‫‪www.cargeek.

ir‬‬

‫‪66‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪95/12/24 :‬‬ ‫ﺷﺮﮐﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ ﺳﺎﯾﭙﺎ ﯾﺪك )ﺳﻬﺎﻣﯽ ﺧﺎص(‬

‫ﺷﻤﺎره ‪ TBATN1B/24/1:‬ﺻﻔﺤﻪ‪ 1 :‬از ‪4‬‬ ‫اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ‬

‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو‪ :‬ﺗﯿﺒﺎ‬ ‫)ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ (‬

‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬آﺷﻨﺎﯾﯽ ﺑﺎ ﺗﻐﯿﯿﺮات ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ )ﻃﺮح ﺑﻬﺒﻮد ﮐﻼچ ‪ (ND2‬در ﺧﻮدروﻫﺎي ﮔﺮوه ‪X200‬‬

‫ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ ﮐﻠﯿﻪ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ ﻫﺎي ﻣﺠﺎز‬

‫در راﺳﺘﺎي ارﺗﻘﺎء ﺳﻄﺢ ﮐﯿﻔﯽ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﺧﻮدروﻫﺎي ﮔﺮوه ‪ ، X200‬ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺳﻨﮑﺮوﻧﺎﯾﺰر دوﺑﻞ ﺑﺮﻧﺠﯽ ﺑﺎ ﺑﻬﺒﻮد ﭘﻮﺳﺘﻪ ﮐﻼچ و ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ دو ﺳﺮ ﺷﻔﺖ‬
‫اوﻟﯿﻪ و ﺳﺎﯾﺮ ﺗﻐﯿﯿﺮات ﺻﻮرت ﭘﺬﯾﺮﻓﺘﻪ در ﻗﻄﻌﺎت ﻣﻨﻔﺼﻠﻪ در اﯾﻦ ﻧﻮع ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ‪ ،‬اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﻪ ﺷﺮح ذﯾﻞ ﺟﻬﺖ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداري ﻫﺎي ﻻزم اﻋﻼم ﻣﯽ ﮔﺮدد ‪:‬‬

‫ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﮐﻼچ‬ ‫ﺳﻮراخ ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﭘﻮﺳﺘﻪ ﺑﻪ ﺑﻠﻮك‬

‫ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﺑﺮاﮐﺖ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ‪ 4 -‬ﻋﺪد‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ‬

‫ﺳﻮراخ ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﺳﯿﻨﯽ ﭘﺸﺖ‬

‫ﻣﻮﺗﻮر – ‪ 4‬ﻋﺪد‬

‫ﭘﻮﺳﺘﻪ ﮐﻼچ‬
‫ﮐﺎﺳﻪ ﻧﻤﺪ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ ) دو ﻃﺮف (‬

‫ﭘﯿﭻ اﺗﺼﺎل دو ﺷﺎﺧﻪ ﮐﻼچ ﺑﻪ اﻫﺮم‬

‫دو ﺷﺎﺧﻪ ﮐﻼچ‬

‫ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﻣﯿﻠﻪ ﺛﺎﺑﺖ دﺳﺘﻪ‬

‫دﻧﺪه‬
‫ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﺑﺮاﮐﺖ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه ﺑﺮاﮐﺖ اﮔﺰوز و ﻣﻮﺗﻮر‬
‫ﻣﺤﻞ ﮔﯿﺮﯾﺲ ﮐﺎري‬ ‫ﺑﻪ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ )ﺻﻔﺤﻪ ﻣﺮﻏﮑﯽ(‬
‫ﻣﺤﻞ ﻋﺒﻮر ﭘﻠﻮس )دو ﻃﺮف (‬

‫ﺑﺮاﮐﺖ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه ﺳﯿﻢ ﮐﻼچ‬

‫ﻓﻨﺮ ﺑﺮﮔﺮدان ﮐﻼچ‬

‫ﻣﺤﻞ ﻧﺼﺐ ﺳﯿﻢ راﺑﻂ ﺑﻪ ﺑﺪﻧﻪ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ‬

‫اﻫﺮم دوﺷﺎﺧﻪ ﮐﻼچ‬

‫ﻣﺤﻞ ﺑﺴﺘﻦ دﻧﺪه ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﻤﺎر ﺑﻪ‬

‫ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل ﭘﺎﯾﻪ اﺳﺘﺎرت ﺑﻪ‬
‫ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ در ﻧﻮع ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ‬
‫ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ‬
‫ﺷﻤﺎر‬

‫ﭘﻮﺳﺘﻪ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ‬ ‫ﺷﻤﺎره ﻓﻨﯽ ﻣﺤﺼﻮل‬

‫ﺳﻮﺋﯿﭻ ﭼﺮا غ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫ﻣﯿﻠﻪ ﺗﻌﻮﯾﺾ دﻧﺪه‬

‫ﮐﻮرﮐﻦ دﯾﻔﺮاﻧﺴﯿﻞ )دو ﻃﺮف (‬

‫ﺗﺼﻮﯾﺐ ﮐﻨﻨﺪه‬ ‫ﺗﺎﯾﯿﺪ ﮐﻨﻨﺪه‬ ‫ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه‬

‫ﻧﺎم‪ :‬ﺷﻬﺮام رﺿﺎﺋﯽ ﻋﺪل‬ ‫ﻧﺎم‪ :‬اﻣﯿﺮ ﭘﻨﺎﻫﯽ‬ ‫ﻧﺎم‪ :‬ﻗﺎﺳﻢ اﻓﺨﻤﯽ‬
‫اﻣﻀﺎء‬ ‫اﻣﻀﺎء‬ ‫اﻣﻀﺎء‬
‫ﺗﻮزﯾﻊ ﻧﺴﺦ ‪ -1‬ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ ‪ -2‬ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎم ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ ‪-3‬ﻣﻌﺎون ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ و ﮐﯿﻔﯿﺖ ‪ -4‬ﻣﻌﺎون ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ‪ -5 -‬ﻣﻌﺎون ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش ‪ -6‬ﻣﺪﯾﺮﯾﺘﻬﺎي ذﯾﺮﺑﻂ ‪ -7‬ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯿﻬﺎي ﻣﺠﺎز ‪ -8‬اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﺳﺎﯾﭙﺎﮐﺪ ﻓﺮم‪FRS530 :‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫‪66‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪95/12/24 :‬‬ ‫ﺷﺮﮐﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ ﺳﺎﯾﭙﺎ ﯾﺪك )ﺳﻬﺎﻣﯽ ﺧﺎص(‬

‫ﺷﻤﺎره ‪ TBATN1B/24/1 :‬ﺻﻔﺤﻪ‪ 2 :‬از ‪4‬‬ ‫اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ‬

‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو‪ :‬ﺗﯿﺒﺎ‬ ‫)ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ (‬

‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬آﺷﻨﺎﯾﯽ ﺑﺎ ﺗﻐﯿﯿﺮات ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ )ﻃﺮح ﺑﻬﺒﻮد ﮐﻼچ ‪ (ND2‬در ﺧﻮدروﻫﺎي ﮔﺮوه ‪X200‬‬

‫ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ دﺳﺘﯽ )‪TIBA EURO 4 D.C (Manual‬‬

‫ﺳﻮﭘﺎپ ﺧﺮوﺟﯽ ﺑﺨﺎر روﻏﻦ‬

‫ﺑﺴﺖ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه دﺳﺘﻪ ﺳﯿﻢ‬ ‫دوﺷﺎﺧﻪ ﮐﻼچ و ﻣﺤﻞ‬

‫ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫ﮔﯿﺮﯾﺲ ﮐﺎري‬

‫ﮐﻮرﮐﻦ ﻣﺤﻞ ﺳﻨﺴﻮر‬

‫ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﻤﺎر‬

‫ﮔﺮدﮔﯿﺮ ﻣﯿﻞ ﺗﻌﻮﯾﺾ دﻧﺪه‬

‫ﭘﻮﻟﮑﯽ‬
‫ﭘﯿﭻ درﭘﻮش ﺳﺎﭼﻤﻪ ﻓﻨﺮ‬
‫دﻧﺪه ‪ 5‬و ﻋﻘﺐ‬

‫ﭘﯿﭻ ﻫﺎي دور ﭘﻮﺳﺘﻪ‬

‫ﭘﯿﭻ درﭘﻮش ﺳﺎﭼﻤﻪ و ﻓﻨﺮ دﻧﺪه ‪ 3‬و ‪2‬‬

‫ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل دﺳﺘﻪ‬

‫ﻣﻮﺗﻮر ‪1‬‬
‫ﻣﺤﻞ اﺗﺼﺎل دﺳﺘﻪ ﻣﻮﺗﻮر ‪2‬‬
‫ﺑﻪ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ‬

‫ﭘﯿﭻ ﺗﺨﻠﯿﻪ روﻏﻦ‬

‫ﺳﯿﻢ ﭼﺮاغ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬
‫ﭘﯿﭻ درﭘﻮش ﺳﺎﭼﻤﻪ ﻓﻨﺮ ‪ 1‬و ‪2‬‬

‫ﺗﺼﻮﯾﺐ ﮐﻨﻨﺪه‬ ‫ﺗﺎﯾﯿﺪ ﮐﻨﻨﺪه‬ ‫ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه‬

‫ﻧﺎم‪ :‬ﺷﻬﺮام رﺿﺎﺋﯽ ﻋﺪل‬ ‫ﻧﺎم‪ :‬اﻣﯿﺮ ﭘﻨﺎﻫﯽ‬ ‫ﻧﺎم‪ :‬ﻗﺎﺳﻢ اﻓﺨﻤﯽ‬
‫اﻣﻀﺎء‬ ‫اﻣﻀﺎء‬ ‫اﻣﻀﺎء‬
‫ﺗﻮزﯾﻊ ﻧﺴﺦ ‪ -1‬ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ ‪ -2‬ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎم ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ ‪-3‬ﻣﻌﺎون ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ و ﮐﯿﻔﯿﺖ ‪ -4‬ﻣﻌﺎون ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ‪ -5 -‬ﻣﻌﺎون ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش ‪ -6‬ﻣﺪﯾﺮﯾﺘﻬﺎي ذﯾﺮﺑﻂ ‪ -7‬ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯿﻬﺎي ﻣﺠﺎز ‪ -8‬اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﺳﺎﯾﭙﺎﮐﺪ ﻓﺮم‪FRS530 :‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫‪66‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪95/12/24 :‬‬ ‫ﺷﺮﮐﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ ﺳﺎﯾﭙﺎ ﯾﺪك )ﺳﻬﺎﻣﯽ ﺧﺎص(‬

‫ﺷﻤﺎره ‪ TBATN1B/24/1:‬ﺻﻔﺤﻪ‪ 3 :‬از ‪4‬‬ ‫اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ‬

‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو‪ :‬ﺗﯿﺒﺎ‬ ‫)ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ (‬

‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬آﺷﻨﺎﯾﯽ ﺑﺎ ﺗﻐﯿﯿﺮات ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ )ﻃﺮح ﺑﻬﺒﻮد ﮐﻼچ ‪ (ND2‬در ﺧﻮدروﻫﺎي ﮔﺮوه ‪X200‬‬

‫ﻣﺸﺨﺼﺎت ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ دﺳﺘﯽ )‪TIBA Euro 4 D.C (Manual‬‬

‫ﺷﺮح‬ ‫ﺑﺨﺶ‬
‫‪= 3.454‬‬ ‫ﯾﮏ‬
‫‪= 1.944‬‬ ‫دو‬

‫‪= 1.300‬‬ ‫ﺳﻪ‬

‫ﻧﺴﺒﺖ دﻧﺪه‬
‫‪= 0.972‬‬ ‫ﭼﻬﺎر‬

‫‪= 0.784‬‬ ‫ﭘﻨﺞ‬

‫‪= 3.545‬‬ ‫ﻋﻘﺐ‬

‫‪= 3.895‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ دﻧﺪه ﻧﻬﺎﯾﯽ‬

‫‪SAE:75W90‬‬
‫‪API GL4‬‬ ‫ﻧﻮع‬
‫‪Mineral‬‬ ‫روﻏﻦ‬
‫‪2/5‬‬ ‫ﻇﺮﻓﯿﺖ )ﻟﯿﺘﺮ(‬

‫ﭘﺎرت ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﺑﻬﺒﻮد ﯾﺎﻓﺘﻪ ﺗﯿﺒﺎ ﭘﺮوژه ‪ND1 ، ND2‬‬

‫ﭘﺮوژه‬ ‫ﺳﺮﯾﺎل‬ ‫ﺷﺮح‬

‫ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ دﺳﺘﯽ ‪ X200‬ﯾﻮرو‪ 4‬ﺑﺎ ﺳﯿﺴﺘﻢ )دوﺑﻞ ﺑﺮﻧﺠﯽ دﻧﺪه ‪1‬و‪ ،2‬ﺑﺪون‬
‫‪ND1‬‬ ‫‪102861‬‬
‫ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﻤﺎر ﻃﺮح ﻣﮕﻨﺘﯽ(‬
‫ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ دﺳﺘﯽ ‪ X200‬ﯾﻮرو‪ 4‬ﺑﺎ ﺳﯿﺴﺘﻢ )دوﺑﻞ ﺑﺮﻧﺠﯽ دﻧﺪه ‪1‬و‪ ،2‬ﺑﻬﺒﻮد‬
‫‪ND1+ND2‬‬ ‫‪103137‬‬
‫ﮐﻼچ و ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﺎ ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﻤﺎر ﻃﺮح ﻣﮕﻨﺘﯽ(‬
‫ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ دﺳﺘﯽ ‪ X200‬ﯾﻮرو‪ 4‬ﺑﺎ ﺳﯿﺴﺘﻢ )دوﺑﻞ ﺑﺮﻧﺠﯽ دﻧﺪه ‪1‬و‪ ،2‬ﺑﺎ‬
‫‪ND1‬‬ ‫‪101173‬‬
‫ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﻤﺎر ﻃﺮح ﻣﮕﻨﺘﯽ(‬
‫ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ دﺳﺘﯽ ‪ X200‬ﯾﻮرو‪ 4‬ﺑﺎ ﺳﯿﺴﺘﻢ )دوﺑﻞ ﺑﺮﻧﺠﯽ دﻧﺪه ‪1‬و‪ ،2‬ﺑﻬﺒﻮد‬
‫‪ND1+ND2‬‬ ‫‪103136‬‬
‫ﮐﻼچ و ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﺪون ﮐﯿﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﻤﺎر ﻃﺮح ﻣﮕﻨﺘﯽ(‬

‫ﺗﺼﻮﯾﺐ ﮐﻨﻨﺪه‬ ‫ﺗﺎﯾﯿﺪ ﮐﻨﻨﺪه‬ ‫ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه‬

‫ﻧﺎم‪ :‬ﺷﻬﺮام رﺿﺎﺋﯽ ﻋﺪل‬ ‫ﻧﺎم‪ :‬اﻣﯿﺮ ﭘﻨﺎﻫﯽ‬ ‫ﻧﺎم‪ :‬ﻗﺎﺳﻢ اﻓﺨﻤﯽ‬
‫اﻣﻀﺎء‬ ‫اﻣﻀﺎء‬ ‫اﻣﻀﺎء‬
‫ﺗﻮزﯾﻊ ﻧﺴﺦ ‪ -1‬ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ ‪ -2‬ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎم ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ ‪-3‬ﻣﻌﺎون ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ و ﮐﯿﻔﯿﺖ ‪ -4‬ﻣﻌﺎون ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ‪ -5 -‬ﻣﻌﺎون ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش ‪ -6‬ﻣﺪﯾﺮﯾﺘﻬﺎي ذﯾﺮﺑﻂ ‪ -7‬ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯿﻬﺎي ﻣﺠﺎز ‪ -8‬اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﺳﺎﯾﭙﺎﮐﺪ ﻓﺮم‪FRS530 :‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫‪66‬‬ ‫ﺗﺎرﯾﺦ ‪95/12/24 :‬‬ ‫ﺷﺮﮐﺖ ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ ﺳﺎﯾﭙﺎ ﯾﺪك )ﺳﻬﺎﻣﯽ ﺧﺎص(‬

‫ﺷﻤﺎره ‪ TBATN1B/24/1:‬ﺻﻔﺤﻪ‪ 4 :‬از ‪4‬‬ ‫اﻃﻼﻋﯿﻪ ﻓﻨﯽ‬

‫ﻧﻮع ﺧﻮدرو‪ :‬ﺗﯿﺒﺎ‬ ‫)ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ (‬

‫ﻣﻮﺿﻮع ‪ :‬آﺷﻨﺎﯾﯽ ﺑﺎ ﺗﻐﯿﯿﺮات ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻫﺎي ﺟﺪﯾﺪ )ﻃﺮح ﺑﻬﺒﻮد ﮐﻼچ ‪ (ND2‬در ﺧﻮدروﻫﺎي ﮔﺮوه ‪X200‬‬

‫ﮐﺪ ردﯾﺎﺑﯽ ‪:‬‬

‫ﻣﻌﯿﺎر ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻫﺎي ﻃﺮح ﺑﻬﺒﻮد ﮐﻼچ ‪ ND2‬ﮐﺪ ردﯾﺎﺑﯽ ‪ 14‬رﻗﻤﯽ ﻣﻨﺪرج در ﻣﺤﻞ ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه ﺑﺮ روي ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﺗﺼﻮﯾﺮ ذﯾﻞ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬
‫ﮐﺪ ردﯾﺎﺑﯽ ﻣﺬﮐﻮر ﺗﺮﮐﯿﺒﯽ از اﻋﺪاد و ﺣﺮوف )ﺑﻪ اﺳﺘﺜﻨﺎي ﭘﻨﺞ ﺣﺮف ‪ (I ، O ، Q ، U ، Z‬ﺑﻮده ﮐﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس آن ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﻗﺎﺑﻞ ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ و ردﯾﺎﺑﯽ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬

‫ﻣﺤﻞ ﻧﺼﺐ ﻟﯿﺒﻞ‬

‫ﺷﻨﺎﺳﺎﯾﯽ‬

‫ﻟﯿﺴﺖ ﺳﺮﯾﺎل ﻗﻄﻌﺎت ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﺗﯿﺒﺎ ﻃﺮح ﺑﻬﺒﻮد ﮐﻼچ ‪ ND2‬ﺑﺎ ﺿﺮﯾﺐ ﻣﺼﺮف در ﮐﺎﺗﺎﻟﻮگ اﯾﻨﺘﺮﻧﺘﯽ ﻗﻄﻌﺎت ﺑﺎرﮔﺬاري و ﻗﺎﺑﻞ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداري‬
‫ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﻪ‪ :‬ﻣﺪت زﻣﺎن اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺗﻌﻤﯿﺮات ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﺗﯿﺒﺎ ﻃﺮح ﺑﻬﺒﻮد ﮐﻼچ ‪ ND2‬در آﯾﻨﺪه ﻧﺰدﯾﮏ‪ ،‬در ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ ﺟﺎري و ﻗﺎﺑﻞ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداري‬
‫ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬

‫ﺗﺼﻮﯾﺐ ﮐﻨﻨﺪه‬ ‫ﺗﺎﯾﯿﺪ ﮐﻨﻨﺪه‬ ‫ﺗﻬﯿﻪ ﮐﻨﻨﺪه‬

‫ﻧﺎم‪ :‬ﺷﻬﺮام رﺿﺎﺋﯽ ﻋﺪل‬ ‫ﻧﺎم‪ :‬اﻣﯿﺮ ﭘﻨﺎﻫﯽ‬ ‫ﻧﺎم‪ :‬ﻗﺎﺳﻢ اﻓﺨﻤﯽ‬
‫اﻣﻀﺎء‬ ‫اﻣﻀﺎء‬ ‫اﻣﻀﺎء‬
‫ﺗﻮزﯾﻊ ﻧﺴﺦ ‪ -1‬ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ ‪ -2‬ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎم ﻣﺪﯾﺮ ﻋﺎﻣﻞ ‪-3‬ﻣﻌﺎون ﻣﻬﻨﺪﺳﯽ و ﮐﯿﻔﯿﺖ ‪ -4‬ﻣﻌﺎون ﺑﺎزرﮔﺎﻧﯽ‪ -5 -‬ﻣﻌﺎون ﺧﺪﻣﺎت ﭘﺲ از ﻓﺮوش ‪ -6‬ﻣﺪﯾﺮﯾﺘﻬﺎي ذﯾﺮﺑﻂ ‪ -7‬ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯿﻬﺎي ﻣﺠﺎز ‪ -8‬اﻣﺪاد ﺧﻮدرو ﺳﺎﯾﭙﺎﮐﺪ ﻓﺮم‪FRS530 :‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬