TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT

THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

BÀI TIỂU LUẬN

Đề tài: Camshaft phasing:
CÔNG NGHỆ VANOS (BMW)

Học phần: Nguyên lý động cơ đốt trong

Giảng viên: PGS. TS. Lý Vĩnh Đạt
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Phúc Hưng - 22145381

TP.HCM, ngày 24 tháng 3 năm 2024

 MỤC LỤC

NỘI DUNG .............................................................................................. 1

1. LÝ DO SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ VANOS .................................. 1

2. CẤU TẠO CỦA CÔNG NGHỆ VANOS ...................................... 3

3. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG NGHỆ VANOS ...... 4

4. ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM CỦA CÔNG NGHỆ VANOS VÀ VVT-I

(TOYOTA) ........................................................................................... 6

5. LỊCH SỬ CẢI TIẾN CỦA CÔNG NGHỆ VANOS ..................... 8

6. ẢNH HƯỞNG CỦA HỆ THỐNG VANOS SO VỚI KỸ THUẬT,

CÔNG NGHỆ KHÁC ĐƯỢC SỬ DỤNG TRÊN ĐỘNG CƠ ....... 11

7. TÌNH HÌNH SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ VANOS Ở VIỆT NAM

VÀ THẾ GIỚI VÀO THỜI ĐIỂM HIỆN TẠI VÀ TƯƠNG LAI 12

KẾT LUẬN ........................................................................................ 15

TÀI LIỆU THAM KHẢO ................................................................... 16

 NỘI DUNG

1. LÝ DO SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ VANOS

Giảm tác động môi trường hiện nay ngày càng quan trọng trong
ngành công nghiệp ô tô. Vận tải đường bộ là nguyên nhân gây ra một phần
ô nhiễm đáng kể trên thế giới - vì lý do này mà ngày càng có nhiều quy
định được đưa ra nhằm tìm cách giảm lượng khí thải. Tuy nhiên, các giải
pháp sinh thái đã hiện diện trên ô tô từ lâu hơn nhiều: một ví dụ chính là
hệ thống VANOS. Đây là một trục cam đặc biệt được lắp trong động cơ
của ô tô BMW, được đặc trưng bởi khả năng định vị thay đổi và điều khiển
pha trục cam. Qua nhiều năm, hệ thống này đã phát triển đáng kể để mang
lại nhiều lợi ích hơn cho việc lái xe. VANOS là viết tắt của Variable
Nockenwellensteuerung – tiếng Anh là Variable Camshaft Timing – nghĩa
là Điều khiển thời điểm trục cam biến thiên. Hệ thống Vanos điều khiển
các van trên trục cam – cả nạp và xả. Toàn bộ hệ thống được vận hành bởi
các cuộn dây được thiết kế đặc biệt nhằm mang lại thời gian khởi động
động cơ nhanh hơn và giảm lượng khí thải khi lái xe. Bộ truyền động của
hệ thống Vanos bao gồm sự kết hợp của các cơ cấu cơ khí và thủy lực,
trong đó một cảm biến giám sát hoạt động của toàn bộ đóng vai trò quan
trọng, cũng như một đầu nối cho phép giải pháp vận hành an toàn.

1
 Hệ thống Vanos được BMW sử dụng là một trong những câu trả lời
cho câu hỏi làm thế nào để tối ưu hóa hiệu suất hoạt động của xe , đồng
thời giảm lượng chất ô nhiễm thải ra không khí. Những giải pháp như vậy
có thể có tác động lớn đến tương lai của các phương tiện phát thải thấp -
đặc biệt là trong bối cảnh có sự thay đổi về khí hậu toàn cầu.

Tóm lại việc sử dụng công nghệ VANOS không những giúp cải
thiện hiệu suất hoạt động của xe, tiết kiệm năng lượng, cải thiện cảm giác
lái xe, làm cho động cơ hoạt động hiệu quả hơn mà còn gặt hái nhiều lợi
ích cho môi trường, một vấn đề cấp thiết hiện nay.

2
2. CẤU TẠO CỦA CÔNG NGHỆ VANOS
Công nghệ Vanos sử dụng một bánh răng di chuyển được theo
hướng dọc trục cam nhờ các rãnh then hoa. Bánh răng này ăn khớp với
các răng bên trong đĩa xích cam. Các răng này là răng nghiêng nên mỗi
khi bánh răng di chuyển trên trục cam thì trục cam sẽ có một vị trí góc
mới so với đĩa xích cam. Từ đó làm thay đổi thời điểm đóng mở của các
xupap. Sự di chuyển của bánh răng sẽ được điều khiển bởi ECU thông
qua hệ thống thủy lực.

Kết cấu của công nghệ Vanos

3
3. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG NGHỆ
VANOS

• Khi ECU nhận được tín hiệu từ cảm biến tốc độ trục khuỷu theo
từng chế độ làm việc của động cơ, ECU sẽ xuất tín hiệu điện áp điều
khiển van thủy lực (solenoid) đóng mở đường dẫn dầu tác động lực
lên piston trục cam di chuyển tịnh tiến đẩy cho bánh răng xoay trục
cam xoay một góc độ nhất định, từ đó thay đổi thời điểm gối cam
tác động lên xupap nạp và xả:
• Khi động cơ bắt đầu hoạt động ở dải tua cao hơn: Các cảm biến
2 cảm nhận được và gửi thông tin về ECU 1. ECU 1 nhận được
thông tin và điều khiển hoạt động của van điều chỉnh 3. Đường dầu

4
 4 mở, dầu thủy lực được cấp vào khoang bên trái, đẩy pít tông 6 di
chuyển dang phải. Pít tông 6 di chuyển khiến cho bánh răng 7 di
chuyển theo.

• Khi này bánh răng 7 đã có một vị trí mới. Vì lắp ghép giữa bánh
răng 7 và trục cam 8 là mối ghép then hoa nên bánh răng 7 chỉ có
thể di chuyển dọc trục trên trục cam 8, vị trí góc giữa bánh răng 7
và trục cam 8 là không đổi. Mặt khác, lắp ghép giữa bánh răng 7 và
đĩa xích cam lại là các răng nghiêng nên khi này vị trí góc giữa bánh
răng 7 và đĩa xích cam bị thay đổi. Khiến cho vị trí góc giữa trục
cam 8 và đĩa xích cam bị thay đổi theo. Qua đó làm thay đổi thời
điểm đóng mở xupap sao cho phù hợp hơn với chế độ hoạt động ở
dải tua cao của động cơ.

• Khi động cơ quay trở về hoạt động ở dải tua thấp: Van điều chỉnh
3 điều khiển không cấp thêm dầu vào đường dầu 4 nữa mà cấp dầu
vào đường dầu 5. Dầu thủy lực theo đường dầu 5 tràn vào khoang
bên phải đẩy pít tông 6 di chuyển về lại vị trí ban đầu. Bánh răng 7
cũng đi theo pít tông 6 về lại vị trí cũ, điều chỉnh vị trí góc của trục
cam quay về hoạt động ở chế độ dải tua thấp của động cơ.

• Dựa vào các thông tin thu thập được từ các cảm biến 2: ECU 1
sẽ tính toán và điều khiển vị trí của bánh răng 7 sao cho phù hợp với
chế độ hoạt động của động cơ.

5
4. ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM CỦA CÔNG NGHỆ VANOS VÀ
VVT-I (TOYOTA)

CÔNG
VANOS VVT-i
NGHỆ

- Hiệu suất động cơ được - Tăng moment xoắn và

nâng cao: VANOS tối ưu đầu ra: Thời gian điều
hóa thời gian của van nạp khiển van nạp được
và van xả, giúp tăng công điều khiển tối ưu (liên
suất và mô-men xoắn trên tục và rộng) dựa trên
phạm vi vòng tua máy. tốc độ động cơ. Hiệu
- Cải thiện hiệu suất sử ứng quán tính nạp được
dụng nhiên liệu: Bằng cách tận dụng tối đa để tăng
tinh chỉnh thời điểm đóng lượng khí nạp, nhờ đó
ƯU ĐIỂM
van, VANOS tối đa hóa quá tăng mô-men xoắn và
trình đốt cháy, giúp tiết công suất ra.
kiệm nhiên liệu tốt hơn và - Cải thiện khả năng tiết
giảm khí thải ra môi trường. kiệm nhiên liệu và giảm
- Cung cấp năng lượng khí thải: Sự chồng chéo
mượt mà: VANOS đảm bảo van (thời điểm cả hai
chuyển đổi liền mạch giữa van nạp và van xả đều
các tốc độ động cơ khác mở), được tạo ra bằng
cách kiểm soát liên tục,

6
 nhau, mang lại trải nghiệm rộng rãi thời gian của
lái mượt mà và thú vị hơn. van nạp dựa trên tải
trọng và tốc độ của
động cơ, điều này tạo ra
ba kết quả: (1) áp suất
âm bên trong xi lanh
được giảm thiểu để
giảm thất thoát khí nạp
và tăng khả năng tiết
kiệm nhiên liệu; (2)
nhiệt độ cháy được hạ
xuống để giảm NOx; và
(3) khí chưa cháy hết
được đưa trở lại buồng
đốt để đốt lại, khử
hydrocarbon.
- Do tính phức tạp của - Kết cấu phức tạp dẫn
VANOS nên khi xảy ra sự cố tới chi phí bảo dưỡng -
cần phải kiểm tra kĩ lưỡng để sửa chữa cao, tốn kém.
NHƯỢC
đảm bảo hoạt động đúng cách,
ĐIỂM
do đó đòi hỏi kiến thức kĩ thuật
chuyên sâu cùng với một chi
phí sửa chữa đắt đỏ.

7
 - Do phụ thuộc vào sự điều
khiển của thiết bị điện tử, vì
thế khi có sự cố về hệ thống
điện tử sẽ gây ra vấn đề cho
hoạt động của VANOS.

Cả hai công nghệ VANOS và VVT-i đều có chung một nhược điểm
đó là kết cấu phức tạp cùng với một chi phí sửa chữa tốn kém. Nhưng điều
đó không làm ảnh hưởng tới ưu điểm sáng giá của cả hai công nghệ: giúp
tăng được hiệu suất của động cơ đồng thời còn giảm được một lượng khí
thái đáng kể khi mà lượng khí thải đang là vấn đề cấp thiết của môi trường
hiện nay.

5. LỊCH SỬ CẢI TIẾN CỦA CÔNG NGHỆ VANOS

Hệ thống VANOS là một cải tiến dành riêng cho BMW đã có từ

đầu những năm 90. Hệ thống này đã cách mạng hóa cảm giác lái, tạo ra
cảm giác lái mượt mà hơn nhưng mạnh mẽ hơn, lôi cuốn người lái.

• Năm 1992, BMW giới thiệu công nghệ VANOS lần đầu tiên và được
sử dụng trong động cơ 6 xy-lanh (M50). Đây là một động cơ
VANOS đơn cho phép điều chỉnh góc pha giữa trục cam và trục
vòng biên để tối ưu hoá thời gian mở và đóng van.

8
 520i với động cơ M50B20, VANOS đơn

• Năm 1997, VANOS đôi ( Double - VANOS) được BMW phát triển.
Hệ thống này không chỉ điều chỉnh thời gian mở và đóng van mà
còn kiểm soát cả thời điểm nâng cao và thấp của van, cung cấp một
phạm vi điều chỉnh rộng hơn và tối ưu hoá hiệu suất động cơ.

9
 528i với động cơ M52B28, VANOS đôi

• Đến hiện tại, các phiên bản VANOS mới được cải tiến để tối ưu hiệu
suất động cơ, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Không chỉ vậy phiên
bản VANOS mới còn được cải tiến về mặt điều khiển điện tử, cung
cấp tính linh hoạt và đáp ứng tốt hơn về điều kiện lái xe và trải
nghiệm của người lái.

10
6. ẢNH HƯỞNG CỦA HỆ THỐNG VANOS SO VỚI KỸ
THUẬT, CÔNG NGHỆ KHÁC ĐƯỢC SỬ DỤNG TRÊN
ĐỘNG CƠ
• Đóng góp vai trò trong việc thúc đẩy sự phát triển của kỹ thuật
điều khiển động cơ điện tử ngày càng phức tạp hơn:
i. Hệ thống VANOS yêu cầu điều khiển chính xác và linh hoạt để
điều chỉnh thời gian mở và đóng van theo các điều kiện lái xe khác
nhau. Điều này tạo ra nhu cầu cho các hệ thống điều khiển điện tử
chính xác và linh hoạt hơn.
ii. Hệ thống VANOS không chỉ điều chỉnh thời gian mở và đóng
van mà còn điều chỉnh góc cam và các thông số khác của động cơ
như: hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống cung cấp khí nạp, hệ thống
phanh,... Điều này yêu cầu các hệ thống điều khiển điện tử có khả
năng điều chỉnh nhiều thông số cùng một lúc hoặc có khả năng tương
tác và tích hợp các chức năng khác nhau.
• Tích hợp các công nghệ khác như turbocharger:
i. Tăng cường hiệu suất: Khi kết hợp với turbocharger, VANOS có
thể được sử dụng để điều chỉnh thời gian mở và đóng van theo cách
tối ưu hoá việc điều chỉnh khí vào động cơ. Điều này giúp tăng
cường hiệu suất bằng cách cung cấp lượng khí nạp phù hợp cho
turbocharger.
ii. Giảm độ trễ: VANOS cũng có thể được sử dụng để giảm độ trễ
của turbocharger bằng cách điều chỉnh thời gian mở van vào động

11
 cơ. Điều này giúp giảm thời gian phản ứng và tăng cường đáp ứng
của động cơ khi tăng ga.
iii. Tiết kiệm nhiên liệu: Sự kết hợp của VANOS và turbocharger
cũng có thể giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu bằng cách tối ưu hoá
quá trình đốt nhiên liệu và cung cấp lượng khí nạp hiệu quả hơn.

7. TÌNH HÌNH SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ VANOS Ở VIỆT

NAM VÀ THẾ GIỚI VÀO THỜI ĐIỂM HIỆN TẠI VÀ
TƯƠNG LAI

12
 Bởi tính hiệu quả nên hiện nay công nghệ VANOS được BMW sử
dụng rộng rãi trên nhiều dòng xe phổ biến:
• BMW 3 Series: Đây là một dòng xe thể thao và phổ biến của BMW.
Các phiên bản của BMW 3 Series thường được trang bị động cơ sử
dụng công nghệ VANOS để tối ưu hóa hiệu suất và tiêu thụ nhiên
liệu.
• BMW 5 Series: Dòng xe hạng sang BMW 5 Series cũng thường
được trang bị công nghệ VANOS trong các động cơ của mình.
• BMW 7 Series: Là dòng sedan cao cấp của BMW, BMW 7 Series
thường được trang bị các động cơ mạnh mẽ và tiên tiến, một số trong
số đó có sử dụng công nghệ VANOS.
• BMW X Series (X1, X3, X5, X7): Các dòng xe SUV và crossover
của BMW, bao gồm X1, X3, X5 và X7, thường được trang bị các
động cơ sử dụng công nghệ VANOS để cung cấp hiệu suất và tiết
kiệm nhiên liệu tốt hơn.
• BMW M Series (M3, M5,...): Dòng xe thể thao hiệu suất cao của
BMW, biểu tượng bởi "M", cũng thường sử dụng công nghệ
VANOS để cải thiện hiệu suất động cơ và độ nhạy của xe.
• Ngoài ra, nhiều mẫu xe BMW khác cũng sử dụng công nghệ
VANOS trong động cơ của mình, bao gồm cả các dòng xe coupe,
cabriolet và gran coupe. Điều này cho thấy được tính hữu dụng của
công nghệ VANOS.

13
Với sự hữu dụng này BMW sẽ không ngừng cải tiến và phát triển công
nghệ VANOS để đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất và tiêu thụ nhiên
liệu ngày càng cao để cải thiện hiệu suất và độ tin cậy của động cơ.
Nhờ đó trong tương lai, công nghệ VANOS có thể trải qua một số phát
triển và ứng dụng mới:
• Tích hợp với động có hybrid và điện: Trong tương lai, công
nghệ VANOS có thể sẽ được tích hợp vào các động cơ hybrid
và điện để tối ưu hóa hiệu suất và tiết kiệm năng lượng. Điều
này giúp cải thiện hiệu suất tổng thể của hệ thống động cơ và
giảm phát thải carbon.
• Sử dụng các động cơ tự động hoàn toàn: Công nghệ
VANOS có thể được áp dụng trong các động cơ tự động hoàn
toàn (ví dụ: xe tự lái), nơi mà hiệu suất và độ linh hoạt của
động cơ là yếu tố quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn và
hiệu quả.
• Phát triển các biến thể mới: Các nhà sản xuất ô tô có thể tiếp
tục phát triển và cải tiến công nghệ VANOS để tạo ra các biến
thể mới, có thể điều chỉnh thời gian mở và đóng van một cách
linh hoạt hơn và hiệu quả hơn.
• Tích hợp với các hệ thống khác: VANOS có thể được tích
hợp với các hệ thống khác như turbocharger, hệ thống trục cam
độc lập (variable valve timing), và hệ thống đánh lửa điện tử
để tạo ra các hệ thống hoạt động hài hòa và hiệu quả hơn.

14
 KẾT LUẬN
Công nghệ VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung - hệ thống điều
chỉnh trục cam biến thiên) của BMW là một phần quan trọng trong ngành
công nghiệp ô tô. đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện hiệu suất và
tiết kiệm năng lượng của động cơ ô tô. Bằng cách điều chỉnh linh hoạt
thời điểm mở và đóng van, VANOS tối ưu hóa quá trình đốt cháy, đảm
bảo sự cân bằng hoàn hảo giữa công suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu,
không những thế VANOS còn tăng cường mô-men xoắn và độ nhạy của
xe. Với những lợi ích phù hợp với xu hướng nên hiện nay công nghệ này
đã và đang được sử dụng rộng rãi trên các dòng xe của BMW như các
mẫu xe thể thao, SUV, sedan,... Chính vì thế mà có khả năng trong tương
lai, BMW sẽ cải tiến và phát triển tích hợp công nghệ VANOS vào các
động cơ hybrid và điện, đồng thời nâng cao hiệu suất cũng như hạn chế
tối đa khí thải ra môi trường, điều này góp phần giảm sự biến đổi khí hậu
của Việt Nam nói riêng và cả thế giới nói chung.

15
 TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. https://en.wikipedia.org/wiki/VANOS
2. https://vocal.media/education/bmw-s-vanos-an-answer-to-modern-
variable-valve-timing
3. https://www.dubizzle.com/blog/cars/vanos-engine-bmw/
4. https://news.oto-hui.com/tim-hieu-ve-cong-nghe-cam-bien-thien-
vanos-cua-bmw/
5. https://archive.org/details/BMWProductInfoVanos
6. https://www.bmwux.com/blog/how-bmw-vanos-works-a-
comprehensive-guide-to-variable-valve-
timing/#:~:text=The%20VANOS%20actuation%20system%20consists
%20of%20several%20key,of%20the%20camshaft%20and%20adjust%2
0the%20valve%20timing.
7. https://knaufautomotive.com/the-vanos-variable-valve-timing-system/
8. https://www.import-car.com/bmw-vanos-variable-valve-timing-
diagnostics/
9. https://www.actualidadmotor.com/vi/sistema-vanos-
motor/#google_vignette

16