维护和调整

Street Scrambler 和 Street Twin

警告
1
如果 ABS 不起作用，制动系统将继续作
为未配备 ABS 的制动系统来工作。
在这种情况下，制动太猛将导致车轮锁
定，引发失控和事故。
在警示灯亮起时，降低速度，并且不要 2
继续骑行超过必要的时间。请尽快联系 3
授权 Triumph 经销商，以检查并纠正故
障。

检查两个储液罐中的制动液液位，并根据
计划的维护要求更换制动液。仅使用规格
部分建议的 DOT 4 液体。如果制动液已被 1. 储液罐盖固定螺丝
或怀疑已被水分或任何其他污染物污染， 2. 上层液位线
则必须更换。 3. 下层液位线
检查前制动液液位 ：
备注
• 检查储液罐上和下部分可见的制动液
需要一种特殊工具来排空 ABS 制动系统。 液位。
当制动液需要重新加注或液压系统需要维
• 储液罐中的制动液液位必须保持在上
护时，请联系授权 Triumph 经销商。
下液位线之间（储液罐保持水平）。
要调整前制动液液位 ：
前制动液液位检查和调整 • 松开储液罐盖固定螺丝，取下储液罐
盖和隔膜密封圈。
警告 • 使用密封容器中的新 DOT 4 制动液将
如果任何一个储液罐中的液位明显下降， 储液罐填充到上液位线。
请在骑行前咨询授权 Triumph 经销商以
获取建议。
在制动液液位耗尽或制动液泄漏的情况
下骑行是危险的，并且会导致制动性能
降低，从而可能引发摩托车失控和事故。

100
 维护和调整
• 将隔膜密封件安装到储液罐盖中，并
确保储液罐盖中的固定件和隔膜密封 警告
件的孔正确对齐。 如果储液罐盖固定螺丝过紧，则可能导
致制动液泄漏。
如果忽略此警告，可能导致危险骑行条
件，引发摩托车失控和事故。
1

2 • 将 储 液 罐 盖 固 定 螺 丝 拧 紧， 扭 矩 为
3 3 1 Nm。

前制动液液位检查和调整
Speed Twin 和 Thruxton RS

警告
1. 储液罐盖
2. 隔膜密封 如果任何一个储液罐中的液位明显下降，
3. 储液罐盖固定螺丝孔 请在骑行前咨询授权 Triumph 经销商以
获取建议。
• 将储液罐盖固定螺丝安装到储液罐盖
和隔膜密封组件中。 在制动液液位耗尽或制动液泄漏的情况
下骑行是危险的，并且会导致制动性能
• 将组件固定在一起，将储液罐盖、隔
降低，从而可能引发摩托车失控和事故。
膜密封件和储液罐盖固定螺丝安放在
储液罐中。

3
2

1. 储液罐盖、隔膜密封和储液罐盖固定螺丝组 1. 储液罐盖固定螺丝
件 2. MAX 液位线
2. 储液罐 3. MIN 液位线
检查前制动液液位 ：
• 检查储液罐 MIN 和 MAX 部分可见的
制动液液位。

101
维护和调整
• 储液罐中的制动液液位必须保持在 • 将组件固定在一起，将储液罐盖、隔
MAX 和 MIN 液位线之间（储液罐保持 膜密封件和储液罐盖固定螺丝安放在
水平）。 储液罐中。
要调整前制动液液位 ：
• 松开储液罐盖固定螺丝，取下储液罐
盖和隔膜密封圈。 1
• 使用密封容器中的新 DOT 4 制动液将
储液罐填充到 MAX 液位线。
• 将隔膜密封件安装到储液罐盖中，并
确保储液罐盖中的固定件和隔膜密封
2
件的孔正确对齐。

1 1. 储液罐盖、隔膜密封和储液罐盖固定螺丝组
件
2
2. 储液罐
3 3
警告
如果储液罐盖固定螺丝过紧，则可能导
致制动液泄漏。
如果忽略此警告，可能导致危险骑行条
件，引发摩托车失控和事故。
1. 储液罐盖
2. 隔膜密封
3. 储液罐盖固定螺丝孔 • 将 储 液 罐 盖 固 定 螺 丝 拧 紧， 扭 矩 为
1 Nm。
• 将储液罐盖固定螺丝安装到储液罐盖
和隔膜密封组件中。
前制动液液位检查和调整

警告
如果任何一个储液罐中的液位明显下降，
请在骑行前咨询授权 Triumph 经销商以
获取建议。
在制动液液位耗尽或制动液泄漏的情况
下骑行是危险的，并且会导致制动性能
降低，从而可能引发摩托车失控和事故。

102
 维护和调整
Bonneville T100（所有型号）和
警告
Bonneville T120（所有型号）
如果储液罐盖固定螺丝过紧，则可能导
致制动液泄漏。
1
如果忽略此警告，可能导致危险骑行条
件，引发摩托车失控和事故。

后制动器液位检查和调整
2
警告
如果任何一个储液罐中的液位明显下降，
请在骑行前咨询授权 Triumph 经销商以
1. 上层液位线 获取建议。
2. 下层液位线 在制动液液位耗尽或制动液泄漏的情况
下骑行是危险的，并且会导致制动性能
检查前制动液液位 ：
降低，从而可能引发摩托车失控和事故。
• 检查储液罐主体前部窗口中可见的液
位。
• 制动液液位必须保持在上下液位线之 除 Street Scrambler 之外的所有零件
间（储液罐保持水平）。
要调整前制动液液位 ：
• 松开储液罐盖固定螺丝，取下储液罐
盖和隔膜密封圈。 1

• 使用密封容器中的新 DOT 4 制动液将

储液罐填充到上液位线。
2
• 将隔膜密封件安装到储液罐盖中，并
确保储液罐盖中的固定件和隔膜密封
件的孔正确对齐。
• 将储液罐盖固定螺丝安装到储液罐盖
citi_1
和隔膜密封组件中。
1. 上层液位线
• 将组件固定在一起，将储液罐盖、隔
2. 下层液位线
膜密封件和储液罐盖固定螺丝安放在
储液罐中。 检查后制动液液位 ：
• 将 储 液 罐 盖 固 定 螺 丝 拧 紧， 扭 矩 为 • 按 照 第 57 页 上 的 说 明 拆 下 右 侧
1 Nm。 板。
• 后储液罐中的制动器液位必须保持在
上下液位线之间。

103
维护和调整
要调整后制动器液位 ： • 后储液罐中的制动器液位必须保持在
• 从气箱中释放储液罐而不拆下连接软 上下液位线之间。
管。 要调整后制动器液位 ：
• 松开储液罐盖固定螺丝，取下储液罐 • 在不拆卸连接软管的情况下从框架中
盖子，注意密封膜片的位置。 释放储液罐。
• 使用密封容器中的新 DOT 4 制动液将 • 取下储液罐盖子，注意密封膜片的位
储液罐填充到上液位线。 置。
• 将隔膜密封件安装到储液罐盖中，并 • 使用密封容器中的新 DOT 4 制动液将
确保储液罐盖中的固定件和隔膜密封 储液罐填充到上液位线。
件的孔正确对齐。 • 重新安装储液罐盖，确保隔膜密封件
• 将储液罐盖固定螺丝安装到储液罐盖 正确放置在储液罐盖和储液罐主体之
和隔膜密封组件中。 间。
• 将组件固定在一起，将储液罐盖、隔 • 将原始固定件拧紧至 5 Nm，将储液罐
膜密封件和储液罐盖固定螺丝安放在 重新安装到框架上。
储液罐中。 • 重新安装右侧板。
• 将 储 液 罐 盖 固 定 螺 丝 拧 紧， 扭 矩 为
1.5 Nm。 制动灯开关
• 将原始固定件拧紧，扭矩为 5 Nm，将
储液罐重新安装到气箱中。 警告
• 重新安装右侧板。
骑行刹车灯有缺陷的摩托车是非法和危
Street Scrambler 险的。
骑行制动灯有缺陷的摩托车可能导致事
故，给骑手和其他道路使用者造成伤害。

制动灯由前制动器或后制动器独立起动。
如果点火装置处于 ON（打开）时，当拉动
前制动杆或踩下后制动踏板时制动灯不起
1
作用，请让授权 Triumph 经销商调查并排
2 除故障。

cjyu

1. 上层液位线
2. 下层液位线
检查后制动液液位 ：
• 如 上 所 述， 拆 下 右 侧 板， 如
Street Scrambler 所 述， 位 于 第 58
页 上。

104
 维护和调整

镜子 警示
杆端镜的不正确调整可能导致镜臂接触
警告 油箱、制动器或离合器杆或摩托车的其
在镜子调整错误的情况下驾驶摩托车是 他部件。
很危险的。 这将导致油箱、制动器或离合器杆或摩
在镜子调整错误的情况下操作摩托车将 托车的其他部件损坏。
导致摩托车后部视野丧失。没有足够的 根据需要调整镜子，确保它们不接触摩
后部视野的情况下骑摩托车是很危险的。 托车的任何部分。调整后，将车把移至
在骑摩托车之前，务必调整后视镜以提 左右 全锁， 同时 检查 镜子是 否与 油箱、
供足够的后视野。 制动器或离合器杆或摩托车的其他部件
接触。

警告 杆端镜将由授权 Triumph 经销商设置，通

常不需要任何调整。如果需要调整，请不
在骑摩托车时切勿尝试清洁或调整镜子。
要将镜子旋转超过 75°，从镜臂的垂直部
在骑摩托车时从车把上移除骑手的手会
分开始测量。
降低骑手保持对摩托车的控制的能力。
在骑摩托车时试图清洁或调节镜子可能
导致摩托车失控和事故。
仅在摩托车静止时尝试清洁或调整镜子。
1

带杆端镜的型号

警告 75°

杆端镜的不正确调整可能导致镜臂接触
油箱、制动器或离合器杆或摩托车的其
他部件。
这将限制制动器或离合器杆的操作或限 1. 镜臂垂直截面
制转向运动，从而导致摩托车失控和事
故。
根据需要调整镜子，确保它们不接触摩
托车的任何部分。调整后，将车把移至
左右 全锁，同时检查镜子是 否与 油箱、
制动器或离合器杆或摩托车的其他部件
接触。

105
维护和调整

转向 / 车轮轴承 • 站在摩托车的前部，握住前叉的下端
并尝试向前和向后移动前叉。
• 如果在转向（车头）轴承中可以检测
警示 到任何自由间隙，请在骑行前让您的
为防止摩托车在检查过程中倒地，请确 授权 Triumph 经销商检查并纠正任何
保摩托车稳定并固定在合适的支撑上。 故障。
不得对每个车轮施加极大的力或剧烈摇 • 取下支撑，将摩托车放在侧脚架上。
动每个车轮，因为这可能导致摩托车变
得不稳定并且从其支撑上掉落而造成伤 车轮轴承检查
害。
确保支撑块的位置不会对摩托车造成损 警告
坏。
使用磨损或损坏的前轮或后轮轴承是很
危险的，可能导致操作受损和不稳定性，
进而引发事故。
转向检查
如有疑问，请在骑行前由授权 Triumph
经销商检查摩托车。
警告
骑行转向（车头）轴承调整不正确或有 必须按照计划维护表中指定的时间间隔检
缺陷的摩托车很危险，可能导致摩托车 查车轮轴承。
失控和事故。

转向（车头）轴承必须按照预定的维护要
求进行润滑和检查。务必在检查转向轴承
的同时检查车轮轴承。

检查车轮轴承
检查车轮轴承 ：
• 将摩托车放在平地上，处于直立位置。
• 将前轮抬离地面并支撑摩托车。
检查转向自由间隙 • 站在摩托车的侧面，轻轻摇动前轮的
检查转向 ： 顶部，从一侧到另一侧。
• 将摩托车放在平地上，处于直立位置。 • 如果可以检测到任何自由间隙，请在
• 将前轮抬高到地面以上并支撑摩托车。 骑行前让您的授权 Triumph 经销商检
查并纠正任何故障。

106
 维护和调整
• 重新放置提升装置并为后轮重复此程 前悬挂
序。
• 取下支撑，将摩托车放在侧脚架上。
警告
备注
确保两个前悬挂单元上的调节器设置为
如果前轮或后轮中的车轮轴承允许轮毂中 相同的设置。
的间隙，噪音很大，或者车轮转动不顺畅， 从左到右变化的设置可能会影响操控性
请联系您的授权 Triumph 经销商检查车轮 和稳定性，从而导致摩托车失控和事故。
轴承。

警告
确保保持前后悬挂之间的正确平衡。
悬挂不平衡可能会显著改变操纵特性、
导致失控和事故。
有关详细信息，请参阅表格或咨询授权
Triumph 经销商。

该 Thruxton RS 配有可调节的前悬挂。所
有其他型号都有不可调节的前悬挂。
标准悬挂设置为一般的单人骑行提供了舒
适的乘坐和良好的操控特性。下表显示了
前悬挂的建议设置。

前悬挂设置 - Thruxton RS
摩托车从工厂交付，所有悬挂设置均设置
为标准设置，如相关悬挂表所示。

107
维护和调整
表中显示的详细信息仅供参考。设置要求 • 始终从完全顺时针位置计算转数。
可能因骑手和乘客的体重以及个人喜好而
有所不同。 前悬挂回弹和压缩阻尼调整 - 仅限
预载悬挂设置 Thruxton RS
加载条件 弹簧预载荷 1 回弹和压缩阻尼调节器位于每个前叉的顶
标准 7.0 部。
单人骑行 舒适（更柔和） 7.0
运动（更坚硬） 7.0
骑手和乘客 7.0
1
从完全逆时针位置顺时针转动调节器的数量。

阻尼悬挂设置
加载条件 回弹阻尼 2 压缩阻尼 2
标准 5.0 5.25
舒适
6.5 8.5
单人骑行 （更柔和）
运动
2.0 2.0
（更坚硬）
骑手和乘客 4.0 5.25 前悬挂回弹和压缩阻尼调节器
2
调节器从完全顺时针位置逆时针转动的圈数。
要调整回弹阻尼设置 ：
• 顺时针旋转 TEN 开槽调节器以增加阻
前悬挂预载调整 - 仅限 尼，或逆时针旋转以减小阻尼。
Thruxton RS
• 始终从完全顺时针位置计算转数。
预载调节器位于前悬挂单元的底部。
要调整压缩阻尼设置 ：
• 顺时针旋转 COM 开槽调节器以增加阻
1
尼，或逆时针旋转以减小阻尼。
• 始终从完全顺时针位置计算转数。

前叉检查

警告
骑悬挂有缺陷或损坏的摩托车很危险，
可能导致失控和事故。

1. 前悬挂预载调节器
要调整预载设置 ：
• 使用位于右侧板中的调整工具顺时针
旋转调节器以增大预载，或逆时针旋
转以减小预载。

108
 维护和调整

警告 后悬挂
切勿尝试拆除悬挂装置的任何零件
所有悬挂装置都含有加压油。
警示
接触加压油可能导致皮肤和眼睛受损。 Thruxton RS 上的后悬挂装置配有护膜
标签。此护膜标签会逐渐磨损。这种磨
损是正常的，不被视为是一种故障。它
不会影响后悬挂的安全性、操作或性能。
如果摩托车在肮脏或多尘的环境中使用，
则护膜标签的磨损会加速。
为减少护膜标签的磨损，在脏污或多尘
的环境中使用后，应清除污垢。
护 膜 标 签 是 可 更 换 的 部 件， 可 由 授 权
Triumph 经销商更换。

Thruxton RS 悬挂有三种不同的后部调节
设置 ；弹簧预载荷、回弹阻尼和压缩阻尼。
所有其他型号仅具有可调节的弹簧预载荷
显示 Street Twin 设置。
要检查前叉 ： 标准后悬挂预载荷设置为一般的单人骑行
• 将摩托车放在平地上。 提供了舒适的乘坐和良好的操控特性。下
• 在握住车把并应用前制动器的同时， 表显示了所有型号在不同负载条件下的后
将前叉上下抽动几次。 悬挂建议设置。
• 如果检测到粗糙或过高硬挺感，请咨
询授权 Triumph 经销商。 后悬挂设置
• 检查每个前叉是否有任何损坏、滑块 表中显示的详细信息仅供参考。设置要求
表面划伤或漏油现象。 可能因骑手和乘客的体重以及个人喜好而
有所不同。
• 如果发现任何损坏或泄漏，请咨询授
权 Triumph 经销商。 除 Thruxton RS 之外的所有零件
预载荷悬挂设置
加载条件 后弹簧预载荷调节器位置
单人骑行 - 标准 1
骑手、乘客和行李 5

109
维护和调整
仅 Thruxton RS 弹簧预载荷调节器位于后悬挂装置的底部。

预载荷悬挂设置
加载条件 后弹簧预载荷 1
标准 1
单人骑行 舒适（更柔和） 1
运动（更坚硬） 1
1
骑手和乘客 3
1
位置 1 最小（完全顺时针），位置
3 最大（完全逆时针）。

阻尼悬挂设置
后部回弹阻 后部压缩阻
加载条件
尼2 尼2
标准 24 16
1. 后悬挂预载调节器
舒适 要调整后悬挂弹簧预载荷设置 ：
44 20
单人骑行 （更柔和）
• 将调节工具（位于右侧板中）插入调
运动 节环的孔中。
12 8
（更坚硬）
骑手和乘客 15 10 • 顺时针转动调节环以增加弹簧预载荷
2
从完全顺时针位置逆时针旋转发出咔哒声的次数， 力，逆时针转动以减小弹簧预载荷力。
注意第一次停止（咔嗒）被计为一次。 在从工厂交付时，预载荷调节器将设
置在第一位置。
后悬挂预载荷调整 后悬挂预载调整 - 仅 Thruxton RS
弹簧预载荷调节器位于后悬挂装置的顶部。
警告
确保两个后悬挂装置上的调节器设置为
相同的设置。
从左到右变化的设置可能会影响操控性
和稳定性，从而导致摩托车失控和事故。

除 Thruxton RS 之外的所有零件
2
后调节器设置从位置一开始计数为一，此
时调节器完全逆时针旋转。
总共有五个调节器位置。位置五给出了弹 1
簧预载荷的最大值。
1. 下部调节环
2. 上部调节环

110
 维护和调整
要调整后悬挂弹簧预载荷设置 ： 后悬挂压缩阻尼调节 - 仅限
• 使用位于座椅下方的两个 C 型扳手。 Thruxton RS
• 用一个 C 型扳手将上部调节环固定到 压缩阻尼调节器位于后悬挂装置的顶部。
位，然后用另一个 C 型扳手调节下部
调节环。
• 顺时针转动下调节环（从上方看）以
减小弹簧预载荷，逆时针旋转以增加
弹簧预载荷。有三个定义的位置可供
选择。 1

后悬挂回弹阻尼调整 - 仅限
Thruxton RS
回弹阻尼调节器位于后悬挂装置的底部。

1. 后悬挂压缩阻尼调节器
要调整压缩阻尼设置 ：
• 顺时针旋转调节器增加阻尼，或逆时
针旋转调节器减少阻尼。
• 始终从完全顺时针位置计算调节器逆
时针旋转发出咔嗒声的数量。
1

1. 后悬挂回弹阻尼调节器
要调整回弹阻尼设置 ：
• 从悬挂装置的底部向上看悬挂装置的
顶部，顺时针旋转调节器以增加阻尼，
逆时针旋转以减小阻尼。
• 始终从完全顺时针位置计算调节器逆
时针旋转发出咔嗒声的数量。

111
维护和调整

倾斜角指示器 轮胎

警告
使用具有超过最大极限的倾斜角指示器
的摩托车将导致摩托车倾斜至不安全的
该摩托车配备有辐条轮，其需要适合与内
角度。
胎一起使用的轮胎。
倾斜到不安全的角度可能导致不稳定、
摩托车失控和事故。
警告
倾斜角指示器位于骑手的脚蹬上。 未在辐条轮中使用内胎将导致轮胎放气，
引发摩托车失控和事故。
定期检查倾斜角指示器是否磨损。
当倾斜角指示器达到最大磨损极限 5 mm
时，必须更换它们。

1. 倾斜角指示器

112
 维护和调整
轮胎充气压力
警告
内胎必须仅用于装有辐条轮的轮胎和标 警告
有“TUBE TYPE”（内胎）的轮胎。
轮胎充气不正确会导致胎面磨损异常和
一些标记为“TUBELESS”（无内胎）的 不稳定问题，从而引发失控和事故。
认可轮胎品牌可能适合与内胎一起使用。
在这种情况下，轮胎壁上将标有允许内 在充气下可能导致轮胎打滑或脱离轮辋。
胎装配的文字（见下图）。 过度充气会导致不稳定和胎面磨损加速。
将 带 有 标 记 为“TUBELESS”（ 无 内 这两种情况都很危险，因为它们可能导
胎）并且未标记为适合与内胎一起使用 致失控，引发事故。
的 轮 胎 与 内 胎 一 起 使 用， 或 在 标 记 为
“SUITABLE FOR TUBELESS TYRES”（适 正确的充气压力将提供最大的稳定性、骑
合无胎轮胎）的合金车轮上使用内胎将 行舒适性和轮胎寿命。轮胎冷却时，请务
导致轮胎放气，从而引发摩托车失控和 必在骑行前检查胎压。每天检查胎压并在
事故。 必要时进行调整。有关正确充气压力的详
细信息，请参阅“规格”部分。

胎压监测系统 (TPMS)（如果安装）

警示
粘合标签安装在轮辋上，以指示胎压传
感器的位置。
更换轮胎时必须小心，以防止对胎压传
感器造成任何损坏。
始终由授权 Triumph 经销商安装您的轮
胎，并告知他们胎压传感器已安装在车
轮上。
典型的轮胎标记

警示
请勿使用防穿刺液或任何其他可能阻碍
空气流入 TPMS 传感器孔的物品。在操
ON
TUB
FIT ETYP 作期间对 TPMS 传感器的气压孔的任何
AT
UB E RIM
E 阻塞将导致传感器被堵塞，从而对 TPMS
传感器组件造成不可修复的损坏。
使用抗穿刺液或不正确的维护造成的损
坏不被视为制造缺陷，不在保修范围内。
始终由授权 Triumph 经销商安装您的轮
胎，并告知他们胎压传感器已安装在车
典型轮胎标记 - 适用于内胎的无内胎轮胎 轮上。

113
维护和调整
仪表上显示的胎压表示选择显示时的实际 根据定期维护表，使用深度计测量胎面深
胎压。这可能与轮胎冷却时设定的充气压 度，并更换已磨损或超出下表中规定的最
力不同，因为轮胎在骑行期间变得更暖， 小允许胎面深度的轮胎 ：
导致轮胎中的空气膨胀并增加充气压力。
Triumph 指定的冷膨胀压力考虑到了这一 低于 30 公里 / 小时 2 毫米
点。 前胎 2 毫米
超过 130 公里 / 小时
仅使用精确的压力表在轮胎冷却时调整胎 后胎 3 毫米
压。不要在仪表上使用胎压显示。
轮胎更换
轮胎磨损 所有 Triumph 摩托车都在各种骑行条件下
随着轮胎胎面磨损，轮胎变得更容易穿刺 进行了仔细和广泛的测试，以确保最有效
和失效。据估计，90％ 的轮胎问题发生 的轮胎组合被批准用于每个型号。购买更
在最后 10％ 的胎面寿命期间（90％磨损）。 换件时，必须使用经批准的轮胎和内胎（如
建议在轮胎磨损到最小胎面深度之前更换 果已安装）以经批准的组合方式安装。以
轮胎。 未经批准的组合中使用未经批准的轮胎和
内胎，或批准的轮胎和内胎，可能导致摩
最小推荐胎面深度 托车不稳定、失控和发生事故。
您可以从授权 Triumph 经销商处获取特定
警告 于您的摩托车的批准轮胎和内胎清单，或
者访问网站 www.‌triumph.‌co.‌uk。始终由
在轮胎过度磨损的情况下骑行很危险， 您的授权 Triumph 经销商安装和平衡轮胎
并且会对牵引力、稳定性和操纵性产生 和内胎，因为他们拥有必要的培训和技能，
不利影响，这可能导致失控和事故。 可确保安全、高效的装配。
当使用无内胎轮胎（没有使用内胎）被 如 果 需 要 更 换 轮 胎 或 内 胎， 请 咨 询 授 权
刺破时，泄漏通常非常缓慢。始终仔细 Triumph 经销商，经销商将根据轮胎和内
检查轮胎是否有穿孔。检查轮胎是否有 胎制造商的说明，从批准的清单中正确组
切口，嵌入式钉子或其他尖锐物体。轮 合选择轮胎和内胎。
胎被刺破或损坏的操作将对摩托车的稳
定性和操纵性产生不利影响，这可能导 最初，新轮胎和内胎将不会产生与磨损轮
致失控或发生事故。 胎和内胎相同的操纵特性，并且骑手必须
骑行足够的距离（大约 160 公里）以适应
检查轮辋是否凹陷或变形。在轮胎损坏 新的操纵特性。
或有缺陷的情况下驾驶摩托车很危险，
可能导致摩托车失控或事故。 安装后 24 小时，必须检查并调整胎压，并
检查轮胎和内胎是否正确就位。必要时必
请务必咨询授权 Triumph 经销商，以更 须进行整改。在安装完行驶 100 英里（160
换轮胎或对轮胎进行安全检查。 公里）后，也必须进行同样的检查和调整。

114

警告
内胎必须仅用于装有辐条轮的轮胎和标
有“TUBE TYPE”（内胎）的轮胎。
一些标记为“TUBELESS”（无内胎）的
认可轮胎品牌可能适合与内胎一起使用。
在这种情况下，轮胎壁将标有允许内胎
装配的文字。
将 带 有 标 记 为“TUBELESS”（ 无 内
胎）并且未标记为适合与内胎一起使用
的 轮 胎 与 内 胎 一 起 使 用， 或 在 标 记 为
“SUITABLE FOR TUBELESS TYRES”（适
合无胎轮胎）的合金车轮上使用内胎将
导致轮胎放气，从而引发摩托车失控和
事故。
警告
不要将内胎型轮胎安装在无内胎轮辋上。
胎圈不会就位，轮胎可能会在轮辋上滑
动，导致轮胎快速放气，从而引发摩托
车失控和事故。
在没有相应标记的情况下，切勿在无内
胎轮胎内安装内胎。这将导致轮胎内部
的摩擦，并且由此产生的热量积聚可能
使得内胎爆裂，导致轮胎快速放气、摩
托车失控和事故。
警告
如果轮胎或内胎受到刺穿，则必须更换
轮胎和内胎。
未更换刺破的轮胎和内胎，或使用修复
的轮胎或内胎操作可能导致不稳定、摩
托车失控或事故。
维护和调整
警告
如果怀疑轮胎损坏，例如在撞到路缘之
后，请让授权 Triumph 经销商对轮胎执
行内部和外部检查。
从外面看并非始终可以看到轮胎损坏。
驾驶轮胎损坏的摩托车可能导致失控和
事故。
警告
使用错误安装的轮胎或内胎的摩托车，
胎压调整不正确的摩托车，或者不习惯
摩托车的操纵特性，可能导致摩托车失
控和事故。
警告
ABS 系统通过比较前轮和后轮的相对速
度来操作。
使用非推荐的轮胎会影响车轮速度并导
致 ABS 功能无法运行，可能在 ABS 本可
以正常运行的条件下引发摩托车失控以
及事故。
警告
精确的车轮平衡对于安全、稳定地操作
摩托车是必需的。不要移除或更换任何
车轮平衡配重。车轮平衡不正确可能导
致不稳定，引发失控和事故。
当需要车轮平衡时，例如更换轮胎或内
胎后，请咨询授权 Triumph 经销商。
仅使用自粘重量。夹重可能会损坏车轮、
轮胎或内胎，导致轮胎放气、摩托车失
控和事故。
115
维护和调整

警告 蓄电池
在滚动道路测功机上使用过的轮胎和内
胎可能已经损坏。在某些情况下，轮胎 警告
外表面可能看不到损坏。 蓄电池含有硫酸（电池酸）。接触皮肤或
在测功机上使用之后必须更换轮胎和内 眼睛可能会导致严重烧伤。穿防护服和
胎，因为继续使用损坏的轮胎或内胎可 面罩。
能导致不稳定、摩托车失控和事故。 如果蓄电池酸液进入皮肤，请立即用水
冲洗。
如果蓄电池酸液进入眼睛，请用水冲洗
至少 15 分钟，并立即寻求医疗救助。
如果吞下蓄电池酸液，请立即大量饮水
并立即寻求医疗服务。
切勿让儿童接触到蓄电池酸液。

警告
在某些情况下，蓄电池可能会释放爆炸
性气体。确保所有火花、火焰和香烟远
离蓄电池。
请勿将跳线连接到蓄电池、将蓄电池电
缆连接在一起或反转电缆的极性，因为
这些操作可能会产生火花，火花会点燃
蓄电池气体并造成人身伤害。
在封闭空间内为蓄电池充电或使用蓄电
池时，请确保通风良好。

警告
电池含有有害物质。始终让儿童远离蓄
电池。

116
 维护和调整
电池拆卸 备注
确保在拆卸或安装电池过程中小心处理
警告 ECM 单元。
确保电池端子不接触摩托车车架。
• 取下蓄电池带。
这可能会导致短路或火花，从而点燃电
池气体，造成人身伤害。 • 拆下 USB 端口插座。
• 将电池取出外壳。

Bonneville T100（所有型号）， Speed Twin 和 Thruxton RS

Bonneville T120（所有型号），
Street Scrambler 和 Street Twin 1 2

4 5 6

7
3

8
4 3

1. 蓄电池
2 1 2. 正 (+) 端子
1. 蓄电池 3. 负 (-) 端子
2. 负 (-) 端子 4. 蓄电池带
3. 蓄电池带 要取出电池 ：
4. 正 (+) 端子 • 拆下座椅（参阅第 61 页）。
5. 固定件
• 首 先 断 开 蓄 电 池 引 线， 负 极（ 黑 色 ）
6. 后灯电缆
引线。
7. 配件电缆
8. 发动机控制模块 (ECM) 单元 • 取下电池带和 USB 端口插槽。
要取出电池 ： • 将电池取出外壳。
• 拆下座椅（参阅第 61 页）。
蓄电池处置
• 首 先 断 开 蓄 电 池 引 线， 负 极（ 黑 色 ）
引线。 如果需要更换蓄电池，必须将原装电池交
给回收代理商，以确保制造蓄电池的危险
• 拆下尾灯和附件电缆。
物质不会污染环境。
• 拆下发动机控制模块 (ECM) 单元上
的固定装置。
• 抬起 ECM 单元并放在侧面以便接触电
池。

117
维护和调整
蓄电池维护 如果电池电压低于 12.7 伏，则电池应该充
电。
警告 允许电池放电或使其放电即使很短的时间
都会导致铅板硫酸盐化。硫酸盐化合物是
蓄电池酸液具有腐蚀性和毒性，会对未
蓄电池内部化学反应的正常部分，但随着
受保护的皮肤造成伤害。
时间的推移，硫酸盐会在板上结晶，使得
切勿吞下蓄电池酸液或使其接触皮肤。 回收变得困难或不可能。这种永久性损坏
为防止受伤，处理蓄电池时请始终佩戴 不在摩托车保修范围内，因为它不是由于
护目镜和皮肤。 制造缺陷造成的。
保持蓄电池充满电会降低在寒冷条件下冻
电池是密封型的，除了在必要时（例如在 结的可能性。任由蓄电池冻结会导致蓄电
存放期间）检查电压和例行充电之外不需 池内部严重损坏。
要任何维护。
使用干净的干布清洁蓄电池。确保电缆连 蓄电池充电
接是干净的。
无法调节蓄电池的电池酸液液位 ；密封条 警告
不得拆除。
蓄电池会散发出爆炸性气体 ；因此火花、
火焰和香烟应远离蓄电池。在封闭空间
蓄电池放电 内充电或使用蓄电池时，请保持足够的
通风。
警示 蓄电池含有硫酸（电池酸）。接触皮肤或
必须保持蓄电池的充电水平，以最大化 眼睛可能会导致严重烧伤。穿防护服和
电池寿命。 面罩。
未能保持蓄电池充电水平可能会对电池 如果蓄电池酸液进入皮肤，请立即用水
造成严重的内部损坏。 冲洗。
如果蓄电池酸液进入眼睛，请用水冲洗
在正常情况下，摩托车充电系统将使电池 至少 15 分钟，并立即寻求医疗救助。
充满电。但是，如果未使用摩托车，由于 如果吞下蓄电池酸液，请立即大量饮水
称为自放电的正常过程，蓄电池将逐渐放 并立即寻求医疗服务。
电；时钟、发动机控制模块 (ECM) 存储器、 切勿让儿童接触到蓄电池酸液。
高环境温度、或添加电气安全系统或其他
电气配件都会增加蓄电池放电速度。在存
储期间将蓄电池与摩托车断开将降低放电 警示
速度。
请勿使用汽车快速充电器，因为它可能
会导致过度充电并损坏蓄电池。
存放期间的蓄电池放电和摩托车的不
经常使用
有 关 选 择 蓄 电 池 充 电 器， 检 查 蓄 电 池 电
在存放或不经常使用摩托车时，每周使用 压 或 蓄 电 池 充 电 的 帮 助， 请 与 当 地 授 权
数字万用表检查电池电压。按照仪表随附 Triumph 经销商联系。
的制造商说明进行操作。

118
 维护和调整
如 果 蓄 电 池 电 压 低 于 12.7 V， 则 应 使 用 Speed Twin 和 Thruxton RS
Triumph 认可的蓄电池充电器为蓄电池充
要安装蓄电池 ：
电。务必从摩托车上取下蓄电池，并按照
蓄电池充电器随附的说明进行操作。 • 将蓄电池放入蓄电池盒中。
如果长时间存放（超过两周），应将电池从 • 使用电池带固定，确保 USB 端口插座
摩托车中取出并使用 Triumph 认可的维护 已重新安装。
充电器保持充电状态。 • 首先重新连接电池，正极引线（用红
同样，如果电池电量下降到无法起动摩托 色胶带标识）。
车的水平，请在充电前从摩托车上取下电 • 将电池端子拧紧至 4.5 Nm。
池。 • 在端子上涂抹一层薄薄的油脂以防止
腐蚀。
蓄电池安装 • 用保护盖盖住正极端子。
• 重新安装座椅（参阅第 61 页）。
警告
确保电池端子不接触摩托车车架。
这可能会导致短路或火花，从而点燃电
池气体，造成人身伤害。

Bonneville T100（所有型号），
Bonneville T120（所有型号），
Street Scrambler 和 Street Twin
要安装蓄电池 ：
• 将蓄电池放入蓄电池盒中。
• 重新安装 USB 端口插座并使用电池带
固定。
• 首先重新连接电池，正极引线（用红
色胶带标识）。
• 将电池端子拧紧至 4.5 Nm。
• 在端子上涂抹一层薄薄的油脂以防止
腐蚀。
• 用保护盖盖住正极端子。
• 将 ECM 装置放在原始位置。
• 重新连接后灯和配件电缆。
• 重新安装固定装置以固定 ECM 装置。
• 重新安装座椅（参阅第 61 页）。

119
维护和调整

保险丝 大灯

警告
务必使用正确额定值（如保险丝盒盖上
指定的）的新保险丝来更换熔断的保险
丝，切勿使用额定值较高的保险丝。
使用不正确的保险丝可能引发电气问题，
警告
导致摩托车损坏、失控和事故。 调整道路速度以适应摩托车操作所处的
能见度和天气条件。
备注 确保调整大灯光束以充分照亮前方的路
面，而不会使迎面而来的交通人员感到
当由该保险丝保护的所有系统都不起作用 眩目。
时，表明保险丝已经熔断。检查保险丝熔 调节不正确的大灯可能会影响导致事故
断时，请使用此表格确定哪个保险丝熔断。 的能见度。
保险丝盒位于座椅下方。为了能够接触保
险丝盒，必须拆下座椅（参阅第 61 页）。
警告
在摩托车运动时，切勿尝试调整大灯光
1 束。
7 当摩托车运动时任何调整大灯光束的尝
2
试都可能导致失控和事故。
3
8
4

5 警示
9
6 不要在大灯或镜头上盖住任何可能阻碍
空气流动或防止热量从大灯透镜逸出的
物品。
保险丝盒 在骑行期间用衣物、行李箱、胶带、用
于改变或调节大灯光束或非原装大灯镜
位置 电路保护
额定值 头盖的装置来覆盖大灯镜头将导致大灯
（安培）
镜头过热和变形，从而对大灯组件造成
1 附加大灯 10 不可修复的损坏。
2 发动机管理系统 15
过热造成的损坏不属于制造缺陷，不在
3 配件插座 5 保修范围内。
4 冷却风扇 15
如果在使用过程中必须盖上大灯 - 例如
5 ABS 25
在封闭路段中需要使用大灯镜头 - 则必
6 仪表和报警 15 须关闭大灯。
7 点火开关、起动电路 10
8 倾角和大灯光束 15
9 USB 端口插座 5

120
 维护和调整
大灯 / 位置灯泡更换 要取下大灯灯圈 ：
大灯单元由大灯灯泡和位置灯泡组成，可 • 首先断开蓄电池的负极（黑色）导线。
在大灯灯泡更换过程后更换。 • 拆下大灯灯圈螺丝。
日间行车灯（如果安装） • 从大灯碗状物拆下大灯和灯圈组件。
日间行车灯 (DRL) 位于大灯总成内，是 Bonneville T100，Bonneville T100
密 封 的 免 维 护 LED 单 元。 如 果 安 装 了 Bud Ekins，Street Scrambler 和
DRL，则没有位置灯泡。 Street Twin
警告
1 2
灯泡在使用过程中会变热。操作前，请
务必留出足够的时间让灯泡冷却。
避免接触灯泡的玻璃部分。如果玻璃被
触摸或弄脏，请在重新使用前用酒精清
洁。

警示
使用未经认可的大灯灯泡可能会导致大 3
灯镜头损坏。 1. 电线固定器
使 用 Triumph 零 件 目 录 中 指 定 的 2. 大灯灯泡
Triumph 原装大灯灯泡。 3. 位置灯泡
始终由授权 Triumph 经销商安装更换大 要取下大灯和位置灯灯泡 ：
灯灯泡。
• 在支撑照明装置的同时，将多插脚电
气连接器从大灯灯泡和连接器与位置
灯断开。
• 取下橡胶防尘罩。
• 取下大灯灯泡的电线固定器。
• 现在可以拆下大灯灯泡。
• 要取下位置灯泡，请将灯泡支架从大
灯主体上拆下，并拆下灯泡。
• 安装过程与拆除过程的顺序相反。

1. 大灯灯圈螺丝（两个中的一个）

121
维护和调整
Bonneville T120（所有型号）、
Speed Twin 和 Thruxton RS
1 2
要调整大灯光束 ：
• 始终确保车把处于正前方位置。
• 通过松开大灯组件安装螺栓并改变大
灯组件的位置来控制大灯光束的垂直
调节。
• 调整到 10 Nm 后重新拧紧大灯组件安
装螺栓。

后灯
LED 尾灯单元是密封、免维护的 LED 单元。
如果后灯发生故障，必须更换后灯单元。

1. 电线固定器 多功能尾灯（如果安装）
2. 大灯灯泡
Bonneville T120 Ace 和 Speed Twin
要取下大灯和位置灯灯泡 ：
多功能后照灯单元用作后位灯、制动灯和
• 在支撑照明装置的同时，将多插脚电
方向指示灯。
连接器与大灯灯泡断开。
多功能后照灯单元是一个密封的免维护
• 取下橡胶防尘罩。
LED 单元，必须在后灯发生故障时更换。
• 取下大灯灯泡的电线固定器。
• 现在可以拆下大灯灯泡。
• 安装过程与拆除过程的顺序相反。
• 位置灯泡位于大灯组件内，是一个密
封，免维护的 LED 单元。

大灯调整

1. 大灯组件安装螺栓

122
 维护和调整

方向指示灯 Bonneville T100，Bonneville T120，

Bonneville T120 Ace 和 Thruxton RS
摩托车配有 LED 或灯泡方向指示灯。
方向指示灯灯泡更换
LED 方向指示灯
LED 方向指示灯单元是密封的，免维护的
LED 单元。如果方向指示灯发生故障，则
必须更换方向指示灯组件。
1 2
Street Scrambler 和 Street Twin 方
向指示灯灯泡更换

1
3

1. 灯泡
2. 定位柄脚
3. 镜头
要更换方向指示灯灯泡 ：
• 小心地逆时针扭转镜头，并从指示灯
3 上取下镜头，以接触灯泡。

1. 镜头
• 轻轻向内按压灯泡并逆时针旋转。更
换新灯泡。
2. 灯泡
3. 指示灯镜头螺丝 • 灯泡的安装与拆卸过程相反。
每个指示灯上的镜头由位于灯单元主体中
的指示镜头螺丝固定。 警示
要更换方向指示灯灯泡 ： 安装镜头时，确保定位柄与指示灯主体
• 松开指示灯镜头螺丝并取下镜头，以 正确对齐。
便更换灯泡。
• 小心地取下灯泡并更换新灯泡。 • 要安装指示镜头，请将定位柄与指示
灯主体对齐，然后逆时针旋转以固定。
• 安装程序与拆卸程序相反。

123
维护和调整

牌照灯 要更换牌照灯泡 ：
• 断开电池，首先是负极黑色引线。
Bonneville T100（所有型号）， • 从镜头装置拆下固定件。
Bonneville T120（所有型号）， • 从牌照支架上取下镜头装置。
Speed Twin 和 Thruxton RS
• 从镜头装置上拆下灯泡固定器。
牌照灯单元是一个密封的免维护 LED 单
元。如果牌照灯发生故障，则必须更换牌
照灯单元。
1
Street Scrambler 和 Street Twin
2

1 2 3 4

1. 灯泡
2. 灯泡固定器
• 小心地从灯泡固定器上取下灯泡。将
新灯泡安装到灯泡固定器中。
1. 固定件 • 将灯泡固定器重新装入镜头装置。
2. 镜头单元
• 将镜头装置重新安装到牌照支架上。
3. 灯泡
4. 牌照支架 • 将固定件紧固至 1 Nm。
• 首先重新连接电池，正极（红色）导
线并将电池端子拧紧至 4.5 Nm。
• 在端子上涂抹一层薄薄的油脂以防止
腐蚀。
• 用保护盖盖住正极端子。

124
 清洁和存放

清洁和存放

目录
清洁 126
洗涤准备 126
要小心的位置 127
洗涤 127
洗完后 127
光泽油漆的护理 128
哑光漆的护理 128
铝制品 - 不涂漆或涂漆 128
清洁铬和不锈钢物品 128
黑铬 129
清洁排气系统 129
座椅护理 130
风挡清洁（如果安装） 130
皮革制品的护理 131
存放 131

125
清洁和存放

清洁 洗涤准备
经常进行定期清洁是维护摩托车的重要部 在洗涤之前，必须采取预防措施，以防止
分。如果定期清洁，外观可以保持很多年。 水从以下地方流出。
始终应使用含有汽车清洁剂的冷水清洗， 后排开口 ：盖上一个用橡皮筋固定的塑料
特别是在暴露于海风、海水、尘土飞扬或 袋。
泥泞的道路以及冬季进行过冰雪处理的道 离合器杆和制动杆、车把上的开关壳 ：盖
路之后。 上塑料袋。
不要使用家用洗涤剂，因为使用此类产品 点火开关和转向锁 ：用胶带盖住钥匙孔。
会导致过早腐蚀。
取下任何可能划伤或以其他方式损坏涂漆
虽然根据您的摩托车保修条款，针对某些 或抛光表面的首饰，如戒指、手表、拉链
物品腐蚀提供了保险，但车主应遵守这一 或皮带扣。
合理的建议，以防止腐蚀并改善摩托车的
外观。 使用单独的清洁海绵或清洁布清洗涂漆 /
抛光表面和底盘区域。如果清洁时重复使
用相同的海绵或清洁布，底盘区域（例如
车轮和挡泥板）将暴露于更具磨蚀性的道
路污垢和灰尘之下，可能会刮坏涂漆或抛
光的表面。

126
 清洁和存放

要小心的位置 洗涤
要清洗摩托车，请执行以下操作 ：
警示 • 准备冷水和温和的汽车清洁剂的混合
不要在进气管附近喷洒任何水。 物。不要使用商业洗车时常见的高碱
进气管通常位于骑手座椅下方，燃油箱 性肥皂，因为它会留下残留物。
下方或转向头附近。 • 用海绵或软布清洗摩托车。不要使用
在该区域喷洒的任何水都可能进入空气 研磨百洁布或钢丝绒。它们会损坏表
箱和发动机，从而对这两个部件造成损 面。
坏。 • 用冷水彻底冲洗摩托车。

洗完后
警示
不建议使用高压喷雾清洗机。 警告
使用高压清洗机时，可能会迫使水进入
轴承和其他部件，导致腐蚀和润滑，引 切勿为制动盘打蜡或润滑制动盘。
发过早磨损。 始终使用专有品牌的无油制动盘清洁器
来清洁制动盘。
避免在以下地方附近用大力量喷水 ： 打蜡或润滑的制动盘可能导致制动力损
失和事故。
• 仪表，
• 制动缸和制动钳，
洗完摩托车后，请执行以下操作 ：
• 在油箱下，
1. 取下塑料袋和胶带，然后清除进气口。
• 进气管，
2. 润滑枢轴、螺栓和螺母。
• 车头轴承，
3. 摩托车操作前测试刹车。
• 车轮轴承，
4. 使用干布或麂皮吸收水分残留物。不
• 悬挂密封件和轴承。 得让水停在摩托车上，否则会导致腐
备注 蚀。
5. - 起动发动机并运行 5 分钟。确保废气
使用高碱性的肥皂会在涂漆表面留下残留 有足够的通风。
物，并且还可能导致水渍。
始终使用低碱性肥皂来辅助清洁过程。

127
清洁和存放

光泽油漆的护理 清洁铬和不锈钢物品
光泽油漆应如上所述进行清洗和干燥，然 必须定期清洁摩托车的所有铬和不锈钢部
后使用高质量的汽车抛光剂进行保护。始 件，以避免其外观变差。
终遵循制造商的说明并定期重复，以维护
摩托车的外观。 洗涤
如前所述洗涤。
哑光漆的护理 烘干
哑光漆不需要像高光泽漆那样谨慎地去维 尽可能用软布或麂皮擦拭干铬和不锈钢部
护。 件。
• 不要在哑光漆上使用任何抛光剂或蜡。 保护
• 不要尝试擦亮划痕。
警示
铝制品 - 不涂漆或涂漆 含硅树脂的产品会导致铬和不锈钢部件
变色，因此不得使用。
某些型号的制动器和离合器杆、车轮、发
动机盖、发动机散热片、上部和下部支架 磨蚀性清洁产品会损坏表面，因此不得
以及节气门体等物品必须正确清洁，以保 使用。
持其外观。如果您不确定摩托车上的哪些
部件是未经涂料或油漆保护的铝制部件， 当铬和不锈钢干燥时，按照制造商的说明
并希望获取如何清洁这些部件的指导，请 在表面上涂上合适的专有铬清洁剂。
联系您的经销商。 建议对摩托车进行定期维护，因为这样可
使用专有品牌的铝清洁剂，不含磨蚀性或 以保护和增强其外观。
腐蚀性元素。
定期清洁铝制品，特别是在恶劣天气下使
用后，每次使用机器时必须手洗和干燥组
件。
不允许因维护不足而提出的保修索赔。

128
 清洁和存放

黑铬 清洁排气系统
必须正确清洁某些型号上摩托车的大灯碗 必须定期清洁摩托车排气系统的所有部件，
和镜子等物品，以保持其外观。如果您不 以避免其外观变差。这些说明适用于铬、
确定摩托车上的哪些部件是黑色镀铬部件， 拉丝不锈钢和碳纤维部件 ；哑光涂层排气
请联系您的经销商。通过在表面摩擦少量 系统应如上所述进行清洁，并注意先前哑
轻油来保持黑铬物品的外观。 光漆部分中的保养说明。
备注
排气系统在洗涤前必须冷却，以防止水渍。

洗涤
如前所述洗涤。
确保没有肥皂或水进入排气口。

烘干
尽量用软布或麂皮擦干排气系统。不要运
行发动机来晾干系统，否则会出现斑点。

保护

警示
含硅树脂的产品会导致铬和不锈钢部件
变色，因此不得使用。
磨蚀性清洁产品会损坏表面，因此不得
使用。

当排气系统干燥时，请按照制造商的说明
在表面上涂抹适当的专有摩托车保护喷雾。
建议对系统应用定期保护，因为这样可以
保护和增强系统的外观。

129
清洁和存放

座椅护理 风挡清洁（如果安装）

警示
建议不要使用化学品或高压喷雾清洗器
来清洁阀座。
使用化学品或高压喷雾清洗器可能会损 警告
坏阀座盖。
当摩托车处于运动状态时，切勿尝试清
洁风挡，因为松开车把可能会导致摩托
为了保持其外观，请使用海绵或清洁布， 车失控和事故。
用肥皂和水清洁座椅。
在风挡受损或刮伤的情况下操作摩托车
会减小骑手的前视野。前视野的这种减
少是危险的，并且可能导致摩托车失控
和事故。

警示
电池酸液等腐蚀性化学物质会损坏风挡。
切勿让腐蚀性化学品接触风挡。

警示
窗户清洁液、除虫剂、防雨剂、擦洗剂、
汽油或强溶剂（如酒精、丙酮、四氯化
碳等）等产品会损坏风挡。
切勿让这些产品接触风挡。

用温和的肥皂或清洁剂和冷水组成的溶液
清洁风挡。
清洁后，冲洗干净，然后用柔软的无绒布
擦干。
如果风挡的透明度因无法去除的划痕或氧
化而降低，则必须更换风挡。

130
 清洁和存放

皮革制品的护理 存放
建议定期用湿布清洁皮革制品，并在室温 存放准备
下自然晾干。这将保持皮革的外观，并确
保您的产品具有较长寿命。 要存放摩托车，请执行以下操作 ：
Triumph 皮革产品是天然产品，缺乏护理 • 彻底清洁并干燥整个车辆。
可能导致损坏和永久性磨损。 • 在油箱中注入正确等级的无铅燃油，
遵照这些简单的说明可延长皮革产品的使 并按照燃油稳定剂制造商的说明添加
用寿命 ： 合适的燃油稳定剂（如果有）。
• 请勿使用家用清洁产品、漂白剂、含
有漂白剂或任何溶剂的清洁剂来清洁
警告
皮革产品。 汽油非常易燃，在某些条件下可能会爆
• 不得将皮革产品浸入水中。 炸。
• 避免火灾和散热器直接散热，否则会 关断点火开关。不得吸烟。
使皮革变干和变形。 确保该区域通风良好，没有任何火源或
• 不得将皮革制品长时间置于阳光直射 火花 ；这包括任何带有指示灯的设备。
下。
• 不得在任何时候直接加热皮革产品。 • 从每个气缸中取出一个火花塞，并将
几滴（5 毫升）机油放入每个气缸中。
• 如果皮革产品弄湿了，请用柔软的干 用一块布或抹布盖住火花塞孔。当发
净布吸去多余的水，然后让皮革产品 动机停止开关处于 RUN（运行）位置时，
在室温下自然晾干。 按下起动按钮几秒钟，在油缸壁上涂
• 避免将皮革产品暴露在高含量的盐中， 油。安装火花塞，拧紧至 12 Nm。
例如海水 / 盐水或冬季经过冰雪处理 • 更换机油和滤油器（参阅第 89 页）。
的路面。
• 检 查 并 在 必 要 时 纠 正 胎 压（ 参 阅 第
• 如果暴露在盐中是不可避免的，请在 113 页）。
每次暴露后立即用湿布清洁皮革产品，
然后让产品在室温下自然晾干。 • 将摩托车放在支架上，使两个轮子从
地面抬起。（如果无法做到这一点，请
• 用湿布轻轻擦拭任何小痕迹，然后让 将板子放在前轮和后轮下面，以防止
皮革产品在室温下自然晾干。 轮胎受潮。）
• 将皮革产品放入布袋或纸板箱中，以 • 在所有未上漆的金属表面上喷防锈
便在存放时为其提供保护。不得使用 油（ 市 场 上 有 许 多 产 品， 您 的 授 权
塑料袋。 Triumph 经销商将能够为您提供本地
建议），以防止生锈。防止油进入橡胶
零件、制动盘或制动卡钳。
• 确保冷却系统充满 50％ 的冷却液混
合物（注意到 Triumph 提供的 HD4X
Hybrid OAT 冷却剂已经预先混合，不
需 要 稀 释 ） 和 蒸 馏 水 溶 液（ 参 阅 第
91 页）。

131
清洁和存放
• 取出电池，并将其存放在不会受到阳 • 检查每日安全检查部分中列出的所有
光直射、潮湿或具有冰冻温度的地方。 要点。
在存放期间，应该每两周提供一次缓 • 在起动发动机之前，从每个气缸上拆
慢充电（一安培或更小）（参阅第 118 下火花塞。
页）。
• 将侧面放下。
• 将摩托车存放在阴凉干燥的地方，避
免阳光照射，并尽量减少日常温度变 • 在起动电机上起动发动机几次，直到
化。 油压灯熄灭。

• 在摩托车上放置一个合适的多孔盖， • 更换火花塞，拧紧至 12 Nm，然后起

以防止灰尘和污垢聚集在摩托车上。 动发动机。
避免使用塑料或类似的不透气涂层材 • 检 查 并 在 必 要 时 纠 正 胎 压（ 参 阅 第
料，这些材料会限制空气流动并使热 113 页）。
量和水分积聚。 • 检查并在必要时调整传动链张力（参
阅第 96 页）。
存放后的准备
• 彻底清洁整个车辆。
要在存放后为摩托车骑行做好准备，请执
行以下操作 ： • 检查制动器是否正常运行。
• 安装电池（如果已拆除）（参阅第 119 • 低速试骑摩托车。
页）。
• 如果摩托车已存放超过四个月，请更
换发动机机油（参阅第 89 页）。

132