‫فرن تسويط‬

‫فرن التسويط (باإلنجليزية‪)Puddling furnace :‬‏‬

‫هو إحدى طرق الصناعية المستخدمة إلنتاج الحديد‬
‫المطاوع من الحديد الغفل الناتج من الفرن الالفح‪.‬‬
‫الفرن له نفس فكرة فرن المجمرة المكشوفة‪ ،‬ولكنه‬
‫مصمم لسحب الهواء الساخن فوق الحديد‪ ،‬على أن‬
‫يكون مكان احتراق الوقود منفصًال عن مكان تواجد‬
‫شحنة الحديد‪ ،‬وهي الميزة الرئيسية لهذا النظام‬
‫بحيث ال تختلط الشوائب الموجودة في الوقود مع‬
‫الشحنة‪.‬‬
 ‫رسم تخطيطي لفرن تسويط‬

‫كان الختراع هذا الفرن دورًا كبيرًا في التوسع في‬

‫استخدام الحديد المطاوع في العديد من التطبيقات‪.‬‬
‫في القرن التاسع عشر‪ ،‬بما في ذلك برج إيفل والهيكل‬
‫المعدني لتمثال الحرية‪ ،‬اللذان استخدم فيهما حديد‬
‫مطاوع منتج من أفران تسويط‪.‬‬

‫التاريخ‬
‫اخترع هذا الفرن في عام ‪ .1784‬كانت عملية تعتمد‬
‫على تقليب الحديد الغفل المنصهر في الفرن في‬
‫وسط مؤكسد‪ ،‬وبالتالي تحدث إزالة للكربون‪ .‬هذه‬
‫العملية لم تكن تصلح سوى إلنتاج الحديد الزهر‬
‫األبيض‪ ،‬وليس الحديد الزهر الرمادي‪ ،‬والذي كان أكثر‬
‫استخدامًا في تلك الفترة‪ .‬تم حل هذه المشكلة عن‬
‫طريق خلط الشحنة مع شحنة أخرى سبق معالجتها‪.‬‬
‫لذا أخترع نوعًا من األفران يعرف باسم «فرن‬
‫التنقية»‪ ]1[.‬يصهر الحديد الغفل في هذا الفرن‪،‬‬
‫ويفصل الخبث وُي زال‪ .‬تهدف هذه العملية إلزالة‬
‫السيليكون‪ ،‬مما يجعل الحديد الناتج أبيض وهش‪.‬‬
‫يمثل هذا الحديد الناتج الشحنة المثالية لفرن‬
‫التسويط‪.‬‬

‫استبدل الحديد الزهر الرمادي الُم نّق ى بعد فترة بخردة‬

‫الحديد لشحنة الفرن‪ .‬كانت هناك محاولة أخرى‬
‫الستخدام الصدأ‪ ،‬كانت النتيجة مذهلة فقد تسببت‬
‫في غليان الفرن بعنف‪ ،‬نتيجة تفاعل الحديد المؤكسد‬
‫في الصدأ مع الكربون في الحديد الغفل‪ ،‬كان الخليط‬
‫الناتج حديد جيد‪ .‬تصبح إنتاجية الفرن عند استخدام‬
‫شحنة الخردة بدًال من الحديد الزهر الرمادي الُم نّق ى‪.‬‬
 ‫فعلى سبيل المثال‪ ،‬عند استخدام الحديد الُم نّق ى‪،‬‬
‫نحصل على طن من الحديد من كل ‪ 1.3‬طن من‬
‫الحديد الغفل‪ ،‬بينما عند استخدام الخردة نحصل على‬
‫طن حديد لكل طن من الحديد الغفل تقريبًا‪.‬‬

‫لم ينتج الصلب قليل الكربون في أفران التسويط إال‬

‫حوالي عام ‪ ،1850‬وفي حالة استخدام خامات معينة‬
‫الحديد الغفل‪ .‬عندئذ‪ ،‬يصهر الحديد الزهر بسرعة‬
‫وينتج خبثًا غنيًا بالمنغنيز‪ .‬يزال الناتج بسرعة وقبل‬
‫أن يتكربد ثانية‪.‬‬

‫وصف الفرن‬
‫هناك نوعان رئيسيان من أفران التسويط المستخدمة‬
‫في الواليات المتحدة‪ .‬النوع األول هي فرن التسويط‬
‫األحادي ‪ ،‬الذي يقوم على نفس التصميم المستخدم‬
‫في إنجلترا‪ ،‬وهو األكثر شيوعًا‪ .‬النوع الثاني هو فرن‬
‫التسويط المزدوج ‪ ،‬الذي يتواجد في معظم األحيان‬
‫شرق سلسلة جبال الليغاني‪.‬‬

‫التصميم العام لفرن التسويط األحادي كالتالي ‪ :‬طوله‬

‫‪ 3.6-3.3‬م‪ ،‬عرضه ‪ 2.1-1.5‬م (حسب حجم الموقد)‪،‬‬
‫ارتفاعه ‪ 1.5‬م‪ُ .‬س مك الجدران الخارجية ‪ 23‬سم‬
‫وهي مصنوعة من الطوب ثم يغطى بعد ذلك بألواح‬
‫من الحديد الزهر‪ .‬يمر من خالل سقف الفرن قضبان‬
‫مربعة من الحديد المطاوع‪ ،‬وتربط بالحديد الزهر‬
‫للحفاظ على السقف من االنهيار‪ .‬مدخنة الفرن طولها‬
‫‪ 12-9‬م ومساحتها ‪ 40‬سم‪ .2‬في الفرن فتحة صغيرة‬
‫تسمح بالتسخين‪ ،‬وباب للموقد طوله ‪ 55‬سم وعرضه‬
‫‪ 68‬سم‪ ،‬مبطن من داخل الفرن بالطوب الحراري مع‬
‫وجود فتحة صغيرة مربعة لدخول األدوات‪.‬‬

‫تصميم فرن التسويط المزدوج‬

 ‫يتم شحن الحديد من خالل باب الموقد‪ .‬والموقد‬
‫عادة بيضاوي الشكل؛ طوله ‪ 1.8-1.5‬م وعرضه ‪-1‬‬
‫‪ 1.2‬م‪ .‬إذا تم تصميم الفرن إلنتاج الحديد الزهر‬
‫األبيض ال يزيد عمق الموقد عن ‪ 50‬سم‪ ،‬أما إذا تم‬
‫تصميم الفرن إلنتاج الحديد الزهر الرمادي فيتراوح‬
‫عمقه بين ‪ 75-50‬سم‪ .‬ونظرًا للحاجة لحرارة كبيرة‬
‫لصهر الشحنة‪ ،‬لذا يراعى تبريد الموقد‪ ،‬وإال ذاب مع‬
‫الشحنة‪ .‬ويتم ذلك عن طريق تبريده بالهواء البارد‪ ،‬أو‬
‫عن تبريد الموقد من األسفل بالماء‪.‬‬

‫مدخل الموقد يصنع من الحديد الزهر والذي يختلف‬

‫حجمه طبقًا للوقود المستخدم‪ .‬إذا استخدم الفحم‬
‫الحجري فيكون مساحة مدخل الموقد ‪ 60x90‬سم‪،‬‬
‫ويتم تحميله بـ ‪ 30-25‬سم من الفحم‪ .‬إذا تم‬
‫استخدام األنتراسيت فيكون مساحة المدخل‬
‫‪ 1.5x1.2‬م‪ ،‬ويتم تحميله بـ ‪ 75-50‬سم من الفحم‪.‬‬
 ‫فرن التسويط المزدوج يشبه كثيرا فرن التسويط‬
‫األحادي‪ ،‬مع فارق أساسي وهو أن هناك بابين للموقد‪،‬‬
‫يمكن استخدامهما في الوقت نفسه‪ .‬يمتاز هذا الفرن‬
‫بأن إنتاجه مضاعف‪ ،‬وهو أيضًا أكثر توفيرًا وكفاءة‬
‫في استهالك الوقود بالمقارنة مع فرن التسويط‬
‫األحادي‪.‬‬

‫طريقة عمل الفرن‬

‫تبدأ العملية بإعداد الفرن بطالء جدرانه بالهيماتيت‬
‫عند درجات حرارة منخفضة[‪ ،]2‬والذي يعمل كطبقة‬
‫واقية لحماية الفرن من االنصهار‪ .‬أحيانًا يستخدم‬
‫الرماد الناتج عن الفرن العالي بدًال من الهيماتيت‪ ،‬وفي‬
‫هذه الحالة يجب تسخين الفرن لمدة ‪ 5-4‬ساعات‬
‫إلذابة الرماد وثم يبرد الفرن قبل شحنه‪.‬‬

‫يشحن الفرن إما بالحديد الزهر األبيض أو الحديد‬

‫الُم نّق ى مع الخردة أو الهيماتيت‪ ،‬ثم يتم تسخين هذا‬
 ‫الخليط حتى يذوب أعلى الخليط‪ ،‬مما يسمح‬
‫لألكاسيد بأن تبدأ الخلط‪ ،‬وهذا عادة ما يستغرق ‪30‬‬
‫دقيقة‪ .‬يضخ تيار هواء قوي في الخليط عبر قضبان‬
‫طويلة ذات خطاطيف[‪ ]4[]3‬يتم إدخالها من باب‬
‫الموقد‪ ]5[،‬لتزيد من قوة تقليب المصهور‪ .‬يتفاعل‬
‫األكسجين الناتج من تفكك أكاسيد الشحنة مع‬
‫الشوائب في الحديد الغفل‪ ،‬وخاصة السيليكون‬
‫المنغنيز مكونًة الخبث‪ ،‬بل وتتفاعل إلى حد ما مع‬
‫الكبريت الفوسفور‪ ،‬فتنتج غازات تخرج مع عوادم‬
‫الفرن‪.‬‬

‫يتم بعد ذلك إضافة المزيد من الوقود ورفع درجة‬

‫الحرارة‪ ،‬فينصهر الحديد تماما ويبدأ الكربون في‬
‫التأكسد‪ .‬عندما يبدأ الخليط في الغليان‪ ،‬يتصاعد ثاني‬
‫أكسيد الكربون الذي يدفع الخبث للسطح‪ ،‬مما يعطي‬
‫إشارة بانتهاء العملية‪ .‬باحتراق الكربون تصبح درجة‬
‫حرارة الخليط ‪ 1540-1150‬درجة مئوية‪ ]7[]6[.‬لذا‬
 ‫يجب االستمرار في شحن الفرن الستغالل هذه‬
‫الحرارة‪ .‬في النهاية‪ ،‬ينتج كرات من الحديد‬
‫اإلسفنجي‪ ]2[،‬وزن الواحدة منها حوالي ‪ 40-35‬كجم‪،‬‬
‫وقطرها ‪ 38-30‬سم‪ُ ]3[.‬ت سحب الكرات من الفرن‬
‫بواسطة الخطاطيف الموجودة في قضبان ضخ الهواء‬
‫أو باستخدام كماشات كبير‪.‬‬

‫تطرق الكرات بعد ذلك سويًا ثم يعاد تسخينها ثم‬

‫تدرفل إلى قضبان مستديرة أو ألواح مسطحة‪.‬‬

‫بداية هجر الفرن‬

‫بدأ المصنعون يهجرون استخدام أفران التسويط مع‬
‫ظهور طريقة بسمر‪ ،‬التي تنتج الصلب‪ .‬وعلى سبيل‬
‫المقارنة‪ ،‬يبلغ متوسط حجم شحنة فرن التسويط‬
‫‪ 400-350‬كجم[‪ ،]3‬بينما يبلغ متوسط شحنة محول‬
‫بسمر حوالي ‪ 13,600‬كجم‪.‬‬
 ‫طالع أيضًا‬
‫هنري كورت‬

‫مراجع‬
Referred to as a "finery" and "run-out fire" .1
by Overman, but not to be confused with
.the finery in the finery forge
Rajput، R.K. (2000). Engineering Materials .2
(https://web.archive.org/web/201401041
55927/http://books.google.com/books?id
.223 .‫ ص‬. =6yr-NMgM6HQC). S. Chand
http://books.google.com/( ‫مؤرشف من األصل‬
-01-2014 ‫) في‬books?id=6yr-NMgM6HQC
.04
Overman، Fredrick (1854). The .3
Manufacture of Iron, in All Its Various
Branches (https://web.archive.org/web/2
 0140104155920/http://books.google.co
m/books?id=Gani2eHvhAkC).
,268 ,267 .‫ ص‬.Philadelphia: H. C. Baird
http://book( ‫ مؤرشف من األصل‬.344 ,283 ,287
)s.google.com/books?id=Gani2eHvhAkC
.04-01-2014 ‫في‬
W. K. V. Gale, The Iron and Steel Industry: .4
a Dictionary of Terms (David and Charles,
.Newton Abbot 1971), 165
R. F. Tylecote, 'Iron in the Industrial .5
Revolution' in R. F. Tylecote, The Industrial
Revolution in Metals (Institute of Metals,
.London 1991), 236-40
Smith، Carroll (1984). Engineer to Win (htt .6
ps://archive.org/details/engineertowin00
00smit). MotorBooks / MBI Publishing
https://archive.org/deta( 53 .‫ ص‬.Company
 ils/engineertowin0000smit/page/53)–
.54
W. K. V. Gale, The British Iron and Steel .7
Industry (David and Charles, Newton
.Abbot, 1967), 70-9

‫بوابة هندسة ميكانيكية‬

‫بوابة علم المواد‬
‫بوابة صناعة‬
‫بوابة هندسة‬

‫ فرن تسويط‬:‫في كومنز صور وملفات عن‬

https://ar.wikipedia.org/w/index.php?« ‫مجلوبة من‬

»title=‫&فرن_تسويط‬oldid=61709299
 ‫آخر تعديل لهذه الصفحة كان يوم ‪ 16‬مارس ‪ ،2023‬الساعة‬
‫‪• .04:11‬‬
‫المحتوى متاح وفق ‪ CC BY-SA 4.0‬ما لم يرد خالف ذلك‪.‬‬