PISMENA PRIPREMA ZA ČAS

Pripravnik:Muftić Azra,dipl.ing saobraćaja i komunikacija,profesor saobraćajne grupe predmeta

Škola:Tehnička škola Zenica-Zenica

Razred:IV

Odjeljenje:4

Predmet:Organizacija prevoza robe i putnika

Nastavna jedinica:Ponavljajući prevozni putevi

Tip časa:Obrada-zadaci

Metode i postupci saznajne djelatnosti:Perceptivni,reproduktivni,logički

Nastavne metode:Izlaganje,razgovor,ilustracija

Oblik rada:Frontalni

Nastavna sredstva:Tabla,kreda,pano sa šemama

Vrsta nastave:Predavačko-receptivna

Međupredmetna korelacija:Osnove drumskog sabraćaja,matematika

Lokacija rada:Učionica

Zadaci časa:

Obrazovni:-učvršćivanje znanja o ponavljajućim prevoznim putevima;

-nabrajanje i opisivanje pojedinih vrsta ponavljajućeg prevoznog puta;
-ilustrovanje pojedinih vrsta ponavljajućeg prevoznog puta;
-učvršćivanje znanja o osnovnim pokazateljima karakterističnim za pojedine vrste
ponavljajućeg prevoznog puta.

Funkcionalni:-razvijanje sposobnosti uočavanja sličnosti i razlika između pojedinih vrsta

ponaljajućeg prevoznog puta;
-razvijanje sposobnosti izavršenje pravilnog izbora između pojedinih vrsta
ponavljajućeg prevoznog puta;
-osposobljavanje učenika za samostalno izračunavanje pokazatelja;
-razvijanje sposobnosti kod učenika za uočavanje sličnosti i razlika između pojedinih
pokazatelja.
Odgojni:-razvijanje samopouzdanja;
-razvijanje pozitivne orjentacije prema zanimanju;
-razvijanje preciznosti,efikasnosti i marljivosti;
-razvijanje smisla za ekonomičnost;
-razvijanje inicijativnosti i snalažljivosti;
-podsticanje na prilagođavanje različitim uslovima rada.

Vrijeme trajanja časa:45 minuta

Struktura časa:

1.Uvodni dio(5-7 minuta):Ponavljanje obrađenog gradiva vezanog za prevozne puteve.

2.Glavni dio(33-35 minuta):Realizacija nastavnog sadržaja(2 zadatka)
3.Završni dio(5 minuta):Rekapitulacija usvojenog znanja i dalje upute za rad.
 ARTIKULACIJA NASTAVNOG ČASA

UVODNI DIO

Učenicima upućujem pozdrav.

U odjeljenskoj knjizi u dnevnik rada upisujem nastavnu jedinicu:
»Ponavljajući prevozni putevi»
-obrada-zadaci-
Zapisujem eventualno odsutne učenike.

U uvodnom dijelu časa nastojim skrenuti pažnju učenicima da aktivno sudjeluju u nastavnom procesu.
Ovaj dio časa ima za cilj da se kroz razgovor ponove ranije teme i pojmovi povezani sa današnjom nastavnom
jedinicom.

Postavljam sljedeća pitanja:

I
Pitanje:Može li mi neko definisati prevozni put i kako se još naziva prevozni put?
Očekivani odgovor:Prevozni put je put kretanja transportog sredstva od početne do završne tačke pri izvršenju
transportog zadatka,a zove se još itinerer ili maršruta.

II
Pitanje:Koje su vrste prevoznih puteva?
Očekivani odgovor:Vrste prevoznih puteva su ponavljajući,radijalni,prstenasti i zbirni.

III
Pitanje:Šta predstavlja ponavljajući prevozni put?
Očekivani odgovor:Ponavljajući prevozni put predstavlja kretanje vozila između dvije transportne stanice
stalno istom trasom.

IV
Pitanje:Može li mi neko nabrojati vrste ponavljajućih prevoznih puteva?
Očekivani odgovor: Ponavljajući put može imati tri vida:
1.Sa povratnom vožnjom bez tereta-prosta vožnja
2.Sa povratnom vožnjom pod teretom-složena vožnja
3.Sa povratnom vožnjom djelimično pod teretom-složena vožnja.

PRELAZ:Najava cilja časa:

Obzirom na to da smo se u prethodnom periodu upoznali sa radom voznog parka,pokazateljima rada voznog
parka te pojmom i vrstama prevoznih puteva,ubuduće ćemo ta teoretska saznanja primjeniti na praktičnim
zadacima.
Danas ćemo rješavati zadatke vezane za ponavljajuće prevozne puteve.
Pišem naslov na tabli:»Ponavljajući prevozni putevi»(zadaci)
 GLAVNI DIO

Prvi zadatak koji ćemo rješavati vezan je za ponavljajući prevozni put u vidu proste vožnje.
Postavljam pitanje.
Pitnje:Kakav je to ponavljajući prevozni put u vidu proste vožnje?
Očekivani odgovor:To je prevozni put u kojem vozilo u toku obrta ima samo jednu vožnju pod teretom i vraća
se prazno.

Zadatak br.1

U toku mjeseca juna koji ima D dana , potrebno je organizovati transport. Q =2430 t pšenice iz tačke A u
tačku B. Koeficijent statičkog iskorištenja korisne nosivosti vozila, čija je nosivost q= 9t, jeste 9.
Udaljenost od tačke A do tačke B je K =390 km.Vrijeme utovara je , vrijeme istovara t
=40min/voz,a vrijeme dangube u obrtu je t =5h.Radno vrijeme H =16h.Saobraćajna brzina V =50km/h.
Koeficijent tehničke ispravnosti vozila =0,87, a koeficijent iskorištenja ispravnog voznog parka =1. Vozila
se iz tačke B vraćaju prazna.

Potrebno je izračunati:

a) broj vozila na radu i inventarski broj vozila A i A ;

b) pokazatelje rada voznog parka ;
c) transportni rad U ;
d) radnu proizvodnost voznog parka W  i W .

Rješenje:

D dana
Q =2430 t
q= 9t
9
K =390km

t =40min/voz
t =5h
H =16h
V =50km/h
=0,87
=1

Obzirom da se radi o prostoj vožnji Z =Z , , ,K =K .

a) Broj vozila na radu i u inventaru
 A =

Z =

t =t +t +t

t = = =15,6h (iz = )

t =t + t
t = =10
t =40min
t =81+40=121min=2,02h
t =15,6+2,02+5=22,62h

Z = obrta

A = vozila
Postavljam pitanje:
Pitanje:Na koji način se računa ako nam je poznato ?

Očekivani odgovor: =

A= (iz )

=0,87

A= =21,8 22 vozila

b) Pokazatelji rada voznog parka

=0,87

= = = =0,69

Postavljam pitanje:
Pitanje:Zašto je ?
Očekivani odgovor:Jer je povratna vožnja prazna.

c) Transportni rad
U =q 947700km
Postavljam pitanje:
Pitanje:Na koji još način možemo izraziti transportni rad?
 Očekivani odgovor: =
U =Q km

d) Radna proizvodnost

W = t/h

W = tkm/h

Drugi zadatak koji ćemo rješavati vezan je ponavljajući prevozni put sa povratnom pod teretom.
Pitanje:Kakav je ponavljajući prevozni put sa povratnom vožnjom pod teretom.
Očekivani odgovor:To je složena vožnja pri kojoj vozilo u toku obrta ostvari dvije vožnje sa teretom.

Zadatak br.2.
U toku mjeseca juna koji ima D dana , potrebno je organizovati transport. Q =2430 t pšenice iz tačke A u
tačku B.Nosivost vozila je q= 9t. Koeficijent statičkog iskorištenja korisne nosivosti vozila 9.Upovratku
ista vozila voze namještaj iz tačke B u tačku A,pri čemu je koeficijent statičkog iskorištenja korisne nosivosti
=0,5.Udaljenost od tačke A do tačke B je K =390 km.Vrijeme utovara pšenice je ,vrijeme
istovara t =40min/voz,a vrijeme utovara i istovara namještaja je isto, = =10min/t. Vrijeme dangube u obrtu
je t =5h.Radno vrijeme H =16h.Saobraćajna brzina V =50km/h. Koeficijent tehničke ispravnosti vozila
=0,87, a koeficijent iskorištenja ispravnog voznog parka =1.

Potrbno je izračunati:

a) broj vozila na radu i inventarski broj vozila A i A ;

b) pokazatelje rada voznog parka ;
c) količinu namještaja u tonama koju mogu da prevezu vozila na radu za posmatrani period;
d) transportni rad U ;
e) radnu proizvodnost voznog parka W  i W .

Rješenje:

D dana
Q =2430 t
q= 9t

=0,5
K =390km

t =40min/voz
= =10min/t
t =5h
H =16h
V =50km/hq
=0,87
=1

a) Broj vozila na radu i u inventaru

A =

Z =

t =t + t +t +t
 t = = =15,6h (iz = )

t =t + t
t = q =10 =81min
t =40min
t =81+40=121min=2,02h
t =t +t
t =t = = =45min
t =45+45=90min=1,5h
t =5h
t =15,6+2,02+1,5+5=24,12h

Z = =14,6 15 obrta

A = =20 vozila

A= (iz )

=0,87

A= =23 vozila

b) Pokazatelji rada voznogparka

=0,87

= Z = =0,685

= = =0,647

= =1

Postavljam pitanje:
Pitanje:Zašto je =1?
Očekivani odgovor:Jer imamo dvije pune vožnje.

c) Količina namještaja i ukupna količina prevezene robe

= == =1350t
= + =2430+1350=3780t

d) Transportni rad
= =3780 =1474200tkm
e) Radna proizvodnost

W = = = =0,537t/h

W = = =209,4tkm/h

ZAVRŠNI DIO

Ovaj dio časa ima za cilj rekapitulaciju usvojenog znanja poređenjem rješenja ova dva zadatka.

Na osnovu poređenja rješenja ova dva zadatka možemo zaključiti da se punom povratnom vožnjom za
relativno malo povećanje broja vozila na radu(1 vozilo)mnogo toga postiže.
Rastu:-koeficijent iskorištenja vremena u toku 24 sata ;
-koeficijent iskorištenja pređenog puta ;
-ostvareni transportni rad ;
-radna proizvodnost i .
Smanjuje se broj obrta .

I dajem zadaću isprintanu na listiće.

Zadatak je u vezi sa trećom vrstom ponavljajućih prevoznih puteva(prevozni put sa djelimičnim iskorištenjem
povratne vožnje).

Zadaća

Pitanje:Kakav je prevozni put sa povratnom vožnjom djelimično pod teretom?

Zadatak:

U toku mjeseca novembra,koji ima =24 radna dana,se iz tačke A u tačku C preveze =1872 t povrća.Istim
vozilima se iz tačke C u tačku B( koja se nalazi na putu od A do C)prevozi brašno.Put od tačke B do tačke A
vozila prelaze bez tereta.Transport se obavlja tegljačima sa poluprikolicom,korisne nosivosti q=24 t.Dnavno
radno vrijeme vozila =16h.Danguba vozila u toku obrta =480 min.Koeficijent statičkog iskorištenja
korisne nosivosti za povrće je =0,65,a za brašno =0,95.
Poznati su sljedeći podaci:-relacija C-B=231km,
=45km/h
=50km/h
=40km/h

=5min/t
=5min/t
=120min/voz
=0,85
=1

Potrebno je izračunati:

a) broj vozila na radu i inventarski broj vozila A i A ;

b) pokazatelje rada voznog parka ;
c) eksploatacionu brzinu ;
d) ukupnu količinu robe i transportni rad U ;
e) radnu proizvodnost voznog parka W  i W .

Plan table:
Ponavljajući prevozni putevi

(zadaci)
Zadatak br 1. Zadatak br.2.

, , i 