Download as pdf
Download as pdf
You are on page 1of 7
Rijkswaterstaat Ministerie van Infrastrucuur en Milieu Maeslantkering Stormvloedkering in de Nieuwe Waterweg Water. Wegen. Werken. Rijkswaterstaat fikowtesant ‘0p 1 februari 1953 veroorzaakte een combinatie van springulj en noordwesterstorm een van de grootste rampen in de vaderlandse geschiedenis. Een groot deel van de provincie Zeeland liep onder water, maar ook de ‘Zuid-Hollandse eilanden en delen van Noord-Brabant werden totaal verrast door die nachtelike overstromingen. Het plan van de Deltawerken (Deltaplan) bestond al voor de watersnoodramp, maar is na die tijd in hoog tempo ultgevoerd. Met de beweeghare stormvloedkeringen als ‘mest imposante oplossingen om van Nederland de velligste delta te maken. De bouwwerken zn nu en in de komende decennia bestand tegen de verwachte zeespiegelstiiging en bodemdaling. Dankaij dit staaltje kustbeveiliging van het hoogste niveau kunnen mensen van deze en volgende ‘generaties veiig in de achterliggende gebieden bijven ‘wonen en werken, De Maeslantkeringis international befeamd. Sind mei 1967, toen ditimposante Deltawerk klaar was voor gebruik, ishet één keer (6 november 2007 tidens een noordwesterstorm) nodig geweest de reusachtige ‘eweeghare deuren van de keringteslulten, Deze stormloedkeringis bina even hoog als deiffeltoren (van 317 mete) Samen met de Harcelkering vormt de -Maeslantkering het slultstuk van de Deltawerken. Bén tot andethalfmiljoen mensen worden er direct door beschermd. De Maeslantkering is de voorst verdedigingsline: bij ‘hoogwater vanult zee vangt2ij de eerste Klappen op van hhoge golven, De wee waterkerende deuren, van elk 210 meter lang, sluten dan in een keer de 360 meter brede [Nieurre Waterweg af. De Maestantkeringis de enige stormvloedkering ter wereld met zulke grote beweegbare conderdelen ‘Onder normale omstandigheden staan de deuren helemaal ‘open, opgeborgen in een dok langs het water, zodat de scheepvaarvrije doorgang heeft naar de haven van Rotterdam, uropoortkering: bescherming benedenrivierengebied De Maeslantkering is geen geisoleerd bouwwerk. Om bij ‘extreem weer tevoorkomen dat zeewater het achterlig- .gende Europoortgebied bedreigt, was ook de bouw nodig van een stormvloedkering in het Hartelkanaal. Door de verbinding met het achterliggende land veligerte maken, werd de Beerdam opengemaakt. De Maeslantkering en Hartelkering staan bekend als de Europoortkering, die langs de Nieuwe Maas en de Nieuwe Waterweg ook nog bestaat uit dijverbeceringen in het gebied tussen Dordrecht en Hoek van Holland, Rotterdam en omgeving in alleen vellg als al NZ ZN ZN TN7N 7 VSO Deur De deuren van de kering worden de kerende wanden genoemd. Deze kerende _— wanden zin elk 22 meter hoog en 210 ‘meter lang. Ze zijn opgebouwd uit 15 compartimenten, bestaande uit een bovenkoker en een drifichaam. In de bbovenkoker is een gang aangebracht voor ondethoudspersoneel omdat daar de niveauregeling en de elecrische/hydrauli- sche installatie voor de pompen en Kleppen is geplaatst Bolscharnier én bolscharnier weegt 680 ton. Aan de plaatstalen ker jn bolvormige Bietstalen elerenten bevestigd. De bo! draait in 8 holvormige elementen, ‘eveneens van gietstaal, die aan de betonnen fundatie zijn bevestigd. De sletstalen delen werden gemaakt door Skoda in sjechie. Het bolscharnier heeft een doorsnede van 10 meter en is gemaakt met een nauwkeurigheld ‘van a millimeter, Hetis daarmee uniek voor de wereld, Het scharierlikt op ‘een menselijk choudergewricht en werkt net zo, Het kan in 3richtingen

You might also like