◎ Magura et al.

(1) 포스트텐션 방식

𝒇𝒑 𝒍𝒐𝒈𝟏𝟎 𝒕 𝒇𝒑𝒊 𝒇𝒑𝒊

=𝟏 − − 𝟎. 𝟓𝟓 , ≥ 𝟎. 𝟓𝟓
𝒇𝒑𝒊 𝟏𝟎 𝒇𝒑𝒚 𝒇𝒑𝒚

여기서, 𝒇𝒑 ∶ 긴장 후 t 시간 경과 후의 PS 강재의 인장 응력
𝒇𝒑𝒊 ∶ 프리스트레스 도입 직후의 PS 강재의 인장 응력
𝒇𝒑𝒚 ∶ PS 강재의 항복점 응력

※ 릴랙세이션으로 인한 긴장 후 t 시간 경과 후의 PS 강재 응력 감소량

𝒍𝒐𝒈𝟏𝟎 𝒕 𝒇𝒑𝒊
∆𝒇𝒓𝒆 = 𝒇𝒑𝒊 − 𝒇𝒑 = 𝒇𝒑𝒊 − 𝟎. 𝟓𝟓
𝟏𝟎 𝒇𝒑𝒚
◎ Magura et al.

(2) 프리텐션 방식
총 릴랙세이션에서 프리스트레스 도입 전에 이미 일어난 릴랙세이션을 빼줘야 한다.
𝐭 = 𝟎 에서 긴장하고 시간 𝒕𝒓 에서 긴장력을 풀었을 때, 시간 𝒕𝒏 에서 PS 강재의 인장응력 𝒇𝒑

𝒇𝒑 𝒍𝒐𝒈𝟏𝟎 𝒕𝒏 −𝒍𝒐𝒈𝟏𝟎 𝒕𝒓 𝒇𝒑𝒊

=𝟏 − − 𝟎. 𝟓𝟓
𝒇𝒑𝒊 𝟏𝟎 𝒇𝒑𝒚

여기서, 𝒇𝒑 ∶ 긴장 후 시간 𝒕𝒏 에서의 PS 강재의 인장 응력

𝒇𝒑𝒊 ∶ 프리스트레스 도입 직후의 PS 강재의 인장 응력
𝒇𝒑𝒚 ∶ PS 강재의 항복점 응력
(예제)

제작 후 1년 된 포스트텐션 보의 릴랙세이션에 의한 PS 강선의 프리스트레스의 감소량을 구하라. PS 강

선의 프리스트레스 도입 직후의 인장응력은 𝒇𝒑𝒊 = 𝟏, 𝟏𝟎𝟎 𝑴𝑷𝒂, 항복점 응력은 𝒇𝒑𝒚 = 𝟏, 𝟒𝟓𝟎 𝑴𝑷𝒂 이다.

< Check >

- Magura et al. 제안식의 계산값(∆𝒇𝒓𝒆 = 𝟗𝟎. 𝟒 𝑴𝑷𝒂)과 차이가 큼

- 콘크리트의 건조수축, 크리프 등의 영향을 고려해서 계산해야 함

※ 건조수축, 크리프의 영향을 고려하여 𝒇𝒑𝒊 대신 𝟎. 𝟗𝒇𝒑𝒊 를 대입하여 계산