Sơ đồ mạch điện điều khiển

. Sơ đồ mạch điện thay đổi lực giảm xóc

- Khi công tắc ở vị trí H2, chức năng thay đổi lực giảm xóc tắt. Khi công tắc ở vị trí S
của chế độ COMFORT, lực giảm xóc và độ cứng hệ thống treo là mềm. Khi công tắc ở
vị trí M của chế độ SPORT lực giảm xóc là trung bình và độ cứng hệ thống treo là
cứng. Khi công tắc ở vị trí H1 của chế độ SPORT lực giảm xóc và độ cứng hệ thống
treo là cứng.

. Sơ đồ mạch điện điều khiển chống nghiêng ngang

- Hệ thống hạn chế sự nghiêng ngang xe khi quay vòng hay đi trên đường ngoằn
nghèo. Dựa trên góc vô lăng, ECU đặt bộ chấp hành ở vị trí cứng bằng cách gửi một
dòng điện từ cực FB+ , FA+ và RB+, RA+ của nó. Dòng điện từ cực FB-,FA-, RB- và
RA- để đặt bộ chấp hành về lại lực giảm chấn và độ cứng hệ thống treo như ban đầu
. Sơ đồ mạch điện điều khiển chống lật chống nhún

- Phía trước: khi cảm biến điều khiển độ cao phát hiện ra mặt đường hơi không bằng
phẳng, ECU điều khiển bộ chấp hành để đặt lực giảm chấn về chế độ trung bình và hệ
thống treo về chế độ cứng bằng cách phát ra một dòng điện từ cực FB-,FA- của nó.
Phía sau: chức năng điều khiển này kết thúc khi các cảm biến điều khiển độ cao không
phát hiện thấy sự nhấp nhô của mặt đường
. Sơ đồ mạch điện điều khiển lựa chọn độ cao
- Khi công tắc chọn độ cao được vận hành để tăng chiều cao xe, ECU điều khiển hệ
thống treo sẽ mở các van cân bằng cho từng bánh xe được bố trí bên trong van điều
khiển chiều cao.
. Sơ đồ mạch điện tự điều khiển độ cao xe
- Khi ECU phát hiện sự thay đổi độ cao xe, nó điều chỉnh thể tích khí nén trong xi lanh
khí để giữ độ cao xe ở giá trị không đổi bằng cách cung cấp hay cắt dòng điện đến rơle
chính AHC và rơle AHC.