C. Damage Stability Pancaran Khatulistiwa

No.
058/MT/JKT/IV-2024
DISAHKAN
a.n. Direktur Jenderal Perhubungan Laut
Direktur Perkapalan dan Kepelautan
008
u.b.
Kepala Sub Direktorat Rancang Bangun,
Stabilitas dan Garis Muat Kapal
ENTERI
Jakarta,
C-2
M A
06 APRIL 2024
E
N
K
DIREKTORAT JENDERAL
DE
PERHUBUNGAN LAUT
AMIR MAKBUL, M.T., M.Mar.
03-
Pembina Tk. I (IV/b)
NIP. 19760315 200212 1 001
ted
Da
77
076
ef 4
2, 4, 6, 10 & 11
rR
ette
PANCARAN KHATULISTIWA
nL
usa
SB
AB
e
Se
I N D E X
**********
1. I ntroducti on PAGE 2
*. SURVI VAL CRI TERI A PAGE 3
*. MARGI N LI NE & OPENI NG DESCRI PTI ON PAGE 4
*. CAPACI TY & CENTER of CRAVI TY TABLE PAGE 5
2. Pri nci pal Di mensi ons PAGE 6
3. Standard Damage Condi ti on PAGE 6
008
4. Damage Assumpti on PAGE 7
C-2
5. Damage Cases PAGE 8 ~ 9
DE
6. Cri teri a Type Descri pti on PAGE 10
03-
7. Summary Tabl e PAGE 11 - 29
8. The Resul t of Cal cul ati on 30
ted
*. DAMAGE CASE 1 PAGE 31 - 34
Da
77
076

ef 4

rR

ette

nL

usa
*. DAMAGE CASE 1 0 PAGE 67 - 70

SB

AB

e

Se
*. DAMAGE CASE 1 8 PAGE 99 - 1 02
*. DAMAGE CASE 1 9 PAGE 1 03 - 1 06
- 1 -
1. I ntroducti on
Thi s bookl et shows on the resul ts of the damage stabi l i ty anal ysi s for DWT
1 3, 000 M/T CLASS OI L / CHEMI CAL TANKER( CSN-254) .
The purpose of these cal cul ati ons i s to ascertai n the survi val capabi l i ty of
the shi p when damaged.
008
These cal cul ati ons to be performed accordi ng to the CH. 3 Reg. 22/25 of ANNEX I
of MARPOL 73/PROTOCAL 78, And CH. 2 OF ADOPTI ON OF THE I NTERNATI ONAL CODE FOR
C-2
THE CONSTRUCTI ON AND EQUI PMENT OF SHI PS CARRI NG DANGEROUS CHEMI CAL I N BULK
( I BC CODE) .
DE
These cal cul ati ons was carri ed out by 21 st Century Shi pbui l di ng Co. , Ltd.
computer wi th SEAKI NG program.
03-
The resul ts of these cal cul ati ons to be shown on the draft, tri m and mi ni mum
ted
freeboard at vari ous angl es of heel as wel l as the angl e of equi l i bri um, angl e
of deck corner i mmersed and GZ val ues at the 50% and fi nal stage of fl oodi ng.
The permeabi l i ty are as fol l ows :

Da
77
Spaces Permeabi l i ty
076
Appropri ated to stores 0. 60
Occupi ed by accommodati on 0. 95
ef 4
Occupi ed by machi nery 0. 85
Voi ds 0. 95
rR
I ntended for consumabl e l i qui ds 0 to 0. 95

ette
i ntended for other l i qui ds 0 to 0. 95

nL
Margi n l i ne i s assi gned at the si de of upper deck, F' cl e deck and Poop deck.
usa
The cal cul ati ons are carri ed out based on actual di spl acement, tri m V. C. G. of
i ntact condi ti ons.

SB
Li qui d wei ghts i n the damaged compartments are substi tuted by external forces.
I n thi s bookl et, Posi ti ve si gn means heel to starboard si de tri m by stem.

eAB
Se
- 2 -
SURVIVAL CRITERIA
***********************
1) The final waterline, taking into account sink-age, heel and trim , shall be below
the lower edge of any opening through which progressive flooding m ay take place.
2) Max. angle of heel due to unsym m etrical flooding.
008
* IBC CODE & MARPOL *
C-2
: Not to exceed 25 Deg.
: Not to exceed 30 Deg. , if no deck im m ersion occurs.
DE
3) Min. GZ within positive GZ range of 20 Deg.
03-
ted
: To be at least 0. 1 M
Da
4) Min. positive GZ range beyond the position of equilibrium
77

076
: To be m ore than 20 Deg.

ef 4
5) Min. GZ area with 20 Deg. beyond the position of equilibrium

rR

ette
: Not to be less than 0. 01 75 M-RAD.

nL
usa
SB
e AB
Se
- 3 -
MARGIN LINE & OPENING DESCRIPTION
****************************************
POINT NO. X- COORD Y-COORD Z-COORD

1 -41 . 250 6. 750 1 4. 850 ---> SEA WATER INLET ANGLE POINT
2 -64. 1 75 8. 71 5 1 4. 533
3 -60. 200 9. 500 1 4. 51 6
4 -54. 1 80 1 0. 1 20 1 4. 502
5 -48. 1 60 1 0. 200 1 4. 500 ---> POOP DECK SIDE LINE
008
6 -42. 1 40 1 0. 200 1 4. 500
7 -35. 400 1 0. 200 1 4. 500
8 -33. 000 1 0. 200 1 4. 500
C-2
9 -33. 000 1 0. 200 1 1 . 500
DE
10 -30. 1 00 1 0. 200 1 1 . 500
11 -24. 080 1 0. 200 1 1 . 500
03-
12 -1 2. 040 1 0. 200 1 1 . 500
13 0. 000 1 0. 200 1 1 . 500
14 1 2. 040 1 0. 200 1 1 . 500 ---> UPPER DECK SIDE LINE
ted
15 24. 080 1 0. 200 1 1 . 500
16 30. 1 00 1 0. 200 1 1 . 500
17 36. 1 20 1 0. 200 1 1 . 500
Da
18 42. 1 40 1 0. 065 1 1 . 503
19 48. 1 60 8. 877 1 1 . 529
77
20 51 . 700 7. 550 1 1 . 559

076
21 51 . 700 8. 978 1 4. 228

22 54. 1 80 7. 967 1 4. 251
ef 4
23 57. 1 90 6. 31 9 1 4. 288 ---> F'CLE DECK SIDE LINE

24 60. 200 4. 31 4 1 4. 332
25 61 . 878 3. 029 1 4. 361
rR
26 63. 620 0. 000 1 4. 400

ette
27 -58. 050 3. 1 75 1 5. 200 ---> A. P. T. AIR PIPE

28 -32. 650 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 6 W. B. T. AIR PIPE
nL
29 -1 7. 250 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 6 W. B. T. AIR PIPE

30 -1 6. 550 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 5 W. B. T. AIR PIPE
31 -3. 950 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 5 W. B. T. AIR PIPE
usa
32 -3. 250 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 4 W. B. T. AIR PIPE

33 9. 350 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 4 W. B. T. AIR PIPE
SB
34 1 0. 050 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 3 W. B. T. AIR PIPE

35 22. 650 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 3 W. B. T. AIR PIPE
36 23. 350 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 2 W. B. T. AIR PIPE
AB
37 33. 850 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 2 W. B. T. AIR PIPE

38 34. 550 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 1 W. B. T. AIR PIPE
e
39 49. 950 2. 500 1 2. 500 ---> NO. 1 W. B. T. AIR PIPE

Se
40 57. 500 0. 700 1 5. 000 ---> F. P. T AIR PIPE
* Other openings to be considered in accordance with Reg.25(3)(a), Annex I of MARPOL

Amendments.
- 4 -
CAPACI TY & CENTER OF GRAVI TY TABLE
VOLUME CENTRE of GRAVI TY I NERTI A

NO COMPARTMENT from MOMENT
MI DSHI P B. L C. L
601 NO. 1 C. O. T ( P) 952. 74 41 . 86 7. 348 -3. 1 55 61 5. 4
61 1 NO. 1 C. O. T ( S) 952. 74 41 . 86 7. 348 3. 1 55 61 5. 4
602 NO. 2 C. O. T ( P) 1 1 27. 89 28. 66 6. 861 -4. 1 52 771 . 3
61 2 NO. 2 C. O. T ( S) 1 1 27. 89 28. 66 6. 861 4. 1 52 771 . 3
603 NO. 3 C. O. T ( P) 1 240. 91 1 5. 81 6. 721 -4. 346 807. 9
61 3 NO. 3 C. O. T ( S) 1 240. 91 1 5. 81 6. 721 4. 346 807. 9
604 NO. 4 C. O. T ( P) 1 240. 91 2. 51 6. 721 -4. 346 807. 9
008
61 4 NO. 4 C. O. T ( S) 1 240. 91 2. 51 6. 721 4. 346 807. 9
605 NO. 5 C. O. T ( P) 1 240. 91 -1 0. 79 6. 721 -4. 346 807. 9
61 5 NO. 5 C. O. T ( S) 1 240. 91 -1 0. 79 6. 721 4. 346 807. 9
606 NO. 6 C. O. T ( P) 1 072. 53 -23. 20 6. 745 -4. 323 702. 2
C-2
61 6 NO. 6 C. O. T ( S) 1 072. 53 -23. 20 6. 745 4. 323 702. 2
607 SLOP T ( P) 354. 01 -30. 98 6. 926 -4. 1 48 243. 0
61 7 SLOP T ( S) 354. 01 -30. 98 6. 926 4. 1 48 243. 0
DE
507 F. P. T ( W. B) 331 . 1 4 57. 35 6. 462 . 000 295. 5
501 NO. 1 W. B. T ( P) 580. 76 43. 98 5. 1 78 -5. 41 0 382. 9
51 1 NO. 1 W. B. T ( S) 558. 53 44. 02 5. 357 5. 625 286. 2
03-
502 NO. 2 W. B. T ( P) 376. 57 29. 51 4. 068 -7. 329 680. 9
51 2 NO. 2 W. B. T ( S) 395. 62 29. 50 3. 906 6. 976 966. 2
503 NO. 3 W. B. T ( P) 389. 09 1 6. 34 3. 665 -7. 01 1 1 341 . 0
51 3 NO. 3 W. B. T ( S) 368. 98 1 6. 34 3. 826 7. 393 973. 2
ted
504 NO. 4 W. B. T ( P) 369. 66 3. 05 3. 820 -7. 397 981 . 2
51 4 NO. 4 W. B. T ( S) 389. 77 3. 05 3. 659 7. 01 6 1 350. 9
505 NO. 5 W. B. T ( P) 389. 62 -1 0. 25 3. 661 -7. 01 5 1 349. 5
51 5 NO. 5 W. B. T ( S) 369. 51
Da
-1 0. 25 3. 822 7. 396 980. 0
506 NO. 6 W. B. T ( P) 344. 01 -23. 65 3. 1 94 -6. 675 970. 6
51 6 NO. 6 W. B. T ( S) 369. 47 -23. 77 3. 022 6. 21 5 1 367. 3
77
508 A. P. T ( W. B) ( P) 61 . 87 -60. 24 8. 498 -2. 782 1 41 . 5
51 8 A. P. T ( W. B) ( S) 62. 96 -60. 24 8. 493 2. 753 1 44. 1
076
1 01 NO. 1 F. O. T ( P) 235. 53 -36. 46 6. 708 -7. 398 76. 6

111 NO. 1 F. O. T ( S) 270. 49 -36. 63 7. 01 0 7. 227 76. 6
1 02 NO. 2 F. O. T ( P) 53. 74 -36. 69 . 895 -3. 267 1 54. 1
112 NO. 2 F. O. T ( S) 53. 74 -36. 69 . 895 3. 267 1 54. 1
ef 4
801 H. F. O SERV. T( P) 1 8. 37 -40. 55 9. 050 -5. 908 2. 3

802 H. F. O SETT. T( P) 1 8. 34 -40. 55 9. 050 -8. 270 2. 3
803 H. F. O SERV. T. LOW SULPHUR( P) 1 7. 48 -38. 63 9. 050 -6. 075 2. 9
rR
804 H. F. O SETT. T LOW SULPHUR( P) 1 7. 48 -36. 88 9. 050 -6. 075 2. 9

201 D. O. T ( P) 1 7. 68 -40. 74 . 973 -3. 008 29. 9
21 1 D. O. T ( S) 28. 39 -41 . 91 . 981 2. 875 35. 3
ette
805 D. O. SETT. T ( P) 1 6. 21 -51 . 01 9. 406 -7. 91 7 4. 8

806 D. O. SERV. T ( P) 1 5. 73 -51 . 05 9. 050 -5. 738 1. 5
1 50 Cl eani ng W. T ( P) 1 05. 06 -29. 96 6. 223 -9. 088 11. 6
nL
1 51 Cl eani ng W. T ( S) 1 05. 06 -29. 96 6. 223 9. 088 11. 6

401 F. W. T ( P) 84. 67 -60. 77 1 0. 603 -4. 236 229. 9
41 1 F. W. T ( S) 85. 56 -60. 76 1 0. 603 4. 203 235. 1
usa
301 L. O. S. T ( C) 1 3. 58 -45. 08 . 477 . 000 3. 5

807 B. H. T ( C) 1 7. 70 -51 . 71 . 972 . 000 1 6. 0
808 O. B. T ( P) 4. 1 6 -48. 38 1 . 1 34 -2. 085 .9
809 F. O. D. T ( P) 3. 61 -46. 47 1 . 065 -2. 377 1. 4
SB
81 0 F. O. OVER. T ( P) 1 1 . 51 -43. 61 1 . 01 4 -2. 81 8 9. 4

81 1 S/T L. O. S. T ( S) 1 . 59 -49. 23 1 . 1 75 1 . 957 .2
81 2 STUFF. B. L. O. D. T ( S) 2. 57 -47. 85 1 . 1 09 2. 1 65 .6
AB
820 L. O. D. T ( S) 3. 61 -46. 47 1 . 065 2. 377 1. 4

81 3 FD. W. T ( C) 1 6. 01 -58. 70 1 0. 598 . 000 1 0. 0
81 4 COOL. W. T. ( C) 39. 42 -55. 51 5. 744 . 000 254. 0
e
81 5 NO. 1 CYL. O. STOR. T. ( S) 1 2. 64 -49. 29 9. 302 8. 042 3. 8

824 NO. 2 CYL. O. STOR. T. ( S) 1 1 . 20 -50. 68 9. 381 7. 940 3. 3
Se
81 6 G/E L. O. T ( S) 1 3. 85 -47. 89 9. 248 8. 1 36 4. 2

81 7 M/E L. O. SERV. T ( S) 1 4. 90 -46. 49 9. 200 8. 21 9 4. 5
81 8 M/E L. O. SETT. T ( S) 1 5. 77 -45. 09 9. 1 60 8. 291 4. 6
81 9 SEWAGE H. T ( S) 1 0. 26 -52. 78 9. 492 7. 61 8 3. 4
821 SLUDGE T ( P) 2. 96 -46. 50 7. 500 -7. 21 3 .6
822 H. O. T. ( P) 5. 88 -43. 35 1 1 . 227 -6. 725 11. 2
823 FOAM TANK ( S) 4. 28 -36. 70 1 3. 050 6. 575 .6
701 BOSUN STORE 31 0. 91 55. 94 1 3. 069 . 000 2090. 1
702 BOW THRUSTER ROOM 301 . 60 53. 1 2 6. 741 . 000 658. 5
703 PUMP ROOM 567. 73 -34. 32 8. 729 . 000 21 22. 4
704 ENGI NE ROOM 3449. 33 -46. 1 5 8. 903 -. 81 1 1 1 839. 5
705 ACCOMMODATI ON 464. 27 -45. 99 1 3. 1 49 6. 254 91 6. 5
706 STERI NG GEAR RM & ENGI NE STO 31 8. 82 -60. 75 1 3. 1 85 . 000 3321 . 6
826 OI L RESI DUAL T. ( S) 1 0. 08 -21 . 1 0 7. 31 7 3. 700 1. 9
- 5 -
2. Pincipal Dim ensions
L. B. P. 1 20 M 400
Length (Lf) 1 20 M 860
Breadth(MLD) 20 M 400
Depth (MLD) 1 1 M 500
008
Gross Tonnage(INT. ) 8539 Tons
C-2
DE
3. Standard Dam age Condition
3. 1 Loading condition to be exam ined
03-
Dam age stabiliy calculation to be perform ed at full load departure codition and
50% consum ption condition, 90% consum ption arrival condition.
ted
Intact Condition Nam e Dam age Case
Con. No. ALL
Da
5) HOMOGENEOUS (S. G. =0. 848) DEPARTURE 〃
6) HOMOGENEOUS (S. G. =0. 848) 50% CONSUMPTION 〃
77
7) HOMOGENEOUS (S. G. =0. 848) ARRIVAL 〃

8) FULL LOAD (S. G. =0. 700) DEPARTURE 〃
076
9) FULL LOAD (S. G. =0. 700) ARRIVAL 〃

1 0) FULL LOAD (S. G. =0. 800) DEPARTURE 〃
ef 4
11) FULL LOAD (S. G. =0. 800) ARRIVAL 〃

1 2) FULL LOAD (S. G. =0. 900) DEPARTURE 〃
1 3) FULL LOAD (S. G. =0. 900) ARRIVAL 〃
rR
1 4) FULL LOAD (S. G. =1 . 025) DEPARTURE 〃

1 5) FULL LOAD (S. G. =1 . 025) ARRIVAL 〃
ette
1 6) FULL LOAD (S. G. =0. 70/1 . 025) DEPARTURE 〃

1 7) FULL LOAD (S. G. =0. 70/1 . 025) ARRIVAL 〃
nL
1 8) FULL LOAD (S. G. =1 . 025/0. 70) DEPARTURE 〃

1 9) FULL LOAD (S. G. =1 . 025/0. 70) ARRIVAL 〃
20) FULL LOAD (S. G. =1 . 450) DEPARTURE 〃
usa
21 ) FULL LOAD (S. G. =1 . 450) ARRIVAL 〃

22) FULL LOAD (S. G. =1 . 800) DEPARTURE 〃
SB
23) FULL LOAD (S. G. =1 . 800) ARRIVAL 〃

24) FULL LOAD (S. G. =0. 70/1 . 800) DEPARTURE 〃
25) FULL LOAD (S. G. =0. 70/1 . 800) ARRIVAL 〃
AB
26) FULL LOAD (S. G. =1 . 800/0. 70) DEPARTURE 〃

27) FULL LOAD (S. G. =1 . 800/0. 70) ARRIVAL 〃
e
28) PARTLY LOAD (S. G. =0. 7) DEPARTURE 〃

Se
29) PARTLY LOAD (S. G. =0. 7) ARRIVAL 〃

30) PARTLY LOAD (S. G. =1 . 8) DEPARTURE 〃
31 ) PARTLY LOAD (S. G. =1 . 8) ARRIVAL 〃
3.2 Determination of loading condition for each dam age case

Dam age stability calculations to each dam age cases(Case1 ~1 9) has been carried out and
exam ine for all loading conditions described in paragraph 3. 1
It is understood that the paragraph 7 is sum m arizing the results of dam age stability condition
for described loading condition in paragraph 3. 1 , but the presentation in this is lim ited to
m arked loading conditions.
- 6 -
4. Dam age assum ptions.
* IBC CODE *
1 ) Side dam age

⅔
- Longitudinal : 1 /3 x L (8M 1 48) or 1 4. 5 M
whichever is less ------------- 8M 1 48
- Transverse : B/5 (4M 080) or 1 1 . 5 M

whichever is less ------------- 4M 080
008
- Vertical : From the base line upwards
C-2
without lim it
DE
2) Bottom dam age
03-
For 0. 3L from F. P Any other part
Longitudinal 1 /3 x L⅔ (8M 1 48) or 1 4. 5 M 1 /3 x L⅔ (8M 1 48) or 5. 00 M
ted
whichever is less whichever is less
Da
(8M 1 48) (5M 000)
77
Transverse B/6 (3M 400) or 1 0M. B/6 (3M 400) or 5M

076
whichever is less whichever is less

ef 4
(3M 400) (3M 400)

B/1 5 (1 M 360) or 6M 000, Whichever is less (1 M 360)
rR
Vertical
ette
nL
usa
SB
e AB
Se
- 7 -
5. Dam age cases
DAMAGE CASE DAMAGE COMPARTMENTS

BOSUN STORE COMP. NO. 701
CASE 1 F. P. T COMP. NO. 507
BOW TH/ROOM COMP. NO. 702
NO. 1 C. O. T (S) COMP. NO. 61 1
NO. 1 W. B. T (S) COMP. NO. 51 1
NO. 1 C. O. T (S) COMP. NO. 61 1
008
CASE 2 NO. 2 C. O. T (S) COMP. NO. 61 2
NO. 1 W. B. T (S) COMP. NO. 51 1
C-2
NO. 2 W. B. T (S) COMP. NO. 51 2
NO. 2 C. O. T (S) COMP. NO. 61 2
DE
CASE 3 NO. 3 C. O. T (S) COMP. NO. 61 3
NO. 2 W. B. T (S) COMP. NO. 51 2
03-
S NO. 3 W. B. T (S) COMP. NO. 51 3
I NO. 3 C. O. T (S) COMP. NO. 61 3
D CASE 4 NO. 4 C. O. T (S) COMP. NO. 61 4
ted
E NO. 3 W. B. T (S) COMP. NO. 51 3
NO. 4 W. B. T
Da (S) COMP. NO. 51 4
D NO. 4 C. O. T (S) COMP. NO. 61 4
A CASE 5 NO. 5 C. O. T (S) COMP. NO. 61 5
77
M NO. 4 W. B. T (S) COMP. NO. 51 4

076
A NO. 5 W. B. T (S) COMP. NO. 51 5

G NO. 5 C. O. T (S) COMP. NO. 61 5
ef 4
E CASE 6 NO. 6 C. O. T (S) COMP. NO. 61 6

NO. 5 W. B. T (S) COMP. NO. 51 5
NO. 6 W. B. T (S) COMP. NO. 51 6
rR
NO. 6 C. O. T (S) COMP. NO. 61 6

CASE 7 SLOP T (S) COMP. NO. 61 7
ette
NO. 6 W. B. T (S) COMP. NO. 51 6

C. W. T (S) COMP. NO. 1 51
nL
PUMP. RM. COMP. NO. 703

NO. 1 F. O. T (S) COMP. NO. 1 1 1
usa
NO. 2 F. O. T (S) COMP. NO. 1 1 2

CASE 8 NO. 1 D. O. T (S) COMP. NO. 21 1
SB
ACCOMMODATION COMP. NO. 705

ENGINE ROOM COMP. NO. 704
eAB
Se
- 8 -
DAMAGE CASE DAMAGE COMPARTMENTS
F. P. T COMP. NO. 507
CASE 9 BOW TH/ROOM COMP. NO. 702
NO. 1 W. B. T (S) COMP. NO. 51 1
NO. 1 W. B. T (P) COMP. NO. 501
CASE 1 0 NO. 1 W. B. T (S) COMP. NO. 51 1
B NO. 2 W. B. T (P) COMP. NO. 502
O NO. 2 W. B. T (S) COMP. NO. 51 2
T NO. 2 W. B. T (P) COMP. NO. 502
008
T CASE 1 1 NO. 2 W. B. T (S) COMP. NO. 51 2
O NO. 3 W. B. T (P) COMP. NO. 503
C-2
M NO. 3 W. B. T (S) COMP. NO. 51 3
NO. 3 W. B. T (P) COMP. NO. 503
DE
D CASE 1 2 NO. 3 W. B. T (S) COMP. NO. 51 3
A NO. 4 W. B. T (P) COMP. NO. 504
03-
M NO. 4 W. B. T (S) COMP. NO. 51 4
A NO. 4 W. B. T (P) COMP. NO. 504
G CASE 1 3 NO. 4 W. B. T (S) COMP. NO. 51 4
ted
E NO. 5 W. B. T (P) COMP. NO. 505
NO. 5 W. B. T
Da (S) COMP. NO. 51 5
NO. 5 W. B. T (P) COMP. NO. 505
77
NO. 6 W. B. T (P) COMP. NO. 506

076
NO. 6 W. B. T (S) COMP. NO. 51 6

ef 4
NO. 2 W. B. T (S) COMP. NO. 51 2

O CASE 1 6 NO. 2 W. B. T (S) COMP. NO. 51 2
T NO. 3 W. B. T (S) COMP. NO. 51 3
rR
H CASE 1 7 NO. 3 W. B. T (S) COMP. NO. 51 3

E NO. 4 W. B. T (S) COMP. NO. 51 4
ette
R CASE 1 8 NO. 4 W. B. T (S) COMP. NO. 51 4

S NO. 5 W. B. T (S) COMP. NO. 51 5
nL

NO. 6 W. B. T (S) COMP. NO. 51 6
usa
SB
AB
e
Se
- 9 -
6. CRI TERI A TYPE DESCRI PTI ON
*. Expl anati on of CRI T. TYPE 1 , 2, 4, 9 & ANGLE, V, VC, VI , AREA i n thi s bookl et as l i sted bel ow.
A) CRI T. TYPE 1 : Speci fy the fl oodi ng angl e of the margi n l i ne
B) CRI T. TYPE 2 : Speci fy area under GZ curve up to a gi ven angl e

V1 : Angl e for cal cul ati on
008
AREA : Form angl e of l i st to V1 ( M. -RAD. )
Req. AREA : 0. 01 75 M-RAD. over
C-2
C) CRI T. TYPE 4 : Speci fy the GZ MAX. i n a gi ven angl e range.
V1 : Angl e for cal cul ati on
DE
Req. GZ : 0. 1 M over
03-
D) CRI T. TYPE 9 : Speci fy range of posi ti ve GZ
V : Angl e i n degrees.
VC : Capsi zi ng angl e ( angl e of vani shi ng stabi l i ty)
ted
Req. VC VF : 20 Deg. over from equi l i bri um codi ti on
E) GMR :
Da
Thi s val ue means a GM of equi l i bri um condi ti on before
damage whi ch
c gi ve a GZ cuver ful fi l l i ng the sti pul ated
requi rement after fl oodi ng.
77
076
*. Resul ts of FLOODI NG STAGE NO. 1 i n thi s bookl et descri be the val ues at the 50%
fl ooded condi ti on.
ef 4
rR
ette
nL
usa
SB
VF-VL
e AB
Se
VF
* VL : Angl e of Li st
* VF : Down Flooding Angle
- 10 -
7. Sum m ary table
Equi l i bri um GZ Area MAX. GZ GZ GM

ITEM Angl e of 20 DEG. 20 DEG. Posi ti ve at fi nal
Heel Range Range Range equi l i bri um JUDGE
Greater Greater Greater -MENT
Less GM
RULE REQUIREMENT 0. 01 75 0. 1 00 20. 00
25° , 30° ( M)
( M-RAD. ) ( M) ( Degree)
008
CON. NO. 5 5. 51 1 0. 061 0. 283 54. 491 1 . 1 93 OK
CON. NO. 6 6. 21 9 0. 058 0. 266 53. 783 1 . 1 58 OK
C-2
CON. NO. 7 7. 222 0. 051 0. 233 52. 780 1 . 041 OK
DE
CON. NO. 8 4. 980 0. 074 0. 405 55. 022 1 . 042 OK
45.9104
03-
CON. NO. 9 7. 1 50 0. 067 0. 364 52. 853 0. 922 OK
CON. NO. 10 5. 427 0. 066 0. 323 54. 575 1 . 1 35 OK
ted
CON. NO. 11 7. 306 0. 059 0. 285 52. 697 1 . 027 OK
CON. NO. 12 7. 064 0. 059 0. 265 52. 939 1 . 327 OK

Da
CON. NO. 13 8. 831 0. 049 0. 21 6 50. 781 1 . 1 35 OK
77
CON. NO. 14 6. 347 0. 065 0. 298 53. 656 1 . 388 OK
076
CON. NO. 15 7. 925 0. 055 0. 252 52. 077 1 . 206 OK
CON. NO. 16 6. 1 66 0. 061 0. 282 53. 836 1 . 256 OK

ef 4
CON. NO. 17 7. 861 0. 051 0. 227 52. 1 42 1 . 1 04 OK
CASE 1 CON. NO.

rR
18 5. 056 0. 065 0. 31 1 54. 946 1 . 201 OK
CON. NO. 19 6. 637 0. 057 0. 262 53. 365 1. 113 OK

ette
CON. NO. 20 4. 607 0. 1 00 0. 489 55. 394 1 . 887 OK

nL
CON. NO. 21 5. 484 0. 093 0. 455 54. 51 8 1 . 776 OK
CON. NO. 22 3. 866 0. 1 1 8 0. 591 56. 1 36 2. 1 35 OK

usa
CON. NO. 23 4. 583 0. 1 1 1 0. 559 55. 41 9 2. 01 9 OK

SB
CON. NO. 24 4. 676 0. 088 0. 427 55. 326 1 . 665 OK
CON. NO. 25 5. 732 0. 081 0. 387 54. 270 1 . 545 OK

AB
CON. NO. 26 4. 508 0. 086 0. 420 55. 494 1 . 558 OK
CON. NO. 27 5. 393 0. 084 0. 41 0 54. 609 1 . 559 OK

e
Se
CON. NO. 28 0. 000 0. 094 0. 551 60. 001 1 . 342 OK
CON. NO. 29 0. 000 0. 078 0. 488 60. 001 1 . 225 OK
CON. NO. 30 0. 000 0. 1 24 0. 646 60. 001 2. 062 OK
CON. NO. 31 0. 000 0. 1 1 2 0. 590 60. 001 1 . 972 OK
* GZ positive range to be VF-VL.

* Calculation result regarding Reg.25(30)(a), Annex I of MARPOL Amendments or "GMR" of page 10 to be shown.
- 11 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 1 1 . 079 0. 044 0. 21 6 48. 924 0. 91 9 OK
CON. NO. 6 1 2. 533 0. 043 0. 21 2 47. 470 0. 887 OK
C-2
CON. NO. 7 1 4. 579 0. 039 0. 1 96 45. 424 0. 832 OK
DE
CON. NO. 8 1 1 . 435 0. 059 0. 301 48. 568 1 . 009 OK
03-
CON. NO. 9 1 5. 365 0. 054 0. 304 44. 638 0. 944 OK
CON. NO. 10 1 1 . 400 0. 049 0. 239 48. 603 0. 952 OK
ted
CON. NO. 11 1 4. 693 0. 043 0. 225 45. 31 1 0. 906 OK
CON. NO. 12 1 1 . 920 0. 045 0. 21 9 48. 083 0. 965 OK

Da
CON. NO. 13 1 5. 239 0. 039 0. 201 44. 764 0. 870 OK
77
CON. NO. 14 1 1 . 524 0. 048 0. 234 48. 479 1 . 006 OK
076
CON. NO. 15 1 4. 658 0. 042 0. 21 7 45. 346 0. 91 1 OK
CON. NO. 16 8. 575 0. 050 0. 246 51 . 428 1 . 01 2 OK

ef 4
CON. NO. 17 1 1 . 683 0. 045 0. 222 48. 320 0. 861 OK
CASE 2 CON. NO.

rR
18 1 3. 050 0. 040 0. 1 94 46. 954 0. 886 OK
CON. NO. 19 1 6. 584 0. 034 0. 1 79 43. 420 0. 804 OK

ette
CON. NO. 20 8. 692 0. 079 0. 395 51 . 31 1 1 . 602 OK

nL
CON. NO. 21 1 0. 439 0. 075 0. 375 49. 564 1 . 460 OK
CON. NO. 22 8. 024 0. 094 0. 473 51 . 979 1 . 867 OK

usa
CON. NO. 23 9. 435 0. 090 0. 452 50. 568 1 . 735 OK

SB
CON. NO. 24 7. 483 0. 071 0. 357 52. 51 9 1 . 385 OK
CON. NO. 25 9. 360 0. 067 0. 332 50. 643 1 . 240 OK

AB
CON. NO. 26 1 0. 229 0. 063 0. 307 49. 773 1 . 31 5 OK
CON. NO. 27 1 1 . 877 0. 065 0. 325 48. 1 26 1 . 31 3 OK

e
Se
CON. NO. 28 4. 693 0. 059 0. 409 55. 309 0. 71 6 OK
CON. NO. 29 9. 896 0. 072 0. 484 50. 1 07 0. 755 OK
CON. NO. 30 1 0. 975 0. 077 0. 387 49. 028 1 . 385 OK
CON. NO. 31 1 3. 51 7 0. 072 0. 380 46. 486 1 . 351 OK
- 12 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 1 0. 025 0. 057 0. 282 49. 977 1 . 056 OK
CON. NO. 6 1 0. 757 0. 056 0. 279 49. 246 1 . 038 OK
C-2
CON. NO. 7 1 1 . 869 0. 053 0. 260 48. 1 34 0. 999 OK
DE
CON. NO. 8 1 2. 1 86 0. 072 0. 378 47. 81 7 1 . 1 86 OK
03-
CON. NO. 9 1 4. 284 0. 068 0. 375 45. 720 1 . 1 36 OK
CON. NO. 10 1 0. 844 0. 062 0. 307 49. 1 59 1 . 094 OK
ted
CON. NO. 11 1 2. 680 0. 057 0. 292 47. 324 1 . 053 OK
CON. NO. 12 7. 1 90 0. 067 0. 347 52. 81 2 1 . 1 55 OK

Da
CON. NO. 13 8. 456 0. 064 0. 326 51 . 546 1 . 035 OK
77
CON. NO. 14 8. 873 0. 065 0. 325 51 . 1 30 1 . 225 OK
076
CON. NO. 15 1 0. 397 0. 061 0. 306 49. 606 1 . 095 OK
CON. NO. 16 9. 1 72 0. 060 0. 307 50. 830 1 . 1 06 OK

ef 4
CON. NO. 17 1 0. 923 0. 058 0. 287 49. 080 1 . 024 OK
CASE 3 CON. NO.

rR
18 8. 445 0. 062 0. 31 1 51 . 558 1 . 1 20 OK
CON. NO. 19 1 0. 004 0. 058 0. 290 49. 999 0. 998 OK

ette
CON. NO. 20 5. 91 7 0. 096 0. 498 54. 085 1 . 673 OK

nL
CON. NO. 21 6. 576 0. 093 0. 481 53. 426 1 . 558 OK
CON. NO. 22 6. 299 0. 1 09 0. 562 53. 704 1 . 940 OK

usa
CON. NO. 23 6. 91 8 0. 1 06 0. 546 53. 085 1 . 843 OK

SB
CON. NO. 24 7. 759 0. 082 0. 41 5 52. 244 1 . 497 OK
CON. NO. 25 8. 790 0. 078 0. 397 51 . 21 3 1 . 377 OK

AB
CON. NO. 26 6. 576 0. 082 0. 41 6 53. 427 1 . 444 OK
CON. NO. 27 7. 064 0. 084 0. 432 52. 938 1 . 405 OK

e
Se
CON. NO. 28 7. 728 0. 075 0. 532 52. 275 0. 778 OK
CON. NO. 29 1 0. 1 48 0. 083 0. 559 49. 855 0. 839 OK
CON. NO. 30 7. 704 0. 085 0. 450 52. 298 1 . 31 2 OK
CON. NO. 31 9. 071 0. 082 0. 433 50. 932 1 . 21 5 OK
- 13 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 9. 559 0. 063 0. 31 8 50. 444 1 . 1 38 OK
CON. NO. 6 9. 880 0. 063 0. 31 5 50. 1 23 1 . 094 OK
C-2
CON. NO. 7 1 0. 573 0. 060 0. 298 49. 430 1 . 045 OK
DE
CON. NO. 8 1 2. 286 0. 079 0. 423 47. 71 7 1 . 263 OK
03-
CON. NO. 9 1 3. 528 0. 076 0. 421 46. 476 1 . 202 OK
CON. NO. 10 1 0. 586 0. 068 0. 344 49. 41 7 1 . 1 57 OK
ted
CON. NO. 11 1 1 . 543 0. 065 0. 331 48. 460 1 . 1 00 OK
CON. NO. 12 7. 1 30 0. 072 0. 376 52. 873 1 . 1 91 OK

Da
CON. NO. 13 7. 630 0. 069 0. 359 52. 372 1 . 057 OK
77
CON. NO. 14 6. 667 0. 074 0. 384 53. 335 1 . 236 OK
076
CON. NO. 15 7. 043 0. 070 0. 367 52. 960 1 . 093 OK
CON. NO. 16 9. 01 7 0. 065 0. 333 50. 986 1 . 1 53 OK

ef 4
CON. NO. 17 9. 987 0. 063 0. 31 9 50. 01 6 1 . 040 OK
CASE 4 CON. NO.

rR
18 8. 434 0. 068 0. 347 51 . 569 1 . 1 89 OK
CON. NO. 19 9. 250 0. 066 0. 333 50. 753 1 . 060 OK

ette
CON. NO. 20 4. 730 0. 1 01 0. 540 55. 272 1 . 677 OK

nL
CON. NO. 21 4. 730 0. 098 0. 527 55. 272 1 . 551 OK
CON. NO. 22 4. 026 0. 1 1 5 0. 61 8 55. 976 1 . 885 OK

usa
CON. NO. 23 3. 966 0. 1 1 2 0. 608 56. 036 1 . 769 OK

SB
CON. NO. 24 6. 470 0. 086 0. 452 53. 532 1 . 484 OK
CON. NO. 25 6. 778 0. 084 0. 440 53. 225 1 . 354 OK

AB
CON. NO. 26 6. 574 0. 087 0. 451 53. 429 1 . 492 OK
CON. NO. 27 6. 501 0. 090 0. 473 53. 501 1 . 450 OK

e
Se
CON. NO. 28 1 8. 921 0. 1 39 0. 746 41 . 083 1 . 928 OK
CON. NO. 29 20. 347 0. 1 44 0. 727 39. 658 2. 094 OK
CON. NO. 30 8. 1 93 0. 095 0. 51 9 51 . 81 0 1 . 469 OK
CON. NO. 31 8. 839 0. 093 0. 505 51 . 1 64 1 . 353 OK
- 14 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 9. 890 0. 068 0. 342 50. 1 1 3 1 . 1 73 OK
CON. NO. 6 9. 843 0. 068 0. 345 50. 1 59 1 . 1 36 OK
C-2
CON. NO. 7 1 0. 1 37 0. 065 0. 330 49. 866 1 . 082 OK
DE
CON. NO. 8 1 2. 875 0. 086 0. 464 47. 1 28 1 . 342 OK
03-
CON. NO. 9 1 3. 41 6 0. 083 0. 463 46. 588 1 . 251 OK
CON. NO. 10 1 0. 959 0. 074 0. 376 49. 044 1 . 229 OK
ted
CON. NO. 11 1 1 . 254 0. 070 0. 366 48. 749 1 . 1 33 OK
CON. NO. 12 7. 693 0. 076 0. 396 52. 309 1 . 249 OK

Da
CON. NO. 13 7. 629 0. 073 0. 385 52. 374 1 . 076 OK
77
CON. NO. 14 4. 1 27 0. 078 0. 432 55. 875 1 . 1 75 OK
076
CON. NO. 15 3. 286 0. 071 0. 406 56. 71 6 1 . 01 3 OK
CON. NO. 16 9. 565 0. 071 0. 365 50. 438 1 . 205 OK

ef 4
CON. NO. 17 9. 873 0. 070 0. 360 50. 1 30 1 . 092 OK
CASE 5 CON. NO.

rR
18 9. 1 06 0. 071 0. 367 50. 897 1 . 21 3 OK
CON. NO. 19 9. 339 0. 068 0. 354 50. 663 1 . 083 OK

ette
CON. NO. 20 3. 927 0. 1 04 0. 568 56. 074 1 . 663 OK

nL
CON. NO. 21 3. 339 0. 099 0. 553 56. 663 1 . 525 OK
CON. NO. 22 2. 902 0. 1 1 7 0. 647 57. 1 00 1 . 857 OK

usa
CON. NO. 23 2. 264 0. 1 1 2 0. 633 57. 737 1 . 726 OK

SB
CON. NO. 24 6. 849 0. 092 0. 483 53. 1 53 1 . 531 OK
CON. NO. 25 6. 675 0. 089 0. 476 53. 327 1 . 387 OK

AB
CON. NO. 26 6. 1 85 0. 090 0. 476 53. 81 7 1 . 479 OK
CON. NO. 27 5. 436 0. 092 0. 497 54. 566 1 . 423 OK

e
Se
CON. NO. 28 1 9. 265 0. 1 48 0. 792 40. 739 2. 061 OK
CON. NO. 29 20. 038 0. 1 51 0. 782 39. 967 2. 1 1 7 OK
CON. NO. 30 9. 381 0. 096 0. 51 8 50. 622 1 . 505 OK
CON. NO. 31 9. 564 0. 094 0. 505 50. 439 1 . 372 OK
- 15 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 9. 572 0. 075 0. 383 50. 431 1 . 267 OK
CON. NO. 6 9. 306 0. 075 0. 392 50. 697 1 . 21 6 OK
C-2
CON. NO. 7 9. 364 0. 073 0. 377 50. 639 1 . 1 44 OK
DE
CON. NO. 8 1 2. 697 0. 095 0. 51 6 47. 306 1 . 446 OK
03-
CON. NO. 9 1 2. 853 0. 091 0. 51 7 47. 1 50 1 . 31 9 OK
CON. NO. 10 1 0. 685 0. 082 0. 422 49. 31 8 1 . 31 8 OK
ted
CON. NO. 11 1 0. 552 0. 078 0. 41 4 49. 451 1 . 1 95 OK
CON. NO. 12 7. 795 0. 082 0. 433 52. 208 1 . 31 4 OK

Da
CON. NO. 13 7. 299 0. 078 0. 424 52. 703 1 . 1 36 OK
77
CON. NO. 14 4. 578 0. 083 0. 464 55. 424 1 . 21 5 OK
076
CON. NO. 15 3. 305 0. 075 0. 437 56. 696 1 . 003 OK
CON. NO. 16 9. 81 7 0. 077 0. 391 50. 1 85 1 . 297 OK

ef 4
CON. NO. 17 9. 740 0. 075 0. 396 50. 263 1 . 1 68 OK
CASE 6 CON. NO.

rR
18 8. 756 0. 080 0. 409 51 . 247 1 . 31 0 OK
CON. NO. 19 8. 474 0. 076 0. 407 51 . 529 1 . 1 52 OK

ette
CON. NO. 20 2. 761 0. 1 08 0. 609 57. 241 1 . 628 OK

nL
CON. NO. 21 1 . 587 0. 1 01 0. 585 58. 41 4 1 . 439 OK
CON. NO. 22 2. 447 0. 1 21 0. 680 57. 554 1 . 825 OK

usa
CON. NO. 23 1 . 385 0. 1 1 4 0. 659 58. 61 7 1 . 669 OK

SB
CON. NO. 24 4. 277 0. 097 0. 535 55. 725 1 . 448 OK
CON. NO. 25 3. 1 67 0. 090 0. 51 2 56. 835 1 . 256 OK

AB
CON. NO. 26 6. 036 0. 097 0. 521 53. 966 1 . 530 OK
CON. NO. 27 4. 884 0. 098 0. 543 55. 1 1 8 1 . 440 OK

e
Se
CON. NO. 28 1 7. 408 0. 1 58 0. 886 42. 596 2. 1 08 OK
CON. NO. 29 1 7. 726 0. 1 60 0. 892 42. 278 2. 065 OK
CON. NO. 30 2. 035 0. 087 0. 525 57. 966 1 . 227 OK
CON. NO. 31 0. 000 0. 074 0. 466 60. 001 1 . 972 OK
- 16 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 6. 543 0. 080 0. 41 7 53. 459 1 . 277 OK
CON. NO. 6 6. 225 0. 079 0. 424 53. 777 1 . 202 OK
C-2
CON. NO. 7 6. 1 85 0. 076 0. 409 53. 81 7 1 . 1 01 OK
DE
CON. NO. 8 8. 879 0. 094 0. 537 51 . 1 23 1 . 307 OK
03-
CON. NO. 9 8. 866 0. 088 0. 524 51 . 1 36 1 . 1 44 OK
CON. NO. 10 7. 301 0. 085 0. 454 52. 701 1 . 266 OK
ted
CON. NO. 11 7. 036 0. 080 0. 439 52. 966 1 . 099 OK
CON. NO. 12 6. 805 0. 085 0. 449 53. 1 97 1 . 374 OK

Da
CON. NO. 13 6. 574 0. 083 0. 447 53. 428 1 . 225 OK
77
CON. NO. 14 6. 923 0. 091 0. 470 53. 080 1 . 493 OK
076
CON. NO. 15 6. 71 0 0. 088 0. 471 53. 292 1 . 350 OK
CON. NO. 16 5. 378 0. 081 0. 437 54. 624 1 . 21 8 OK

ef 4
CON. NO. 17 4. 792 0. 076 0. 427 55. 21 0 1 . 036 OK
CASE 7 CON. NO.

rR
18 7. 961 0. 083 0. 421 52. 041 1 . 389 OK
CON. NO. 19 7. 902 0. 081 0. 425 52. 1 00 1 . 252 OK

ette
CON. NO. 20 4. 733 0. 1 20 0. 641 55. 269 1 . 945 OK

nL
CON. NO. 21 4. 321 0. 1 1 7 0. 641 55. 681 1 . 81 4 OK
CON. NO. 22 4. 1 93 0. 1 35 0. 726 55. 809 2. 1 74 OK

usa
CON. NO. 23 3. 780 0. 1 32 0. 727 56. 221 2. 053 OK

SB
CON. NO. 24 3. 028 0. 1 02 0. 564 56. 974 1 . 51 1 OK
CON. NO. 25 2. 201 0. 095 0. 548 57. 800 1 . 342 OK

AB
CON. NO. 26 6. 075 0. 1 05 0. 548 53. 928 1 . 726 OK
CON. NO. 27 5. 367 0. 1 08 0. 584 54. 635 1 . 667 OK

e
Se
CON. NO. 28 1 5. 363 0. 1 55 0. 891 44. 641 2. 025 OK
CON. NO. 29 1 6. 099 0. 1 58 0. 906 43. 905 1 . 980 OK
CON. NO. 30 1 0. 839 0. 1 09 0. 557 49. 1 64 1 . 860 OK
CON. NO. 31 11. 118 0. 1 1 0 0. 581 48. 885 1 . 771 OK
- 17 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 0. 1 31 0. 057 0. 272 46. 264 1. 113 OK
CON. NO. 6 3. 490 0. 055 0. 248 43. 561 1 . 084 OK
C-2
CON. NO. 7 5. 807 0. 054 0. 231 41 . 542 1 . 095 OK
DE
CON. NO. 8 0. 000 0. 068 0. 370 58. 363 1 . 275 OK
03-
CON. NO. 9 6. 71 8 0. 071 0. 374 52. 1 26 1 . 098 OK
CON. NO. 10 0. 000 0. 061 0. 309 51 . 41 7 1 . 339 OK
ted
CON. NO. 11 6. 1 40 0. 059 0. 272 46. 305 1 . 1 30 OK
CON. NO. 12 0. 048 0. 060 0. 293 48. 389 1 . 067 OK

Da
CON. NO. 13 5. 481 0. 058 0. 253 44. 044 1 . 1 68 OK
77
CON. NO. 14 0. 023 0. 066 0. 320 51 . 567 1 . 225 OK
076
CON. NO. 15 4. 884 0. 063 0. 285 47. 969 1 . 279 OK
CON. NO. 16 0. 289 0. 053 0. 248 45. 1 56 1 . 1 00 OK

ef 4
CON. NO. 17 6. 057 0. 049 0. 208 40. 408 1 . 076 OK
CASE 8 CON. NO.

rR
18 0. 1 20 0. 056 0. 261 46. 1 53 1 . 046 OK
CON. NO. 19 5. 81 9 0. 053 0. 226 41 . 488 1. 111 OK

ette
CON. NO. 20 0. 040 0. 1 00 0. 506 57. 220 1 . 849 OK

nL
CON. NO. 21 3. 289 0. 1 01 0. 498 54. 850 1 . 937 OK
CON. NO. 22 0. 030 0. 1 1 6 0. 592 58. 063 2. 1 1 0 OK

usa
CON. NO. 23 2. 890 0. 1 1 9 0. 594 55. 990 2. 229 OK

SB
CON. NO. 24 0. 063 0. 082 0. 402 53. 321 1 . 498 OK
CON. NO. 25 4. 01 8 0. 082 0. 391 50. 399 1 . 597 OK

AB
CON. NO. 26 0. 063 0. 081 0. 396 51 . 770 1 . 487 OK
CON. NO. 27 3. 736 0. 089 0. 431 52. 373 1 . 704 OK

e
Se
CON. NO. 28 0. 000 0. 098 0. 555 60. 001 1 . 342 OK
CON. NO. 29 5. 864 0. 097 0. 655 54. 1 39 1 . 1 75 OK
CON. NO. 30 0. 000 0. 089 0. 473 60. 001 2. 062 OK
CON. NO. 31 4. 525 0. 093 0. 481 55. 477 1 . 528 OK
- 18 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 6. 238 0. 069 0. 339 53. 764 1 . 342 OK
CON. NO. 6 6. 700 0. 067 0. 332 53. 302 1 . 283 OK
C-2
CON. NO. 7 7. 491 0. 062 0. 309 52. 51 2 1 . 1 62 OK
DE
CON. NO. 8 6. 832 0. 085 0. 462 53. 1 70 1 . 21 9 OK
03-
CON. NO. 9 8. 378 0. 079 0. 442 51 . 624 1 . 1 29 OK
CON. NO. 10 6. 424 0. 075 0. 380 53. 578 1 . 299 OK
ted
CON. NO. 11 7. 750 0. 068 0. 349 52. 252 1 . 1 69 OK
CON. NO. 12 5. 71 8 0. 077 0. 385 54. 284 1 . 423 OK

Da
CON. NO. 13 6. 733 0. 071 0. 356 53. 269 1 . 299 OK
77
CON. NO. 14 5. 263 0. 081 0. 409 54. 739 1 . 505 OK
076
CON. NO. 15 6. 1 55 0. 075 0. 381 53. 847 1 . 375 OK
CON. NO. 16 5. 821 0. 073 0. 367 54. 1 82 1 . 362 OK

ef 4
CON. NO. 17 6. 965 0. 067 0. 336 53. 037 1 . 228 OK
CASE 9 CON. NO.

rR
18 5. 888 0. 073 0. 366 54. 1 1 4 1 . 383 OK
CON. NO. 19 6. 961 0. 067 0. 336 53. 042 1 . 246 OK

ette
CON. NO. 20 3. 759 0. 1 1 6 0. 595 56. 243 2. 066 OK

nL
CON. NO. 21 4. 238 0. 1 1 1 0. 576 55. 764 1 . 959 OK
CON. NO. 22 3. 301 0. 1 33 0. 690 56. 701 2. 334 OK

usa
CON. NO. 23 3. 673 0. 1 29 0. 674 56. 328 2. 240 OK

SB
CON. NO. 24 4. 387 0. 099 0. 508 55. 61 4 1 . 776 OK
CON. NO. 25 5. 026 0. 094 0. 485 54. 976 1 . 660 OK

AB
CON. NO. 26 4. 41 6 0. 098 0. 501 55. 586 1 . 764 OK
CON. NO. 27 4. 805 0. 099 0. 51 2 55. 1 97 1 . 748 OK

e
Se
CON. NO. 28 5. 672 0. 099 0. 675 54. 331 1 . 249 OK
CON. NO. 29 7. 275 0. 1 04 0. 71 1 52. 728 1 . 1 98 OK
CON. NO. 30 4. 794 0. 1 05 0. 567 55. 207 1 . 640 OK
CON. NO. 31 5. 604 0. 099 0. 540 54. 398 1 . 521 OK
- 19 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 0. 000 0. 072 0. 380 60. 001 1 . 383 OK
CON. NO. 6 0. 000 0. 070 0. 376 60. 001 1 . 354 OK
C-2
CON. NO. 7 0. 000 0. 066 0. 358 60. 001 1 . 266 OK
DE
CON. NO. 8 0. 000 0. 071 0. 41 8 60. 001 1 . 275 OK
03-
CON. NO. 9 0. 000 0. 063 0. 383 60. 001 1 . 1 31 OK
CON. NO. 10 0. 000 0. 073 0. 397 60. 001 1 . 339 OK
ted
CON. NO. 11 0. 000 0. 066 0. 371 60. 001 1 . 21 0 OK
CON. NO. 12 0. 001 0. 078 0. 41 6 60. 000 1 . 343 OK

Da
CON. NO. 13 0. 000 0. 072 0. 394 60. 001 1 . 435 OK
77
CON. NO. 14 0. 004 0. 084 0. 440 59. 997 1 . 502 OK
076
CON. NO. 15 0. 000 0. 078 0. 420 60. 001 1 . 707 OK
CON. NO. 16 0. 000 0. 075 0. 394 60. 001 1 . 475 OK

ef 4
CON. NO. 17 0. 000 0. 069 0. 371 60. 001 1 . 358 OK
CASE 1 0 CON. NO.

rR
18 0. 000 0. 076 0. 399 60. 001 1 . 492 OK
CON. NO. 19 0. 000 0. 069 0. 375 60. 001 1 . 375 OK

ette
CON. NO. 20 0. 003 0. 1 1 8 0. 624 59. 999 2. 1 02 OK

nL
CON. NO. 21 0. 000 0. 1 1 4 0. 61 1 60. 001 2. 657 OK
CON. NO. 22 0. 003 0. 1 35 0. 71 6 59. 999 2. 386 OK

usa
CON. NO. 23 0. 000 0. 1 31 0. 706 60. 001 3. 1 00 OK

SB
CON. NO. 24 0. 002 0. 1 01 0. 537 59. 999 1 . 781 OK
CON. NO. 25 0. 000 0. 096 0. 51 9 60. 001 2. 1 55 OK

AB
CON. NO. 26 0. 002 0. 1 00 0. 532 59. 999 1 . 770 OK
CON. NO. 27 0. 000 0. 1 01 0. 548 60. 001 2. 256 OK

e
Se
CON. NO. 28 0. 009 0. 055 0. 376 59. 992 0. 626 OK
CON. NO. 29 0. 009 0. 048 0. 348 59. 993 0. 496 OK
CON. NO. 30 0. 000 0. 098 0. 554 60. 001 2. 062 OK
CON. NO. 31 0. 000 0. 092 0. 523 60. 001 1 . 972 OK
- 20 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 0. 000 0. 080 0. 431 60. 001 1 . 383 OK
CON. NO. 6 0. 000 0. 078 0. 425 60. 001 1 . 354 OK
C-2
CON. NO. 7 0. 000 0. 073 0. 405 60. 001 1 . 266 OK
DE
CON. NO. 8 0. 000 0. 077 0. 464 60. 001 1 . 275 OK
03-
CON. NO. 9 0. 000 0. 068 0. 423 60. 001 1 . 1 31 OK
CON. NO. 10 0. 000 0. 080 0. 447 60. 001 1 . 339 OK
ted
CON. NO. 11 0. 000 0. 073 0. 41 7 60. 001 1 . 21 0 OK
CON. NO. 12 0. 000 0. 086 0. 467 60. 001 1 . 550 OK

Da
CON. NO. 13 0. 000 0. 080 0. 442 60. 001 1 . 435 OK
77
CON. NO. 14 0. 000 0. 092 0. 492 60. 001 1 . 540 OK
076
CON. NO. 15 0. 000 0. 086 0. 468 60. 001 1 . 707 OK
CON. NO. 16 0. 000 0. 082 0. 443 60. 001 1 . 475 OK

ef 4
CON. NO. 17 0. 000 0. 076 0. 41 9 60. 001 1 . 358 OK
CASE 1 1 CON. NO.

rR
18 0. 000 0. 083 0. 449 60. 001 1 . 492 OK
CON. NO. 19 0. 000 0. 077 0. 424 60. 001 1 . 375 OK

ette
CON. NO. 20 0. 001 0. 1 26 0. 675 60. 001 2. 1 45 OK

nL
CON. NO. 21 0. 000 0. 1 21 0. 659 60. 001 2. 657 OK
CON. NO. 22 0. 000 0. 1 42 0. 766 60. 001 2. 423 OK

usa
CON. NO. 23 0. 000 0. 1 38 0. 754 60. 001 3. 1 00 OK

SB
CON. NO. 24 0. 000 0. 1 09 0. 587 60. 001 2. 240 OK
CON. NO. 25 0. 000 0. 1 04 0. 568 60. 001 2. 1 55 OK

AB
CON. NO. 26 0. 000 0. 1 08 0. 581 60. 001 2. 240 OK
CON. NO. 27 0. 000 0. 1 09 0. 595 60. 001 2. 256 OK

e
Se
CON. NO. 28 0. 007 0. 065 0. 432 59. 994 0. 808 OK
CON. NO. 29 0. 007 0. 057 0. 392 59. 994 0. 649 OK
CON. NO. 30 0. 000 0. 1 04 0. 599 60. 001 2. 062 OK
CON. NO. 31 0. 000 0. 098 0. 571 60. 001 1 . 972 OK
- 21 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 0. 000 0. 083 0. 455 60. 001 1 . 383 OK
CON. NO. 6 0. 000 0. 081 0. 447 60. 001 1 . 354 OK
C-2
CON. NO. 7 0. 000 0. 077 0. 427 60. 001 1 . 266 OK
DE
CON. NO. 8 0. 000 0. 081 0. 487 60. 001 1 . 275 OK
03-
CON. NO. 9 0. 000 0. 072 0. 451 60. 001 1 . 1 31 OK
CON. NO. 10 0. 000 0. 083 0. 470 60. 001 1 . 339 OK
ted
CON. NO. 11 0. 000 0. 075 0. 440 60. 001 1 . 21 0 OK
CON. NO. 12 0. 000 0. 089 0. 489 60. 001 1 . 550 OK

Da
CON. NO. 13 0. 000 0. 083 0. 464 60. 001 1 . 435 OK
77
CON. NO. 14 0. 000 0. 094 0. 51 4 60. 001 1 . 81 0 OK
076
CON. NO. 15 0. 000 0. 089 0. 490 60. 001 1 . 707 OK
CON. NO. 16 0. 000 0. 085 0. 470 60. 001 1 . 475 OK

ef 4
CON. NO. 17 0. 000 0. 079 0. 442 60. 001 1 . 358 OK
CASE 1 2 CON. NO.

rR
18 0. 000 0. 086 0. 471 60. 001 1 . 492 OK
CON. NO. 19 0. 000 0. 080 0. 447 60. 001 1 . 375 OK

ette
CON. NO. 20 0. 000 0. 1 29 0. 698 60. 001 2. 1 65 OK

nL
CON. NO. 21 0. 000 0. 1 24 0. 682 60. 001 2. 657 OK
CON. NO. 22 0. 000 0. 1 45 0. 788 60. 001 2. 443 OK

usa
CON. NO. 23 0. 000 0. 1 41 0. 777 60. 001 3. 1 00 OK

SB
CON. NO. 24 0. 000 0. 1 1 2 0. 609 60. 001 2. 240 OK
CON. NO. 25 0. 000 0. 1 07 0. 590 60. 001 2. 1 55 OK

AB
CON. NO. 26 0. 000 0. 1 1 1 0. 604 60. 001 2. 240 OK
CON. NO. 27 0. 000 0. 1 1 2 0. 61 8 60. 001 2. 256 OK

e
Se
CON. NO. 28 0. 000 0. 084 0. 534 60. 001 1 . 342 OK
CON. NO. 29 0. 000 0. 076 0. 498 60. 001 1 . 225 OK
CON. NO. 30 0. 000 0. 1 07 0. 620 60. 001 2. 062 OK
CON. NO. 31 0. 000 0. 1 01 0. 596 60. 001 1 . 972 OK
- 22 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 0. 000 0. 085 0. 476 60. 001 1 . 383 OK
CON. NO. 6 0. 000 0. 083 0. 467 60. 001 1 . 354 OK
C-2
CON. NO. 7 0. 000 0. 079 0. 447 60. 001 1 . 266 OK
DE
CON. NO. 8 0. 000 0. 083 0. 501 60. 001 1 . 275 OK
03-
CON. NO. 9 0. 000 0. 075 0. 468 60. 001 1 . 1 31 OK
CON. NO. 10 0. 000 0. 085 0. 489 60. 001 1 . 339 OK
ted
CON. NO. 11 0. 000 0. 078 0. 459 60. 001 1 . 21 0 OK
CON. NO. 12 0. 000 0. 091 0. 509 60. 001 1 . 550 OK

Da
CON. NO. 13 0. 000 0. 085 0. 484 60. 001 1 . 435 OK
77
CON. NO. 14 0. 000 0. 097 0. 534 60. 001 1 . 81 0 OK
076
CON. NO. 15 0. 000 0. 091 0. 51 0 60. 001 1 . 707 OK
CON. NO. 16 0. 000 0. 088 0. 490 60. 001 1 . 475 OK

ef 4
CON. NO. 17 0. 000 0. 081 0. 461 60. 001 1 . 358 OK
CASE 1 3 CON. NO.

rR
18 0. 000 0. 088 0. 491 60. 001 1 . 492 OK
CON. NO. 19 0. 000 0. 082 0. 466 60. 001 1 . 375 OK

ette
CON. NO. 20 0. 000 0. 1 31 0. 71 8 60. 001 2. 1 91 OK

nL
CON. NO. 21 0. 000 0. 1 27 0. 702 60. 001 2. 657 OK
CON. NO. 22 0. 000 0. 1 47 0. 808 60. 001 2. 468 OK

usa
CON. NO. 23 0. 000 0. 1 44 0. 796 60. 001 3. 1 00 OK

SB
CON. NO. 24 0. 000 0. 1 1 4 0. 629 60. 001 2. 240 OK
CON. NO. 25 0. 000 0. 1 09 0. 61 0 60. 001 2. 1 55 OK

AB
CON. NO. 26 0. 000 0. 1 1 3 0. 624 60. 001 2. 240 OK
CON. NO. 27 0. 000 0. 1 1 4 0. 638 60. 001 2. 256 OK

e
Se
CON. NO. 28 0. 000 0. 088 0. 559 60. 001 1 . 342 OK
CON. NO. 29 0. 000 0. 079 0. 51 7 60. 001 1 . 225 OK
CON. NO. 30 0. 000 0. 1 1 0 0. 636 60. 001 2. 062 OK
CON. NO. 31 0. 000 0. 1 04 0. 61 2 60. 001 1 . 972 OK
- 23 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 0. 000 0. 091 0. 51 8 60. 001 1 . 383 OK
CON. NO. 6 0. 000 0. 090 0. 51 0 60. 001 1 . 354 OK
C-2
CON. NO. 7 0. 000 0. 086 0. 490 60. 001 1 . 266 OK
DE
CON. NO. 8 0. 000 0. 090 0. 544 60. 001 1 . 275 OK
03-
CON. NO. 9 0. 000 0. 082 0. 51 0 60. 001 1 . 1 31 OK
CON. NO. 10 0. 000 0. 091 0. 530 60. 001 1 . 339 OK
ted
CON. NO. 11 0. 000 0. 085 0. 501 60. 001 1 . 21 0 OK
CON. NO. 12 0. 000 0. 097 0. 551 60. 001 1 . 550 OK

Da
CON. NO. 13 0. 000 0. 092 0. 527 60. 001 1 . 435 OK
77
CON. NO. 14 0. 000 0. 1 03 0. 576 60. 001 1 . 669 OK
076
CON. NO. 15 0. 000 0. 098 0. 553 60. 001 1 . 553 OK
CON. NO. 16 0. 000 0. 094 0. 531 60. 001 1 . 475 OK

ef 4
CON. NO. 17 0. 000 0. 088 0. 503 60. 001 1 . 358 OK
CASE 1 4 CON. NO.

rR
18 0. 000 0. 094 0. 533 60. 001 1 . 492 OK
CON. NO. 19 0. 000 0. 089 0. 509 60. 001 1 . 375 OK

ette
CON. NO. 20 0. 001 0. 1 37 0. 760 60. 000 2. 273 OK

nL
CON. NO. 21 0. 001 0. 1 33 0. 745 60. 001 2. 1 85 OK
CON. NO. 22 0. 001 0. 1 54 0. 850 60. 001 2. 552 OK

usa
CON. NO. 23 0. 000 0. 1 50 0. 839 60. 001 2. 475 OK

SB
CON. NO. 24 0. 000 0. 1 20 0. 671 60. 001 2. 240 OK
CON. NO. 25 0. 000 0. 1 1 6 0. 653 60. 001 2. 1 55 OK

AB
CON. NO. 26 0. 000 0. 1 1 9 0. 666 60. 001 2. 240 OK
CON. NO. 27 0. 000 0. 1 21 0. 681 60. 001 2. 256 OK

e
Se
CON. NO. 28 0. 000 0. 099 0. 61 9 60. 001 1 . 342 OK
CON. NO. 29 0. 000 0. 090 0. 574 60. 001 1 . 225 OK
CON. NO. 30 0. 007 0. 098 0. 578 59. 994 1 . 469 OK
CON. NO. 31 0. 006 0. 091 0. 547 59. 995 1 . 31 8 OK
- 24 -
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 1 1 . 878 0. 063 0. 31 8 48. 1 25 1 . 233 OK
CON. NO. 6 1 2. 700 0. 063 0. 321 47. 304 1 . 221 OK
C-2
CON. NO. 7 1 3. 878 0. 060 0. 307 46. 1 26 1 . 1 81 OK
DE
CON. NO. 8 1 2. 648 0. 086 0. 461 47. 356 1 . 459 OK
03-
CON. NO. 9 1 4. 727 0. 083 0. 472 45. 277 1 . 357 OK
CON. NO. 10 1 2. 1 42 0. 071 0. 363 47. 861 1 . 31 7 OK
ted
CON. NO. 11 1 4. 1 08 0. 067 0. 357 45. 895 1 . 256 OK
CON. NO. 12 1 0. 800 0. 071 0. 362 49. 203 1 . 364 OK

Da
CON. NO. 13 1 2. 621 0. 068 0. 350 47. 383 1 . 293 OK
77
CON. NO. 14 1 0. 1 02 0. 075 0. 386 49. 901 1 . 438 OK
076
CON. NO. 15 1 1 . 785 0. 072 0. 374 48. 21 8 1 . 351 OK
CON. NO. 16 1 1 . 247 0. 066 0. 340 48. 756 1 . 278 OK

ef 4
CON. NO. 17 1 3. 1 81 0. 064 0. 333 46. 822 1 . 21 9 OK
CASE 1 5 CON. NO.

rR
18 1 1 . 1 57 0. 067 0. 341 48. 846 1 . 307 OK
CON. NO. 19 1 3. 089 0. 064 0. 330 46. 91 4 1 . 237 OK

ette
CON. NO. 20 7. 277 0. 1 1 0 0. 569 52. 725 2. 074 OK

nL
CON. NO. 21 8. 1 46 0. 1 08 0. 557 51 . 857 1 . 949 OK
CON. NO. 22 6. 41 9 0. 1 28 0. 665 53. 583 2. 352 OK

usa
CON. NO. 23 7. 081 0. 1 26 0. 654 52. 921 2. 237 OK

SB
CON. NO. 24 8. 407 0. 094 0. 482 51 . 596 1 . 807 OK
CON. NO. 25 9. 578 0. 091 0. 467 50. 424 1 . 655 OK

AB
CON. NO. 26 8. 463 0. 092 0. 472 51 . 539 1 . 792 OK
CON. NO. 27 9. 1 56 0. 096 0. 495 50. 847 1 . 747 OK

e
Se
CON. NO. 28 1 . 496 0. 071 0. 481 58. 505 0. 886 OK
CON. NO. 29 2. 907 0. 071 0. 498 57. 095 0. 801 OK
CON. NO. 30 9. 327 0. 1 03 0. 547 50. 676 1 . 71 3 OK
CON. NO. 31 1 0. 724 0. 1 01 0. 541 49. 279 1 . 655 OK
- 25 -
JUDGE
-MENT
Heel Range Range Range equi l i bri um
Greater Greater Greater
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 1 0. 792 0. 073 0. 373 49. 21 1 1 . 354 OK
CON. NO. 6 1 1 . 378 0. 073 0. 376 48. 625 1 . 346 OK
C-2
CON. NO. 7 1 2. 306 0. 070 0. 361 47. 698 1 . 304 OK
DE
CON. NO. 8 1 2. 021 0. 095 0. 51 7 47. 983 1 . 502 OK
03-
CON. NO. 9 1 3. 675 0. 093 0. 524 46. 329 1 . 456 OK
CON. NO. 10 1 1 . 226 0. 081 0. 41 8 48. 777 1 . 41 9 OK
ted
CON. NO. 11 1 2. 734 0. 078 0. 41 0 47. 269 1 . 374 OK
CON. NO. 12 9. 981 0. 080 0. 41 3 50. 022 1 . 465 OK

Da
CON. NO. 13 1 1 . 365 0. 078 0. 405 48. 638 1 . 404 OK
77
CON. NO. 14 9. 355 0. 084 0. 436 50. 648 1 . 545 OK
076
CON. NO. 15 1 0. 61 9 0. 082 0. 428 49. 384 1 . 452 OK
CON. NO. 16 1 0. 422 0. 077 0. 394 49. 581 1 . 392 OK

ef 4
CON. NO. 17 1 1 . 899 0. 075 0. 386 48. 1 04 1 . 346 OK
CASE 1 6 CON. NO.

rR
18 1 0. 309 0. 077 0. 393 49. 694 1 . 41 9 OK
CON. NO. 19 1 1 . 775 0. 075 0. 385 48. 228 1 . 359 OK

ette
CON. NO. 20 6. 821 0. 1 1 8 0. 61 8 53. 1 82 2. 1 28 OK

nL
CON. NO. 21 7. 467 0. 1 1 6 0. 608 52. 535 2. 026 OK
CON. NO. 22 6. 032 0. 1 35 0. 71 1 53. 970 2. 388 OK

usa
CON. NO. 23 6. 534 0. 1 34 0. 706 53. 468 2. 298 OK

SB
CON. NO. 24 7. 874 0. 1 02 0. 531 52. 1 29 1 . 866 OK
CON. NO. 25 8. 756 0. 1 00 0. 521 51 . 246 1 . 753 OK

AB
CON. NO. 26 7. 925 0. 1 01 0. 522 52. 078 1 . 852 OK
CON. NO. 27 8. 356 0. 1 05 0. 547 51 . 646 1 . 838 OK

e
Se
CON. NO. 28 2. 597 0. 082 0. 554 57. 404 1 . 039 OK
CON. NO. 29 3. 31 9 0. 079 0. 550 56. 682 0. 927 OK
CON. NO. 30 8. 864 0. 1 1 0 0. 600 51 . 1 39 1 . 764 OK
CON. NO. 31 1 0. 000 0. 1 09 0. 591 50. 002 1 . 692 OK
- 26 -
JUDGE
-MENT
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 1 0. 224 0. 077 0. 394 49. 779 1 . 398 OK
CON. NO. 6 1 0. 754 0. 077 0. 399 49. 249 1 . 379 OK
C-2
CON. NO. 7 1 1 . 563 0. 074 0. 383 48. 440 1 . 332 OK
DE
CON. NO. 8 1 1 . 493 0. 098 0. 539 48. 51 0 1 . 507 OK
03-
CON. NO. 9 1 2. 981 0. 095 0. 541 47. 023 1 . 462 OK
CON. NO. 10 1 0. 708 0. 085 0. 441 49. 295 1 . 436 OK
ted
CON. NO. 11 1 1 . 995 0. 081 0. 429 48. 008 1 . 388 OK
CON. NO. 12 9. 566 0. 084 0. 438 50. 437 1 . 498 OK

Da
CON. NO. 13 1 0. 729 0. 082 0. 426 49. 274 1 . 430 OK
77
CON. NO. 14 8. 957 0. 088 0. 460 51 . 046 1 . 569 OK
076
CON. NO. 15 1 0. 01 6 0. 086 0. 448 49. 987 1 . 474 OK
CON. NO. 16 9. 939 0. 080 0. 41 5 50. 064 1 . 41 9 OK

ef 4
CON. NO. 17 1 1 . 256 0. 078 0. 408 48. 747 1 . 362 OK
CASE 1 7 CON. NO.

rR
18 9. 884 0. 081 0. 41 5 50. 1 1 9 1 . 441 OK
CON. NO. 19 1 1 . 1 22 0. 079 0. 406 48. 881 1 . 386 OK

ette
CON. NO. 20 6. 528 0. 1 21 0. 640 53. 474 2. 1 43 OK

nL
CON. NO. 21 7. 058 0. 1 20 0. 630 52. 944 2. 049 OK
CON. NO. 22 5. 779 0. 1 38 0. 733 54. 223 2. 41 0 OK

usa
CON. NO. 23 6. 1 85 0. 1 37 0. 726 53. 81 7 2. 327 OK

SB
CON. NO. 24 7. 551 0. 1 06 0. 555 52. 452 1 . 872 OK
CON. NO. 25 8. 284 0. 1 04 0. 542 51 . 71 9 1 . 774 OK

AB
CON. NO. 26 7. 599 0. 1 04 0. 546 52. 403 1 . 858 OK
CON. NO. 27 7. 898 0. 1 09 0. 569 52. 1 05 1 . 858 OK

e
Se
CON. NO. 28 1 2. 297 0. 1 36 0. 835 47. 706 1 . 695 OK
CON. NO. 29 1 3. 634 0. 1 42 0. 842 46. 370 1 . 725 OK
CON. NO. 30 8. 474 0. 1 1 3 0. 621 51 . 529 1 . 783 OK
CON. NO. 31 9. 453 0. 1 1 1 0. 61 1 50. 550 1 . 700 OK
- 27 -
JUDGE
-MENT
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 1 0. 230 0. 080 0. 41 3 49. 773 1 . 422 OK
CON. NO. 6 1 0. 655 0. 081 0. 41 6 49. 348 1 . 408 OK
C-2
CON. NO. 7 1 1 . 364 0. 077 0. 399 48. 639 1 . 372 OK
DE
CON. NO. 8 1 1 . 464 0. 1 00 0. 559 48. 539 1 . 51 2 OK
03-
CON. NO. 9 1 2. 845 0. 098 0. 559 47. 1 58 1 . 478 OK
CON. NO. 10 1 0. 696 0. 088 0. 460 49. 307 1 . 458 OK
ted
CON. NO. 11 1 1 . 843 0. 084 0. 447 48. 1 60 1 . 41 9 OK
CON. NO. 12 9. 553 0. 087 0. 452 50. 450 1 . 523 OK

Da
CON. NO. 13 1 0. 595 0. 086 0. 443 49. 408 1 . 460 OK
77
CON. NO. 14 8. 950 0. 091 0. 475 51 . 052 1 . 590 OK
076
CON. NO. 15 9. 896 0. 089 0. 466 50. 1 07 1 . 497 OK
CON. NO. 16 1 0. 01 8 0. 083 0. 432 49. 985 1 . 441 OK

ef 4
CON. NO. 17 1 1 . 1 42 0. 082 0. 426 48. 861 1 . 396 OK
CASE 1 8 CON. NO.

rR
18 9. 874 0. 084 0. 431 50. 1 29 1 . 473 OK
CON. NO. 19 1 0. 989 0. 082 0. 424 49. 01 4 1 . 41 9 OK

ette
CON. NO. 20 6. 534 0. 1 24 0. 654 53. 468 2. 1 58 OK

nL
CON. NO. 21 6. 998 0. 1 22 0. 646 53. 004 2. 068 OK
CON. NO. 22 5. 793 0. 1 40 0. 746 54. 209 2. 426 OK

usa
CON. NO. 23 6. 1 45 0. 1 39 0. 742 53. 857 2. 344 OK

SB
CON. NO. 24 7. 564 0. 1 08 0. 569 52. 439 1 . 889 OK
CON. NO. 25 8. 21 6 0. 1 07 0. 560 51 . 787 1 . 795 OK

AB
CON. NO. 26 7. 61 2 0. 1 07 0. 560 52. 390 1 . 875 OK
CON. NO. 27 7. 822 0. 1 1 1 0. 586 52. 1 81 1 . 879 OK

e
Se
CON. NO. 28 1 2. 208 0. 1 38 0. 848 47. 795 1 . 738 OK
CON. NO. 29 1 3. 433 0. 1 43 0. 859 46. 571 1 . 737 OK
CON. NO. 30 8. 498 0. 1 1 5 0. 640 51 . 505 1 . 806 OK
CON. NO. 31 9. 349 0. 1 1 3 0. 627 50. 654 1 . 724 OK
- 28 -
JUDGE
-MENT
Less GM
25° , 30° ( M)
008
CON. NO. 5 9. 594 0. 086 0. 442 50. 408 1 . 483 OK
CON. NO. 6 9. 941 0. 086 0. 449 50. 062 1 . 455 OK
C-2
CON. NO. 7 1 0. 566 0. 084 0. 432 49. 436 1 . 41 9 OK
DE
CON. NO. 8 1 0. 844 0. 1 04 0. 590 49. 1 59 1 . 541 OK
03-
CON. NO. 9 1 2. 063 0. 1 03 0. 588 47. 940 1 . 504 OK
CON. NO. 10 1 0. 079 0. 093 0. 491 49. 924 1 . 493 OK
ted
CON. NO. 11 1 1 . 035 0. 090 0. 477 48. 969 1 . 457 OK
CON. NO. 12 9. 063 0. 093 0. 482 50. 939 1 . 574 OK

Da
CON. NO. 13 9. 904 0. 091 0. 476 50. 099 1 . 494 OK
77
CON. NO. 14 8. 494 0. 096 0. 505 51 . 509 1 . 633 OK
076
CON. NO. 15 9. 245 0. 094 0. 498 50. 758 1 . 552 OK
CON. NO. 16 9. 443 0. 089 0. 460 50. 560 1 . 502 OK

ef 4
CON. NO. 17 1 0. 41 3 0. 087 0. 457 49. 590 1 . 434 OK
CASE 1 9 CON. NO.

rR
18 9. 342 0. 089 0. 461 50. 661 1 . 527 OK
CON. NO. 19 1 0. 265 0. 087 0. 455 49. 738 1 . 451 OK

ette
CON. NO. 20 6. 231 0. 1 29 0. 685 53. 771 2. 1 75 OK

nL
CON. NO. 21 6. 595 0. 1 27 0. 679 53. 408 2. 1 02 OK
CON. NO. 22 5. 531 0. 1 45 0. 775 54. 471 2. 432 OK

usa
CON. NO. 23 5. 804 0. 1 44 0. 772 54. 1 99 2. 367 OK

SB
CON. NO. 24 7. 21 2 0. 1 1 3 0. 598 52. 790 1 . 91 6 OK
CON. NO. 25 7. 725 0. 1 1 1 0. 591 52. 277 1 . 839 OK

AB
CON. NO. 26 7. 257 0. 1 1 2 0. 589 52. 745 1 . 903 OK
CON. NO. 27 7. 359 0. 1 1 6 0. 61 9 52. 643 1 . 920 OK

e
Se
CON. NO. 28 1 1 . 499 0. 1 41 0. 869 48. 504 1 . 801 OK
CON. NO. 29 1 2. 637 0. 1 45 0. 882 47. 366 1 . 766 OK
CON. NO. 30 3. 733 0. 1 05 0. 61 4 56. 268 1 . 566 OK
CON. NO. 31 3. 926 0. 099 0. 589 56. 076 1 . 444 OK
- 29 -
Se 8. The Result
e
of
AB
SB
usa
Calculation
nL
ette
-
rR
30
-
ef 4
076
77
Da
ted
03-
DE
C-2
008
DAMAGE STABI LI TY CALCULATI ON
DWT 1 3000 TON CLASS OI L/CHEMI CAL TANKER
I NTACT CONDI TI ON: NO. 9 FULL LOAD ARRI VAL CONDI TI ON( S. G. =0. 7)
========================================================================
DRAFT 7. 452 M LCG . 349 M S. W. DENSI TY
TRI M -. 923 M KG 7. 573 M 1 . 0250
DI SPLACEMENT I N S. W. 1 4671 TONNES GM 1 . 1 31 M
========================================================================
LI QUI D LOADS I N FOLLOWI NG COMPARTMENTS
COMP. WEI GHT DENSI TY COMPARTMENT
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
008
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 650. 43 . 7000 NO. 1 C. O. T ( P)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
DE
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 845. 41 . 7000 NO. 4 C. O. T ( S)
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
03-
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 734. 31 . 7000 NO. 6 C. O. T ( S)
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
ted
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 1 Da
DAMAGED COMPARTMENTS:
NO. PERM.
701 . 600 BOSUN STORE
77
507 F. P. T ( W. B)
702 . 850 BOW THRUSTER ROOM
61 1 NO. 1 C. O. T ( S)
076
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4
RESULTS OF CRI TERI A EVALUATI ONS
CRI T. TYPE: 1 GMR: . 334 ( ANGLE Vf: 53. 06)

CRI T. TYPE: 2 GMR: . 923 AREA : . 0674 M*RAD ( ANGLE V1 : 27. 1 5)
rR
CRI T. TYPE: 4 GMR: . 664 GZ : . 3637 ( ANGLE V1 : 27. 1 5)

CRI T. TYPE: 9 GMR: . 382 V : 52. 8527 ( ANGLE Vc: 60. 00)
CRI T. TYPE: 8 GMR: . 334
ette
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
I NI TI AL CONDI TI ON
LEVER . 001 6 . 0796 . 1 734 . 431 5 . 71 78 . 8986 . 8254 . 5369
usa
DI SPL. 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671

DRAUGHT 7. 452 7. 41 9 7. 320 6. 924 6. 354 5. 701 4. 905 3. 976
TRI M -. 923 -. 901 -. 835 -. 586 -. 1 27 . 598 1 . 220 1 . 71 9
SB
FLOODI NG STAGE NO 1
LEVER -. 0273 . 0526 . 1 478 . 4070 . 6690 . 841 2 . 7683 . 471 4
DI SPL. 1 4857 1 4877 1 4897 1 4933 1 4955 1 4983 1 501 8 1 5069
DRAUGHT 7. 545 7. 521 7. 430 7. 047 6. 496 5. 863 5. 1 05 4. 226
AB
TRI M -. 425 -. 366 -. 258 . 024 . 547 1 . 346 2. 1 09 2. 808
e
LEVER -. 0536 . 0224 . 1 1 31 . 3653 . 5720 . 6928 . 6086 . 3432

DI SPL. 1 5056 1 51 09 1 51 60 1 5257 1 5366 1 5506 1 5636 1 5730
Se
DRAUGHT 7. 644 7. 635 7. 558 7. 1 95 6. 706 6. 1 47 5. 479 4. 670

TRI M . 1 75 . 327 . 481 . 896 1 . 627 2. 723 3. 901 4. 91 4
FI NAL STAGE OF FLOODI NG

LEVER -. 1 021 -. 0333 . 0480 . 2597 . 3965 . 4768 . 41 45 . 1 833
DI SPL. 1 5329 1 5423 1 551 4 1 571 2 1 591 3 1 6089 1 61 98 1 6250
DRAUGHT 7. 783 7. 792 7. 727 7. 41 0 6. 990 6. 485 5. 849 5. 057
TRI M . 91 3 1 . 1 79 1 . 477 2. 1 1 1 3. 1 43 4. 427 5. 758 6. 842
========================================================================
FI NAL FLOATI NG POSI TI ON AT 7. 1 496 DEGREES ANGLE OF HEEL
GM . 922 M TRI M 1 . 307 M
DRAFT : L/2 7. 764 M AP 7. 1 1 1 M FP 8. 41 8 M
- 31 -
DAMAGE NO. 1
========================================================================
DI STANCE OF MARGI N POI NTS FROM WATERLI NE. POSI TI VE I F ABOVE WATERLI NE
POI NT NO. X-COORD Y-COORD Z-COORD DI STANCE
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 6. 578
008
THE SAME DATA FOR THE OTHER SELECTED POI NTS
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 6. 268
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 6. 110
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 954
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 5. 876
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 5. 81 1
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 5. 738
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 5. 71 2
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 735
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 704
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 638
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 508
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 377
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 246
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 116
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 050
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 1. 985
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 1. 939
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 2. 048
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 2. 204
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 4. 675
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 4. 796
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 5. 006
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 5. 266

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 437
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 833
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 553
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 047

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 880
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 872
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 3. 736
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 728

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 591
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 3. 584
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 447

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 439
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nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 785

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 408
usa
SB
e AB
Se
- 32 -
I NTACT CONDI TI ON: NO. 1 3 FULL LOAD ARRI VAL CONDI TI ON( S. G. =0. 9)
========================================================================
TRI M -. 278 M KG 7. 31 2 M 1 . 0250
DI SPLACEMENT I N S. W. 1 6760 TONNES GM 1 . 435 M
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 597. 33 . 9000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 597. 68 . 9000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 990. 99 . 9000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 990. 76 . 9000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 1 087. . 9000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 1 087. . 9000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 1 087. . 9000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 1 087. . 9000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 1 087. . 9000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 1 087. . 9000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 943. 63 . 9000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 944. 1 1 . 9000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 1 83. 1 4 . 9000 SLOP T ( P)
61 7 1 82. 82 . 9000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 1
Da
NO. PERM.
77
701 . 600 BOSUN STORE
507 F. P. T ( W. B)
076
61 1 NO. 1 C. O. T ( S)
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

rR
CRI T. TYPE: 2 GMR: 1 . 420 AREA : . 0490 M*RAD ( ANGLE V1 : 28. 83)
CRI T. TYPE: 4 GMR: 1 . 228 GZ : . 21 62 ( ANGLE V1 : 28. 83)
CRI T. TYPE: 9 GMR: 1 . 027 V : 50. 7808 ( ANGLE Vc: 59. 61 )
ette

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
nL
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
usa
LEVER . 0020 . 0995 . 21 24 . 4751 . 641 9 . 7500 . 6836 . 4442

DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760
DRAUGHT 8. 383 8. 346 8. 237 7. 820 7. 301 6. 700 6. 026 5. 205
TRI M -. 278 -. 261 -. 21 2 -. 01 2 . 525 1 . 229 1 . 841 2. 371
SB
LEVER -. 0309 . 0694 . 1 851 . 4392 . 5790 . 6585 . 5784 . 3281
DI SPL. 1 6997 1 701 7 1 7037 1 7073 1 71 22 1 71 78 1 7247 1 7330
AB
DRAUGHT 8. 503 8. 476 8. 374 7. 977 7. 497 6. 938 6. 328 5. 599

TRI M . 304 . 367 . 459 . 749 1 . 423 2. 31 3 3. 220 4. 1 47
e
LEVER -. 0806 . 01 87 . 1 341 . 3522 . 4386 . 4462 . 3455 . 1 421
Se
DI SPL. 1 731 9 1 7372 1 741 9 1 751 2 1 7647 1 7820 1 7972 1 8058

DRAUGHT 8. 662 8. 650 8. 558 8. 208 7. 793 7. 336 6. 830 6. 1 73
TRI M 1 . 1 75 1 . 304 1 . 439 1 . 905 2. 836 4. 206 5. 676 6. 974

LEVER -. 1 692 -. 0793 . 0230 . 1 708 . 21 97 . 231 8 . 1 637 -. 0086
DI SPL. 1 781 1 1 791 5 1 801 0 1 81 69 1 8300 1 8379 1 8424 1 8452
DRAUGHT 8. 896 8. 908 8. 836 8. 568 8. 1 96 7. 733 7. 1 98 6. 537
TRI M 2. 437 2. 645 2. 922 3. 709 4. 803 6. 1 43 7. 525 8. 789
========================================================================
FI NAL FLOATI NG POSI TI ON AT 8. 8308 DEGREES ANGLE OF HEEL
GM 1 . 1 35 M TRI M 2. 857 M
DRAFT : L/2 8. 853 M AP 7. 424 M FP 1 0. 282 M
- 33 -
DAMAGE NO. 1
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 764
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 5. 693
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 5. 462
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 21 0
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 5. 053
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 91 0
DE
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8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 693
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 728
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 660
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 51 7
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 231
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 . 945
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 . 660
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 . 374
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 . 231
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Da
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77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 2. 602
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076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 3. 21 8

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 3. 405
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 3. 867
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 057
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 1 07

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rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 41 0

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 111
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ette
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nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 1. 930

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 4. 497
usa
SB
e AB
Se
- 34 -
I NTACT CONDI TI ON: NO. 1 9 FULL LOAD ARRI VAL CONDI TI ON( S. G. =1 . 025/0. 7)
========================================================================
TRI M -. 392 M KG 7. 377 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 781 . 68 1 . 0250 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 782. 1 4 1 . 0250 NO. 1 C. O. T ( S)
603 1 238. 1 . 0250 NO. 3 C. O. T ( P)
61 3 1 238. 1 . 0250 NO. 3 C. O. T ( S)
605 1 238. 1 . 0250 NO. 5 C. O. T ( P)
DE
61 5 1 238. 1 . 0250 NO. 5 C. O. T ( S)
607 305. 40 1 . 0250 SLOP T ( P)
61 7 304. 86 1 . 0250 SLOP T ( S)
03-
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 845. 41 . 7000 NO. 4 C. O. T ( S)
ted
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 734. 31 . 7000 NO. 6 C. O. T ( S)
508 62. 46 1 . 0250 A. P. T ( W. B) ( P)
51 8 63. 56 1 . 0250 A. P. T ( W. B) ( S) Da
========================================================================
DAMAGE NO. 2
77
NO. PERM.
61 1 NO. 1 C. O. T ( S)
076
61 2 NO. 2 C. O. T ( S)
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S)
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

rR
CRI T. TYPE: 1 GMR: 1 . 068 ( ANGLE Vf: 45. 77)

ette
CRI T. TYPE: 9 GMR: 1 . 1 27 V : 43. 4201 ( ANGLE Vc: 60. 00)

CRI T. TYPE: 8 GMR: 1 . 068
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
nL
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
usa
LEVER . 001 9 . 0950 . 2034 . 4567 . 61 66 . 7204 . 6546 . 41 84
DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760
DRAUGHT 8. 380 8. 344 8. 234 7. 81 7 7. 297 6. 697 6. 023 5. 202
SB
TRI M -. 392 -. 375 -. 323 -. 1 20 . 41 5 1. 113 1 . 71 4 2. 235
LEVER -. 0851 . 0083 . 1 200 . 3635 . 4970 . 5827 . 51 77 . 2773
AB
DI SPL. 1 7074 1 71 23 1 71 67 1 7230 1 7251 1 7275 1 731 6 1 741 5

DRAUGHT 8. 533 8. 51 9 8. 429 8. 046 7. 554 6. 981 6. 359 5. 642
TRI M . 1 60 . 278 . 398 . 739 1 . 368 2. 1 85 3. 002 3. 91 0
e
Se
LEVER -. 1 607 -. 0802 . 0231 . 2261 . 31 29 . 3455 . 2860 . 1 1 02

DI SPL. 1 7241 1 7348 1 7441 1 761 5 1 7781 1 7932 1 7994 1 8045
DRAUGHT 8. 61 3 8. 627 8. 557 8. 243 7. 844 7. 370 6. 801 6. 1 01
TRI M . 51 5 . 734 . 948 1 . 529 2. 488 3. 698 4. 781 5. 732

LEVER -. 2394 -. 1 81 6 -. 1 025 . 0452 . 1 256 . 1 968 . 1 860 . 0559
DI SPL. 1 741 5 1 7605 1 7781 1 8058 1 821 3 1 8280 1 8289 1 8289
DRAUGHT 8. 697 8. 749 8. 71 5 8. 481 8. 098 7. 591 7. 003 6. 290
TRI M . 888 1 . 252 1 . 627 2. 467 3. 452 4. 546 5. 524 6. 430
========================================================================
FI NAL FLOATI NG POSI TI ON AT 1 6. 5838 DEGREES ANGLE OF HEEL
GM . 804 M TRI M 2. 1 80 M
DRAFT : L/2 8. 561 M AP 7. 471 M FP 9. 651 M
- 35 -
I NTACT CONDI TI ON: NO. 1 9 FULL LOAD ARRI VAL CONDI TI ON( S. G. =1 . 025/0. 7)
DAMAGE NO. 2
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 4. 492
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 043
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 3. 730
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 3. 431
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 3. 297
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 3. 1 88
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 3. 066
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 3. 023
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 . 1 48
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 . 095
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 -. 01 4
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13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 -. 450
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 -. 668
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 -. 886
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 -. 995
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 -1 . 1 04
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 -1 . 1 71
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 -. 91 6
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 -. 573
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 1. 578
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 1. 843
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 2. 295
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 2. 854

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 3. 21 8
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 4. 089
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 1 52
ef 4
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29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 1. 563
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rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 1. 309

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 1. 081
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ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 . 841

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 . 828
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 . 638
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 . 625
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 1. 802

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 4. 575
usa
SB
e AB
Se
- 36 -
I NTACT CONDI TI ON: NO. 28 PARTLY LOAD ( S. G. =0. 7) DEPARTURE CONDI TI ON( S. G. =0. 700)
========================================================================
DRAFT 6. 039 M LCG -1 . 333 M S. W. DENSI TY
TRI M -2. 421 M KG 7. 621 M 1 . 0250
DI SPLACEMENT I N S. W. 1 1 565 TONNES GM 1 . 342 M
========================================================================
1 01 222. 31 . 9800 NO. 1 F. O. T ( P)
111 255. 89 . 9800 NO. 1 F. O. T ( S)
1 02 50. 80 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 50. 80 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 4. 67 . 8600 D. O. T ( P)
008
21 1 23. 56 . 8600 D. O. T ( S)
301 1 1 . 80 . 9000 L. O. S. T ( C)
401 83. 24 1 . 0000 F. W. T ( P)
C-2
41 1 84. 1 3 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
DE
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
03-
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
ted
========================================================================
DAMAGE NO. 2
DAMAGED COMPARTMENTS: Da
NO. PERM.
61 1 NO. 1 C. O. T ( S)
61 2 NO. 2 C. O. T ( S)
77
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S)
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4
CRI T. TYPE: 1 GMR: . 1 66 ( ANGLE Vf: 58. 00)

CRI T. TYPE: 4 GMR: . 859 GZ : . 4089 ( ANGLE V1 : 24. 69)
CRI T. TYPE: 9 GMR: . 31 3 V : 55. 3094 ( ANGLE Vc: 60. 00)
rR
CRI T. TYPE: 8 GMR: . 1 66

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 0020 . 1 042 . 2229 . 5393 1 . 0090 1 . 2878 1 . 1 91 5 . 8495

DI SPL. 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565
DRAUGHT 6. 039 6. 01 0 5. 924 5. 579 5. 01 3 4. 236 3. 276 2. 201
usa
TRI M -2. 421 -2. 390 -2. 300 -1 . 930 -1 . 461 -. 869 -. 220 . 283
LEVER -. 0066 . 0923 . 2081 . 51 04 . 9666 1 . 2345 1 . 1 51 5 . 8066
SB
DI SPL. 1 1 677 1 1 696 1 1 708 1 1 732 1 1 766 1 1 797 1 1 837 1 1 890

DRAUGHT 6. 091 6. 071 5. 987 5. 658 5. 1 01 4. 355 3. 425 2. 393
TRI M -2. 201 -2. 1 24 -1 . 979 -1 . 646 -1 . 095 -. 443 . 31 3 . 940
AB
LEVER -. 0233 . 0650 . 1 676 . 4425 . 8663 1 . 0787 . 9802 . 6558
DI SPL. 1 1 744 1 1 81 2 1 1 883 1 2040 1 221 7 1 2394 1 2562 1 2688
e
DRAUGHT 6. 1 22 6. 1 22 6. 067 5. 793 5. 299 4. 655 3. 825 2. 865

TRI M -2. 1 1 5 -1 . 91 4 -1 . 665 -1 . 048 -. 292 . 701 1 . 759 2. 609
Se

LEVER -. 0531 . 0038 . 071 7 . 2652 . 5700 . 7363 . 6971 . 4406
DI SPL. 1 1 808 1 1 958 1 21 1 6 1 2475 1 2888 1 3200 1 3399 1 3520
DRAUGHT 6. 1 49 6. 1 89 6. 1 79 5. 989 5. 598 5. 061 4. 291 3. 371
TRI M -2. 024 -1 . 664 -1 . 294 -. 278 . 91 9 2. 208 3. 391 4. 320
========================================================================
GM . 71 6 M TRI M -1 . 687 M
DRAFT : L/2 6. 1 86 M AP 7. 030 M FP 5. 343 M
- 37 -
DAMAGE NO. 2
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 7. 484
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 6. 686
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 6. 661
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 6. 680
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 6. 756
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 6. 840
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 6. 935
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 6. 968
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 979
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 4. 01 9
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 4. 1 03
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 4. 272
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 4. 441
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 4. 61 0
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 4. 778
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 4. 863
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 4. 947
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 5. 045
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 5. 253
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 5. 441
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 7. 984
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 8. 1 24
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 8. 338
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 8. 588

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 8. 746
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 9. 057
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 890
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 5. 1 93

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 5. 409
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 5. 41 8
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 5. 595
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 5. 605

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 5. 781
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 5. 791
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 5. 968

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 5. 977
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 6. 1 24
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 1 34
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 6. 767

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 9. 51 2
usa
SB
e AB
Se
- 38 -
========================================================================
TRI M -. 923 M KG 7. 573 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 650. 43 . 7000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 845. 41 . 7000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 734. 31 . 7000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 3
Da
NO. PERM.
77
61 2 NO. 2 C. O. T ( S)
61 3 NO. 3 C. O. T ( S)
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
076
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

rR
CRI T. TYPE: 4 GMR: 1 . 074 GZ : . 3752 ( ANGLE V1 : 34. 28)

ette
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 6 . 0796 . 1 734 . 431 5 . 71 78 . 8986 . 8254 . 5369
usa
DI SPL. 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671

DRAUGHT 7. 452 7. 41 9 7. 320 6. 924 6. 354 5. 701 4. 905 3. 976
TRI M -. 923 -. 901 -. 835 -. 586 -. 1 27 . 598 1 . 220 1 . 71 9
SB
LEVER -. 1 458 -. 0649 . 0332 . 3024 . 561 6 . 7651 . 7285 . 4622
DI SPL. 1 5065 1 51 1 2 1 51 55 1 51 92 1 5201 1 51 72 1 51 50 1 51 96
DRAUGHT 7. 638 7. 626 7. 543 7. 1 54 6. 604 5. 948 5. 1 69 4. 291
AB
TRI M -. 398 -. 308 -. 1 91 . 072 . 545 1 . 246 1 . 881 2. 479
e
LEVER -. 1 902 -. 1 258 -. 0382 . 21 61 . 4354 . 61 82 . 5859 . 3274

DI SPL. 1 51 05 1 5206 1 5298 1 5458 1 5607 1 5703 1 571 3 1 5791
Se
DRAUGHT 7. 657 7. 669 7. 61 4 7. 274 6. 800 6. 21 8 5. 486 4. 660

TRI M -. 332 -. 1 66 -. 029 . 41 7 1 . 1 00 1 . 963 2. 685 3. 41 1

LEVER -. 1 954 -. 1 51 7 -. 081 6 . 1 1 94 . 2973 . 4557 . 4467 . 2576
DI SPL. 1 5030 1 51 98 1 5343 1 5654 1 5899 1 6074 1 61 85 1 6239
DRAUGHT 7. 620 7. 666 7. 635 7. 360 6. 942 6. 408 5. 759 4. 943
TRI M -. 41 4 -. 1 71 . 036 . 668 1 . 483 2. 469 3. 408 4. 1 20
========================================================================
GM 1 . 1 36 M TRI M . 306 M
DRAFT : L/2 7. 51 7 M AP 7. 364 M FP 7. 670 M
- 39 -
DAMAGE NO. 3
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 31 4
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 581
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 360
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 1 78
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 4. 1 41
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 1 26
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 4. 1 09
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 1 03
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 1 96
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 1 88
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 1 73
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 1 42
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 112
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 081
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 050
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 035
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 1. 020
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 1. 041
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 1. 343
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 1. 691
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 3. 925
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 4. 1 91
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 4. 625
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 5. 1 55

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 496
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 6. 276
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 578
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 805

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 766
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 764
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 2. 732
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 730

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 698
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 2. 696
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 664

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 663
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 2. 636
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 634
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 853

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 701
usa
SB
e AB
Se
- 40 -
========================================================================
TRI M -2. 421 M KG 7. 621 M 1 . 0250
========================================================================
1 01 222. 31 . 9800 NO. 1 F. O. T ( P)
111 255. 89 . 9800 NO. 1 F. O. T ( S)
1 02 50. 80 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 50. 80 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 4. 67 . 8600 D. O. T ( P)
008
21 1 23. 56 . 8600 D. O. T ( S)
301 1 1 . 80 . 9000 L. O. S. T ( C)
401 83. 24 1 . 0000 F. W. T ( P)
C-2
41 1 84. 1 3 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
DE
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
03-
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
ted
========================================================================
DAMAGE NO. 3
NO. PERM.
61 2 NO. 2 C. O. T ( S)
61 3 NO. 3 C. O. T ( S)
77
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4

CRI T. TYPE: 4 GMR: . 91 0 GZ : . 5324 ( ANGLE V1 : 27. 73)
rR

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 0020 . 1 042 . 2229 . 5393 1 . 0090 1 . 2878 1 . 1 91 5 . 8495

DI SPL. 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565
DRAUGHT 6. 039 6. 01 0 5. 924 5. 579 5. 01 3 4. 236 3. 276 2. 201
usa
TRI M -2. 421 -2. 390 -2. 300 -1 . 930 -1 . 461 -. 869 -. 220 . 283
LEVER -. 0802 . 0201 . 1 377 . 4575 . 91 97 1 . 2044 1 . 1 448 . 81 91
SB
DI SPL. 1 1 791 1 1 81 0 1 1 822 1 1 829 1 1 856 1 1 885 1 1 891 1 1 91 9

DRAUGHT 6. 1 43 6. 1 22 6. 038 5. 700 5. 1 38 4. 394 3. 449 2. 406
TRI M -2. 1 24 -2. 075 -1 . 960 -1 . 680 -1 . 1 59 -. 521 . 1 59 . 708
AB
LEVER -. 0960 -. 0098 . 0930 . 3806 . 8251 1 . 0755 1 . 01 56 . 6975
DI SPL. 1 1 843 1 1 91 2 1 1 982 1 21 20 1 2270 1 241 3 1 2486 1 2565
e
DRAUGHT 6. 1 65 6. 1 68 6. 1 1 1 5. 828 5. 320 4. 655 3. 772 2. 781

TRI M -1 . 962 -1 . 840 -1 . 662 -1 . 21 8 -. 625 . 1 94 . 993 1 . 635
Se

LEVER -. 0890 -. 0341 . 0328 . 2477 . 6081 . 8289 . 8068 . 5473
DI SPL. 1 1 843 1 1 988 1 21 38 1 2450 1 2784 1 3039 1 321 4 1 3337
DRAUGHT 6. 1 65 6. 21 0 6. 1 89 5. 975 5. 544 4. 963 4. 1 65 3. 235
TRI M -1 . 869 -1 . 691 -1 . 395 -. 687 . 1 21 1. 111 2. 058 2. 802
========================================================================
GM . 778 M TRI M -1 . 530 M
DRAFT : L/2 6. 1 99 M AP 6. 964 M FP 5. 434 M
- 41 -
DAMAGE NO. 3
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 7. 085
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 6. 21 5
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 6. 1 43
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 6. 1 22
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 6. 1 86
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 6. 263
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 6. 348
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 6. 379
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 406
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 443
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 51 9
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 672
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 825
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 978
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 4. 1 31
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17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 4. 284
Da
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19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 4. 644
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77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 7. 350
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076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 8. 1 88

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 8. 41 1
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 8. 879
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 699
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 751

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 947
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rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 5. 1 25

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 5. 285
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ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 5. 454

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 5. 463
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nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 6. 486

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 9. 302
usa
SB
e AB
Se
- 42 -
I NTACT CONDI TI ON: NO. 1 7 FULL LOAD ARRI VAL CONDI TI ON( S. G. =0. 7/1 . 025)
========================================================================
TRI M -. 647 M KG 7. 408 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 650. 43 . 7000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
DE
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
03-
602 1 089. 1 . 0250 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 1 089. 1 . 0250 NO. 2 C. O. T ( S)
604 1 200. 1 . 0250 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 1 200. 1 . 0250 NO. 4 C. O. T ( S)
ted
606 1 042. 1 . 0250 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 1 042. 1 . 0250 NO. 6 C. O. T ( S)
508 62. 46 1 . 0250 A. P. T ( W. B) ( P)
51 8 63. 56 1 . 0250 A. P. T ( W. B) ( S) Da
========================================================================
DAMAGE NO. 4
77
NO. PERM.
61 3 NO. 3 C. O. T ( S)
076
61 4 NO. 4 C. O. T ( S)
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

rR
CRI T. TYPE: 1 GMR: . 71 3 ( ANGLE Vf: 42. 00)

ette
CRI T. TYPE: 9 GMR: . 754 V : 50. 01 57 ( ANGLE Vc: 60. 00)

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
nL
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
usa
LEVER . 001 9 . 0950 . 201 0 . 4504 . 61 55 . 721 0 . 6561 . 4208
DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760
DRAUGHT 8. 374 8. 338 8. 229 7. 81 2 7. 289 6. 691 6. 01 7 5. 1 95
SB
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LEVER -. 1 260 -. 0253 . 0898 . 3465 . 5063 . 61 90 . 5747 . 3598
AB
DI SPL. 1 71 1 2 1 71 49 1 71 88 1 7237 1 7201 1 71 73 1 71 64 1 7207

DRAUGHT 8. 534 8. 51 3 8. 420 8. 027 7. 502 6. 902 6. 244 5. 469
TRI M -. 358 -. 31 9 -. 244 -. 01 2 . 524 1 . 202 1 . 790 2. 31 1
e
Se
LEVER -. 1 522 -. 0631 . 0426 . 2796 . 4262 . 5201 . 4708 . 2535

DI SPL. 1 71 01 1 71 83 1 7262 1 7409 1 7527 1 7608 1 761 1 1 7685
DRAUGHT 8. 530 8. 530 8. 454 8. 1 1 0 7. 658 7. 1 24 6. 497 5. 769
TRI M -. 323 -. 261 -. 1 66 . 1 28 . 781 1 . 522 2. 1 57 2. 751

LEVER -. 1 591 -. 0863 . 0003 . 1 969 . 31 92 . 4008 . 3693 . 21 68
DI SPL. 1 7028 1 71 66 1 7305 1 7570 1 7761 1 7888 1 7966 1 7996
DRAUGHT 8. 498 8. 523 8. 474 8. 1 83 7. 775 7. 274 6. 702 5. 968
TRI M -. 338 -. 239 -. 1 06 . 265 . 978 1 . 770 2. 468 3. 082
========================================================================
GM 1 . 040 M TRI M -. 1 07 M
DRAFT : L/2 8. 474 M AP 8. 527 M FP 8. 421 M
- 43 -
DAMAGE NO. 4
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 4. 944
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 271
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 1 22
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 006
C-2
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 3. 995
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 000
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 4. 006
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 009
DE
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 054
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 057
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03-
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 073
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 083
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 094
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 1 05
ted
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 110
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 1. 115
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 1. 1 47
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 1. 384
Da
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 1. 647
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 4. 028
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 4. 228
77
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 4. 553
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 4. 946
25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 1 99
076
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 764

27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 5. 894
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 490
29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 504
ef 4
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 504

31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 2. 51 5
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rR
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 2. 528

35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 539
36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 540
ette
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 2. 549

38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 550
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 448
40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 228
nL
usa
SB
e AB
Se
- 44 -
I NTACT CONDI TI ON: NO. 29 PARTLY LOAD ( S. G. =0. 7) ARRI VAL CONDI TI ON( S. G. =0. 700)
========================================================================
DRAFT 5. 707 M LCG 1 . 523 M S. W. DENSI TY
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 4
NO. PERM.
61 3 NO. 3 C. O. T ( S) Da
61 4 NO. 4 C. O. T ( S)
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
77
========================================================================
076
CRI T. TYPE: 1 GMR: . 1 03 ( ANGLE Vf: 57. 1 9)

CRI T. TYPE: 2 GMR: 2. 1 64 AREA : . 1 444 M*RAD ( ANGLE V1 : 40. 34)
ef 4

========================================================================
rR
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00

SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1
DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
nL
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826

TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
usa
LEVER -. 2371 -. 1 388 -. 01 97 . 31 24 . 8224 1 . 1 045 1 . 0701 . 7781
DI SPL. 1 1 362 1 1 380 1 1 384 1 1 347 1 1 344 1 1 365 1 1 358 1 1 403
DRAUGHT 5. 945 5. 925 5. 842 5. 493 4. 935 4. 1 84 3. 206 2. 1 38
SB
TRI M -. 272 -. 234 -. 1 58 . 058 . 377 . 934 1 . 659 2. 275
LEVER -. 3389 -. 251 2 -. 1 422 . 1 775 . 6903 . 971 0 . 9508 . 6455
AB
DI SPL. 1 1 529 1 1 602 1 1 675 1 1 81 4 1 1 951 1 2085 1 21 04 1 21 98

DRAUGHT 6. 024 6. 029 5. 976 5. 704 5. 1 93 4. 524 3. 594 2. 591
TRI M -. 304 -. 238 -. 1 28 . 1 42 . 580 1 . 259 2. 001 2. 644
e

Se
LEVER -. 41 90 -. 3578 -. 2749 -. 01 30 . 4322 . 721 4 . 7566 . 5445

DI SPL. 1 1 650 1 1 790 1 1 931 1 2221 1 2523 1 2754 1 291 6 1 3036
DRAUGHT 6. 081 6. 1 1 7 6. 095 5. 882 5. 436 4. 839 4. 01 8 3. 069
TRI M -. 385 -. 283 -. 1 37 . 21 6 . 743 1 . 521 2. 350 3. 023
========================================================================
GM 2. 094 M TRI M . 234 M
DRAFT : L/2 5. 867 M AP 5. 750 M FP 5. 984 M
- 45 -
DAMAGE NO. 4
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 790
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 855
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 558
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 31 8
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 4. 276
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 265
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 4. 252
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 247
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 434
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 428
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 41 7
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 393
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 370
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 346
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 323
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 31 1
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 1. 299
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 1. 337
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 1. 763
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 2. 246
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 4. 252
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 4. 620
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 5. 222
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 5. 954

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 6. 425
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 7. 51 1
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 394
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 275

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 245
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 243
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 3. 21 9
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 21 8

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 1 93
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 3. 1 92
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 1 67

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 1 66
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 3. 1 45
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 1 44
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 4. 887

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 7. 842
usa
SB
e AB
Se
- 46 -
========================================================================
TRI M -. 278 M KG 7. 31 2 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 597. 33 . 9000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 597. 68 . 9000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 990. 99 . 9000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 990. 76 . 9000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 1 087. . 9000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 1 087. . 9000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 1 087. . 9000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 1 087. . 9000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 1 087. . 9000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 1 087. . 9000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 943. 63 . 9000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 944. 1 1 . 9000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 1 83. 1 4 . 9000 SLOP T ( P)
61 7 1 82. 82 . 9000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 5
Da
NO. PERM.
77
61 4 NO. 4 C. O. T ( S)
61 5 NO. 5 C. O. T ( S)
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
076
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4
CRI T. TYPE: 1 GMR: . 604 ( ANGLE Vf: 41 . 49)

CRI T. TYPE: 2 GMR: 1 . 21 3 AREA : . 0725 M*RAD ( ANGLE V1 : 27. 63)
rR

ette
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 0020 . 0995 . 21 24 . 4751 . 641 9 . 7500 . 6836 . 4442
usa
DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760

DRAUGHT 8. 383 8. 346 8. 237 7. 820 7. 301 6. 700 6. 026 5. 205
TRI M -. 278 -. 261 -. 21 2 -. 01 2 . 525 1 . 229 1 . 841 2. 371
SB
LEVER -. 1 1 77 -. 01 1 2 . 1 1 00 . 3825 . 5531 . 6704 . 6237 . 401 8
DI SPL. 1 7073 1 71 1 0 1 71 55 1 7206 1 71 66 1 71 31 1 71 1 6 1 71 58
DRAUGHT 8. 51 9 8. 498 8. 406 8. 01 3 7. 486 6. 882 6. 220 5. 441
AB
TRI M -. 271 -. 256 -. 21 0 -. 01 6 . 538 1 . 230 1 . 846 2. 352
e
LEVER -. 1 326 -. 0381 . 0742 . 3324 . 4948 . 5976 . 5451 . 31 79

DI SPL. 1 701 7 1 7099 1 71 81 1 7327 1 7438 1 751 4 1 751 2 1 7584
Se
DRAUGHT 8. 495 8. 493 8. 41 7 8. 066 7. 61 0 7. 069 6. 433 5. 697

TRI M -. 267 -. 253 -. 208 -. 01 4 . 554 1 . 233 1 . 81 1 2. 343

LEVER -. 1 261 -. 0476 . 0459 . 2678 . 41 48 . 5050 . 4657 . 2955
DI SPL. 1 6895 1 7030 1 71 67 1 7421 1 7599 1 7728 1 781 8 1 7862
DRAUGHT 8. 442 8. 463 8. 41 1 8. 1 07 7. 684 7. 1 75 6. 601 5. 865
TRI M -. 261 -. 249 -. 205 -. 01 4 . 559 1 . 226 1 . 800 2. 324
========================================================================
GM 1 . 076 M TRI M -. 226 M
DRAFT : L/2 8. 436 M AP 8. 549 M FP 8. 323 M
- 47 -
DAMAGE NO. 5
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 309
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 691
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 578
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 493
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 4. 492
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 503
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 4. 51 5
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 520
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 546
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 552
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 563
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 586
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 608
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 631
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 653
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 665
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 1. 676
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 1. 708
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 1. 903
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 2. 115
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 4. 571
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 4. 733
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 4. 994
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 5. 309

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 51 2
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 956
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 099
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 883

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 91 2
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 91 4
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 2. 937
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 939

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 962
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 2. 963
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 987

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 988
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 3. 008
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 009
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 71 5

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 446
usa
SB
e AB
Se
- 48 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 5
NO. PERM.
61 4 NO. 4 C. O. T ( S) Da
61 5 NO. 5 C. O. T ( S)
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
77
========================================================================
076

CRI T. TYPE: 2 GMR: 2. 1 39 AREA : . 1 51 1 M*RAD ( ANGLE V1 : 40. 03)
ef 4

CRI T. TYPE: 9 GMR: . 21 6 V : 39. 9665 ( ANGLE Vc: 60. 00)
========================================================================
rR
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00

SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1
DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
nL
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826

TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
usa
LEVER -. 2395 -. 1 393 -. 01 83 . 31 77 . 8323 1 . 1 279 1 . 0890 . 7950
DI SPL. 1 1 367 1 1 385 1 1 389 1 1 349 1 1 344 1 1 360 1 1 353 1 1 395
DRAUGHT 5. 946 5. 926 5. 844 5. 495 4. 933 4. 1 72 3. 1 98 2. 1 29
SB
TRI M -. 495 -. 486 -. 441 -. 242 . 090 . 655 1 . 360 1 . 950
LEVER -. 3424 -. 2537 -. 1 423 . 1 863 . 71 03 1 . 01 06 . 9878 . 6777
AB
DI SPL. 1 1 537 1 1 609 1 1 680 1 1 81 5 1 1 946 1 2071 1 2082 1 21 71

DRAUGHT 6. 032 6. 037 5. 981 5. 700 5. 1 87 4. 506 3. 572 2. 565
TRI M -. 466 -. 465 -. 405 -. 203 . 1 30 . 71 4 1 . 421 1 . 989
e

Se
LEVER -. 4256 -. 361 8 -. 2771 -. 001 3 . 4577 . 781 2 . 81 69 . 6000

DI SPL. 1 1 664 1 1 799 1 1 939 1 221 7 1 2504 1 271 1 1 2860 1 2972
DRAUGHT 6. 087 6. 1 22 6. 1 01 5. 876 5. 428 4. 804 3. 972 3. 01 6
TRI M -. 330 -. 348 -. 320 -. 1 34 . 1 65 . 824 1 . 507 2. 051
========================================================================
GM 2. 1 1 7 M TRI M -. 1 33 M
DRAFT : L/2 5. 874 M AP 5. 941 M FP 5. 808 M
- 49 -
DAMAGE NO. 5
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 71 9
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 723
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 443
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 224
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 4. 201
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 208
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 4. 21 5
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 21 8
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 399
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 402
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 409
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 422
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 436
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 449
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 462
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 469
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 1. 475
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 1. 531
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 1. 969
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 2. 456
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 4. 474
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 4. 845
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 5. 447
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 6. 1 79

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 6. 648
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 7. 724
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 254
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 230

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 247
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 247
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 3. 261
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 262

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 276
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 3. 277
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 291

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 291
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 3. 303
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 304
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 5. 068

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 8. 042
usa
SB
e AB
Se
- 50 -
I NTACT CONDI TI ON: NO. 1 5 FULL LOAD ARRI VAL CONDI TI ON( S. G. =1 . 025)
========================================================================
DRAFT 8. 384 M LCG . 71 0 M S. W. DENSI TY
TRI M -. 231 M KG 7. 038 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 631 . 70 1 . 0250 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 632. 07 1 . 0250 NO. 1 C. O. T ( S)
602 944. 36 1 . 0250 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 944. 1 4 1 . 0250 NO. 2 C. O. T ( S)
603 957. 70 1 . 0250 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 957. 98 1 . 0250 NO. 3 C. O. T ( S)
604 1 200. 1 . 0250 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 1 200. 1 . 0250 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 1 200. 1 . 0250 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 1 200. 1 . 0250 NO. 5 C. O. T ( S)
606 1 042. 1 . 0250 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 1 042. 1 . 0250 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
========================================================================
DAMAGE NO. 6
NO. PERM.
61 5 NO. 5 C. O. T ( S)
61 6 NO. 6 C. O. T ( S)
77
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
51 6 NO. 6 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4

CRI T. TYPE: 2 GMR: 1 . 1 00 AREA : . 0751 M*RAD ( ANGLE V1 : 23. 30)
rR

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 0022 . 1112 . 2303 . 501 3 . 6754 . 7947 . 7376 . 5025

DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760
DRAUGHT 8. 384 8. 347 8. 238 7. 821 7. 302 6. 702 6. 027 5. 207
usa
TRI M -. 231 -. 21 4 -. 1 66 . 032 . 571 1 . 283 1 . 893 2. 427
LEVER -. 0897 . 0254 . 1 578 . 4436 . 6227 . 7452 . 7042 . 4808
SB
DI SPL. 1 7006 1 7056 1 7090 1 71 30 1 7075 1 7034 1 701 7 1 7057

DRAUGHT 8. 486 8. 470 8. 374 7. 975 7. 438 6. 831 6. 1 64 5. 377
TRI M -. 437 -. 458 -. 431 -. 238 . 363 1 . 077 1 . 720 2. 1 75
AB
LEVER -. 0809 . 01 99 . 1 41 5 . 41 54 . 5974 . 71 41 . 6595 . 4299
DI SPL. 1 6877 1 6972 1 7044 1 71 76 1 7280 1 7349 1 7337 1 7407
e
DRAUGHT 8. 432 8. 435 8. 355 7. 994 7. 528 6. 979 6. 328 5. 578

TRI M -. 341 -. 394 -. 391 -. 269 . 226 . 858 1 . 41 9 1 . 852
Se

LEVER -. 0523 . 0307 . 1 333 . 3723 . 5440 . 6499 . 61 78 . 4308
DI SPL. 1 6688 1 6835 1 6961 1 71 93 1 7352 1 7470 1 7558 1 761 3
DRAUGHT 8. 353 8. 378 8. 320 8. 002 7. 560 7. 035 6. 444 5. 698
TRI M -. 206 -. 295 -. 328 -. 271 . 1 90 . 748 1 . 224 1 . 651
========================================================================
GM 1 . 003 M TRI M -. 264 M
DRAFT : L/2 8. 370 M AP 8. 502 M FP 8. 237 M
- 51 -
I NTACT CONDI TI ON: NO. 1 5 FULL LOAD ARRI VAL CONDI TI ON( S. G. =1 . 025)
DAMAGE NO. 6
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 976
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 5. 496
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 5. 443
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 406
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 5. 41 3
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 5. 426
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 5. 441
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 5. 446
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 451
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 457
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 471
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 497
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 523
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 550
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 576
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 589
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 2. 603
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 2. 627
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 2. 734
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 2. 848
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 5. 431
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 5. 51 7
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 5. 656
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 5. 822

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 929
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 6. 1 46
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 495
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 600

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 634
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 635
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 3. 663
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 664

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 692
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 3. 694
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 721

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 723
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 3. 746
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 747
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 4. 075

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 691
usa
SB
e AB
Se
- 52 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 6
NO. PERM.
61 5 NO. 5 C. O. T ( S) Da
61 6 NO. 6 C. O. T ( S)
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
51 6 NO. 6 W. B. T ( S)
77
========================================================================
076
CRI T. TYPE: 1 GMR: . 000 ( ANGLE Vf: *****)

CRI T. TYPE: 2 GMR: 1 . 877 AREA : . 1 597 M*RAD ( ANGLE V1 : 37. 72)
ef 4

========================================================================
rR
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00

SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1
DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
nL
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826

TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
usa
LEVER -. 2296 -. 1 271 . 0000 . 3432 . 8596 1 . 1 579 1 . 1 1 55 . 81 37
DI SPL. 1 1 371 1 1 398 1 1 400 1 1 342 1 1 321 1 1 324 1 1 306 1 1 334
DRAUGHT 5. 952 5. 936 5. 852 5. 490 4. 922 4. 1 52 3. 1 67 2. 090
SB
TRI M -1 . 1 35 -1 . 1 34 -1 . 043 -. 684 -. 281 . 282 1 . 01 9 1 . 562
LEVER -. 321 8 -. 2287 -. 1 069 . 2435 . 7840 1 . 1 1 70 1 . 0750 . 7559
AB
DI SPL. 1 1 524 1 1 606 1 1 671 1 1 788 1 1 902 1 2000 1 1 975 1 2039

DRAUGHT 6. 027 6. 036 5. 978 5. 683 5. 1 60 4. 452 3. 497 2. 474
TRI M -1 . 41 9 -1 . 471 -1 . 444 -1 . 21 0 -. 853 -. 307 . 407 . 870
e

Se
LEVER -. 4007 -. 3290 -. 2265 . 0863 . 5801 . 9502 . 9671 . 7254

DI SPL. 1 1 647 1 1 788 1 1 91 5 1 21 71 1 241 8 1 2586 1 271 1 1 2809
DRAUGHT 6. 083 6. 1 1 1 6. 081 5. 847 5. 371 4. 709 3. 864 2. 898
TRI M -1 . 655 -1 . 706 -1 . 735 -1 . 672 -1 . 372 -. 833 -. 31 0 . 068
========================================================================
GM 2. 065 M TRI M -1 . 686 M
DRAFT : L/2 5. 900 M AP 6. 744 M FP 5. 057 M
- 53 -
DAMAGE NO. 6
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 61 2
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 391
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 1 92
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 074
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 4. 1 32
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 21 6
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 4. 31 1
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 344
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 487
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 527
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 61 1
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 780
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 949
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 117
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 286
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 370
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 2. 455
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 2. 583
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 3. 054
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 3. 536
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 5. 643
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 6. 008
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 6. 587
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 7. 281

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 7. 724
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 8. 707
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 799
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 235

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 451
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 461
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 3. 637
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 647

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 824
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 3. 834
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 01 0

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 020
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 4. 1 67
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 4. 1 77
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 5. 945

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 8. 980
usa
SB
e AB
Se
- 54 -
========================================================================
TRI M -. 647 M KG 7. 408 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 650. 43 . 7000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
DE
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
03-
602 1 089. 1 . 0250 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 1 089. 1 . 0250 NO. 2 C. O. T ( S)
604 1 200. 1 . 0250 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 1 200. 1 . 0250 NO. 4 C. O. T ( S)
ted
606 1 042. 1 . 0250 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 1 042. 1 . 0250 NO. 6 C. O. T ( S)
508 62. 46 1 . 0250 A. P. T ( W. B) ( P)
51 8 63. 56 1 . 0250 A. P. T ( W. B) ( S) Da
========================================================================
DAMAGE NO. 7
77
NO. PERM.
61 6 NO. 6 C. O. T ( S)
076
61 7 SLOP T ( S)
51 6 NO. 6 W. B. T ( S)
1 51 . 950 Cl eani ng W. T ( S)
703 . 850 PUMP ROOM
ef 4
========================================================================

rR

CRI T. TYPE: 2 GMR: . 880 AREA : . 0757 M*RAD ( ANGLE V1 : 24. 79)
ette

========================================================================
nL
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00

SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
usa
LEVER . 001 9 . 0950 . 201 0 . 4504 . 61 55 . 721 0 . 6561 . 4208
DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760
SB
DRAUGHT 8. 374 8. 338 8. 229 7. 81 2 7. 289 6. 691 6. 01 7 5. 1 95

TRI M -. 647 -. 630 -. 578 -. 358 . 1 75 . 860 1 . 436 1 . 924
AB
LEVER -. 0653 . 0300 . 1 431 . 4006 . 5730 . 6787 . 6242 . 3979

DI SPL. 1 7029 1 7052 1 7059 1 7062 1 701 9 1 6993 1 6982 1 701 1
DRAUGHT 8. 478 8. 451 8. 345 7. 936 7. 396 6. 797 6. 1 32 5. 337
e
TRI M -. 954 -. 954 -. 901 -. 702 -. 1 1 3 . 568 1 . 1 40 1 . 549

Se
LEVER -. 0738 . 01 59 . 1 265 . 3800 . 5534 . 6439 . 5704 . 3399
DI SPL. 1 7079 1 71 36 1 71 71 1 7234 1 7278 1 7309 1 7309 1 7377
DRAUGHT 8. 497 8. 483 8. 387 8. 000 7. 503 6. 942 6. 297 5. 543
TRI M -1 . 056 -1 . 094 -1 . 073 -. 929 -. 422 . 1 57 . 622 . 951

LEVER -. 0765 . 0037 . 1 042 . 3395 . 501 0 . 5666 . 5081 . 31 1 9
DI SPL. 1 71 1 6 1 721 4 1 7295 1 7437 1 7540 1 7623 1 7688 1 7725
DRAUGHT 8. 51 1 8. 51 3 8. 435 8. 081 7. 61 0 7. 084 6. 493 5. 740
TRI M -1 . 1 41 -1 . 228 -1 . 259 -1 . 203 -. 770 -. 339 -. 002 . 307
========================================================================
GM 1 . 036 M TRI M -1 . 224 M
DRAFT : L/2 8. 51 3 M AP 9. 1 25 M FP 7. 901 M
- 55 -
DAMAGE NO. 7
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 302
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 589
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 547
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 542
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 4. 595
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 656
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 4. 724
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 749
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 759
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 789
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 850
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 972
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 095
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 21 7
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 340
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 401
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 2. 462
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 2. 537
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 2. 724
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 2. 900
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 5. 441
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 5. 573
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 5. 779
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 6. 020

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 6. 1 74
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 6. 483
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 5. 778
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 976

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 1 33
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 1 40
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 3. 268
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 275

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 403
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 3. 41 1
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 539

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 546
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 3. 652
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 660
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 4. 242

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 960
usa
SB
e AB
Se
- 56 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 7
NO. PERM.
61 6 NO. 6 C. O. T ( S) Da
61 7 SLOP T ( S)
51 6 NO. 6 W. B. T ( S)
1 51 . 950 Cl eani ng W. T ( S)
77
703 . 850 PUMP ROOM
========================================================================
076

ef 4
CRI T. TYPE: 2 GMR: 1 . 677 AREA : . 1 583 M*RAD ( ANGLE V1 : 36. 1 0)

CRI T. TYPE: 4 GMR: 1 . 087 GZ : . 9055 ( ANGLE V1 : 36. 1 0)
rR
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
ette
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1
nL
DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853

DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826
TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
usa
LEVER -. 1 577 -. 0625 . 0594 . 391 5 . 8964 1 . 1 795 1 . 1 236 . 8096
DI SPL. 1 1 276 1 1 280 1 1 259 1 1 1 98 1 1 1 79 1 1 1 81 1 1 1 73 1 1 1 98
SB
DRAUGHT 5. 908 5. 882 5. 787 5. 428 4. 861 4. 084 3. 099 2. 01 3

TRI M -1 . 1 51 -1 . 1 25 -1 . 01 4 -. 666 -. 265 . 263 . 993 1 . 540
AB
LEVER -. 2595 -. 1 674 -. 0459 . 2982 . 8261 1 . 1 479 1 . 0844 . 7548

DI SPL. 1 1 532 1 1 579 1 1 604 1 1 651 1 1 703 1 1 749 1 1 728 1 1 785
DRAUGHT 6. 031 6. 023 5. 948 5. 620 5. 076 4. 335 3. 369 2. 332
e
TRI M -1 . 569 -1 . 606 -1 . 558 -1 . 258 -. 908 -. 370 . 338 . 787

Se

LEVER -. 3726 -. 2923 -. 1 800 . 1 473 . 6563 1 . 0087 . 9848 . 7062
DI SPL. 1 1 827 1 1 926 1 2006 1 21 58 1 2308 1 241 0 1 2490 1 2552
DRAUGHT 6. 1 58 6. 1 74 6. 1 22 5. 833 5. 321 4. 621 3. 745 2. 749
TRI M -1 . 943 -2. 058 -2. 087 -1 . 926 -1 . 651 -1 . 1 23 -. 61 8 -. 249
========================================================================
GM 1 . 980 M TRI M -1 . 989 M
DRAFT : L/2 5. 946 M AP 6. 940 M FP 4. 952 M
- 57 -
DAMAGE NO. 7
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 769
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 541
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 373
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 287
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 4. 362
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 462
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 4. 573
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 61 2
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 730
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 778
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 877
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 076
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 275
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 474
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 673
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 772
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 2. 872
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 3. 01 2
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 3. 465
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 3. 921
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 6. 089
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 6. 433
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 6. 975
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 7. 623

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 8. 034
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ef 4
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rR
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ette
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nL
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usa
SB
e AB
Se
- 58 -
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TRI M -. 923 M KG 7. 573 M 1 . 0250
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C-2
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61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
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DE
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ted
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========================================================================
DAMAGE NO. 8
Da
NO. PERM.
77
111 NO. 1 F. O. T ( S)
112 NO. 2 F. O. T ( S)
21 1 D. O. T ( S)
076
705 . 950 ACCOMMODATI ON

704 . 850 ENGI NE ROOM
========================================================================
ef 4

rR
ette

========================================================================
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nL
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usa
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SB
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AB
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e
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Se
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========================================================================
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- 59 -
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008
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C-2
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DE
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ted
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Da
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77
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ef 4
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rR
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ette
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nL
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usa
SB
e AB
Se
- 60 -
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008
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C-2
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DE
61 2 990. 76 . 9000 NO. 2 C. O. T ( S)
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61 3 1 087. . 9000 NO. 3 C. O. T ( S)
03-
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61 5 1 087. . 9000 NO. 5 C. O. T ( S)
ted
606 943. 63 . 9000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 944. 1 1 . 9000 NO. 6 C. O. T ( S)
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61 7 1 82. 82 . 9000 SLOP T ( S) Da
========================================================================
DAMAGE NO. 8
77
NO. PERM.
111 NO. 1 F. O. T ( S)
076
112 NO. 2 F. O. T ( S)
21 1 D. O. T ( S)
705 . 950 ACCOMMODATI ON
704 . 850 ENGI NE ROOM
ef 4
========================================================================

rR

ette

========================================================================
nL
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00

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usa
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DI SPL. 1 7472 1 7472 1 7472 1 7472 1 7472 1 7472 1 7472 1 7472
SB
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AB
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e
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Se
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LEVER . 001 0 . 0923 . 1 849 . 2929 . 2563 . 1 31 6 -. 0272 -. 2243
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========================================================================
FI NAL FLOATI NG POSI TI ON AT . 0480 DEGREES ANGLE OF HEEL
GM 1 . 067 M TRI M -5. 969 M
DRAFT : L/2 9. 431 M AP 1 2. 41 6 M FP 6. 447 M
- 61 -
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DAMAGE NO. 8
========================================================================
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008
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C-2
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DE
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03-
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ted
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Da
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77
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076
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ef 4
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rR
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ette
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nL
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40 57. 5000 . 700 1 5. 000 8. 41 9
usa
SB
e AB
Se
- 62 -
I NTACT CONDI TI ON: NO. 7 HOMOGENEOUS ( S. G. =0. 848) ARRI VAL CONDI TI ON
========================================================================
DRAFT 8. 396 M LCG 1 . 1 43 M S. W. DENSI TY
TRI M . 1 04 M KG 7. 468 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 788. 1 4 . 8482 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 788. 60 . 8482 NO. 1 C. O. T ( S)
602 933. 96 . 8482 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 933. 74 . 8482 NO. 2 C. O. T ( S)
603 1 024. . 8482 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 1 025. . 8482 NO. 3 C. O. T ( S)
604 1 024. . 8482 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 1 024. . 8482 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 1 025. . 8482 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 1 024. . 8482 NO. 5 C. O. T ( S)
606 889. 33 . 8482 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 889. 78 . 8482 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 291 . 38 . 8482 SLOP T ( P)
61 7 290. 87 . 8482 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 9
Da
NO. PERM.
77
507 F. P. T ( W. B)
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S)
076
========================================================================

ef 4

rR
CRI T. TYPE: 9 GMR: . 637 V : 52. 51 1 5 ( ANGLE Vc: 60. 00)

========================================================================
ette
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00

SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 8 . 0906 . 1 953 . 4400 . 5877 . 6893 . 6231 . 3870
DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760
usa
DRAUGHT 8. 396 8. 359 8. 249 7. 829 7. 31 4 6. 71 3 6. 038 5. 21 7

TRI M . 1 04 . 1 20 . 1 66 . 389 . 935 1 . 665 2. 322 2. 878
SB
LEVER -. 0354 . 0580 . 1 696 . 4072 . 5422 . 6347 . 5644 . 3249

DI SPL. 1 701 3 1 7022 1 7029 1 7042 1 7060 1 7081 1 71 1 3 1 71 49
DRAUGHT 8. 51 9 8. 486 8. 381 7. 978 7. 482 6. 900 6. 261 5. 487
TRI M . 781 . 81 7 . 821 1 . 086 1 . 689 2. 543 3. 368 4. 1 1 3
AB
LEVER -. 0853 . 01 1 0 . 1 246 . 3393 . 4392 . 4846 . 41 57 . 21 93
e
DI SPL. 1 7333 1 7359 1 7376 1 741 4 1 7476 1 7567 1 7641 1 7687

DRAUGHT 8. 676 8. 650 8. 544 8. 1 69 7. 71 3 7. 1 96 6. 61 9 5. 904
Se
TRI M 1 . 625 1 . 699 1 . 760 2. 1 02 2. 847 3. 979 5. 1 47 6. 206

LEVER -. 1 434 -. 0506 . 051 0 . 231 3 . 3285 . 3865 . 3426 . 1 639
DI SPL. 1 7680 1 7727 1 7768 1 781 7 1 7844 1 7868 1 7885 1 7896
DRAUGHT 8. 844 8. 827 8. 733 8. 388 7. 935 7. 401 6. 806 6. 079
TRI M 2. 506 2. 637 2. 774 3. 277 3. 985 5. 01 4 6. 1 31 7. 1 1 3
========================================================================
GM 1 . 1 62 M TRI M 2. 705 M
DRAFT : L/2 8. 780 M AP 7. 428 M FP 1 0. 1 33 M
- 63 -
DAMAGE NO. 9
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 990
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 5. 935
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 5. 726
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 496
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 5. 349
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 5. 21 3
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 5. 062
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 5. 008
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 034
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 969
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 833
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 563
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 292
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 022
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 . 751
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 . 61 6
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 . 481
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 . 366
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 . 41 1
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 . 535
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 2. 995
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 3. 094
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 3. 277
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 3. 51 5

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 3. 673
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 4. 068
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 1 81
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 356

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 01 0
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 994
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 2. 71 1
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 696

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 41 3
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 2. 397
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 114

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 098
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 1. 862
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 1. 846
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 2. 1 65

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 4. 709
usa
SB
e AB
Se
- 64 -
========================================================================
TRI M -. 923 M KG 7. 573 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 650. 43 . 7000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 845. 41 . 7000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 734. 31 . 7000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 9
Da
NO. PERM.
77
507 F. P. T ( W. B)
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S)
076
========================================================================

ef 4
CRI T. TYPE: 1 GMR: . 1 42 ( ANGLE Vf: 52. 01 )

CRI T. TYPE: 4 GMR: . 633 GZ : . 441 7 ( ANGLE V1 : 28. 38)
rR
CRI T. TYPE: 9 GMR: . 237 V : 51 . 6244 ( ANGLE Vc: 60. 00)

========================================================================
ette
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00

SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 6 . 0796 . 1 734 . 431 5 . 71 78 . 8986 . 8254 . 5369
DI SPL. 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671
usa
DRAUGHT 7. 452 7. 41 9 7. 320 6. 924 6. 354 5. 701 4. 905 3. 976

TRI M -. 923 -. 901 -. 835 -. 586 -. 1 27 . 598 1 . 220 1 . 71 9
SB
LEVER -. 0334 . 0478 . 1 457 . 41 06 . 681 8 . 8628 . 7924 . 4974

DI SPL. 1 4880 1 4888 1 4895 1 4902 1 4903 1 491 1 1 4930 1 4966
DRAUGHT 7. 557 7. 527 7. 429 7. 028 6. 470 5. 826 5. 054 4. 1 61
TRI M -. 377 -. 337 -. 262 -. 003 . 429 1 . 1 90 1 . 903 2. 539
AB
LEVER -. 0806 . 0001 . 0978 . 3623 . 591 4 . 7425 . 6785 . 4237
e
DI SPL. 1 51 46 1 51 70 1 51 88 1 5226 1 5275 1 5353 1 5426 1 5476

DRAUGHT 7. 687 7. 667 7. 572 7. 1 81 6. 660 6. 064 5. 351 4. 496
Se
TRI M . 399 . 457 . 555 . 831 1 . 41 5 2. 360 3. 339 4. 1 54

LEVER -. 1 41 4 -. 0630 . 0327 . 2704 . 471 5 . 6266 . 5969 . 3647
DI SPL. 1 5458 1 5496 1 5522 1 5596 1 5655 1 5704 1 5743 1 5767
DRAUGHT 7. 843 7. 825 7. 731 7. 362 6. 857 6. 262 5. 554 4. 705
TRI M 1 . 267 1 . 393 1 . 503 1 . 820 2. 509 3. 407 4. 41 6 5. 247
========================================================================
GM 1 . 1 29 M TRI M 1 . 467 M
DRAFT : L/2 7. 761 M AP 7. 027 M FP 8. 495 M
- 65 -
DAMAGE NO. 9
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 6. 450
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 6. 1 29
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 5. 950
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 772
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 5. 685
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 5. 61 2
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 5. 530
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 5. 500
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 532
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 497
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 424
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 277
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 1 30
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 984
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 837
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 763
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 1. 690
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 1. 639
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 1. 765
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 1. 945
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 4. 377
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 4. 51 7
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 4. 757
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 5. 056

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 251
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 71 0
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 522
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 896

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 709
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 700
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 3. 547
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 538

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 384
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 3. 376
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 222

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 21 4
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 3. 086
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 077
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 633

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 276
usa
SB
e AB
Se
- 66 -
========================================================================
TRI M -2. 421 M KG 7. 621 M 1 . 0250
========================================================================
1 01 222. 31 . 9800 NO. 1 F. O. T ( P)
111 255. 89 . 9800 NO. 1 F. O. T ( S)
1 02 50. 80 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 50. 80 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 4. 67 . 8600 D. O. T ( P)
008
21 1 23. 56 . 8600 D. O. T ( S)
301 1 1 . 80 . 9000 L. O. S. T ( C)
401 83. 24 1 . 0000 F. W. T ( P)
C-2
41 1 84. 1 3 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
DE
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
03-
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
ted
========================================================================
DAMAGE NO. 10
NO. PERM.
501 . 950 NO. 1 W. B. T ( P)
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S)
77
502 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4
CRI T. TYPE: 1 GMR: . 000 ( ANGLE Vf: 56. 61 )

CRI T. TYPE: 2 GMR: . 729 AREA : . 0545 M*RAD ( ANGLE V1 : 20. 01 )
CRI T. TYPE: 4 GMR: . 536 GZ : . 3762 ( ANGLE V1 : 20. 01 )
rR

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 0020 . 1 042 . 2229 . 5393 1 . 0090 1 . 2878 1 . 1 91 5 . 8495

DI SPL. 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565
DRAUGHT 6. 039 6. 01 0 5. 924 5. 579 5. 01 3 4. 236 3. 276 2. 201
usa
TRI M -2. 421 -2. 390 -2. 300 -1 . 930 -1 . 461 -. 869 -. 220 . 283
LEVER . 001 7 . 0937 . 2041 . 5043 . 9591 1 . 2271 1 . 1 362 . 791 1
SB
DI SPL. 1 1 71 5 1 1 699 1 1 683 1 1 652 1 1 630 1 1 608 1 1 590 1 1 575

DRAUGHT 6. 1 07 6. 070 5. 975 5. 61 8 5. 042 4. 262 3. 291 2. 208
TRI M -1 . 936 -1 . 949 -1 . 906 -1 . 661 -1 . 271 -. 744 -. 1 02 . 386
AB
LEVER . 001 4 . 0800 . 1 758 . 4482 . 8745 1 . 1 069 1 . 0020 . 6652
DI SPL. 1 1 841 1 1 833 1 1 825 1 1 81 5 1 1 820 1 1 822 1 1 81 7 1 1 794
e
DRAUGHT 6. 1 72 6. 1 39 6. 048 5. 697 5. 1 27 4. 373 3. 420 2. 340

TRI M -1 . 602 -1 . 596 -1 . 532 -1 . 248 -. 779 -. 1 68 . 534 1 . 035
Se

LEVER . 001 0 . 0624 . 1 401 . 3759 . 7597 . 9758 . 91 50 . 61 95
DI SPL. 1 1 982 1 1 982 1 1 980 1 1 972 1 1 979 1 1 955 1 1 895 1 1 838
DRAUGHT 6. 236 6. 206 6. 1 1 7 5. 770 5. 1 99 4. 443 3. 465 2. 368
TRI M -1 . 1 53 -1 . 1 24 -1 . 044 -. 81 5 -. 360 . 228 . 81 0 1 . 230
========================================================================
GM . 626 M TRI M -1 . 1 53 M
DRAFT : L/2 6. 237 M AP 6. 81 3 M FP 5. 660 M
- 67 -
DAMAGE NO. 10
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 8. 21 7
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 7. 680
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 7. 701
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 7. 745
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 7. 800
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 7. 858
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 7. 923
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 7. 946
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 4. 946
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 4. 973
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 031
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 1 46
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 262
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 377
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 492
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 550
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 5. 608
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 5. 668
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 5. 752
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 5. 81 6
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 8. 485
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 8. 532
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 8. 598
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 8. 671

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 8. 71 6
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 8. 773
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 8. 407
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 5. 949

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 097
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 1 03
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 6. 224
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 231

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 352
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 6. 358
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 479

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 486
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38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 593
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 6. 741

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 9. 31 4
usa
SB
e AB
Se
- 68 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 10
NO. PERM.
501 . 950 NO. 1 W. B. T ( P) Da
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S)
502 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
77
========================================================================
076

CRI T. TYPE: 2 GMR: . 71 4 AREA : . 0484 M*RAD ( ANGLE V1 : 20. 01 )
ef 4

========================================================================
rR
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00

SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1
DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
nL
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826

TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
usa
LEVER . 001 4 . 0824 . 1 822 . 471 1 . 9268 1 . 1 688 1 . 0759 . 7388
DI SPL. 1 1 020 1 1 004 1 0987 1 0957 1 0932 1 0907 1 0889 1 0874
DRAUGHT 5. 780 5. 746 5. 657 5. 323 4. 759 3. 960 2. 963 1 . 839
SB
TRI M . 061 . 034 . 037 . 1 28 . 367 . 855 1 . 520 2. 1 06
LEVER . 001 1 . 0685 . 1 547 . 41 66 . 8392 1 . 0405 . 9288 . 61 00
AB
DI SPL. 1 1 1 59 1 1 1 50 1 1 1 42 1 1 1 30 1 1 1 32 1 1 1 30 1 1 1 24 1 1 096
DRAUGHT 5. 842 5. 81 1 5. 725 5. 395 4. 846 4. 075 3. 096 1 . 974
TRI M . 503 . 494 . 51 7 . 653 . 904 1 . 464 2. 1 70 2. 768
e

Se
LEVER . 0008 . 051 8 . 1 203 . 3475 . 7249 . 9094 . 841 9 . 561 3

DI SPL. 1 1 320 1 1 31 9 1 1 31 6 1 1 304 1 1 306 1 1 265 1 1 1 98 1 1 1 38
DRAUGHT 5. 91 1 5. 883 5. 800 5. 467 4. 91 8 4. 1 48 3. 1 39 1 . 999
TRI M 1 . 032 1 . 041 1 . 070 1 . 1 82 1 . 41 0 1 . 854 2. 441 2. 962
========================================================================
GM . 496 M TRI M 1 . 032 M
DRAFT : L/2 5. 91 2 M AP 5. 396 M FP 6. 428 M
- 69 -
DAMAGE NO. 10
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 9. 291
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 9. 1 70
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 9. 119
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 9. 053
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 8. 999
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 8. 948
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 8. 890
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 8. 870
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 870
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 845
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 793
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 690
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 587
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 484
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 380
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 329
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 5. 277
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 5. 229
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 5. 203
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 5. 203
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 7. 872
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 7. 874
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 7. 885
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 7. 904

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 7. 91 8
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 7. 943
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 9. 785
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 867

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 735
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 729
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 6. 621
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 61 5

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 507
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 6. 501
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 393

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 387
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 6. 297
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 291
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 6. 1 60

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 8. 595
usa
SB
e AB
Se
- 70 -
========================================================================
TRI M -2. 421 M KG 7. 621 M 1 . 0250
========================================================================
1 01 222. 31 . 9800 NO. 1 F. O. T ( P)
111 255. 89 . 9800 NO. 1 F. O. T ( S)
1 02 50. 80 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 50. 80 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 4. 67 . 8600 D. O. T ( P)
008
21 1 23. 56 . 8600 D. O. T ( S)
301 1 1 . 80 . 9000 L. O. S. T ( C)
401 83. 24 1 . 0000 F. W. T ( P)
C-2
41 1 84. 1 3 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
DE
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
03-
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
ted
========================================================================
DAMAGE NO. 11
NO. PERM.
502 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
77
503 . 950 NO. 3 W. B. T ( P)
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4
CRI T. TYPE: 1 GMR: . 000 ( ANGLE Vf: 56. 61 )

CRI T. TYPE: 4 GMR: . 373 GZ : . 431 8 ( ANGLE V1 : 20. 01 )
rR

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 0020 . 1 042 . 2229 . 5393 1 . 0090 1 . 2878 1 . 1 91 5 . 8495

DI SPL. 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565 1 1 565
DRAUGHT 6. 039 6. 01 0 5. 924 5. 579 5. 01 3 4. 236 3. 276 2. 201
usa
TRI M -2. 421 -2. 390 -2. 300 -1 . 930 -1 . 461 -. 869 -. 220 . 283
LEVER . 001 7 . 0877 . 1 787 . 4696 . 9325 1 . 21 84 1 . 1 373 . 8069
SB
DI SPL. 1 1 864 1 1 839 1 1 788 1 1 71 1 1 1 676 1 1 654 1 1 606 1 1 569

DRAUGHT 6. 1 76 6. 1 35 6. 025 5. 642 5. 060 4. 278 3. 297 2. 202
TRI M -2. 1 73 -2. 1 69 -2. 1 32 -1 . 846 -1 . 41 2 -. 842 -. 256 . 1 84
AB
LEVER . 001 6 . 091 6 . 1 965 . 4682 . 8830 1 . 1 375 1 . 0446 . 7050
DI SPL. 1 1 874 1 1 869 1 1 860 1 1 821 1 1 780 1 1 751 1 1 669 1 1 61 7
e
DRAUGHT 6. 1 80 6. 1 48 6. 057 5. 690 5. 1 03 4. 325 3. 329 2. 229

TRI M -2. 21 0 -2. 1 85 -2. 1 07 -1 . 792 -1 . 373 -. 823 -. 275 . 1 43
Se

LEVER . 001 3 . 0779 . 1 704 . 431 6 . 81 66 1 . 0441 . 9676 . 6657
DI SPL. 1 1 854 1 1 853 1 1 850 1 1 837 1 1 81 3 1 1 757 1 1 685 1 1 630
DRAUGHT 6. 1 70 6. 1 41 6. 051 5. 696 5. 1 1 7 4. 326 3. 336 2. 235
TRI M -2. 295 -2. 266 -2. 1 81 -1 . 840 -1 . 406 -. 881 -. 324 . 096
========================================================================
GM . 808 M TRI M -2. 295 M
DRAFT : L/2 6. 1 71 M AP 7. 31 9 M FP 5. 023 M
- 71 -
DAMAGE NO. 11
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 7. 892
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 7. 1 38
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 7. 1 96
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 7. 297
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 7. 41 0
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 7. 524
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 7. 653
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 7. 699
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 4. 699
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 4. 754
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 4. 869
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 098
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 328
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 557
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 787
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 902
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 6. 01 6
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 6. 1 34
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 6. 275
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 6. 373
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 9. 041
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 9. 112
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 9. 206
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 9. 308

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 9. 369
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 9. 442
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 922
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 5. 706

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 5. 999
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 01 3
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 6. 253
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 266

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 506
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 6. 520
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 760

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 773
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 6. 973
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 987
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 7. 281

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 9. 925
usa
SB
e AB
Se
- 72 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 11
NO. PERM.
502 NO. 2 W. B. T ( P) Da
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
503 . 950 NO. 3 W. B. T ( P)
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
77
========================================================================
076

ef 4

========================================================================
rR
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00

SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1
DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
nL
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826

TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
usa
LEVER . 001 5 . 0743 . 1 533 . 4327 . 8970 1 . 1 537 1 . 0786 . 7562
DI SPL. 1 1 1 53 1 1 1 25 1 1 074 1 0998 1 0963 1 0940 1 0894 1 0856
DRAUGHT 5. 846 5. 805 5. 699 5. 338 4. 773 3. 974 2. 962 1 . 826
SB
TRI M -. 242 -. 250 -. 244 -. 087 . 1 71 . 699 1 . 338 1 . 880
LEVER . 001 4 . 0794 . 1 732 . 4295 . 8452 1 . 0709 . 9821 . 6488
AB
DI SPL. 1 1 1 64 1 1 1 59 1 1 1 50 11110 1 1 068 1 1 037 1 0956 1 0904

DRAUGHT 5. 851 5. 821 5. 734 5. 389 4. 81 8 4. 020 2. 994 1 . 852
TRI M -. 281 -. 267 -. 221 -. 055 . 209 . 727 1 . 31 9 1 . 838
e

Se
LEVER . 001 0 . 0647 . 1 454 . 391 7 . 7749 . 9695 . 9000 . 6069

DI SPL. 1 1 1 46 1 1 1 45 1 1 1 42 1 1 1 28 1 1 1 03 1 1 044 1 0971 1 091 6
DRAUGHT 5. 844 5. 81 5 5. 731 5. 397 4. 833 4. 023 3. 001 1 . 858
TRI M -. 367 -. 349 -. 297 -. 1 04 . 1 72 . 665 1 . 269 1 . 790
========================================================================
GM . 649 M TRI M -. 367 M
DRAFT : L/2 5. 844 M AP 6. 028 M FP 5. 661 M
- 73 -
DAMAGE NO. 11
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 8. 879
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 8. 492
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 8. 487
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 8. 491
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 8. 507
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 8. 526
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 8. 546
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 8. 554
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 554
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 563
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 581
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 61 8
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 654
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 691
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 728
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 746
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 5. 765
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 5. 786
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 5. 831
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 5. 872
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 8. 540
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 8. 571
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 8. 61 7
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 8. 671

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 8. 705
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 8. 750
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 9. 1 78
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 555

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 602
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 604
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 6. 643
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 645

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 683
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 6. 685
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 724

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 726
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 6. 758
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 760
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 6. 808

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 9. 331
usa
SB
e AB
Se
- 74 -
========================================================================
TRI M -. 923 M KG 7. 573 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 650. 43 . 7000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 845. 41 . 7000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 734. 31 . 7000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 12
Da
NO. PERM.
77
503 . 950 NO. 3 W. B. T ( P)
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
504 . 950 NO. 4 W. B. T ( P)
076
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

rR
CRI T. TYPE: 4 GMR: . 1 05 GZ : . 451 0 ( ANGLE V1 : 20. 00)

ette
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 6 . 0796 . 1 734 . 431 5 . 71 78 . 8986 . 8254 . 5369
usa
DI SPL. 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671

DRAUGHT 7. 452 7. 41 9 7. 320 6. 924 6. 354 5. 701 4. 905 3. 976
TRI M -. 923 -. 901 -. 835 -. 586 -. 1 27 . 598 1 . 220 1 . 71 9
SB
LEVER . 001 8 . 0852 . 1 695 . 391 8 . 6473 . 8522 . 801 8 . 531 1
DI SPL. 1 5504 1 5477 1 5421 1 5254 1 51 46 1 5054 1 4995 1 4998
DRAUGHT 7. 833 7. 785 7. 656 7. 1 75 6. 573 5. 884 5. 079 4. 1 68
AB
TRI M -. 374 -. 373 -. 351 -. 226 . 1 68 . 857 1 . 441 1 . 958
e
LEVER . 001 9 . 0932 . 2002 . 4703 . 6652 . 8366 . 7800 . 4946

DI SPL. 1 5677 1 5669 1 5659 1 5628 1 5562 1 5484 1 5376 1 5368
Se
DRAUGHT 7. 91 1 7. 872 7. 763 7. 340 6. 762 6. 091 5. 285 4. 385

TRI M -. 255 -. 241 -. 1 90 -. 01 8 . 438 1 . 1 23 1 . 701 2. 201

LEVER . 001 8 . 0903 . 1 943 . 451 0 . 6708 . 8353 . 781 6 . 5371
DI SPL. 1 5850 1 5850 1 5849 1 5864 1 5828 1 5743 1 5658 1 5595
DRAUGHT 7. 991 7. 955 7. 848 7. 442 6. 885 6. 21 8 5. 438 4. 521
TRI M -. 1 52 -. 1 34 -. 062 . 1 29 . 620 1 . 298 1 . 884 2. 375
========================================================================
GM 1 . 1 31 M TRI M -. 1 52 M
DRAFT : L/2 7. 991 M AP 8. 067 M FP 7. 91 5 M
- 75 -
DAMAGE NO. 12
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 6. 807
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 6. 461
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 6. 449
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 6. 442
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 6. 448
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 6. 455
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 6. 464
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 6. 467
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 467
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 471
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 478
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 493
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 509
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 524
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 539
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 547
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 3. 554
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 3. 565
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 3. 599
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 3. 633
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 6. 302
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 6. 328
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076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 6. 41 7

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 6. 448
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 6. 489
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 1 35
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 467

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 487
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 4. 488
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 4. 504
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 505

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 520
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 4. 521
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 537

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 538
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38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 4. 552
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 4. 572

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 7. 081
usa
SB
e AB
Se
- 76 -
========================================================================
TRI M -. 224 M KG 7. 499 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 743. 35 . 8000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 743. 78 . 8000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 880. 88 . 8000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 880. 67 . 8000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 966. 03 . 8000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 966. 32 . 8000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 966. 25 . 8000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 966. 1 8 . 8000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 966. 40 . 8000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 965. 96 . 8000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 838. 78 . 8000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 839. 21 . 8000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 274. 82 . 8000 SLOP T ( P)
61 7 274. 33 . 8000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 12
Da
NO. PERM.
77
503 . 950 NO. 3 W. B. T ( P)
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
504 . 950 NO. 4 W. B. T ( P)
076
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

rR

ette
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 7 . 0859 . 1 859 . 4425 . 6283 . 7604 . 6948 . 4402
usa
DI SPL. 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080

DRAUGHT 8. 089 8. 053 7. 947 7. 531 6. 996 6. 377 5. 664 4. 806
TRI M -. 224 -. 206 -. 1 55 . 041 . 565 1 . 294 1 . 945 2. 459
SB
LEVER . 0020 . 0978 . 1 990 . 4096 . 5692 . 71 1 5 . 6695 . 4323
DI SPL. 1 6929 1 6907 1 6867 1 671 3 1 6573 1 6477 1 641 7 1 641 9
DRAUGHT 8. 474 8. 427 8. 299 7. 81 2 7. 228 6. 572 5. 848 5. 01 1
AB
TRI M . 31 0 . 31 0 . 325 . 445 . 895 1 . 567 2. 1 76 2. 724
e
LEVER . 0021 . 1 026 . 21 87 . 4671 . 5967 . 6944 . 6388 . 3924

DI SPL. 1 71 1 5 1 71 07 1 7098 1 7074 1 7005 1 6922 1 681 2 1 6803
Se
DRAUGHT 8. 558 8. 51 7 8. 400 7. 976 7. 434 6. 799 6. 070 5. 248

TRI M . 436 . 445 . 484 . 679 1 . 1 94 1 . 871 2. 470 3. 035

LEVER . 0020 . 1 006 . 21 25 . 4400 . 5968 . 7001 . 6460 . 4348
DI SPL. 1 7303 1 7303 1 7306 1 731 8 1 7264 1 71 92 1 71 1 1 1 7046
DRAUGHT 8. 641 8. 603 8. 492 8. 093 7. 560 6. 938 6. 240 5. 398
TRI M . 559 . 572 . 61 1 . 835 1 . 376 2. 075 2. 71 5 3. 238
========================================================================
GM 1 . 21 0 M TRI M . 559 M
DRAFT : L/2 8. 642 M AP 8. 362 M FP 8. 921 M
- 77 -
DAMAGE NO. 12
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 6. 400
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 6. 1 89
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 6. 1 54
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 6. 112
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 6. 082
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 6. 054
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 6. 022
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 6. 01 1
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 01 1
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 998
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 970
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 91 4
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 858
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 802
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 746
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 71 8
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 2. 691
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 2. 666
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 2. 664
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 2. 677
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 5. 346
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 5. 358
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 5. 381
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 5. 41 1

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 432
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 463
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 828
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 01 0

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 938
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 935
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 3. 876
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 873

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 81 5
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 3. 81 2
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 753

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 750
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 3. 701
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 3. 698
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 626

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 091
usa
SB
e AB
Se
- 78 -
========================================================================
TRI M -. 923 M KG 7. 573 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 650. 43 . 7000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 845. 41 . 7000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 734. 31 . 7000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 13
Da
NO. PERM.
77
504 . 950 NO. 4 W. B. T ( P)
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
505 . 950 NO. 5 W. B. T ( P)
076
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

CRI T. TYPE: 2 GMR: . 1 76 AREA : . 0751 M*RAD ( ANGLE V1 : 20. 00)
rR

ette
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 6 . 0796 . 1 734 . 431 5 . 71 78 . 8986 . 8254 . 5369
usa
DI SPL. 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671

DRAUGHT 7. 452 7. 41 9 7. 320 6. 924 6. 354 5. 701 4. 905 3. 976
TRI M -. 923 -. 901 -. 835 -. 586 -. 1 27 . 598 1 . 220 1 . 71 9
SB
LEVER . 001 9 . 0889 . 1 761 . 3997 . 6634 . 8602 . 8099 . 5362
DI SPL. 1 5508 1 5482 1 5427 1 5259 1 51 48 1 5053 1 4993 1 4996
DRAUGHT 7. 81 8 7. 772 7. 646 7. 1 69 6. 561 5. 877 5. 074 4. 1 63
AB
TRI M -. 933 -. 91 1 -. 845 -. 607 -. 1 45 . 583 1 . 21 1 1 . 71 7
e
LEVER . 0020 . 0967 . 2069 . 4790 . 6902 . 8594 . 7951 . 5050

DI SPL. 1 5680 1 5672 1 5662 1 5631 1 5561 1 5481 1 5371 1 5362
Se
DRAUGHT 7. 893 7. 855 7. 747 7. 325 6. 745 6. 076 5. 272 4. 371

TRI M -. 935 -. 91 4 -. 850 -. 61 9 -. 1 45 . 573 1 . 1 72 1 . 651

LEVER . 001 9 . 0942 . 2021 . 4683 . 7029 . 861 5 . 7990 . 5498
DI SPL. 1 5852 1 5852 1 5851 1 5864 1 5826 1 5736 1 5649 1 5584
DRAUGHT 7. 969 7. 934 7. 828 7. 424 6. 862 6. 1 96 5. 41 8 4. 501
TRI M -. 937 -. 91 6 -. 854 -. 648 -. 1 46 . 563 1 . 1 52 1 . 638
========================================================================
GM 1 . 1 31 M TRI M -. 938 M
DRAFT : L/2 7. 969 M AP 8. 438 M FP 7. 500 M
- 79 -
DAMAGE NO. 13
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 6. 559
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 6. 064
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 6. 078
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 6. 111
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 6. 1 55
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 6. 202
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 6. 255
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 6. 274
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 274
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 296
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 343
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 437
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 531
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 624
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 71 8
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 765
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 3. 81 2
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 3. 862
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 3. 935
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 3. 992
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 6. 661
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 6. 704
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 6. 764
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 6. 832

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 6. 874
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 6. 926
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 778
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 276

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 396
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 4. 402
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 4. 500
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 505

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 603
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ette
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nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 4. 920

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 7. 479
usa
SB
e AB
Se
- 80 -
========================================================================
TRI M -. 224 M KG 7. 499 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
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008
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C-2
61 1 743. 78 . 8000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 880. 88 . 8000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 880. 67 . 8000 NO. 2 C. O. T ( S)
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DE
61 3 966. 32 . 8000 NO. 3 C. O. T ( S)
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03-
605 966. 40 . 8000 NO. 5 C. O. T ( P)
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61 6 839. 21 . 8000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 274. 82 . 8000 SLOP T ( P)
61 7 274. 33 . 8000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 13
Da
NO. PERM.
77
504 . 950 NO. 4 W. B. T ( P)
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
505 . 950 NO. 5 W. B. T ( P)
076
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

rR

ette
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 7 . 0859 . 1 859 . 4425 . 6283 . 7604 . 6948 . 4402
usa
DI SPL. 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080

DRAUGHT 8. 089 8. 053 7. 947 7. 531 6. 996 6. 377 5. 664 4. 806
TRI M -. 224 -. 206 -. 1 55 . 041 . 565 1 . 294 1 . 945 2. 459
SB
LEVER . 0021 . 0997 . 2025 . 41 84 . 5820 . 721 8 . 6764 . 4375
DI SPL. 1 6930 1 6909 1 6869 1 671 3 1 6572 1 6475 1 641 4 1 641 6
DRAUGHT 8. 458 8. 41 2 8. 285 7. 801 7. 21 7 6. 563 5. 841 5. 003
AB
TRI M -. 232 -. 21 5 -. 1 65 . 034 . 563 1 . 284 1 . 91 4 2. 454
e
LEVER . 0021 . 1 049 . 2232 . 4789 . 61 88 . 71 54 . 6531 . 4034

DI SPL. 1 71 1 5 1 71 07 1 7097 1 7072 1 7001 1 691 6 1 6805 1 6795
Se
DRAUGHT 8. 539 8. 497 8. 382 7. 962 7. 41 2 6. 779 6. 051 5. 228

TRI M -. 242 -. 21 7 -. 1 69 . 026 . 582 1 . 283 1 . 887 2. 433

LEVER . 0021 . 1 032 . 21 81 . 4585 . 6262 . 7229 . 6620 . 4472
DI SPL. 1 7300 1 7300 1 7302 1 731 5 1 7259 1 71 81 1 7096 1 7030
DRAUGHT 8. 61 8 8. 581 8. 470 8. 067 7. 530 6. 908 6. 21 0 5. 367
TRI M -. 241 -. 226 -. 1 83 . 022 . 589 1 . 280 1 . 904 2. 41 5
========================================================================
GM 1 . 21 0 M TRI M -. 241 M
DRAFT : L/2 8. 61 9 M AP 8. 739 M FP 8. 498 M
- 81 -
DAMAGE NO. 13
========================================================================
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008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 5. 786
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 5. 777
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 775
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DE
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03-
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13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 881
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 905
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Da
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77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 5. 71 3
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076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 5. 834

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 866
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 908
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ef 4
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rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 875

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ette
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nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 981

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 496
usa
SB
e AB
Se
- 82 -
========================================================================
TRI M -. 923 M KG 7. 573 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
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C-2
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
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03-
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 734. 31 . 7000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 14
Da
NO. PERM.
77
505 . 950 NO. 5 W. B. T ( P)
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
506 NO. 6 W. B. T ( P)
076
51 6 NO. 6 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

rR

ette
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 6 . 0796 . 1 734 . 431 5 . 71 78 . 8986 . 8254 . 5369
usa
DI SPL. 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671

DRAUGHT 7. 452 7. 41 9 7. 320 6. 924 6. 354 5. 701 4. 905 3. 976
TRI M -. 923 -. 901 -. 835 -. 586 -. 1 27 . 598 1 . 220 1 . 71 9
SB
LEVER . 0021 . 0996 . 1 971 . 4274 . 6885 . 8829 . 8231 . 5455
DI SPL. 1 5548 1 5550 1 5498 1 531 5 1 51 74 1 5059 1 4985 1 4980
DRAUGHT 7. 821 7. 787 7. 663 7. 1 83 6. 566 5. 873 5. 066 4. 1 49
AB
TRI M -1 . 588 -1 . 577 -1 . 476 -1 . 066 -. 495 . 325 . 992 1 . 455
e
LEVER . 0021 . 1 065 . 2279 . 5220 . 7547 . 91 28 . 8326 . 5387

DI SPL. 1 5704 1 5725 1 571 6 1 5687 1 561 7 1 5521 1 5383 1 5357
Se
DRAUGHT 7. 882 7. 856 7. 753 7. 333 6. 750 6. 080 5. 268 4. 360

TRI M -1 . 652 -1 . 654 -1 . 606 -1 . 333 -. 807 -. 043 . 638 1. 116

LEVER . 0021 . 1 050 . 2235 . 5099 . 7761 . 9370 . 8635 . 601 0
DI SPL. 1 5856 1 5888 1 5887 1 5901 1 5858 1 5777 1 5683 1 5606
DRAUGHT 7. 946 7. 924 7. 820 7. 41 9 6. 852 6. 1 97 5. 423 4. 501
TRI M -1 . 741 -1 . 751 -1 . 682 -1 . 459 -. 946 -. 232 . 361 . 868
========================================================================
GM 1 . 1 31 M TRI M -1 . 741 M
DRAFT : L/2 7. 946 M AP 8. 81 7 M FP 7. 076 M
- 83 -
DAMAGE NO. 14
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 6. 307
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 5. 659
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 5. 699
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 772
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DE
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03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 118
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 205
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 380
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 554
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 728
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 902
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 989
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Da
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77
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076
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25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 7. 31 0
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 7. 374
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 41 4
ef 4
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29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 304
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rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 507

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 689
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ette
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nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 5. 276

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 7. 885
usa
SB
e AB
Se
- 84 -
========================================================================
TRI M -. 224 M KG 7. 499 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 743. 35 . 8000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 743. 78 . 8000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 880. 88 . 8000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 880. 67 . 8000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 966. 03 . 8000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 966. 32 . 8000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 966. 25 . 8000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 966. 1 8 . 8000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 966. 40 . 8000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 965. 96 . 8000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 838. 78 . 8000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 839. 21 . 8000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 274. 82 . 8000 SLOP T ( P)
61 7 274. 33 . 8000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 14
Da
NO. PERM.
77
505 . 950 NO. 5 W. B. T ( P)
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
506 NO. 6 W. B. T ( P)
076
51 6 NO. 6 W. B. T ( S)
========================================================================
ef 4

rR

ette
========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 7 . 0859 . 1 859 . 4425 . 6283 . 7604 . 6948 . 4402
usa
DI SPL. 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080 1 6080

DRAUGHT 8. 089 8. 053 7. 947 7. 531 6. 996 6. 377 5. 664 4. 806
TRI M -. 224 -. 206 -. 1 55 . 041 . 565 1 . 294 1 . 945 2. 459
SB
LEVER . 0022 . 1 078 . 2200 . 4440 . 6079 . 741 4 . 6894 . 4479
DI SPL. 1 6968 1 6973 1 6936 1 6767 1 6598 1 6481 1 6406 1 6401
DRAUGHT 8. 455 8. 420 8. 298 7. 81 1 7. 21 7 6. 559 5. 831 4. 988
AB
TRI M -. 846 -. 843 -. 799 -. 452 . 205 1 . 008 1 . 671 2. 1 90
e
LEVER . 0023 . 1 1 32 . 2397 . 51 53 . 6764 . 7630 . 6890 . 4361

DI SPL. 1 71 32 1 71 53 1 71 45 1 71 22 1 7053 1 6957 1 681 8 1 6791
Se
DRAUGHT 8. 523 8. 495 8. 382 7. 962 7. 41 2 6. 781 6. 045 5. 21 1

TRI M -. 941 -. 948 -. 890 -. 686 -. 1 03 . 624 1 . 31 4 1 . 820

LEVER . 0022 . 1 1 21 . 2353 . 5005 . 6902 . 7867 . 721 4 . 4966
DI SPL. 1 7295 1 7328 1 7331 1 7338 1 7286 1 721 6 1 71 31 1 7054
DRAUGHT 8. 591 8. 567 8. 458 8. 053 7. 51 3 6. 903 6. 21 0 5. 362
TRI M -1 . 040 -1 . 054 -1 . 006 -. 81 0 -. 231 . 437 1 . 044 1 . 561
========================================================================
GM 1 . 21 0 M TRI M -1 . 039 M
DRAFT : L/2 8. 592 M AP 9. 1 1 1 M FP 8. 072 M
- 85 -
DAMAGE NO. 14
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 902
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 5. 387
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 5. 405
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 443
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 5. 493
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 5. 545
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 5. 603
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9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 624
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 649
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 701
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 2. 805
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 908
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 01 2
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 116
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 1 68
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Da
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77
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076
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25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 6. 304
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 6. 358
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 1 07
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 3. 627

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 760
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rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 3. 880

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 3. 989
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 3. 995
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 1 04

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 110
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 4. 201
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nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 4. 340

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 905
usa
SB
e AB
Se
- 86 -
========================================================================
TRI M -. 923 M KG 7. 573 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 650. 43 . 7000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 845. 41 . 7000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 734. 31 . 7000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 15
Da
NO. PERM.
77
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S)
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4

rR

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 6 . 0796 . 1 734 . 431 5 . 71 78 . 8986 . 8254 . 5369

DI SPL. 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671
DRAUGHT 7. 452 7. 41 9 7. 320 6. 924 6. 354 5. 701 4. 905 3. 976
usa
TRI M -. 923 -. 901 -. 835 -. 586 -. 1 27 . 598 1 . 220 1 . 71 9
LEVER -. 0956 -. 01 47 . 0869 . 3589 . 6270 . 821 4 . 7654 . 4755
SB
DI SPL. 1 5007 1 5030 1 5041 1 5037 1 5021 1 4993 1 4985 1 5048

DRAUGHT 7. 61 5 7. 592 7. 495 7. 089 6. 524 5. 865 5. 083 4. 209
TRI M -. 247 -. 1 84 -. 1 05 . 1 04 . 536 1 . 230 1 . 895 2. 580
AB
LEVER -. 1 829 -. 1 088 -. 01 07 . 2580 . 4892 . 6601 . 61 87 . 3740
DI SPL. 1 51 99 1 5244 1 5275 1 5337 1 5404 1 5464 1 5475 1 551 8
e
DRAUGHT 7. 71 2 7. 699 7. 61 0 7. 227 6. 71 6 6. 1 1 3 5. 368 4. 51 0

TRI M . 1 45 . 254 . 374 . 726 1 . 340 2. 234 3. 040 3. 767
Se

LEVER -. 2741 -. 2056 -. 1 087 . 1 289 . 361 8 . 5669 . 571 5 . 3698
DI SPL. 1 5381 1 5435 1 5471 1 5570 1 5609 1 561 6 1 5620 1 5621
DRAUGHT 7. 797 7. 787 7. 705 7. 340 6. 81 9 6. 1 95 5. 455 4. 577
TRI M . 595 . 729 . 796 1 . 208 1 . 81 3 2. 578 3. 365 4. 01 7
========================================================================
GM 1 . 357 M TRI M . 991 M
DRAFT : L/2 7. 532 M AP 7. 037 M FP 8. 028 M
- 87 -
DAMAGE NO. 15
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 454
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 836
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 588
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 367
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6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 246
DE
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9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 269
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 245
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 1 96
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 097
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 . 998
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 . 898
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 . 799
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Da
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77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 3. 521
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076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 4. 737

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 078
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 871
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ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 894

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 767
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rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 652

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 549
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ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 439

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 433
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nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 51 1

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 324
usa
SB
e AB
Se
- 88 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 15
NO. PERM.
51 1 . 950 NO. 1 W. B. T ( S) Da
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
77
076

ef 4

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
rR
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1

DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826
TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
nL
LEVER . 0047 . 0927 . 1 989 . 4974 . 9594 1 . 2034 1 . 1 1 48 . 7791
usa
DI SPL. 1 0926 1 0937 1 0944 1 0957 1 0964 1 0967 1 0979 1 1 002

DRAUGHT 5. 739 5. 71 6 5. 638 5. 323 4. 773 3. 990 3. 01 2 1 . 91 3
TRI M -. 235 -. 1 94 -. 1 27 . 070 . 385 . 932 1 . 647 2. 31 4
SB
LEVER -. 01 36 . 0663 . 1 649 . 4506 . 8983 1 . 1 227 1 . 0295 . 721 4
DI SPL. 1 0990 1 1 01 7 1 1 044 1 1 1 02 1 1 1 72 1 1 235 1 1 293 1 1 322
DRAUGHT 5. 767 5. 751 5. 682 5. 384 4. 864 4. 1 26 3. 1 87 2. 1 04
AB
TRI M -. 026 . 056 . 1 71 . 477 . 880 1 . 582 2. 41 3 3. 1 34

e
LEVER -. 0364 . 0308 . 1 1 67 . 381 6 . 801 5 1 . 0254 . 9797 . 7093

DI SPL. 1 1 051 1 1 096 1 1 1 40 1 1 225 1 1 326 1 1 377 1 1 388 1 1 393
Se
DRAUGHT 5. 793 5. 786 5. 725 5. 436 4. 927 4. 202 3. 240 2. 1 49

TRI M . 1 80 . 305 . 451 . 81 8 1 . 277 1 . 91 9 2. 668 3. 330
========================================================================
GM . 801 M TRI M . 252 M
DRAFT : L/2 5. 789 M AP 5. 663 M FP 5. 91 5 M
- 89 -
DAMAGE NO. 15
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 8. 786
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 8. 41 7
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 8. 352
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 8. 294
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 8. 276
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 8. 263
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 8. 249
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 8. 244
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 248
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 242
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 229
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 204
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 1 79
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 1 54
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 1 29
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 116
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 5. 1 03
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 5. 1 01
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 5. 1 74
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 5. 264
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 7. 857
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 7. 926
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 8. 041
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 8. 1 80

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 8. 270
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 8. 459
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 9. 352
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 378

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 345
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 344
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 6. 31 8
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 31 6

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 290
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 6. 288
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 262

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 261
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 6. 239
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 237
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 6. 464

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 9. 036
usa
SB
e AB
Se
- 90 -
========================================================================
TRI M -. 923 M KG 7. 573 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 650. 43 . 7000 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 770. 59 . 7000 NO. 2 C. O. T ( S)
603 845. 28 . 7000 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 845. 41 . 7000 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 845. 60 . 7000 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 734. 31 . 7000 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 240. 46 . 7000 SLOP T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 16
Da
NO. PERM.
77
51 2 NO. 2 W. B. T ( S)
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4

rR

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 6 . 0796 . 1 734 . 431 5 . 71 78 . 8986 . 8254 . 5369

DI SPL. 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671 1 4671
DRAUGHT 7. 452 7. 41 9 7. 320 6. 924 6. 354 5. 701 4. 905 3. 976
usa
TRI M -. 923 -. 901 -. 835 -. 586 -. 1 27 . 598 1 . 220 1 . 71 9
LEVER -. 1 376 -. 0533 . 0521 . 3322 . 6087 . 821 4 . 7779 . 5075
SB
DI SPL. 1 5061 1 5083 1 5092 1 5072 1 5038 1 4975 1 4930 1 4957

DRAUGHT 7. 636 7. 61 3 7. 51 4 7. 1 01 6. 529 5. 851 5. 048 4. 1 48
TRI M -. 400 -. 344 -. 271 -. 074 . 339 1 . 003 1 . 577 2. 1 45
AB
LEVER -. 2031 -. 1 245 -. 021 7 . 2581 . 5205 . 7362 . 7037 . 4334
DI SPL. 1 51 66 1 5202 1 5224 1 5267 1 5309 1 531 6 1 5262 1 5290
e
DRAUGHT 7. 685 7. 668 7. 575 7. 1 88 6. 657 6. 021 5. 232 4. 350

TRI M -. 240 -. 1 64 -. 074 . 1 94 . 71 5 1 . 467 2. 064 2. 672
Se

LEVER -. 2642 -. 1 906 -. 0900 . 1 706 . 4294 . 6526 . 651 0 . 4394
DI SPL. 1 5261 1 5305 1 5332 1 5404 1 5436 1 5436 1 5436 1 5436
DRAUGHT 7. 730 7. 71 6 7. 630 7. 248 6. 71 8 6. 082 5. 330 4. 439
TRI M -. 1 00 -. 01 2 . 032 . 370 . 885 1 . 627 2. 31 7 2. 881
========================================================================
GM 1 . 456 M TRI M . 1 56 M
DRAFT : L/2 7. 490 M AP 7. 41 2 M FP 7. 568 M
- 91 -
DAMAGE NO. 16
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 5. 397
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 655
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 447
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 4. 280
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 4. 251
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 4. 243
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 4. 234
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 4. 231
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 31 6
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 31 2
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 305
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 289
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 273
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 1. 258
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 1. 242
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 234
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 1. 227
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 1. 254
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 1. 552
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 1. 890
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 4. 1 46
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 4. 404
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 4. 826
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 5. 338

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 668
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 6. 420
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 604
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 902

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 882
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 881
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 2. 865
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 864

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 848
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 2. 847
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 830

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 829
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 2. 81 6
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 81 5
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 4. 000

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 845
usa
SB
e AB
Se
- 92 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 16
NO. PERM.
51 2 NO. 2 W. B. T ( S) Da
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
========================================================================
77
076

ef 4

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
rR
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1

DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826
TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
nL
LEVER -. 0533 . 0376 . 1 474 . 4572 . 9300 1 . 1 885 1 . 1 1 83 . 8003
usa
DI SPL. 1 0994 1 1 002 1 1 008 1 1 001 1 1 001 1 1 006 1 0989 1 0989

DRAUGHT 5. 772 5. 748 5. 669 5. 339 4. 789 4. 007 3. 01 5 1 . 904
TRI M -. 367 -. 333 -. 266 -. 032 . 263 . 829 1 . 508 2. 1 1 4
SB
LEVER -. 0560 . 0297 . 1 347 . 4356 . 9022 1 . 1 496 1 . 0897 . 7707
DI SPL. 1 0997 1 1 01 6 1 1 035 1 1 074 1 1 1 21 1 1 1 59 1 1 1 39 1 1 1 40
DRAUGHT 5. 774 5. 755 5. 682 5. 373 4. 840 4. 086 3. 094 1 . 990
AB
TRI M -. 389 -. 341 -. 256 . 005 . 374 . 946 1 . 656 2. 265

e
LEVER -. 0484 . 0281 . 1 239 . 4068 . 8520 1 . 0995 1 . 0601 . 7761

DI SPL. 1 0987 1 1 01 8 1 1 049 1 1 1 08 1 1 1 81 1 1 21 8 1 1 21 8 1 1 21 8
Se
DRAUGHT 5. 769 5. 756 5. 688 5. 388 4. 865 4. 1 1 5 3. 1 36 2. 035

TRI M -. 429 -. 366 -. 263 . 029 . 433 1 . 006 1 . 735 2. 345
========================================================================
GM . 927 M TRI M -. 388 M
DRAFT : L/2 5. 760 M AP 5. 954 M FP 5. 567 M
- 93 -
DAMAGE NO. 16
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 8. 541
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 8. 037
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 7. 987
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 7. 957
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 7. 970
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 7. 989
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 8. 01 1
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 8. 01 8
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 023
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 033
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 052
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 091
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 1 30
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 5. 1 69
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 5. 207
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 5. 227
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 5. 246
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 5. 276
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 5. 390
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 5. 509
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 8. 090
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 8. 1 80
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 8. 322
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 8. 492

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 8. 600
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 8. 820
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 9. 043
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 1 73

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 223
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 225
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 6. 266
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 6. 268

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 309
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 6. 31 1
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 6. 352

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 6. 354
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 6. 388
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 6. 390
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 6. 735

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 9. 359
usa
SB
e AB
Se
- 94 -
========================================================================
TRI M . 1 04 M KG 7. 468 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 788. 1 4 . 8482 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 788. 60 . 8482 NO. 1 C. O. T ( S)
602 933. 96 . 8482 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 933. 74 . 8482 NO. 2 C. O. T ( S)
603 1 024. . 8482 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 1 025. . 8482 NO. 3 C. O. T ( S)
604 1 024. . 8482 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 1 024. . 8482 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 1 025. . 8482 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 1 024. . 8482 NO. 5 C. O. T ( S)
606 889. 33 . 8482 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 889. 78 . 8482 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 291 . 38 . 8482 SLOP T ( P)
61 7 290. 87 . 8482 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 17
Da
NO. PERM.
77
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S)
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4

CRI T. TYPE: 2 GMR: 1 . 339 AREA : . 0741 M*RAD ( ANGLE V1 : 31 . 56)
CRI T. TYPE: 4 GMR: . 988 GZ : . 3833 ( ANGLE V1 : 31 . 56)
rR

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 8 . 0906 . 1 953 . 4400 . 5877 . 6893 . 6231 . 3870

DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760
DRAUGHT 8. 396 8. 359 8. 249 7. 829 7. 31 4 6. 71 3 6. 038 5. 21 7
usa
TRI M . 1 04 . 1 20 . 1 66 . 389 . 935 1 . 665 2. 322 2. 878
LEVER -. 1 401 -. 0382 . 081 5 . 341 3 . 4975 . 61 72 . 5759 . 3590
SB
DI SPL. 1 71 88 1 71 98 1 7209 1 7205 1 71 26 1 7065 1 7025 1 7043

DRAUGHT 8. 587 8. 555 8. 448 8. 033 7. 493 6. 870 6. 1 89 5. 393
TRI M . 391 . 41 1 . 455 . 674 1 . 1 85 1 . 902 2. 547 3. 1 1 4
AB
LEVER -. 1 928 -. 0924 . 0260 . 2796 . 4383 . 5528 . 51 39 . 2939
DI SPL. 1 7280 1 7298 1 731 6 1 7354 1 7371 1 7377 1 7321 1 7350
e
DRAUGHT 8. 629 8. 599 8. 495 8. 1 01 7. 608 7. 029 6. 354 5. 585

TRI M . 448 . 473 . 523 . 767 1 . 354 2. 1 06 2. 763 3. 379
Se

LEVER -. 2456 -. 1 488 -. 0364 . 1 949 . 3606 . 4806 . 4643 . 2949
DI SPL. 1 7372 1 7398 1 7429 1 7496 1 7498 1 7498 1 7498 1 7498
DRAUGHT 8. 670 8. 644 8. 544 8. 1 71 7. 670 7. 091 6. 455 5. 679
TRI M . 508 . 538 . 594 . 855 1 . 444 2. 1 91 2. 888 3. 51 0
========================================================================
FI NAL FLOATI NG POSI TI ON AT 1 1 . 5626 DEGREES ANGLE OF HEEL
GM 1 . 332 M TRI M . 635 M
DRAFT : L/2 8. 486 M AP 8. 1 69 M FP 8. 804 M
- 95 -
DAMAGE NO. 17
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 4. 928
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 344
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 4. 1 49
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 3. 979
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 3. 930
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 3. 898
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 3. 862
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 3. 850
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 . 91 1
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 . 895
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 . 864
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 . 800
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 . 737
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 . 673
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 . 61 0
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 . 578
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 . 546
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 . 544
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 . 776
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 1. 053
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 3. 381
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 3. 593
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 3. 944
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 4. 373

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 4. 650
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 286
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 6. 076
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 41 0

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 328
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 325
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 2. 258
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 254

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 1 88
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 2. 1 84
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 118

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 114
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 2. 059
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 055
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 2. 996

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 5. 766
usa
SB
e AB
Se
- 96 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 17
NO. PERM.
51 3 . 950 NO. 3 W. B. T ( S) Da
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
========================================================================
77
076

CRI T. TYPE: 2 GMR: 1 . 401 AREA : . 1 41 8 M*RAD ( ANGLE V1 : 33. 63)
ef 4

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
rR
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1

DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826
TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
nL
LEVER -. 1 865 -. 0858 . 0353 . 3703 . 8785 1 . 1 532 1 . 1 059 . 7981
usa
DI SPL. 1 1 246 1 1 250 1 1 244 1 1 1 91 1 1 1 59 1 1 1 52 11119 1 1 1 37

DRAUGHT 5. 889 5. 863 5. 778 5. 425 4. 856 4. 082 3. 082 1 . 987
TRI M -. 248 -. 225 -. 1 69 . 01 5 . 301 . 829 1 . 540 2. 1 48
SB
LEVER -. 2485 -. 1 505 -. 031 5 . 3035 . 8202 1 . 1 01 4 1 . 0564 . 7422
DI SPL. 1 1 31 7 1 1 334 1 1 352 1 1 389 1 1 429 1 1 469 1 1 41 4 1 1 443
DRAUGHT 5. 922 5. 903 5. 827 5. 51 1 4. 971 4. 233 3. 236 2. 1 62
AB
TRI M -. 206 -. 1 75 -. 1 07 . 1 24 . 450 1 . 025 1 . 727 2. 336

e
LEVER -. 3043 -. 21 24 -. 1 000 . 2200 . 7065 1 . 0082 1 . 01 51 . 7647

DI SPL. 1 1 380 1 1 406 1 1 432 1 1 487 1 1 560 1 1 592 1 1 592 1 1 592
Se
DRAUGHT 5. 952 5. 936 5. 864 5. 554 5. 027 4. 293 3. 329 2. 247

TRI M -. 1 68 -. 1 33 -. 059 . 1 82 . 525 1 . 1 01 1 . 830 2. 432
========================================================================
GM 1 . 725 M TRI M . 028 M
DRAFT : L/2 5. 751 M AP 5. 737 M FP 5. 765 M
- 97 -
DAMAGE NO. 17
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 7. 099
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 6. 334
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 6. 1 31
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 970
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 5. 948
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 5. 946
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 5. 945
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 5. 944
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 029
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 028
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 027
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 024
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 021
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 01 8
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 01 5
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 01 4
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 3. 01 3
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 3. 046
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 3. 350
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 3. 691
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 5. 948
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 6. 208
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 6. 632
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 7. 1 46

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 7. 477
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 8. 228
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 8. 286
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 61 3

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 61 0
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 4. 609
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 4. 607
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 606

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 603
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 4. 603
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 600

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 600
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 4. 598
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 4. 597
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 5. 796

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 8. 648
usa
SB
e AB
Se
- 98 -
========================================================================
TRI M . 1 04 M KG 7. 468 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 788. 1 4 . 8482 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 788. 60 . 8482 NO. 1 C. O. T ( S)
602 933. 96 . 8482 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 933. 74 . 8482 NO. 2 C. O. T ( S)
603 1 024. . 8482 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 1 025. . 8482 NO. 3 C. O. T ( S)
604 1 024. . 8482 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 1 024. . 8482 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 1 025. . 8482 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 1 024. . 8482 NO. 5 C. O. T ( S)
606 889. 33 . 8482 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 889. 78 . 8482 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 291 . 38 . 8482 SLOP T ( P)
61 7 290. 87 . 8482 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 18
Da
NO. PERM.
77
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S)
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4

CRI T. TYPE: 2 GMR: 1 . 306 AREA : . 0774 M*RAD ( ANGLE V1 : 31 . 36)
CRI T. TYPE: 4 GMR: . 949 GZ : . 3992 ( ANGLE V1 : 31 . 36)
rR

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 8 . 0906 . 1 953 . 4400 . 5877 . 6893 . 6231 . 3870

DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760
DRAUGHT 8. 396 8. 359 8. 249 7. 829 7. 31 4 6. 71 3 6. 038 5. 21 7
usa
TRI M . 1 04 . 1 20 . 1 66 . 389 . 935 1 . 665 2. 322 2. 878
LEVER -. 1 403 -. 0375 . 0835 . 3465 . 5069 . 6256 . 581 1 . 3645
SB
DI SPL. 1 71 88 1 71 99 1 7209 1 7205 1 71 26 1 7065 1 7026 1 7044

DRAUGHT 8. 580 8. 547 8. 441 8. 028 7. 485 6. 864 6. 1 82 5. 387
TRI M . 1 23 . 1 37 . 1 66 . 382 . 942 1 . 689 2. 31 3 2. 892
AB
LEVER -. 1 926 -. 091 2 . 0284 . 2877 . 4532 . 5701 . 5262 . 3061
DI SPL. 1 7280 1 7298 1 731 6 1 7353 1 7371 1 7377 1 7321 1 7350
e
DRAUGHT 8. 61 9 8. 590 8. 486 8. 092 7. 597 7. 01 6 6. 341 5. 570

TRI M . 1 24 . 1 38 . 1 77 . 383 . 957 1 . 691 2. 303 2. 887
Se

LEVER -. 2449 -. 1 468 -. 0326 . 2084 . 3788 . 501 2 . 481 4 . 31 05
DI SPL. 1 7371 1 7397 1 7427 1 7495 1 7499 1 7499 1 7499 1 7499
DRAUGHT 8. 658 8. 632 8. 533 8. 1 54 7. 655 7. 076 6. 439 5. 660
TRI M . 1 25 . 1 38 . 1 77 . 381 . 961 1 . 691 2. 31 4 2. 878
========================================================================
FI NAL FLOATI NG POSI TI ON AT 1 1 . 3639 DEGREES ANGLE OF HEEL
GM 1 . 372 M TRI M . 205 M
DRAFT : L/2 8. 481 M AP 8. 379 M FP 8. 583 M
- 99 -
DAMAGE NO. 18
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 4. 81 8
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 1 59
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 3. 981
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 3. 835
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 3. 807
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 3. 797
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 3. 785
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 3. 781
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 . 840
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 . 835
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 . 825
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 . 805
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 . 784
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 . 764
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 . 743
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 . 733
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 . 723
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 . 742
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 . 991
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 1. 276
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 3. 61 1
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 3. 829
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 4. 1 85
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 4. 61 8

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 4. 897
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 529
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 5. 894
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 332

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 306
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 305
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 2. 283
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 282

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 261
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 2. 260
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 238

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 237
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 2. 21 9
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 21 8
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 1 97

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 5. 989
usa
SB
e AB
Se
- 100 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 18
NO. PERM.
51 4 . 950 NO. 4 W. B. T ( S) Da
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
========================================================================
77
076

ef 4

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
rR
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1

DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826
TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
nL
LEVER -. 1 876 -. 0849 . 0377 . 3750 . 8847 1 . 1 704 1 . 1 1 67 . 8077
usa
DI SPL. 1 1 247 1 1 251 1 1 247 1 1 1 93 1 1 1 59 1 1 1 50 11119 1 1 1 37

DRAUGHT 5. 890 5. 864 5. 779 5. 426 4. 857 4. 073 3. 078 1 . 985
TRI M -. 551 -. 532 -. 473 -. 250 . 073 . 652 1 . 354 1 . 950
SB
LEVER -. 2496 -. 1 491 -. 0279 . 31 1 1 . 8341 1 . 1 307 1 . 0793 . 7595
DI SPL. 1 1 31 8 1 1 336 1 1 354 1 1 390 1 1 429 1 1 467 1 1 41 5 1 1 444
DRAUGHT 5. 923 5. 903 5. 828 5. 51 3 4. 969 4. 222 3. 229 2. 1 56
AB
TRI M -. 567 -. 549 -. 491 -. 280 . 062 . 631 1 . 335 1 . 922

e
LEVER -. 3056 -. 21 09 -. 0957 . 2293 . 7255 1 . 0403 1 . 0406 . 7864

DI SPL. 1 1 381 1 1 407 1 1 433 1 1 488 1 1 559 1 1 592 1 1 592 1 1 592
Se
DRAUGHT 5. 953 5. 937 5. 864 5. 556 5. 023 4. 282 3. 320 2. 239

TRI M -. 581 -. 565 -. 507 -. 299 . 046 . 623 1 . 331 1 . 904
========================================================================
GM 1 . 737 M TRI M -. 436 M
DRAFT : L/2 5. 759 M AP 5. 977 M FP 5. 541 M
- 101 -
DAMAGE NO. 18
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 6. 968
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 6. 1 20
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 5. 936
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 800
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 5. 801
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 5. 823
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 5. 848
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 5. 856
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 938
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 949
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 2. 971
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 01 4
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 058
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 1 01
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 1 45
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 1 67
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 3. 1 89
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 3. 245
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 3. 568
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 3. 91 8
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 6. 1 82
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 6. 448
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 6. 878
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 7. 397

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 7. 730
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 8. 478
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 8. 078
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 51 6

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 572
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 4. 574
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 4. 620
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 623

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 668
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 4. 671
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 71 6

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 71 9
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 4. 757
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 4. 759
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 6. 000

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 8. 877
usa
SB
e AB
Se
- 102 -
========================================================================
TRI M . 1 04 M KG 7. 468 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
601 788. 1 4 . 8482 NO. 1 C. O. T ( P)
C-2
61 1 788. 60 . 8482 NO. 1 C. O. T ( S)
602 933. 96 . 8482 NO. 2 C. O. T ( P)
61 2 933. 74 . 8482 NO. 2 C. O. T ( S)
603 1 024. . 8482 NO. 3 C. O. T ( P)
DE
61 3 1 025. . 8482 NO. 3 C. O. T ( S)
604 1 024. . 8482 NO. 4 C. O. T ( P)
61 4 1 024. . 8482 NO. 4 C. O. T ( S)
03-
605 1 025. . 8482 NO. 5 C. O. T ( P)
61 5 1 024. . 8482 NO. 5 C. O. T ( S)
606 889. 33 . 8482 NO. 6 C. O. T ( P)
61 6 889. 78 . 8482 NO. 6 C. O. T ( S)
ted
607 291 . 38 . 8482 SLOP T ( P)
61 7 290. 87 . 8482 SLOP T ( S)
========================================================================
DAMAGE NO. 19
Da
NO. PERM.
77
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S)
51 6 NO. 6 W. B. T ( S)
========================================================================
076

ef 4

rR

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
ette
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660

COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
nL
LEVER . 001 8 . 0906 . 1 953 . 4400 . 5877 . 6893 . 6231 . 3870

DI SPL. 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760 1 6760
DRAUGHT 8. 396 8. 359 8. 249 7. 829 7. 31 4 6. 71 3 6. 038 5. 21 7
usa
TRI M . 1 04 . 1 20 . 1 66 . 389 . 935 1 . 665 2. 322 2. 878
LEVER -. 1 376 -. 0353 . 0884 . 3580 . 5229 . 6354 . 5909 . 3726
SB
DI SPL. 1 7209 1 7231 1 7241 1 7229 1 71 34 1 7061 1 701 2 1 7026

DRAUGHT 8. 580 8. 552 8. 444 8. 030 7. 476 6. 854 6. 1 70 5. 372
TRI M -. 205 -. 209 -. 1 60 . 051 . 690 1 . 452 2. 1 27 2. 682
AB
LEVER -. 1 835 -. 0832 . 0401 . 31 1 3 . 4862 . 6006 . 5521 . 3331
DI SPL. 1 7289 1 7320 1 7336 1 7369 1 7385 1 7388 1 731 6 1 7336
e
DRAUGHT 8. 61 3 8. 588 8. 484 8. 084 7. 585 7. 007 6. 328 5. 548

TRI M -. 251 -. 260 -. 225 -. 038 . 51 9 1 . 208 1 . 880 2. 379
Se

LEVER -. 2291 -. 1 326 -. 01 41 . 2423 . 4229 . 5422 . 521 1 . 3469
DI SPL. 1 7369 1 7409 1 7436 1 7495 1 7498 1 7498 1 7498 1 7498
DRAUGHT 8. 646 8. 625 8. 524 8. 1 36 7. 634 7. 059 6. 423 5. 642
TRI M -. 295 -. 31 0 -. 282 -. 1 1 2 . 457 1 . 1 33 1 . 705 2. 222
========================================================================
GM 1 . 41 9 M TRI M -. 273 M
DRAFT : L/2 8. 502 M AP 8. 639 M FP 8. 366 M
- 103 -
DAMAGE NO. 19
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 4. 765
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 4. 041
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 3. 890
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 3. 776
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 3. 773
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 3. 786
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 3. 802
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 3. 807
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 . 858
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 . 865
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 . 878
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 . 905
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 . 933
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 . 960
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 . 987
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 1. 001
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 1. 01 5
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 1. 056
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 1. 31 3
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 1. 594
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 3. 956
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 4. 1 69
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 4. 51 5
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 4. 932

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 5. 200
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 5. 798
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 5. 727
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 31 9

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 353
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 355
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 2. 384
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 2. 385

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 41 4
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 2. 41 5
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 2. 444

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 2. 445
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 2. 469
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 2. 471
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 3. 441

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 6. 245
usa
SB
e AB
Se
- 104 -
========================================================================
TRI M -. 474 M KG 7. 662 M 1 . 0250
========================================================================
1 02 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( P)
112 30. 1 8 . 9800 NO. 2 F. O. T ( S)
201 1 . 47 . 8600 D. O. T ( P)
21 1 2. 36 . 8600 D. O. T ( S)
301 5. 90 . 9000 L. O. S. T ( C)
008
401 8. 32 1 . 0000 F. W. T ( P)
41 1 8. 41 1 . 0000 F. W. T ( S)
61 1 650. 81 . 7000 NO. 1 C. O. T ( S)
C-2
602 770. 77 . 7000 NO. 2 C. O. T ( P)
61 3 845. 53 . 7000 NO. 3 C. O. T ( S)
604 845. 47 . 7000 NO. 4 C. O. T ( P)
61 5 845. 21 . 7000 NO. 5 C. O. T ( S)
DE
606 733. 93 . 7000 NO. 6 C. O. T ( P)
61 7 240. 04 . 7000 SLOP T ( S)
507 334. 33 1 . 0250 F. P. T ( W. B)
03-
502 380. 1 9 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( P)
51 2 399. 43 1 . 0250 NO. 2 W. B. T ( S)
========================================================================
ted
DAMAGE NO. 19
NO. PERM.
51 5 . 950 NO. 5 W. B. T ( S) Da
51 6 NO. 6 W. B. T ( S)
========================================================================
77
076

ef 4

========================================================================
ANGLE . 10 5. 00 1 0. 00 20. 00 30. 00 40. 00 50. 00 60. 00
SI NE . 001 7 . 0872 . 1 736 . 3420 . 5000 . 6428 . 7660 . 8660
rR
COSI NE 1 . 0000 . 9962 . 9848 . 9397 . 8660 . 7660 . 6428 . 5000
ette
LEVER . 001 8 . 0925 . 201 4 . 5096 . 9769 1 . 2284 1 . 1 347 . 801 1

DI SPL. 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853 1 0853
DRAUGHT 5. 707 5. 680 5. 598 5. 273 4. 726 3. 933 2. 942 1 . 826
TRI M -. 474 -. 454 -. 392 -. 1 61 . 1 26 . 675 1 . 374 1 . 978
nL
LEVER -. 1 877 -. 0845 . 0432 . 3865 . 901 2 1 . 1 876 1 . 1 301 . 81 84
usa
DI SPL. 1 1 273 1 1 287 1 1 281 1 1 208 1 1 1 61 1 1 1 43 1 1 1 06 11119

DRAUGHT 5. 905 5. 884 5. 796 5. 432 4. 853 4. 067 3. 068 1 . 972
TRI M -. 959 -. 953 -. 870 -. 533 -. 1 05 . 446 1 . 1 86 1 . 756
SB
LEVER -. 2436 -. 1 433 -. 01 56 . 3364 . 8691 1 . 1 783 1 . 1 1 91 . 7974
DI SPL. 1 1 337 1 1 366 1 1 382 1 1 41 3 1 1 447 1 1 475 1 1 409 1 1 429
DRAUGHT 5. 935 5. 921 5. 843 5. 521 4. 975 4. 220 3. 21 9 2. 1 42
AB
TRI M -1 . 020 -1 . 031 -. 972 -. 733 -. 386 . 1 66 . 946 1 . 492

e
LEVER -. 2934 -. 1 992 -. 0765 . 2641 . 7738 1 . 1 042 1 . 1 035 . 8420

DI SPL. 1 1 393 1 1 431 1 1 454 1 1 502 1 1 564 1 1 592 1 1 592 1 1 592
Se
DRAUGHT 5. 962 5. 951 5. 876 5. 560 5. 023 4. 274 3. 309 2. 231

TRI M -1 . 075 -1 . 093 -1 . 039 -. 805 -. 466 . 082 . 796 1 . 345
========================================================================
GM 1 . 766 M TRI M -. 977 M
DRAFT : L/2 5. 793 M AP 6. 282 M FP 5. 304 M
- 105 -
DAMAGE NO. 19
========================================================================
1 -41 . 2500 6. 750 1 4. 850 6. 886
008
2 -64. 1 750 8. 71 5 1 4. 533 5. 961
C-2
3 -60. 2000 9. 500 1 4. 51 6 5. 805
4 -54. 1 800 1 0. 1 20 1 4. 502 5. 705
5 -48. 1 600 1 0. 200 1 4. 500 5. 734
6 -42. 1 400 1 0. 200 1 4. 500 5. 783
DE
7 -35. 4000 1 0. 200 1 4. 500 5. 838
8 -33. 0000 1 0. 200 1 4. 500 5. 857
9 -33. 0000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 930
03-
10 -30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 2. 953
11 -24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 002
12 -1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 1 00
13 . 0000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 1 98
ted
14 1 2. 0400 1 0. 200 1 1 . 500 3. 295
15 24. 0800 1 0. 200 1 1 . 500 3. 393
16 30. 1 000 1 0. 200 1 1 . 500 3. 442
17 36. 1 200 1 0. 200 1 1 . 500 3. 491
Da
18 42. 1 400 1 0. 065 1 1 . 503 3. 572
19 48. 1 600 8. 877 1 1 . 529 3. 906
20 51 . 7000 7. 550 1 1 . 559 4. 255
77
21 51 . 7000 8. 978 1 4. 228 6. 547
22 54. 1 800 7. 967 1 4. 251 6. 81 0
23 57. 1 900 6. 31 9 1 4. 288 7. 231
076
24 60. 2000 4. 31 4 1 4. 332 7. 737

25 61 . 8780 3. 029 1 4. 361 8. 060
26 63. 6200 . 000 1 4. 400 8. 775
27 -58. 0500 3. 1 75 1 5. 200 7. 873
ef 4
28 -32. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 477

29 -1 7. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 602
30 -1 6. 5500 7. 600 1 2. 500 4. 608
31 -3. 9500 7. 600 1 2. 500 4. 71 0
rR
32 -3. 2500 7. 600 1 2. 500 4. 71 6

33 9. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 81 8
34 1 0. 0500 7. 600 1 2. 500 4. 824
ette
35 22. 6500 7. 600 1 2. 500 4. 926

36 23. 3500 7. 600 1 2. 500 4. 932
37 33. 8500 7. 600 1 2. 500 5. 01 7
38 34. 5500 7. 600 1 2. 500 5. 023
nL
39 49. 9500 2. 500 1 2. 500 6. 263

40 57. 5000 . 700 1 5. 000 9. 1 58
usa
SB
e AB
Se
- 106 -

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AMIR MAKBUL, M.T., M.Mar.

2. Pri nci pal Di mensi ons PAGE 6

3. Standard Damage Condi ti on PAGE 6

8. The Resul t of Cal cul ati on 30

*. DAMAGE CASE 4 PAGE 43 - 46

*. DAMAGE CASE 5 PAGE 47 - 50

*. DAMAGE CASE 6 PAGE 51 - 54

*. DAMAGE CASE 7 PAGE 55 - 58

*. DAMAGE CASE 8 PAGE 59 - 62

*. DAMAGE CASE 9 PAGE 63 - 66

*. DAMAGE CASE 1 0 PAGE 67 - 70

*. DAMAGE CASE 1 1 PAGE 71 - 74

*. DAMAGE CASE 1 2 PAGE 75 - 78

*. DAMAGE CASE 1 3 PAGE 79 - 82

*. DAMAGE CASE 1 4 PAGE 83 - 86

*. DAMAGE CASE 1 5 PAGE 87 - 90

*. DAMAGE CASE 1 6 PAGE 91 - 94

*. DAMAGE CASE 1 7 PAGE 95 - 98

*. DAMAGE CASE 1 8 PAGE 99 - 1 02

*. DAMAGE CASE 1 9 PAGE 1 03 - 1 06

1 3, 000 M/T CLASS OI L / CHEMI CAL TANKER( CSN-254) .

the shi p when damaged.

computer wi th SEAKI NG program.

The permeabi l i ty are as fol l ows :

Appropri ated to stores 0. 60

Occupi ed by machi nery 0. 85

I ntended for consumabl e l i qui ds 0 to 0. 95

i ntended for other l i qui ds 0 to 0. 95

i ntact condi ti ons.

I n thi s bookl et, Posi ti ve si gn means heel to starboard si de tri m by stem.

2) Max. angle of heel due to unsym m etrical flooding.

* IBC CODE & MARPOL *

: To be m ore than 20 Deg.

5) Min. GZ area with 20 Deg. beyond the position of equilibrium

* IBC CODE & MARPOL *

: Not to be less than 0. 01 75 M-RAD.

POINT NO. X- COORD Y-COORD Z-COORD

20 51 . 700 7. 550 1 1 . 559

21 51 . 700 8. 978 1 4. 228

23 57. 1 90 6. 31 9 1 4. 288 ---> F'CLE DECK SIDE LINE

26 63. 620 0. 000 1 4. 400

27 -58. 050 3. 1 75 1 5. 200 ---> A. P. T. AIR PIPE

29 -1 7. 250 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 6 W. B. T. AIR PIPE

32 -3. 250 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 4 W. B. T. AIR PIPE

34 1 0. 050 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 3 W. B. T. AIR PIPE

37 33. 850 7. 600 1 2. 500 ---> NO. 2 W. B. T. AIR PIPE

39 49. 950 2. 500 1 2. 500 ---> NO. 1 W. B. T. AIR PIPE

40 57. 500 0. 700 1 5. 000 ---> F. P. T AIR PIPE

* Other openings to be considered in accordance with Reg.25(3)(a), Annex I of MARPOL

VOLUME CENTRE of GRAVI TY I NERTI A

1 01 NO. 1 F. O. T ( P) 235. 53 -36. 46 6. 708 -7. 398 76. 6

801 H. F. O SERV. T( P) 1 8. 37 -40. 55 9. 050 -5. 908 2. 3

804 H. F. O SETT. T LOW SULPHUR( P) 1 7. 48 -36. 88 9. 050 -6. 075 2. 9

805 D. O. SETT. T ( P) 1 6. 21 -51 . 01 9. 406 -7. 91 7 4. 8

1 51 Cl eani ng W. T ( S) 1 05. 06 -29. 96 6. 223 9. 088 11. 6

301 L. O. S. T ( C) 1 3. 58 -45. 08 . 477 . 000 3. 5

81 0 F. O. OVER. T ( P) 1 1 . 51 -43. 61 1 . 01 4 -2. 81 8 9. 4

820 L. O. D. T ( S) 3. 61 -46. 47 1 . 065 2. 377 1. 4

81 5 NO. 1 CYL. O. STOR. T. ( S) 1 2. 64 -49. 29 9. 302 8. 042 3. 8

81 6 G/E L. O. T ( S) 1 3. 85 -47. 89 9. 248 8. 1 36 4. 2

Length (Lf) 1 20 M 860

Depth (MLD) 1 1 M 500