AD00.

19-W-5003-31H Lista kodów usterek modułu sterującego

modułu odczytywania sygnałów i realizacji
zasterowań w kabinie kierowcy (SCA)

TYP 963, 964

Kod usterki Pamięć usterek/tekst usterki

00F1E5 Zasilanie napięciem zacisku A7.B+.1/1: Trzpień podłączeniowy zacisku 30/1 (przód) ma przerwanie.
00F3E3 Przewód sygnałowy elementu 'S36 (przełącznik mechanizmu odblokowania kabiny kierowcy po stronie kierowcy)' lub 'S37
(przełącznik mechanizmu odblokowania kabiny kierowcy po stronie pasażera)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
01F1E5 Zasilanie napięciem zacisku A7.X20.4/3 ma przerwanie.
01F2E3 Element 'E5e4 (kierunkowskaz z lewej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
01F2E4 Element 'E5e4 (kierunkowskaz z lewej strony)' ma zwarcie z masą.
01F2E5 Element 'E5e4 (kierunkowskaz z lewej strony)' ma przerwanie.
01F2F4 Element 'E5e4 (kierunkowskaz z lewej strony)' ma przerwanie.
01F2F5 Element 'E5e4 (kierunkowskaz z lewej strony)' ma przerwanie.
01F2F6 Element 'E5e4 (kierunkowskaz z lewej strony)' ma przerwanie.
01F2F7 Element 'E5e4 (kierunkowskaz z lewej strony)' ma przerwanie.
01F3E3 Zasilanie napięciem elementu 'S36 (przełącznik mechanizmu odblokowania kabiny kierowcy po stronie kierowcy)' lub 'S37
(przełącznik mechanizmu odblokowania kabiny kierowcy po stronie pasażera)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
02F1E2 Moduł sterujący ma wewnętrzną usterkę.
02F2E3 Element 'E1e1 (kierunkowskaz z lewej strony z boku)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
02F2E4 Element 'E1e1 (kierunkowskaz z lewej strony z boku)' ma zwarcie z masą.
02F2E5 Element 'E1e1 (kierunkowskaz z lewej strony z boku)' ma przerwanie.
02F2F4 Element 'E1e1 (kierunkowskaz z lewej strony z boku)' ma przerwanie.
02F2F5 Element 'E1e1 (kierunkowskaz z lewej strony z boku)' ma przerwanie.
02F2F6 Element 'E1e1 (kierunkowskaz z lewej strony z boku)' ma przerwanie.
02F2F7 Element 'E1e1 (kierunkowskaz z lewej strony z boku)' ma przerwanie.
03F1E2 Zakłócenie funkcji szyny LIN dla trybu awaryjnego.
03F2E3 Element 'E6e4 (kierunkowskaz z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
03F2E4 Element 'E6e4 (kierunkowskaz z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
03F2E5 Element 'E6e4 (kierunkowskazy z prawej strony)' ma przerwanie.
03F2F4 Element 'E6e4 (kierunkowskazy z prawej strony)' ma przerwanie.
03F2F6 Element 'E6e4 (kierunkowskazy z prawej strony)' ma przerwanie.
03F2F7 Element 'E6e4 (kierunkowskazy z prawej strony)' ma przerwanie.
04F2E3 Element 'E2e1 (kierunkowskaz z prawej strony z boku)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
04F2E4 Element 'E2e1 (kierunkowskaz z prawej strony z boku)' ma zwarcie z masą.
04F2E5 Element 'E2e1 (kierunkowskazy z prawej strony z boku)' ma przerwanie.
04F2F4 Element 'E2e1 (kierunkowskazy z prawej strony z boku)' ma przerwanie.
04F2F5 Element 'E2e1 (kierunkowskazy z prawej strony z boku)' ma przerwanie.
04F2F6 Element 'E2e1 (kierunkowskazy z prawej strony z boku)' ma przerwanie.
04F2F7 Element 'E2e1 (kierunkowskazy z prawej strony z boku)' ma przerwanie.
05F2E4 Element 'E22 (reflektor roboczy dolny)' lub 'E23 (reflektor roboczy górny)' ma zwarcie z masą.
05F2F5 Element 'E22 (reflektor roboczy dolny)' lub 'E23 (reflektor roboczy górny)' ma przerwanie.
06F2E3 Zasilanie napięciem elementu 'E5m1 (siłownik regulacji ustawienia reflektora z lewej strony)' lub 'E6m1 (siłownik regulacja
ustawienia reflektora z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
06F2E4 Zasilanie napięciem elementu 'E5m1 (siłownik regulacji ustawienia reflektora z lewej strony)' lub 'E6m1 (siłownik regulacja
ustawienia reflektora z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
06F2E5 Zasilanie napięciem elementu 'E5m1 (siłownik regulacji ustawienia reflektora z lewej strony)' lub 'E6m1 (siłownik regulacja
ustawienia reflektora z prawej strony)' ma przerwanie.
07F2E3 Przewód sygnałowy elementu 'E5m1 (siłownik regulacja ustawienia reflektora z lewej strony)' lub 'E6m1 (siłownik regulacja
ustawienia reflektora z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
07F2E4 Przewód sygnałowy elementu 'E5m1 (siłownik regulacja ustawienia reflektora z lewej strony)' lub 'E6m1 (siłownik regulacja
ustawienia reflektora z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
08F1E3 Zasilanie napięciem zacisku A7.B+.1/1: Trzpień podłączeniowy zacisku 30/1 (przód) ma nadmierne napięcie.
08F1E4 Zasilanie napięciem zacisku A7.B+.1/1: Trzpień podłączeniowy zacisku 30/1 (przód) ma napięcie dolne.
09F1E3 Zasilanie napięciem zacisku A7.X20.4/3 ma nadmierne napięcie.
09F1E4 Zasilanie napięciem zacisku A7.X20.4/3 ma zbyt niskie napięcie.
0CF1EC Moduł sterujący ma wewnętrzną usterkę.
0DF1EC Występuje wewnętrzna usterka sprzętowa modułu sterującego.
0EF1EC Moduł sterujący ma wewnętrzną usterkę.
24F2F5 Element 'E6e4 (kierunkowskazy z prawej strony)' ma przerwanie.
30F1E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'klakson' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
31F1E3 Zasilanie napięciem elementu 'H1 (klakson)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
31F1E4 Zasilanie napięciem elementu 'H1 (klakson)' ma zwarcie z masą.
31F1E5 Zasilanie napięciem elementu 'H1 (klakson)' ma przerwanie.

© Daimler AG, 12.02.15, G/02/15, ad00.19-w-5003-31h, Lista kodów usterek modułu sterującego modułu odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań w kabinie kierowcy (SCA) strona 1 z 6
TYP 963, 964
32F1E3 Zasilanie napięciem elementu 'Y41 (zawór elektromagnetyczny syreny pneumatycznej w obszarze wejścia)' lub 'Y41a (zawór
elektromagnetyczny syreny pneumatycznej w dachu)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
32F1E4 Zasilanie napięciem elementu 'Y41 (zawór elektromagnetyczny syreny pneumatycznej w obszarze wejścia)' lub 'Y41a (zawór
elektromagnetyczny syreny pneumatycznej w dachu)' ma zwarcie z masą.
32F1E5 Zasilanie napięciem elementu 'Y41 (zawór elektromagnetyczny syreny pneumatycznej w obszarze wejścia)' lub 'Y41a (zawór
elektromagnetyczny syreny pneumatycznej w dachu)' ma przerwanie.
33F1EE Sygnał CAN 'S59 (przycisk klaksonu/syreny pneumatycznej)' z modułu sterującego 'A43 (moduł sterujący modułowego panelu
przełączników (MSF))' jest nieprawidłowy.
35F1FF Wiadomość CAN 'S59 (przycisk klaksonu/syreny pneumatycznej)' z elementu 'A43 (moduł sterujący modułowego panelu
przełączników (MSF))' jest nieprawidłowa lub niedostępna.
36F1FF Brak wiadomości CAN elementu 'S59 (klaksonu/syreny pneumatycznej)'.
40F1E2 Dane elementu 'S1 (elektroniczna stacyjka (EIS))' są nieprawidłowe.
40F2E3 Element 'E45 (oświetlenie Ambiente w dachu z lewej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
40F2E4 Element 'E45 (oświetlenie Ambiente w dachu z lewej strony)' ma zwarcie z masą.
41F1E2 Sygnał CAN zacisku 15 jest niezgodny z sygnałem przekazywanym przez przewód komponentów sprzętowych.
42F1E2 Położenie elementu 'S1a (stacyjka)' jest nieprawidłowe.
42F2E3 Element 'E31e1 (oświetlenie wnętrza)' lub 'E32e1 (oświetlenie wnętrza)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
42F2E4 Element 'E31e1 (oświetlenie wnętrza)' lub 'E32e1 (oświetlenie wnętrza)' ma zwarcie z masą.
44F2E3 Element 'E53 (lampka oświetlająca wyjście z lewej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
44F2E4 Element 'E53 (lampka oświetlająca wyjście z lewej strony)' ma zwarcie z masą.
45F2E3 Element 'E54 (lampka oświetlająca wyjście z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
45F2E4 Element 'E54 (lampka oświetlająca wyjście z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
46F2E3 Element 'E31e3 (oświetlenie nocne)' lub 'E32e3 (oświetlenie nocne)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
46F2E4 Element 'E31e3 (oświetlenie nocne)' lub 'E32e3 (oświetlenie nocne)' ma zwarcie z masą.
47F2E3 Element 'podświetlenie wskaźników' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
47F2E4 Element 'podświetlenie wskaźników' ma zwarcie z masą.
48F2E3 Element 'E31e2 (lampka do czytania)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
48F2E4 Element 'E31e2 (lampka do czytania)' ma zwarcie z masą.
49F2E3 Element 'E32e2 (lampka do czytania)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
49F2E4 Element 'E32e2 (lampka do czytania)' ma zwarcie z masą.
50F1E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'światło cofania' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
50F1E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'światło cofania' ma zwarcie z masą.
50F1F4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'światło cofania' ma przerwanie.
51F1E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'światło stop' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
51F1E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'światło stop' ma zwarcie z masą.
51F1F4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'światło stop' ma przerwanie.
52F1E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'tylne światła pozycyjne' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
52F1E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'tylne światła pozycyjne' ma zwarcie z masą.
52F1F4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'tylne światła pozycyjne' ma przerwanie.
53F1E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z lewej strony' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
53F1E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z lewej strony' ma zwarcie z masą.
53F1E5 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z lewej strony' ma przerwanie.
53F1F6 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z lewej strony' ma przerwanie.
53F1F7 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z lewej strony' ma przerwanie.
54F1E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z prawej strony' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
54F1E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z prawej strony' ma zwarcie z masą.
54F1E5 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z prawej strony' ma przerwanie.
54F1F6 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z prawej strony' ma przerwanie.
54F1F7 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'kierunkowskaz z prawej strony' ma przerwanie.
55F1E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'prędkość obrotowa silnika' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
55F1E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'prędkość obrotowa silnika' ma zwarcie z masą.
56F1E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'prędkość pojazdu' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
56F1E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'prędkość pojazdu' ma zwarcie z masą.
57F1E7 Element 'Y8 (zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy 1)' jest mechanicznie uszkodzony lub zakleszcza się.
58F1E7 Element 'S2 (przełącznik kontrolny przystawki odbioru mocy 1)' jest mechanicznie uszkodzony lub zakleszcza się.
59F1E3 Przewód sygnałowy elementu 'S2 (przełącznik kontrolny przystawki odbioru mocy 1)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
5AF1E3 Zasilanie napięciem elementu 'Y8 (zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy 1)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
5AF1E4 Zasilanie napięciem elementu 'Y8 (zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy 1)' ma zwarcie z masą.
5AF1E5 Zasilanie napięciem elementu 'Y8 (zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy 1)' ma przerwanie.
5BF1E3 Wyjście (styk A7.X8.15/12) ma zwarcie z biegunem dodatnim.
5BF1E4 Wyjście (styk A7.X8.15/12) ma zwarcie z masą.
5CF1E3 Wyjście (styk A7.X7.18/14) ma zwarcie z biegunem dodatnim.
5CF1E4 Wyjście (styk A7.X7.18/14) ma zwarcie z masą.
5DF1E3 Wyjście (styk A7.X7.18/15) ma zwarcie z biegunem dodatnim.
5DF1E4 Wyjście (styk A7.X7.18/15) ma zwarcie z masą.
5EF1E3 Wyjście (styk A7.X7.18/16) ma zwarcie z biegunem dodatnim.
5EF1E4 Wyjście (styk A7.X7.18/16) ma zwarcie z masą.
5FF1E3 Wyjście (styk A7.X7.18/17) ma zwarcie z biegunem dodatnim.
5FF1E4 Wyjście (styk A7.X7.18/17) ma zwarcie z masą.

© Daimler AG, 12.02.15, G/02/15, ad00.19-w-5003-31h, Lista kodów usterek modułu sterującego modułu odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań w kabinie kierowcy (SCA) strona 2 z 6
TYP 963, 964
60F1E7 Nie otrzymano żadnego potwierdzenia elementu 'S2 (przełącznik kontrolny przystawki odbioru mocy 1)' po postulacie przez
szynę CAN do elementu 'Y8 (zawór elektromagnetyczny przystawki odbioru mocy 1)'.
60F2E2 Element 'K7-A7 : przekaźnik funkcji wyłączania odbiorników' nie wyłącza się.
61F2E2 Element 'K8-A7 : przekaźnik funkcji wyłączania odbiorników' nie wyłącza się.
62F1E3 Wyjście (styk A7.X7.18/17) ma zwarcie z biegunem dodatnim.
62F1E4 Wyjście (styk A7.X7.18/17) ma zwarcie z masą.
62F2E3 Zacisk 15R elementu 'A12 (panel obsługi układu ogrzewania i wentylacji)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
62F2E4 Zacisk 15R elementu 'A12 (panel obsługi układu ogrzewania i wentylacji)' ma zwarcie z masą.
63F2E2 Element 'K3-A7 : przekaźnik zacisku 15' nie wyłącza się.
63F2E4 Element 'K3-A7 : przekaźnik zacisku 15' nie włącza się lub go brakuje.
64F2E2 Element 'K1-A7: przekaźnik zacisku 15' nie wyłącza się.
64F2E4 Element 'K1-A7 : przekaźnik zacisku 15' nie włącza się lub go brakuje.
65F2E2 Element 'K5-A7: przekaźnik zacisku 15' nie wyłącza się.
65F2E4 Element 'K5-A7 : przekaźnik zacisku 15' nie włącza się lub go brakuje.
67F2E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'zapłon' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
67F2E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'zapłon' ma zwarcie z masą.
68F2E2 Element 'K2-A7 : przekaźnik alternatora' nie wyłącza się.
68F2E4 Element 'K2-A7 : przekaźnik alternatora' nie włącza się lub go brakuje.
69F2E3 Przewód sygnałowy elementu 'T2 (przetwornik napięcia 24/12 V 15 A)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
69F2E4 Przewód sygnałowy elementu 'T2 (przetwornik napięcia 24/12 V 15 A)' ma zwarcie z masą.
6CF2E3 Przewód sygnałowy elementu 'G2 (alternator)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
6CF2E4 Przewód sygnałowy elementu 'G2 (alternator)' ma zwarcie z masą.
6DF2E2 Wartość sygnału elementu 'A33 (moduł sterujący głównego wyłącznika akumulatora (BESO))' jest nieprawidłowa.
6DF2E3 Przewód sygnałowy elementu 'A33 (moduł sterujący głównego wyłącznika akumulatora (BESO))' ma zwarcie z biegunem
dodatnim.
6DF2E4 Przewód sygnałowy elementu 'A33 (moduł sterujący głównego wyłącznika akumulatora (BESO))' ma przerwanie lub zwarcie z
masą.
6EF2E2 Wiadomość CAN z modułu sterującego 'A33 (moduł sterujący głównego wyłącznika akumulatora (BESO))' jest nieprawidłowa.
6FF2FF Brakuje wiadomości CAN z modułu sterującego 'A33 (moduł sterujący głównego wyłącznika akumulatora (BESO))' lub jest
nieprawidłowa.
70F1E3 Zasilanie napięciem elementu 'B1 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 1. osi przedniej z lewej strony)' lub 'B2 (czujnik
zużycia okładzin hamulcowych 1. osi przedniej z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
70F1E4 Zasilanie napięciem elementu 'B1 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 1. osi przedniej z lewej strony)' lub 'B2 (czujnik
zużycia okładzin hamulcowych 1. osi przedniej z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
70F2EE Sygnał PWM i wiadomość CAN o położeniu elementu 'A33 (moduł sterujący głównego wyłącznika akumulatora (BESO))' nie są
zgodni.
71F1E0 Wartość zmierzona elementu 'B1 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 1. osi przedniej z lewej strony)' znajduje się powyżej
zakresu pomiarowego.
71F1E1 Wartość zmierzona elementu 'B1 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 1. osi przedniej z lewej strony)' znajduje się poniżej
zakresu pomiarowego.
71F2E3 Zasilanie napięciem elementu 'R908 (ogrzewanie akumulatora)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
71F2E4 Zasilanie napięciem elementu 'R908 (ogrzewanie akumulatora)' ma zwarcie z masą.
71F2E5 Zasilanie napięciem elementu 'R908 (ogrzewanie akumulatora)' ma przerwanie.
72F1E0 Wartość zmierzona elementu 'B2 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 1. osi przedniej z prawej strony)' znajduje się powyżej
zakresu pomiarowego.
72F1E1 Wartość zmierzona elementu 'B2 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 1. osi przedniej z prawej strony)' znajduje się poniżej
zakresu pomiarowego.
73F1E3 Zasilanie napięciem elementu 'B3 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 2. osi przedniej z lewej strony)' lub 'B4 (czujnik
zużycia okładzin hamulcowych 2. osi przedniej z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
73F1E4 Zasilanie napięciem elementu 'B3 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 2. osi przedniej z lewej strony)' lub 'B4 (czujnik
zużycia okładzin hamulcowych 2. osi przedniej z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
73F2E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'włączanie przekaźnika' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
73F2E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'włączanie przekaźnika' ma zwarcie z masą.
73F2E5 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'włączanie przekaźnika' ma przerwanie.
74F1E0 Wartość zmierzona elementu 'B3 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 2. osi przedniej z lewej strony)' znajduje się powyżej
zakresu pomiarowego.
74F1E1 Wartość zmierzona elementu 'B3 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 2. osi przedniej z lewej strony)' znajduje się poniżej
zakresu pomiarowego.
74F2E3 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'resetowanie przekaźnika' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
74F2E4 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'resetowanie przekaźnika' ma zwarcie z masą.
74F2E5 Wyjście 'interfejs dla producenta nadwozia' sygnału 'resetowanie przekaźnika' ma przerwanie.
75F1E0 Wartość zmierzona elementu 'B4 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 2. osi przedniej z prawej strony)' znajduje się powyżej
zakresu pomiarowego.
75F1E1 Wartość zmierzona elementu 'B4 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych 2. osi przedniej z prawej strony)' znajduje się poniżej
zakresu pomiarowego.
75F2E3 Zasilanie napięciem elementu 'R14 (ogrzewanie szyby przedniej)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
75F2E4 Zasilanie napięciem elementu 'R14 (ogrzewanie szyby przedniej)' ma zwarcie z masą.
75F2E5 Zasilanie napięciem elementu 'R14 (ogrzewanie szyby przedniej)' ma przerwanie.
76F1E3 Zasilanie napięciem elementu 'B5 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych osi wyprzedzającej z lewej strony)' lub 'B6 (czujnik
zużycia okładzin hamulcowych osi wyprzedzającej z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
76F1E4 Zasilanie napięciem elementu 'B5 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych osi wyprzedzającej z lewej strony)' lub 'B6 (czujnik
zużycia okładzin hamulcowych osi wyprzedzającej z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
76F2E2 Położenie przekaźnika 'interfejs dla producenta nadwozia' jest nieprawidłowe.
© Daimler AG, 12.02.15, G/02/15, ad00.19-w-5003-31h, Lista kodów usterek modułu sterującego modułu odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań w kabinie kierowcy (SCA) strona 3 z 6
TYP 963, 964
77F1E0 Wartość zmierzona elementu 'B5 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych osi wyprzedzającej z lewej strony)' znajduje się
powyżej zakresu pomiarowego.
77F1E1 Wartość zmierzona elementu 'B5 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych osi wyprzedzającej z lewej strony)' znajduje się
poniżej zakresu pomiarowego.
77F2E1 Informacja o stopniu naładowania akumulatora jest niedostępna.
77F2E2 Dane elementu 'G1a (czujnik akumulatora (IBS))' są nieprawidłowe.
77F2E3 Obliczone wartości elementu 'G1a (czujnik akumulatora (IBS))' są nieprawidłowe.
77F2E4 Zmierzone wartości elementu 'G1a (czujnik akumulatora (IBS))' są nieprawidłowe.
77F2E5 Informacja o stopniu naładowania akumulatora jest niedostępna.
77F2E6 Informacja o stopniu naładowania akumulatora jest niedostępna.
78F1E0 Wartość zmierzona elementu 'B6 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych osi wyprzedzającej z prawej strony)' znajduje się
powyżej zakresu pomiarowego.
78F1E1 Wartość zmierzona elementu 'B6 (czujnik zużycia okładzin hamulcowych osi wyprzedzającej z prawej strony)' znajduje się
poniżej zakresu pomiarowego.
78F2F3 Moduł sterujący 'A7 (moduł sterujący odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań w kabinie kierowcy (SCA))' nie odebrał
żadnej wiadomości LIN z elementu 'G1a (czujnik akumulatora (IBS))'.
78F2FF Komunikacja na szynie LIN (LIN 2 (szyna LIN czujnika akumulatora)) ma zakłócenie działania.
79F2FF Funkcja 'system zarządzania akumulatorem' nie jest dostępna.
80F2E3 Przewód sygnałowy elementu 'S959 (przełącznik zaczepu pasa bezpieczeństwa kierowcy)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
81F2E4 Przewód sygnałowy elementu 'B935 (czujnik układu rozpoznawania zajętego fotela kierowcy)' ma zwarcie z masą.
A0F1E3 Zasilanie napięciem elementu 'S10 (przełącznik kontrolny blokady mechanizmu różnicowego na 1. osi przedniej)' lub 'S11
(przełącznik kontrolny blokady mechanizmu różnicowego na 2. osi przedniej)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
A0F1E4 Zasilanie napięciem elementu 'S10 (przełącznik kontrolny blokady mechanizmu różnicowego na 1. osi przedniej)' lub 'S11
(przełącznik kontrolny blokady mechanizmu różnicowego na 2. osi przedniej)' ma zwarcie z masą.
A0F2E3 Przewód sygnałowy elementu 'B95 (przełącznik ciśnieniowy wspomaganej przekładni kierowniczej)' ma zwarcie z biegunem
dodatnim.
A1F1E3 Przewód sygnałowy elementu 'S11 (przełącznik kontrolny blokady mechanizmu różnicowego na 2. osi przedniej)' ma zwarcie z
biegunem dodatnim.
A1F2E3 Przewód sygnałowy elementu 'S33 (przełącznik poziomu oleju układu kierowniczy)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
A2F1E4 Przewód sygnałowy elementu 'B75 (czujnik temperatury 1. osi przedniej)' ma zwarcie z masą.
A2F2E3 Zasilanie napięciem elementu 'B95 (przełącznik ciśnieniowy wspomaganej przekładni kierowniczej)' ma zwarcie z biegunem
dodatnim.
A2F2E4 Zasilanie napięciem elementu 'B95 (przełącznik ciśnieniowy wspomaganej przekładni kierowniczej)' ma zwarcie z masą.
A3F1E3 Przewód sygnałowy elementu 'S10 (przełącznik kontrolny blokady mechanizmu różnicowego na 1. osi przedniej)' ma zwarcie z
biegunem dodatnim.
A3F2E3 Zasilanie napięciem elementu 'S33 (przełącznik poziomu oleju układu kierowniczy)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
A3F2E4 Zasilanie napięciem elementu 'S33 (przełącznik poziomu oleju układu kierowniczy)' ma zwarcie z masą.
A4F1E3 Transfer gear box oil cooling - Voltage above normal, or shorted to high source.
A4F1E4 Transfer gear box oil cooling - Voltage below normal, or shorted to low source.
A4F1E5 Transfer gear box oil cooling - Current below normal or open circuit.
B0F2E3 Przewód elektryczny do zasterowywania funkcji 'M12 (silnik dachu przesuwnego)' elementu 'zamykanie' ma zwarcie z biegunem
dodatnim.
B0F2E4 Przewód elektryczny do zasterowywania funkcji 'M12 (silnik dachu przesuwnego)' elementu 'zamykanie' ma zwarcie z masą.
B1F2E3 Przewód elektryczny do zasterowywania funkcji 'M12 (silnik dachu przesuwnego)' elementu 'otwieranie' ma zwarcie z biegunem
dodatnim.
B1F2E4 Przewód elektryczny do zasterowywania funkcji 'M12 (silnik dachu przesuwnego)' elementu 'otwieranie' ma zwarcie z masą.
B1F2E5 Jeden z elektrycznych przewodów do elementu 'M12 (silnik dachu przesuwnego)' ma przerwanie.
B2F2E3 Przewód elektryczny do zasterowywania funkcji 'M12 (silnik dachu przesuwnego)' elementu 'zamykanie' ma zwarcie z biegunem
dodatnim.
B3F2E3 Przewód elektryczny do zasterowywania funkcji 'M12 (silnik dachu przesuwnego)' elementu 'otwieranie' ma zwarcie z masą.
C0F1E3 Zasilanie napięciem elementu 'R10 (ogrzewania lusterka przedniego)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
C0F1E4 Zasilanie napięciem elementu 'R10 (ogrzewania lusterka przedniego)' ma zwarcie z masą.
C0F1E5 Zasilanie napięciem elementu 'R10 (ogrzewania lusterka przedniego)' ma przerwanie.
C0F2E3 Przewód elektryczny z elementu 'X102 (gniazdo przyczepy 15-stykowe)' do styku X102.15/7 ma zwarcie z biegunem dodatnim.
C0F2E4 Przewód elektryczny z elementu 'X102 (gniazdo przyczepy 15-stykowe)' do styku X102.15/7 ma zwarcie z masą.
C0F2F4 Przewód elektryczny z elementu 'X102 (gniazdo przyczepy 15-stykowe)' do styku X102.15/7 ma przerwanie.
C0F2F7 Przewód elektryczny z elementu 'X102 (gniazdo przyczepy 15-stykowe)' do styku X102.15/7 ma przerwanie.
D0F1E0 Wartość zmierzona elementu 'B92 (czujnik temperatury zewnętrznej)' znajduje się powyżej zakresu pomiarowego.
D0F1E1 Wartość zmierzona elementu 'B92 (czujnik temperatury zewnętrznej)' znajduje się poniżej zakresu pomiarowego.
D8F2E2 Element 'K4-A7: przekaźnik chłodzenia oleju przekładniowego' nie wyłącza się.
D8F2E4 Element 'K4-A7: przekaźnik chłodzenia oleju przekładniowego' nie włącza się lub nie występuje.
E1F2E2 Wiadomość CAN 'układ zmywania reflektorów' z elementu 'S940 (przycisk układu zmywania reflektorów)' jest nieprawidłowa lub
niedostępna.
E2F2E3 Zasilanie napięciem elementu 'M17 (pompa płynu do spryskiwaczy reflektorów)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
E2F2E4 Zasilanie napięciem elementu 'M17 (pompa płynu do spryskiwaczy reflektorów)' ma zwarcie z masą.
E2F2E5 Zasilanie napięciem elementu 'M17 (pompa płynu do spryskiwaczy reflektorów)' ma przerwanie.
E2F2E6 Zasilanie napięciem elementu 'M17 (pompa płynu do spryskiwaczy reflektorów)' ma zwarcie z masą.
E3F2E3 Zasilanie napięciem elementu 'M16 (pompa płynu do spryskiwaczy szyb)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
E3F2E4 Zasilanie napięciem elementu 'M16 (pompa płynu do spryskiwaczy szyb)' ma zwarcie z masą.
E3F2E5 Zasilanie napięciem elementu 'M16 (pompa płynu do spryskiwaczy szyb)' ma przerwanie.
E3F2E6 Zasilanie napięciem elementu 'M16 (pompa płynu do spryskiwaczy szyb)' ma zwarcie z masą.
E4F2E3 Przewód sygnałowy elementu 'M16 (pompa płynu do spryskiwaczy szyb)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
© Daimler AG, 12.02.15, G/02/15, ad00.19-w-5003-31h, Lista kodów usterek modułu sterującego modułu odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań w kabinie kierowcy (SCA) strona 4 z 6
TYP 963, 964
E6F2E3 Zacisk 31b elementu 'M15 (silnik wycieraczek)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
E6F2E7 Element 'M15 (silnik wycieraczek)' jest zablokowany lub położenie jest nieprawidłowe.
E7F2E3 Zacisk 53b elementu 'M15 (silnik wycieraczek)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
E7F2E4 Zacisk 53b elementu 'M15 (silnik wycieraczek)' ma zwarcie z masą.
E7F2E5 Zacisk 53b elementu 'M15 (silnik wycieraczek)' ma przerwanie.
E7F2E6 Zacisk 53b elementu 'M15 (silnik wycieraczek)' ma zwarcie z masą.
E8F2E3 Zacisk 53 elementu 'M15 (silnik wycieraczek)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
E8F2E4 Zacisk 53 elementu 'M15 (silnik wycieraczek)' ma zwarcie z masą.
E8F2E5 Zacisk 53 elementu 'M15 (silnik wycieraczek)' ma przerwanie.
E8F2E6 Zacisk 53 elementu 'M15 (silnik wycieraczek)' ma zwarcie z masą.
E9F2EB Element 'B81 (czujnik deszczu i światła (RLS))' lub przewody sygnałowe do elementu są uszkodzone.
E9F2EC Element 'B81 (czujnik deszczu i światła (RLS))' lub przewody sygnałowe do elementu są uszkodzone.
EAF2EB Element 'B81 (czujnik deszczu i światła (RLS))' lub przewody sygnałowe do elementu są uszkodzone.
EAF2EC Element 'B81 (czujnik deszczu i światła (RLS))' lub przewody sygnałowe do elementu są uszkodzone.
EBF2EC Element 'B81 (czujnik deszczu i światła (RLS))' lub przewody sygnałowe do elementu są uszkodzone.
EBF2F3 Moduł sterujący 'A7 (moduł sterujący odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań w kabinie kierowcy (SCA))' nie odebrał
wiadomości LIN z elementu 'B81 (czujnik deszczu i światła (RLS))'.
EBF2FF Komunikacja na szynie LIN (B81 (czujnik deszczu i światła (RLS))) ma zakłócenie działania.
F0F1E3 Element 'E18 (światło obrysowe z przodu z lewej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
F0F1E4 Element 'E18 (światło obrysowe z przodu z lewej strony)' ma zwarcie z masą.
F0F1F6 Element 'E18 (światło obrysowe z przodu z lewej strony)' ma przerwanie.
F0F2FF Zakłócenie funkcji szyny CAN.
F1F1E3 Element 'E19 (światło obrysowe z przodu z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
F1F1E4 Element 'E19 (światło obrysowe z przodu z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
F1F1F6 Element 'E19 (światło obrysowe z przodu z prawej strony)' ma przerwanie.
F1F2E4 Przewód CAN high ma zwarcie z przewodem CAN low lub z masą.
F2F1E3 Element 'E5e3 (światło postojowe z lewej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
F2F1E4 Element 'E5e3 (światło postojowe z lewej strony)' ma zwarcie z masą.
F2F1E5 Element 'E5e3 (światło postojowe z lewej strony)' ma przerwanie.
F2F1F6 Element 'E5e3 (światło postojowe z lewej strony)' ma przerwanie.
F3F1E3 Element 'E6e3 (światło postojowe z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
F3F1E4 Element 'E6e3 (światło postojowe z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
F3F1E5 Element 'E6e3 (światło postojowe z prawej strony)' ma przerwanie.
F3F1F6 Element 'E6e3 (światło postojowe z prawej strony)' ma przerwanie.
F4F1E3 Element 'E1e2 (boczne światło obrysowe z lewej strony z boku)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
F4F1E4 Element 'E1e2 (boczne światło obrysowe z lewej strony z boku)' ma zwarcie z masą.
F4F1E5 Element 'E1e2 (boczne światło obrysowe z lewej strony z boku)' ma przerwanie.
F4F1F6 Element 'E1e2 (boczne światło obrysowe z lewej strony z boku)' ma przerwanie.
F5F1E3 Element 'E2e2 (boczne światło obrysowe z prawej strony z boku)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
F5F1E4 Element 'E2e2 (boczne światło obrysowe z prawej strony z boku)' ma zwarcie z masą.
F5F1E5 Element 'E2e2 (boczne światło obrysowe z prawej strony z boku)' ma przerwanie.
F5F1F6 Element 'E2e2 (boczne światło obrysowe z prawej strony z boku)' ma przerwanie.
F6F1E3 Element 'E5e1 (światło mijania z lewej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
F6F1E4 Element 'E5e1 (światło mijania z lewej strony)' ma zwarcie z masą.
F6F1E5 Element 'E5e1 (światło mijania z lewej strony)' ma przerwanie.
F6F1F4 Element 'E5e1 (światło mijania z lewej strony)' ma przerwanie.
F6F1F5 Element 'E5e1 (światło mijania z lewej strony)' ma przerwanie.
F6F1F6 Element 'E5e1 (światło mijania z lewej strony)' ma przerwanie.
F7F1E4 Element 'E5e2 (światła drogowe z lewej strony)' ma zwarcie z masą.
F7F1F5 Element 'E5e2 (światła drogowe z lewej strony)' ma przerwanie.
F8F1E3 Element 'E6e1 (światło mijania z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
F8F1E4 Element 'E6e1 (światło mijania z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
F8F1E5 Element 'E6e1 (światło mijania z prawej strony)' ma przerwanie.
F8F1F4 Element 'E6e1 (światło mijania z prawej strony)' ma przerwanie.
F8F1F5 Element 'E6e1 (światło mijania z prawej strony)' ma przerwanie.
F8F1F6 Element 'E6e1 (światło mijania z prawej strony)' ma przerwanie.
F9F1E4 Element 'E6e2 (światła drogowe z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
F9F1F5 Element 'E6e2 (światła drogowe z prawej strony)' ma przerwanie.
FAF1E3 Zasilanie napięciem elementu 'B81 (czujnik deszczu i światła (RLS))' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
FAF1E4 Zasilanie napięciem elementu 'B81 (czujnik deszczu i światła (RLS))' ma zwarcie z masą.
FCF1E4 Element 'E50e1 (światła przeciwmgielne z lewej strony)' ma zwarcie z masą.
FCF1F5 Element 'E50e1 (światła przeciwmgielne z lewej strony)' ma przerwanie.
FDF1E4 Element 'E51e1 (światła przeciwmgielne z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
FDF1F5 Element 'E51e1 (światła przeciwmgielne z prawej strony)' ma przerwanie.
FEF1E3 Element 'E5e5 (światła dzienne z lewej strony)' lub 'E50e2 (światła dzienne z lewej strony)' ma zwarcie z biegunem dodatnim.
FEF1E4 Element 'E5e5 (światła dzienne z lewej strony)' lub 'E50e2 (światła dzienne z lewej strony)' ma zwarcie z masą.
FEF1E5 Element 'E5e5 (światła dzienne z lewej strony)' lub 'E50e2 (światła dzienne z lewej strony)' ma przerwanie.
FEF1F4 Element 'E5e5 (światła dzienne z lewej strony)' lub 'E50e2 (światła dzienne z lewej strony)' ma przerwanie.
FEF1F5 Element 'E5e5 (światła dzienne z lewej strony)' lub 'E50e2 (światła dzienne z lewej strony)' ma przerwanie.

© Daimler AG, 12.02.15, G/02/15, ad00.19-w-5003-31h, Lista kodów usterek modułu sterującego modułu odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań w kabinie kierowcy (SCA) strona 5 z 6
TYP 963, 964
FEF1F6 Element 'E5e5 (światła dzienne z lewej strony)' lub 'E50e2 (światła dzienne z lewej strony)' ma przerwanie.
FFF1E3 Element 'E6e5 (światła dzienne z prawej strony)' lub 'E51e2 (światła dzienne z prawej strony)' ma zwarcie z biegunem
dodatnim.
FFF1E4 Element 'E6e5 (światła dzienne z prawej strony)' lub 'E51e2 (światła dzienne z prawej strony)' ma zwarcie z masą.
FFF1E5 Element 'E6e5 (światła dzienne z prawej strony)' lub 'E51e2 (światła dzienne z prawej strony)' ma przerwanie.
FFF1F4 Element 'E6e5 (światła dzienne z prawej strony)' lub 'E51e2 (światła dzienne z prawej strony)' ma przerwanie.
FFF1F5 Element 'E6e5 (światła dzienne z prawej strony)' lub 'E51e2 (światła dzienne z prawej strony)' ma przerwanie.
FFF1F6 Element 'E6e5 (światła dzienne z prawej strony)' lub 'E51e2 (światła dzienne z prawej strony)' ma przerwanie.

© Daimler AG, 12.02.15, G/02/15, ad00.19-w-5003-31h, Lista kodów usterek modułu sterującego modułu odczytywania sygnałów i realizacji zasterowań w kabinie kierowcy (SCA) strona 6 z 6
TYP 963, 964