Professional Documents
Culture Documents
Bài 2 - Áp D NG QTB
Bài 2 - Áp D NG QTB
Bài 2
ÁP DỤNG QUY TẮC BAY
1
18/06/2023
2
18/06/2023
3
18/06/2023
4
18/06/2023
5
18/06/2023
6
18/06/2023
7
18/06/2023
8
18/06/2023
9
18/06/2023
10
18/06/2023
11
18/06/2023
12
18/06/2023
c) Phi công của máy bay đến đã thay đổi khí áp từ khí áp
(QNE) 1013 hPa sang khí áp MSL (QNH) khi cắt qua mực
bay chuyển tiếp. Đồng hồ khí áp trên tàu bay hiển thị bao
nhiêu feet? (1 hPa = 28 feet)
13
18/06/2023
14
18/06/2023
15
18/06/2023
16
18/06/2023
Quân sự
17
18/06/2023
18
18/06/2023
+ Khi đang bay hoặc đang hoạt động trên khu hoạt động
tại sân bay, tổ lái phải tuân theo Quy tắc bay tổng quát,
ngoài ra trong khi đang bay tổ lái còn phải tuân theo một
trong các quy tắc sau đây:
a) Quy tắc bay bằng mắt (VFR);
b) Quy tắc bay bằng thiết bị (IFR).
+ Trong điều kiện khí tượng bay bằng mắt, tổ lái có thể
chọn QTB hoặc khi kiểm soát viên không lưu yêu cầu bay
theo quy tắc bay IFR.
19
18/06/2023
+ Đảm bảo hoạt động của tàu bay phù hợp với QTB.
+ Trong tình huống khẩn nguy, để đảm bảo an toàn, người
chỉ huy tàu bay có thể thực hiện khác với QTB này, nhưng
phải thông báo ngay cho cơ sở cung cấp DVKL và phải
chịu trách nhiệm về quyết định của mình.
+ Trước khi bay, người chỉ huy tàu bay phải biết các số
liệu liên quan đến chuyến bay.
+ Đối với chuyến bay IFR, trước khi bay người chỉ huy tàu
bay phải nghiên cứu tin tức khí tượng hiện tại và các bản
tin dự báo, lưu ý tới yêu cầu về nhiên liệu và chuẩn bị
phương án dự bị cho trường hợp chuyến bay không thể
thực hiện được theo KHB.
GV. Hồ Thị Vũ Hiền 40
20
18/06/2023
+ Khi đang nắm quyền chỉ huy tàu bay, người chỉ huy tàu
bay (pilot in command) là người có quyền cao nhất trong
việc quyết định mọi hoạt động của tàu bay.
21