WS Ta 4 FOTO: Sei 1) ARCHIV BAND 11 sticisr 4 € 12,90 (D) - sir 24,80. 1466 (Ostereich) (WM Ii Unverdffentlichte Flugzeug-Fotos aus privaten Sammiungen LLL ! Hitherto unpublished photos from private collectionsoy eS te FOTO-ARCHIV BAND 11 v D M Heinz NickelWieder ein Bildband voller ,,Rosinen™ we schon im bitartiel des letzten Bandes angen it auch dieser Band wieder voller interessanier Fotos, dhe den Pistorker aber auch den Modelibauer begeistern werden, Der altgewohnte ‘Themenausfbau ist naturich geblieben- Zuerst die fruhen Jane der Flogeret dann deri welkeg, danach de et zmachen den Oe mn Wellkriegen mit den Flageeagen der Luftwaffe, angetangen mit den Schulmeschinen, dann die Jager, Zerstorer, Stukas Und Schlachiflieger. Bomber, Aufklater. Transporter, Stabs- und Verb uge, die Seefleger, Beutemaschinen und schiied- lich de Aniange der Bundestftwate, die Ja auch schon Histone sin Das umfangreiche Leser-Forum am Ende des Bandes onthalt wieder viele Erganzungen 24 Bilder der berets erschienenen Ban Ge, neve Erkennise und Rchgtehungen. ‘lanalichter des vorliegenden Sandes durtien die Fotos der letz- ten Kriegswochen sein, mt Me 262 Duserjagern und don ‘spaten “Hunderineunern". Damals war auch der grobte Tel der PK'Man- ner schon tum Erdeinsate for den Endsieg Ralb Fotos aus dieser Zeit meist von den wenigen Luftwatfen:An- ‘stamnmen, die noch Filme haiten, DaB deren Qualtat nicht itmmer die beste war ist verstandiich, Uso wertvoller sind sie als Zeugnisse eines Zestabschnitts des 2: Weltkregs, bei demos. nicht fur Bei der Luftwaffe - schon drunter Und ruber ging ‘immer wieder erstaunich st auch die oft hervarragende Qua tat van Fotos aus dem 1. Weltrieg, die nun schon vor mei als Sch Jahreehnien entstanden sind. Auch Zu dieser Thematik kone ‘nen wir wieder interessantes Bildmaterial vorlegen. Allen Einsen ‘demn'sei hier noch einmal herzlichst gedankt. ich bin sicher. dab Ste auch mit diosem Band wieder viel Freude haben werden und neue Erkenninisse fur Ine ganz spezilles Inter essengebiet erhalten. Viel Spa beim Lesen und Betrachten wanscht thnen Ihr Heinz Birkholz TEXT ZUM TITELBILD: ‘Motorenwartung an einer Dornier Do 17 E-1 der 6/KG 77. Das Geschwader war mit 100 Do 17 E an der Warschau-Bombardi tung, am 25. September 1939 beteiligt Sammiung Petrick Another Picture Book Full of ,, Pearls“ ‘As announced in the editorial! of the last volume, here is another one {ull of taszinating photos, inspiring both the historians and the ‘modellers. The well established sequence is stil there: First the early years of aviation, then WW |, the times between the wars with the Larwalfe planes, starting wi rane, then ighters, neavy fgnters dive bombers and ground altack aircraft, reconnaissance aircraft transport and communication machines, ‘seaplanes, captured and foreign tes and naly the beginnings ofthe Bundeslutwafe already ‘becoming part of the history. The extensive Readers’ Forum atthe end ofthe volume contains again ‘many amendments to already published issues, new discoveries and corrections. Highlights of this volume are photos taken during the final weeks of the war, showing Me 262 fetfighters and the latest ,One-O-Nine’s". It was then, when almost all of the PK-men were already drafted to take Part in ground fighting to achieve the .Endsieg’, the final victory. so photos were mostly taken by those, who stil had some films in their Possession. itis not surprising that quality is not really frst class, but their value les in the fact that they are witnesses of a period of time, in which things went higgiedy-piggledy not only with the Luftwatte. ‘Sometimes surprising is the quality of WW I photos, being taken more than 80 years ago, These subjects contain very ineresing pictures as usual lam certain to please you with this volume once again and furnish you with more information for your special field of interest. Yours Heinz Birkholz COVER PHOTO Engine maintenance for a Dornier Do 17-E of 6/KG 77, which took Bart in he rates on Warsaw on September 26th, 1939 with 100 Do 17- Impressum Herausgeber: Heinz Nickel Verantwortich fur inhalt und Layout; Heinz Birkhole Englische Texte: Klaus J. Knepscher Verlag: WIM Hoine Nickel, Kasernenst 1. Auflage: 2003, 10, 65482 Zwelbrucken Nachdruck, auch auszugsweise, sowie Einstellung des Bild- und Textmaterials ins Internet, nur mit Genehmigung des Verlages, Satz, Druck und Weiterverarbeitung: WIM Hein? Nickal ‘tp:itworw.vdmedien de; e-mail: vdm_nickel@t-ontine de ISBN: 3-925480-12.9,1) Am 22. November 1917 ent. stand dieses Foto mit Leutnant Lang (der sich gerade die Nase Pulzd) und der Besatzun inkh und Dall vor einem Auf- klarungsflug bel der Flieger- Abteilung A295, Der Typ ist Richt einwandfrei auszuma- chen - Albatros C VI? ‘Sammlung Rauscher 1) This photo with Lt. Lang (ust blowing his nose) and the crew Finkh and Dull preparing for a reconnaissance mission with Flieger Abt. A 295 was taken on November 22nd, 1917. Aircraft type is not entirely certain, ~ Al batros C VI. ?2) Besatzungen der Flieger-Abteilung A 295 besprechen noch ‘einmal den Einsatzflug, Die Autnahme entstand am 19, Januar 1918, Das Datum macht die dicke Winterbekleidung noch verstandlicher. Zu be- achten sind die stark epolsterten Leder- yelme. ‘Sammlung Rauscher Warm eingepackt vom Einsatz zuriick Wrapped up comfortably back from a mission 2)TWwo crows of Fleger ‘A 295 discuss the mission. The ‘photo was taken on Jan- vary !9th, 1918. That date makes thick winter clo thing understandable. Note heavily padded lea ther helmets.3) ,Auf meiner Looping- MaSchine" hat Oberleut- nant Otto Stiglmeier unter dieses Foto geschrieben, das ihn in seiner Albatros D.V Nr. 84 zeigt. Diese Auf- nahme wurde kurz vor Ende des 1. Weltkriegs, am 15. September 1918, bei der Flieger-Abtellung A 295 gemacht h_ my looping plane’ 1@ title Obit. Otto gave this photo: graph of his Albatros V. No.84 of Flieger Abt. A 296, taken on September 15th, 1918, just before WW / 4) Vor der Halle 10 des Flugplatzes Montigny la Cour (Ferme) ist diese Al batros D.V abgestellt, di ebenfalls zur Flieger-Abtei lung A 285 gehorte und auch - wie die auf dem Bild oben - am selben Tag foto: Gratien wurde. Mogicher weise auch die Nr. 84. ‘Sammlung Rauscher 4)This Albatros D V. of Fle. ger Abt. A 295 (maybe No.84 oo) is parked in front of hangar 10 of the Montigny la Cour’ (Ferme) airfield. Photographed the same day -Sperrholz, Leinwand und ,,Drahtverhau™ 5) Diese zwei Fotos auf einer Postkarte zeigen Gotha LE 1 Tauben-Eindecker, die am 27. und 28. September 1913 auf einem Fiugtag in Tharingen ©) vorgeflogen wurden. Flugzeugfuhrer der obe- fen Maschine soll ein Herr von Keitel gewesen sein der unteren ein Aviateur namens Lutter oder Luttner. ‘Sammlung Odebrecht? Plywood, Fabric and Wire Bracing 5) These two photo LE 1 Taube’ jn on'27th and 281 Pilot of the pi below an aviator by the name of Lutter or Luttner.7) Das technische Personal wird auf einen neuen Flug zeugtyp (mit Dop- pelsteuer) ge Schult. Zur besse ren Darstellung it das. ,Ubungsmu Ster” ohne. Be: Spanning gel: ie worden Technical statis being familiarized with a new aircraft type (with double controls). Forbotter View the dummy Is displayed without fabric covering 6) Der Flugzeugfahrer einer Rumpler € 1, di bereits von einem Me- chaniker abgebremst wird, macht sich start fertig. Am Rumpf scheint eine dicke Schwarze 11 zu pran- gen. Die Matrosen las- Sen den SchiuB zu, da es sich hier um ein Flugzeug der Marine- Mieger handel 6) Preparing for take-off in a Rumpler C1. is a pilot, while a ground me: Chanic does the run-up. Afat black .11" seems to be painted on the tuse- age. Men in Navy's out ‘it suggest that the plane belonged to the Marine: ftieger.8) Eine Albatros C.l ist zum Ein- satzflug gestartet. Beachte Seiten- kuhler am Rumpf. Was da an der vorderen rechten Fahrwerks- strebe hangt, konnten wir nicht klaren. Vielleicht ein windge- triebener Generator? ‘Semmlung Walther (bite melden) 8) Take-off for a mission of an Alba- tos C'|, Note side-mounted radiator (on the fuselage. Attached to the whee! strut seems fo be a small wind driven generator. 9) Auf den ersten Blick scheint bei diesem Bruch einer LVG C.V @) nicht viel passiert zu sein, doch die unteren Tragflachen mas- ‘sen auf jeden Fall erneuert werden. Oft verzieht sich aber auch der Runtpf. Was der kleine viereckige Kasten hinter dem Dreh- kranz zu bedeutet hat, ist uns leider nicht bekannt. Sammlung Bikol 10 9) At first sight, this crash of a LVG C V. (2) seems not to have done ‘much damage, stil the lower wing may need complete replacement. Anyway, often fuselage bending brings the plane out of shape. The ‘purpose ofthe litle metal frame behind the scarff ring is unknown,er-Abteilung A 295 ha- 10) Al! different types of aircraft of Flieger Abt. A 298 are lined up for a ben sich hier zu einem Geschwadertiug aulgeselt Es fat den An- formation fight Apparent the plane in he foreground i equipped wih Schein, als ware die vordere Maschine mit Holzreifen ausgerustet. wooden wheels. When the picture was taken, March 31st, 1918 material Zum Zeitpunkt der Aufnahme, 31, Marz 1918, wurde das Material got very scarce already ‘schon knapp. ‘Sammlung Rauscher 10) Die unterschiedlichsten Typen der FI 11) Als eine Kopie des Nieuport-Jagdeinsit- zers wurde die Euler D ‘Tangesehen, die mit nur einem MG 08/15 bewaffnet war. Einsender bite melden 11) The Euler D |. was taken for a copy of the ‘Nieuport single-seat fig ter, Only armament 1s an MG 08/5, "2 Willkommene Beute 12-13) Am 8. Marz 1918 lande- te diese franzosische Breguet 14 bei Pusienx und wurde na- turlich sofort von den deut schen Fliegern grundlich un: tersucht. Die mit einem 300 PS Renault-Motor ausgerustete Maschine machte auBerlich zwar einen haBlichen Ein- ‘druck, war aber auBerst stabil Und robust aufgebaut. Die Be- malung der Maschine hatte es den ,.£roberern” besonders angetan, Eigentlich muste doch bekannt sein, wer damals diesen bunten Vogel geflogen hatte. ‘Sammlung Rauscher Welcome Surprise 12-13) Itwas on March 8th, 1918 when this French Breguet 14 landed near Pusienx and was of course intensely checked by German airmen. Though the pla ne powered by a 300 hp Renault engine looked quite ugly, it was very sturdy in its construction, The decoration of the aircraft seemed rather attractive to the conquerors”. It should be possible f0 find the pilot of that ‘colourful bird.14) Ein weiteres Bild dieser Breguet 14, auf dem die jefiederte Schlange und jas verkleinerte Schach: brett besonders gut zu se hen sind. Die Flieger inter essierten sich jedoch mehr for das Zwillings MG. 14)Another shot of that Breguet 14 where the winged snake and the diminished chessboard can be seen very well. Aviators are rather interested in the twin MG. 15) Ein Seeautklarer von Typ Friedrichshafen FF 39 luckert zum Start. Die Ma. Schine hatte ihren Erstflug im Jahre 1917, Sammlung Richter 15) A FF's9 1 lake ft. The. pa16) Dieser ehemalige Bomber Gotha G.Va flog nach dem Ende des 1. Weltkriegs - wie Viele andere - fur die Deutsche Luftreede- rei. Wo einst der Heckschutze sab, nahmen nun betuchte (und mutige) Passa- ere Platz. Vor dem tart erhielten sie nicht nur warme und sichere Bekleidung (Sturzhelm) sondern offensichtlich auch einen Schnaps. Sammy Supdonk “ The War is over, Bombers are now used for Mail and Passenger Transport This former Gothe G.Va bomber operated after the war, like sc many others. for the Deutsche Luttreede rei.Where the tail gun ner had his place be fe, now wealthy (and courageous) passen gers fake their seats fot. only wrapped u well for comfort an’ safety (note the crasi helmets), but enjoyin; algo a schnaps befor: take off17-18) Schones Flugbild einer Gotha G.Va im Dien- ste der Deutschen Luft- Teederei. Die Passagiere waren zwar dem Luftstrom ungeschutzt ausgesetzt, atten dafur aber auch ei- hen ungestorten Rundum- blick. Die G.Va und b-Typen atten ein doppeltes ten- und ein verandertes Hohenleitwerk und erhiel- ten zum Schutz vor Uber- Schlagen noch ein zusatz liches Bugrad. Wie das Bild unten zeigt, hatte die DLR einen beachtlichen Flugpark. ‘Sammlung Stipdonk 17-18) A pleasing in-flight shot of a Gotha G.Va in service with the Deutsche Luttreederei. Passengers were in the airstream unpro fected but enjoyed an un. limited view from above. The G.Va and b types had a twin fin-and-rudder and redesig ned elevators, plus an addi tional nosewhee! as pro: tection against nose-overs. As the picture below shows, DLR had a considerable amiountof fying equmentin19) Zur Erprobung eines Katapultes der Deutsche Werke Kiel, 19) Testing a catapult built by Deutsche Werke is also done using the diente unter anderem auch dieser Heinkel Seeaufklarer HD 30, Heinkel sea reconnaissance plane HD 30. Its MTOW was 2530 kg. Fluggewicht 2530 kg, ‘Sammlung Werner 20) Ob diese LVG C.VI der Ingeniour-Schule Weimar gehorte oder nur fur sie Werbung flog, ist nicht bekanni. ‘Als Halter der Maschine ist im Mai 1931 (1) ein Herr G. Jankowiak aus ‘Weimar eingetragen. Semmiing Krieg 20)It is not known whether this LVG C.VI was the property of the Weimar’ Engineer's School or aid just some advertising for them. Owner was in 1931 () a Mr.G. Jankowiak from Weimar, 1622) Motorenwechsel an einer Junkers G 24 mit Hilfe eines hot zernen Dreibeins auf einem nicht bekan: nnten Verkehrsflug: platz. im Hintergrund eine schwedische Maschine gleichen Typs. Sammlung Krieg using a wooden tripodon an unknown airfield. Note the Swedish 'G 24 in the background, 21) Der zweimotorige Dornier Wal Do vit Bos flog Tur die Lufthansa mit dem Namen ,Taifun' und emielt spater'dle Kennung DIAKER Sammlung Kirsch 21) The twin-engined Domier Do Jit Bos flew with Luft Hansa carrying the name Taitun*. Later registration was D-AKER. ”23-24) Die Junkers Ju 86 Z-1 HB-IXI beflo furt - Zarich als Nachtpostflugzeug. Nach einem Landeunfall kam ‘sie zurdck ins Werk. In dem Buch Die Swissair 1939-1945" wird Spektakulares uber die Ju 86 HB-IXA berichtet, Danach soll Pilot ‘Anton von Tscharner bei einem Streckenflug ohne Passagiere im ‘Mai 1939 die Akrobatik-Tauglichkeit der Maschine getestet haben, indem er mit ihr met oder weniger gegluckte Loopings und Rolien flog. Allerdings war diese Maschine ursprunglich als Bomber kon- Ziplert und daher robuster gebaut als die Ve ohrsflugzeuge, 1936 die Strecke Frank- — 23-24)Junkers Ju 86 2-1 HB-IXI in 1936 served the nightmail run Frank- furt-Zurich, After a landing accident it was taken back to Junkers. The book .Die Swissair 1939-1945" contains spectacular stories about Ju 8 HB.IXA. Plot Anton von Tscharner is said to have tested the aerobatic abilities of the plane during a flight without passengers in 1939 by flying ‘more or ess successful loopings and spirals. Since the plane onginall, was designed as a bomber, its construction was more sturdy than that 0 a passenger plane.25) Von der Henschel Hs 122 A wurde nur eine Klei ne Stackzahl hergestellt, da die weitaus leistungs: starkere Hs 126 bereits in Sicht war. Hier, vor der Luftschiffhalle in Staaken, steht die D-UQEV, ‘Sammlung Petrick 25) Only a few of the Henschel Hs 122A were built since the more powerful Hs 126 was already on the draw. ing boards, Parked in front of the airship hangar at Staaken is D-UQEV. 29,8 der LS (5) in Geinhausen, Segatugausbitdungsstalle far 26) AILS (5) in Galnhausen traning echo) for miliary lr pot {astenseglerpiloten, wurde auch der DFS ,,Kranich” Il eingesetzt the DFS ,Kranich’ 1! was used. Here ist registration WL-XII-35, orn der mit der Kennung WL-XI-35, ‘Sammlung Menke 927) Noch mit ziviler Kennung (D-IEHX) flog diese Go 145 bei der 27) Still with civil registration D-IEHX this Go 145 serves with the Luft Luftwaffe. Eine ungewohnliche Nummernkennung tragt auch die waffe. Quite an unusual number code shows this Junkers W 34 in the Junkers, W 34 im Hintergrund: 35+026. Die Null note aber auch background: 364026. The 0 could be a ain Q sein, ‘Sammlung Poin 28) Auch diese Focke-Wulf FW 44 ,, Stieglitz" tragt noch Zivil kennung. Hier ist jedoch gut 2. sehen, daB der zweite Buch sstabe ein Q ist und keine Null. Im Hintergrund scheint eine Ju 52 einen schweren Bruch hin- gelegt zu haben, ‘Sammlung Pots 28) Also this Focke Wult Fw 4: Stieglitz" still shows civi imarkings. But here the .Q" i clearly recognizable. Somebod) seems to have produced a for ‘midable crash with a Ju 52 in the background,29) Zwei Backer B4 131 »Jungmann” - eine Roch ohne Kennung - warten auf ihre Flug- zeugfuhrer. Ort und Zeit der Aufnahme sind leider nicht bekann ‘Sammlung Ki ch 9) Two Bicker Bd 131 -Jungmann” (one still ‘without codes) wait for their pilots. Where and when the photograph was taken is unknown. 30), Auch im April 1945 trugen noch viele Schulmaschinen der FFS dane ger ine Bu 181 .Bestmann” «das groBe Danziger Wappen, das dle FlugzeugfhrerSchule AVB 6 in Danzig-Langfulw 19391940 fanrté September 1840 wurde sie in die A/B $2 eingegtiedert. An- {2ng April 1945 wurden fast alle Flugzeuge der FFS A 52 von Celle, Braunschweig-Waggum und Goslar nach Schwerin geflogen. Die meisten Flugschdler kamen zum Erdeinsatz an die Front. Von Fonmrin aus flogen die Flugiehrer aber die Ostsee auf die Insel Imarn und landeten dort auf einer Wiese bei Katarinenhof. Dort kamen sie in britische Gefangenschatt. ‘Sammlung Riediger 30) Stil in April 1945 many trainer planes of FFS A 52 - here a Blicker Bu 181 “ displayed the large Danzig esculcheon, which was used by FFS AB 6 in Danzig-Langluhr from 1939-1940. In 1940 this FFS was integrated into A/B 52. At the beginning of April 1945 all of the planes of FFS A 52 were flown from Celle, Braunschweig-Waggum and Goslar 10 ‘Schwerin. Most of the trainees were transferred to ground fighting units. Flight instructors took the planes trom Schwerin over the Baltic Sea to the island of Fehmamn, where they landed on a greenfield, They wore taken prisoner by the British. a31) Eine FW 58 ,,Weihe im Tiefflug beim Luft schieBen in Thorn ‘Auch die Heckschatzer, ‘muBten dabei ihre Treft sicherheit beweisen. ‘Sammlung Poizin 31) Fw 58 ,Weihe* car bbe seen here aiming witt nose armament at ¢ practice target in lov. level flight. Also tai gunners had to show. their skills 32) Eine fabrikneue ,.We he” FW 58 C. Der Typ wur- de als Schui-, Reise- und Verbindungsfiugzeug ein- gesetzt. Sammlung Poin 32) A brand new Fw 58 .Wei- he". This type was used both for training- and commun cation jobs 233) Im Jahre 1939, dem Zeitpunkt der Aufnahme, gehorte diese Klemm KI 32 Zur Fluglehrerschule in Brandenurg rng Kise 33) This Klemm KI 32 was photographed in 1939, when it belonged to the Flight Instructors School at Bran denburg-Briest. 34) Zur Abwurt- ‘ubung mit Zement- bomben startet die- se Arado Ar 96, Wnr.4410, des ZG 101 in Bad Aibling, Aufnahmedatum: Sommer 1943, ‘Sammlung Petrck 34) Dropping cement bombs for training is done using this Arado Ar 96, W.Nr. 4410 of 2G'101 at Bad Aibling in Sum ‘mer of 1943. on35) Zur Jagdfliegerschule 3 in Wien-Schwechat gehoren diese 35) Those two Arado Ar 96 belong to Jagdfliegerschule 3 at Wien belden Arado Ar 96. Bei der vorderen Maschine ist hinter dem ‘Schwechat. Note the mounting for the camera gun behind the schoo Wappen die Aufhangung fur die SchieBkamera zu erkernnen. ‘emblem on No. 19. ‘Semmlung Peteick 36) Bei der Luftkriegsschule 3 in Werder flogen diese beiden 36) Two Bucker BU 131 lungmann* used at LKS 3 Werder as well as Backer Bo 131 ,,Jungmann’, sowie die von der Erstausrastung ‘a Heinkel He 51 ,left over" from initial equipment of fighter units. der Jagdverbande Ubrig gebliebene Heinkel He 51 ‘Sammlung Knepscher37) Auch diese Heinkel He 70 gehorte zur LKS 3 Werder. Wer diesen Typ mal geflogen hat, exfrnert sich bestimmt noch an das muhsame Einfahren des Fahr- werks mittels Hand- pumpe. Semmuung Knepscher 97) This Heinkel He 70 belonged to LKS 3 Wer- der as well. Those who ‘ever flew that plane, will never forget the hard work of handpumping the gear into. the up’ Position. 7p) Dieses Foto gibt uns Ratsel auf. Es handelt sich zwar bei den uigzeugen eindeutig um Backer Bd 181 ,.Best mann”, doch bei den 2onen scheint es sich eher um Franzosen zu handeln. Die Mar- 1) erinnern an solche von Flugwettbewerben fetc.). Und was macht der Zivilist mit Hut an der jar ein Wappen erkennen, das 'S AIB 6 sehr ahnlich ist. Wer Sammlung Moye Hintze lerungen (at (Gcutsehanatiag x Maschine? Die A1 lat dahinter so zig-Emblem der F Kom kleinen Dan, 38) This photograph is extremely puzzling. We see Bicker BU 181 ,Best: mans" with German registrations (visible only the black/red/gold on the tail) and numbers (AY, A2, A3) like those used for pre-war flight competitions like the ,Deutschlandflug” etc. Looking at the persons, they might be French. Besides, Ai even seems to have an escutcheon similar fo the Danzig emblem formerly in use with FFS A/B 6. Who can solve the puzzle? 2539) Eine ungewohnliche und undbersichtliche Anbringung der 39) Quite an unusual and confusing display of the letter coding is seer Buchstabenkennung tragt diese He 51 einer unbekannten Einheit. here on this He 51 of an unknown unit. The cross seems to have beer War das Balkenkreuz ,dazwischengequetscht", oder die Kennungs- _,squeezed-in" on earlier WL- code, Buchstaben? ‘Sammlung Wartmann 40) Ein fraher Messer: Schmitt B-2 Jager mit VDI Verstell-Luftschraube. Als Motor war der Jumo 210 Da eingebaut, die Bewaffnung bestand aus zwei MG 17. ‘Sammlung Wartman 40) An early Bf 109 B. fighter with VDM variab’ pitch propeller. The engin was a Jumo 210 D. armament consisted of tw MG 17 only.41) Messerschmitt Bf 108 E-3 wahrend des Frank- Teich-Feldzugs. Die da- mals teihweise noch aber. Balkenkreuze auf Sen Tragflachen, wurden aus Tarnungsgrinden gegen Fiegesientabge- jeckt. Sammlung Kiesch 41) Messerschmitt BI 109 £-3 during the French campaign. The sometimes Stil oversized crosses on the wings have been covered for camouflage. SRAls Kuriermaschine der 4. Staffel JG 26 ,Schlageter” diente 42) This Klemm KI 35 of 4/JG 26 .Schlageter coded NR+NN served vese Klemm 35 mit der Kennung NR+NN, Frankreich 1940. Die for courier fights in France 1940." The Adamson” cartoon character “Adamson".Figur war das Emblem der 4. Staffel was used as emblem of the 4. Staffel ‘Sammlung Dr. Schneider 243) Eine derartige Abwurf- bewaffnung unter einer BF 109 E-3 konnen wir hier erstmali zeigen. Bei dem langen, pra gefuliten Bombenrost handelt 5 sich um Splitterbomben SD 2. Diese ,Zwergbomben” ah: nelten einer Konservendose, die zwei Klappflugel besab. Nach Abwurf rotierten diese Flagel und entsicherten den hochempfindlichen Zunder. Die hier abgebildete Maschine go- horte zur IL(S)/LG 2 und wurde im Juni 1941 bei Berzniki/So- \wjetunion fotografiert. Sie trug am Rumpf auch das Infanterie~ Sturmabzeichen, 28 Eine schreckliche Ladung unterm Bauch A dreadful Load under the Belly 43) This is the frst time we car show such a _ droppin ‘armament under @ Bf 109 E-S The fong rack is completely fl with fragmentation bombs St These .Midget" bombs loo like a food can with two fol wings. When dropped, those wings unfolded, rotated a activated their highly sensitiv: fuses.The plane belonged to | (SG 2and was photograph In’ June 1941 near Berzniki Russia. Note also the ,Infa rie-Sturmabzeichen* on the fuselage.44) Messerschmitt fighters of 7./JG 26 taxi out for take-off in Caffiers 144) Messerschmitt-Jager der 7/JG 26 rollen in Caffiers zum Start. 4M 1 Die Aufnahme wurde 1940 gemacht. Sammlung Dr. Schneid “5) Vor der Verleihung des Ritterkreuzes an Major Adolf Galland, 45) Before the Ritterkreuz was awarded to Major Adolf Galland this is veessen Flugzeug so aus. Am Seitenruder sind 22 Abschusse what his plane looked like. 22 victories are shown on the tail. Unusual kt. Ungewohnlich das winzige Dreieck hinter dem Kom- the tiny triangle following the Kommodore chevron and then ~ with nodore.Winkel und weit dahinter erst der senkrechte Balken. ‘some space between - the vertical bar. ‘Sammlung Or. Schneider»SO habe ich mich von hinten rangeschlichen!" 46) Dies scheint Ofw. Leopold Steinbatz vom JG 52 seinem 1. Wart gerade zu berich- ten. Steinbatz erhieit 1942 Ritterkreuz, Ei- chenlaub und Schwerter nach 99 Luft- ‘Siegen. Er wurde danach zum Leutnant be- fordert und gilt seit dem 15, Juni 1942 als vermiBt. Beachte Hartmanns Karaya-Herz an der Maschine. ‘Sammlung Knepscher That's how | sneaked in behind him! 46) Itis what Ofw. Steinbatz of JG 52 seems to have demonstrated 10 his No.1 ground engi: rneer. He was awarded the Ritterkreuz in 1942, Eichenlaub and Swords after 99 victories. He was then commissioned to 2nd Lt. but was ‘missing in action since June 15th, 1942, Note the Hartmann Karaya-Heart on the plane. 20rd an dieser BI 109 E- jotorwechsel an der Kanalfron' 47) Mittels Dreibein M hsel der K: Ifront och Ratsel auf, Wurde a vielleicht eine Ab. Schubibilanz Ubermalt? mmnerswe« Engine Change at the English Channel Front 47)Using a tripod the ‘Black Men* change the ‘engine on this Bt 109 E- 4 0f JG 26 .Schlageter at Caffiers. Painting on the. rudder seems puzziing. Is it an over- painting of a victory record48) Von dieser Bf 109 E-4 ist lediglich bekannt, daB sie 1940 in Stade 48) All that is known of this Bf 109 E-4 is that it was photographed 21 aufgenommen wurde. Nach der Farbe des Seitenruders zu urteilen, Stade in 1940. Judging from the colour of the rudder it could be , Red 1. konnte es die ,Rote 13” einer unbekannten Einheit sein. of an unknown unit ‘Einsender bite meld 49) Gallands Bf 109 wird auf dem Waffenjustierstand Droucat ein- 49) Galland’s BY 109 is having its weapons adjusted at the Drove: geschossen. Seine Bilanz am Seitenruder zeigt zu diesem Zeitpunkt firing butts. His victory record on the rudder at this time in 1940 show 21940 - 87 Luftsiege an. 57 victories. Sammlung Dr. Schneider 250) Major Gerhard chdpfel, Gruppenkom- mandeur der MG 26, wird um’ Start-ange: Schnait Shope errang 40 Luttsiege tnd wurde ‘mit dem Ritterkreuz aus- ‘Pezeichnet. Unter seinen Cuttstegen sind dre viet motorige und zehn zwei motorige Bomber. Gut zu, hen ist auf diesem Bild die Schutzkappe aber der Kanonenmunduns Sammlung Or. Schneider 50) Major Gerhard Schopfel, commanding l/ JG 26,’ is having his ‘Seatbelts fastened. ‘Schépfel had 40 victories and was awarded the Ritterkreuz. Amongst his Victories were 3 fouren gined and 10 twinengined bombers. Note the pro tection cap on the cannon muzzle. 3351) Die Spannung des eben erlebten Luftkampfes lost sich in lebhafter Nachstel- lung des Geschehens. Dat wird mit den Handen gern die eigene und die gegnerische Position angezeigt. Hier viel- leicht ein Aufschwung der Rotte. (viks.) ObIt. Wels, Lt. ‘Todtund Grkdr. deri JG 26, Hptm. Mietusch. Im Hinter: und dessen Maschine, iptm. Mietusch fiel am 17 September 1944 nach 72 siegen. ‘Sammiung Or. Schneider “ a i aw vom Einsatz zuruick Wieder mal h Back from another Mission ‘51 )Alltension built up during ‘aerial combat eases off in lively report, accompanic often by using both hands 19 demonstrate own and op ponent's position. Here. t might be a double pull-up From left Obit. Wels, Lt. Toct and Grkdr. ptm. Mietusch c! MLAG 26. He was killed 17 action September 17th, 1944 after 72 victories52) Sommer 1940 in St. Omer wurde diese Emil” fotografiert, '52) Sommer of 1940 - This ,Emil“(Bt 109 E) was photographed at St. die, noch mit ihrem Stammkennzeichen, einer unbekannien Ein- (Omer, being delivered to an unknown unit stil with its block code. heit zugewiesen wurde. ‘Sammlung Stipdonk 53) Zum, Jagdgeschwader 3 ,Udet” gehorte diese gut veran- ikerte Bf 109 F, deren Antenne (hin- ter dem vorderen Reifen) aller- dings nicht 2u diesem Typ paBt Sommlng Stapioe tied down Bf 109 F ged to JG 2 ,Uder”. its under menna does not really fit to thee ‘Mj @ Aq 10} pug siy dn paads o} saul] APOqaUlog uss seed ut Teuos.ag uoy 91s uared 35! toopal sem uaysew s0q}os Sbumpbnozbnys ea “uot4oeu! Jot {ys Sema qoou uayayuaqouN, 'jawyoedsion yoinp got oulos ayinp uagariyas nz aqnewsorow 25) J9P YOEN (rs uaYoeW! Ja]}aU4OS yoou GOL aules JOUID |]/M JO1H56) Zur 10.JG 6 horte diese Bf G-10, Wnr. 491404 Schwarze 9". die am 5. Marz 1945 in Welzow fotografiert wurde. ‘Sammlung,ajqeuojwuioo Moy aas $,J07 us aayyds Jaula ul ueUw wanbaq aim ‘uayas [eI59) Aufgebockt zum probeweisen AbschuB ihrer 21cm Werfer- 59) Its tail raised on a trestle for test fring the 21 cm rockets is this Bt granaten ist diese Bf 109 G-6 ,Blaue 17" der 12./JG 2 in Beaumont 109 G-6 ,Blue 17" of 12/JG 2 in Beaumontle Roger in 1943, le Roger. Aufnahmejahr 1943, ‘Sammlung Lachlr 60) Technisch laBt dieses Foto zu wonschen dbrig, doch es ist ein Dokument. Tragt doch diese FW 190 A- 8 von Ofw. Heinz Natzinger, 3.JG 10, eine Riesen- schlange an der Backbordseite, wie wir sie bisher nur yon dem Stuka Ju 87 B-2 der 6/St.G. 2, Verbands- kennung T6+CP kennen. Den Bausatz dafur hat Revell, im MaBstab 1:48 herausgebracht. Auf 20 Jahre alten abt-decals wird als Kennung fur den ,,Schiangen-Stu- Prot GEP,angegeben. Gab es mehrere? Wer hat ein oto, das die FW 190 mit der Schlange Komplett zeigt? ‘Sammlung Lach Pugh this photograph leaves much to be desired it 3 document, because this Fw 190 A-8 of Ofw. Heinz 3.0G 10, has a giant snake painted on its port gig{ne one known from the photograph of a Ju 87 B- 2, unit code T6+CP, Hevell sells a model set in ®. In 20 years old decals the code is givan as [(8. Were there more than one? Who has a photograph "9 the entire Fw 190 with the snake?61) Vor der FW 190 A- 2.von Feldwebel Wal ter Granlinger, der oft als ,Katschmarek” fur den Kommodore Josef Priller flog, ha- ben es sich zwei Stabswarte bequem jemacht. Das Start- ‘abel des AnlaBwa- gens ist bereits einge- Steckt ‘Semlung Dr. Schneider 40 Eine schéne Dioramen-Vorlage A nice Diorama Subject 61) Close to Fw 190 2 of Watt Grunlinger, who ofte flew as ,Katschmare! for Komimodore Jos Priler, two ground e' gineers take a goc fest. The cable from th Starter battery car already plugged in.62) 40 tanger der Krieg dauert, desto Knapper wurde das Flugben- 62) The longo tho war wont on tho scarcer aviation fue! became. To tin. Um Sprit zu sparen, wurden die Maschinen nicht mehr gerollt, save it, instead of taxiing airplanes they were towed by .Kettenkrads’ sondern von Kettenkrads, Treckern und sogar von Ochsen und Pfer- tractors, even horses or an ox-team. iden gezogen. Semmlung Or. Schneider wbeiten an einer Fw 190, deren Reifen zum Schutz vor 63) Maintenance work on a Fw 190, the tyres of which are prot ind Benzin abgedeckt wurden. Sammlung Or. Schneider against oi, fuel or sunshine.64) Eine fruhe Fw 190 (A-1,2 oder 3) maglicherweise im Mittelmeer- 64) An early Fw 190 (A-1, 2 or 3) possibly in the Meditrranan are raum. Seitenrudertarbe Gelb oder Wei8? Der Einsender wurde ger- Rudder colour either yellow or white? The provider of this photograr h ine mar Uber das Bid erfahven. Pilot, Ort, Zetec. Wer kann hel. would tke flea more about it Pilot place, date ot. Who can help? fen? ‘Sammlung Rauscher 65) Oberfeldwebel Richter klettert aus seinem , Sturn: bock” FW 190 A-8 ,,Schwarze 4”. Bel dieser Masch ne der 5./JG 300'sind die zusatzlichen Panze ‘scheiben im Kabinen-Vorderteil sowie die Panzerpla'- ten an der Rumpfseite (unter der Hand des Flugzeus- fahrers) zu beachten. ‘Sammlung Barbs 65) Ofw. Richter gets out from his -Sturmbock”, Fw 1°0 4-8 Black 4". The plane has additional armour plated {glass for both cabin front and sides as well as fuselage ‘armour. It belonged to 5./JG 300.Das Drama vom 3. Mai 1943 beim JG 26 66.67) Aut dem belgischen Platz Wewelghem der IG 26 war an diesem Tag eine FW 190 beim Start ausgebrochen und genau in die Werfthalle gerast, wo 5} Sie in Flammen aufging. Alles was Beine hatte rannte zur Halle, um die darin lund davor abgesteliten Flugzeuge 2u retten und ins Freie zu schieben. ‘Sammlung Ot Schneider The Drama of May 3rd, 1943 with JG 26 66-67) A Fw 190 of IIL {JG 26 swung off course on take off from the airfield Wewelghem in Belgium and crashed directly into a maintenance hangar, where she burst into flames. Everyone raced to the place to rescue planes inside as well as outside the hangar.{68) Eines der wenigen Einsatzfotos von Me 262 A-ta der I!L/JG 7, (68) One of the few action photogra 2 7, hier im Marz 1945 in Brandenburg-Briest aufgenommen. taken at Brandenburg-Briest in March 1945, 69) Diese Me 262 A- Jader 11,G 7, eben- falls Marz 1945 in Brandenburg-Briest ‘aufgenommen, hatte die Werknr. 111588. \Vorn und hinten un- ter dem Hohenleit- ‘werk ist zweimal die Beschriftung A17 zu erkennen, ‘Sammiung Lchier 69) This Mo 2 of 11.40G 7, also pho- tographed at Bran. denburg-Briest, had WANr. 111588. In front and behind the elevator twice the figures A 17 are visible. 4470) Aut einem norwegischen Flugplatz wird der ,Dackelbauch” et 70), DackebauchBt 110-1 of1/2G 768 being retualed rom gasoline ner Messerschmitt Bf 110 D-1 der 1/ZG 76 aus Fassern betankt. barrels at an airfield in Norway. ‘Sammlung Peivick 71) Der weiBe Hahn mit dem roten Kamm war das Staffelemblem der 9./2G 26. Die- se Aufnahme wurde im Sommer 1940 aut dem Flugplatz Krefeld gemacht. ‘Sammlung Stipdonk 71) The white cock with red comb was the Staffel emblem of 9/2G 26. The photograph was made in summer 1940 at Krefeld airfield. 4572) Paradeaufstellung von Messerschmitt Bf 110 C des 72) Line-up for parade of Messerschmitt Bt 110 C of LG 1 at Barth Lehrgeschwaders 1. Die Aufnahme entstand 1939 in Barth. 1939, ‘Sammlung Petick 73) In weiBer Winterbemalung pra- 7 7 sentiert sich hier eine Bf 110 der L/ ZG 26, Winter 1941/42 in RuBland, Gut zu sehen sind hier die Span. ten-Nummerierung, die Einstieg- leiter (die eingeschoben werden konnte), davor das Rohr far die Schleppantenne mit dem Anten- nenet und der Peilrahmen. ‘Sammlung Petrick 73) A Bf 110 of I/2G 26 is shown in winter camouflage 1941/42 in Russia, Note the transverse numbers, the boarding ladder (which could be pushed back into the hold), the tube for the traling aerial with ,ogg" weight and the D/F loop. 46esserschmitt Eder 4/2676 ai 1941 in bei der Vor lung des. tak. es. Die Flug- tragen bereits akischen Ho zeichen” aut uumpf, Tragtl und Lottwere ache deutsche eitkrafte un. zen damit die c ‘ne Armee der "-Regierung, ie Eng feg thre nang Uae 475) Eine teilweise mit nacht. Schwarzen Unterseiten getarnte ‘Me 410, Werknummer 42 ‘Sommlung Lachier 4 75) Me 410 W.Nr. 420099, has partly ‘black underbody camoutiage a 74) Messerschmitt Bt 110 E of 4/2G 76 at Athens in May 1941, preparing for the Iraq ‘mission. The planes have Iraq markings on fuselage, wings and tails. The Luftwaffe supported the Iraqi army of the Gailant Government, who op: posed the British a776) This Henschel Hs 128 withthe ol D registration was photograph = at Insterburg in East Prussia on Armed Forces Day” in 1938. 76) Am Tag der Wehrmacht 1938 in Insterburg/OstpreuGen, wur- de diese Henschel Hs 123 mit D-Kennung fotog ‘Sammlung Krieg 77) Mit Nummern-Kennung versehene Henschel Hs 123. Diese Maschine tragt be- reits das schwarze Schlachttlieger-Dreieck. ‘Stmmlung Kreg 77) A Henschel Hs 123 with number codes, having already the black triangle for ground attack planes. “8) Mit einer 250 kq Bombe unter dem Rumpf startet diese FW 190 9+KL der 3/SG 5 im finnischen Raum zum Einsatz (1944). Zu eachten ist der Flugzeugbuchstabe in Wei auf der Rad- rkleidung, Sammlung Lachier ®) Oberleutnant Frank, Kapitan ' 3. Staffel des Schlachtge- hwaders 1, nimmt die Gluck- junsche der'Kameraden zu s m 500. Feindflug entgegen. sinahmeort und Zeit. 28. Juni 42. Am 3. September des glel hen Jahres erhielt Obitn. Frank as Ritterkreuz, ‘Sammlung Knepscher ank, Kapitan of 3. Staffel pts the good luck wishes rades on the occasion of mmission on June 29th, Ritterkrouz was awarded September 3rd, same year. 78) This Fw 190 coded Q9+KL of 3/SG 5 takes-off in 1942 for a winter Sortie in Finland, carrying a 250 kg bomb under the fuselage. Note the aircraft code in white on wheel covers.Wont s HG Obl cer Bachan St Ga ES Gor RI50 | SINT) Tr baby ay of a 09 £9 IOC bt a He der ganze Hinterrumpt verzogen. Beachte Schlachiflieger-Dreieck. fuselage. Note the ground attack triangle on fuselage. jammniung Stipdonk 81) Zwei Ju 87 uné eine Hs 123 (in ce Mitte) bilden der Rahmen far cit Trauerfeier bei ce Beerdigung vor Obitn. Zander, 2 Marz 1939, ‘Sommlung Po 81) Two Ju 87's ar ‘one Hs 123 frame i ‘mourning ceremon for the funeral of Oo Zander, March 20 1939,Ein bisher unbekanntes Verbands-Emblem 82) Dieser Jagerpteilist das (bisher noch nicht korrekt verdffentlichte) Gruppenemblem der NLSKG 10. Hier zu sehen an der gelben 6" von Uffz. Ludwig Seif von der 9. Staffel des ‘Schnelikampfgeschwaders 10, 1943 in Afrika eingesetzt ‘Sammlung Lichler A hitherto unknown Emblem 2) This fighter arrow is the (hitherto not yet Correctly published) emblem of 1/883) Noch eine letzte Rundum-Kontrolle vor dem Start mit seiner Go 83) A final check-up of his Gotha Go 145 of Sch/FAR 53 Is done by th {148 der Sch/FAR 53 (Flugzeugfuhrerschule und Fliegerausbildungs- trainee before taking-ofl from Gutentfeld airfield Regiment) macht dieser Schuler auf dem Platz Gutenfeld. ‘Sammlung Porick 5284) Auch diese Klemm 254VIIR flog auf der Sch/FAR 53 in Guten- 84) This old Klemm KI 25d VIIR was used with Sch/FAR 53 at Guten- fe. Der Rumpf scheint Sperrholz naturbelassen zu sein. | fold. The fuselage seems to be plywood with no paintwork on i ammiung Petrick 85) Auch dieser Heinkel He 46 Nohaufklarer mit der Kennung Dc +FT diente 1940 auf der ScivFAR 53 in Gutenfeld. Ei- nes korrekten Bemalungshin- ‘we's laBt diese 62 Jahre alte Fo: oaufnahme allerdings nicht 2, ‘Sernmung Patrick 85) Another old bird was this Henkel He 46 tactical recon- 'aissance plane coded DC+FT, Beng used in 1940 with Sch FAR 59 at Gutenteld. A correct Painting determination is im- ‘Ossib/e on this 62 years old iolograph.86) One cannot guess how many barrels of paint had to be used for ge on this heavy cargo glider Me 321. But the amount c 86) Wieviele Fasser Farbe fur den Winteranstrich Jers Me 321 erforderlich waren, ist leider nicht bekannt. Doch winter camoufla welche Arbeit da geleistet werden muBte, Kann man sich denken, work is imaginal jamming Crone 87) Ein relativ seltener Vogel im Schulbetrieb der Luftwaffe war die 87) A rare bird on Training Schools of the Luftwaffe was this Klemm K’ Klemm 32, die sich hier mit aberdimensioniertem Hakenkreuz Uber 32, presenting itself here with an oversized swastika in June 1940 das gesamte Seitenleitwerk prasentiert. Silberfarben dber alles, Painted allover in silver, presumed coding is C (or G) F+HO. Vermutiche Kennung ¢ (oder G) FsHO, Gutenfeld Juni 1940. ‘Sammlung Petrik 548) Von dieser Henkel He 177 A-1 sind nur die Buchstaben vor om Balkenkreuz bekannt: VE. Doch von den He 177 mit VE+- Kennung gab es 24 Stick. Die Tragflache auf dem Bild links ‘eint demoliert zu sein. Zu beachten ist die Halbverglasung Ser Kanzet mit RUckspiegel nd MG, sowie die Kanone im Bug- x Sammlung Petick 88) Only the letters beginning the block code of this He 177 A-1 are known: VEs. There were only 24 He 177’s with this VE code. The ‘ight wing of this aircraft seems to be damaged. Note the partly glazed cockpit with rear mirror and MG, as well as the cannon in the lower ‘nose position.89) Frahsommer 1942 auf dem finni- sschen Platz Petsamo wurde diese Ju 88 einer unbekannten Einheit fotografiert. Beide Propeller sind abgenommen, die Reifen stark verolt. Auch sonst scheint Gor Vogel ‘soy Wo ts Bid zeigt, lag im Hohen Norden’ auch im _Sommer” oft noch Schnee. ‘Semmlung Potvick 89) This Ju 88 of an unknown unit was photographed in early ‘Summer at Petsamo/ Finland. Both air: ‘screws removed, the tyres oilstained. ‘The bird looks rather run down indeed. As the picture shows, even in ‘summer there could be snow at times. 90) Backer BA 131 Jung ‘mann* gehoren auch in der USA zu den beliebtester Restaurierungsprojekter von Doppeldecker-Fans. Aus einer spanischen Li Zenafertigung hat ein Ame rikaner dieses Schmuck stick mit spanischen Mar kierungen geschaffen, vor dem Klaus J. Knepscher posiert. Flugplatz "Just. Intime” bei Dallas/Texas. ‘Sammiing Knepsche 90) A license built Backer Bi 131 ,Jungmann” with spi nish" military markings parked on a small airfield with the funny name .Justintime near Dallas, Texas. Klaus J. Knepscher posed in front o/ itin 1985,Diese britische De Havilland 89 ,Dragon-Rapide” wurde ver- lich in einem der baltischen Lander erbeutet und diente beim » 54 als Kuriermaschine™. Sie ist offensichtlich dunn Gelb aber- 82) Der selbe Zweimot- Doppeldecker noch einmal schrag von vorn. Auf sol- chen Mahlen tobten sich tuftwaffen-Piloten ger- no mal aus. Trotz Uberbe- lichtung ist auch hier der gulbe Anstrich noch gut zu erkennen. Sammlung Lachler 82) Another look of that twin- "ined biplane. These were kind of planes Luftwaffe Plots liked 80 much to play round with. In spite of over- exposure the yellow coating ‘s stil noticeable. ‘Sammlung Lichler 91) This British De Haviland 89 ,Dragon-Rapide* was probably seized in one of the Baltic countries and served with JG 54 as courier plane. ‘Apparently she was covered with a thin layer of yellow paint.93) Messerschmitt Bf 110 Zerstorer von der 8./2G 26 in hellbrauner ‘Afrika-Tarnung (auf dem Foto schon arg verbiichen) begleiten uber dem Mittelmeer eine Flotten-Einheit der Kriegmarine. Sammlung Petrick 94) Vor einem gewaltigen Regen- rollt diese Junkers Ju 87 BeP'des Sturzkamplgeschwa- Gers 2 smmelmann Sum Start Die Verbandskennung der Ma: chine lautet T6+AD. ‘Sammlung Petick 94) With a mighty rainbow in the ‘background this Ju 87 D-1 of StG. 2 Immelman’ is taxiing out for I take-off. Unit code is T6+rAD. 93) Messerschmitt Bt 110 heavy fighters of 8/ZG26 in lightbrown Africa ‘camouflage (rather pale on the photograph) accompany a German nave! Unit in the Mediterranean.Einsatz Uber Afrika 95) Diese Junkers Ju 87 R-3 zieht mittels ihrer Schleppkupplung (hinterm Spornrad) einen Lastensegler DFS 230 hinter sich her. Obwoht das Farbfoto aber die Jahrzehnte doch arg gelitten hat, ist die helibraune Afrika-Tarnung mit dunkelbraunen Tupfen noch gut erkenn- bar. ‘Sammlung Pevick Action over Africa 95) This Junkers Ju 87 R-3 is towing with its coupling (behind the tail wheel) an assault glider DFS 230. Though the colour photograph over the decades is quite deteriorated the Africa camou- flage with its darkbrown dots is stil visible. ee96) Mit abgenomme- nem Propellerspin- ner wartet dieser FW 190 ,Schlachter” von der’. Gruppe des Schlachtgeschwa- ders 1 vor der Re- Paraturwerft auf das. »Schiebekomman- do”, das ihn in die Halle bringen soll ‘Saminng Petit 60 96) With prop spine removed this Fw 19) yround attack plane /SG1 awaits a pus! jing crew to get he inio the hangar.) Junkers Ju 87 A - durch das Hosenbein-Fahrwerk und die HOk- ‘Antennen Uber der Kal m Vorkriegsmanover, Gut ‘nung zu sehen, ‘am besten zu identifizieren - bei ei- vorn auf der Tragflache die Segment. Einsender bite melden 97) Junkers Ju 87 A can be identified easily by its huge wheel spats and the V-shaped horn aerials at a pre-war exercise. Well recognizable is the segment camouflage. 88) Auf einem Flugplatz in OstpreuBen stehen Jun- kers Ju 87 B bereit zum Ubungswerfen mit Zement- bomben (vermutlich auf ei- nner Stuka-Schule). Sammlung Potin 98) Junkers Ju 87 B possibly belonging toa Stukaschool in East Prussia are made ready to practise bombdropping with coment bombs. 6199) Die Waffentechniker mit dem Bombenwagen haben ihre Arbeit 99) The armourers with their bomb trolley have completed their job, jetan. interessant und bisher nicht zuzuordnen ist das Emblem auf Interesting but hitherto unknown is the emblem on the cowling. The ler Motorhaube. ,.Teufel auf Bombe" gab es etliche, jedoch dieser, are quite a number of ,Devils on the Bomb", but this one apparently wi der offentsichtlich noch einen Speer wirft, war bisher unbekannt.' a spear cannot be identified. ‘Sammlung Peterson »Knickebein™ 100) Auf der E-Stelle Rechlin wurden bei der Exprobung der unterschiedlichsten Typen nat lich auch viele Bruche verursacht. Hier hat es eine Junkers Ju 87 D mit besonders breiter Luftschraubenblattern erwischt. Sammlung Reg Broken Leg 100) It is only natural that a number of accident did happen testing so many different aircraft type: at E-Stelle Rechlin. This one hit a Junkers Ju 87 ( with extra wide prop blades. 6201) Auf diesem gestochen scharfen Foto sind die vier Luftwaffen- 101 ) On this extremely sharp photograph the 4 bombers of the fledgeling omber der Aufbaujahre zu sehen. Um die Do 17 in der Mitte steht Luftwatte can be seen. Do 17 n the middle, Ju 86 on the left, Ju 52n the oks eine Ju 86, hinten Mitte eine Ju 52 und rechts eine Do 23, ‘background and a Do 23 on the right. Sammiung Meincke 2) Eine ungewohniich lange Kennung tragt diese fruhe Heinkel 102) An unusual ong coding is displayed on this early Heinkel He 111 111 mit Stufenkanzel. Sollte es damals schon Geschwader mit with stepped cockpit. Could there have existed Geschwader with 4 Grup pen and 12 Staffeln at that time? Vier Gruppen und 12 Staffeln gegeben haben? 63Hanna Reitsch erprobte alles was fliegen konnte 103) n pelzgetitterte Fiegerkombi flachst Hanna Reitsch hier mit dem Fotografen, der ssie bei einer Besprechung mit Heinkel-in- genieuren und einem Luftwaffenoffizier aulgespart hatte, Thema der Besprectung waren Hannas Erfahrungen nach mehreren Erprobungsflugen mit Ballonseilabweisern far die He 111. Ort und Zeit der Aufnahme sind leider nicht bekannt. ‘Sammlung Krieg Hanna Reitsch tested everything fit to fly 103) Wearing a furlined pilots suit Hanna Reitsch is teasing around here with the Photographer who surprised her conferring with Heinkel engineers and a Luftwaffe officer. The subject of discussion were Hanna's ‘experiences in testing anti balloon devices for the He 111. Place and date of the photograph are unknown, 64)4) Schones Flugbild einer He 111 im Gegenlicht. Wie zu sehen, 104) A pleasing in-fght shot of a He 111 against the light. Note that all Sind alle Waffenstande besetzt. Das gelbe Rumpfband la6t auf Of the gun postions are manned. The yellow fuselage band indicates ie Ostfront schlieBen. Mehr verrat das Foto leider nicht. Easter front aerea. That's all the photograph tells. ‘Sammlung Knepscher 5) Diese He 111 P der L/KG 26 des Lowen-Geschwaders, wurde 105) This He 111 P of L/KG 26 (inoffically ,Lowen-Geschwader’) was ‘mm Winter 1939/40 uber Schottland abgeschossen. Zu beachten brought down over Scotland in winter 1939/40. 'st der Buchstabe ,C” am Seitenruder. Sammlung Biekholt 65.106) Fruhmorgens am 6. April 1941. Ritterkreuztrager Hptm. Helbig 106) Early moming briefing ofa Ju 88 Statfel already loaded with bombs halt vor dem Start seiner bereits mit Bomben beladenen Ju 88 Staf- April 6th, 1941 with Him. Helbig, Knight's Cross holder. Target 1: feln die letzte Einsatzbesprechung ab. Das Ziel ist Jugoslawien. Jugosiavia ing Krieg 107) Sommer 1941 in Castel Benito wurde diese Ju 88.A-4 fotogra- fiert. Moglicher Ver- ‘Sammlung Supdonk 107) This Junkers Ju 88 ‘A-4 was photographed in summer of 1941 at Castel Benito. Possible unit LG 1, unit code L15. 6608-109) Zwei Bilder einer an der Ostfront notgelande- n Dornier Do 217 K, die Ratsel aufgeben. Was machen ® Zivilisten dabei, einer sogar mit Gewehr? Sind es artisanen? MuB die Besatzung vor ihnen ihre gesam- ‘n Sachen auspacken? Und wieso tragt der Offizier aut om Bild rechts keine Orden baw. Tatigkeitsabzeichen? ich die Kragenspiegel fehlen. Kann jemand das Rat- ol lesen? Sammlung Herrendort 8-109) Two photographs of a Domier Do 217 K which ily puzzle the viewer. What are the civilians doing there, » of them even carrying a rifle? Are they partisans? Did y force the crew to unpack their belongings? Why has officer on the right neither medals nor function signs? missing are lapel flashes. Does anyone know?110) Flugzeugfuhrer und Beobachter in ei ner Dornier Do 17 Z Der FF tragt Racken. fallschirm, der achter Sitzfallschirm, Gut zu sehen das MG 15 mit aufgesetzter Munitionstrommel und dem Metall. schlauch far den Halsentransport. Die Rundumsicht, auch nach unten war her- vorragend, ‘Snmlung Krepscher 110) Pilot and observe) in a Domier Do 17, The pilot wears é backpack parachute the observer a sea: one. Note the MG 15 with ammunition dru and metal flexible hose the shells. Circular1) Ganz anders die Kanzel einer He 111 nks die Steuersaule den FF, die auch n Platz des Beob- hters heruberge- hwenkt werden 1m (2.B. im Notfall. 2 die senkrechte richmarkierun: ks auf der Kanzel ‘eutet, konnten wir he klaren, Sammlung Knepscher 111) Quite different the cockpit of a He 111. On the left the steering column for the pilot, which also could be ‘swung over to the ob- server _in an emer- gency. The meaning of the vertical stripe marks on the left is not clear.112) Diese Dornier Do 217 E-5 tragt eine ferngesteuerte Gleitbombe Henschel Hs 293 unter der Steuerbordtragflache. ‘Sammlung Kiieg 112) This Domier Do 217 E-5 carries a guided bomb Henschel Hs 2: under its starboard wing. 113) Diese Nahau' nahme lab die Au hangung der H. 293 gut erkenner Die Fotos wurden Frankreich ge macht, wo die Bc satzungen fur de Gleitbombenein satz, speziell di Fernsteuerung de Bombe, geschu wurden: Sammiung Kr 113) This close: photograph allows Study the suspensic of the Hs 29 tail. Photograph were made France, where crev were trained for of erations especially the remotely cor 0 trolled gliding bomb:4) Mit dieser spek- ular aussehenden -inkel He 111 B-1, , Zivilkenn D-AKEM, rden 1938 Lader- robungen geflo- Interessant die wfahrung, mitten durch die Kanzel, un- ),austretend und entiang der Tragfld- {lvorderkante zum uerbord-Motor. ‘Semmiung Pivick Vorsicht Kanone? Irrtum! Beware of Gun? By no means! 114) Supercharger tests were executed in 1938 with this specta cular looking He 111 B- 1, WNF. 1005, civil re gistration D-AKEM. The arrangement with the tubes right through the ‘cockpit, looks strange. Tt leads parallel to the leading edge of the wing into the starboard engine.116) Bei der Flieger- gruppe 20 in Breslau. ichongarten flog diese He 45. Auf dem 1939 aufgenommenen Foto ist zu erkennen, da6 alle Flugzeuge dieser Einheit kein Haken: kreuz am Seitenleit- werk tragen. ‘Sammlung Chapman 116) This He 45 flew with Fliegergruppe 20 at Breslau-Schongarten. The photograph was taken in 1939 and shows that none of the planes had the swastika on its fall surface, R 115) Dieser Nahaufklares Heinkel He 45 A tragt unte, dem Auspuffrohr ein Way pen (Geier auf Blitzbunde!) as wir bisher weder eine Einheit noch einer Schule zuordnen konnten. Auc! im Hikoki-Buch ,.Luftwat fen-Embleme" wird es al nicht identifiziert™ ge Zeigt ‘Sammiung Petic 115) This tactical reco naissance Heinkel He displays under the exhau: collector tube an emble (vulture on a lightning bu dle) which hitherto neve could be traced down to unit or a school. Even th Hikoki-book Luftwaffe Em lems" shows it as .notider tiledVor dem Start in Tunesien 117) Die Henschel Hs 126 der 2.(H)/14 nit dem Verbandskennzeichen SF +1K wird far einen Aufklarungseinsatz vor- dereitet. Hier werden Munitionstrom- neln fur das MG 15 an Bord genommen, 3eachte Tropenhelm mit schwar-weiB- cotem Wappenschild. Die Rader sind yegen Sonneneinstrahlung abgedeckt. ‘Semmlung Petre Preparations for a Mission over Tunisia The Henschel Hs 126 of 2(H)/14, unit118) SIFEG ist das Stammkennzeichen dieser Focke-Wulf FW 189, die im Win- ter 1940/41 in Bad Aibling aufgenom: ‘men wurde. ‘Sammlung Hefner 118) _Blockcode SI+EG can be seen on Fw 189, photo- graphed in winter 1940/41 at Bad Aibling. 119) Wahrend des Polenfeldzugs ging diese Henschel Hs 126 zu 119) This Henschel! Hs 126 made a crash landing during the Poli Bruch. Einen derartigen Bruch mit mehrfach geknickter Tragfla- campaign. It would be very difficult for modellers to create such # cche und vollig verdrehtem Rumpf im Modell nachzubauen, darfte Situation with a multiple broken wing and totally twisted fuselage nur schwer gelingen. ‘Sammlung tgnatzy “20) Eine Messer- himitt Bt 109 6-8 der (13/123, Verbands. ennzeichen 4UsHK, ird far einen Ein: atelug vorbereitet. ie.im Sommer 1944 astet fotograter Maschine wurde on Lt Klaus Ege ge- ogen. Zu beachten nid die verbeulten "aatanks und die ‘diese Einhel typ he Strelfertarnung ming Cache Vor dem Start zum Fernaufklarungs-Einsatz Preparing for a Long-Distance Reconnaissance Mission 120) A Messerschmitt Bt 109 G-8 of 2.(F)/123, unit code 4U+HK is being made ready for a mission. This plane, photographed in sum: ‘mer 1944 at Kastell was flown by Lt. Klaus Ege. Not the dented drop tanks and the stripe ‘camouflage being com ‘mon in this unt121-122) Obwohl von minderer Qualitat drucken wir diese beiden Bilder da es wertvolle Dokumente sind. Sie zeigen die Arado Ar 234 4U+TH der Aufkl. Gr. 123, mit der auch Aufklarung aber Eng. land geflogen wurde. im Mai 1945 wurde sie von den Englandern in Danemark gesprengi (Bild unten), ‘Sammlung Meyer Heintz 121-122) Though being of low quality we stil print these two picture: because they are valuable documents. They show the Arado Ar 23. 4U+-TH of Autki.Gr. 123, which flew reconnaissance missions over Gro: Britain. She was blown up by the British in May 1945 in Denmark (pictur below)23) Zur Stabsstaffel Ges VI. Fliegerkorps Gehorte diese Fieseler 156 K14TA, die ein Panzerketten ahnliches vutwerk hatte armlung Patrick 3) This Fieseler Fi 156 1'+TA with tank-like mul- le whee! undercarriage Jonged to staff fight of Filiegerkorps. 124) Diese Messer- schmitt Bf 108 soll die Verbindungsmaschine der 7.(F)/LG 2 gewesen sein. Das Wappen vor der Frontschelbe konn- ten wir bisher nirgend- wo finden. Es zeigt in ‘einer Mondsichel den Kopf eines Orientalen mit Turkenfez langer Nase und erstaunt aut- {gerissenen groBen Au- jen. Wer kann helfen? jogliche_Kennung SE+AZ 124) This Messerschmitt BF 108 is said to have been a communications plane of 7.(FYLG 2. The emblem in front of the cabin is unknown. It shows an orientalist in a ‘moon sickle, with Turkish fez, long nose and wide open eyes. Who can help? n125) Ein. bei der Luftwaffe gorn geflogenes Kleines Rejseflugzeug 125) The Sebel Fh 104 was 2 walked communications plane with Lufwatte. This one coded DD+VB belonged to Flugbereitschaft RLM. war die Siebel Fh 104, Diese DD+VB gehorte zur Flugbereitschal des RLM. ‘Sammlung Petrick 126) Auch die ursprunglich als Postflugzeug konzipierte Blohm & 126) The Blohm & Voss BV 142, originally designed as a long range Voss BV 142 muBte bei der Luftwaffe noch Fernaufklarung fliegen. mail plane had to work as long distance reconnaissance plane. Here ! Hier die V1 mit der Kennung 7C+BB. ‘Sammlung Petrick the V1 coded 7C+BB, 8127) Hier hat mal der sonst sehr zuverlassige und be- lastbare, 660 PS leistende BMW 132 T 9-Zylinder- Sternmotor seinen Geist aufgegeben. Die Mechani: ker sind schon dran. Ver ‘mutlich in Afrika fotogra fiert. ——Sammiung Rauscher 127) The otherwise very reliable and strong 660 hp BMW 132 T 9-cylindre radial engine has quit his services, Teaving itto the mechanics to repair. Place was:probably Attic 28) Auch solche Idytle Fonnte/ man in Kriegs: iten fotografieren. Im Hintergrund italieni- ‘he Savoia-Marchetti- ansporter mit Luft- affen-Markierungen, w fur die ILJTG 1 flo: in. Sammlung Kreg 8) Even idyfls like this id be photo. :phed at times.. In the ‘ground are Savoia: rchetti transporters » Luftwaffe markings, ng for ING 1Ju 52 mit Kurs auf Afrika 128) Bei solchen Aut nahmen wie diese. kommen Dinge zur: Vorschein, ‘Sammlung Birkho! Ju 52 heading for Africa 129) In close-ups ik this one things appea which are otherwise not visible at all. Lik the metal hooks on th: wings or the oll- an fuel gauges.130) Die zum Einsteigen bereiten Infanteristen win- ken einer bereits abfliegen- den Ju 52 zu. Ort und Zeit der Aufnahme sind leider nicht bekannt. insender bite melden 30) Infantery men, ready for ‘oarding a Ju 52 wave ,Good ck" fo already departing omrades. Place and time of hhotograph are unknown, ")) Jede Menge Ju’s warten auf ihre schwer bepackten , Flug: 131) Galore of Ju 52's wait for their heavily packed ,passengers* 'ste". Das Bild wurde zu Begin des Norwegen-Feldzugs ge- Photographed at the beginning of the Norway campaign. Macht ‘Sammlung Mehner132) Auch die Junkers G-38 ,.Generalfeldmarschall von Hindenburg” wurde fur das gigantische Transportunternehmen nach Norwegen used fo the anspor jb to Naway. Sho kt her old pant scheme b eingesetzt. Sie behielt ihren alten Anstrich, bekam aber Luftwaffen- was assigned Luftwatle code. Presumably photographed at Fuhisbutte Kennung, Vermuitich aut dem Flugplatz Funisbuttel aufgenommen, Sammlung Meer 133) Einsteigen zum Flug Richtung Norwegen. Dal dies kein Spazierflug wird, lassen schon die beiden MG's in den Waffenstanden ahnen, Sammlung Mehnor 133) Boarding for the fight to Norway. This not being a é ire pleasure trip is at least = rs indicated by the MG's in the ~~ gunners position. 82en '34) Der Kreta-Einsatz war fur die deutschen Transporttlieger ihr erlustreichstes Unternehmen. Hier hat es eine Ju 52 noch gera- fe bis zum flachen Agais-Strand geschafft. Sammlung Plesner beach. 134) The Kreta raid was paid for by extremely heavy losses of the transport units. This Ju 52 just about made it to the shallow Aegean 135) Ein Panje-Schiitten ist beim Ent- laden dieser Gotha Go 242 unentbehr- lich. LKW's hatten es bei dem Schnee wesentlich schwerer, wurden mogli- Cherweise auch ganz stecken bleiben. 135) A panje-sied is indispensable for unloading this Gotha Go 242. Trucks would have rather big problems, might even get stuck altogether in the high 83196-197) Good old .Auntie Ju* could take a great deal of punishment, so this plane even made it home with numerous hits and a torn off landing flap. Unfortunately details about unit, time and place of the dangerous encounter are unknown, e 136-137) Die gute alte Tante Ju konnte schon einiges wegstecken. Dieser Trans- porter ist mit zahireichen Einschussen lund abgerissener Landeklappe noch heil heruntergekommen. Leider sind in dem ‘Album ober Einheit der Ju, Zeit und Ort ger unhetvolien Begegnung etc. keine ‘Angaben gemacht worden. ‘Sammlung Kesh38) Aus dem selben bum stammt auch eses Foto. So bleibt fen, ob dieser ver- vutlich ausgebrannte Lastensegler DFS 230 if Kreta oder beim ben-Emael-Einsatz 2u Bruch ging. Der Eunker oben links 1aBt letzteres schlie- 138) The same source provided this picture too. So it remains un- certain whether this, burnt-out assault glider DFS 23 as dastro: yed at Crete or attack ing Fort Eben-Emael TThe bunker in the upper left seems to suggest the latter139) Bei diesem Fo! mit zwei Ju 52 in de Steilkurve ist eher Kr taals Einsatzziel zu ver muten. Dafar sprich ‘auch das weiBe Rump! band far den Einsatz raum Mittelmeer. ‘Saming Krie 139) On this photograp of 2 Ju 52's in a stec bend one should rathe think of Crete as target the attack, since th white fuselage bar seems fo indicate ‘Mediterranean theatre. Wd. 140) Lastensegler vom Typ DFS 230, die bei der Befreiun: 140) Assault gliders DFS 230 having been used when Mussolini w I ye 9 Mussolinis aus Seinem Gran-Sasso-Gefangnis zum Einsatz kamen, freed from his detainment on Gran Sasso. ‘Sammlung Petrick 86141) Eine Heinkel He 59 hat an einem deutschen Statzpunkt an 141) A Heinkel He 59 has been moored at a German stronghold on Norwagens Westhiste fetgemacht. Wer Band 7 des J&P FOTO Noway's wos! coas ‘Owners of Vol .7 of Foto-Archiv should look up ARCHIV besitzt, sollte mal Seite 88 aufschlagen. Bei beiden Fotos page 86. It seems fo show the same plane. scheint es sich um die selbe Maschine zu handeln, ‘Sammlung Stipdonk 142) Noch im franzb- Sischen. Zivilan Sivich, aber schon mit der deutschen Nummernkennung Dave versehen, it diese Sud-Est Leo 26 Von diesen vier. motorigen Lang Streckenfiugbooten flog eines mit der Kennung A3sKC bet der Bin 200. Bort ‘rt verglastem Bug: stand. _ : ‘Simmtung Beto 142) Still painted in ranch civilian finish, but already with Serman code 24461 8 this Sud-Est LeO 246, OF these four- ngined flying boats one flew with 3/KG 00, coded AS+KC ind having a glazed nose position.Das Diesel-Triebwerk hat mal wieder seine Mucken 143) Der Backbord-Motor dieser BV 138 hat woh! gestreit, Jetzt massen die schwarzen Manner jen Fehler suchen. Bei einem Flugboot das im Wasser liegt, ist das schon schwieriger. Jedes Werkzeug das herunterfallt, ist oft verioren. Wegen unangenehmer Gerliche des Schwerdl- motors klagten die Besatzungen bei Langstrek. Kenflagen (oft bis zu 18 Stunden) haufig uber Kopfschmerzen. ‘Sammlung Wartman ——————— = 143 A) In der Lagune “143 4) In the lagoon 0: von Venedig ,schip- Venice this three-en. pert” dieses dreimoto- gined Cant 06 float Fige Schwimmerflug- plane with Germar zeug Cant Z 506 mit codes taxies out fo react Geutschen Markierun- its take-off position. igen seinem Startplatz @nigegen. — Einsender ? The Diesel Engine had its Shortcomings 143) The port engine of this BV 138 seems to have quit, now the .Black Men* have to look for th eason. Working on a sea plane in the water always a difficult job, because accidental droppin: fa tool often meant its loss. The Diesel fumes wert ‘especially on long-distance flights (yp to 18 hours offen enough reason of headaches for the crow.144) Mit der stolzen Zahi von 200 Einsatzen wurde diese ‘Arado Ar 196, Bordflugzeug des Schlachtsc! pita", dekoriert. Die ,Tirpitz’ wurde am 12. November 1944 durch britische Bomber im Tromso- Fjord versenkt. ‘Sammlung 144) A proud number of 200 missions was reason to decorate the Arado Ar 196 shipboard pla: re of the battleship. Tirpitz’. She was sunk by British’ bombers on November 12th, 1944 in the Tromso Fjord. 145) Nach einem Langstreckenflug werden die Motoren dieser Blom & Voss BV 222 ,abgekuhit”™ und griindlich ge wartet, 145) Following a ong-distance flight the engines of this Slohm & Voss BY 222 are ,cooled off" and ‘horoughly checked. 89146) Auch lose BV 138 hat en langen Flug hinter Sich und wird vertaut. Un- ter der Tragflache .,verun- reinigt” ein Besatzungs- mitglied gerade das Was- 146) Also this BV 138 has completed a long flight and is being moored. Under the wings a crew member re: lleves himself from an urgent need, 147) Eine Heinkel He 59 mit. Vor kriegs-Kennung Zu ihrem Lie jeplatz gezogen. Berg sehein ge: genuber dem ge- Samten heligrauien Anstrich farblich abgesetzt zu sein. cng Birkholz: 147) A Heinkel He 59 with pre-war codes is being towed to_its mooring place. The nose section seems to have been re coloured compared to the light grey overall finish148) Noch einmal gutgegangen ist die Bauchlandung dieser Lockheed T-33 A-5-LO mit der Kennung EA-396 - vermuilich auf ‘dem Flugplatz Leck in Holstein. thre weiteren Kennungen: 80-838, und 9500. ‘Sammlung Tetlatt Die ,, Banane“ PA+202 von vorn und hinten 149-150) Zwei schone Bilder einer Piasecki H-21 der Heeresflieger. Auf beiden Bildern stehen im Hinter- grund ehemalige Schulflugzeuge der alten Luftwaffe jechts eine Bicker Ba 181 .Bestmann”, unten eine Bucker B 133 , Jungmeister® D-EKIT, di - ma Kuba-Tonmébel Reklame flog - oder von ihr ge- sponsert wurde, wie es heute ‘Sammlung Kiause 148) This belly landing of a Lockheed T-33 A-5-LO coded EA-396 was successful after al, Presumably at LeckHolstein airfield. Later codes of this plane were BD-838 and 9500. The Banana“ PA+202 front and back look 149-150) Two fine photographs of a Piasecki H-21 belonging to the Heerestiieger. On both pictures trainer planes of the former Luftwatfe can be seen: Backer Bu 181 .Bestmann” and Bucker BU 133 ‘Jungmeister’ D:EKIT, flying advertising for KUBA Radio Producers or ,sponsored" by them. 1ae 151) Schones Flugbild einer Sikorsky S-58 der Heeresflieger. Von allen Versionen der 5-58 wurden bei Sikorsky 1820 Stuck gebaut. ‘Sammlung Stipdonk 152) Nur 40 Stick wurden von der Messer schmitt-Bolkow-Blohm HFB 320 ,Hansa-Jet ebaut, Viele davon flogen bei der Luftwaffe Is SpritzguB-Modell fehit der Typ leider im: ‘mer noch! SEimeung Kein 152) Only 40 Messerschmitt-Bolkow-Blohm HFB 320 -Hansa-Jet" were built. Many of those flew for the Luftwatfe. There is stil no pressure-die casting model available 151) Nice aerial picture of a Heerestlieger Sikorsky $-58. There were 1820 built considering all versions.153) Fertig far den Bremslaut in der Bremshalle ist diese RF-4E 35439 153) Ready for an engine fest run in a noise protection hangar is this des AG 32 in Leck. Damit alle Triebwerke waagerecht stehen, wur- AF-4E, coded 35+39 of AG 52 at Leck. To have all power plants in level ‘den die Maschinen mit dem Bugrad abgesenkt. Sammlung Teta the nose whee! is being lowered in a ditch. 54) Bildbeladung einer RF-84, Kennung EB-236, in Eggebeck. Fw Miesbach (im Tarnanzug) reicht dem namentlich nicht bekannten Uffz. im Kameraraum die Kas- Setten zu. Aus der EB-236 wurde spater die EB-336, Sie steht heute in Manchi wieder als EB-236. ‘Sammlung Tete 154) A RF-84, coded EB-236 is being loaded with photographic equipment at Eggebeck Fw. Miesbach (wearing camoullage suit) hhands over fim pack adaptors to an unknown Ute. in the camera compartment. EB-236 later became EB-336. Now she is stationed at Manching, again as EB-236. 93Leser - Forum Die ganz besondere Ju 87 von Weser Einiga Armorkungen 2um JET & PROP-FOTO-ARCHIV Band 9, de holfent- leh micht zu spat kommen Foto 77: Das Foto 20g eine gan besondere Ju 87, nimicn de erste bet Wieser in Bromen in Lizenz goterigie bu 87 A mt dar WeNr 5000. Diese Ju 87 war als DIAGR im Marz 1938 in Dessau Zut Uberprutung und wurde dort. von den ‘iunkars-Pioten Helzbaurung Hesselbach galogen, Sper wat cle Maschine bel ‘er E-Stole Traveruinde als Erprobungsivage. Fotos 104/108: Hier handel es sch nich um eine Ju 88 AS, sondern um ene 185, ekennbar am Jumo 211-Triebwerk ohne Ansaugschacht tor den Lage: tunwanto. Foto 106: Hoot handelt es sch um eine normale Ju 88 D-1, erkennbar am \Jumo 211 J-Tebwerk, der A-41D-1-Kabine und der vorvandenen Bodenwarna Es nd metvere soiche watvacheinlich bei dor Truppe vorgenommene Umbau- ton aut de stomungsgunstigere Kanzelverglasung Dokanrt, wie sie spaer be ‘don Bauroen Ju 88 S/T verwendet wordon is "Fotos 108-111: Zu den vet Fotos habe ich in den Monatsborichton vom Jul und August 1943 der &-Stale Rect, Abt. E 4 ange Bemarkungen gelunden, ‘doron Sinn sich mir llardings nicht restos erschiedt ‘iu 1945: EZ 6 Ju BB Versuche mit Rahmenpoler aut der Mantz erqaben ‘ee Abnahme der Tribung mit zunehmender Entering vom Ute. Uderturung ‘Ser Ju 88 NBsCY (W-Nr. 360040) nach E-Stale Travemande 2ur Ourehahvuns ‘dar Rcksvahimessungon aut Se. Das Flugzeug wurde aul einem Hola in Fluglage gebractt und das Flo 6 km vom Land In der LObecker Buch veranken. DDurenfolvung de Trubungemessungen, Ergebnis: Kompensation der Trabung nicht ferorderc “August 1943: £2 6 (E2 6 = Bordpell- und ZilMuganiage. Teelunken Typ Lud- wig’ ie aut den Frequenzen 150-1200 KH mt ele. Peiahmenantied arbor {et de Redaktion nau 86. Die Versucho in Travemnde muien wegen See- Unuehngkeit das Holaosses unteybrochen werden. Ber einem anderen ach i) Wasser tegendden Fiof mt Stahirahmen axgaben sich grofe Trobungswerte, di ‘ut de Stahikonstuktion aurvekzulUtven waren, Wiederaulnahme der Versuche ach Reparatur des Hotsioes, Peter Achs, 07846 Gera Erganzungen zum Band 9 Karalch war ich wieder einmal n Rostock aut der Baustbe, de sich Baba! rrennt und kaulte dot den 9. Band des Foto-Archvs, Dazu wit ich thnen gach ‘einige Anmarkungen schreiben '. 5, Bild 1: Es handel sich m. E nicht um eine Rumpler Taube, Fatrwork Lund Motorverkiedung sehen mht so aus. leh verrnute, da es sich um einen der Etndocker der Geter Stetten aus Neuminster handelt (wie schon im Leser: Forum Band 10 ausfuhrich efor. die Redakton) ‘5-8, Bild B: Sto wine AEG G li dar, de 4-Blatt Schravbon hat, 12: Fugold einer Albatros Ci 18, Bild 2: Hersteller der Masctune ist dio LVG. 'S.29, Bild 41: Dye Ar 96 B, PI+QU wurde Del Avia hergastett und tug die ‘Werknurmer 425081 'S. 34, Bild 49: Meiner Meinung nach ist die schwarze 1 nicht nachtragich in ‘das Bild enkopion, songem durch den Schattenwu dar rechts davon slehenden, Porson dunkler als das in der Sonne legende Balkerkrevz. '.41, Bild 62: Die He 219 st sehor rit in Oransenburg, sondern Marianebe ‘aulgenomman worden. Die Angabe Orarvenburg ist wohl von Herr Gehl erin Sena nn soon mettach angeschneben worden, 2B. Von Hern emp ‘seinem Buch. Dr. Volker Koos, 18147 Rostock Eine Beute aus Lettland Valen Dak Wi Foo-Arcv Band 10. Nechoigend einige Anmarkungen dz Bild 4) hunter C.431/15 verbirgl sich eine Rumpler C1 Fr Readers' Forum The Very Special Ju 87 Built by Weser ‘Some remarks regarding Foto-Archiv Volume 9: Photo 77; This photo shows a very special Ju 87, being the list one license ‘ult by Wasar?Bremen, W.Nr. 5000. The plane was in Dessau fr checkups in ‘Maen 1938, bearing the Yegistration D-IAGR, Rown by Junkers pots Holzbaur ‘and Hesselbach, Later this plana was used fr testing with E-Stolle Traveminde ‘Photos 104/108: Ths is ot au 88 A-4, but an A'S, as can be recognized by ‘the Juma 211 lacking an ait intake for supercharger cooing, Photo 106: Hore we have a normal Ju 88 D-1, recognizable bythe Jumo 241 J engines, he A-4‘D-1 cabin and the ventral gondola (Bodenwanne). Several {uch tala conversions with highspeed nose glazings, later used with Ju 88 S/T fre known of Photos 100/111: Regarding those 4 photos| found some remarks in Monit Reports nsued by E-Stolle Rechin dati July and August 1943, te exact moaning ot which i nak entirely clear “july 1943: EZ 6 (Homing and Target Aiming Instatation bult by Telelunken, ‘ype Ludwig’. using 180-1200 KHe with electncaly operated DIE loop. Ed) Tess with DIF loops on Lake MU Tesulled In decreasing dmness ‘ath increasing stance from shore. Transfer of Ju 88 NB+CY (WN. 360040) to E’Stello Traveminde lor carving out offshore backbeam maasurings. The plane was arranged in fight positon on a wooden raf, which was anchored & km trom the beach in he Lobeck Bay. Working on dimness checks wth the resul Mat ‘compensation was not aecessary. August 1943'Z 6 n Ju 8: Tost in Traverund: hag fo be nlartuled, because Of stably of the rat at sea.Using another stl framed aft n shallow waters reputed rather large dmess futes Decause of tha stee! ram, Reinstalation ofthe test alter repair o he wooden rat Peter Acs, 07846 Gera Additions to Volume 9 econ vsted the Rostock construction ste, jokingly called ,BannnoF and ‘obtained Volume 9 ofthe Foto-Archiv. Let me ad some remarks Her: Page 5, Photo 1: |'d0 not think this being a Rump Taube, undercarriage 1nd engine covering tel otherwise. | guess W being a monoplane bul by the Steen ratners, Neumvenster (88 already explained n length in Readers’ Forum Volume 10. Ea) ‘Page 9, Photo 8: Ths shows an AEG G li, which had 4-biade propel Page 12, Photo 12: The aerial photograph shows an Albatros C I age 18, Photo 22: Manufactuterof thie plane was the LVG, Page 28, Photo 41; This Ar 96 6, PlxGU was bull by AVIA, WN 425081 54, Photo 49: | do not think he black." being added tothe photo, ut caused by tho porson’s shadow lets it appear darker than the Balkenk/euz age 41, Photo 62: The Ho 219 was surely not photographed at Oranie: burg, but Mavienehe. The indication Oranienburg Seems to have been invented by Tike in Mr. Rm’ book 147 Rostock The Captured Latvian Plane from Volume 10 ‘Many thanks fr Foto ArchW 10.0n which have the following remarks to mako: Photo 4: The plane coded C 431 i in fact a Rump C