VILNIAUS TECHNOLOGIJŲ IR DIZAINO KOLEGIJA

TECHNIKOS FAKULTETAS
GELEŽINKELIŲ TRANSPORTO KATEDRA

GI19N gr.

Eksploatavimo ir plėtros sistemos

Kursinis darbas

Studijų kryptis Transporto inžinerija

Studijų programa Geležinkelio riedmenų

eksploatavimas ir remontas
(653E22005)

Studijų šaka Autonominės traukos

riedmenų eksploatavimas ir
remontas

Dalykas Autonominės traukos ūkis

ir plėtra

Vadovas dėst. J. Gaidys ________ ______

(Mokslinis laipsnis, pareigos, vardas, pavardė) (Parašas) (Data)

Vilnius, 2015
 2

VILNIAUS TECHNOLOGIJŲ IR DIZAINO KOLEGIJOS

PETRO VILEIŠIO GELEŽINKELIO TRANSPORO FAKULTATAS
Eksploatavimo ir plėtros sistemos
Kursnio darbo užduotis Nr. 22,

Skaičiavimo duomenys

Depo parą sudaro prekiniai ir keleiviniai lokomotyvai.

Prekinis lokomotyvas 2TE121: Keleivinis lokomotyvas 2TEP60:

Apyvartų ruožų ilgiai: Apyvartų ruožų ilgiai:

L AB = 235 km, L AB = 250 km,
L AC = 335 km; L AC = 350 km;

Ruožų greičiai: Ruožų greičiai:

v AB = 28 km/h, v AB = 48 km/h,
v AC = 38 km/h; v AC = 54 km/h;

Traukinių porų skaičius per parą: Traukinių porų skaičius per parą:
N= 14; N= 10;

Vidutinė traukinio masė: Vidutinė traukinio masė:

5 5
m = 21¿ 10 kg, (Ω =2100 t). m = 11¿ 10 kg, (Ω =1100 t).

Užduotys

1. Nustatyti duotiems darbams atlikti reikalingą lokomotyvų skaičių.

2. Apskaičiuoti vidutinę paros, mėnesio, metinę bendrą lokomotyvų depo ir atskirų
lokomotyvų ridą.
3. Apskaičiuoti techninių priežiūrų ir remontų programą.
4. Nustatyti lokomotyvų depo techninių priežiūrų ir remomtų darbų apimtis
5. Apskaičiuoti techninių priežiūrų ir remontų programai atlikti reikalingą darbuotojų skaičių.

Darbo užbaigimo data: Užduoties išdavimo data:

2015-03-18 2014-12-19
Studentas: Lektorius:
Julius Gaidys
 3

TURINYS

ĮVADAS...............................................................................................................................................4
1. DUOTIEMS DARBAMS ATLIKTI REIKALINGAS PREKINIŲ IR KELEIVINIŲ
LOKOMOTYVŲ SKAIČIUS..............................................................................................................5
2. VIDUTINĖ PAROS, MĖNESIO, METINĖ LOKOMOTYVŲ DEPO IR ATSKIRŲ
LOKOMOTYVŲ RIDA.......................................................................................................................7
3. TECHNINIŲ PRIEŽIŪRŲ IR REMONTŲ PROGRAMA..........................................................9
4. LOKOMOTYVŲ DEPO TECHNINIŲ PRIEŽIŪRŲ IR REMONTO DARBŲ APIMTIS......12
5. TECHNINIŲ PRIEŽIŪRŲ IR REMONTO PROGRAMAI ATLIKTI REIKALINGAS
DARBUOTOJŲ SKAIČIUS..............................................................................................................13
IŠVADOS...........................................................................................................................................14
 4

ĮVADAS

Darbo temos aktualumas. AB „Lietuvos geležinkeliai“ užsiima krovinių ir keleivių

pervežimais ne tik Lietuvos, bet ir tarptautiniu mastu. Ši bendrovė gali pasigirti nemažais
laimėjimais Lietuvos ir tarptautinėje rinkoje. „Lietuvos geležinkeliai“ vaidina labai svarbų vaidmenį
Lietuvos transporto sistemoje, užima svarbią vietą tarptautinėje transporto sistemoje, todėl būtina
racionaliai išnaudoti riedmenų parką ir ieškoti šio parko eksploatavimo gerinimo būdų.
Racionalus traukos riedmenų parko eksploatavimas leidžia didinti ne tik vežimų efektyvumą,
bet taip pat taupyti visų rūšių (materialinius, piniginius, darbo laiko ir pan.) resursus. Eksploatavimo
patirtis rodo, kad geru lokomotyvų darbo organizavimu grindžiama planinių ir profilaktinių remontų
sistema, kokybiškai ir laiku atliekami numatomi techninės priežiūros ir remonto darbai garantuoja
patikimą traukos riedmenų parko darbą.
Darbo objektas. Traukos riedmenų ūkis ir plėtra.
Darbo tikslas. Pagal duotus duomenis apskaičiuoti ir pateikti duotų traukos riedmenų
darbams atlikti reikalingą lokomotyvų skaičių, jų ridą, nustatyti techninių priežiūrų ir remontų
programą, apimtis bei remonto darbams reikalingą darbuotojų skaičių.
Darbo uždaviniai:
1. Nustatyti duotiems darbams atlikti reikalingą lokomotyvų skaičių.
2. Apskaičiuoti vidutinę paros, mėnesio, metinę bendrą lokomotyvų depo ir atskirų
lokomotyvų ridą.
3. Apskaičiuoti techninių priežiūrų ir remontų programą.
4. Nustatyti lokomotyvų depo techninių priežiūrų ir remontų darbų apimtis.
5. Apskaičiuoti techninių priežiūrų ir remontų programai atlikti reikalingą darbuotojų
skaičių
Darbo struktūra. Šiame darbe pagal duotus duomenis apskaičiuojamas darbams atlikti
reikalingas lokomotyvų skaičius, jų rida, nustatoma techninių priežiūrų ir remontų programa,
apimtys bei remonto darbams reikalingas darbuotojų skaičius.
 5

1. DUOTIEMS DARBAMS ATLIKTI REIKALINGAS PREKINIŲ IR

KELEIVINIŲ LOKOMOTYVŲ SKAIČIUS

Lokomotyvų parko skaičius randamas pagal formulę:

T ap
M e=∑ N
24
Prekinis judėjimas:
pr
T ap =2 t A +2 t AB + t B + 2t AC +t C ,
pr
čia T ap - prekinio lokomotyvo visos apyvartos laikas, h;
t A - prastovos laikas su traukiniu A stotyje be atkabinimo t A=0 , 3−0 , 5 h;
t AB - laikas važiuojant ruožu AB, h;
t B - lokomotyvo buvimo laikas grąžos stotyje B;
t AC - laikas važiuojant ruožu AC, h;
t C - lokomotyvo buvimo laikas stotyje C (įskaitant techninę priežiūrą TP -2).

Lokomotyvo buvimo laikas stotyje B:

t B=t at +t pr +t lauk +t st ,
čia
t at - lokomotyvo atkabinimo ir važiavimo laikas grąžos punkte(t at =0 ,25 h);
t pr - lokomotyvo perdavimo ir priėmimo laikas( t pr =0 ,25 h );
t lauk - atgalinės krypties traukinio laukimo laikas, (t lauk =1 , 0 h);
t st - vykimo į išsiuntimo parką, prikabinimo ir stabdžių bandymo laikas(t st =0 ,33 h ).
t B=0 ,25+0 ,25+1 , 0+0 ,33=1 ,83 h,
Lokomotyvo buvimo laikas stotyje C:
t C =t at +t pr +t lauk +t st +t TP−2 ,
čia
t at - lokomotyvo atkabinimo ir važiavimo laikas grąžos punkte(t at =0 ,25 h);
t pr - lokomotyvo perdavimo ir priėmimo laikas( t pr =0 ,25 h );
t lauk - atgalinės krypties traukinio laukimo laikas, (t lauk =1 , 0 h);
t st - vykimo į išsiuntimo parką, prikabinimo ir stabdžių bandymo laikas(t st =0 ,33 h )
t TP−2 - techninės priežiūros TP-2 trukmė (t TP−2 =1 , 0−1 , 5 h,).

Pasirenkam, kad h.
h.
Prekinių traukinių važiavimo ruožu AB laikas:
L 235
t AB= AB = =8 , 39 h
v AB 28
Prekinių traukinių važiavimo ruožu AC laikas:
L 335
t AC= AC = =8 , 82 h
v AC 38
 6

Prekinių lokomotyvų visos apyvartos laikas:

pr
T ap =2 t A +2 t AB +t B+2t AC +t AC =2(0 , 5)+2(8 , 39 )+1 , 83+2(8 ,82 )+3 ,03=40 ,28

Poreikio koeficientas:
pr
pr T ap 40 ,28
Kp = = =1 , 68
24 24
.
Prekinių lokomotyvų eksploatuojamąjį parką sudaro:

M epr =K pr
p N p =1 ,68 x 14=23 ,5≈24 lokomotyvai

Keleivinių traukinių:
T kap=2 t A +2t AB +t B+2 t AC +t C ,

čia T kap - keleivinio lokomotyvo visos apyvartos laikas, h;

t A - prastovos laikas su traukiniu A stotyje;
t AB - laikas važiuojant ruožu AB, h;
t B - lokomotyvo buvimo laikas grąžos stotyje B;
t AC - laikas važiuojant ruožu AC, h;
t C - lokomotyvo buvimo laikas stotyje C (įskaitant techninę priežiūrą TP -2);
t =4 , 00
Pasirenkamt A =0 , 25 h, t B =2 , 5 h, C h.
Keleivinių traukinių važiavimo ruožu AB laikas:
L 250
t AB= AB = =5 , 21 h
v AB 48

Keleivinių traukinių važiavimo ruožu AB laikas:

L 350
t AC= AC = =6 , 48 h
v AC 54

Keleivinių lokomotyvų visos apyvartos laikas:

T kap=2 t A +2t AB +t B+2 t AC +t AC =2(0 ,25 )+2(5 , 21)+2 , 5+2(6 , 48 )+4 ,00=30 , 38

Poreikio koeficientas:
k T kap 30 ,38
K p= = =1 , 27
24 24

Keleivinių lokomotyvų eksploatuojamąjį parką sudaro:

M ke =K kp N k =1, 27 x 10=12 ,7≈13 lokomotyvų.

Viso lokomotyvų: 24+13=37

 7

2. VIDUTINĖ PAROS, MĖNESIO, METINĖ LOKOMOTYVŲ DEPO IR

ATSKIRŲ LOKOMOTYVŲ RIDA

Prekiniai lokomotyvai

Lokomotyvų metinė rida:

MS met =365 x 2 L ruož xN pr =365 x 2(235+335 )x 24=9986400 lok. km;

Lokomotyvų mėnesinė rida:

MS met 9986400
MS men= = =832200
12 12 lok. km;

Lokomotyvų paros rida:

MS met 9986400
MS par = = =27360
365 365 lok. km;

Vieno lokomotyvo vidutinė paros rida:

MS par 27360
S vid= = =1140
M epr 24
km;

Lokomotyvo darbas per parą:

A par =S vid Ω pr =1140 x 2100=2394 x 103 bruto t km;

Lokomotyvų metinė darbo apimtis:

Amet =MS met Ω=9986400 x 2100=2097 ,144 x 107 bruto t km.

Keleiviniai lokomotyvai

Lokomotyvų metinė rida:

MS met =365 x 2 L ruož xN k =365 x 2 (250 +350) x 13=5694 x 10 3 lok. km;

Lokomotyvų mėnesinė rida:

MS met 5694 x 103

MS men= = =474500
12 12 lok. km;

Lokomotyvų paros rida:

 8

MS met 5694 x 103

MS par = = =15600
365 365 lok. km;
Vieno lokomotyvų vidutinė paros rida:

MS par 15600
S vid= = =1200
M ke 13
km;

Lokomotyvo darbas per parą:

A par =S vid Ωk =1200 x 1100=1320 x 103 bruto t km;

Lokomotyvų metinė darbo apimtis:

Amet =MS met Ω=5694 x 103 x 1100=6263 , 4 x 10 6 bruto t km.

Bendra lokomotyvų depo rida per metus:

∑ MSmet =MSkmet +MSmet

pr
=5694 x 103 +9986 , 4 x 103 =15680 , 4 x 10 3 lok.km.

Darbo apimtis depe per metus:

∑ A met= A met
pr k
+ Amet =20971 , 44 x 106 +6263 , 4 x 10 6=27234 , 84 x 10 6 bruto t km.
 9

3. TECHNINIŲ PRIEŽIŪRŲ IR REMONTŲ PROGRAMA

Pagal 1 lentelę „Lokomotyvų techninių priežiūrų ir remontų periodiškumas“, nustatome

sąlygoje užduotiems lokomotyvams techninių priežiūrų ir remontų periodiškumą.

1 lentelė. Lokomotyvų techninių priežiūrų ir remontų periodiškumas

TP ir remontų
periodiškumas TP-3 ER-1 ER-2 * ER-3 KR-1 KR-2
Lokomotyvo
km.
tipas

2TE121** 8,0×103 40×103 200×103 400×103 800×103 1600×103

2TEP60** 7,5×10 3 37,5×10 3 150×103 300×103 900×103 1800×103

Šaltinis: Valstybinės geležinkelio inspekcijos prie susisiekimo ministerijos viršininko įsakymas

* Šiuo metu AB „Lietuvos geležinkeliai“ sistemoje lokomotyvų ER-2 neatliekamas. Lokomotyvams atliekami ER-1 ir
ER-3, kurių periodiškumas yra pakeistas.
** Kadangi neradau sąlygai apskaičiuoti reikalingų šilumvežių 2TE121 ir 2TEP60 duomenų, tai pasirinkau šilumvežių
2TE116 ir TEP60 duomenis.

Prekinio lokomotyvo 2TE121 techninių priežiūrų ir remontų programa:

Antrieji kapitaliniai remontai:

MS met 9986 , 4 x 103
M silp
KR−2= = =6 ,2415
L KR−2 1600 x 103 ;

Pirmieji kapitaliniai remontai:

MS met MS met 9986 , 4 x 103 9986 , 4 x 103
M silp
KR−1 = − = − =6 ,2415
L KR−1 LKR−2 800 x 103 1600 x 103 ;

Einamieji remontai ER-3:

MS met MS met 9986 , 4 x 10 3 9986 , 4 x 103
M silp
ER−3 = − = − =12 , 483
LER−3 L KR−1 400 x 103 800 x 103 ;

Einamieji remontai ER-2:

MS met MS met 9986 , 4 x 103 9986 , 4 x 103
M silp
ER−2 = − = − =24 , 966
LER−2 L ER−3 200 x 10 3 400 x 103 ;

Einamieji remontai ER-1:

MS met MS met 9986 , 4 x 103 9986 , 4 x 10 3
M silp
ER−1 = − = − =199 ,728
LER−1 L ER−2 40 x 103 200 x 103 ;

Techninė priežiūra TP-3:

 10

MS met MS met 9986 , 4 x 103 9986 , 4 x 10 3

M silp
TP−3= − = − =998 , 64
LTP−3 L ER−1 8 , 0 x 103 40 x 103 .

Techninę priežiūrą TP-4, lipininiams lokomotyvams rekomenduojama atlikti po 50-80 tūkst.

km ridos, manevriniams lokomotyvams – vieną kartą tarp ER-3, leidžiama aptekinti aširačius ER-2,
ER-1, TP-3 metu, didinant šių tipų remontų ir techninės priežiūros trukmės normas, papildomai tam
skiriant po 1-1,2 h vienam aširačiui aptekinti.

Techninė priežiūra TP-4:

MS met MS met 9986 , 4 x 10 3 9986 , 4 x 103
M silp
TP−4 = − = − =99 , 864
LTP−4 LER−3 80 x 103 400 x 10 3 .

Keleivinio lokomotyvo TEP60 techninių priežiūrų ir remontų programą:

Antrieji kapitaliniai remontai:

MS met 5694 x 103
M silk
KR−2= = =3 ,16
L KR−2 1800 x 103 ;

Pirmieji kapitaliniai remontai:

MS met MS met 5694 x 103 5694 x 103
M silk
KR−1 = − = − =3 , 16
L KR−1 LKR−2 900 x 103 1800 x 103 ;

Einamieji remontai ER-3:

MS met MS met 5694 x 103 5694 x 103
M silk
ER−3 = − = − =12 ,65
LER−3 L KR−1 300 x 10 3 900 x 10 3 ;

Einamieji remontai ER-2:

MS met MS met 5694 x 103 5694 x 10 3
M silk
ER−2 = − = − =18 , 98
LER−2 L ER−3 150 x 10 3 300 x 103 ;

Einamieji remontai ER-1:

MS met MS met 5694 x 103 5694 x 10 3
M silk
ER−1 = − = − =113, 88
LER−1 L ER−2 37 , 5 x 103 150 x 103 ;

Techninė priežiūra TP-3:

MS met MS met 5694 x 10 3 5694 x 103
M silk
TP−3= − = − =607 ,36
LTP−3 L ER−1 7 , 5 x 103 37 ,5 x 103 ;

Techninė priežiūra TP-4:

MS met MS met 5694 x 103 5694 x 103
M silk
TP−4 = − = − =75 , 92
LTP−4 LER−3 60 x 103 300 x 10 3
 11

2 Lentelė. Techninių priežiūrų ir remontų programos gauti rezultatai

TP ir remontų
periodiškumas
Lokomotyvo TP-4 TP-3 ER-1 ER-2 * ER-3 KR-1 KR-2
tipas

2TE116 99,864 998,64 199,728 24,966 12,483 6,2415 6,2415

TEP60 75,92 607,36 113,88 18,98 12,65 3,16 3,16

Šaltinis: sudaryta autoriaus, remiantis atliktais skaičiavimais

 12

4. LOKOMOTYVŲ DEPO TECHNINIŲ PRIEŽIŪRŲ IR REMONTO

DARBŲ APIMTIS

Darbo imlumo reikšmė q paimama iš normatyvinių dokumentų, kuriuose yra nurodytos

atskirų agregatų ir suvirinimo vienetų remonto darbų imlumo normos.
3 Lentelė. Darbo imlumo q reikšmės ( žm.val.)

TP ir remontų rūšys ir
lokomotyvo tipas TP-3 ER-1 ER-2 ** ER-3

2TE21* 115 285 2100 3700

2TEP60* 110 280 1900 3500

* Kadangi neradau sąlygai apskaičiuoti reikalingų šilumvežių 2TE121 ir 2TEP60 duomenų, tai pasirinkau šilumvežių
2TE116 ir TEP60 duomenis.

Pastaba Visos q reikšmės pateiktos vieno lokomotyvo sekcijai, o kadangi mano užduotyje
nurodyti 2 sekcijų lokomotyvas tai q reikšmes padauginsiu iš dviejų, duomenis pateikiu 4 lentelėje.
4 Lentelė. Darbo imlumo q reikšmės dviejų sekcijų lokomotyvui ( žm.val.)

TP ir remontų rūšys ir
lokomotyvo tipas TP-3 ER-1 ER-2 ** ER-3

2TE121 230 570 4200 7400

2TEP60 220 560 3800 7000

Prekinių lokomotyvų depo techninių priežiūrų ir remontų darbų apimtis:

q pr M pr=q ER−3 M ER−3 +q ER−2 M ER−2 +q ER−1 M ER−1 +q TP−3 M TP−3

q pr M pr=7400 x12 , 483+4200 x24 ,966 +570 x199 , 728+230 x998 , 64=540763 , 56 žm. val.

Keleivinių lokomotyvų depo techninių priežiūrų ir remontų darbų apimtis

q k M k =q ER−3 M ER−3 +q ER−2 M ER−2 +q ER−1 M ER−1 +q TP−3 M TP−3

q k M k =7000 x 12 , 65+3800 x 18 , 98+560 x 113 , 88+220 x 607 , 36=358066 žm. val.

Lokomotyvų depo techninių priežiūrų ir remontų darbų apimtis:

 13

qM =q pr M pr +q k M k =540764+358066=898830 žm. val.

 14

5. TECHNINIŲ PRIEŽIŪRŲ IR REMONTO PROGRAMAI ATLIKTI

REIKALINGAS DARBUOTOJŲ SKAIČIUS

Faktinis darbuotojų skaičius :

qM
r fakt =
TK ,

Kur:
T – metinis darbo laiko fondas, T reikšmę pasirenku pagal 2005 metų 1darbo laiko normą
darbuotojams, dirbantiems 5 dienas (40 val.) per savaitę T= 2010 val.;
K – išdirbio normos įvykdymo koeficientas, K=1,1-1,15, pasirenku K=1,13.
qM 898830
r fakt .= = =395 ,73≈396
TK 2010 x1 , 13 darb.

Faktinis darbuotojų skaičius prekinių lokomotyvų depui:

qM 540763 , 56
r fakt .= = =238 , 09≈239
TK 2010 x 1 , 13 darb.
Faktinis darbuotojų skaičius keleivinių lokomotyvų depui:

qM 358066
r fakt .= = =157 , 65≈158
TK 2010 x1 , 13 darb.

Sąrašinis darbuotojų skaičius:

r sar=r fakt (1+k pav ) ,

Kur:
k pav - neesančių darbuotojų pavadavimo koeficientas, remontuojant lokomotyvus,
k pav =0 . 09 .

r sar=r fak .(1+k pav )=397(1+0 , 09 )=431 , 64≈432 darb.

Šilumvežių depui rekomenduojama 20 % gamyboje dalyvaujančių darbuotojų skaičiaus

pagalbinių darbuotojų etatų.

Sąrašinis darbuotojų skaičius prekiniam lokomotyvui 2TE121:

r sar=r fak .(1+k pav )=239(1+0 , 09)=260 ,51≈261 darb.

Sąrašinis darbuotojų skaičius keleiviniam lokomotyvui 2TEP60:

 15

r sar=r fak .(1+k pav )=158(1+0 , 09)=172 ,22≈173 darb.

IŠVADOS

1. Duotiems darbams atlikti reikia 13 keleivinių lokomotyvų ir 24 prekinių lokomotyvų.

2. Prekinių lokomotyvų metinė rida 9986400 lok. km., keleivinių lokomotyvų metinė rida
5694000 lok. km.
3. Pagal lokomotyvų techninių priežiūrų ir remontų periodiškumo rekomendacijas pateiktiems
lokomotyvams nustatomas techninių priežiūrų ir remontų periodiškumas.
4. Norint pateiktiems lokomotyvams atlikti techninių priežiūrų ir remontų darbus reikia 898830
žm. val.
5. Techninių priežiūrų ir remonto programai atlikti reikia 396 darbuotojų.
 16

LITERATŪROS SĄRAŠAS

1. Subačius R., Lingaitis L. P., Glėbus S. Riedmenų techninė eksploatacija. Metodiniai

nurodymai kursiniam projektui atlikti. Vilnius: Technika, 2006. ISBN 9986059984
2. Valstybinės geležinkelio inspekcijos prie susisiekimo ministerijos viršininko
įsakymas: ,,Dėl rekomendacijų traukos riedmenų ridos nuo atlikto remonto iki kito remonto normų
ir remonto periodiškumo bei traukos riedmenų techninės priežiūros ir remonto sistemai
patvirtinimo“. Valstybės žinios, 2011 m. liepos 4 d., Nr. V-416.
3. Lingaitis L. P., Bureika G. Traukos riedmenų techninės priežiūros ir remonto sistemos
tobulinimo metodika. Transportas: XIV t., Nr.2. 1999, ISSN 1392-1533