SART, VHF El Telsizi ile donatılmışsa hangi deniz alanında seyir yapabilir ?
a) A1
b) A2
c) A3
d) A1 – A2
e) A1 – A2 –A3
47-GMDSS Telsiz Jurnaline aşağıda belirtilen durumlardan hangisi işlenmemelidir ?
a) Tehlike ve Emniyet haberleşme özeti
b) Kara ve Uydu yer istasyonları hizmetleri
c) Günde bir kez gemi mevki
d) Gemi personeli vardiya değişimleri
e) Periyodik Test ve Kontroller
48-ITU yayınlarında belirtilen Telefon Frekans band karakterlerinden “S” hangi frekansları içerir ?
a) VHF
b) MF
c) HF
d) Uydu Cihazları ( UHF )
e) SHF
49-GMDSS’de iletişimlerin sürekliliğinin sağlanabilmesi amacı ile gemilere sunulan bakım seçenekleri, aşağıdaki
seçeneklerin hangisinde en doğru olarak verilmiştir ?
I-Gemide Elektronik Bakım
II-Kıyıda Elektronik Bakım
III-Aygıt Yedeklemesi (Duplikasyon)
IV-REO belgeli görevli bulundurmak
a) I
b) IV
c) II – IV
d) III – IV
e) I – II – III
50-A3 deniz alanında cihaz çiftlemesi seçeneklerden hangisinde doğru olarak verilmiştir ?
a) VHF DSC – VHF TELEFON – NAVTEX – INMARSAT C
b) MF / HF DSC – INMARSAT B
c) VHF DSC – VHF TELEFON – MF / HF DSC TELEFON TELEX veya INMARSAT M
d) VHF DSC – VHF TELEFON – MF / HF DSC TELEFON TELEX veya INMARSAT C
e) INMARSAT C – INMARSAT Mini M – MF / HF TELEX
51-Akülerin Elektrolit Yoğunluk Değeri Ölçümleri hangi alet kullanılarak yapılır ?
a) Bomometre
b) Batarya
c) Kontrol Kalemi
d) Saf Su
e) Elektrolit
52-Teknik olarak gerçek anten ile aynı özellikleri gösteren ancak atmosfere gerçek bir emisyon göndermeyen test
antenleri hangisidir ?
a) Dummy anten
b) Atu anten
c) T çeşit anten
d) Dipole anten
e) Test anteni
53-GMDSS’e göre TELEX, NAVTEX, INMARSAT gibi cihazların printerlerindeki kağıtların hangi sıklıkla kontrol
edilmesi gerekir ?
a) Her gün
b) Haftada bir gün
c) 10 günde bir
d) Ayda bir
e) Üç Ayda bir
V
54-Deniz Bandı Olarak da bilinen GMDSS VHF Frekans bandı hangisidir ?
a) 156 – 174 kHz
b) 30 – 300 MHz
c) 156 – 174 MHz
d) 300 – 3000 kHz
e) 156 – 300 MHz
55-Kazazedelerin yer tespiti maksadıyla yayınlanan sinyallerden olmayan frekans hangisidir ?
a) 121.5 MHz
b) 156 – 174 MHz
c) 406 – 406.1 MHz
d) 9200 – 9500 MHz
e) 201 – 241.5 MHz
56-Kıyı istasyonlarının 4000 – 27500 kHz arası 8 MHz bandında F1B emisyonu ile yapacakları çağrılar için
kullanacakları en yüksek çıkış gücü ne olmalıdır ?
a) 15 kW
b) 10 kW
c) 8 kW
d) 5 kW
e) 6 kW
57-490 ve 518 kHz frekansında ( NAVTEX ) kullanılacak yayın sınıfı nedir ?
a) F2E
b) J2B
c) H3E
d) F2B
e) F1B
58-Çağrı adları ile ilgili olarak verilen bilgilerden hangisi yanlıştır ?
a) Çağrı adlarının ilk iki karakteri iki harf olabilir
b) Bir harfi izleyen bir sayı olabilir
c) Bir sayıyı izleyen bir harf olabilir
d) Bazı durumlarda ilk iki karakter ulusal kimlik anlamını taşır
e) Gemi istasyonlarının ilk iki karakteri sayı ile başlayabilir
59-Türkiye’ye tahsis edilen çağrı işareti aralığı hangisidir ?
a) TAA – TCZ, YMA – YMZ
b) TC – TR
c) TAC – TCZ, YMA – YMZ
d) TC – TB – YMZ
e) TAA – TUR – TMZ
60-Distress trafiğini tanımlayan kelime hangisidir ?
a) MAYDAY
b) PANPAN
c) DANGER
d) HELP
e) SINKING
61-DSC de tehlike alarmına verilecek alındı onayı, DSC kullanılarak hangi istasyonlar tarafından yayınlanabilir ?
a) Sadece gemi istasyonları
b) Sadece kıyı istasyonları
c) Gemi ve kıyı istasyonları
d) SCC istasyonları
e) SAR birimleri
62-Olay yeri haberleşmesinin kontrolü, frekansların seçimi, arama usullerinin tatbiki, trafik kontrolü hangi
birimlerin kontrolündedir ?
a) OOC – SSC
b) SRS – ORS
c) OSC – CSS
d) RCC – RSS
e) OSR – SSC
V
63-GMDSS kapsamında yer alan SAR çalışmalarında, SAR birimlerinin arama ve kurtarma temas noktasını
belirten kısaltma hangisidir ?
a) SRR
b) SARP
c) SPOC
d) AKTN
e) MAREP
64-Öncelik Numarası “2” olan haberleşme türü aşağıdakilerden hangisidir ?
a) Rutin
b) Emniyet
c) Acelelik
d) Tehlike
e) MSI Yayınları
65-Türk Bayraklı gemilerin Hesap İdaresi Tanıtım Kodu hangisidir ?
a) TB01
b) TC01
c) TC271
d) TR01
e) TUR01
66-What radio systems does the GMDSS use ?
a) Satellite Radio Systems
b) Radio systems only used in SAR operations
c) Radio systems used in Sea Area A1
d) Terrestrial Radio Systems
e) Both Satellite and Terrestrial Radio Systems
67-If a vessel is operating 100 nautical miles from shore within range of shore based MF station, and the out of
VHF station the vessel is operating within which area ?
a) Coastal waters
b) Navigation lanes
c) Sea area A2
d) Shipping lanes
e) Sea area A4
68-Which statement regarding communications between ships over relatively short distances isn’t CORRECT ?
a) They can be made by sound signals made with Voice Pipes
b) They can be made by sound signals made with the Ship’s Siren
c) Visual signals can be sent by using Flags
d) Visual signals can be sent an Aldis Lamp
e) Sound signals can be made with a whistle or bell
69-In which frequency band is short range (near) communication made ?
a) LF
b) MF
c) HF
d) VHF
e) UHF
70-What is the bandwidth of “Ultra High Frequency” ?
a) 30 – 300 MHz
b) 0.3 – 3 MHz
c) 3 – 30 GHz
d) 300 – 3000 MHz
e) 300 – 3000 GHz
71-What is the abbreviation for the following term “Coordinated Universal Time” ?
a) GMT
b) CUT
c) TUC
d) UTC
e) UTO
V
72-Which of the following statements concerning MMSI is true ?
a) Coast Station MMSI numbers have 9 digits starting with 4
b) Group MMSI numbers must begin with 2 zeros
c) Ship station MMSI numbers can be 7 digits or 9 digits depending on the INMARSAT terminal
d) All MMSI numbers are 9 digits and contain MID
e) All group station MMSI must begin with the MID
73-What is the actual channel for marine VHF DSC equipment ?
a) 06
b) 13
c) 16
d) 67
e) 70
74-What is the approximate range of VHF radio communication between two mid size cargo ships at sea in
normal atmospheric conditions ?
a) 3 – 5 Nautical Miles
b) 10 – 15 Nautical Miles
c) 20 – 30 Nautical Miles
d) 100 – 150 Nautical Miles
e) 200 – 400 Nautical Miles
75-What is the minimum number of waterproof portable VHF hand transceivers to be carried on board ships
between 300 – 500 GRT ?
a) One ( 1 )
b) Two ( 2 )
c) Three ( 3 )
d) Four ( 4 )
e) There is no obligation to have a waterproof portable VHF hand transceiver on board
76-Which statement is NOT true regarding the COSPAS / SARSAT System ?
a) EPIRBs are used as satellite beacons aboard lifeboats as alerting devices
b) Locates distress beacons transmitting on the 406 MHz frequency
c) Doppler shift is used to locate the beacons
d) May be used to transmit public correspondence
e) 121,5 MHz EPIRBs may be used to transmit SART(locating/ homing) signals for aircrafts
77-According to performence standards of the GMDSS that period of time is the SART required to have sufficient
battery capacity to operate in the stand-by mode ?
a) Eight hours ( 8 hours )
b) One day ( 24 hours )
c) Two days ( 48 hours )
d) Three days ( 72 hours )
e) Four days ( 96 hours )
78-What is the broadcast direction in NAVTEX broadcasting ?
a) From ship to shore
b) From shore to ship
c) From ship to shore and shore to ship
d) From ship to shore, shore to ship and ship to ship
e) From ship to ship
79-What is the speed of NAVTEX Equipment ?
a) 50 Baud
b) 100 Baud
c) 200 Baud
d) 300 Baud
e) 400 Baud
80-GMDSS ships are required to carry … if the ship is engaged on voyages in any area a NAVTEX service is
provided
a) MF DSC
b) EPIRB
c) Two portable VHF Transceivers
d) INMARSAT EGC Receiver
e) NAVTEX Receiver
V
81-How many HF frequencies are allocated by the ITU for DSC distress-related calls in the GMDSS ?
a) One
b) Two
c) Three
d) Four
e) Five
82-What is the Telex Abbreviation of “ALL STATIONS” ?
a) CQ
b) DE
c) ALLSTN
d) SOS
e) FEC
83-What is the “Navigational Warning” code which is used INMARSAT System ?
a) 38
b) 39
c) 40
d) 41
e) 42
84-The service enables authorised shore-based information on marine safety (MSI) to the mobile units at sea
over the INMARSAT satellites is known as ?
a) The EGC Service
b) FleetNET Service
c) GMDSS Service
d) CES Routine Service
e) SES Safety Service
85-Each of the countries …. are required to enforce the equipping of vessels sailing under their flag with GMDSS
and also provide suitable GMDSS shore based infrastructure
a) Contracting to the SOLAS Convention
b) In Sea Area A1 and A2
c) In Sea Areas only apply to INMARSAT footprint areas
d) Within range of a shore based MF station
e) Within Coastal and Inland waters
86-What is the number of VHF Hand Radio to be carried 750 GRT GMDSS Ship ?
a) 1
b) 2
c) 3
d) 4
e) Always 2
87-Where should the GMDSS radio log must be kept on board ship ?
a) Anywhere on board the vessel
b) In the Captain’s Office
c) At the GMDSS Operating Position
d) Next to the shoreside license
e) In the Radio Officer’s Cabin
88-How Often must be DSC Equipments Tested ?
a) VHF DSC Daily, MF / HF DSC Weekly
b) VHF DSC Daily, MF / HF DSC Monthly
c) VHF DSC Weekly, MF / HF DSC Yearly
d) VHF DSC Daily, MF / HF DSC Every 3 Week
e) VHF DSC Daily, MF / HF DSC 2 Times in 1 Week
89-Which statement regarding FREQUENCY is correct ?
a) A high frequency sound wave produces a low – pitched sound
b) Frequencies range from very high frequencies to extremely low frequencies
c) Frequency is measured as a number of cycles per minute
d) Frequency is a number of times an oscillation repeats itself in one second
e) Radio frequency bands can be used by anyone
V
90-What statement best describes DEMODULATION ?
a) Detuning the receiver to remove interfering signals
b) Removing atmospheric noise from the signal
c) Seperating the Telex signals from the voice signals
d) Removing the information signal from the carrier
e) Changing mark-space to 1 and 0
91-What is the speed of Electromagnetic Waves ?
a) Speed Of Sound
b) Speed Of Light
c) Speed Of Sight
d) 1000 Km/S
e) 300000 M/S
92-What is the working power output of COSPAS / SARSAT EPIRBs ?
a) 1 W
b) 6 W
c) 5 kW
d) 5 W
e) 25 W
93-What is the emission class on MF/HF RadioTelephone Communication ?
a) A1E
b) J3E
c) F1B
d) G3E
e) J1E
94-Which one of the following Call Signs may be one Turkish Ship’ ?
a) TCPA
b) TCQ1
c) TCKL0
d) TCFLM
e) TCAR1986
95-What is the Category of which has Priority Number “1” ?
a) Distress
b) Urgency
c) Safety
d) Routine
e) SAR Communications
96-Who is responsible for SAR operations ?
a) LUT
b) MCC
c) RCC
d) CES
e) AA
97-Which procedure is relevant to the given circumstance ?
Your ship is sinking and you need a lifeboat to come to your rescue
c) Safety Procedure
d) End Procedure
98-Which procedure is relevant to the given circumstance ?
Your propeller has dropped off in a gale two miles off Cape Guardaful with an onshore wind
c) Safety Procedure
d) End Procedure
V
99-Name the type of the call ( Ship to Ship Call )
Address – Identify – State VHF Calling Channel – Over
a) Respond to Call
b) End Transmission
c) Initial Call
d) Indicate Working VHF Channel
e) Agree or Disagree or Ask Working VHF Channel
100-Which one is true order for Controlling Authority of Communication ?
a) Coast Stations – Calling Station – Called Station
b) Calling Station – Called Station – Coast Stations
c) Called Station – Calling Station
d) Coast Stations – Calling Station
e) Coast Stations – Called Station – Calling Station
CEVAP ANAHTARI
1-B 2-C 3-E 4-D 5-C 6-D 7-E 8-E 9-B 10-C 11-A 12-C 13-B 14-D 15-A 16-D 17-B 18-B 19-E 20-A 21-B
22-C 23-C 24-C 25-D 26-D 27-B 28-A 29-E 30-D 31-B 32-D 33-C 34-D 35-E 36-D 37-A 38-B 39-E 40-C
41-D 42-C 43-A 44-A 45-D 46-A 47-D 48-D 49-E 50-D 51-A 52-A 53-A 54-C 55-E 56-B 57-E 58-E 59-A
60-A 61-B 62-C 63-C 64-C 65-D 66-E 67-C 68-A 69-D 70-D 71-D 72-D 73-E 74-C 75-B 76-D 77-E 78-B
79-B 80-E 81-E 82-A 83-E 84-A 85-A 86-C 87-C 88-A 89-D 90-D 91-B 92-D 93-B 94-A 95-C 96-C 97-A
98-A 99-C 100-E

Gmdss Full Desktop 666qllf

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Gmdss Full Desktop 666qllf

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

İÇERİK

GMDSS ÖNCESİ HABERLEŞME SİSTEMİ NASILDI ?

Bu bölümde bulunan konulardan;

-GMDSS HABERLEŞMESİ TEMEL YAPISI

6-Aşağıdaki deniz taşıtlarının hangisinde telsiz cihazlarının bulundurulması zorunlu değildir ?

İNGİLİZCE CEVAP ANAHTARI

2-D Sea Area ( Deniz Alanı )

4-E Both Satellite and Terrestrial Radio Systems

10-A Contracting to the SOLAS Convention ( SOLAS SÖZLEŞMESİNE TABİ )

A2 A1 dışında en az bir MF kıyı istasyonu tarafından kesintisiz 24

A3 76 Kuzey – 76 Güney enlemleri arasındaki, A1 – A2 deniz

A4 INMARSAT uydularının erişim alanı dışında kalan

-DENİZ ALANLARININ TANIMI, YAPISI

5-A4 deniz alanının en doğru tanımı hangisidir ?

DENİZ ALANLARI CEVAP ANAHTARI

İNGİLİZCE CEVAP ANAHTARI

REO ÖZELLİKLERİ REO1 ve REO2 en üst düzey ehliyettir. Tüm GMDSS

ADAYLARDA ARANACAK ŞARTLAR

YETERLİKLERİN 3 AY SÜRE GERİ ALINMASI DURUMLARI

YETERLİKLERİN İPTAL EDİLMESİ DURUMLARI

***SAĞLIK KOŞULLARININ GÖREVİ YAPMAYI ENGELLEMESİ DURUMUNDA HASTALIĞIN

Bu bölümde bulunan konulardan;

-OPERATÖR BELGELERİNİN İSİMLERİ, ÖZELLİKLERİ, SINIRLARI, İŞLEVLERİ

10-Hangisi GMDSS GOC sınav konularındandır ?

15-A2 deniz alanında, Telsiz Operatör belgelerinden hangisi kullanılamaz ?

22-GMDSS sınavına başvurular sınavdan kaç gün öncesine kadar yapılır ?

İNGİLİZCE CEVAP ANAHTARI

1-YERSEL SİSTEM 2-GÖKSEL SİSTEM

1-COSPAS / SARSAT EPIRB ile sadece karaya tehlike uyarısı gönderebilirsiniz

2-Yersel sistemde orta mesafe haberleşmesi olarak tanımlanan band hangisidir ?

3-Yersel sistemde uzun mesafe haberleşmesi olarak tanımlanan band hangisidir ?

GMDSS’TE KULLANILAN SİSTEMLER CEVAP ANAHTARI

İNGİLİZCE CEVAP ANAHTARI

2-A MF ( Medium Frequency = Orta Frekans )

1-ARAMA - KURTARMA UÇAKLARI ve HELİKOPTERLERİ MMSI NUMARASI: 111 MID X X X

3-ANA GEMİNİN DENİZ ARAÇLARI MMSI NUMARASI: 98 MID XXXX

DSC CLASS TÜRLERİ

CLASS B: VHF ve / veya MF bandlarında çalışan DSC

CLASS D: Sadece VHF bandında çalışan ayrıntısız DSC

21-Tüm Bandlarda Çalışan DSC lerin sınıfı nedir ?

DSC CEVAP ANAHTARI

İNGİLİZCE CEVAP ANAHTARI

DSC ler bildiğiniz üzere Yersel sistemde

NEREDE, NASIL KULLANILIR ? Ortalama 25 – 30 mil içinde

Bu bölümde bulunan konulardan;

-VHF DSC ÖZELLİKLERİ, KULLANIM AMACI

2-VHF DSC cihazlarının çıkış gücü kaç Watt’tır ?

VHF DSC CEVAP ANAHTARI

İNGİLİZCE CEVAP ANAHTARI

Yersel Sistem Telefon cihazıdır.

VHF KANALLARI 01 – 28 ve 60 – 88 arası toplam 57 kanal vardır. Kanallar farklı amaçlarda

Bu bölümde bulunan konulardan;

-VHF TELSİZ TELEFON ÖZELLİKLERİ, KULLANIM AMACI

8-VHF sisteminde hangi kanallar arası kullanılmamaktadır ?

23-Aşağıdaki VHF kanallarından hangisi Simplex’tir ?

a) 156.7625 – 156.8375 MHz

İNGİLİZCE CEVAP ANAHTARI

TEKNİK ÖZELLİKLERİ 156 – 174 MHz bandında çalışır

-VHF EL TELSİZİ ÖZELLİKLERİ, ÇALIŞMA KOŞULLARI

VHF EL TELSİZİ CEVAP ANAHTARI

İNGİLİZCE CEVAP ANAHTARI

3-C 2 or 3 ( İki yada Üç )

daha sonra uydu yörüngesinde hareket ettikçe yüksek, ekvatoral

A 2182 kHz MF EPIRB ( Bazı ülkelerde çok nadir kullanılır )