1) W jakie kategorie można klasyfikować terminale intermodalne ze względu na rodzaj

obsługiwanego środka transportu?

a) Tylko terminale morskie
b) Tylko terminale lądowe
c) Terminale morskie, lądowe i wodne śródlądowe
d) Tylko terminale wodne śródlądowe

2) Jakie terminale lądowe są międzynarodowymi węzłami o rocznym obrocie powyżej 70

000 ITU?
a) Tylko terminale Europejskie
b) Tylko terminale krajowe
c) Zarówno terminale Europejskie, jak i krajowe
d) Żadne z powyższych

3) Które z poniższych urządzeń nie jest wymienione jako urządzenie przeładunkowe w

terminalach morskich?
a) Suwnice nadbrzeżne
b) Żurawie nadbrzeżne
c) Pojazdy automatyczne AGV
d) Suwnice bramowe torowe

4) Która technologia transportu intermodalnego umożliwia jednostronny załadunek i jest

stosowana jako sprzęt do przeładunku i transportu drogowego?
a) Technologia Railtainer
b) Technologia Mobiler
c) Technologia Klaus Kranmobil
d) Technologia CarConTrain CCT

5) Jakie są wady technologii transportu ,,na barana” (Piggyback)?

a) Stosowanie specjalnego sprzętu za – i wyładunkowego
b) Mniejsze koszty jednostkowe przewozu
c) Prostota operacji za i rozładunku
d) Najkrótszy czas załadunku i rozładunku

6) Który system transportu intermodalnego polega na wykorzystaniu dwóch środków

transportu (drogowego i kolejowego) bez stosowania przeładunku ładunku?
a) System ACTS
b) System Modalohr
c) System bimodalny
d) System RoLa