Lokomotiva 212 - op{te

1. 2.
Koji je sistem prijenosa snage kod lokomotive Koji je izvor mehani~kog rada na lokomotivi
211/212 211/212

a) elektri~ni a) Dizel motor

b) hidrauli~ni b) hidrauli~ni prenosnik
c) mehani~ki c) glavni generator
d) elektri~na energija

3. 4.
Opi{i prijenos snage od DM do to~ka Ko je proizvo|a~ lokomotive 211/212

a) DM  glavni generator  vu~ni a) Ameri~ka firma General Motors Company

motorOsovinski prenosnici (GMC)
b) DM  HP  Osovinski prenosnici b) "\uro \akovi}" Slavonski brod
c) DM  HP  me|uprenosnik Osovinski c) Firma MAK - KIL i BZA Minhen-Njema~ka
prenosnici

5. 6.
Koja je namjena lokomotiva 211/212 Koliko re`ima vu~e ima lokomotiva 211/212

a) za vu~u putni~kih i teretnih vozova a) ima dva re`ima vu~e i to 30 i 60 km/h

b) za te{ku manevru b) ima dva re`ima vu~e i to 65 i 100 km/h
c) za vu~u putni~kih i teretnih vozova kao i za te{ku c) ima samo jedan re`im vu~e do 80 km/h
manevru

7. 8.
Koliko ima obrtnih postolja lokomotiva 211/212 Koliki je pre~nik novih pogonskih to~kova

a) ima dva obrtna postolja sa po dvije pogonske a) 950 mm

osovine b) 1016 mm
b) ima dva obrtna postolja sa po tri pogonske c) 1250 mm
osovine
c) nema obrtnih postolja, ima tri pogonske osovine
9. 10.
Kolika je du`ina lokomotive 212 mjerena preko Kolika je ukupna te`ina lokomotive 212
odbojnika
a) u slu`bi 43 tone
a) 12 300 mm b) u slu`bi 63 tone
b) 15 470 mm c) u slu`bi 78 tone
c) 18 491 mm

11. 12.
Kolika je najve}a brzina lokomotive Kolika je najve}a brzina {lepanja lokomotive
211/212
a) 60 km/h
b) 80 km/h a) 80 km/h
c) 100 km/h b) 100 km/h
c) 120 km/h

13. 14.
Kolika je kriti~na brzina lokomotive 211 Kolika je kriti~na brzina lokomotive 212

a) re`im 65 km/h je 18 km/h a) re`im 65 km/h je 18 km/h

re`im 100 km/h je 26 km/h re`im 100 km/h je 26 km/h
b) re`im 65 km/h je 20 km/h b) re`im 65 km/h je 20 km/h
re`im 100 km/h je 29 km/h re`im 100 km/h je 29 km/h

15. 16.
Koji se pogonski materijali koriste za U kom obliku je izra|en ram obrtnog postolja
lokomotivu 211/212 i u kojim koli~inama
a) izra|en je u obliku slova "H"
Odgovor:...........................................………….. b) nema obrtnih postolja
………………………………………………………

17. 18.
Od ~ega je izra|en ram obrtnog postolja Kako su vezani pogonski osovinski slogovi za
ram obrtnog postolja
a) izra|en je od ~eli~nih cijevi visoke ~vrsto}e koje
su me|usobno zavarene Odgovor:...................................................................
b) izra|en je od sivog liva ........................................
19. 20.
Kolika je snaga lokomotive 211 Kolika je snaga lokomotive 212

a) 441 KW (600 KS) a) 441 KW (600 KS)

b) 809 KW (1100 KS) b) 809 KW (1100 KS)
c) 990 KW (1346 KS) c) 990 KW (1346 KS)

21. 22.
[ta je ugra|eno u prednji dio lokomotive [ta je ugra|eno u zadnji dio lokomotive

a) dizel motor,pomo}ni dizel motor,ventilator sa a) dizel motor,pomo}ni dizel motor,ventilator sa

hladnjacima vode DM hladnjacima vode DM
b) parni generator VAPOR OK 4610, dva b) parni generator VAPOR OK 4610, dva
kompresora sa elektromotornim pogonom, motor kompresora sa elektromotornim pogonom, motor
generator generator

23. 24.
Koliko pozicija ima manipulator za upravljanje [ta se nalazi u sredini to~ka manipulatora
lokomotivom
a) taster za svo|enje rada dizel motora na prazan hod
a) 10 pozicija (nulta pozicija i 9 pozicija sa kojim b) nema ni{ta
se zatvaraju odre|eni strujni krugovi)
b) 15 pozicija sa kojim se zatvaraju odre|eni strujni
krugovi
c) 16 pozicija (nulta pozicija i 15 pozicija sa kojim
se zatvaraju odre|eni strujni krugovi)

25. 26.
Da li su u upravlja~nici lokomotive ugra|ena [ta je ugra|eno ispod patosa upravlja~ke kabine
dva komandna pulta
a) hidrauli~ni prenosnik
a) da b) me|uprenosnik
b) ne c) hidrauli~ni prenosnik i me|uprenosnik
 Glavni dizel motor
27. 28.
Koliko ima dizel motora na lokomotivi Koji je tip dizel motora

a) ima jedan a) tip G 16-567 C General Motors CO, 16-

b) ima dva, glavni i pomo}ni
cilindri~ni, u "V" izvedbi, dvotaktni, sa
jednosmjernim ispiranjem
b) MTU tipa MB 12 V 652 Ta / Tz (Ta bez uljnog
hla|enja klipa ili
Tz sa uljnim hla|enjem klipa),12-cilindri~ni,"V"
oblika pod uglom 45o vodom hla|eni, ~etvorotaktni
sa prehranjivanjem i sa centralnom
predkomorom
c) MGO V12 ASH francuskog proizvo|a~a
S.A.C.M., 12 cilindri~ni,"V" oblika, ~etvorotaktni,
prehranjivan, sa direktnim ubrizgavanjem goriva

29. 30.
Koliki je maksimalni broj obrtaja kod nazivne Koliki je broj obrtaja radilice u praznom hodu
snage bez optere}enja

a) 835 o/min a) 275 o/min

b) 1500 o/min b) 500 o/min
c) 1800 o/min c) 680 o/min
d) 750 o/min

31. 32.
Koliki je pritisak ubrizgavanja goriva u DM Koliki je stepen kompresije DM

a) 120 atmosfere a) 14 : 1
b) 153 atmosfere b) 15,25 : 1
c) 220 atmosfere c) 16 : 1

33. 34.
Koliki je potreban broj obrtaja radilice za start Koliko ventila ima na cilindarskoj glavi
DM
a) ima 1 usisni i 1 izduvni koji su postavljeni
a) oko 75 o/min oko centralne komore za sagorijevanje
b) oko 120 o/min b) ima 2 izduvna koji su postavljeni oko
c) oko 150 o/min centralne komore za sagorijevanje
c) ima 2 usisna i 2 izduvna koji su postavljeni
u krug oko centralne komore za sagorijevanje
35. 36.
Da li ventili imaju mogu}nost u toku rada da se Koliko cilindarskih glava ima na DM
obr}u
a) 8
a) da b) 12
b) ne c) 16

37. 38.
Od ~ega je izra|ena cilindarska glava Koliko ima karika na klipu

a) od alaminijuma a) ima 3: 2 kompresione i 1 uljna karika.

b) od sivog liva Kompresione karike su postavljene na kapi klipa
c) od ~elika visoke ~vrsto}e b) ima 5: 3 kompresione i 2 uljne karike.
Kompresione karike su postavljene na kapi klipa
c) ima 6: 4 kompresione i 2 uljne karike.
Kompresione karike su postavljene na kapi klipa

39. 40.
Koliko stane ulja u DM Koliko vode stane u DM

a) maksimalno 98 l a minimalno 64 l a) 145 l

b) 125 l b) 420 l
c) 180 l c) 680 l

41. 42.
Opi{i tok vazduha do cilindra DM Za{to slu`i turbokompresor na dizel motoru

Odgovor:................................................................... a) podpoma`e rad kompresora za rad ure|aja ko~nice

........................................ b) slu`i da prinudno puni cilindre motora vazduhom
sa nadpritiskom od oko o,75 do 0,8 atm

43. 44.
Koji je tip turbokompresora na DM Kako se pogoni turbokompresor na dizel
motoru
a) BBC tip VTR 250
b) Rotto duvaljke a) pomo}u izduvnih gasova
b) pomo}u zup~anika od radilice dizel motora
45. 46.
Koje brojeve obrtaja turbokompresor mo`e Vr{i li se hla|enje turbokompresora
najvi{e posti`i
a) da vr{i, vodom iz sistema DM
a) oko 2200 o/min b) ne
b) oko 12000 o/min
c) kratkotrajno 27000 o/min. (pri Pn i nn je 19000 do
22500 o/min)

47.
Za{to se mora vr{iti hla|enje turbokompresora
a) zbog relativno visokih temperatura
oko 6000 C - produkata sagorijevanja sa kojim oni
ulaze u turboduva~ radi pogona istog
b) ne mora se vr{iti hla|enje turbokompresora
48.
U slu~aju kvara turboduva~a radi za{tite istog
od daljeg o{te}enja le`I{ta, zaptiva~a i lopatica
{ta je du`an ma|inovodja uraditi
Odgovor:...................................................................
........................................

49.
O ~emu treba voditi ra~una ma{inovo|a kada je
blokirao vratilo turboduva~a
a) da se motor ne smije optere}ivati preko cca 800
o/min
b) da se motor ne smije optere}ivati preko cca 1100
o/min
c) da se motor ne smije optere}ivati preko cca 1400
o/min
50.
Zbog ~ega ma{inovo|a ne smije opteretiti vi{e
DM od 1100 o/min kada je blokirano vratilo
turboduva~a
Odgovor:............................................................
...............................................

51. 52.
Da li se vr{i hla|enje zraka za prehranjivanje Gdje je montiran hladnjak zraka za
prehranjivanje
a) da
b) ne a) na konzoli u me|uprostoru cilindarskih glava na
prednjoj strani motora
b) na konzoli u me|uprostoru cilindarskih glava na
zadnjoj strani motora
53.
Koji je cilindar ozna`en kao prvi
a) desni prvi cilindar kod glavnog generatora
b) lijevi zadnji cilindar sa strane regulatora
54.
Da li su u cijevima za dovod zraka sa obje
podu`ne strane motora ugra|eni ventili za
odvo`enje kondenzata
a) da, imaju zadatak da pri mirovanju i praznom
hodu rada DM sprije~e sakupljanje kondenzata u
dovodnim cijevima zraka odnosno da uka`u na
nezaptivenost zraka za prehranjivanje
b) ne

55. 56.
Od ~ega je izra|en blok motora Za{to slu`e bregaste osovine DM

a) od aluminijuma a) za otvaranje i zatvaranje usisnih i izduvnih

b) od sivog liva ventila preko klackalica
c) od ~eli~nih plo~a me|usobno zavarenih b) za pogon pumpe visokog pritiska

57. 58.
Koliko bregastih osovina ima na DM Kako su pogonjene bregaste osovine

a) jedna a) od radilice DM preko zup~anika

b) dvije b) od radilice DM preko zup~astog remena

59. 60.
Gdje se nalazi centralna predkomora za Kako se vr{i prenos snage sa DM na kardansko
ubrizgavanje goriva vratilo

a) u sredini klipa a) preko amortizacione metalne spojnice

b) izme|u ventila u glavi cilindra b) preko mjenja~a i kva~ila

61. 62.
Kakva je konstrukcija klipa DM Da li se vr{i hla|enje klipa

a) jednodjelan, izra|en od lakog metala
b) klip se sastoji iz dva dijela: kape klipa od ~elika i
tijela klipa od lakog metala
a) da motornim uljem pomo}u tzv. "P" cijevi
pri~vr{}enih za tijelo klipa, a koje se kre}u po
dr`a~u cijevi pri~vr{}enom u ku}I{tu DM.Tako
ulje struji kroz {upljinu izme|u kape klipa i klipnog
tijela
b) ne
63.
Na koji na~in je omogu}eno ventilima da se u
toku rada obr}u oko svoje ose
a) postavljanjem zazora izme|u cilindarske glave i
ventilske kape od
minimalno 0,02 do maximalno 0,06 mm, pa u
momentu otvaranja i zatvaranja ventil postaje
slobodan i tako se u toku rada obr}e
b) nije omogu}eno obrtanje ventila
65.
Za{to slu`e dekompresioni zavrtnji
Odgovor:…………………………………………
…………………………………………………...
67.
Kako se vr{i predgrijavnje DM prije starta
a) ure|ajem Webasto
b) kori{tenjem parnog generatora 20 do 40 minuta
prije starta
c) nema potrebe za predgrijavanjem
69.
Koje za{tite svode DM na prazan hod
a) prekora~enje temperature rashladne vode preko
releja 77 svodi DM na prazan hod na 90 0 C
b) prekora~enje tempereature ulja DM na 95 0 C i
prekora~enje temperature ulja HP na 130 0 C
c) prekora~enje temperature rashladne vode preko
releja 77 svodi DM na prazan hod na 90 0 C,
prekora~enje tempereature ulja DM na 95 0 C i
64.
Da li na svakoj cilindarskoj glavi ima ugra|en po
jedan dekompresioni zavrtanj
a) da
b) ne
66.
Da li za{tita od visoke temperature rashladne
vode gasi dizel motor
a) da
b) ne
68.
Koje za{tite gase DM preko grupnog releja 42
a) prekomjerni broj obrtaja radilice DM preko 1650
o/min
b) nizak pritisak ulja ispod 1,5 bara i nizak nivo
vode u motoru ispod 500 mm vodenog stuba
c) nizak pritisak ulja ispod 1,5 bara, prekomjerni
broj obrtaja radilice DM preko 1650 o/min. i nizak
nivo vode u motoru ispod 500 mm vodenog stuba
70.
Koje sve za{tite postoje na glavnom DM
Odgovor:...................................................................
........................................
 prekora~enje temperature ulja HP na 130 0 C

Pomo}ni dizel motor

sa motor generatorom
71. 72.
Koja je namjena pomo}nog dizel motora Koji je tip pomo}nog DM

a) da direktno pogoni kompresor i hidrostatsku a) 4 cilindri~ni, 2-taktni, vodom hla|en

pumpu b) 4 cilindri~ni, 4-taktni, zra~no hla|en
b) da puni akumulatorske baterije i radi pogona c) 2 cilindri~ni, 4-taktni, zra~no hla|en
kompresora, parnog generatora i cirkulacionih
pumpi kada nije uklju~en glavni DM

73. 74.
Kolika je snaga pomo}nog DM Kolika je snaga motor - generatora ugra|enog na
pomo}ni DM
a) 10 KW
b) 16 KW a) 7 KW
c) 30 KW b) 11 KW
c) 25 KW

75. 76.
Da li treba da radi pomo}ni DM kada radi Kako se vr{i hla|enje pomo}nog dizel motora
glavni DM
a) zrakom
a) da b) vodom
b) ne

77. 78
Kako se vr{i zaustavljanje pomo}nog dizel Koje sve za{tite postoje na pomo}nom dizel
motora redovnim putem motoru

Odgovor:................................................................... Odgovor:...................................................................
........................................ ........................................
Hidrauli~ni prenosnik
VOITH L 216 rs
79. 80.
Za{to slu`i hidrauli~ni prenosnik Pomo}u ~ega se ostvaruje prenos snage i
pretvorba obrtnog momenta u hidrauli~nom
Odgovor:................................................................... prenosniku
........................................…………………
a) pomo}u sile inercije pogonske te~nosti
(mineralnog ulja) u pretvara~ima momenta
( turbinama)
b) pomo}u pritiska zraka u pretvara~ima momenta
( turbinama)

81. 82.
[ta zna~i oznaka prenosnika L 216 rs U koliko stepeni se vr{i prenos snage u
hidrauli~nom prenosniku
Odgovor:...................................................................
......................................…………………. a) u tri: dva pretvara~a i spojnica
b) u tri pretvara~a momenta
c) u ~etiri pretvara~a momenta

83. 84.
Kako se ostvaruje proces pokretanja i Za{to slu`i regulator hidrauli~nog
prebacivanja punjenja odnosno prenosnika 15
Pra`njenja pretvara~a obrtnog momenta i
spojnice Odgovor:............................................................
.................................................
a) ostvaruje se preko hidrostatskog sistema pogona
ventilatora i regulatora temperature
b) ostvaruje se preko pomo}nog i glavnog
razvodnika, kojim upravlja regulator hidrauli~nog
prenosnika, ~ime se puni uljem drugi pretvara~,
spojnica ili se prazni

85. 86.
Da li se vrti bilo koji od zup~anika u Koja kand`asta spojnica se stavlja u neutralni
hidrauli~nom prenosniku kada je izvr{eno polo`aj radi {lepanja lokomitive
nulovanje lokomotive i lokomotiva se {lepa
(DM je isklju~en)
a) da
b) ne vrti se nijedan zup~anik
87.
Da li postoji indikacija - oznaka da je
kand`asta spojka re`ima rada u neutralnom
polo`aju
a) da, sijalica gori kada je neutralni polo`aj
b) ne
89.
Gdje je ugra|en ventil prekora~enja brzine
vo`nje u odnosu na izabrani re`im vo`nje
a) ugra|en je na hidrauli~nom prenosniku
b) ugra|en je u sklopu uklju~nog centrifugalnog
regulatora i regulatora 15 na hidrauli~nom
prenosniku
c) ugra|en je na dizel motoru
d) ugra|en je na me|uprenosniku
91.
Kako se mo`e vidjeti da li je izvr{eno pravilno
usmjeravanje lokomotive
a) pomo}u kontrolne sijalice smjera vo`nje, svijetli
kad nije do{lo do uzubljenja zup~anika
b) ne mo`e se vidjeti
93.
Kada se vr{i promjena re`ima vo`nje
(65 100 km/h i obrnuto)
a) kada je isklju~ena vu~a ili ne radi DM, a
a) kand`asta spojka smjera kretanja
b) kand`asta spojka re`ima rada
88.
Za{to slu`i "tast" ventil
a) daje signal da je lokomotiva stala
b) ne dozvoljava promjenu smjera vo`nje ako je
lokomotiva u vo`nji
90.
Kako se vr{i punjenje prvog pretvara~a
momenta u slu~aju vo`nje u nu`di tj. kada se ne
izvr{ava normalno upravljanje hidrauli~nim
prenosnikom
a) vr{i se ru~nom kurblom za nu`nu vo`nju, koja se
nalaze gdje su smje{teni razvodnici upravljanja. Sa
kurblom postavljamo pomocni razvodnik u donji
polo`aj, ~ime se puni prvi pretvara~
b) ne vr{i se punjenje prvog pretvara~a u nu`di nego
drugog sa ru~nom kurblom
92.
[ta treba uraditi ako nije do{lo do uzubljenja
zup~anika kod promjene smjera
a) potrebno je vratiti ru~icu u suprotni smjer,
manipulator vo`nje staviti u 1. ili 2. poziciju gdje
dolazi do pomjeranja lokomotive, vratiti
manipulator u polo`aj "O" i radnju usmjeravanja
ponoviti
b) treba zaokrenuti ventil ure|aja za zakretanje koji
se nalazi na sredini komandnog stola
94.
Kako se vr{i nulovanje hidrauli~nog prenosnika
Odgovor:...................................................................
....................................................................
lokomotiva stoji tada sekundarna osovina 10 ne radi
b) kad god je potrebno i kad lokomotiva stoji i kad
se kre}e
 OSOVINSKI POGONI
95. 96.
Koje sve za{tite postoje na hidrauli~nom Koliko osovinskih pogona ima na lokomotivi
prenosniku? 211/212

Odgovor:................................................................... a) 3
.................................................................... b) 4
c) 6

97.
Kako su me|usobno vezani osovinski pogoni
Odgovor:...................................................................
.........................................
98.
Kako su vezani drugi i tre}i osovinski pogon sa
hidrauli~nim prenosnikom
Odgovor:...................................................................
........................................

99. 100.
Koliko parova zup~anika ima u ku}i{tu Da li se vr{i podmazivanje zup~anika
osovinskog pogona osovinskog pogona

a) ima jedan par koni~nih zup~anika a) da, pomo}u ulja pogonjenog uljnom pumpom
b) ima jedan par cilindri~nih zup~anika sa kosim koja je pogonjena zup~anikom ugra|enim na
zubima pogonsku osovinu
c) ima dva para i to su: jedan par koni~nih b) ne
zup~anika i jedan par cilindri~nih zup~anika sa
kosim zubima

101. 102.
Da li je na svakom ku}I{tu osovinskog pogona Za koje dijelove lokomotive je vezana reakciona
ugra|ena u{ka za reakcionu motku zakretnog motka zakretnog momenta
momenta
a) jednim krajem za u{ku na ku}I{tu osovinskog
a) da pogona a drugim krajem za ram obrtnog postolja
b) ne preko gumi elemenata
b) jednim krajem za ku}I{te le`I{ta a drugim krajem
za ram obrtnog postolja preko gumi elemenata
SISTEM ZA GORIVO
103. 104.
Da li je sistem goriva zajedni~ki za glavni i Koliko stane goriva u lokomotivu 211/212
pomo}ni dizel motor
a) 2 x 700 + 150= 1550 litara
a) da b) 2 x 1260 + 125= 2645 litara
b) ne c) 2000 litara

105. 106.
Koliko stane u pogonski rezervoar goriva koji se Koliko pumpi za gorivo ima u sistemu za gorivo
nalazi u potkrovlju lokomotive zadnjeg
ma{inskog prostora a) ima dvije: elektri~na zup~asta pumpa za gorivo i
ru~na pumpa za gorivo
a) 80 litara b) ima jedna elektri~na zup~asta pumpa za gorivo
b) 125 litara
c) 150 litara

107. 108.
Za{to slu`i elektri~na zup~asta pumpa za gorivo Za{to slu`i ru~na pumpa za gorivo

a) slu`i za dobavu goriva u pogonski rezervoar od
125 l iz glavnih rezervoara goriva
b) Slu`i da u slu~aju kvara ru~ne pumpe za dobavi
gorivo u pogonski rezervoar iz glavnih rezervoara
a) slu`i za dobavu goriva u pogonski rezervoar od
125 l iz glavnih rezervoara goriva
b) Slu`i da u slu~aju kvara pumpe za gorivo
pogonjene elektromotorom dobavi gorivo u
pogonski rezervoar iz glavnih rezervoara

109. 110.
Da li u sistemu goriva postoji ventil brzog Koja je uloga pogonskog rezervoara za gorivo
isklju~enja goriva
Odgovor:...................................................................
a) da, nalazi se ispred duplih finih filtera za gorivo ...................................……………………...
b) ne

111. 112.
Opi{i tok goriva za glavni dizelmotor Opi{i tok goriva za pomo}ni dizel motor

Odgovor:................................................................... Odgovor:...................................................................
........................................ ......................................…………………….
113.
Koliko filtera ima u sistemu za gorivo
a) ima 2 filtera: grubi filter ispred pogonskog
rezervoara i fini filter ispred pumpi za ubrizgavanje
oba DM posebno
b) ima 3 filtera: grubi filter ispred pogonskog
rezervoara i dvostruki fini filteri ispred pumpi za
ubrizgavanje oba DM posebno
114.
Koje polo`aje ima slavina 17, koja se nalazi iza
pogonskog rezervoara od 125 l
a) redovan pogonski polo`aj, nu`ni polo`aj (usisava
gorivo sa dna rezervoara) i isklju~ni polo`aj
b) redovan pogonski polo`aj i isklju~ni polo`aj

SISTEM PODMAZIVANJA
DM
I NJEGOVI URE\AJI
115. 116.
Da li je kod lokomotiva 211/212 ugra|en ure|aj Koliko ima pumpi za podmazivanje u sistemu
za kontrolu goriva u pogonskom rezervoaru podmazivanja

a) da , kod lokomotiva serije 211-031 i 212-322 do a) ima samo jedna pogonska pumpa
331 ugra|en je relej za `migaju}u kontrolnu lampu b) ima dvije: pumpa za predpodmazivanje i
kontrole koli~ine goriva pogonska pumpa
b) ne c) ima tri:pumpa za predpodmazivanje, pogonska
pumpa i pumpa za hla|enje klipova DM

117. 118.
Opi{i cirkulaciju ulja pumpe za Opi{i cirkulaciju ulja pogonske pumpe za
predpodmazivanje podmazivanje

Odgovor:................................................................... Odgovor:...................................................................
......................................…………………… .....................................………………….....
119. 120.
Opi{i cirkulaciju ulja pumpe za hla|enje klipova Za{to slu`i startni ograni~iva~ punjenja
DM snage
Odgovor:...................................................................
a) Onemogu}uje pove}anje snage preko
........................................…………………
40% nazivne snage DM prilikom
startovanja dok temperatura ulja ne poraste
na 70oC
b) Onemogu}uje pove}anje snage preko
60% nazivne snage DM prilikom
startovanja dok temperatura ulja ne poraste
na 60oC
c) Onemogu}uje pove}anje snage preko
80% nazivne snage DM prilikom
startovanja dok temperatura ulja ne poraste
na 50oC

121. 122.
Koliko filtera ima u sistemu ulja DM Koju sve ulogu ulje u DM ima

a) ima 1 filter ulja sa automatskim ure|ajem
diferencijacije pritiska br. 5 u shemi
b) ima 2: fini filter ulja 15 ispred regulatora rada
DM i centrifugalni filter za pre~i{}avanje ulja
c) ima 3: fini filter ulja 15 ispred regulatora rada
DM, uljni filter sa automatskim ure|ajem
diferencijacije pritiska br. 5 u shemi i centrifugalni
filter za pre~i{}avanje ulja
a) vr{i podmazivanje dijelova i ure|aja DM i vr{i
hla|enje klipova DM
b) vr{i podmazivanje dijelova i ure|aja DM, vr{i hla|
enje klipova DM i vr{i zaptivanje kompresionog
prostora (tanak sloj ulja izme|u karika i stublina
zaptiva kompresioni prostor)

SISTEM HLA\ENJA DIZEL MOTORA I NJEGOVI URE\AJI

123. 124.
[ta je zadatak sistema vode DM Opi{i hladnjak vode u sistemu hla|enja

Odgovor:................................................................... a) Hladnjak je u obliku “ U “ i ima 28 rashladnih

........................................…………………..
elemenata ( 14 naprijed i 2 x 7 sa bo~nih strana.
Okolo se nalaze `aluzine koje zakre}u hidrauli~ni
cilindri)
b) Hladnjak je u obliku “ U “ i ima 14 rashladnih
elemenata ( 2 x 7 sa bo~nih strana. Sa strane se
nalaze `aluzine koje zakre}u hidrauli~ni cilindri)
125.
Koliko izmjenjiva~a toplote ima u sistemu vode
DM
a) ima jedan izmjenjiva~ toplote ulja DM
b) ima 2: izmjenjiva~ toplote ulja DM i troputi
izmjenjiva~ toplote
c) ima 3: izmjenjiva~ toplote ulja DM, izmjenjiva~
toplote ulja HP i troputi izmjenjiva~ toplote
127.
Koliko ukupno pumpi za vodu imaju ure|aji
sistema hla|enja DM i parnog generatora
a) imaju 3: - cirkulaciona pumpa za vodu kada DM
ne radi; ciruklaciona pumpa parnog generatora i
cirkulaciona pumpa troputog izmjenjiva~a toplote
za predgrijavanje vode u rezervoaru vode parnog
generatora
b) imaju 4: - cirkulaciona pumpa za vodu kada DM
ne radi; cirukaciona puma za vodu kada DM radi,
pogonjen od DM; ciruklaciona pumpa parnog
generatora i cirkulaciona pumpa troputog
izmjenjiva~a toplote za predgrijavanje vode u
rezervoaru vode parnog generatora
129.
Gdje se nalazi dilatacioni rezervoar
( rezervoar izjedna~enja )
a) nalazi se u kabini ma{inovo|e
b) nalazi se u ma{inskom prostoru
131.
Sa ~ime je sve spojen dilatacioni rezervoar
(rezervoar izjedna~enja)
Odgovor:...................................................................
126.
Koliko pumpi za vodu ima u sistemu hla|enja
DM
a) ima jedna cirkulaciona pumpu za vodu dizel
motora
b) ima dvije: cirkulaciona pumpu za vodu kada dizel
motor ne radi i pumpa za vodu pogonjena od DM
kada DM radi
128.
Za{to slu`i troputi izmjenjiva~ toplote
a) za predgrijavanje vode DM na 40o C; za
predgrijavanje vode parnog generatora (do 50 0 C ) i
za za{titu od smrzavanja sistema parnog genratora
kada ne radi parni generator a DM radi
b) za predgrijavanje vode DM na 40 o C
130.
Koliko stane vode u dilatacioni rezervoar
( rezervoar izjedna~enja )
a) stane 65 litara vode i ima pokazno staklo
b) stane 85 litara vode i ima pokazno staklo u kabini
c) stane 125 litara vode i ima pokazno staklo u
kabini
132.
Kako se vr{i dosipanje vode
a) dosipanje se vr{i sa priklju~cima sa strane
(dovode}i vodu pod pritiskom ili pomo}u ru~ne
......................................... pumpe za vodu). Slavine 20 i 21 je potrebno staviti
u odogovaraju}i polo`aj
b) na gornjem otvoru hladnjaka otvaranjem
poklopca

133. 134.
Kako se vr{i provjera nivoa vode Kod punjenja vodom sistema DM dali je
potrebno staviti i antikorozivno sredstvo 1 %
a) pomo}u plovka i pokaziva~a
b) stanje vode se vidi na vodokaznom staklu u a) da
kabini dilatacionog rezervoara, na vodenom {tandu i b) ne
voda te~e na prelivnu (odu{nu) cijev dilatacionog
rezervoara. Po`eljno je na vodenom {tandu
kontrolisati nivo vode i odzra~nu slavinu na {tandu
za vodu tipa "Eckardt" otvarati prilikom
dopunjavanja vode

135. 136.
Kako se vr{i ispu{tanje vode iz sistema hla|enja Koje temperaturne za{tite postoje u sistemu DM
DM
Odgovor:...................................................................
a) cio sistem se prazni otvaranjem slavine smje{tene ....................................................................
na nivou poda ispred dizel motora, izuzev vode koja
ostane u desnoj pumpi za vodu koja se ispusti
otvaranjem ventila na dnu ku}I{ta pumpe
b) da bi se ispustila voda iz sistema DM potrebno je
slavine 20, 21, 26 i 39 postaviti u polo`aj za ispust
vode, kao i one slavine ozna~ene sa "E" otvoriti
(sve izmjenjiva~e toplote, sve grijalice: kabine i
akumulatorskih baterija, sve cirkulacione pumpe za
vodu)

137. 138.
Opi{i tok vode u sistemu DM kada radi DM Da bi se startovao DM {ta je potrebno uraditi po
pitanju sistema rashladne vode
Odgovor:...................................................................
........................................…………………. a) potrebno je izvr{iti predgrijavanje vode u sistemu
DM
b) ni{ta

139. 140.
Kako se vr{i predgrijavanje vode DM Opi{i tok vode u sistemu DM kada se vr{i
predgrijavanje
a) vr{i se troputim izmjenjiva~em uklju~enjem
cirkulacione pumpe, za{titni termostat 30/40 ne
dozvoljava start DM ako nije 40 O C
b) ne vr{i se predgrijavanje vode DM
141.
Za{to slu`i nepovratna klapna 12 u sistemu hla|
enja DM
Odgovor:...................................................................
...................................……………………....
143.
Koji je zadatak pulta za vodu –{tanda
a) da poka`e nivo vode i da {titi DM od niskog
pritiska - nivoa vode. Za{tita zaustavlja DM i
svijetli kontrolna lampa {tanda vode
b) nema pulta za vodu –{tanda na lokomotivi
145.
Na kom principu radi tip Honeywell
a) radi na principu plovka koji pokre}e dva
kontakta: jedan otvara a drugi zatvara.Kada je voda
na minimumu preko plovka zatvara se kontakt,
zaustavlja DM, isklju~uje vu~a i svjetli kontrolna
lampa {tanda vode
b) ovaj ure|aj ima kazaljku koja pokazuje vrijednost
vodenog stuba i ima dva uklju~na kontakta. Kada je
minimalni vodeni stub 5oo mm zaustavlja se DM
RASHLADNI URE\AJI U SISTEMU HLA\ENJA VODE DIZEL
MOTORA
147.
Kako se vr{i hla|enje rashladne vode u sistemu
DM
a) pomo}u ventilatora koji hladi vodu u hladnjacima
b) pomo}u hladnjaka ulja hidrauli~nog prenosnika
Odgovor:...................................................................
........................................…………………..
142.
Kako se vr{i za{tita DM od visoke temperature
vode DM
a) termostat upozorava ma{inovo|u da je du`an
svesti dizel motor na prazan hod
b) termostat svodi DM na prazan hod
144.
Koji tipovi {tanda za vodu se primjenjuju na
lokomotivi 211/212
a) primjenjuju se dva tipa: Honeywell i Eckardt
b) primjenjuje se jedan tip Eckardt
146.
Na kom principu radi {tand vode tip ECKARDT
a) radi na principu plovka koji pokre}e dva
kontakta: jedan otvara a drugi zatvara.Kada je voda
na minimumu preko plovka zatvara se kontakt,
zaustavlja DM, isklju~uje vu~a i svjetli kontrolna
lampa {tanda vode
b) ovaj ure|aj ima kazaljku koja pokazuje vrijednost
vodenog stuba i ima dva uklju~na kontakta. Kada je
minimalni vodeni stub 5oo mm zaustavlja se DM
148.
Kako se pogoni ventilator za hla|enje vode
sistema DM
a) mehani~ki od radilice dizel motora preko
reduktora
b) hidrostatski preko hidrastatskog motora
149. 150.
Opi{i tok ulja u hidrostatskom sistemu pogona Preko kojeg ure|aja se prati temperatura vode u
ventilatora DM za rad hidrostatskog sistema

Odgovor:................................................................... a) preko termostata 90oC koji svodi dizel motor na

........................................………………….. prazan hod
b) preko termostata koji daje komandu regulatoru i
ako je temperatura vode do 74 oC, regulator }e vratiti
svo ulje od hidrostatske pumpe u rezervoar ulja

151. 152.
Kada po~inje da se vrti ventilator hladnjaka U slu~aju kvara regulatora, kako se vr{i
fiksiranje `aluzina i regulatora
a) kada temperatura dostigne 62 oC regulator
propu{ta ulje u uklju~ne cilindre `aluzina, te se iste Odgovor:...................................................................
otvaraju, a kod daljeg porasta temperature regulator .......................................…………………...
propu{ta ulje pod pritiskom za hidrostatski motor,
koji pokre}e kolo ventilatora kad pritisak ulja
dostigne 4 bara. Kad 74oC kolo ventilatora ima ve}
maksimalni broj obrtaja
b) kada temperatura dostigne 74 oC regulator
propu{ta ulje u uklju~ne cilindre `aluzina, te se iste
otvaraju, a kod daljeg porasta temperature regulator
propu{ta ulje pod pritiskom za hidrostatski motor,
koji pokre}e kolo ventilatora kad pritisak ulja
dostigne 4 bara. Kad 78oC kolo ventilatora ima ve}
maksimalni broj obrtaja

153. 154.
Na koliki pritisak je pode{en prekotla~ni ventil Na kom principu se otvaraju `aluzine na
koji se nalazi u toku ulja ispred hidrostatskog hladnjaku vode sistema za hla|enje
motora
a) `aluzine se zaokre}u ru~no
a) na 12 bara b) `aluzine zaokre}u pneumatski cilindri
b) na 120 bara c) `aluzine zaokre}u hidrauli~ni cilindri
c) na 170 bara
155. 156.
Na kom principu se otvaraju `aluzine na Da li u hidrostatskom sistemu pogona
ventilatoru koje se nalaze na krovu lokomotive ventilatora postoji filter za ulje

a) ru~no se otvaraju i fiksiraju u otvorenom polo`aju a) da, magnet filter koji se nalazi u rezervoaru ulja
b) `aluzine zaokre}u pneumatski cilindri b) ne
c) `aluzine zaokre}u hidrauli~ni cilindri

157. 158.
Da li se vr{i kontrola nivoa ulja u hidrostatskom Da li se prije otvaraju `aluzine ili se prije
sistemu pogona ventilatora po~inje vrtiti ventilator

a) da, na rezervoaru za ulje a) prije se otvaraju `aluzine

b) ne b) prije se po~inje vrtiti ventilator

UPRAVLJANJE MOTOROM I HIDRAULI^NIM PRENOSNIKOM

159. 160.
[ta je zadatak regulatora broja obrtaja radilice Na kom principu radi regulator broja obrtaja
dizel motora R 32 sa pomo}nim regulatorom 16 radilice DM

Odgovor:................................................................... Odgovor:...................................................................
........................................………………….. ....................................……………………....

161. 162.
Pomo}u ~ega se ostvaruje pode{avanje Gdje je postavljen regulator rada DM
regulatora R 32
a) postavljen je na zadnjoj strani motora
Odgovor:................................................................... b) postavljen je na prednjoj strani motora
........................................………………….

163. 164.
Kako je pogonjen regulator R 32 Da li regulator R 32 u podru~ju regulacije
odr`ava konstantni broj obrtaja radilice motora
a) pogonjen je preko koljenastog vratila DM preko pri razli~itim optere}enjima
zup~anika sa 50% ve}im brojem obrtaja ( prenosni
odnos 1,5) a) da
b) pogonjen je od elektro motora napajanog iz b) ne
akumulatorskih baterija

165. 166.
Preko ~ega ma{inovo|a dejstvuje na regulator R Kako se zaustavlja DM redovnim putem
32
Odgovor:...................................................................
a) preko ru~ice za promjenu re`ima rada lokomotive .........................………………….................
b) preko manipulatora se dejstvuje na pomo}ni
regulator 16 a on na regulator R 32

167. 168.
Koliko klipova ima na klipnja~i pomo}nog Da li svaki klip na klipnja~i pomo}nog
regulatora 16 regulatora 16 ima priklju~ak za zrak
a) ima 1 klip a) da
b) ima 3 klipova b) ne
c) ima 5 klipova

169. 170.
Koliko kombinacija pomjeranja klipnja~e [ta se de[ava kada se to~ak manipulatora postavi
pomo}nog regulatora 16 ima iz nulte u prvu poziciju

a) 8 Odgovor:...................................................................
b) 12 .......................................……………………
c) 15

171. 172.
Kako se vr{i usmjeravanje lokomotive Do koje pozicije to~ka manipulatora broj obrtaja
motora je na praznom hodu
a) vr{i se pomo}u ru~ice smjera vo`nje na
komandnom pultu postavljanjem u `eljeni smjer a) do pozicije 1 (uklju~uju}i poziciju 1)
kada se manipulator nalazi u nultnom polo`aju b) do pozicije 3 (isklju~uju}i poziciju 3)
b) vr{i se pomo}u ru~ice smjera vo`nje na
komandnom pultu postavljanjem u `eljeni smjer
kada se manipulator nalazi u 1. ili 2.polo`aju

173. 174.
Da bi pove}ali broj obrtaja DM sa praznog hoda Koliko ima elektropneumatskih ventila
u prvi ve}i broj obrtaja u koju poziciju moramo (magnetnih ventila) na lokomotivi za
postaviti to~ak manipulatora upravljanje dizel motorom i hidrauli~nim
prenosnikom
a) u prvu poziciju
b) u drugu poziciju a) ima 5 magnetnih ventila
c) u tre}u poziciju b) ima 7 magnetnih ventila
c) ima 9 magnetnih ventila
175. 176.
Za{to slu`i 5 magnetnih ventila V1, V2, V3, V4 i Za{to slu`e ~etiri magnetna ventila WT, ÜW,
V5 FI, FII

Odgovor:................................................................... Odgovor:...................................................................
........................................………………….. .......................................…………………..

177. 178.
Ukoliko se pomo}u magnetnih ventila za Da li se promjena re`ima rada vr{i uz posredstvo
promenu smjera vo`nje ne mo`e izvr{iti zraka
usmjeravanje lokomotive zbog kvara istih, da li
se mo`e ru~no izvr{iti usmjeravanje a) da
b) ne, vr{i se ~isto mehani~ki pomjeranjem ru~ice,
a) da, mo`e pomo}u ru~ke za ru~no usmjeravanje a fiksiranje u odgovaraju}em re`imu je ostvareno
b) ne opru`nim mehanizmom

179. 180.
Da li se mo`e izvr{iti promjena re`ima rada Da li je magnetni ventil V5 ulju~en u svim
ukoliko lokomotiva nije stala pozicijama 3 do 15

a) mo`e a) da
b) ne mo`e, jer se ista ru~ica koja se koristi za b) ne
promjenu smjera koristi i za promjenu re`ima, a da
bi se izvadila iz polo`aja za smjer mora lokomotiva
stati

181. 182.
Da li je zrak pod pritiskom preko uklju~enog Da bi se ostvarila vu~a, odnosno aktiviranje
magnetnog ventila V5 do{ao na pomo}ni magnetnih ventila punjenja {ta je potrebno da
regulator vo`nje 16 ma{inovo|a uradi

a) da a) okrenuti to~ak manipulatora u tre}u poziciju

b) ne, tek kada se aktivira magnetni ventil za{tite b) potrebno je uklju~iti prekida~ vu~e na pultu
protiv klizanja 26 (tj. kada je do{lo do lokomotive i okrenuti to~ak manipulatora
proklizavanja) zrak pod pritiskom dolazi na
regulator vo`nje 16 te vra}a klip za 7 mm (cca 8
pozicija) te se time smanjuje broj obrtaja radilice i
snaga lokomotive

183. 184.
Da li se istovremeno upravlja regulatorom Pomo}u kojih ure|aja se vr{i punjenje ili
pode{avanja hidrauli~nog prenosnika 15 i pra`njenje pretvara~a obrtnog momenta i
regulatorom vo`nje 16 kuplunga (spojnice) na HP
a) da, pomo}u upravlja~kog zraka preko
manipulatora i magnetnih ventila V 1, V2, V3, V4 i V5
b) ne
185.
Da li postoji za{tita od prekora~enja brzine
lokomotive
a) da postoji, sa centrifugalnim regulatorom,
pomo}u koga se i vr{i promjena sa pretvara~a Wa I
na Wa II i na spojnicu i obrnuto, pogonjenog od
sekundarnih dijelova HP, prekora~enjem zadanog
broja obrtaja centrifugalni regulator preko polu`ice
djeluje na otvaranje za{titnog ventila prekora~enja
brzine. Otvaranjem ventila spaja se glavni vazdu{ni
vod sa atmosferom te nastupa ko~enje voza
b) ne
187.
Da li se mo`e izvr{iti proba reagovanja ure|aja
za za{titu od prekora~enja brzine lokomotive
kada lokomotiva stoji
a) da pomo}u ru~ice na samom ure|aju kojom se
otvara ventil prekora~enja brzine i spaja glavni vod
sa atmosferom
b) ne
PROTUKLIZNA ZA[TITA
189.
[ta je zadatak protuklizne za{tite
Odgovor:...................................................................
.........................................
Odgovor:...................................................................
.........................…………………….............
186.
Kako se vr{i deaktiviranje ure|aja za za{titu od
prekora~enja brzine lokomotove
Odgovor:...................................................................
.....……………………..................................
188.
Gdje je smje{ten ure|aj za za{titu od
prekora~enja brzine lokomotive
a) na me|uprenosniku
b) na hidrauli~nom prenosniku ispod patosa
upravlja~nice lokomotive
190.
Kako reaguje protuklizna za{tita
a) Reaguje od 6 pozicije pa navi{e, u slu~aju da je
klizanje do 0,2 sekunde djeluje se na regler magneta
goriva DM te se za kratko smanji broj obrtaja DM, a
zatim normalno radi. Ako je klizanje du`e, svijetli
sijalica i ima zvu~ni signal, tada se djeluje na
regulator 16, te se njegova klipnja~a vra}a za 7 mm,
te se smanji broj obrtaja DM i aktivira se EVP
pjeskara i sipa pijesak ispred to~kova
b) Reaguje u svim pozicijama, u slu~aju da je

191.
Da li je zrak pod pritiskom preko uklju~enog
magnetnog ventila V5 do{ao na pomo}ni
regulator vo`nje 16
a) da
b) ne, tek kada se aktivira magnetni ventil za{tite
protiv klizanja 26 (tj. kada je do{lo do
proklizavanja) zrak pod pritiskom dolazi na
regulator vo`nje 16 te vra}a klip za 7 mm (cca 8
pozicija) te se time smanjuje broj obrtaja radilice i
snaga lokomotive
193.
Da li protuklizna naprava reaguje od prve do
pete pozicije
a) da
b) ne
URE\AJ ZA MAZANJE VIJENACA BANDA@A
195. 196.
Za{to se vr{i podmazivanje vijenca to~ka
banda`a
a) radi smanjenja tro{enja vijenca banda`a i {ine
b) radi smanjenja tro{enja vijenca banda`a i {ine, i
zbog pove}anja stepena sigurnosti protiv iskliznu}a
(2,5 do 3 puta)
197.
Gdje je ugra|ena mazalica sa svojim
upravlja~kim ure|ajem na lokomotivama
211/2l2
klizanje do 0,2 sekunde djeluje se na regler magneta
goriva DM te se za kratko smanji broj obrtaja DM, a
zatim normalno radi. Ako je klizanje du`e, svijetli
sijalica i ima zvu~ni signal, tada se djeluje na
regulator 16, te se njegova klipnja~a vra}a za 7 mm,
te se smanji broj obrtaja DM i aktivira se EVP
pjeskara i sipa pijesak ispred to~kova
192.
Gdje je ugra|en dava~ G protuklizne naprave
a) na ~elo 1. osovinskog sloga desno ugra|en je
dava~ G koji daje napon na ure|aj protuklizne
naprave
b) na ~elo 2. osovinskog sloga desno ugra|en je
dava~ G koji daje napon na ure|aj protuklizne
naprave
194.
U kojim pozicijama manipulatora reaguje
protuklizna naprava
a) od {este pa navi{e, aktivira se relej protuklizne
za{tite
b) reaguje u svim pozicijama
Kakve je izvedbe ure|aj za mazanje vijenca
banda`a
Odgovor:...................................................................
....................................……………………..
198.
Koji se vijenci to~kova banda`a podmazuju
a) podmazuju se samo vijenci prednjih osovinskih
slogova u smjeru kretanja
b) podmazuju se samo vijenci zadnjih osovinskih
a) sa lijeve strane nazad, ispod lima rama sanduka slogova u smjeru kretanja
lokomotive. Rezervoar ulja je ugra|en u samoj
mazalici
b) sa lijeve strane naprijed, ispod lima rama sanduka
lokomotive. Rezervoar ulja je ugra|en u samoj
mazalici

199. 200.
Da li probu ispravnosti mazalice vijenaca Kolika je potro{nja ulja sa ovom mazalicom
to~kova mo`emo izvr{iti ru~no u mejstu
a) 5,7 kg na pre|enih 3000 km
a) da, pritiskom na to~ki} prema dole ostvaruje se b) 12 kg na pre|enih 3000 km
mazanje zavisno od usmjerenosti lokomotive c) 20 kg na pre|enih 3000 km
b) ne

URE\AJ KONTROLE BUDNOSTI-SIFA

201. 202.
Kako se vr{i dosipanje ulja u mazalicu Koji je zadatak ure|aja kontrole budnosti

Odgovor:................................................................... a) je da otklone opasnosti u `eljezni~kom saobra}aju

..................................................................
koje bi nastupile u slu~aju da ma{inovo|a ne
primijeti ili ne reagira na signalne znakove glavnog
signala "ograni~ena brzina" ili "stoj" , u tom slu~aju
nastupa automatski prisilno ko~enje voza
b) je da u pravilnim vremenskim razmacima vr{i
provjeru budnosti ma{inovo|e i u slu~aju
onesposobljenja ma{inovo|e ili njegove ne budnosti
automatski izazove ko~enje voza i lokomotive

203. 204.
[ta se de{ava kada stupi u dejstvo ure|aj kontrole Kakve je izvedbe ure|aj kontrole budnosti
budnosti
a) Alertor 65
a) prazni glavni vod (ko~i se lokomotiva i voz), DM b) Bauart BBC elektronski vremenskog tipa
ide na prazan hod, svirena svira pode{enog na 30 sekundi
b) svirena svira i budi ma{inovo|u c) Elektroproizvod EP-202

205. 206.
Kako se vr{i poslu`ivanje ure|aja kontrole Gdje se nalazi ure|aj kontrole budnosti
budnosti

a) sa dva ru~na tastera na svakom komandnom pultu
b) sa tri ru~na tastera na svakom komandnom pultu i
po jednim no`nim tasterom
207.
Da li se ure|aj kontrole budnosti mo`e
poslu`ivati sa pulta kojim se ne upravlja
lokomotivom
a) da
b) ne mo`e, jer se strujni krugovi napajanja ure|aja
kontrole budnosti ostvaruju preko kontakta smjera
vo`nje, te se na pultu kojim se rukuje zatvara strujni
krug kontrole budnosti
AUTOSTOP URE\AJI-INDUSI
209.
Koji je zadatak autostop ure|aja
a) je da otklone opasnosti u `eljezni~kom saobra}aju
koje bi nastupile u slu~aju da ma{inovo|a ne
primijeti ili ne reagira na signalne znakove glavnog
signala "ograni~ena brzina" ili "stoj" , u tom slu~aju
nastupa automatski prisilno ko~enje voza
b) je da u pravilnim vremenskim razmacima vr{i
provjeru budnosti ma{inovo|e i u slu~aju
onesposobljenja ma{inovo|e ili njegove ne budnosti
automatski izazove ko~enje voza i lokomotive
211.
Gdje je smje{ten pneumatski dio autostop ure|
aja
a) pored ure|aja kontrole budnosti, na postolju sa
lijeve strane prednjeg dijela lokomotive
b) pored ure|aja kontrole budnosti, na postolju sa
desne strane zadnjeg dijela lokomotive
a) nalazi se u ormaru koji se nalazi na postolju sa
desne strane zadnjeg dijela lokomotive
b) nalazi se u ormaru koji se nalazi na postolju sa
lijeve strane prednjeg dijela lokomotive
208.
Da li se mora kontrola budnosti uklju~iti
elektri~no i pneumatski
a) da, da bi se zatvorili manokontakti u strujnom
krugu vu~e ili da se premosti prekida~em, kada se
mora skinuti plomba
b) ne
210.
Koji je tip autostop ure|aja ugra|enog na
lokomotivu 211/212
Odgovor:...................................................................
.......................…………………...................
POMO]NI URE\AJI
212.
Koji izvori toplote za predgrijavanje agregata i
ure|aja postoje na lokomotivi
Odgovor:...................................................................
.................................………………….........
- parni generator kad je u pogonu
- zagrijana voda u rezervoaru parnog generatora
- zagrijana voda u sistemu dizel motora
- mo`e se koristiti i spoljni izvor za predgrijavanje

213.
[ta je potrebno uraditi da bi se zagrijala voda u
sistemu dizel motora pomo}u parnog generatora
Odgovor:...................................................................
....................................................................
- uklju~iti parni generator u rad
- otvoriti ventil 15 na parnom generatoru
- otvoriti ventil 314 na kru`nom toku predgrijavanja
- uklju~iti cirkulacionu pumpu sistema vode dizel
motora
- pratiti temperaturu predgrijavanja na termometru u
kabini
215.
Da li se mo`e izvr{iti zagrijavanje vode u
rezervoaru parnog generatora pomo}u zagrijane
vode iz sistema dizel motora
a) da, kada dizel motor radi preko troputog
izmjenjiva~a doplote uklju~enjem cirkulacione
pumpe troputog izmjenjiva~a toplote i sistema vode
dizel motora
b) ne
(npr. druga lokomotiva )
214.
Kako se vr{i zagrijavanje vode u sistemu dizel
motora zagrijanom vodom iz rezervoara parnog
regeneratora
Odgovor:...................................................................
.....................................................................
Vr{i se preko troputog izmjenjiva~a toplote tako da
se:
- uklju~i cirkulaciona pumpa troputog izmjenjiva~a
toplote
- uklju~i cirkulaciona pumpa vode dizel motora
- pratiti temperaturu predgrijavanja na termometru u
kabini
216.
Koliko kru`nih tokova vode postoji na
lokomotivi u sistemu parnog generatora i
rashladnog sistema dizel motora
Odgovor:...................................................................
..........................................
- postoji 4:
a) kru`ni tok vode sistema dizel motora (pumpa za
vodu pogonjena od DM)
b) kru`ni tok vode troputog izmjenjiva~a
(cirkulaciona pumpa za vodu u sistemu DM za
predgrijavanje vode DM)
c) kru`ni tok predgrijavanja parom preko troputog
izmjenjiva~a toplote (cirkulaciona pumpa parnog
generatora) i
d) kru`ni tok predgrijavanja parom rezervoara vode
parnog generatora iz parnog generatora
(cirkulaciona pumpa za vodu iz rezervoara parnog
generatora)
 217. 0 0218.
Kako se vr{i predgrijavanje vode u sistemu DM 1Koliko polo`aja ima prekida~ u kabini za
sa spoljnim izvorom toplote uklju~enje motora pumpi za vodu
2
Odgovor:................................................................... 3a) ima 2 polo`aja
.................................................................... 4b) ima 4 polo`aja

-2 Vr{i se preko priklju~nih slavina grijanja na

~elu lokomotive u otvorenom polo`aju i
odnosnih ventila u kabini, tako kao da radi
parni generator, ali glavni ventil parnog
generatora 15 je zatvoren. Otvaranjem
ventila 314 ili 308 mo`emo odr`avati
toplotu preko troputog izmjenjiva~a ili
direktno zagrijavanje vode u rezervoaru
parnog generatora.
-3
0
0219. 0 0220.
1Koliko kompresora ima lokomotiva 212 1Na koje pritiske se reguli{e zrak u glavnim
2 rezervoarima
3-2 kompresora tip KNOR VV 100/100 kapaciteta 2
760 l/min 38,5 - 10 bar i 11 bar ventil sigurnosti.
4 4
0
0221. 0 0222.
1Koliko ima glavnih rezervoara zraka 1[ta pogoni kompresor
2 2
34 rezervoara po 150 litara ; UKUPNO 600 litara. 3pogoni ga istosmjerni motor  5,75 KW.
4 4
0
0223. 0 0224.
1Kako se vr{i uklju~ivanje i isklju~ivanje 1Koji je tip direktnog, indirektnog ko~nika i
kompresora rasporednika
2 2
3preko tla~ne slopke 8,5 - 10 bar koja isklju~uje 3 - KNOR Zb 3, KNOR 8 , KE 1a
strujne krugove motora kompresora . 4
 4
0
0225. 0 0226.
1Koji je polo`aj ru~ice indirektnog ko~nika kod 1Ima li na indirektnom ko~niku elektri~ni
napu{tenog pulta konrtakt
2 2
3U srednjem polo`aju a kod zaposjednutog pulta u 3Ima, u srednjem polo~aju je zatvoren strujni krug
polo`aju vo`nje. koji aktivira ventil 47 i dozvoljava protok zraka
4 na drugi indirektni ko~nik
4 ( slika 29 strana 57 ).
5
0
0
0
0227. 0 0228.
1Koliko ima ko~nih cilindara 1[ta ima na indirektnom ko~niku ( KNOR 8 )
2 2
34 dupla ko~na cilindra. 3- elektri~ni kontakt ( u srednjem polo`aju zatvoren
4 strujni krug ),
4- brzi regulator pritiska
5
0
0229. 0 0230.
1Koliki je hod klipa ko~nog cilindra 1Koji je tip parnog generatora
2 2
350 - 120 mm 3VAPOR/Hagenuk OK 4610 kapaciteta 580 kg/h.
4 4
0
0231. 0 0232.
1Koliki je max pritisak pare 1Koliki je radni pritisak pare
2 2
36 bar. 32,1 - 5,6 bar.
4 4
0
0233. 0 0234.
1Na koliko je pode{en ventil sigurnosti pritiska 1Kako su izvedeni ventili koji za vrijeme
pare normalnog rada moraju biti otvoreni
2 2
36,2 - 6,4 bar 3U obliku krila , a obilje`eni su neparnim brojevima.
4 4
0
0235. 0 0236.
1Kako su izvedeni ventili koji za vrijeme 1Kakve AKU baterije se nalaze na
normalnog rada moraju biti zatvoreni lokomotivama serije 212
2 2
3Okruglog oblika , a obilje`eni su parnim 3olovne, 200 Ah napona 110 V, 56 }elija smje{tenih
u 8 sanduka.
 brojevima. 4
4
0
0237. 0 0238.
1Ko puni AKU baterije 1Koliko mo`e biti maksimalni napon punjenja
2 AKU baterije
3Puni generator koji pokre}e DM ili generator koji 2
pogoni pomo}ni DM. 3do 128 V
4 4
0
0
0
0
0239. 0 0240.
1Za{to se koriste AKU baterije 1Pomo}u ~ega se vr{i start DM i pomo}nog
2 DM
3- napajanje upravlja~kih strujnih krugova 110 V, 2
4- Startovanje DM i pomo}nog DM, 3pomo}u motor generatora iz AKU baterija ; Motor
5- za napajanje motora cirkulacionih pumpi i motora generator za DM je 20,2 KW 150 A, a za
pumpe za predpodmazivanje, pomo}ni DM je 11 KW 92 A
6- za rad parnog generatora,
7- za rasvjetu lokomotive i instrumenata.
8