TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA ĐIỆN ĐIỆN TỬ

BỘ MÔN ĐIỆN CÔNG NGHIỆP

BÁO CÁO
ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG
ĐIỆN CÔNG NGHIỆP

Nhóm 6:

1. Phạm Hoàng Vũ (20142622)

2. Huỳnh Ngọc Sử (20142574)

3. Nguyễn Minh Quân (20142563)

4. Vũ Hải Long (20142526)

5. Hồ Sỹ Châu (20142471)

GVHD: TS. Trần Quang Thọ

Tp Hồ Chí Minh, 3/2023

MỤC LỤC
1.1. Sơ đồ nguyên lý....................................................................................................1

1.1.1. Sơ đồ nguyên lý kết nối phần cứng..........................................................1

1.1.2. Lưu đồ giải thuật cho chế độ AUTO Switching Main Line...................2

1.2. Bảng địa chỉ..........................................................................................................3

1.3. Mô phỏng trên CX-Programmer & CX-Designer............................................3

1.3.1. CX-Programmer........................................................................................3

1.3.2 CX-Designer...............................................................................................7

1.4. Nguyên lý hoạt động............................................................................................7

 MÔ PHỎNG ATS

1.1. Sơ đồ nguyên lý
1.1.1. Sơ đồ nguyên lý kết nối phần cứng

Sơ đồ nguyên lý trên gồm có

 2 LINE được cấp điện liên tục
 2 CB Có khóa liên động
 Thanh cái
 Các tải

1
1.1.2 Sơ đồ đấu dây ATS:

1.1.2. Lưu đồ giải thuật cho chế độ AUTO Switching Main Line

2
1.2. Bảng địa chỉ

1.3. Mô phỏng trên CX-Programmer & CX-Designer

1.3.1. CX-Programmer

3
Viết chương trình trên CX-Programmer

4
5
Chương trình của “Timer” trên CX-Programmer

6
1.3.2 CX-Designer

Hình ảnh mô phỏng trên CX – designer

1.4. Nguyên lý hoạt động
 Với chế độ hoạt động MAN:
Khi S1, S2, S3 không mất điện đồng thời đóng CB1 thì sẽ có điện từ
LINE_1 đi vào thanh cái và đi vào các tải.
Tương tự với LINE_2.
Vì có khóa chéo nên khi đóng đồng thời CB1, CB2 thì sẽ không có điện vào
thanh cái.
Nếu LINE_1 Hoặc LINE_2 mất pha/ mất điện đèn báo sẽ nhấp nháy.
 Với chế độ hoạt động AUTO:
Điện luôn được ưu tiên dẫn từ LINE_1 đến tải

7
Sẽ có những trường hợp sau xảy ra:
1. Cả 2 LINE_1 và LINE_2 đều có điện

Tự động đóng CB1 và điện sẽ được kết nối từ LINE_1 đến tải

2. Điện đang được dẫn từ LINE_1, sau đó LINE_1 Mất pha/ mất
điện

Đèn báo mất pha LINE_1 sẽ nhấp nháy

Timer TS, TCE đếm và chuyển pha qua LINE_2

3. Điện đang được dẫn từ LINE_2, sau đó LINE_2 Mất pha/ mất
điện, LINE_1 có điện
Đèn báo mất pha LINE_2 sẽ nhấp nháy
Timer TBS, TCN đếm và chuyển pha qua LINE_1
4. Điện đang được dẫn từ LINE_1, sau đó cả hai LINE_1 và LINE_2
đều mất điện
Giữ nguyên trạng thái
5. Điện đang được dẫn từ LINE_2 đồng thời LINE_1 mất điện, sau
đó LINE_1 có điện trở lại
Timer TBS, TCN đếm ngược và chuyển mạch qua LINE_1
6. Điện đang được dẫn từ LINE_1, sau đó LINE_2 mất pha sau
LINE_1 và điện chập chờn ở LINE_1
Vì ưu tiên LINE_1 và Timer TS đếm chưa hết thời gian (vì điện chập
chờn nên Reset thời gian đếm của Timer TS) nên CB1 vẫn đóng và
điện từ LINE_1 sẽ được truyền đến tải
7. Điện đang được dẫn từ LINE_2, sau đó LINE_1 điện chập chờn
Vẫn tiếp tục đóng CB2, đến khi LINE_1 ổn định mới chuyển về
LINE_1