RAKIETA WODNA (uproszczony model silnika rakietowego)

Silnik odrzutowy jest to silnik działający na zasadzie wyrzucania z dużą prędko-

ścią strumienia płynów (gazów lub cieczy), co wywołuje powstanie tak zwanej
siły ciągu. Istnienie tej siły wynika z III zasady dynamiki Newtona. Prawo to
mówi, że każdej sile towarzyszy siła reakcji o tej samej wartości i kierunku, lecz
przeciwnym zwrocie.

Jeżeli chodzi o siłę ciągu to zgodnie z definicją jest to siła, która jest wynikiem
działania silnika pojazdu, obiektu pływającego lub latającego. Siła ciągu jest siłą
reakcji i powstaje zgodnie z III zasadą dynamiki. W przypadku, gdy na ciało nie
działają inne siły, siła ciągu wywołuje przyspieszenie ciała, a jej wartość
określa II zasada dynamiki Newtona, czyli za pomocą wzoru:
Fc=m*a ,gdzie:
a– przyspieszenie uzyskiwane przez pojazd [m/s²],
m – masa pojazdu [kg].

Idealnym zobrazowaniem siły ciągu w pojazdach jest:

 Siła ciągu silnika samochodowego
Silnik wprawia w ruch obrotowy koła samochodu. Dzięki sile tarcia
statycznego pomiędzy oponą i nawierzchnią jezdni, samochód działa na
jezdnię pewną siłą skierowaną do tyłu. Jezdnia działa na samochód siłą
reakcji o takiej samej wartości, ale skierowaną do przodu – jest to siła
ciągu.
Odnośnie siły ciągu działającej w obiektach pływających przykładem jest:
 Siła ciągu śruby okrętowej
Śruba okrętowa (jest to rodzaj urządzenia zamieniającego energię dostarczoną
z zewnątrz lub z silnika napędowego na siłę poruszającą jednostkę pływającą)
na statku nadaje energię kinetyczną wodzie skierowując ją do tyłu.
A teraz najważniejsza dla nas, czyli:
 Siła ciągu silnika rakiety
Siłę ciągu w tym przypadku można wyznaczyć podobnie jak dla śruby
okrętowej, z tą jednak różnicą, że masa rakiety zmniejsza się podczas
rozpędzania (rakieta zużywa paliwo). Inaczej mówiąc – ośrodek, od
którego rakieta się odpycha, musi ona zabrać ze sobą.
Wracając do tematu silników jeśli chodzi o te odrzutowe to dzisiaj większość
działa na zasadzie wyrzucania gorących gazów powstałych w wyniku spalania
paliwa. Produkty spalania rozprężają się z dużą prędkością popychając silnik
naprzód. Nasze doświadczenie dotyczy odrzutowego silnika rakietowego
napędzanego wodą i sprężonym powietrzem.

Budowa naszego modelu nie jest skomplikowana, jednak najtrudniejszym zada-

niem będzie sprężenie w niej wystarczającej ilości powietrza. Konieczne jest
uzyskanie dosyć dużego ciśnienia. Dlatego musimy wykonać proste, ale funk-
cjonalne urządzenie. My użyłyśmy:
 Korka i wentyla od dętki rowerowej
Do stworzenia zaworu, który jednocześnie umożliwi wpompowanie
powietrza do wewnątrz butelki i uniemożliwieni wydostania się gazu oraz
wody na zewnątrz.
 Butelki po napoju
 A także trochę drewna i kawałka rury do wykonania stabilnej wyrzutni

Jeśli mamy już wszystko przygotowane to możemy napełnić butelkę wodą,

a następnie zatkać ją mocno wcześniej przygotowanym korkiem. Butelkę trzeba
odwrócić tak, by jej dno było skierowane w górę lub pod kątem.
Następnie zaczynamy pompować, po osiągnięciu pewnego ciśnienia gazu korek
zostanie wypchnięty. Rozprężające się powietrze wypchnie wtedy na zewnątrz
wodę ku tyłowi, co sprawi, że butelka z dużą prędkością poszybuje naprzód

Wyjaśnienie:
Prawo Pascala mówi, że jeżeli na płyn zamknięty w zbiorniku wywierane jest
ciśnienie zewnętrzne, to - nie uwzględniając ciśnienia hydrostatycznego - ciśnie-
nie wewnątrz zbiornika jest wszędzie jednakowe i równe ciśnieniu zewnętrz-
nemu. Tak więc w całej objętości butelki, zarówno w obrębie wody, jak i powie-
trza, ciśnienie jest jednakowe. Sprężone powietrze dąży do obniżenia swojego
ciśnienia, a co za tym idzie, do powiększenia swojej objętości. Dlatego wypycha
ono z butelki korek, a następnie znajdującą się wewnątrz wodę. Woda posiada
stosunkowo dużą gęstość, co wiąże się ze sporą bezwładnością. W czasie
wyrzucania wody do tyłu, powstaje więc siła ciągu o dużej wartości skierowana
do przodu, co pociąga za sobą ruch butelki.