Professional Documents
Culture Documents
форд проти феррарі
форд проти феррарі
форд проти феррарі
(наявність специфічних типів економічних політик в США/ Європі на той час), роки
кожною зі сторін?
З фільму ми дізнаємося, що більше 9 млн дол компанія Форд вже витратила перед
перегонами в Індіанаполісі. Тож ще якісь витрати на деталі, тестування і приблизна
сума складе 15 млн дол.
Він став ініціатором створення автомобілю для перегонів, аби підвищити продажі
Форд на ринку. Після переговорів з Феррарі став поштовхом до швидких змін у
компанії. Його першим повноцінним проєктом був Ford Mustang – найпопулярніша
машина серед молоді того покоління, що стала зірка екрану та гоночної траси. За
даними, Лі сформулював просте, але ефективне завдання: ціна не більше 2500 доларів,
вага не більше 2500 фунтів (1100 кілограмів), довжина не більше 180 дюймів (4572
міліметрів) і можливість оснащення великою кількістю опцій.
На мою думку, саме Керрол Шелбі відіграв ключову роль у відновленні успішності
Форд на ринку, завдяки створенню автомобіля, який можу конкурувати і перемагати
Феррарі на трасі Ле-Мана. Оскільки у минулому він був гонщиком, а на той момент
автомобільним конструктором, то він не тільки добре розумівся у механізмах, але й
застосовував свій досвід і навички практично. Окрім цього, він чудово знаходив
спільну мову з керівництвом і підрядними, ефективно керував процесами розробки та
разом з інженером Кеном Майлзом створили конкурентоспроможний автомобіль.
Саме запуск цієї моделі зумів привернути увагу нової, більш молодої клієнтури. Адже
Mustang був радикально іншого дизайну з сильними двигунами та випускався у різних
моделях. Окрім того, як я зазначала раніше, Лі Яккока сформулював нове завдання:
ціна не більше 2500 доларів, вага не більше 2500 фунтів (1100 кілограмів), довжина не
більше 180 дюймів (4572 міліметрів) і можливість оснащення великою кількістю опцій.
А також ефективні методи менеджменту Яккоки змогли підняти продажі на ринку.