Tehnični list proizvoda, izdaja 6/2017 - SRB

HydroBlocker

TEKATRAK D/DA in A/AA

zaptivne trake
OPIS PROIZVODA
Uspešno zaptivanje konstrukcijskih spojeva zavisi koliko od pravilnog izbora materijala, oblika i profilacije zaptivnih
traka toliko i od njihovog pravilnog rasporeda u zgradi i odgovarajuće stručne ugradnje.

Tipovi traka

Vrste spojeva Tip zaptivne trake

Završna zaptivna
Dilatacioni spoj Unutar ležeća zaptivna traka
Spolja ležeća zaptivna traka
za dilatacioni spoj (D)
traka za dilatacioni spoj (DA)

Radni spoj Unutar ležeća zaptivna traka Spolja ležeća zaptivna traka za radni spoj
za radni spoj (A) (AA)

Široke fuge: Komprimovane fuge:

Unutar ležeća zaptivna traka za Spolja ležeća zaptivna traka za
Posebni spojevi
dilatacioni spoj sa srednjom cevnom dilatacionu fugu sa srednjom cevnom
prevlakom prevlakom

Materijali zaptivnih traka

Materijal Implamentacija Način spajanja

Elastomer BV = kompatibilan s bitumenom Vulkaniziranje

PVC-P-NBR NB = nije kompatibilan s bitumenom Varenje

BV = kompatibilan s bitumenom

PVC-P NB = nije kompatibilan s bitumenom Varenje

BV = kompatibilan s bitumenom

PH = fiziološki besprekoran
 HydroBlocker TEKATRAK D/DA in A/AA
zaptivne trake

Dostupni oblici

Trake u kolutu Kolutovi po 20 m, 25 m, 40 m i veći (u zavisnosti od profila)

Oblici Primeri

• Standardni vertikalno vertikalni vertikalni ravno ravan ravan ugao kao u

sa dužinom ukrštanje T deo ugao ukrštanje T deo ugao ogledalu
kraka do 1 m ukrštanje

• Sa većim
dužinama
krakova za
smanjenje
broja
građevinskih
spojeva

vertikalno vertikalni vertikalni krovna ploča krovna ploča ugaoni

ukrštanje T deo ugao spolja iznutra deo
ugao ugao

UPUTSTVO ZA UPOTREBU
Osnove planiranja
U planovima moraju da budu jasno prikazane vrste upotrebljenih zaptivnih traka i njihov kurs i položaj u
građevinskom objektu, ali i oblik i položaj spojeva na različitim mestima gradnje. Opis na listi mora biti
jednoznačan. Pri planiranju je potrebno da se uzmu u obzir sledeća načela.

Zaptivne trake na nekoj građevini

moraju da obezbede završni sistem
zaptivanja (Slika 1).
Fuge između sebe, a tako i žlebovi
(udubljenja) i ivice u objektu, trebalo bi
da budu postavljeni pod pravim uglom,
ukoliko je moguće.
Razmak između žlebova (udubljenja) i
ivica građevine trebalo bi na iznosi
najmanje 500 mm.

slika 1

Debljina građevinskog elementa (ploče) na mestu gde se ugrađuju zaptivne trake trebalo bi da odgovara najmanje
širini zaptivne trake. Ukoliko ugrađujemo zaptivne trake širine 320 mm (tipa A, AA, D i DA), dovoljna debljina
građevinskog elementa iznosi 300 mm. Vrstu zaptivne trake koju ćemo upotrebiti odabraćemo s obzirom na
zahtevnost objekta (mogućnost pomeranja, vodeni pritisak, dodir sa hemikalijama…).

Pri promeni smera fuge u luku na osi x zaptivne trake, radijus savijanja r kod unutar ležećih zaptivnih traka za
dilatacione (D) fuge treba da iznosi najmanje 250 mm.
 HydroBlocker TEKATRAK D/DA in A/AA
zaptivne trake

Kod unutar ležećih zaptivnih traka za radne spojeve

(A) ova vrednost može se smanjiti na 150 mm.
Kod spolja ležećih zaptivnih traka (za dilatacione i
radne spojeve) (AA, DA) radijus savijanja r mora da
iznosi najmanje 50 puta više u odnosu na visinu
pregradnog sidra f (r ≥ 50 f). Ukoliko ne može da se
postigne ovakav radijus, treba uzeti u obzir ugaoni
spoj sa iskošenim rezom (kosim rezom) kao
građevinski spoj (slika 2).
slika 2

Betonsko pokrivanje između zaptivnih traka i arma-

ture mora sa svih strana iznositi najmanje 20 mm
(slika 3).

U vodoravnim ili blago nagnutim građevinskim

elementima, na primer donje ploče i plafoni, unutar
ležeće zaptivne trake, zbog ventilacije pri betoniranju,
potrebno je ugraditi u blagom „V“ položaju pod uglom
od ca . 10° nagore.
slika 3

Spolja ležeće zaptivne trake (AA, DA) ne smemo da ubetoniramo na gornjoj strani vodoravnih i blago nagnutih
građevinskih delova (vazdušni uključak).

U komprimovanim fugama dozvoljene su zaptivne trake sa srednjom cevi. Ukoliko nisu isključena krstasta pomer-
anja u komprimovanim fugama, potrebno je na mestu srednje cevi oblikovati dodatnu komoru za fuge prema
formiranim šupljim profilima komora.

Kod pokretnih fuga na razdaljini od 30 mm potrebno je preduzeti mere za sprečavanje oštrih betonskih ivica (npr.
oblaganje srednjom cevi).

Rukovanje na gradilištu
Skladištenje
Dostavljene zaptivne trake moramo pažljivo raspakovati i proveriti da nisu oštećene. Zaptivne trake do ugradnje
treba čuvati na zaštićenim mestima, na drvenim ili drugim tvrdim podlogama i treba ih štititi od prljanja i
oštećenja (vozni put na gradilištu).

Zaptivne trake od PVC-P i PVC-P-NBR materijala moramo u toku leta da zaštitimo od direktne sunčeve svetlosti
(pokrivanjem).

Ukoliko je moguće, zaptivne trake od PVC-P i PVC-P-NBR materijala zimi treba čuvati u skladištu i barem jedan
dan pre ugradnje držati u grejanom prostoru zbog lakše obrade i ugradnje. Temperatura zaptivne trake pri polag-
anju ne sme da bude niža od ± 0°C.
 HydroBlocker TEKATRAK D/DA in A/AA
zaptivne trake

Ugrađivanje i fiksiranje
Zaptivne trake možemo da ugrađujemo samo ukoliko nisu deformisane i oštećene, što bi moglo da utiče na kasniju
sposobnost zaptivanja. Pre ubetoniranja trake moraju da budu čiste, a u zimi moramo biti pažlnivi, da na površini
nema leda. Vodite računa da zaptivne trake budu položene ravno i bez gužvanja.

Zaptivne trake moraju da budu ugrađene u pravilnom i stabilnom položaju, po pravilu simetrično sa osom fuge.
Moraju da budu pričvršćene tako da i pri betoniranju ne promene svoj položaj.

Pri ugradnji treba voditi računa da je pri kasnijem betoniranju zagarantovan oblik zahtevanog betonskog pokrova ≥ 20
mm (slika 3).

Unutar ležeće trake (D, A) potrebno je pričvrstiti za armaturu (upotrebimo stege NK0).

Zaptivne trake (najmanje na svakih 25 cm) pričvršćujemo stegama na spoljnim ivicama ojačanja zaptivnih traka, a
kod zaptivnih traka sa čeličnim stegama (FMS, FS) na fiksirane otvore čeličnih stega.

Kod betoniranja donje ploče ili plafona je unutar ležeće zaptivne trake potrebno položiti u obliku slova „V“ pod uglom
od ca. 10° nagore.

Razmak između ose fuge i vara (krstasti element –

traka) treba da bude najmanje 500 mm. U svakoj fazi
gradnje slobodni završni krajevi treba da budu dugi
najmanje 1 m (slika 4).

slika 4

Spolja ležeće zaptivne trake (DA, AA) se pri betoniranju zida pričvršćuju za oplatu dvoglavim ekserom ili ukrivo
zavijenim ekserom.

Kod vodoravnih ugradnji ove trake je potrebno na odgovarajući način fiksirati za tlo. Kod spolja ležećih zaptivnih
traka mogu da se koriste stege zaptivnih traka za fiksiranje gornjeg pregradnog sidra (opasnost od strmo padajućeg
betona, naročito kod viših pregradnih sidara).

Pri izradi oplate potrebno je voditi računa da čeono oblaganje zaptivne trake oplatom bude čvrsto i u stabilnom
položaju. Oplate treba čvrsto priljubiti uz zaptivne trake.

Betoniranje
Zaptivne trake pre betoniranja treba očistiti (npr.: piljevina, pesak, ostaci betona, ostaci cementa, ulja, masnoća
itd.). Kod spolja ležećih zaptivnih traka (DA, AA) naročito treba voditi računa da na podlozi između pregradnih sidara
nema piljevine ili druge prljavštine.

Zaptivne trake treba ubetonirati u celosti i bez šupljeg prostora.

 HydroBlocker TEKATRAK D/DA in A/AA
zaptivne trake

Pri zgušnjavanju/vibriranju betona moramo da vodimo računa o tome da zaptivne trake i njihove držače ne dodiru-
jemo vibratorom. Kod spolja ležećih zaptivnih traka (DA, AA) oplatu treba tresti ili udarati – tako postižemo bolje
oblaganje pregradnih sidara.

Čuvanje na gradilištu
Do potpunog ubetoniranja zaptivne trake treba čuvati od oštećenja, na primer na slobodnim krajevima armatura.
Ploče fuga za punjenje treba da se ugrade tek neposredno pre betoniranja drugog građevinskog elementa. Zaptivne
trake koje pre sledećeg betoniranja leže slobodne duže vreme, moramo zaštititi od namerne i nenamerne štete (npr.
oplatnom ormarom).

Slobodne krajeve zaptivnih traka u svim građevinskim fazama moramo da obezbedimo stručno i na odgovarajući
način. Srednju cev kod rastegljivih zaptivnih (D, DA) traka treba zatvoriti.

Napola ubetonirane spolja ležeće zaptivne trake (DA, AA) koje slobodno leže na podlozi od prljavštine i oštećenja do
sledećeg betoniranja možemo da zaštitimo pokrivanjem peskom. Pesak pre drugog betoniranja uklanjamo kompri-
movanim vazduhom.

Skidanje oplate
Kod spolja ležećih zaptivnih traka (DA, AA) ponekad
je potrebno da se vremenski rok za skidanje oplate
produži – zbog priljubljivanja zaptivnih traka za oplatu
postoji velika opasnost od popuštanja (slika 5).

Nakon skidanja oplate kod svakog građevinskog

elementa potrebno je da se pregledaju sva vidna
mesta zaptivnih traka u potrazi za oštećenjima i
primećene nedostatke treba neodložno ukloniti.

slika 5

Spajanje zaptivnih traka na gradilištu

Na gradilištu bi generalno trebalo da budu izrađivani samo prednji spojevi koje moraju da naprave za to osposo-
bljeni radnici (tehničari). Uglovi (ćoškovi), T-spojevi, ukrštanja i sl. jesu formirani delovi koji se izrađuju ranije, a ne
tek na gradilištu.

UPOZORENJE
Opisi proizvoda sadrže opšte informacije na osnovu iskustva i testova proizvođača i ne uzimaju u obzir specifične
zahteva kod drugih vrsta upotrebe. Molimo vas da precizno pratite uputstvo i preporuku za izvođenje radova.
Crteži u ovoj brošuri prikazani su kao skice i mogu da odstupaju od situacije u stvarnosti. Ukoliko postoji potreba,
obratite se našoj tehničkoj službi.

Tehnička informacija (06/17)