Quy trình lắp nắp máy:

1. Công việc chuẩn bị trước khi lắp

+ Vệ sinh nắp máy trước khi lắp.
+ Chuẩn bị dụng cụ lắp: bao gồm khẩu, tay vặn, tay nối, tuýp …
+ Lấy dẻ lau khô hoặc xịt khô nắp máy bằng khí nén.
+ Bôi vào mỗi xi lanh một ít dầu bôi trơn trước khi lắp mục đích là để khi động cơ mới khởi
động bơm dầu chưa kịp phun dầu thì đã có dầu làm mát và bôi bôi trơn cho xi lanh.
+ Bôi vào đệm nắp máy một lớp mỡ mỏng nếu bôi nhiều khi xiết các bulông mỡ sẽ điền đầy
vào các đường dần dầu bôi trơn, nước làm mát (tốt nhất là mỡ chì vì mỡ chì có khả năng chịu
nhiệt cao) bởi vì giữa nắp và thân máy còn có các đường dẫn dầu, nước làm mát tránh hiện
tượng chảy dầu, lọt nước ra xung quanh.

2. Quy trình lắp nắp máy

+ Đưa đệm nắp máy đã được bôi mỡ vào theo đúng chiều của nó.
+ Đưa nắp máy vào.
+ Lắp các long đen, bulông bằng tay trước sau đó mới dùng dụng cụ để lắp.
+ Khi vặn chặt dùng khẩu và tay nối xiết theo quy tắc xiết từ giữa là hai đầu bắt chéo nhau,
xen kẽ và xiết làm nhiều lần mới xiết đủ cân lực cho mỗi loại.

Ví dụ: Lực xiết cho động cơ Gát 69 là 6,5-7 KGm lực, xiết cho động cơ TOYOTA thông
thường là 5- 7 KGm. Đối với xe ô tô du lịch MercedesBenz 220 lực xiết lần đầu tiên là
4KGm, lần thứ hai là 6KGm. Sau khi xe chạy thử khoảng tối đa 20 km, xiết lại lần cuối cùng
với lực xiết là 8KGm đối với nắp máy bằng gang và 9KGm đối với nắp máy bằng kim loại
nhẹ.

+ Dùng khẩu, tay vặn, tay nối để lắp các cụm ống xả, ống nạp. Ban đầu ta dùng tay sau đó
xiết chặt theo trình tự xiết từ giữa ra hai đầu, xiết làm nhiều lần xen kenhau.
+ Dùng khẩu, tay vặn, tay nối để lắp các bộ phận khác như: Bugi, vòi phun hay nắp che nắp
máy,...
Chú ý: Một số xe hiện đại có quy tắc xiết bulông riêng biệt khi đã xiết đủ cân lực như trên
còn phải xiết thêm 1 góc 900(đối với động cơ TOYOTA) hay quy tắc xiết như của xe du lịch
Mercedesbenz 220.
Procedure for installing the machine cover:
1. Preparation work before installation
+ Clean the machine cover before installing.
+ Prepare installation tools: including socket, screw handle, connecting arm, tube...
+ Use a dry rag or spray the machine cover dry with compressed air.
+ Apply a little lubricating oil to each cylinder before installation. The purpose is so that
when the engine starts, the oil pump has not yet had time to spray oil. There will be oil to
cool and lubricate the cylinder.
+ Apply a thin layer of grease to the machine cover gasket, if applied a lot when tightening
the grease bolts, it will gradually fill the lines with lubricating oil and coolant (preferably lead
grease because lead grease has high heat resistance) because Between the lid and the body of
the machine there are also oil and cooling water channels to avoid oil leakage and water
leaking around.

2. Procedure for installing the machine cover

+ Insert the greased machine cover gasket in its correct direction.
+ Insert the machine cover.
+ Install the washer and bolts by hand first, then use tools to install.
+ When tightening, use a wrench and a connecting hand to tighten according to the rule of
tightening from the middle with the two ends crossing each other, alternating and tightening
many times to tighten enough force for each type.

For example: Tightening force for Gat 69 engine is 6.5-7 KGm, tightening force for
conventional TOYOTA engine is 5-7 KGm. For MercedesBenz 220 passenger cars, the first
torque is 4KGm, the second time is 6KGm. After the vehicle has been tested for a maximum
of 20 km, tighten it one last time with a torque of 8KGm for cast iron engine covers and
9KGm for light metal engine covers.

+ Use the socket, wrench, and connector to install the exhaust and intake pipe assemblies.
Initially, we use our hands and then tighten in sequence from the middle to both ends,
tightening many times alternating.
+ Use the socket, wrench, and connector to install other parts such as: Spark plugs, nozzles or
engine cover,...
Note: Some modern cars have separate rules for tightening bolts. Once you have tightened
the bolts with enough force as above, you also have to tighten an additional 900 angle (for
TOYOTA engines) or a tightening rule like that of Mercedesbenz 220 passenger cars.